Як ІНВЕРТОР заряджає АКУМУЛЯТОР? Чому акумулятори швидко помирають при роботі з інвертором?

[@АлексЛистас]

Просто чудово,нічого й добавити....тільки величезна подяка від всіх нас за проведений експеримент і потрачений час для своїх підписників, іще раз 🤝🤝🤝 і з наступаючим Різдвом Христовим!!!

[@akb.kramnyca]

Дякую що слідкуєте. І вас також зі святами!

[@HajAl]

Дякую за вашу працю та змістовне роз'яснення 🦾🦾👍👍 Впевнений був , що інвертор та автоматичний ЗП не зможуть зарядити АКБ на 100% 😉😉💛💛💙💙

[@ЮрийЛюбченко-ы5б]

Дякую за проведену роботу. Змістовний і корисний контент. Успіхів!

[@Kamazist_02UA]

Доброго дня ✌️ Давно не було відео Знімайте частіше Відео про АКБешки 😅

[@akb.kramnyca]

На один ролик витрачаєттся іноді дууууже багато часу... Декілька тижнів...

[@TheVector447]

Дякую за чергове корисне відео!

[@akb.kramnyca]

І вам дякую за активність!

[@ДМИТРОБОНДАРЕНКО-п7х]

Нічого добавити, нічого прибрати! Все як по книзі! Хлопці ви академіки! Дякую вам за кропітливу працю! Ви найкращі! З прийдешніми св'ятами Вас! Слава Україні!

[@akb.kramnyca]

Дякую за перегляд і прємні слова) І вас зі святами!

[@ВалерійЛюбонько]

Відео дійсно корисне,дякую.Теж придбав собі нано 20 з вашої подачі.

[@akb.kramnyca]

Дякую що подивились. Сподіваюсь зарядка допоможе

[@ДимАвто-р8ц]

Дякую за корисне відео!

[@akb.kramnyca]

Дякую за коментар і перегляд!

[@Saykes1994]

2:15 Вітаю, де можна ознайомитися з нормами опору АКБ різних ємностей?

[@akb.kramnyca]

Доброго дня. Не бачив таких норм ніде якщо чесно. Особливо для свинцевих акб. Є практичний досвід бо ми часто бачимо опір на різних АКБ, але так щоб в ГОСТі чи десь ще, то не траплялося такого.

[@kirigirikyoko5343]

Дякую авторам за чудове видео 👍👍👍

[@akb.kramnyca]

Дякую за перегляд і коментарі!

[@АндрейДубченко-п8э]

Після мобілізації потрапив в рембат акумуляторником. Робота цікава, а ваші відео допомогли пригадати чому вчили на строковій службі.

[@RomanLevkovych]

Дуже цікаве і корисне відео. Дякую. Якщо можливо, то чи можна отримати рекомендації по догляду за акумулятором для таких інверторів. Можливо потрібно 2 акумулятори і по черзі їх підключати періодично заряджаючи стороннім зарядним пристроєм, чи все таки думати над придбанням LiFePo акумулятора.

[@Maxim_G97]

До перехода на литийжелозофосфат пользовался б/у стартерным на 65 ач: роутер+ону напрямую, 3 шт 12в светодиодных лампочек по 5-7ватт и иногда зарядка ноута через автомобильный инвертор. Зарядка китайская трансформаторной. И по моим ощущениям аккум стал себя чувствовать лучше и емкость восстановилась.

[@АлександрКарась-р5ъ]

Дякую за змістовне відео,чи немає часом в Києві ваших фахівців,щоб звернутися по допомогу зі своїм AGM 100 Аh,і підкажіть ,як же тоді правильно користуватися ДБЖ

[@nixer_]

ви все ще не кип'ятите акумулятори?!- тоді ми йдемо до вас (продавці акумуляторів). Я ще не зустрічав фабричних зарядних пристроїв щоб повністю заряджали свинцеві наливні АКБ, тому час від часу кип'ячу до 16.2 вольти при струмові 0.5А на 60А АКБ. Високий показник напруги на АКБ вище 12.8 вольт після відстою у 8 годин після заряджання, як раз і каже що щільність електроліту зверху буде замала, бо сталося розшарування електроліту і висока щільність вся внизу банок та руйнує пластини, тому і треба кип'ятити. Ну або електроліт вже википів і треба долити дистильованої води :)

