K-TECH河島エンジン先生が作った究極のF20Cエンジン秘密を探る!!【Best MOTORing】2007

K-TECH河島エンジン先生が作った究極のF20Cエンジン秘密を探る!!【Best MOTORing】2007
登場車両　K-TECH F215-SS1エンジン搭載のS2000
出演者
K-TECH 河島 誠 / Makoto Kawashima
伊藤大輔 / Daisuke Ito
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/ @bestmotoring
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[@tu6493]

2:32 河島「正方形の事をスクエアとか言うじゃん」 大輔「はぁ～ん(？？？)」

[@thanksforgiving]

動画の音を聴くだけでF215の回転の滑らかさが感じられる。

[@ti6086]

回せるだけの耐久力はまだまだ、上だぜ！って感じのエンジンだね、振動が少なくなるのは、かなりいい！ただ、ここまでお金かけて、F20をカスタムする人は確かに少ないから、売るのは難しいね…しかし、こだわる人には関係ないさ！それが楽しいんだもの！

[@racer39]

1:55寝ててもエンジンのことを考えるとはww

[@mcqueen4372]

やっぱり車を教える先生は下ネタが好き❗️ そして生徒は覚えていく❗️

[@OXY_GYN]

愛も大事だけどエッチも大事。

[@hirotomo2769]

何故か覚えてしまうｗ

[@abcdef-tx1mo]

音が素晴らしい

[@ba5r33gg3p]

ミドルストロークエンジン！←懐かしい

[@vltruane]

It’s insane that they even offer this upgrade for the f20c. Consider this the s14 evo equivalent, but better quality. Basically, the s2000 with this upgrade is better than the EVO E30 M3.

[@RemiYuyuSE34]

語尾の『V』がなんか笑えるw

[@OXY_GYN]

声のテンションが低いんだV

[@lightweightfrsports]

こんなエンジンのS2乗りたい

[@akinorichannel9889]

K-TECにC32Bの排気量アップコンプリートエンジンを製作して貰いたい‼️

[@user-Gf3-ge4idf]

うわそれ最高やんC32改3.5L NA600馬力... こんな夢のエンジンNSXにぶちこんで走ってみてええ

[@user-Mr.DongRin]

NAでリッター171馬力は本当に夢の話過ぎるww …チューニングでどうのこうのなるレベルなのか？

[@Y.R6]

@@user-Mr.DongRin まあ、あの頃のF1なんて2.4LNAで800馬力を叩き出してた時代があったわけなんで、頑張れば…w

[@silvee10]

@@user-Mr.DongRin 直噴化して圧縮比を13以上に上げて、11000rpmまで回せれば3.5Lでいけるかな。 ただC32Bはボア拡大は余裕が無いから、ストロークを85mmまで伸ばすことになり、ピストンスピードが31m/sになって全然ムリだね。 ブロックから作り直してボアピッチ広げればいけるけど、それはもはやC32Bではないよね。

[@user-dn6ub6ie4c]

@@user-Gf3-ge4idf C32BのNAで600psは無理ですよ。 せいぜい400psとかですね。

[@soto575]

Put them in English please all this videos

[@user-qm3px7vl1e]

結局お値段不明だけど ノーマルのバランス取りよりも遥かに高そう

[@yusukevtec4478]

ようするに、コンロッドを長くしたりして、力（モーメント）の逃げ口を工夫すれば、ピストンスピードの限界（25m/s）を超えれる、って事なんですかね？ （つまりロングストロークのエンジンでも高回転化を実現できる）

[@lelakisejati4456]

cant you make english sub?

[@Weihrauch88]

Where is Miroshi when you need him?

[@MichaelCoolGuy86]

Can someone please translate this?

[@Vicks720]

F20CってB18系らしいけど、K20Aの高回転モデルを載せるみたいな計画はなかったのかな？ K20Aはトルクあるし、S2000の軽量な車体ならグイグイ引っ張れると思うけど・・・

[@user-ck5pj5gr5n]

F20CはH22AとF20Bを足してもう一回煮詰めた様なエンジンだぞ B18とは全然違う

[@MindBlowerWTF]

12:42 average piston speed and pressure in cylinder (expressed as mass pushing on piston)?

