KÖZEL 7 ÓRA, VADI ÚJ HALBI KOCSIK ÉS 52 MEGÁLLÁS...ÍGY ÉRTEM PESTRE PÉCSRŐL...

▶️Meghívnál valamire!?
Egy UTASELLÁTÓ RÓLÓRA: www.PayPal.Me/...
Egy Start Burgerre: www.PayPal.Me/...
Egy Railjetes Leberkasere: www.PayPal.Me/...
▶️Patreon: / kuharbence
▶️ Email: [e-mail]
▶️ Csatlakozz a közösségemhez: / 1802545086669165

[@sirenato27]

Ezeknek a Halbi kocsiknak szerintem úgy lenne értelme, ha maga a peron olyan magasan lenne, hogy mindenféle lépcsőzés nélkül csak be kellene lépned a kocsiba és ennyi. Érdekes hogy külföldön működik az az elv, hogy a peron olyan magas, hogy szintne az összes vasúti kocsi/motorkocsi alacsonypadlósnak mínősül mert nem kell lépcsőzni fel illetve leszállásnál.

[@gabesz]

Jól nézne ki modellben is. Tökéletes jelölt lenne a 2023-as Brawa újdonságok között 😎

[@nicola.c4798]

Milyen értelme a külső felújítani?? Inkább a belső kellett felújítani

[@zoltanonody3541]

Szépen mutat az újságokon meg a hírportálokon...

[@gergelyvarju6679]

A kocsik műszaki tartalma éppen úgy nem igazán újult meg, mint a bekékülő Bz szerelvények sem (klímásítás sincs), de itt is a régi design helyett új design jelent meg a revízió esetén megszokott felújítás miatt. Itt a nyomógombos ajtónyitás lett extra. Mivel a Halbi ezeken kívül egy elővárosi jellegű kocsi (sok, de keskeny ajtó a gyors utascseréhez, de kényelmetlenebb a hosszú útra, csomaggal) ami nem csak elavult, de nem is rendeltetésszerűen használjuk... Ehhez pont úgy kell a saját ülőpárna, mint a többi hosszútávra használt elővárosi járművekhez, de nyáron nincs bennük hűvös, rosszabb a WC... De itt is igaz, a fővizsga itt sem lett volna érdemben olcsóbb megújulás nélkül, és akkor már szebb a megújulással. Sőt az egységesebb megoldás akár olcsóbb is lehet hosszabb távon.

[@79nzoli13]

Majd jól átkenik az 50 éves sziliket is ilyen "hiddhogyúj" színre,aztán meg is van oldva a fejlesztés 2045-ig.😂

[@humorpalanta]

4000-es Szilik meg majd készülnek a Railjet szerelvényekhez XD

[@M44439]

Sokan a fecske kocsira meg a szilikre is azt hittèk hogy ùj mikor fecskèsìtve lettek

[@kiszeg]

Tamásiból ment még Enying-Lepsényig személy, ma már a síneket is felszedték, bár a hidak és a nyomvonal még megvan.

[@LeventePuskas.1979.]

Szép.... Ezek a jó kis hírek.

[@Mogyesz1]

a pusztaszabolcs-szekesfehervar vonalon azert jar desiro mert a vonalat a 30a felujitasakor kibontott anyagokkal felujitottak es elkerulokent hasznaltak ezert 100km/h az engedelyezett sebesseg, a bz pedig 80km/h-as

[@ferenchorvath89]

Nagyon jó kis utazós videó lett bizony Bence! Jó volt nézni! Szépek lettek nagyon a Halbik! 🙂

[@tarczi86]

Le kellene selejtezni az összeset. A valaha volt legrosszabb kocsijai a MÁV-nak. Büntetés vele utazni. Igaza van annak a bizonyos vasutasnak a lefestéssel kapcsolatban! A Poznani kocsikat kellett volna felújítani.

[@CsImre]

Én szeretem a halbikat :)

[@vasutbarat3490]

Majd kíváncsi leszek hány "új" Halbira fogják kirakni az "Ajtó használhatatlan" matricát mint a 300-as és 500-as Bd-ken

[@szabaribalint]

Nagyon szép vonatnak találom a Flörtöt. Én azzal szoktam utazni Egerből Kálig és úgy át Hevesre. Bár most már Egerbe csak fecskék jönnek be. (Szerintem kívülről nagyon szép, de belülről egyáltalán nem.)

