Ők építik a JÖVŐ motorjait Győrben

Pólóvásár: videosbolt.hu/magyarosi_csaba
Facebook: on. 1hc3BIa
Insta: / magyarosicsaba
Zenék Spotify: spoti.fi/2Dgxd6a
Zenék Apple Music: itunes.apple.com/hu/playlist/...
A technika:
Olympus Kamera: bit.ly/2o7Nm5K
Objektív#1: bit.ly/2Dzds6I
Objektív#2: bit.ly/2De78W6
Objektív#3: bit.ly/2HTAZkC
Sony Kamera: bit.ly/2oYotGO
Drón:www.icentre.hu/termek/dji-mav...
Osmo Pocket: www.djiars.hu/termek/dji-osmo...
Állvány #1: www.manfrotto.hu/190-alu-trip...
Állvány #2: www.manfrotto.hu/catalogsearc...
Állványfej: www.manfrotto.hu/xpro-fluid-f...
Világítás: www.manfrotto.hu/lykos-bicolo...
Mikrofon#1: www.rodemikrofon.hu/rode_video...
Mikrofon#2: bit.ly/2oGB1Dh
Mikrofon#3: www.rode.com/microphones/smartlav
Ha csomagot szeretnél küldeni
Cím: Bp.,137-es posta, Szent István Krt.10. 1137.
Név: Magyarósi-Bánki Dóra
A Csomagra rá kell írni:POSTÁN MARADÓ!
értesítendő a küldeményről: [e-mail]

[@anicska23]

-itt tulajdonképpen az AGW-tengelyt szereljük elő. -Mit?... -az AGW-tengelyt. -... Mit?... 😂 😂 😂 Olyan jó, hogy itt jártatok nálunk! 🧡 Köszönjük!

[@roland91]

Itt én is megálltam 3 pillanatra, visszahúzva a videót és újra röhögni. :D

[@fiico2398]

a videóban: 14:31

[@viktornovak9591]

Szegény Feri :) Mi voltunk bent amikor forgattak, én is ott vagyok a videón egy pillanatra :)

[@csiby222]

Híres utolsó mondatok egyike: "-Nézd valamit leszedtem róla!"

Az eddigi hozzászólásokat olvasva megállapíthatjuk, hgy ritkán keverednek ennyire szépen és jól az akutálpolitikai és aktuáltechnológiai vélemények egy videó alatt ennyire magasan kulturált formában, mint a Csaba csatornáján. Azt hiszem ez azt is jelenti, hogy a videó lenyűgöző tartalma mellett a nézőközönség is lenyűgöző. ;) Tök jó!

[@felcsutimaradona4299]

Igaz

[@mariacsimanehegyi5231]

Érdekes volt ide bepillantást nyerni! Köszönöm nektek!

[@nemanorisz]

A kísérleti mérnök kisasszony őszinte, vágatlan válasza azért érdekelne. :-D

[@skypatrik]

Kimondta hogy fos az összes amit mindenki tud és direkt nem tesznek ellene semmit.

[@biti9648]

Ott a gyárban mindent tonkre tudnak tenni, addig emelik a teljesítményt amig meg nem tudjak, hogy mi a határértéke. Szerintem a hagyományos körülmények közötti teszteknél nem mennek tönkre.

[@edesvizigote3792]

@@biti9648 azért hullanak szét ezek a motorok már 100 ezer után.. szerintem sokkal inkább arról szól, hogy ne legyen túl szívós az az alkatrész.

[@attiladeak1467]

Édesvízi Gőte széthullanak, persze! Mesélj még!

[@rocko44444444]

@@edesvizigote3792 a fejedben nyilván így van, a tények mást mutatnak.

[@ciammiao]

Ismét egy jó témaválasztású, remek videó.! Köszönjük!

[@felcsutimaradona4299]

Az Audi telekvásárlása körüli önkormányzati mutyiról lesz oknyomozó riport? :)

[@skypatrik]

Csabi! Várjuk a választ és az oknyomozást!

[@replica4243]

akkor vissza kellene adni a lóvét így természetesen nem fog nyomozni csak a vállalat szép arcát dugdossa a hívei elé.....