[@JungleEad]

yes

[@dramirez6493]

For da love of god dammit! In English please!! 🤯🤯🤯 haha or Spanish that will work as well.

[@XoSiS]

sueño con traducciones al español cada noche.... jajajaaj

[@chykel07]

I have watch this several times already. Although i can not understand japanese. only my passion of the s2000 made me understand🤣. So basically what this two japanese dude saying is that its like a mid stroke engine version between f20c and f22c. But everything is lighter thanks to clever engineering, light weight forged pistons , forged rods and well balance engine. Engine response is also better. Same high compression ratio like f20c. Its really funny because the guy on the left side (japanese race car driver also appeared manytimes on best motoring and hotversion) appears to be confused a little bit Regarding the normal rod patter of "i" and the revised version patter which "H". Me my self also thought first that the original piston is "H" pattern.🤣 But looking it should be the other way around. Then you will see "i" for stock rod and "H" for the k tech rod. this kTech engineer is a genius. 😎👌

[@curtis9918]

Its a difference in rod length . Longer rod length to hold the compression in the engine more

[@retygamech3958]

めちゃくちゃ滑らかに動いてる感じするｗｗ

[@blue_dog_channel]

K-tecのエンジンに載せ替えたいです😊

[@tezzasaurusrex]

English sub please 🙏🙏🙏

[@user-jb9sc5pw1k]

リポーターの背中にTバックついてない？

[@mhh3]

someone who can translate this?

[@Big1_]

Yes, Do you V-tec??? V TEEEC CLUB!!!

[@boma6336]

メモ 13:37 F20C 3rd 4000rpm 13:46 4th 7000rpm 15:21 F215 3rd 4000rpm 15:29 4th 7000rpm ※F215は8500シフト

[@boma6336]

音だけでも、まるで全然回ってないみたいな滑らかさを感じられるな 凄く静かに聞こえる

[@adrianmotors601]

Music sound vtec

[@sakakiracingworks6318]

ノーマルでも速いなぁ… それにしてもノーマルエンジンの方は外観派手wwwww

[@kira2639]

ちょっと頑張っちゃいました！ だけどこんなの絶対売れません。 作者の言う言葉じゃねぇw

[@thelaughingman5052]

ヘッド周りも14000回転対応で作ると、 OS技研のTC24の値段とかから推測すると あれに近い金額になると思いますよ TC24はベースエンジンはL型だからスカイラインやZを問わず搭載車種多いけど F20CはS2000専用エンジンだから、数が無いしこれを載せようってオーナーが 世の中に何人いるかってことで、作ったけど事実上売れないって事かと

[@hk-it9nh]

短いピストンで耐久性は大丈夫なの？

[@vincikwan]

y dont they sub this...

[@BlackyBrownDestruction9337]

*X* : Do you have *a* VTEC ? *O* : Do you have VTEC ?

[@armin3506]

ガソリンの量同じじゃないような、、、

[@user-yr4py3fw2t]

すごいわかりやすい ベスモとかおバカなビデオに見えるけど 今回のは言い方がかたくないだけでまじめな内容よね 本当のバカにはこれわかんないよな

[@chykel07]

You japaneses dudes that can understand english. Please translate this video a little bit. By leaving a comment. 🔰🙌✌️

[@HIDEIDA]

絶対売れませんw

[@koukaku2501]

回転数、バイクかな？

[@tkmsm482]

自分のバイクはネイキッドのフルノーマルだけど倍は回る 隙自語

[@culturejdm7749]

@@tkmsm482 バリオスとかですか？

[@user-ck5pj5gr5n]

@@tkmsm482排気量違うだろw１気筒あたりの排気量が大きいと高回転化するには技術が必要 リッターSSで3万回転させる様なことをやってんだよ、S2は 250なら4万回転させて初めてS2と同等だぞ