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200万円で買える!!コスパ最強のFRマシンを発見しましたwww レクサスISF LEMS TRD
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Жазылу 79 М.
ちかおじTV【愛車紹介 / DIY】
Күн бұрын
Пікірлер: 91
@itachi_903
3 ай бұрын
17:01 GS「ボンネット閉めとくで〜^_^」
@ブウミサン
3 ай бұрын
ペトロナス✖️この時代のレクサスは昔のGTみたいで超かっこいい
@江口郁也
2 ай бұрын
この時代のトヨタはエンジンも良いんよな
@chikaojiTV
2 ай бұрын
最高ですよね~~
@kimnotking9742
3 ай бұрын
17:02 auto close www
@genjin7359
3 ай бұрын
2GR音がめちゃいいし吹け上がり最高だったな〜個人的に隠れ名機エンジンだったな。
@er6259
3 ай бұрын
ドン・キホーテサウンドwwwwwww
@砂鉄-b1z
3 ай бұрын
KP感があるなぁ さすが高級車、ボンネットクローザーが付いてるとは。
@hagehage2000
3 ай бұрын
スポーツカーが無駄に高騰してるのばかりだから、レクサス系は今後サーキットではやりそう 異常な高値つけてる古い車無理して買う必要ないな。
@user-te2en1tn4d
3 ай бұрын
ゼロクラもそうだけど、この時代のトヨタはめっちゃ走りやすいし、バランス取れてるんよ。 そして147アリスト~乗ってきた身としては、これが最後のアリスト。
@user-az3v13pk
3 ай бұрын
こういう変態好き!
@ゆーちゅーぶ-o1e
3 ай бұрын
ボンネットオートクロージャーどうやってつけるんですか?
@515fuzuki9
3 ай бұрын
アリストが新しくなったようなデザインで格好良いです! バイナルと低めのウイングがストックカーみたいなスタイルで新鮮でした👍
@sakakiracingworks6318
3 ай бұрын
お疲れ様です。 あの高級車をここまで走る方向性に特化させるなんて、素晴らしい度胸ですね\( ´ω` )/
@chikaojiTV
3 ай бұрын
GS350が次期アリストみたいな立ち位置もワンチャンある…
@mark3ssr
3 ай бұрын
アルテッツァ=IS アリスト=GS セルシオ=LS ですもんね
@a.youtube4413
3 ай бұрын
そもそもアリストちゃうの?
@mark3ssr
3 ай бұрын
@@a.youtube4413 05年までのjzs16x系までが アリスト(gs)で。以降GSはレクサスブランドのみに
@a.youtube4413
3 ай бұрын
@@mark3ssrだからそもそもアリストじゃないの?って言ってる。 次期もなにもそもそも共通車体では?ということでした。
@atsushi4415
3 ай бұрын
@@a.youtube4413だね!
@じんふぁんでる
3 ай бұрын
LSDトルセンに変えなくてもイニシャルトルク調整でなんとかならんのかな?
@tomotaro_vtec
3 ай бұрын
10年前にGS350乗ってて今は通勤の下駄に18クラウンの3.5乗ってるけどほんと2GRはいいエンジン
@monalisa8713
3 ай бұрын
ちかおじセンスいいなぁ
@9Dyn
3 ай бұрын
ウィンカー左なんですか?
@ectsnowjzx
2 ай бұрын
US化してますね
@魍魎-g9q
3 ай бұрын
2GRは僕も好きだった(^.^)ISだったけどPWスイッチONにすると明らかに変化して速かった(^.^)確かゼロ四はツアラーVと同じ位だったよ
@ch-jk1sr
3 ай бұрын
2jz載せ替えですがd1gpでも廣田選手と高山選手が乗っていましたね
@-sm0o0ky-93
3 ай бұрын
この屋根凹んでるのって元からじゃないんですかね!自分のISも凹んでます
@キレネンコ-b9j
3 ай бұрын
このエンジン自体がパワーあるから使いこなせるように脚,デフ,ブレーキメインに変えたらクラウンでもマークXでもスポーツカー枯渇時代の今では結構遊べますね。指摘の6速ATスポーツカー目線やと難ありやけど、年式の新しい8速ATはどうなんやろ🤔
@kazuya2905
3 ай бұрын
先日仕事中に東名走ってるのを目撃しましたよ! カッコイイっす
@88choppe
3 ай бұрын
筑波で3秒出すのにATで左足ブレーキを駆使されているの好き❤米にも赤いGSの人がいたなぁ。横浜タイヤさんの映像も観たけど、やっぱ格好良いなぁ。サーキット走行時の足元とステア映像が観たい❤
@ryo9749
3 ай бұрын
ペトロナスがS耐でGS350走らせてたと思う…セダンでもS耐で走ってた車は面白くて速いのかも。
@ch-ll4gs
3 ай бұрын
まさかのエンジンノーマルなのか、凄い
@user-wwwztmeare
3 ай бұрын
ちかおじさんの次期アリスト候補説マジである
@田所浩二-l2d
2 ай бұрын
アリストはやめた方がいい とにかくパーツがないから自分で溶接加工できる人出ないと買っても後悔する 別車種エンジン載せ替えドナーとしてはマジでオススメしますが
@808measures
3 күн бұрын
@@田所浩二-l2dじゃー何がいいの
@フビデスイグバ
3 ай бұрын
鬼早いセダン良いなぁ、JTTCみたいな馬鹿早セダンがもっと見たい
@あっき-u3n
3 ай бұрын
これ460もあってそっちもまぁ速い
@iwatsuki_jza70jzx100
2 ай бұрын
アリストの後継車種だけたってアリスト的なポジションも跡継ぎになれそうだ
@ハヤテ仮面-e3w
3 ай бұрын
この間イベントでこのGSがドリフトしてるのを見ました! ホントにカッコよかった…
@青年アシベ-y1r
3 ай бұрын
確かこのGS350は、のむけんと谷口信輝のレクサスドリフトに出ていたような気がする😅
@やまちん-t8q
3 ай бұрын
これイベントで実際にドリフトしてるところ見たけどバチバチにイケてたなぁ
@chanboo4161
2 ай бұрын
冒頭の会話の補足として 250は北米で発売していました-。 左ハンドルなこともあり 日本ではあまり見ないですね!
