Як перевірити сажовий фільтр на VAG ⁉️ PQ/MQB

Діагностика сажового фільтру - це важливий процес перед купівлею чи плановою перевіркою стану автомобіля. Але не все так просто, як того хотілось би. Нажаль, окрім випадків виходу з ладу датчиків, що відповідають за стан сажового фільтру, під час декілька хвилинної діагностики цього вузла вам не вдасться дізнатись його реальний стан.
Там більше, вам не вдасться дізнатись справжній рівень його заповнення сажею і золою, адже це всього навсього математично вирахувані значення. Саме тому, пояснюю як правильно перевірити сажовий фільтр на автомобілях VW, SEAT, SKODA, AUDI і які засоби для цього необхідні.
ТАЙМІНГ
00:00 Вступ
03:25 Засоби діагностики DPF
04:40 Діагностика сажового фільтру на iPhone
07:10 На які параметри звертати увагу?
07:17 Що таке скалькульована кількість сажі?
07:45 Дистанція між регенераціями
08:41 Час між регенераціями
09:00 Кількість масляної золи (OIL ASH)
10:55 Датчики температури сажового фільтру
11:55 Що таке виміряна кількість сажі?
13:39 Диференціальний тиск
13:53 Які значення мають бути?
19:00 Діагностика сажового фільтру на Android
22:10 Як змінюються дані під час роботи двигуна
23:17 Чому різко стрибають значення диференційного тиску?
24:18 Підсумки і висновки
Про діагностику • Як і чим САМОСТІЙНО ді...
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Рекомендовані адаптери:
ELM327 👉 bit.ly/3FLglUM
Адаптер Viecar 👉 bit.ly/3WBEL96
Адаптер iCar 👉 bit.ly/3UMO3gy
🔥 При оформленні замовлення введіть промокод IRYBKA і отримайте моментальну знижку у розмірі 5%, цього вистачить покрити доставку 🚚
Додаток VAG DPF (Android) 👉 bit.ly/3fIKB89
DPF Monitor for VAG (iOs) 👉 bit.ly/3NWKpAh
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Підтримати канал і автора:
На каву ☕️ bmc.link/irybka
Стати спонсором 🫰 / @ivanrybka
⚠️ Наш сайт з детальною інформацією по пригону авто з Німеччини: sg-automobile.team
❗️ Мій веломагазин 🚲
cycles.com.ua/ua
[знижка всім підписникам за промокодом irybka]
⚡️ Знижка на автосканери 👉 bit.ly/3FYO8Kt
🎨 Знижка на товщиноміри 👉 bit.ly/3ZQEBfS
При оформленні замовлення введіть промокод IRYBKA
🚘 Страховка зі знижкою 👉 bit.ly/3teaBiu
🎹 Музика для відео 👉 bit.ly/3ITKXlt
🔰 Мій телеграм канал: t.me/ivan_rybka
🕎 Група VIBER: bit.ly/3h6dk7d
- автомобілі на продаж
- новини по пригону
- цікава інформація
🚸 Слідкувати за мною:
Facebook - / rybka.ivan
Instagram - / irybka
#vag #сажовийфільтр #dpf

[@IvanRybka]

Про сажевий фільтр 👉 kzbin.info/www/bejne/Z6bQnqugnsR0i80 Що таке регенерація 👉 kzbin.info/www/bejne/mWeomXWMod1pkK8 Причини проблем 👉 kzbin.info/www/bejne/nHnMfp6uZ6yqmpY Мийка на стенді 👉 kzbin.info/www/bejne/h4XEYYt3hZZknJI Як помити самостійно 👉 kzbin.info/www/bejne/i4eVZqWPn5mEY7M Рекомендовані адаптери: ELM327 👉 bit.ly/3FLglUM Адаптер Viecar 👉 bit.ly/3WBEL96 Адаптер iCar 👉 bit.ly/3UMO3gy 🔥 При оформленні замовлення введіть промокод IRYBKA і отримайте моментальну знижку у розмірі 5%, цього вистачить покрити доставку 🚚 Додаток VAG DPF (Android) 👉 bit.ly/3fIKB89 DPF Monitor for VAG (iOs) 👉 bit.ly/3NWKpAh

[@user-uv9vr5cn9u]

Доброго дня, дякую за чудову інформацію!!!

[@user-mv3lx5ws4g]

Доброго дня Іване. Не могли б ви розповісти детальніше які махінації робили з ЕГР при чистці ДПФ в домашніх умовах? Та хотів би попросити щоб зняли відео мануал по адаптації датчикив диференційного тиску. Завчасно дякую за відповідь)

[@marshalteam9794]

Дякую за відео

[@OleksandrSaichuk]

Дякую!