[@TheLazlow19]

5:48-nál a jótanácsodon kiégtem 😂

[@cobraelflapunk]

nagy igazság! :D

[@radiokiller]

@@cobraelflapunk Köszönjük mester

[@radiokiller]

Egy tipp Dombóvár és Kurd között volt kettő mára már megszűnt megállóhely! Az egyik Csurgópuszta a másik Döbrököz után egy kicsivel! Később ha eszembe jut a megálló neve javítom!

[@viktorhavasi4924]

Pedig Csúrgópusztára busz is alig megy be.

[@radiokiller]

@@viktorhavasi4924 Reggel fél hétkor megy be egy, meg este. A bejárati buszmegállókat is egy picivel távolabb dobták és kész! Megint más téma hogy az utat arra milyen patent módon csinálták!

[@kristofnagy1337]

Úristen, ez az ajtó nagyon menő🤩

[@viktorhavasi4924]

Nagyon jó kis videó lett főleg hogy a Keszőhidegkúton is videóztál egy kicsit. Már az 5-dik vágány már gazban áll ahol 2005-ben egy Gigant kisiklott rajta és azóta nem állították helyre a vágányt.

[@Norbee9757]

nekem egyik legnagyobb hülyeségem szintén Pécshez köthető, asszem olyan 18-19 óra körül elindultam Debrecenből Pestre, onnan az úgynevezett "Bagolyvonattal" le a Balatonra, majd Kaposvár, onnan pedig Pécs, reggel 7 körül értem oda, ma már nem vállalnám be, pedig csak pár éve volt :D

[@babo1982410]

Én ilyet itt Angliában tervezek. Cornwallba leutazni éjszakaival, ami este elindul olyan 9 óra körül, és másnap reggel van ott. Pedig amúgy Londonból 3-3,5 óra az út.

[@EifAdam]

A mindenhol megállás nem feltétlen igaz. G43 nem áll meg (2 reggeli pest felé kivételével) Dinnyésen, Velencefürdőn, Pettenden és a 40a-n Nagytétény-Diósdon és Hároson. A Pusztaszabolcs - Fehérvári személy is megállt a feltételes megállókban? De remélhetőleg jól számoltad az 52-t, én nem ellenőriztem le.

[@balazsandlucarw.]

Jó kis videó lett! Lenne egy kérdésem. Pusztaszabolcsról Székesfehérvárra mentél a Desiroval és ott szálltál át a G43-asra?

[@atszu]

Akkor már mindegy, ha a vezérlő is kapott volna egy új fényezést. Ez csak külső felújítás, belül minden maradt a "régi".

[@bendeguzizsak4150]

Huh ezek a kocsik.... Klímát lefelejtették róla, meg amúgy nagyon nagy élmény nyáron a Dunántúl legnagyobb városa és a Főváros közt vele utazni lehúzott ablakkal, nem tudom hány decibel zajterheléssel, ja és mind ezt mint InterCity 2022-ben. 🤦‍♂

[@MATRX007]

Szépek,de nem szeretem ezeket a halbi kocsikat(középen bent a korlát,az ajtók meg foglalják a teret felszálláskor,a meredek lépcsőről már ne is beszéljünk). Sokkal rosszabb,mint a fecske(mérföldekkel). Nem tudom feltenni a bringám rá. Az Alföldi részen nem járnak kerékpár szállítósak. Kivétel a Usgyi és BZ. =]

[@bkkferi3027]

Én egyszer cegléde a tokaj ic-n láttam át matricázott ic kocsit de amúgy nem rosszul nézett ki

[@billythesillygoober]

Ezek a kocsik,Halberstadt nevű,volt keletnémet városban készültek?😳

[@Dincsike78]

Szia.Bence. Ezek a Halberstati kocsik eredetileg piros fehér színűek voltak a Gyesev is vásárolt belőlük. A Bolgár meg az Albán vasutak is vásárolt belőlük.Ezek sajnos csak vizuálisan újultak meg . Nem kaptak klímát meg 160-ra alkalmas futóművet! Pécs valamikor nagy MD-mot felegvár volt Debrecen mellett!

[@jackieindaia1501]

A futómű alkalmas 160-ra szerintem csak kénne rá mágneses sínfék.