@マッスル鼻
3 ай бұрын
ボンネット勝手に閉まってもスルーw
@chikaojiTV
3 ай бұрын
お互い多分あるあるだよねって感じでスルーww
@orega_hurea
3 ай бұрын
知り合いがGS350にアリストのエンジン積んでたな(´・ω・`)
@魍魎-g9q
3 ай бұрын
2JZですね!(^.^)あれはフルチューンするなら楽しめるけど…ライトチューンならストレス溜まりますよ(;^ω^)…すぐに燃料系のトラブルに直面するので…
@たか-e1d
3 ай бұрын
19GSの350乗ってたけど、よく走るいい車でした!
@dcastenthusiaststudio7525
3 ай бұрын
This is so nice !!!!
@asahinex1
3 ай бұрын
ウインカーレバー左なんだな
@hi-dc8vi
3 ай бұрын
後期のGS460に乗ってたので、懐かしい!
@エタノール-d3i
3 ай бұрын
460なんてありました?
@greatest_material
3 ай бұрын
@@エタノール-d3iありましたよ。GS430はセルシオのエンジンでしたが、その後にLS460と同じエンジンをデチューンしたやつが載ってGS460になりました。
@c35na28
3 ай бұрын
@@greatest_material 次はGS460欲しいけど全然ないんですよね、、、実際350で十分速いし街乗りなら350の方が速い。 維持費で損するけどそれでもV8がいい。
@powerischikara
3 ай бұрын
@@c35na28うちの親父がGS460乗っててもうちょいで売りますよ。ちなみに愛知です。
@greatest_material
3 ай бұрын
@@c35na28 GS Fいきましょう…(囁き声)
@chan-you14BB
3 ай бұрын
出たこの車!attackの時、マジで速かった!
@mash9118
Ай бұрын
この代のアイシン6AT、富士3Lapも周ればATF油温がほっかほかになるし、シフトが遅い
@ユウヒ-l9d
3 ай бұрын
バトルレクサス
@rxh-dv2rk
3 ай бұрын
17:02😂
@博麗の35
16 күн бұрын
grエンジンは熱がすごいから冷却関係したら効きそう😳
@librajusty355
Ай бұрын
あまり知られていませんが、460もありますよ とても、速かったです
@蘭圓ランマル
3 ай бұрын
オナーさんのドライビングに合わせたセットアップなんでしょうね。 なかなか出来る事じゃない、流石現役アタッカー! ちかおじさんのコメントにも、参考になる言葉が…勉強になります。
@アンセム
3 ай бұрын
うわーこうゆうの好きです!
@zenzaidouji
3 ай бұрын
これが人気になりだすと値段上がってまうねんな
@ヤクルト400-v9k
Ай бұрын
2GRならJZエンジン時代のようにいろんな車種に載せてあるからまだ値上がりはしないかな
@Chrome3500cc
11 күн бұрын
@@ヤクルト400-v9kチェイサー、マーク2が300万になってるのを見るに、gs、is辺りが200万ぐらいになるのは近いかも(ISFは250万クラスやけど)
@わしおれいな-k2l
3 ай бұрын
最初の動画のマフラーからみてやる気感じたわ
@wpmgpmpmpjgqmgwg
3 ай бұрын
馬力はまんまか
@haya4491
3 ай бұрын
レクサスいいぞー!
@マナ-m7d
3 ай бұрын
gsfも面白いよ!
@ヤクルト400-v9k
Ай бұрын
あれはまだ高いw
@マナ-m7d
Ай бұрын
@@ヤクルト400-v9k 家にある!
@The4d56
3 ай бұрын
こちらのGSみたいに トラスタが1番かっけ〜っすよね。
@ShadowPrince99
3 ай бұрын
ゼロクラの3.5もいいぞ〜
@田中太郎-q8m
3 ай бұрын
ウィンカーも左にしてある?
@SZK-lf2ip
3 ай бұрын
ウィンカー左!?
@zono15596
3 ай бұрын
ミッション載せ替えで、150万円。 コレがネック。
@ヤクルト400-v9k
Ай бұрын
この車体36と合わせて200万切りだよ。N-boxの新車より安いw
@サンバオイスタースケコマシ
3 ай бұрын
相模感のエアフレッシュナー!
@ポンーーーs
3 ай бұрын
ウインカー左!?
@Pikachu.3234
3 ай бұрын
ここまでしたけど、 オートマなのね、
@Chrome3500cc
11 күн бұрын
ドリフトやらないのに載せ替えする意味 てかATドリフト最近流行ってるしな
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