[@akb.kramnyca]

Якщо це коментар як просто допис, то добре. Будь яка думка важлива. Якщо це питання типу "чого не кип'ятили акб у відео? " то я думаю досить чітко все описав з цього приводу

[@KronFlint]

Вы весьма удивитесь, когда после кипячения 16,2 и отстоя даже неделю плотность электролита внизу и вверху акб будет почти одинаковой (как бы расслоения нет!), а нрц все равно будет завышенным. Это говорит о том, что кипяти не кипяти, электролит повышенной плотности находится в порах АМ и кипячением расслоение не устраняется полностью. Интенсивным электролизом вы только убиваете положительные пластины.

[@nixer_]

@@akb.kramnyca це просто моя думка заснована на моєму досвіді та моєму розумінні процесів. Хоча якщо кипить і при нижчій напрузі, то теж варіант. А взагалі я перейшов на ліфери та й щасливий, а свинець то вже резерв резерва, тобто якщо ємності ліфера не вистачить.

[@nixer_]

@@KronFlint "электролит повышенной плотности находится в порах" - ну і з якого дива тоді НРЦ буде вище 12.8 якщо електроліт в порах не працює на напругу і по факту вільний електроліт поміж пластинами має нижчу за норму щільність?! А якщо після кип'ятіння та відстою НРЦ вище 12.8 вольт то вже час додати дистильованої води і... прокип'ятити :)

[@KronFlint]

​@@nixer_может мы не поняли друг друга. Попробую ещё раз. Проводил опыты с кипячением (16+) и без (14,7). Измерял плотность электролита рефрактометром, беря пробы электролита сверху и снизу. После заряда всегда наблюдается расслоение. И потом оно медленно самоустраняется (на новой акб ~ за 3-4 недели). Если кипятить, то между пластин электролит быстрее перемешивается. И пробы это показывает плотность почти одинаковая. Но нрц не соответствует по таблице этой плотности, оно завышенное. Т. е. кислота из пор кипячением не выгоняется. Если не понятно, задайте конкретный вопрос. Что касается коррозии электролитом решётки, это заблуждение. Свинец положительной решётки разрушает кислород электролиза. Поэтому на распилах всегда состояние положительных пластин намного хуже.

[@serg9616]

Дякую. Чекаю ваші відео.

[@akb.kramnyca]

Дякую. Два автори роблять так швидко як тільки встигають)

[@b_o_d_y_a1828]

Я там вже писав коментарі про свій досвід відновлення 15-ти річних гелевих акумів (100 А/год), які розряджені в 0 стояли на вулиці декілька місяців (зима, весна, і пів літа). Після, думаю , що це можна назвати "відновлення". Я імітував 20-ти годинний розрядний цикл безперебійником і лампочкою. Кожен видав по 45А/год і на клемах під навантаженням була напруга 11.8-11.9 Вольта, далі не розряджав. Може ще повторю з силовими резисторами, як навантаженням. Думаю, що відновлення пройшло досить таки успішно

[@akb.kramnyca]

Якщо 15 років і ще є половина ємності то думаю так, успішно)

[@b_o_d_y_a1828]

@akb.kramnyca а якщо врахувати що вони, як і базперебійник дістались мені даром в часи блекаутів, то взагалі кайф)

[@ethancole5073]

