Käytetty: Volvo XC40 D4 AWD (37 800€) - Melkein priimaa

Tuulilasin käytettyjen autojen sarjassa tutustumme pari vuotta vanhaan ja karvan alle 100 tonnia ajettuun Volvo XC40:een, joka on varustettu dieselillä ja nelivedolla. Kilometrit eivät tässä Volvossa vielä juurikaan näy, mutta etujarrut aiheuttavat pientä päänvaivaa.
Volvo XC40 D4 AWD
Käyttöönotto: 30.8.2018
Mittarilukema: 99 011 km
Hintapyynti autoliikkeessä: 37 800 €
Tilaa Tuulilasin KZbin-kanava ja muista tykätä videosta, jos pidit siitä!
Muista Tuulilasi myös verkossa osoitteessa www.tuulilasi.fi/ ja käy tykkäämässä meitä Facessa: / tuulilasi
Tuulilasi-fi-sivustolta löydät kaikki autoalan tärkeimmät uutiset ja voit lukea viimeisimmät koeajot. Pysyt parhaiten kärryllä automaailman tapahtumista, jos tykkäät Tuulilasin Facebook-sivusta.

[@jarivaha-ypya2782]

2007 ostin S60 Volvon vm03 ainavaan on ajossa vanha Herzin leasigauto. Kilometrejä tulee enään 5000vuodessa. Ei tarvii kummosta kulkupeliä, niin ei tuon parempaa autoa vois toivoa. Kilometrejä on nyt 246000, eikä ruostetta missään!! Hyvä ajaa, ja ulospäin kehillään oleva auto!! Tykkään :)

[@ketuttaako4689]

No ei paljo köyhemmäksi enää mene, ruottin köyhyydentyyssiä homovolvo

[@superpingviini22]

3:15 XC-90?

[@sarvimopo]

milloin tulee itäauto viikko?

[@renoodriver]

Huoh noita 30 tonnin huoltovälejä.

[@jecceworks]

Huoltoväli on öljyt vuosittain, muut kun menevät huonoksi tai katsastusmies käskee vaihtamaan, kilinät ja kolinat korjataan jos niitä tulee

[@NikzeeL]

Voit toki itsellesi vaihtaa öljyt vaikka 5tkm välein mut jos vaihtaa autoa 3-4v välein niin mitään siitä ei saa muuta kuin ylimääräistä rahanmenoa.

[@arosuzi]

Ajat muuttuu ja tekniikka kehittyy.

[@tuomohelenius1975]

Vuosi ja 30tkm on juu huoltoväli. Itse olen esim tuossa XC70 D5 AWD mikä täälki oli pitäny kiinni että 15tkm. Kohdalla väli öljynvaihto suodattimen kanssa koskematta huoltoilmaisemiseen. Haldex ja automaattilaatikko öljyt 60 - 90tkm välein riippuen onko taxi tai karavaani vai ns normaalikäyttö.

[@zimbacattius1171]

@@arosuzi Noi pitkät huoltovälit juurikin aiheuttaa moottori rikkoja kun öljykanavat menee tukkoon jne. Öljyt kannattaa vaihtaa noin 10 tuhannen välein niin pysyy moottorikin puhtaana kun ei ole sitä likaa kertynyt.

[@karlolehtio]

3:14 XC90 huoltokirjassa😂😂😂😂 eikö tää ollu XC40

[@ketuttaako4689]

Köyhä kuvitellu liikoja... Voi luoja

[@eemilpulkkinen7893]

3:15 mä ku luulin et tää on XC-40

[@ahanen2]

100 000 km:n kohdalla jokaisella autolla jarruremontti lähellä

[@jokujussi5902]

Jarrupaloja tarvii vaihtaa joo mutta 240 volvo ainakin meni yli 300tkm alkuperäisillä jarrulevyillä.

[@allutuppurainen3283]

se on se ajon vakautus joka jarruttelee omineen ja kuluttaa levyt ja palat niin nopeasti

[@arosuzi]

Hetkinen. Tämähän ei ole volvon plugarien tapainen ”sekaveto” vaan haldex-neliveto? Voiko sitä muka noin pyörittää jarrudynossa? Käsittääkseni ei?