[@Dabaka93]

Lőricz Balázs nagyon jól beszélt! Ritkán kapom fel a fejem jó nyilatkozatra, de valahogy ahogy ő mesélt, az nagyon összeszedett, intelligens, kreatív volt :)

[@19Rolesz]

Brutál jó videó, köszi az élményt.

[@naletilicsmilan882]

Hoppá Csaba, 21:03-nál belenyúltál a fénykapuba. :D

[@TheoreticalCyclist]

Nagyon frankó! Szerencsére nem csak robotok és biorobotok és hajcsárok, hanem fejlesztők és mérnökök is dolgoznak a gyárban. Ha jól tudom van valami tesztpálya is ott. Verethettetek volna egyet valami izmosabb Audival....

[@uglybela75]

Ha neked ez szerencse!

[@daniellatoth2044]

Köszönjük hogy jöttél hozzánk egy élmény volt veled dolgozni ❤️😊

[@marcelljanosi2820]

Azért szólhattatok volna hogy jön a Csabi. Pont akkor sétáltam kifele amikor jött át hozzánk. Megvártam volna pedig.

[@tamaspetenyi1651]

Nagyon profik :-) Csak az a baj,hogy én javítom ezeket a 20 évesen összerakott mérnöki selejteket :-)

[@babo1982410]

És én ott voltam 2004-ben katona. De jó is volt Győrben. 😊

[@peterpalok4387]

Érdekes videó és tartalmas mint mindig. Személyes tapasztalat lehet itt fényezni ezeket a multikat de ez csak biorobot keg agymosoda a köbön volt szerencsém dolgozni Bosch illetve itt és köszöntem szépen de leléptem az éjszaka otthon aludni az nagy dolog csak nem ezeknek a cégeknek :)

[@denesvarga6223]

Kimondottan örülök,hogy ilyen témában is bebocsájtást nyertünk(nézők).Ilyen videót szívesen nézek,mivel nem sok lehetőség van eljutni ,illetve bejutni ilyen gyárakban.

[@levyrasciani]

Dénes Varga Elmehetsz te is :) audi.hu/hu/gyarlatogatas/regisztracio/

[@denesvarga6223]

@@levyrasciani köszi

[@CSGOGabesz]

Szia ha már voltál Győrbe ,nem nézel le a Makói Continental Automotive Hungary kft " Makói Gumigyár " .Mi gyártjuk a gumi csöveket azokba a motorokba .Elég érdekes .

[@zsoltcsonka8125]

A téma jó, a gyár látványos. Azonban a valóság kicsit más, mint ahogy itt látható volt.Az Audi későn kezdett bele a hibrid technológiába és a tisztán villanyhajtásba is.Amit a Toyota a hibrid technológiában évtizedek óta tud, mint know-how, azt az Audi még csak nem is kapizsgálja. Ezért lett pl. az A6-os hibrid projektjük bukó, mert a fogyasztása olyan magas volt, hogy a tiszta benzinüzemű motor is kevesebbet fogyasztott villany motor rásegítés nélkül, lsd.: tesztek a youtu-bon. Az E-tron modelljük is több sebből vérzik, akksi hűtés nem megoldott hosszú távra.Folyamatosan bocsátanak el dolgozókat mert a megrendeléseik drasztikusan visszaestek. A fiatal tervező mérnök csapat nagyon jól mutat, DE - mivel többnyire pályakezdő, frissen végzett egyetemisták nincs meg még nekik a tudásbázis a komoly fejlesztésekhez. Ráadásul Magyarországon nem végeznek önállóan fejlesztéseket az audis mérnökök, csak olcsó munkaerőként azt a munkát végzik el, amit az ingolstadti gyár kiad nekik úgymond bérmunkában.Mert így olcsó, a valós fejlesztések mind ott zajlanak, de azt német mérnökök végzik, nem pedig a magyar srácok.Az autóipar és a világgazdaság meg nem úgy működik hogy megvárja amíg az itteni kezdő mérnökök belejönnek a tervezésbe,addig a világ elmegy mellettük, vagy megfizetik majd az idősebb, szenior mérnököket és tudnak majd lépést tartani pl egy Toyota-val, Mercedes-sel, vagy Honda-val. Sok sikert kívánok nekik!