[@JozsefLendvay79]

“a sz@rt lefesteni…” tehát nam sokkal történt több a halbi kocsikkal, mint az átfestett bézékkel, amire (jogosan) annyit prüszkölsz

[@gabornagy1942]

Igaz régen se volt egy truváj az a kocsi típus, de a pimp my ride fealing megvan!👍

[@petersarlos1083]

Németeknél már múzeális darabok...

[@johnthetrainspotter8388]

Meg jarnak potlovonatkent, pl. Hannoveri sbahn

[@zsoltmaros1475]

140 km/h kocsi, miért szar a vasutasnak? 52 megállás borzasztó, Pécsről csak IC az igazi.

[@Adam-bw4lw]

Lasu...mongyuk egy vectron/traxx hatahoz

[@rolandvaradi8849]

Én utaztam vele. Halk és nagyon kellemes vele utazni.

[@adamsteiger3479]

Szevasz Bence ! Nagyon jó kis kirándulós videó volt . Szép helyere mentél Pécsre és onnan Pusztaszabolcsra és úgy haza kökire . Nekem kedvenceim a Halbstart kocsik én még a régebbi szoktam utazni ezek jobban néznek ki kívül is belül is . 🙂😉

[@janosnagy8840]

Jellegzetes "Bencés" videó! Nem szereted a pécsi vonalat, ezt már másodszor tudhattuk meg... Én régen pár évig Szegedre vonatoztam hetente, aztán amikor hál' Isten jött helyette Pécs, azt igazi élményvonatozásként éltem meg. A nyílegyenes sík pályán százzal "hasítás" helyett szinte végig változatos táj, dombok-hegyek közti kanyargás 120-al (akkoriban még nem volt a 2010 után elszaporodott rengeteg "ideiglenes" lassújel - bár ezekkel együtt ma is gyorsabb vonal a szegedinél). Korábban egyszer azt is válaszoltad egy kommentre, hogy azért nem szereted, mert korán indul az utolsó IC Bp-re (akkor 19.24 volt, most 19.19, lefelé 19.53, így hát az országos menetrendi adatok elég nehezen igazolják ezt az érvet). Meg hogy arra járnak a legrosszabb IC-kocsik - ja, persze, a 3G a vonal alaptípusa, aminek az ülései az IC+- beton-üléseinél is jóval kényelmesebbek, kár, hogy nincs elég az összes vonatra... Persze ha abból indulunk ki, hogy a Bézé a legjobb, meg hogy Buda a legkevésbé szerethető része Budapestnek (szerinted), akkor teljesen következetes a mintázat. Remélem, magával a várossal azért nincs bajod, bár ez is veszélyes, mivel az összesen két magyar világorökségi helyszínként szereplő város egyike (ugyebár a többi hat helyszín egyike sem városhoz kapcsolódik). :) :)

[@cobraelflapunk]

látod Nekem a szegedi az igazi élmény, de hát mindenki más :)

[@TheKornel81]

Felszálás időseknek vagy nagy kutyával egy dráma.

[@szentagostonka]

Megbüntettek 12 ezerre, mert, csak egy jegyet lyukasztottam a Héven Szentendre- Batthiany tér között, de nem is tudtam, hogy máv jegyet is kell venni. Ennyit erről.

[@tomi6506]

Rosszul vannak a Város nevek...fel vannak cserélve :)

[@laszlopatkos2800]

Ha már Kurd akkor ne legyen Szárazd 🙂 Jó a poén Bence! Vereb is úgy lett, hogy átfújta a szél a veszőt Szárra! -copyright from Moldova György..

[@vigpity]

Te egy öszintte ember vagy.

[@cobraelflapunk]

igyekszem

[@davidvigh2468]

Mit gondolsz Déli-Nagykanizsa vonalrol?😅 Oda is jo lenne néha ilyen prémium osztály 3órára..

[@babo1982410]

A videó nagyon tetszett. Mondjuk én nem kerültem volna ekkorát, hogy mehessek Flirttel meg Desiroval is. Egyiket se szeretem, és Flirttel utazok épp eleget. Igaz Desiroval is, mert Angliában is Desirok futnak. Megnézitek a vonatokat, el se fogjátok hinni, hogy azok, annyira másmilyenek. Sokkal jobbak. Az órádért meg hatalmas like, nagyon szeretem a Seikot, és a tied is az. Egy Lorus, ami a Seiko almárkája, és nagyon megbízható.

