후기 라이브에서 말씀을 드렸는데 영상에서 미처 언급하지 못한 부분 추가로 말씀드리면, 운전석과 엔진룸 사이 방음도 상당히 좋아졌습니다. 뒷좌석 차음 글라스 효과도 있지만 앞쪽 방음도 상당한 효과를 발휘한 것 같습니다. 그리고 승차감이 조금 더 부드러워지면서 고급스러워진 느낌도 있지만 코너에서 롤은 기존 대비 조금 더 커졌습니다.
@파닥파닥-c4s5 жыл бұрын
이게 준대형 승차감임 그랜져 좀 딱딱함
@김동현-f6b8r5 жыл бұрын
코너 롤이 무슨 느낌인가요..
@요진-t8h5 жыл бұрын
자율주행 키고 몇분동안 달리신거예요? 그리고 키로수는 몇으로 잡으신거예요? 제 친구는 니로 하이브리드 이고 거기에도 자율주행기능이 있어요 근데 진짜 얼마안있다가 삐삐 소리나면서 풀리던데
@RoseWoo5 жыл бұрын
@@요진-t8h 아래 저가모델은 30초..고급모델은 10분 입니다.
@ttaseon5 жыл бұрын
승차감 정숙성은 말리부 2.0터보랑 비교하면어떠세요?
@북한산-t5e5 жыл бұрын
K7 실오너께서 직접 리뷰를 해주시니, 신뢰가 갑니다...ㅎㅎㅎ 역시 모터리언은 박기돈편집장님 리뷰가 진리네요...^^
@motorian25855 жыл бұрын
고맙습니다. 다른 기자들도 함께 열심히 노력하겠습니다.
@jwapatv59915 жыл бұрын
@박숟가락 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@goodluck_75 жыл бұрын
박숟가락 ㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@KOFSASIN5 жыл бұрын
유지태가 서있으니 차의 느낌이 다르네요. 허헣 넘모 멋지다
@증평개미5 жыл бұрын
스팅어 뽑은지 일년도 안됫는데 k7 진짜 좋아졋네요..
@nopay_noplay5 жыл бұрын
디자인 잘 뽑았고 차체 전장은 사실상 5미터 대형세단급이 되버렸고 12.3인치 대화면 네비게이션에 순정옵션으로 엠비언트라이트에 드디어 R mdps 장착에 자율주행도 10분넘게 유지되서 실질적 자율주행의 편의성 현재로서는 그랜저를 갈 이유가 전혀 없네요 물론 나중에 그랜저 페이스리프트 모델이 나오게되면 다시 비교해야겠지만
@도우너-u2w5 жыл бұрын
그랜저 페이스리프트는 항상 K7의 데이터베이스를 보완해서 출시 됬었음.
@백마탄왕자-y6s5 жыл бұрын
3.0만 r-mdps입니다. 그럼 뭐해요? 미션이 6단인걸
@Leminole5 жыл бұрын
@@백마탄왕자-y6s 8단아님?
@KSW3185 жыл бұрын
@@백마탄왕자-y6s 8단 이라고 했음.. ㅋㅋㅋ
@Blueberrybanana5 жыл бұрын
BLANC MONT 잘나가다 삼천포로 빠지네
@양얼굴드면오비4 жыл бұрын
내가 본 여러 차 리뷰중에서 이분이 최고임
@philkim5105 жыл бұрын
K7은 세단 중 처음으로 갖고 싶게 된 국산세단입니다.
@Yoosin35 жыл бұрын
기자님 울지마세요 ㅋㅋㅋ 완전 공감되는 리뷰 잘 봤습니다
@amiamour10615 жыл бұрын
편집장님 어깨에 힘이 빠져 보이세요 ㅋㅋㅋ.. 저도 k7오너로서 부럽지만 지금차가 많이 애착이가네요..그래도 좋은건 좋은거라 ㅠㅡㅠ
@WIP-k7v5 жыл бұрын
이번 k7 너무 잘나온거 같아요 그랜저를 넘어선 느낌 ㅎㅎ 근데 저 로고만 어떻게 안될려나 안타깝😭
@knight_Elimion5 жыл бұрын
K7 프리미어 꽤 잘나온거 같네요~진짜 탐납니다...