[@tamasflp]

Kiegészíteném azzal, hogy ezt minden általam (belülről) ismert német cég így csinálja és teljesen logikus a hozzáállásuk. Szerintem kicsit az is benne van a dologban, hogy szeretnék a kulcsfontosságú tudást az anyaországban tartani, hogy soha ne kerüljenek kiszolgáltatott helyzetbe.

[@laszlofusi5371]

Zsolt Csonka Ekkora tudással csoda ,hogy nem te vagy valamelyik autógyár Vorstand-ja, vagy lehetne saját márkád is nem?!?... A mercedes sincs sehol hybrid téren... de ne is zavarjon. Hol a toyota a teljesen elektromosok között ja sehol??? Melyik lexus tölthető kivülről... jól megfogalmaztad a saját szűklátókörű véleményedet és ennyi! 😀

[@zsoltcsonka8125]

@@laszlofusi5371 Majd azért nézd meg a. Speedzone tesztjét Mercedes 300d Hybrid-ről ahol Vályi Pista elmondja hogy mit tapasztalt a hajtásláncról.Te a kommentedbe semmit nem közölsz se adatot se valós tényt csak trollkodsz. Valószínű ez az amihez értesz. Mert ha pl ismernéd a Toyota hibridjeit akkor tudnád hogy a Prius plug-in hibridben is kapható. Legyen szép estéd és jó tanulást az autókról úgy általában.

[@laszlofusi5371]

Zsolt Csonka Q7 e-tron Mester - 2016- megvan? Dízel- elektromos??!! Es h az összes nagyobb audi ugyanazt a a PHeV et kapja amit a merci.. durva ugye? A toyota priusok kevesebb mint 10% a plug in... a többi meg elmegy 4,5-5 literrel az aztán áttörés... ugyanúgy kuka az új 95 km/g határ esetén. Peace 🥺😀

[@Atiss91]

@@laszlofusi5371 te sem futsz 100on😂

[@xeronmusic]

Ez a Discoverys How Its Made zene direkt megy végig alatta? :D

[@mihgeren8044]

A megmunkáló (hengerfej, blokk, hajtókar, vezérműtengely, főtengely) sorokon miért nem készültek felvételek? Nem csak a szereldéről szól a motorgyártás...

[@beepboy7963]

13:54 Mond el nyugodtan, hogy minden esetben sikerül, mivel sikerül... Belsős embertől tudom, hogy az utóbbi évek VW konszernes termékei, köztük az Audi is, 10év/300.000km-re vannak tervezve. Ezután olyan költséges hibák fognak előjönni az autókon, amiket nem lesz érdemes javítani.

[@kristofszabo4174]

Az x km utáni elavulást értem, ez gépészetileg megoldható, de a 10 évet hogy? Oké, van belső órája az autónak, és ha 10 év alatt nem volt meg a 300 ezer km, akkor ő maga elkezdi megölni magát?

[@johnnyhun1]

@@kristofszabo4174 az hogy annyira van tervezve nem azt jelenti hogy kalap kabát. A magyar ember úgyis megtudná oldani okosban, a nyugatiak töketlenek ha valami van azonnal csere, javítás fel sem merül. Lehet csak egy kicsit megkellene csiszolni ezt-meg azt és máris menne még 300 ezret. És figyelted? Megint "ez meg ez mondta" és máris tényként kezeli, kurvára nem ő látta a két saját szemével :D Ez itt a gond...

[@Sipgeraf]

I love drones! Nagyon jó a Vidi! 🧀🧀🧀🧀🧀

[@sisimoto]

Àll leesès!👏🏻

[@lorden27]

Köszi a lehetőséget 21:50

Jó téma, nem láttam még egyben ennyi mindent az Audi gyárról. Jók a drón felvételek - hogyhogy engedte az app? Nem tiltott terület? Katonai bázis van ott... 🙄

[@WhisperChill]

Nem, a laktanya arrébb van kb 1 kilóméterrel.