[@user-jq9se6gw7f]

дякую за роботу. Гарні і корисні відео

[@kuzjafan]

Дякую за інформацію, більше 2 років дивлюсь Ваші відео, і все одно щось нове взнаю)😊

[@user-ng2cg5su9y]

Дякую)

[@user-pr5kh4fo2b]

Дякую Вам за корисну та потрібну інформацію. Поділюсь своїм досвідом. На моєму Гольф 7 1,6 ТДІ 110 кс, пробіг 230 тис регенерація проходить від 350 до 500 км в залежності скільки пойдено км в населеному пункті (мінімум у відсотках від 20 до 40). Крім того, помітив, що на швидкості 130 км/г (не менше) накопичення сажі не відбувається в загалі (температура сажового фільтра 320-350 градусів цельсія), на 120 км/г уже йде збільшеня (температура сажового фільтра в районі 250 градусів цельсія, що на вході і близсько цього на виході). По шосе з швидкістю 110-130 км/г за 45 км розрахункова маса сажі збільшується орієнтовно на 5-7 гр. У містові набато більше, на непрогрітому двигунові за 3-5 км може добавити до 10 грам. Щоб записати, як міняютья параметри рекомендую поставити програму для запису з екрану. І потім в запису можна буде подивитись, як мінялись показники. У мого гольфа заповненість 54 гр., за одну регенерацію добавляється в середньому до однієї десятої грама, а то і менше.

[@ArchiMan]

У мене такий же гольф і регенерація приблизно 200-300 км в змішаному циклі, читав що це тіпа нормально 🤷

[@user-pr5kh4fo2b]

@@ArchiMan Не дивився точно, бо запис обривається на початку регенерації, але заповненя сажового фільтру десь близько 87-90% і починається регенерація. Потрібно ще поспостерігати, можливо щось ще виясню.

[@ivankrivorchuk2327]

В мене такий самий двигун як у вас тільки на skoda ictavia a7 greenline регенерація від 250 і більше все залежить від їзди по місту чи за і також пробки мають значення, але в мене вже oil 80.1 грам) яка у вас? По якій калькульованій масі сажі у вас починається регенерація ? В мене 21.80 і також до якого значення заходить виміряна сажав мене в -11.71

[@user-pr5kh4fo2b]

@@ivankrivorchuk2327 На 19.57гр і 87% вимкнулась програма vag dpf, пробіг 495 км і 642 хв

[@user-pr5kh4fo2b]

@@ivankrivorchuk2327 після регенерації вимірювана маса - 7.41,розрахункова 5.36, очищення фільтру до 24%, температура 506 і 608 вихід.

[@gobro1296]

Топ!

[@chuhayster998]

Дякую за корисне відео! Було б класно побачити більш детальне відео по адаптерам obd eleven на цю тему (хоча б в форматі youtube shorts)

[@IvanRybka]

Подивіться, на каналі повно

[@user-mv3lx5ws4g]

Доброго дня Іване. Не могли б ви розповісти детальніше які махінації робили з ЕГР при чистці ДПФ та який оцет використовували в кінці для додаткової очистки в домашніх умовах? Та хотів би попросити щоб зняли відео мануал по адаптації датчикив диференційного тиску. Завчасно дякую за відповідь)

[@audi3586]

Дякую за інфо. Наче й вистачає у неті пояснень, але солов'їною їх приємніше сприймати. Питання таке. Не зустрічав по відео рекомендацій щодо обертів, під які краще проводити регегерацію. Через Carista запускав примусову регенерацію - програма рекомендує тримати оберти 2000-2500, чого можна досягти, лиш перевівши автомат у ручний режим й тримаючи понижену передачу на трасовій швидкості впродовж десятка кілометрів. Чи є можливість оцінити ефективність регенерації в залежності від обертів? Заздалегідь дякую за відповідь

[@user-bq1pg8jr5n]

👍

[@Adelaide6T]

Дуже вдячний за детальне відео, слідкую за вами ще від 20 к підписників, бажаю Вам мільйончика підписників) Виникло питання не зміг зайти деталі про цей параметр, в пункті "Oil ash residue" посередині є показник 86%, в мене так показує, і він не рухається ні в менше ні в більше, у Вас показує 0, можливо через те що не запущений двигун, скажіть що він означає, я не зміг знайти в програмі пояснення що це таке. Дякую

[@user-hn8tj1cs6l]

Доброго дня. В групі до якої відноситься двигун мого гольфа у видатку для андроїда відсутні де які віконця які є на Вашому двигуні, але є віконце Nox sulfur charge(g) , зараз там цифра 2,7 бувало до 10.(Авто без мочовини) Цікавить що це і які цифри є нормою.