Шановні спеціалісти, якщо можете підкажіть що робити з AGM АКБ "необслуговуємим" CSB 12V 75A*г. АКБ досить тривалий час була у використанні у буферному режимі джерела безперебійного живлення у збірці 17S (загальна напруга 220В). Тренувальних розрядів майже не мав. Як результат наступна поведінка: Початкова напруга 13,4В. при навантаженні струмом у 3А (лампа 12V 35W) напруга впала практично до нуля. Якщо залишити навантаження то протягом приблизно 30-40 секунд напруга поступово піднімається спочатку до 7,5В потім приблизно секунд через 15-20 виходить на нормальний рівень 12,85В і так тримає навантаження досить впевнено до рівня розряду 12В. Відразу ставлю на заряд. І тут саме цікаве починається: струм може не брати геть зовсім, або бере дуже малий і зарядний пристрій C3 BOSCH за пару хвилин каже що батарея заряджена. Якщо на декілька секунд підкинути навантаження короткими імпульсами, а потім підключити ЗП то заряд проходить як треба, довго і впевнено. А далі починається процес розряду з вищезгаданими "приколами" з напругою. При цьому поведінка трохи змінюється: просідання напруги вже не до нуля а до 7-8В. якщо навантаження зняти підіймається до 10,8. після другого-третього разу може знову піднятися до 12,8-12,9 і тримати навантаження 14-15 годин. А може так і залишатися на рівні 10,8В. Але варто підкинути зарядне на 10 секунд пару раз, і починає тримати навантаження. Все що міг зробив з цим "загибликом"...ідеї скінчилися.

[@AndriiEngineerUA76]

Саме логічне- здати його на метал, і не витрачати власний час

[@mSamwolf]

У мене 2 сотки GEL та клон VoltPolska 24v відпрацювали 9 місяців і все, тепер можуть тільки тримати 30 хв роботи, ПК + 2 монітори і роутер.Раніше вистачало на 4+ години Придбав дві 150 звичайних та балансир. Буду 1 раз чи два рази на місяці повністю додатково зараджати звичайною зарядкою. Все залежить від інтенсивності орків. Очікую що більше року відпрацють. Як вважаете?

[@Maxim_G97]

А почему выбор не пал на лифер?

[@АнатолійМатківський-з7г]

Вітаю. Маю дбж ВОЛЬТ МАХ 300 струм заряду 10а та акумулятор варта AGM 70аh 760a, після 5-и розрядів до 11,5 вольт звернув увагу що ємність зменшилась, після чого купив з/п бош с7 та після кожного розряду дбж заряджав бошом с7, до речі бош дозаряджав ще 35хв після дбж, після чого зрозумів, що після кожного розряду потрібно заряджати бошом с7. Третю зиму акб служить показники щільність 1,26 в кожній банці, опір 3,45мОм, Еn767 при 12,7вольт, доливав цим літом дисцильовану воду в кожну банку по 20 мл. З автором відео згоден, та великий' лайк за працю👍.

[@PaulLukashov]

Оцей алгоритм використання свинцових АКБ в інверторах потрібно закрипити в верху коментаріїв для цього відио.

[@ОЛЕГПУПКИН3]

Уверен у тебя он ещё 5 лет ходить будет, потому,что у тебя есть понимание....У 95%его точно нет...

[@usbmak]

Дякую за відео, дуже інформатвне!

[@akb.kramnyca]

Дякую за коментар і перегляд!

[@ОЛЕГПУПКИН3]

Но 95%думают,что если в нем 13в,то он полностью заряжен....На а агм контролить в принципе не возможно получается 😮Я же не думаю,что человек уже купит ,, хороший,,толпу 100 агм,пирометр к ней,и после первого разряда банки гарантийные поодкрывает, чтобы понимать 😂,а через месяц он будет пытаться его вернуть по гарантии,а через 2 здаст в чермет😂😂😂

[@IMagirus]

Справа більше не в тому що інвертор це "аварійне живлення", а в не відповідності типу акб, на роботу з яким розрахований інвертор. Якщо б це був agm акумулятор, то я б навіть сказав би 13.4 буферного - то забагато. В мене на котлі стоїть щось схоже від logicpower, то тут 28.8 основний заряд і буфер 27.6. От тут прямо ідеально для EFB. І ліфер можна поставити, що я і зробив у паралель. Якщо поставити кальцієву авто акб, то на 13.8 В вона дійде до повного заряду 1.28 г/см3 за 1 тиждень, що прийнятно аби зайвий раз не кип'ятити. А от агм ставити не варто - тільки там де буферне максимум 13.3.

[@ВладиславРудов-м7щ]

Блин. я вот где то в подкорке понимал это, вы подтвердили. Дуже дякую за видео.

