【K-TECH搭載】モーターの様なエンジンが気持ち良すぎたwww いつかはフルバランスエンジン INTEGRA DB8 TypeR

[@8982ktech]

ご紹介　有難うございます。懐かしいエンジンです。K－TECHプレートは時々剥がれちゃうんです、、、 エポキシ接着剤を薄く塗って貼り付けていただけなので　申しわけないです。 私は　絶対王者ではありませんが　これからもよろしくお願い致します。　K－TECHエンジンサービス　河島　誠

[@chikaojiTV]

@@8982ktech まさかの河島さんご本人様から🥺 コメントありがとうございます🔥

[@8982ktech]

@@chikaojiTV たまたま　息子がみつけましたので（笑）ありがとうございますm(_ _)m

[@DaaaaS4]

いやいや絶対王者です！

[@joystand7504]

自分もDB8乗ってるけどなんだかんだ手放せなくなってしまった 部品が出ないのに目を瞑ればそこそこ快適で楽しいんだ

[@yuyamada0312]

「迷ったら一周してください」 本当にそう思います

[@velladorphez]

河島先生、専門学校の時は生徒としてお世話になりました。 今はその専門学校はなくなってしまったけど、私にとっては母校で変わりありません。

[@ルーマニア8mmビデオ]

DB8動画少ないので 視聴できて良かったです。 人生 初の新車がDB8でした。 正直、DC2が 欲しかったんですけど 諸事情もあり DB8 チャンホワを 新車で買って ノーマルで乗ってました（99∼12) 20万値引きで諸費用込み288万でした。 その次も2012年から 去年まで 中古のDB8 98スペック 乗ってました 買った当時走行距離54000キロ 事故歴無し チャンホワ、フルノーマル 2台共 もらい事故でオカマ ほられました···

[@hajimeoohashi4301]

自分はDB8Rを新車で購入して28年ほど乗ってます😊 途中CL7やFD2に乗り換えるか悩みましたが、結局乗り続けています😅 流石に近場ではDC2も見かけなくなってしまったので、元気に走っているDB8を見る事が出来て嬉しく思いました。

[@teru_aquacrew]

やっぱこの年代のホンダはほんとにカッコイイ!!

[@信太郎野崎]

四枚ドアの珍しいヤツ。

[@user53462]

ついにきたか😮ずっと楽しみにしてた

[@三度の飯より内燃機関]

今日の動画も最高です👍 自分は動画でも言われていたように20代前半の高くなりすぎてこういったスポーツカーを買いにくくなった世代ですが、車種は違えどこんなカーライフを歩めたらなと思いました。

[@tk_lab416]

懐かしい😂DC2 96SPECを20年乗ってました😊 最後はほとんど乗る機会もなく、泣く泣く去年手放しました😭 購入金額よりも高く売れて驚きました😮😮😮 若い頃はずっと一緒だったので生涯忘れない車です🥺

[@AINEG-ol9fs]

絶対その出会い方、買い方は運命❗ 4ドアは利便性と剛性が良いから正解です👍⤴️⤴️

[@515fuzuki9]

オーナーさんとDB8とのストーリーが垣間見えてくる凄く良い動画だと思いました👍 なんかこう…感動しました(語彙力)

[@とり鳥-c3m]

シルバーのdb8の98スペックに乗ってます。ホイールとサス以外ほとんどノーマルにしてます。カラー的に羊の皮を被った狼感が出てて好きです。

[@asbell2193]

最初のローリングの音楽と撮り方が毎回かっこいい

[@user-j1tG77mlw]

B型エンジンの音、ほんと堪らんすなー。前乗ってたDC2が中古車に出てこないか、ずっと探してます。

[@本池達也]

DB8 98SPECに乗ってました、盗まれましたが。TypeRに乗りたい、両親も乗せる事が有る、積雪地帯ではDC2では挙動シビア過ぎるというので最高の選択肢でした。止む無くDC5に乗り換えましたが、その後発売されたFD2に乗り換えました。B18CはK20Aと比べて馬力、トルクも劣りますが、官能性という点では凄かったですね。

[@chikaojiTV]

わかります。あの官能性は他のエンジンじゃ味わえないですよね。

[@user-wwwztmeare]

JDMドコモダケ良いですね

[@SRS-YOSIHDA-SAITAMA-SAYAMA]