[@user-vy2qu1kx5x]

Доброго дня, дякую за чудову інформацію!!! Виходячи з перепадів тиску після регенерації 3гпа та на обертах 29-31, я так розумію сажевому ще не довго залишилося?? І ще будь ласка підкажіть, що це за колонка з назвою "Nox sulfur charge "?

[@Oleksii.Honcharuk]

Ну тиск нормальний) В мене також такий) Але лише параметрів тиску малувато для загальноі оцінки)

[@user-vy2qu1kx5x]

Регенерації в мене по місту 120-130 км, бувалоі 80, але це виключнокороткіпоїздки по місту 2-3 км, трасущене знаю, бо місяць володію авто, пассат б8 2016. 2.0, і прошивка начебто яка під дізельгейт, поки вивчаю, спостерігаю, пробіг 280о@@Oleksii.Honcharuk

[@Oleksii.Honcharuk]

@@user-vy2qu1kx5x спостерігайте))

[@user-gn5wo3mg4n]

Дякую Вам. Много чего подчеркнул для себя. НО е Питання))? Какое расстояние с хорошим фильтром противо сажи проезжает автомобиль в городе от регенерации до регенерации. Я наверное все Ваши видео просмотрел и точной цифры нету. Ще раз дякую.

[@volodymyrhulenko9987]

Дякуємо за цікаву інформацію! Можливо хтось підскаже, ELM327 1.5v - не можу з'єднати із IPhone по Bluetooth. Це можна якось вирішити, чи тільки заміна сканера?

[@user-ec9tz3tn7g]

iPhone має іншу версію Bluetooth. Потрібен Viecar. ELM 327 з Android працює норм. Хоча на моєму Android не підняв Wag DPF. A Viecar все запустив.

[@user-on4kh5xp7v]

Підскажіть, будь ласка, де в Харкові можна зробити хорошу діагностику на Голф 7 дизель 2л. Є глюк (машина інколи дьоргається на гарячу) не можу знайти причину. Дякую

[@ylevchenkoua]

На Touran 1,9 TDI 2007 також є регенерація? Її буде видно у цих додатках?

[@user-mt8xc5rw1t]

Програма працює через WiFi зʼєднання на iOS ?

[@andreyliashuk2516]

Намагався підключити Viecar v1.5 до додатку DPF Monitor на passat B8 2020, додаток просто його не бачить. Довелось повертати кошти, тепер не знаю, спробувати ще раз. У когось були схожі проблеми?

[@user-lh7zz8ew6c]

вже не перше Ваше відео дивлюсь щодо сажовика. Маю пассат б6 2010 року і мені цікаво чи в мене він взагалі присутній, оскільки за моїми підрахунками в машини пробіг найближається до 500К (2 рази скручений). Я бачу, що багатьох ваговодів турбує (м'яко кажучи) питання сажовика, тому хотів би розуміти, чи готуватися до цього і мені. Поки ніяких проблем/помилок/повідомлень від авто не було, але хочеться розуміти чи чекати їх в майбутньому

[@sashkaKhm]

Якщо його немає, тотпомилок і не буде. Просто черед VAG DPF подивіться, якщо не буде показувати данні, то він вирізаний

[@antontsvietaiev1686]

😮

[@fromvarosh]

Адаптер Viecar + DPF Monitor for VAG (iOs) + GOLF 5 -1.9tdi = нема з'єднання. В чому може бути причина?

[@kotyk_volohatiy]

Добрий день. Питання трохи не по темі. Не можу знайти у вас на каналі відео чи якусь інформацію з приводу тонування авто. Ви варте вого того чи не дуже? Який відсоток тонування вважаєте нормальним для нормального цивільного використання. Буває їжджу по трасі вдень і сонце просто жах. Кондиціонер то добре, але я задумався з приводу плівки на сезон. Авто чорне, тож додатково сильно нагрівається влітку навіть зранку. Дякую.

[@veekeryoutube1237]

Привіт. В мене Golf 7 1.6 двигун CXXB все добра... Але чомусь саме значення Дефернеційного тиску яке тепер дуже цікаво подивитись, в мене його не показує а замість нього є Nox sulfur charge (g). Розумію що це зовсім не те і не знаю як його тепер подивитсь? Чи в мене його не можна подивитсь через VAG DPF ?