[@ATTIS54]

Es innen lehet szepen elore lepkedni, mondjuk egy Orientre. 🙂

[@babo1982410]

@@ATTIS54 Pontosan! De ki mit engedhet meg magának.

[@ATTIS54]

@@babo1982410 Persze, és sajnos ezek sem lesznek olcsóbbak. Seiko 10-25%-ot emelt Magyarországon a nyáron.

[@babo1982410]

@@ATTIS54 Nem csak a Seiko emelt, de a forint is romlott. Otthon főleg ezért drágábbak a dolgok. Itt Angliában nem emelkedett túl sokat a Seiko órák ára.

[@ATTIS54]

@@babo1982410 Ja, ez egyértelmű. Bivalyerős a forintunk. 😀

[@marcimezey850]

Jobb lenne, ha Pécs-Dombóvár lenne mindig Flirt és a Déli-Dombóvár lenne Halbi inga, szerintem. Menetidő, kényelem....

[@budapestkeletistationvoices]

Felhasználhatnák a meglévő járműállományt sokkal takarekosabban és ésszerűbben is. Nem vagyok benne biztos, hogy a leghatékonyabb az, ha a hernyokat elküldik Miskolcra, közben mozdonyos vonatokat küldenek a budapesti fejpalyaudvarokra. Hasonlóan, amíg nem sikerül a fecskéket kiváltani a 100a/120a vonalakon, biztos, hogy üresen kell őket járatni Siofokra és Balatonfuredre? Amikor a fejpalyaudvarokon ki-be kell huzogatniba vonatokat a gepcserek miatt, biztos, hogy a halbi vezérlőket Dombóvár és Pécs között a szemelyvonatokban kell járatni?

[@finnugor]

Miért jobb a 20-30 centis peronokra villogtatni a flirtet ott lenn? A dombóváriba is csak a szabolcsi csatolgatás miatt ésszerű..egyébként Pusztaszabolcstól lefele ez ilyen abszurd összkép. Igaz lassan majd megvillantják lehet az dombóváti S40-ben is a Kisseket :D

[@vuurniacsquarewave5091]

@@finnugor Na az S40 kissnek lenne a legkevesebb értelme. Az a vonat még az elővárosi szakaszon de legkésőbb Sárbogárdon teljesen kiürül. Amíg nincs még rendes zónázó sem a vonalon addig az 1 modulos Flirt pont elég vagy még sok is.

[@zoltanboros8963]

Délután 6-kor inkább a másik irányban utaznak a népek.

[@bodnarmarton105]

ajtók sárgák szoktak lenni...

[@ViktorChovanecz]

Szia Bence. A vasutasnak akit említettél nagyon igaza van. Én úgy ismerem a mondást hogy -Attól hogy a sz@rt szaloncukor papírba csomagolod attól az még sz@r marad. :)

[@imremarosvolgyi4315]

Legyen Komárom felé is Dezső, így talán lesz Bz motor a 11-esen a Dacia helyett!

[@jozsefmk4]

Legyen! Csak a lajosiba ne hozzák vissza. :D

[@imremarosvolgyi4315]

@@jozsefmk4 Igen, mert ti kitapostátok belőle a motort az esztergomi vonal utàn, most kapjuk tőletek a kényelmetlen buszüléses fecskéket, a kényelmes Bp kocsikat meg szétvágják! 🥲

[@zoltanboros8963]

Festve vagy fóliázva van?

[@FridrikZoltan]

Üdv Szakályból💪😉

[@vargaoliverpeter5470]

Üdv Ha már a 40es vonal, meg S40 vonat, azt megnézném, hogy Simontornya vasútállomásnál hétvégente a 8032es vonatról hány ember száll át a 8066/918 Simontornya-Szfv. buszjáratra.

[@Zippy306]

Pécs és Dombóvár között is viszonylag gyakran járnak Flörtök egyébként, nem tudom, mi dönti el, mikor melyiket állítják be (gondolom random, épp melyikből van).

[@GyulaKrisztian]

Flörtök hétvégén ,vagy ünnepnapokon járnak Pécs-Dombóvár viszonylatban! De hétköznap miért nem ez számomra talány??

[@bestscenesindifferentlangu8783]

@@GyulaKrisztian Hétvégén kevesebb Flirt kell az S40-re, nem tudják tárolni, leküldik Pécs-Dombóvárra.