[@asdfzs86]

Azok a jó kis tfsi motorok, hát sok jót nem hallani róluk pár km után :D

[@Anolisz]

21:00 egy jól irányzott mozdulattal vészstopba is csaptad az állomást :D

[@gmbalint8652]

"Nézd valamit leszedtem róla!" xD

[@TheMelon9106]

7:09 Kapitány Árpád, vezető. Mi a pék más lenne.

[@gepono]

Mekkora napelem-park elférne annak a gyárnak a tetején...

[@legenyd]

már tervezik

[@symbiote6540]

Egy részén már van valahol.

[@Tomsza555]

@@symbiote6540 20.000 panel már fent van, és még 20.000-et raknak fel, 2020 év végén már termelni fog.

[@lackointer222]

Bizony, 12 MW-os rendszert terveznek :)

[@KovBarni]

20:01-nél Mitsubishi logó 😁😁

[@papirvine3007]

Már tudjuk kiknek köszönhetjük azt a rengeteg szériahibás blokkot.

[@gannus81]

Jó videó, de ez a zene. Valami ritka idegesítő. És hogy jóval hangosabb a videó többi részénél. Ezen ha lehetne a jövőben változtatni. Az jó lenne.

[@Dudu81]

Kiváncsi vagyok mikor billen át az elektromos motorok gyártása a belsőégésűekkel szemben.

[@danielszabo5665]

Majd eszreveszed a benzinkutak arculatan... nem most fog bekovetkezni...

[@panaktibor]

Én is kíváncsi vagyok. Sokáig csak alternatíva marad, ami úgy fejlődik, hogy egyre élhetőbb lesz de a belsőégésűeket leváltása az elég messze van. Ha csak közben nem érkezik egy még nagyobb technológiai áttörés (ami még olcsó is). Az olaj az olyan hatalmas és akkora üzlet, hogy a lobbi minden eszközzel fenn fogja tartani, amíg csak lehetséges.

[@daniszasz5702]

Az oké, hogy jó a villany autó, én mégis kíváncsi vagyok, hogy mikor billen át globális szinten. Amúgy ha mindenki hirtelen elektromosra váltana az nem lenne jó, nem lenne megoldható, leterhelődne a hálózat stb. Szerintem is sokáig alternatíva marad, de ez így van jól.

[@daniszasz5702]

@@ciba20 Ezt azért nem hiszem szerintem addigra teljesen eltünnek a benzinesek az utakról.

[@daniszasz5702]

@@kbujalko Az idő mindenkinek ugyan úgy múlik, az évek csak úgy repülnek. Én benzin párti vagyok, de amilyen tendenciát mutatnak az elektromos autók.... nem tudom. Csak találgatni tudunk. Minden esetre szerintem van létjogosultsága a villany autóknak a mai forgalomba, mivel nem akkora vezetési élmény, de azt is figyelembe kell venni, hogy az autósok max 20%-a az akit érdekel a vezetési élmény, a többiek csak simán közlekednek az egy literes Toyotákkal. Jó lesz nekik az elektromos is. Nekünk meg remélem marad egy kevés szívó-benzines szörnyeteg, de sajnos nem ezt látni

[@bence2158]

Mikor lehet menni gyárlátogatásra?

Bence az Audi.hu-n tudsz jelentkezni, minden nap van. ;)

[@kadlicskobalazs5829]

Imádtam amikor nyolcadikban elmetünk mi is feledhetetlen élmény volt főleg úgy hogy imádom az audit...

[@thelavjaman]

Hajtókar vs. Hajtórúd példabeszéd nincs is a kommentek között? Pedig többször is elhangzott.. 🧐🙂 Köszönjük a videót!