正◯峠のステッカーを残しいるのがいいですね😉👍 実家の裏山です😅 DB8 DC2には最適な峠です。 AE86、FC3S、PF60ジェミニ、ランタボⅢから乗り替えるとノーマル96スペックでも自分の腕が上がったと思うほど乗りやすく速く走れました。 碓◯峠も楽しかったです😌 ノーマル足でも十分楽しめました😆 排気系を無限の車検対応位にしておいて通勤、普段乗りが快適でしたね😌

[@po-dt9wr]

またインテR欲しいなー。僕はDC2でしたが，2013年の頃初めて買った車で75万だったなー。いい時代でしたね

[@ちくわぶ-t6j]

かっこいいなぁ。シンプルでいい！

[@yattung1222]

自分台湾でEK乗って、同じ柿本改同士で嬉しいです！

[@rodrigo4379]

Wish I could understand :D great video! integras are the best!!!! I have an eg9 :DD

[@mC-dy8xs]

漫画の湾岸ミッドナイトに出てたRキラーのインテに似てる

[@Lmmmm-lj4hk]

b型のセルとVTECは鬱防止に聴く

[@nr2pp6]

面白いからかっこいいです👍️

[@chikaojiTV]

面白いからかっこいいですって日本語が難しいですww

[@nr2pp6]

@@chikaojiTV この動画も話しているから面白いですよ

[@64あいうえお]

ドコモダケ羨ましいw

[@板垣直]

B18乗るとB16が、物足りない

[@holyshit7842]

トルクが全然違いますよね～

[@SS線]

でも16Aはオイル食いは少ない😂😂😂 3台乗り継いでオイル食いはおかしな改造した時だけ。 B18Cはノーマルでもいずれクル、、 ウチのも少し食い出したから（22万キロ） 楽しいのはB16A、速いのはB18C 好みで選ぶというより、もう中古車個体の程度で選ぶ時代なのかも？

[@shirokuma012]

ゼロファイターはホンダ乗りの神w

[@hirotaka51]

スターマンも！！

[@9Dyn]

30万羨ましすぎる

[@孝一朗]

インテグラ　いーないーな　かっこいい

[@SGworksOKINAWA]

カッコイインテグラ(cv:Michael･J･Fox)

[@孝一朗]

@@SGworksOKINAWA カッコイイデスネ

[@Vincent-V77]

インテグラ　ンバンバきもちい　ぶいてっく

[@obutikakuei9113]

8はこっちがいいね

[@かさたなあ-u4s]

大昔DB8乗ってました オイル消費ひどくてマフラーから白煙、3000キロ走ったらオイルすっからかんでした

[@chikaojiTV]

B型エンジンの宿命ですよね😭

[@akichaso-505]

ホンダ部品廃番が早すぎる(泣) DC5の燃料ポンプ廃番しててUSパーツ入れようか悩んでます(笑)

[@親父キャンパー-c6v]

チュンホワなんて言う人初めて聞きましたよ😂

[@chikaojiTV]

@@親父キャンパー-c6v ちゃんほわいうよ⭐️

[@親父キャンパー-c6v]

@@chikaojiTV ダンデライオンイエローは ダンイエ⁉️ 受ける😂

[@chikaojiTV]

@@親父キャンパー-c6v そうw

[@yasuspec4143]

僕FC3SとDB8に乗ってるんですがFCは復活させて綺麗なんですけど DB8は56000キロの車体を買ってエンジンNOオーバーホールで21万キロになります。 意外とサーキット行けますし街乗りもいけます∩^ω^∩ 動画観てたら そろそろエンジンやりたくなりますねぇ∩^ω^∩

[@chikaojiTV]

エンジンやりたくなりますよね！ 純正でも耐久性高いですがブローするとまともなブロック少なくなってそうなので…

[@ti6086]

db8より3ドアのdc2がいい… まぁ日用的には使いやすいか…

[@SS線]

エンジン良くてもエキマニ、、、マフラー、、 まあオーナーさんの好みで良い部分か。失礼しました。 車重的にブレーキは純正＋社外パッドで十分。（Sタイヤとかスリック使うなら話は別） フルチューンまでいった人は純正回帰な流れは自然です😂 昔なら、そこでもう一台買い足して2台持ち❤が一般的だったんだけど、、、 ところで、日本でもついに古き良き時代って言葉が使われだした事が少し悲しい。 かつて米国でマッスルカーの愛好家達の会話の中に出てくる言葉でもあったから。 日本もそうなってしまったのか、、、😢