[@akb.kramnyca]

Дякую за перегляд))

[@ЮрийЛавриненко-ю8ф]

Проще говоря, необходимо изменить алгоритм заряда и это вполне реально. Думаю Шунт вполне поможет в истории активного использования батареи при зарядке. Вполне реально и автоматизировать этот процесс. Вы слишком быстро пролетели бирки батарей. И не до конца углубились в процесс зарядки инвертором. Всё можно рассчитать и действительно изменить алгоритм заряда батареи. Но видео вашего канала всегда интересно глядеть. И гораздо интересней когда понимаешь что вы исследуете. Спасибо большое за вашу работу. Но обещались как то о больших батареях исследования показать. А воз и ныне там... Ожидаю более года.🤔 Большие, - это от 180 и выше ампер час.

[@akb.kramnyca]

Та все реально, якщо захотіти. Але чи варте то часу і зусиль і витрачених коштів? Все пізнається у порівнянні. Як саме треба було поглибитись в процес зарядки інвертора? Дякую і вам що дивитесь і коментуєте! З приводу великих АКБ є декілька моментів - вони нічим не відрізняються від маленьких. Колега вже знімав відео про обслуговування 140-го здається. До пиляння поки ще не дозріли бо великий акумулятор - більше клопоту.

[@ЮрийЛавриненко-ю8ф]

@akb.kramnyca Я говорю что много мозга не нужно, вцепить лампочку нагрузки между клемами батареи. Тем самым будет исполнять роль шунта. Но и перекопать схему инвертора, а именно... Схему зарядки, это процесс максимум неделя времени, - после основной работы. То бишь изменить ключ порога перехода с основного заряда. Кстати, и китайцы сами некоторые переделывают это. Но в любом случае вам большая благодарность. Я реально понимаю сколько вы своего жизненного времени тратите на одно видео. А с большими АКБ есть разница и во многом. Вы в инверторе использовали режим на 5А, на 10 совершенно показания другие будут. Когда испробуете, тогда сами убедитесь.

[@akb.kramnyca]

Річ у тім що я робив як раз два відео. Перше просто пішло не так як хотілося. Іноді буває що малюєш собі план, а воно все іде не за планом. Тому треба переробляти. При використанні саме 10А в цьому інверторі результат майже однаковий. Пробував. Напруга набирається 14,0В і так само перехід у буфер, густина не встигає зреагувати. З приводу лампочки згоден, це рішення яке може допомогти але це теж не 100% варіант нажаль. Колупати схему інвертора це вже якщо знаеш що робити. Я не електрик, тому це не для мене.

[@ЮрийЛавриненко-ю8ф]

@@akb.kramnyca нужно лишь найти стабилитрон на 14в и заменить его стабилитроном на 16 вольт. Я когда-то игрался с этим, всё вышло. Достигая 16 вольт, плотность электролита становится 1,28 и перемешивается. Инвертор уходит на поддерживающий режим. И для этого не электрик, а электронщик нужен. Или его знания✌️😜

[@Bonifatcii]

З лампочкой- це дійсно цікаво, можливо є сенс це робити періодично робити для дозаряджання акума

[@carte-noire]

Гарна робота!

[@akb.kramnyca]

Дякую)

[@Fima_Stolzmann]

Вмене такий подібний вольт польска2.0кватт, на 24 вольта. десь читав що там зарядке вооще не зарядка. щось подібне і в мене. тільки агм стоять. коли були літом відключення то десь так само і було. а що буде якщо припустимо я до такого інвертора підключу лифер 8 с на 24 вольти с бмс чи там хочь є бмс на блютуз і можно бачить як йде заряд. і ліферу не потрібен пітримуючий заряд. я вже купив нано 20 і дозаряжаю без інвертора. це допомогло. Чи краше під ліфер купити нормальний інвертор де більше можливостей регуліровки.

[@ingulesko1849]

Такі запитання ставте на профільних каналах. Ви вже доволі багато корисного і просунутого закупили (смарт - bms, інвертори і т. ін.), що передбачає якісь базові знання про те все.

[@Fima_Stolzmann]

@@ingulesko1849 питання в тому що не то що я закупив а в тому що в вольтпольська не зовсім звичайна зарядка. тому є критичний недозаряд. при чьому не я такий один. подібні інвертери вбивают акумулятори так і є. алеж хімія в ліфері по іншому. алеж зарядка в вольтпольська недроблена. не знаю як у інверторах під ліфер правда.