[@Naaidni]

Marika egy igazi asszonynak való... Ha felhívom, hogy késni fogok, mert lekúrta a nyomás a hengerfejet, majd azt mondja a telefonba, hogy mondtam, te sügér, hogy a 2.0 Bar az sok lesz! :D :D :D Nagyon bejön Mariska! :D

[@imrenemeth8010]

13:00 :D

[@edesvizigote3792]

Kishölgy reakcíója sokat elmond, ugyanis az a cél, hogy határos időn belül tönkremenjen benne minden, és ha valami túlságosan tartós, annak le kell rontani a minőségét. Haverom 3 éves A6-os audijának motorikus alkatrészei hullanak, mállanak szét, kötelező a megújuló anyagok használata, a műanyagok vetemednek, mert a fél motor műanyag, még az olyan kardinális alkatrészek is mint szívósor, szelepfedél, meg több mechanikus alkatrész, idén nyáron ráköltött 2 milliót, meg a motort 2x ki kellett venni, de még mindig nem jó. 200 ezer után kuka az egész. Számomra valahol az is félelmetes, hogy olyan figurák dolgozhatnak ott, mint a volt osztálytársam, aki szorzótáblát sem tudja, és semmi mechanikai érzéke nincs. De ez nem csak a magyar gyárnak szól, németben a BMW gyár is tele van minimálbéres keleteurópaival (arról is tudnék beszélni, hogy milyen autókat engednek ki a gyárból). Aztán meg csodálkozunk, hogy milyen szarok az új autók. Sajnos a tervezett elavulás és a bevándorók minimálbéres szalagmunkája azt eredményezi, hogy ezeket az autókat csak az első tulajdonosok évezhetik, de azok sem 20 évig, hanem 100-200 ezerig.

[@rocko44444444]

"határos időn belül tönkremenjen benne minden" ez lehetetlen.

[@robertzsamboki362]

Kár hogy nem szól a fáma a rengeteg elbocsátásról :D láttam pár undorító helyet de messze ez viszi a pálmát még az irodai dolgozókat is leépítik mondjuk ott sok a havernak haveroknak szerzett felesleges munkakör . Erről a jövőről meg kellett volna kérdezni azt az 1300 munkást is akik közül sok példás dolgozó volt a cégnél csak nem hitte azt hogy ez egy fagyizó és nem nyalt hogy ők most mit gondolnak .

[@linsgream9889]

róbert zsámboki sajnos minden magyar multi ilyen...

[@danielkabok2706]

Köszi a videót, de viszont ehhez mit szóltok? hvg.hu/kkv/20191126_Az_Audinal_9500_fos_leepitesre_keszulnek_Nemetorszagban

[@vilmosjanospapp3436]

Borkai Zsolttal találkoztatok ?

[@akostoth1977]

Mi lett az utazos videokkal?? Ugy hianyolom oket!

[@symbiote6540]

Srácok, valaki tudja a zene címét? Keresgélem egy ideje, de eddig nem találtam meg. :(

[@szellroland8084]

darude-sandstorm

[@istvanmakacs4534]

20:02.Jó látni az audi gyárban is szeretik a minőséget....:)Az ott egy Mitshubishi robot.Lol

[@Obedaya99]

Jól becsüld meg a kis játék autót, mert a gyárban egy 20-as alatt ki sem bonthatod.😃

[@laszlosimon5162]

Pontosabban a múlt motorjai.

[@istvanantal4599]

"Nem motort fejleszteni a kihívás hanem h bizonyos ár és anyaghasznalat mellett tudjanak előállítani motort" Én ebből azt vettem ki h pl az a csávó simán tudna olyan motort fejleszteni ami soha a büdös életbe nem romlana el. Csak hát az nem válna az Audi előnyére :D

[@takacsakos4215]

Pontosan. A Saab emiatt be is csődölt. Túl jó volt az autó😂

[@unkownuser4260]

Azt hittem már a táskába 2db Audi TT kulcs van :D

[@krisztianmikos1378]

Ezzel a videóval váltam híressé XDDD Ott vagyok én is a végén az iskolások között :D

[@spooiogochanel4450]

Azt azért tegyük tisztába , hogy nem azért vezetik ki a V8-V10 és nagy köbcentis blokkokat, mert az értelmetlen euro normákat nem lehet máshogy tartani. Nem azért mert nem vennék még, ha normálisan be lehetne árazni. Példaként elég az USA eladàsokat megnézni.

[@spooiogochanel4450]

Gonosz Jézus Attól , hogy betartják a törvényt ,mert nincs más választás , ezért értelmes a szemedben az euro 6b, míg egy USA belpiaci autó csak euro 3 nak megfelelő szabályozást kell tudnia és az is elég. Ezért buta és következetlen .