[@GyulaKrisztian]

@@bestscenesindifferentlangu8783 És mi ennek az oka? Ugyanannyi járat van akkor is Dombóvár- Bp.Déli között, vagy nem?? 🤔

[@R39-b8k]

50 éves vadi új🤣

[@BestReplaysgameplay]

Ez még semmi mikor tengerre mentem itt romániában 37 orát mentem legalább.ott budapestig 7 mentél az is fárasztó

[@sgtvoro]

Az a ciánkék még mindig gyilkol. De ha már muszáj, legalább ne lenne ferde a minta 😅

[@kistvan1440]

Emlékszem ezek a kocsi típusok még a Gyurcsány időkben kívül piros, fehér színűek voltak, mi Gyurcsány kocsiknak hívtuk. Sokan utálták, mert nehezen volt nyitható az ajtó és magas peronok híján nehéz volt felszállni, sok idősebb utas is már inkább nem is ült vonatra ezek miatt. Ekkor még jártak régebbi? kocsik is, azok szerintem sokkal kényelmesebbek voltak és az ajtó is egyszerűbben volt nyitható, valamint minden ülésnél volt lehúzható ablak. Aztán ezek a kocsik is eltűntek már... A "Gyurcsány kocsik" később kívülről átkékültek, legalábbis piros kocsik már nincsenek errefelé. Belső felújítás is történt, mivel az "eredeti" kívül piros-fehér színű, belül ilyen ocsmány rózsaszín volt, az ülések pedig zöldes-szürke, a kukák sima szürkék voltak ha jól emlékszem. Amelyiken történt belső felújítás, azoknál már kék az ülés, a kukák sárgák, a fal az szürke-sárga van amelyikre szereltek rokkantsági emelőt is, amúgy a videóban is pontosan ilyen belsejűek a kocsik, valamint a vezérlőkocsiban látszik a mozgáskorlátozott emelő is. IC szerelvényekbe szoktak még ilyen kocsikat tenni, lehet ezért is lett ez a külső színterv. Az a lényeg, hogy mégiscsak kívül belül megújúltak ezek a kocsik, csak előbb belülről.

[@viktorhavasi4924]

Szerencsére Dombóvárig lecserélték flirtre ami itt megváltás volt. A Regöly nevű megállóban a Gyurcsány kocsi megdőlt, mert a kanyarban van a megálló és volt egy nő aki rosszul lépet és el tört a lába az alsó lépcső a Gyurcsány kocsinak és a peron között 1 méter volt még nekem akkor 30 évesen is durva volt nem hogy idősebbnek. A flirt mikor megjelent és leszálltam róla főleg hogy azon még egy lépcső fok kijön ég és föld a különbség és már szerencsére a napi első Budapest felé és az utolsó Pécs felé menő vonatot is lecserélték és sajnos a menetrendbe is bele nyúltak hogy a déli járatpárt kiszedték. Nem tudom de itt igaz hogy az ülés egy kicsit kényelmetlen. De hogy nem kell több megállóban vagy állomáson nagyot lépni arra nagyon jó.

[@MrSilverWolf001]

Sziasztok! Figyelem egy ideje amit kiírok, 5 órája került ki a videó,3E megtekintès,249 like. Aki nem lájkol nem tetszik? Ha nem tetszik minek nèzi? Számomra èrdekes talány.🤷🤷🤷 U.i.: köszönjük a vidiket! 👍

[@CJ4forever]

A lájkokhoz egy gondolat. Értem a gondolatmenetedet, de szerencsére nem osztozom benne. Magyarország a kétpólusú szürke emberek menyországa. Aki nem velem van, az ellenem, autóból német, a többi szar, kajakból csak az 5 méter fölötti, a többi szar, és sorolhatnám reggelig. De nem teszem. A világ napsütötte felén mindennek van árnyalata. A youtube videók sem jók, vagy rosszak. Van, amelyik odabasz, annak megy a lájk. Van az átellen, amelyik a skála túlvége, az lefelé mutatócskát kap. A videók zöme egyszerűen csak a két skála közt mozog. Ezeket is szívesen nézem/nézzük, várjuk a hasonlókat, de a katarzis elmarad. Ennyi.

[@vuurniacsquarewave5091]

@@CJ4forever Köszönöm hogy nem nekem kellett kikelni magamból.