[@arosuzi]

@@eetulyytinen3328 Meidän haldex volvoa ei katsuri ole ajanut jarrudynolle kertaakaan vaan testaa jarrut koeajolla.. 😅

[@juusojatuli1696]

@@eetulyytinen3328 ei missään nimessä saa käyttää jarrudynossa

[@arttutoivonen4514]

Tää on käyty läpi moneen kertaa näillä videoilla, mutta A-Katsastuksen Kehä III:n toimipisteessä on käytössä nelivetoisille autoille sopiva, pyöriä eri suuntiin pyörittävä jarrudynamometri.

[@JereNupponen]

Saa käyttää dynolla Oli mikä nelikko tahansa nii dynot osaa tunnistaa onko nelivetä vai ei Joten ei huolta mikään ei hajoo T: autoasentaja

[@arosuzi]

@@JereNupponen Sitten meidän katsastusasemalla ei ilmeisesti ole tällästä hitech dynoa, kun ei tosiaan ole gen5 haldexia siihen kertaakaan ajanut

[@MarkoVarjo]

Tuo Volvo on valmistettu Belgian Ghentissä VIN-koodin mukaan. Joskus olisi mukava katsoa/lukea juttusarja, kun Volvo osti Hollantilaisen DAF:n ja alkoi valmistaa Volvo 66 autoa. Siitä kehityskaari "pikku" Volvojen osalta. Löyhästi päättyen tähän Geelyn kanssa yhteistyössä tehdylle GMA-alustalle olevalle XC40-malliin.

[@huissi3441]

Pikkuvolvot olivat aina niitä "tulppaanipuimureita". Oikeat, isot Volvot on tehty Göteborgissa.

[@MarkoVarjo]

@@huissi3441 Näin on. Itselläni oli aikoinaan S80 D5 moottorilla. Harmi kun jakohihna katkesi siitä. Omaa syytä kun meni muutaman tuhannen yli vaihtoväli.

[@janimyllymaki2871]

Mites se maalinpaksuus ja oliko haldex jo huollettu?

[@bikeman1408]

Volvoissa on hyvät maalit, enkä siis omista Volvoa. Voisi eräs konserni ottaa mallia, kuinka autot maalataan niin, ettei ruostetta ja kuplaa lykkää pitkin peltejä.

[@betterbeavailable]

Tuohon hintaan pitääkin olla priimaa.

[@suomipoika18v32]

Nice

[@VolvoMarkku]

Koska tulee se video kun käytte Jounin kans syömässä hotwingsejä? sitä niin monet täällä odottaa. 🤔🤔🤔

[@Tindebinde]

Volvo on paras:)

[@ketuttaako4689]

Homovolvo 😭👈

[@jaakkojokonen9522]

Onko toimittaja ihan varma että on Ruotsalainen? Ettei olisi aito kinu, tai belgialainen...

[@jaakkojokonen9522]

Ai niin, tämähän onkin autoilun 7päivää lehden juttuja...

[@arttutoivonen4514]

Niin, Volvon pääkonttori, suunnittelu ja brändinrakennus on kuitenkin Göteborgissa.

[@jaakkojokonen9522]

Joo mutta valmistus suurimmaksi osaksi kinussa ja omistus 100% . Joten olkoon pääkonttori ja brändin rakennus vaikka Göteborgin takana, niin kinu on....

[@jaakkojokonen9522]

Joten jos tietämyksesi on tuota tasoa niin oikeasti se seiska voisi olla sopivampi työpaikka🤣

[@ketuttaako4689]

@@tommijokinen9536 geely kiinalainen homovolvo piste... Köyhempää voi vaan hakea, voi luoja

[@juhakalevi123]

Kiina traktori

[@Mmoukarii]

1:42 noniin, tässä taas nähdään ettei näistä uusista kiina-"Volvoista" ole yhtään mihinkään kuin noinkin uusi kampe kärsii ruosteongelmista, lähes umpilaho jo. 240 voittanutta ei ole. T. Tietäjä

[@allutuppurainen3283]

ajele sinä vaan honda monkeyllä

[@jooman2606]

Vai että lähes umpilaho😄

[@kalssu]

Kyllä

[@jokujussi5902]

240 Volvoon vaihdetaan alkuperäisiä jarrulevy siinä vaiheessa kun mittarissa on 300tkm. Enne kesti kaikki paremmin

[@Mmoukarii]

@@jooman2606 Kyllä. Huumori on vaikea laji. :)

[@superdiesel2737]

3:14 XC90🤣

[@mineraalimies]

Koska hot wings videoo?