[@spooiogochanel4450]

Gonosz Jézus Miért vagy idióta? Olvasd el mennyi a károsanyag kibocsátása egy 2003-ban piacra tett modern Comonrail Diesel rendszernek, vagy egy egyidős benzinesnek. Ha eljutottál addig, hogy felfogd amit látsz , utánna olvasd el mennyi a károsanyag kibocsátása egy nyomdának. Aztán gőzerővel bondsd le annak a számnak az órára vetített értékét és azonnal rohanj tüntetni. Miért milyen törvények vannak Kínában? Pontosan tudod akkor figyelek de , hogy csak így írunk valamit mert láttad a Discoveryn azt inkább hagyjuk. Ha meg ennyire környezet tudatos vagy nem is értem miért nem azt írtad, hogy a fenntartható zeró kibocsátásos gyártási technológiák fejlesztése fontosabb mint a v8 .... Ja és látom , nem hallottál a Volkswagen Diesel botrányról az első mondatod alapján. Olvasgass ..

[@wargex83]

Na most akkor Talpai Mária mi is az igazi válasz elpusztítható vagy sem :D ezt kérlek írd meg Privátba :D

[@normanvirag8111]

De az 1000kilométer/literes olaj fogyasztást nem tudttátok megoldani szivjatok le

[@zoltankiss6372]

A gyárlátogatás fontos tanulságai Murphy törvénykönyve alapján a következők: - "Ami el tud romlani, az el is romlik." -"Semmi sem olyan egyszerű, mint amilyennek látszik." -"Ha többféle dolog is elromolhat, biztos, hogy az romlik el közülük, amelyik a legnagyobb kárt okozza." -"A természet mindig a rejtett hibák pártján áll." -"Az anyag károsodása egyenesen arányos értékességével." - "Minden egyszerre romlik el." - "Amit ember összerakott, előbb-utóbb szétesik." - "A hibák a végső ellenőrzés után ütköznek ki." És a legfontosabbak (ezeket tessék jól észbe vésni az ifjú mérnök hölgyeknek és uraknak): -"A laboratóriumi körülmények meg sem közelítik a tényleges üzemi körülményeket." Azért, mert: -"A műszaki leírásban megadott üzembentartási feltételeket mindenki megszegi." - "Azonos alkatrészek, amelyek azonos módon állják ki az üzempróbát, nem viselkednek azonos módon a gyakorlatban."

[@maszekmeans]

19:34

[@igzock]

Nagyon érdekes hely , de sajnos embertelen ahogy a dolgozókkal bánnak .

[@peterfazekas7213]

Észre vettem ey hibát, amikor mondtad, hogy melyik a legszebb hangú motor akkor véletlenül elosztottad a hengerek számát 2-vel. :(

[@skypatrik]

Csabi! Azért azt megkérdezhetted volna hogy ennyi profi fiatal agilis mérnök fejlesztő mellett mégis hogy kerül ki ennyi selejt motor és típushibás motor a gyárból! Mondjuk a barna hajú hölgy kiserleti mérnök arcára volt minden írva, minden motort tönkre tudnak tenni.

[@tornyi97]

2012 utáni motorokkal már nem nagyon van baj.

[@skypatrik]

@@tornyi97 azért szerintem ezzel sok szerelő nem értene egyett de az biztos hogy azért kis változás történt de nem nagy. Persze azt mindenki tudja nyílt titok hogy az elmúlt 20-30 évben már mindent úgy csinálnak hogy romoljon el és vegyél újat.

[@tornyi97]

@@skypatrik Hát azért nem kicsit változtak, fsi tfsi motorok vezérlesét teljesen újra tervezték, mert ügyebár ez volt velük a fő probléma.