[@igorbarva7128]

Дякую. Ну дуже цікаве відео)

[@akb.kramnyca]

Дякую і вам)

[@ОлександрМасло-т3е]

Чи можна зарядити у режимі ремонта тією китайською зарядкою акумулятор у тому стані з низькою густиною?

[@akb.kramnyca]

Залежить від того, який алгоритм заряду заклав виробник в той режим ремонта. Зазвичай на практиці режим ремонта в недорогих зарядках це типу короткі імпульси заряду з паузами. Можливо там інші пороги відключення, я не можу говорити за всі такі зарядки, бо треба перевіряти по факту кожну таку зарядку окремо.

[@ОлександрМасло-т3е]

@akb.kramnyca в режимі ремонту там напруга може бути в районі 16 вольт з імпульсами в діапазоні 7-12 ампер залежно від моделі зарядного пристрою. Але процес заряду обмежений 8 годинами. Дивився непогане відео де чоловік підключав дуже цікаво способом до комп'ютера і робив запис заряду через графік. Бо через мультиметр не можна було зрозуміти точну напругу і струм заряду так як вона імпульсна, а не стабільна. Всерівно було б цікаво чи підніметься густина електроліту після відновлювального режиму (звичайно у такого як на відео акумулятора, без сульфатів)

[@smert_rashistskiy_pederacii]

Наче основна ідея й так була відома та "на поверхні" (про те що інвертор+звичайна АКБ то лише для аварійних, а не частоповторюваних вимкнень), але це не відповідає на питання що робити у цих випадках. Я пару раз питав ChatGPT / Claude / Gemini про це і відповіддю завжди була порада використовувати не 1 шт., а кілька свинцевих АКБ, відповідно до навантаження. Так, мені було сказано що під приблизно 150-200 Вт навантаження на котлі треба не 1 шт., 75 Аг АКБ а 3.5, тобто 4шт. Це вбереже АКБ від швидкого старіння та зносу. Моя ж ідея замість кількох купити 1 шт 200Аг вочевидь потерпіла фіаско, бо за місяць АКБ втратила ємність безповоротно. То ж вам тепер є ідея дослідити і цю "схему": як 4 АКБ будуть розряджатися, заряджатися, втрачати ємність під час повторюваних вимкнень. Звісно, 4 АКБ за ціною це вже 1-2 LiFePo4, але буває так, що зараз вони є і ціна хороша, а потім їх ніде нема потрібного розміру та ціна може сягнути небес, тому ця схема/варіант теж мають право на життя гадаю.

[@Bonifatcii]

Так яка різниця 4 по 50А, чи один на 200А? Якраз про це і було в відео: Все одно вони не будуть дозаряджатися до кінця, і буде навіть гірше, бо почнеться розбиланс, і ДБЖ швидше перейде в буферний режим

[@smert_rashistskiy_pederacii]

@@Bonifatcii Суть у кратному перевищенні потреб. Щоби не розряджати сильно. Щоби струм заряду не був зависоким і так далі.

[@ingulesko1849]

При паралельному підключенні про який "розбИланс" мова?

[@ingulesko1849]

Цікава у вас розмова з ШІ вийшла. Ви йому про індики, а він вам про кури дикі? Або ви самі слабо доганяєте суть проблематики , що описується в ролику?

[@smert_rashistskiy_pederacii]

@@ingulesko1849 взагалі не доганяю! Вже користуюся 2 інверторами кілька років та 4 чи 5 акумуляторами і все ніяк... А Ви навчиться для початку хоча б адресувати відповіді на коментарі тим людям, на коментарі яких відповідаєте. Це не складно. Чи НЕ ДОГАНЯЄТЕ як?

[@VolodymyrKrupa]

Не всі Volt Polska мають такі налаштування алгоритму заряду. Наприклад, інвертор SINUS PRO 800 W (вимірював за допомогою шунта), до якого підключений AGM акумулятор ємністю 100Ah, розряджає його до напруги 11,4В (під навантаженням), а заряджає поступово зменшуючи струм (по мірі підняття напруги) до 14,28В, після чого переходить в буфер 13,56В. Так, 14,28В - це не 14,6-14,8В, до яких заряджають нормальні зарядки, але й і не 14,0В, до яких заряджає модель на відео. Для себе особисто вирішив, що придбати офф-грід інвертор, з зарядним струмом від мережі 40-60А, та ручними налаштуваннями, триступеневою зарядкою, є найбільш виправданим вчинком.