[@ArchiMan]

Добрий день, як часто у вас проходять регенерації ?

[@veekeryoutube1237]

@@ArchiMan Привіт, майже весь час це місто, невелике і погані дороги + бруківка, тож середня швидкість показує комп'ютер 20 км/г і розхід 5.5-6л в середньому, в літку це в середньому 280-320км а в зимку 250-270км включає регенерація.

[@ArchiMan]

@@veekeryoutube1237 в мене приблизно також, шкода що програма не працює через вай фай на іос

[@user-wx8bl8lv9s]

Підскажіть,в мене не відображається на ваг дпф виміряна кількість сажі,це напевно залежить від мотора,а регенерація кожні 100км,не залежно чи траса,чи місто.Запускається по калькульованій доходить до 11-12 г.і різко стрибає до 24.Чи може датчик тиску таке робити?

[@power7peed]

Пишіть відразу ваший тип двигуна. Додаток не ідеальний, не для всіх моторів може видавати певні параметри. Також важливу роль грає чи ви скачали піратську версію чи використовуєте куплену, також можливо адаптер потрібно спробувати інший.

[@koskos7289]

Доброго дня! Підкажіть, будь ласка, чи нормально, коли сажевий регенерується кожні 100км.? Їжджу лише в місті. Робота - хата. Орієнтовно по 20км на день.

[@user-jx4mw7cr6l]

Так само, послухаю...

[@SergiyBagrin]

у мене в день по місту 10 км. регенерація 170 км. по трассі приблизно 300 км. на якій би заправці не заправлявся, як би не їхав по трассі, 300 +-10 км.

[@stasklyahin]

В мене сажовик решенерується через кожні 170 км, якщо суто по місту. Зараз намагаюся їздити в режимі S. Подивлюсь чи вплине це на частоту решенерацій. Але чув, що від цього маховику погано буде. Тому, не знаю, що гірше.

[@choks38]

18:10 -це камінь не в бік адроїд-девайсів, а в бік реалізації адроїд-авто від Вольксваген

[@happy_burger]

Підкажіть будь-ласка, чи нормально, коли після регенерації залишається 30-35% заповнення по VAG DPF (міський цикл)

[@syddia]

В мене залишається 20-22%

[@veekeryoutube1237]

Також цікаво бо часто 20-27% або і всі 30% дуже рідко менше 10-15%...

[@MrValentinTV]

Доброго дня. Адаптер Viecar не підключається к додатку VAG DPF. Що треба робити?

[@IvanRybka]

Треба VAG DPF підключати до адаптера Viecar

[@MrValentinTV]

@@IvanRybka Геніально :) Як примусово їого підключити?

[@IvanRybka]

@@MrValentinTV розбирайтесь з телефоном, може він не підтримує необхідну версію Bluetooth

[@stepanburak9432]

На двигуні DDYA багато з того що ви розказує у VAG DPF просто відсутні віконця :( і віконця диференційного тиску чи виміряної сажі просто немає :(

[@user-fi3gn7zj3x]

Також маю DDYA. Так само немає цих параметрів

[@veekeryoutube1237]

І в мене гольф 7, двигун 1.6 СХХВ все є а от диференційний тиск не показує але ж тепер самому дуже цікаво, надіюсь що Іван таки відповість як подивитися...

[@kaporin]

Помітив що пасивна регенерація відбувається з 200 градусів, мінімально падає значення виміряної сажі.

[@Vasyl_Yasinets]

Не забули сказати у відео про мої 870 км)))

[@IvanRybka]

Не забув, сказав що треба слідкувати чи не переривали часом регенерацію

[@kozak4300]

Доброго дня. Дякую за корисну інформацію. Підкажіть, будь ласка стосовно Oil ash mass. Я провів діагностику на своєму авто і значення - Oil ash mass in DPF - 57.65g. Це дуже критично? Що при таких показниках порадите робити? Дякую.

[@IvanRybka]

Раджу уважно слухати і дивитись відео

[@kozak4300]

@@IvanRybkaЯкщо я вірно зрозумів, то мені потрібно перевірити диференційний тиск, після регенерації, для кращого розуміння заповнення фільтра.

[@syddia]

Критично буде 80g. Поки що катайтесь і стежте за тим скільки проїжджаєте між регенераціями в місті і на трасі.

[@IvanRybka]

@@syddia і чим воно буде критичним?