[@skypatrik]

@@tornyi97 nem érted a lényeget! Ennyi okos fiatal agilis mérnök mellett és még a németországi igazi vaskalopos németeket nem is láttuk ja és ennyi pénzel a nyakukban hogy mertek, engedtek, hagytak jóvá, ilyen szar motorokat. Hol voltak a zseniális mérnökök a fejlesztők és a tesztelők ja meg a főnökök? Lemész egy magyar sufni tuningba persze most túlzok de egy ügyeskezű szerelő az első szétszedésnél megtudja mondani mi a rossz benne és mi fog 150.000 km után behalni. Akkor lehet hogy őket kellene felvenni mérnöknek tesztelőnek fejlesztőnek? Pl. tudnám ajánlani nekik Novith Tibit aki az egyik legnagyobb mágus! Na ha ilyenekkel lenne tele az autó gyárak akkor soha nem romolnának el és csődbe is mennének de legalább megbízató autók lennének. Szégyellhetik magukat azok a mérnökök fejlesztők tesztelők akik a rossz konstrukciójú autókat az utcára engedik és ezzel megkeserítve jó pár család életét!

[@tamasbauer7402]

mert fos az összes, főleg a benzines... 2017 ben a 3.0 V6 motor főtengelyére préselt lánckerék került, ami menetközben több autóban is le esett, egyikkel az árokban kötöttek ki.. porsche panameraba került az a motor...

[@istvanhavasi6836]

a vörös hajú hölgynek ma (11.29) volt az utolsó munkanapja....

[@roberterdelyi5820]

A járműszereldéből nem lesz videó? :D

[@magyarosi]

Lesz!

[@roberterdelyi5820]

@@magyarosi azt várom, énis ott dolgozok. 😀

[@Hermondroid]

Nem most rúgtak ki innen 1200 embert?

[@laszlopocze3302]

Nem

[@istvanhavasi6836]

nem, de fognak..

[@karolygellert7126]

A probléma nem a vevőnél jelentkezik 😅😅 Érdemes megkérdezni azokat, akik sokat szívtak a megnyúlt láncokkal, olajfogyasztással stb.

[@zsoltw8823]

a villanymotoron mit kell építeni? mert ugye az a jövő.

[@Geri19900319]

Én is gyártottam a Győri Audiba alkatrészt, mondjuk több ezer folytószelepet, mai napig azt szerelek össze, Szlovákiába járok át dolgozni minden nap.😌 De gyártunk még Skoda,Vw, Peugeot, Citroen,Fiat,Alfa és még pár autóhoz is.

[@krajczi1118]

Nekem meg konkrétan a volt vezetőm telefonját mutogatta 😅

[@whistle194]

Házi feladatként pedig írd le ezerszer, hogy fojtószelep. :)

[@Geri19900319]

@@whistle194 Letudom írni helyesen, csak az okostelefon túl buta, mikor gépelek, és átírja a szavaimat, én meg már unom az átirogatást.😌

[@gyulakiss420]

Azt is mondták hogy robotok fogják össze szórni? Meg hogy az emberek mehetnek a süllyesztőbe mert kevésbé összetett elektromos autókhoz nem kell annyi melos..

[@takacsakos4215]

3x kevesebb alkatrészből áll egy elektromos autó. Hát igen

[@samygeee]

Olyan jó, hogy már nem ripacskodsz!

[@CaptainBaloo]

A szüleim itt dolgoznak :D

[@KamizZa]

Rip

[@szabolcsszaloki4495]

Ha már autókról van szó kinek van skodâja?

[@adamdemilaci]

10:59 Mivvaaaan ? :D

[@biti9648]

Az akusztikai teremben direkt rossz a hang, vagy az akusztikai terem miatt rossz a hang ? :D xD

[@Kristof_Kertesz]

Hamarosan leépül a belső égésű motorok fejlesztése. A Mercedes már új benzin/dízelmotort nem fog fejleszteni...csak reszelgetik az utolsó motorokat. Bizonyos fokig kordokumentum is ez a videód Csaba.

[@takacsakos4215]

Igen, ez így is van. De amíg nincs tesla gyár Magyarországon addig be kell érnünk az Audi gyár videóval😅

[@005okoska]

A közeljövő motorjait. Mert ezek már csak pár évre vannak tervezve...

[@laszlokalmar6318]

Azért én tudnék mit kérdezni ezektől a srácoktól, mi a véleményük erről, (bár asszem csak kérdeznék, nem válaszolhatnának, még magánvéleményt sem, még a gyáron kívül sem..)kzbin.info/www/bejne/on3an6J4jK59eNE

[@BenQ0125]

És milyen igaz 3:20.