[@akb.kramnyca]

Можливо в різних моделях одних і тих самих інверторів є сутєво плаваючі значення. Можливо залежить від партії. Бо що там змінює виробник, нам про це ніхто не скаже. У мене особисто був 800Е такий самий інвертор і 500Е... якись із них фігурував у деяких відео, то розряд був такий самий до 10,5 вольт.

[@ВПархоменко]

У мене зарядний пристрій ВА-2. 1972 року випуску і всі алгоритми до сих пір працюють то що треба.

[@akb.kramnyca]

Це добре. А скільки там режимів?

[@bodyanone5156]

У мене в в ДБЖ теж подібний алгоритм, але напруги 14.4, та 13.8 , але перехід від 14.4 до 13.8 залежить від часу заряджання, тобто якщо батарея заряджалася кілька годин то напруга 14.4 ДБЖ буде тримати довше, що трохи погано якщо використовувати lifepo4 з ДБЖ, але нормально для інших типів батарей (13,8 трохи висока напруга і батарею прийдеться швидше міняти, ніж при 13.2 в режимі без відключень світла)

[@ingulesko1849]

У вас в ДБЖ інша схема і прошивка, дещо краща, та все-одно недопрацьована до прийнятного, і скоріше там перехід залежить не від часу, а від дельти падіння струму. Для ліфепо батарейки реально треба допилювати внутрішню схему зарядки, щоб зменшити верх. пороги обм. по напрузі, або ставити модуль контролера заряду і виставити все по ЛБЖ і норм. тестеру.

[@bodyanone5156]

@@ingulesko1849 можливо, поки в літію змінив верхній поріг, але поки не тестував, лише заряджання вимкнув, хоча можливо зменшу поріг до 13.9В, або десь так, щоб через програму не перемикати

[@СергійСвинарьов]

Вподобайка 💯%

[@akb.kramnyca]

Дякую!

[@AScorpius79]

Дякую за працю

[@akb.kramnyca]

дякую за перегляд!

[@b_o_d_y_a1828]

Ну, а як тоді зберігати акумулятори, коли немає відключеннь світла? При буферному режимі 13.6 В наливний акумулятор очевидно "сохне", а що тоді буде з геливим? Він же запечатаний

[@kuzzznec]

[@akb.kramnyca]

👍🤝

[@berlinqwerty8675]

Я так зрозумів,що якщо залишити аккумулятор на автоматичній зарядці на день/два дні при малому струмові,то для аккума тільки добре буде?

[@akb.kramnyca]

Дивлячись при якій напрузі. Якщо це буфер 13,5В типу, то не має нічого поганого статись. Якщо це день\два то мільйон відсотків що нічого не буде. Є теорія що якщо акум буде в буфері стояти місяць чи більше... коротше довго, то все одно вода буде випаровуватись потрошки. Але це теорія. При великій напрузі може википати активніше, тут вже треба розбирати кожну ситуацію окремо.

[@berlinqwerty8675]

@akb.kramnyca Аккум в мене закритий VARTA,зарядка китайська десь 13.5В в буфері и видає.

[@ingulesko1849]

Коли ваша автоматична зарядка заряджає банальним 2-х, 3-х , 5- ступінчастим алгоритмом з обмеженням макс. до 15.2v (в кращому вип.), або ви ніяк не коригуєте процес за цей час, то буде - безсенсова втрата часу.

[@exi3074]

Блимала) Індікатор блимав)

[@mishatrubnikov6280]

Вольт польска литий ферум перезаряжає кислоту и гель нормуль заряд 14.4v бустер 13,8v

[@akb.kramnyca]

Далеко не все зрозумів що ви мали на увазі)

[@oleksandrchercasov1816]

Скрипач (Volt) не нужен😀

[@KKooss8]

а якже гарантія на акумулятор 3 роки? якщо він сульфатнеця за півроку рік, запитав я в магазині, відповіли мені що поміняють по гарантії після перевірки 😊

[@akb.kramnyca]

стандартна гарантія на акумулятори це обрив електричного ланцюга і замикання банки, тобто заводські дефекти. Хто дає гарантію на експлуатаційні вади?

