KZ
bin
Негізгі бет
Қазірдің өзінде танымал
Тікелей эфир
Ұнаған бейнелер
Қайтадан қараңыз
Жазылымдар
Кіру
Тіркелу
Ең жақсы KZbin
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Жазылу 23 М.
のちこMOTOチャンネル
おじさんの、おじさんによる、おじさんのためのゆっくりバイク解説動画を作っています。
現在少しお休み中
衝撃のV3エンジン!ホンダ NS500をゆっくり解説【ゆっくりバイク解説】
5 ай бұрын
パリダカ用ファクトリーマシンNXR750のレプリカ ホンダ アフリカツインの歴史をゆっくり解説【ゆっくりバイク解説】
6 ай бұрын
やっちまったな‼90年代にスズキが発売した残念なバイクたちをゆっくり解説【ゆっくりバイク解説】マイナーバイク 不人気車 鈴菌
6 ай бұрын
2024年 ドゥカティがモトクロスに参入 !チーム カガヤマがパニガーレV4Rファクトリーで全日本JSB1000・鈴鹿8耐に参戦!
6 ай бұрын
一人の天才エンジニアの夢が実現!ブリッテン モーターサイクル カンパニーをゆっくり解説 Britten V1000 ジョン・ブリッテン
7 ай бұрын
WGP GP500のファクトリーマシン ヤマハ YZR500の歴史をゆっくり解説【ゆっくりバイク解説】
7 ай бұрын
80年代に流行った謎技術をゆっくり解説【ゆっくりバイク解説】アンチノーズダイブ機構・16インチFホイール・インボードディスクブレーキ・コムスターホイール・ガス噴射で転倒回避
7 ай бұрын
歴史は原付スポーツから始まった!スズキ RG・RG-Γの歴史をゆっくり解説【ゆっくりバイク解説】ワークスマシンの名前を使った初めての市販車
8 ай бұрын
メーカータイトル7連覇!スズキのファクトリーマシン RG500/RGB500/RG-Γ500の歴史をゆっくり解説【ゆっくりバイク解説】スクエア4エンジン
8 ай бұрын
初の試み!ヤマハの2スト原付スクーターの歴史を当時の出来事と一緒にゆっくり解説【ゆっくりバイク解説】パッソルからBJ50まで
8 ай бұрын
カワサキの再生支援で完全復活!ビモータの歴史を詳しくゆっくり解説 Part3【ゆっくりバイク解説】ロビアーノ時代~現在のマルコーニ時代へ ヴァイルスの歴史も少し
8 ай бұрын
90年代はハブセンターステアリングから始まった!ビモータの歴史を詳しくゆっくり解説 Part2【ゆっくりバイク解説】マルコーニ時代 黄金期~倒産
9 ай бұрын
空調設備会社から始まった!ビモータの歴史を詳しくゆっくり解説 Part1【ゆっくりバイク解説】マッシモ・タンブリーニ時代からフェデリコ・マルティーニ時代まで
9 ай бұрын
20年で六代目とSS並みの進化!ヤマハ TMAX・TMAX530・TMAX560をゆっくり解説【ゆっくりバイク解説】Tマックス T-MAX
9 ай бұрын
やっちまったな‼90年代にホンダが発売した残念なバイクたちをゆっくり解説【ゆっくりバイク解説】
9 ай бұрын
Пікірлер
@box2nao70
23 сағат бұрын
NS400あれがスズキのγくらいレプリカしていてくれれば あの頃ホンダはまだレース部門と市販車部門が別だったんですよね 個性のあるマシンがあって、ある意味危険な乗り物だった 今の統一ECUとか弱小チーム救済とか面白くも何ともない それよりも安い値段でWGP市販レーサーを出して欲しい
@IzunokuniZ
Күн бұрын
XJ400Zは、カッコ悪かったですね~。XZ400のVツインは、もうちょっと売れてもいいと思いましたが、売れませんでした。 GS400FWは、フロントタイヤが16じゃなくて17インチだったら、少し売れたと思います。当時はなんでも16インチで、抵抗感ありました。