Éljen a 25$-os Málna PC :)

[@ZeeSystem]

www.spiegel.de/thema/audi/ Érdemes olvasgatni... (Van gond)

[@bestwelderever9097]

8liters 8 ezer köbcentis what ?

[@maszekmeans]

Komi

[@adamdobos7007]

A Tesla építi a Jövőt nem az audi!!

[@tamaskrisztianseres7881]

Gyori nemzeti xanax gyár

[@NGH51]

A jövő motorjait a Tesla építi.

[@hummifn]

Sók érdekesség leheg Győrben ha kb egy idelye minden harmadik adásban Győrben vagy

[@zsuzsannabiky8520]

meg mondjuk győri :D hazajárni meg csak lehet :D megaztán a legjobb barátja is győri :D ha az nem baj h kb minden videója pesten készül, akkor ne legyen baja győri videókkal :) egy két dolgot bemutat :)

[@MsNocika]

@@zsuzsannabiky8520 legközelebb Borkairól lesz egy önéletrajzi bemutató :D

[@felcsutimaradona4299]

Pl yacht utak és üzleti összefonódások.

[@zsuzsannabiky8520]

@@MsNocika a helyzetről már elmondta a véleményét :)

[@007WiZ]

Ezek nem inkább a MÚLT motorjai? Persze tudom, Tesla gyár nincs itt...

[@danielszabo5665]

007WiZ ha szerinted a teslàban merul ki az autózás jövője, már elárultad magadrol, hogy egy fogalmatlan birka vagy.

[@magyarosi]

Ne birkázzuk egymást. Ráadásul itt szerencsére mindenkinek van jó válasz: annak is, aki hagyományos, annak is, aki elektromos meghajtásban látja a jövőt.

[@Dudu81]

Hát igen, a villanymotornak nincs párja( hatásfok teljesítmény), és még végtelenül egyszerű és megbízható!

[@danielszabo5665]

Solti Balázs a vilag kotnyezetszennyezesenek sokkal kisebb hányadát foglalja a belso egesu motorok altal okozott kár, mint gondolnád, mindemellett uj gyartosorokat kell eloallitani miattuk, a régebbi (még jol mukodo)-eu3-as, -es kornyeki autok, pedig megint mennek a kukába.-nembeszelve a regi/elhasznalt akkumulatorok tarolasarol, ujragasznositasabol stb. (Amiket gondolom dizel kamionokkal furikaznak.) A teljesitmeny fantasztikus, es haladni kell ha lehet, DE az akkumlatorfejlesztes amite rá kellene fekudni...

[@danielszabo5665]

Gonosz Jézus - nem erdekel a velemenyed, az észnélkuli dobalozas akkor is bosszant.

[@MultiKemeny]

Nagyon szeretem a videóidat , mert érdekesek , de ez annyira szánalmas lett .....

[@takacsakos4215]

Hát ja. A "jövő" motorja. Vicc😂

[@karolygellert7126]

Porsche és a Bugatti sem nagyon kap 2.0 TFSI-t 🙄

[@danielloo1995]

A Bugatti tényleg nem, de a Porschénál megtalálod a Macanban és a 718-ban.

[@andrasjuhasz7011]

@@danielloo1995 A 718 attól, hogy 2liter meg 4henger, még nem lesz sor4.

[@danielloo1995]

András Juhász Igazad van, az boxer 2liter, ezt benéztem 😅

A Macan és a Cayenne is kap 2.0TFSi-t, és az sor4. 😉

[@Optimistic7718]

Csoró 5 millio Magyar,mekkora elnyomásban,nyomorban élnek ebben a diktaturában!!!😂👍❤🇭🇺❤

[@hhwe9785]

A villanyautokban nincs motor. www.bbc.com/news/business-50563254

[@symbiote6540]

Igen, csak a szél fújja őket.

[@MrDelaney1]

Úgy hívják, hogy elektromotor.... Szerinted az akkumulátor csomag hajtja simán???

[@takacsakos4215]

Édes istenem. Ezért tart ott a világ ahol. Mert léteznek ilyen sötét emberek😂... " nincs benne motor" Jézusom