[@ВасильШишка-ц7с]

В нормальних інверторах налаштовуються параметри заряду, але більшість справді заряджає погано..Є ще варіанти, коли навпаки тривалий перезаряд

[@akb.kramnyca]

Ну от якщо є чутливі налаштування то певно шансів більше на нормальну роботу збірки

[@vladimirabramov8197]

Може це просто поганий гібридний інвертор? Чому від заряджає лише до 14в? Назва не відповідає відео

[@mishatrubnikov6280]

А розряжае це чудовисько акум до 10.8v що вбиває гель за 6 місяців власний досвіт

[@akb.kramnyca]

Поки у нас зафіксовано рекорд вбитого "типу" гелевого акумулятора це півтора місяці

[@karolus1]

Akumulatory WET CaCa absolutnie nie nadają się do pracy cyklicznej. Każde kolejne głębokie rozładowanie przyspiesza degradację.

[@akb.kramnyca]

Korzystam z tłumacza. Praktyka pokazuje, że AGM i GEL też się nie nadają... Na razie najlepszym rozwiązaniem jest lit. Chociaż tanie akumulatory WET w niektórych przypadkach żyją dość długo. Zależy to od wielu czynników.

[@ingulesko1849]

Я б сказав, що "przyspiesza degradacje" не так чергові глибокі розряди ( мають же бути хоч якісь найпростіші схеми контролю за падіннями напруги при цьому, і такі захисти в інверторах та в багатьох інших нагрузках здебільшого є), як відсутність після таких розрядів адекватних повних зарядів, що не дають накопичуватись сульфату, і вимикають зарядну схему від батареї в потрібний момент. А для циклічного режиму роботи існують стаціонарні тягові Pb кислотні WET батареї.

[@AndrewShevchuk]

Постійний презаряд, ще викличе деформацію електродів, з усіма наслідками. Цю деформацію, часто помітно в області борнів батареї.

[@akb.kramnyca]

На таких низьких струмах деформація? Я ще розумію при стартерних навантаженнях...

[@AndrewShevchuk]

@akb.kramnyca Так. Розбухає позитивний електрод і видавлює весь пакет. І тут мова не про силу струму заряду, а про кінцеву напругу комірки, яка заряджається. Якщо займаєтесь акумуляторами, то дивно що такого не знаєте. Це легко перевірити, приклавши пластикову банківську картку в області борнів батареї - деформація буде добре помітна при хронічному перезаряді.

[@Evgen2024youtube]

Яке ж щастя мати свинцевий акб

[@akb.kramnyca]

щастя чи ні, але для автомобілів поки що кращої альтернативи ви не знайдете ще років певно з 20... якщо не більше. А от для резервного живлення ми вже давно показуємо і розказуємо що це не дуже хороша ідея...

[@Evgen2024youtube]

@ ну інвертор ставиться не в автомобілі .

[@akb.kramnyca]

Можливо я вас не так зрозумів. Я мав на увазі що вже два роки тягнеться ця епопея з акумуляторами і інверторами. Купа людей не розібрались, накупляли щось, у них це все "приїхало", а зараз ті люди часто пишуть що свинець це вже минуле. Бо перейшли на літій. Що і треба було робити від початку)) Для інвертора свинець це дійсно як ви влучно написали "щастя" а для авто, це дійсно едине адекватне рішення.

[@Evgen2024youtube]

@ так начебто вже є літій якийсь стоїть в авто . В теслах замінили свинцевий 12 в на літій . Можливо там підігрів є .

[@akb.kramnyca]

Так літій вже давно ставлять на авто. Були такі випадки на практиці. Ті люди сильно засмутились взимку... Я про бензинові авто кажу і використання літію як стартерного. З приводу електричок, зовсім інша історія. Я не враховую основну батарею, бо то заводська збірка і це майже як двигун в звичайному авто. Тому там все серйозно. А от додаткові акумулятори в тій самій тесла 99% стоять свинцеві. Уже не раз купляти.