@user-xq3gz6kq9v
2 күн бұрын
友人が発売と同時に購入した油冷エンジンのGSX-R750。それのスピードメーターを 輸出用の300km/hに代え、キャブとマフラーを当然ヨシムラに。それで乾式クラッチにした。 私はというと、他に理由はあるが対抗するためにホンダNS400Rを購入、2人で200km/hで 高速をツーリングしていたのは昔の良い思い出です。
@73thunderroad
3 күн бұрын
タッチの差で買えなかったCB250RSZ!あの惚れ惚れする排気音は 今でも忘れられん、後で買ったCBXの方はゴミだったな
@ZRXPANDA
3 күн бұрын
ヤマハのDT125(水冷エンジン)は会社の先輩たちと全7台を購入して1台所有してました。みんなで山を走りに行ったしモトクロスコースを走りに行ったのを思い出します。正直最高に面白くて振り回せた感の乗りやすさに感激した。
@aziz.vlg17
4 күн бұрын
Bantu saskerb dong orang baik 😢
@pomepomelion
5 күн бұрын
中古でRC30北米仕様を25年前に買いましたが、5年前にホンダでリフレッシュを受ける事ができました ライトは国内仕様に変更してもらえました😊もちろん北米ライトとカウルは納屋にしまってあります
@MY-kg2yj
9 күн бұрын
今RVF乗っていますがV4独特のサウンドが最高に気持ちいいですね。
@user-ix5xi1ux9g
12 күн бұрын
スクーターじゃないけど ファン バイクになるんかな ホンダの2サイクル mm 50 ラクーンっていうのがありました😅楽天っていうのは アライグマ だそうです
@user-ix5xi1ux9g
12 күн бұрын
はい 当時 ヤマハ GT 50 乗ってました こちらの地方では😅😅ミニトレ ではなくマントレと呼ばれてました マント れ
@user-iz8nz8hf6i
12 күн бұрын
初めて『ナンじゃあ⁉️ … コリャ‼️』と思った(俺的)バイクは(幼稚園時)…カワサキ の Z2(ファイヤーボール)☝️😁 …(アノ頃の俺には)限り無く デカかった☝️😳‼️ 後は…、ホンダ CBX1000、カワサキ Z1300、ビモータ(バードケージ フレーム)、ビモータ テージ 1D、ホンダ NR 750…位…か☝️😉
@user-ix5xi1ux9g
13 күн бұрын
NV 400とは
@user-wg9qh7vd8m
13 күн бұрын
80年代最後の超絶不人気車が私の愛車でしたw w 1989年、平成元年に発売された『最速ネイキッド』 CB-1、、、デザインとスペックに惚れ込み即購入しました。 が、なぜか不人気でたった3年でスーフォアに入れ替わるという残念さ😢 パワフルでスマートで凄くクールだと思っていただけにかなりショックだった記憶があります。。。
@user-ri3yz4fc6c
13 күн бұрын
Dj1 wR に 乗ってた 熱かったぜ
@user-tn4ih8ee5s
14 күн бұрын
ノーヘルじゃ、目開けてられない
@user-fv2rl3ce7n
15 күн бұрын
400Γは今でも現役最前線!
@user-fv2rl3ce7n
15 күн бұрын
XN85は丈夫なエンジンです。 壊れないし過給かかれば1100刀より速い加速を楽しめる。 走行安定性、コーナリング性能も結構高い。
@Masayan-my
16 күн бұрын
XLR-BAJA (MD22)で、ライト外してEDレース出たり、北海道にツーリングに行ったり、近くの山でゲロツーやったりと、大いに楽しませてもらいました 本当に名車!
@user-ok6ye9oh5z
16 күн бұрын
ディグリー バイク便で乗ってました メチャクチャ速かった
@user-if3by2dt9u
17 күн бұрын
mtxとdtとkdxのってました。kdxで草レースに参戦してたのしかったな!!