[@syddia]

@@IvanRybka ну я ж не сказав що автомобіль перестане їхати. Але ж для чогось виробник визначив максимальний об'єм масляної золи на рівні 80г.

[@power7peed]

CFHC 2.0 TDI, Golf 6 помили сажевий, замінили єгр, відкотили додизельгейтну прошивку - все одно активна регенерація 100-150км, незалежно чи це місто, чи це траса. І вмикається вона по Soot Mass Measured ,тобто коли тут доходить до 24г, а калькульована сажа може бути приблизно 13-15г. Процес пасивної регенерації (коли сажевий прогрітий до 250+ градусів) не випалює взагалі, як би не їхав. Думаю все ж вирізати сажевий і єгр, бо далі гроші сюди вкладати не бачу сенсу, бо невідомо який буде результат. Ви, Іване можливо дасте пораду?

[@IvanRybka]

Поради є у відео, але бачу вам цього мало

[@power7peed]

@@IvanRybkaДякую за відповідь. Скажу відразу відео топ, пояснення топ - вам потрібно викладати в університетах ;) для себе роблю висновок, що мені погано промили сажевий. Я в Луцьку, і в тут є дві контори які цим займаються, я попав на не зовсім якісну мийку. Думаю що почну займатись самостійною мийкою за вашими туторіалами попередніх відео. P.S. Чи можу вас запросити на філіжанку кави як буду в Харкові, в знак подяки за вашу працю 😄

[@belia27]

@@power7peedде саме помили в Луцьку? Скоро і собі планую процедуру

[@Oleksii.Honcharuk]

@@power7peed яка фірма мила фільтр Вашого авто? Я також мив фільр у Луцьку. Авто Octavia A5 1.6TDI CAYC.

[@power7peed]

@@Oleksii.Honcharuk автоплюс в Струмівці. Якщо ви мили в Жидичині - то в мене до них більше довіри. На бусі мив, і зараз вже звертався до них на компʼютерну діагностику, то розповіли багато що я не знав.

[@DenBozhok]

щодо значень диференціального тиску. в мене пробіг авто 100ткм, і показує 13 після прожигу. спецом глянув старі скріншоти - на пробігові трохи менше 50ткм значення диф тиску було 14 гектопаскалів. автомобіль в мене фактично з нуля, тому пробіг не мотаний, сажовик не кручений хтось подивиться це кіно і візьме це за чисту монету - і скаже "авторитет Іван сказав 8 це багато, а у тебе 13 - це пухнастий звір твому сажовику", а так фактично було від самісінького початку, може з завроду натрусили туди сажі? ;)

[@IvanNankevyh]

В мене кажді 30 км

[@ruslanmudriak4361]

Іване Ви такий перфекціоніст . а жовте кріплення для телефона не по феншую ))))

[@IvanRybka]

Жовте кріплення куплене в першій поїздці в Німеччину і воно дорожче серцю, більше ніж перфекціонізм 😎

[@andriimykhavko7424]

Вітаю, можливо хтось підкаже як контролювати стан сажового фільтру на авто passat b6 2.0tdi p двигуном CBAB - vag dpf з цим двигуном працювати не вміє.

[@power7peed]

Гукніть якщо знайдете рішення. У товариша пасат на такому двигуні, пробував і на айфоні, і на андроїді, і міняв типи адаптерів, і карсканером пробував підключитись - ефекту не було.

[@Oleksii.Honcharuk]

@@power7peedможе фільтра, той во, вже немає? Або не було якщо це офіційне авто)

[@ihor_skrypka]

Кількість масланої золи 86 г, рененерація 300-400км змішаний цикл, помилок немає, тому не заважаю авто працювати. пассат b8 1.6

[@user-od2xi1zv5k]

Який пробег?

[@ArchiMan]

Ця програма не працює на іос через вай фай 😮

[@user-bn6ep3pi5j]

Хто знає чому після реєстрації залишається 22%, тобто не а нуль.Що потрібно робити?

[@power7peed]

Це є нормально. Регенерація закінчується на близько 4 грамах, якщо я не помиляюсь. Ніколи в 0% не випалюється

[@sergm314]

Як це все заморочливо з цією сажою та регенераціями, жах.

[@IvanRybka]

Взагалі не заморочливо якщо раз розібратись.

[@dmitry4481]

Мені сказали на Мастер сервис,що в тебе вже лопнув сажевік бо сажа вже вилітаєьз труби!

[@IvanRybka]

Все може бути

[@pistonua]

Дякую!