@user-if3by2dt9u
18 күн бұрын
いや~面白かった。
@user-lv9mk5km9x
19 күн бұрын
燃費がねぇ
@user-hi6sd6nx2d
19 күн бұрын
俺もMB5高校時代乗ってた、友達に売ったが奴のYAMAHARXと取替えれば良かった
@grimreaper-k5r
19 күн бұрын
チームキャンキャンね!4耐久でのPOPのセリフがカッコ良かったな「最後まで諦めない不屈の闘志それが吉村だ!」だっけ
@grimreaper-k5r
21 күн бұрын
昔の雑誌での記憶ですが…開発Γレプリカ作りたい!社長が資料倉庫に在るだろ。んでまんまΓレプリカ出来上がりの経緯エピソードがあった様な記憶がございます。当方当時バリー・シーンの大ファンでした。自分も高校生の頃カートやってましたKT100懐かし❤ スガヤさんって昔はカートやってましたよね! 後、無限ワークスが、カッコ良かったな~😊
@moto819
20 күн бұрын
無限ワークスを運営しているチームで働いていました
@grimreaper-k5r
19 күн бұрын
@@moto819 さん まじですか?凄い!👍 当時、中野信ちゃんが無限ワークスで走っていました翌年F-3にステップアップしましたよね?!その後確か本山哲ちゃんだった様な記憶がございます😊当時本山哲ちゃんって哲じゃなくてテツって周りの人は言ってましたけど…あの頃の菅生熱かったです!ジャパンカートはつま恋と菅生で交互に開催されてましたし 自分SLクラスだったからジャパンカート開催1週間前に外国ワークス現れ始め、地元の走り観察されてドキドキして練習走行スタートしてました😅当時トニーカートワークスのヤーノトゥルーリが速いって思いましたが、やはりF-1に行きましたね!凄く懐かしい思い出でです✨ありがとうございます😊
@cygnus125z
21 күн бұрын
軽量ハイパワーの2ストの代わりはもう存在しないけど 4ストは性能的にほぼ上位互換の新車が手に入りますよね 手に入らないのはホンダのV4エンジンSS位か でもそんなに直4と比べて大してメリット無いような
@takemikawaguchi5029
21 күн бұрын
直4の音の方が気持ち良いよね。特に高回転で❤ でも自分はVの音が好きだからVF推しです。 良い物件あったら欲しいですねw
@user-ix5xi1ux9g
22 күн бұрын
川崎の z 400 gp っていうのがあんまり 街中でも見かけませんでした
@user-ix5xi1ux9g
22 күн бұрын
スズキの2スト マシン RG 185 という 中途半端な排気量のバイクありました😅😅
@user-ix5xi1ux9g
22 күн бұрын
😅😅
@user-ix5xi1ux9g
22 күн бұрын
😅
@user-cz9km2ug1l
22 күн бұрын
俺も身体半分動かないが年寄りになる前にもう一度走ってみたいんだ、交通法規守って一度だけアクセル捻ってブレーキ握ってみたいんだ。
@yamayama263
22 күн бұрын
PCXを買おうと思ったが 近所で盗難が 頻発したので 結局LEADにしました、 とりあえず ハザード追加して、ウインカーとナンバー灯をLEDに 取り替えた もう少ししたら、マフラーを変える予定です
@motodog2417
22 күн бұрын
その昔、加古郡の友人がGSXR-1100のミッションASSYをBRITTENに送ってたぜ! その友人から「one mans dream」 というVHSビデオをもらったぜ!
@yamayama263
22 күн бұрын
FX400R FZ400Nと 兄弟そろって不人気で取り上げられない バイク乗ってた、俺達って😢
@user-sm2yk2rj6c
22 күн бұрын
猪木野必殺は卍固めだよ😊
@user-sm2yk2rj6c
22 күн бұрын
スズキばかりでつまんない
@user-sm2yk2rj6c
22 күн бұрын
やっぱバイクはヤマハだな😊
@takemikawaguchi5029
23 күн бұрын
インボードバラせば解るがマジで面倒臭いw タイヤ交換するだけでも一苦労だよ。 インボードの鋳鉄ディスクは馬鹿みたいに重いし、こんなの回転してたら止まらないしバネ下が重くて。。。。。 でも、デザインが好きだから今でもmvx乗っています。
@user-ut6ws5sw3t
23 күн бұрын
MB5乗ってました。速かったなあ。しかもノーヘルOKの時代でした。
@TheGowasu
24 күн бұрын
ゼロハンはバイク入門として面白かったです。仲間達とレース出たり峠攻めたりね。
@6372miyabi
24 күн бұрын
結構好きなバイクが何台も入ってて草wwwwwww
@user-ni6wc4my9o
24 күн бұрын
NSR乗ってた若い頃は正直舐めてた 最近スパーダ買っちゃった
@6372miyabi
25 күн бұрын
5:25 ホモゲローションwwwww
@SS-zm7rs
26 күн бұрын
5年前に売ってしまったTL1000S赤白が遠方から地元に戻ってきたので、オークションで買ってしまいました。 TL1000Sの乗り味向上のセッティング動画ありがとうございます。 全体的なバランス調整の参考にさせていただきます。
@user-xq3gz6kq9v
27 күн бұрын
速いバイクが好きな友人が、抽選に落ちて買うのを諦めたRC30 しかし次の年に買ったのがヤマハのOW-01でビックリした思い出が。 しかしRC30やOW-01が格安で買えた時代って、改めて凄いと思う。