@samkim33975 жыл бұрын
실오너 리뷰여서 가장 신뢰되는 것 같아요 심심한 위로를 ...
@motorian25855 жыл бұрын
고맙습니다. 위로가 됩니다.
@박영기-v1b5 жыл бұрын
딸랑딸랑 사장님 행복하시겠습니다.
@rksekfl5 жыл бұрын
편집장님 시승기를 보면 미소가 절로 나네요 저도 같이 공유 하는 느낌을 받습니다. 감사히 잘볼께요
@PJSTi5 жыл бұрын
5:06 저도 동감합니다. 3.3이 회전질감이 더 거칠고 시끄러웠습니다.
@BERGGUTEN5 жыл бұрын
어익후,,, 노안으로 눈물이 나오시나봐요 ㅠㅠ 힘내세요 편집장님!!
@motorian25855 жыл бұрын
ㅎㅎㅎ 생각보다 많은 부분이 개선이 됐네요.
@harrisonlee94635 жыл бұрын
작년 연말에 그랜져HG 사고로 폐차하고 마땅한게없어 그랜져 IG로 샀는데 아쉽네요 k7 훨 낫네요. 그랜져IG 앞 디자인은 진짜 엉망인데 K7 대박나기 바랍니다
@kkk_945 жыл бұрын
다이아몬드그릴로 바꾸셈 진짜 이쁨ㅋㅋㅋ그거만바꿔도 ig 인물살아요
@harrisonlee94635 жыл бұрын
@@kkk_94 감사합니다. 어두운색은 너무 엉망이라 그나마 흰색은 나은데 그래도 맘에 안들어요 ㅠㅠ
@정태경-f7h5 жыл бұрын
어제 밤에 신형 지나가는거봤는데 멋지데요 ㅋㅋ전 더뉴 오너에요 ㅋ
@grandrange35225 жыл бұрын
잘 봤습니다~♡
@motorian25855 жыл бұрын
고맙습니다.
@Shinehobby5 жыл бұрын
편집장님은 울지 않으셨군요. 다만 눈에 난 땀을 닦으셨을 뿐~^^
@motorian25855 жыл бұрын
ㅎㅎㅎ 땀이 좀 나더라구요... ㅎㅎ
@seung-yi5 жыл бұрын
@@motorian2585 조수석에 따님이 없어서 그런것같습니다.....
@blue.k22295 жыл бұрын
세팅 값을 잘보완했나보네요. 운전자에게 여러모로 만족감을 주는 듯한 느낌! 페리 이전 모델 실오너인 박기자님의 숨겨지지 않는 묘한 표정이 와닿네요~
@김인-x3q5 жыл бұрын
현대기아차는 프론트 방향등은 led로 해 주면서 테일램프 방향등은 왜 일반 전구를 넣어 주는지....
@나다짜근토끼5 жыл бұрын
튜닝업체와 상생하려는 아름다운 문화의 선구자이기 때문이죠^ㅗ^
@koosungdeok5 жыл бұрын
Wonso Oh ㅋㅋㅋㅋ
@타임-o7d5 жыл бұрын
@@나다짜근토끼 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ말씀잘하시네
@vkkg14725 жыл бұрын
튜닝도 불가하죠 ㅜ 무조건 불법등화로 신고되니. . 정말 이해안가는 부분입니다.
@youngboysk5 жыл бұрын
법규 때문에 LED로 하면 배광값이 안나옴 LED턴시그적용시 디자인이 한정됨
@Happynism5 жыл бұрын
구형 디자인이 좀 아쉬웠는데 디자인 잘 다듬었네요! 솔직히 k7이면 부족함 없는 차 같아요
@돌쇠-w9u5 жыл бұрын
저는 ig나오고 넉달쯤에 구매 했습니다 ig페리도 좋아지고 디자인도 신차급으로 바뀐 다는데 요즘 현대차 주기가 넘빨라지고 디자인도 부분변경 이라고 하기에는 신차급 변경이라 기존 소비자는 호구되는 느낌이 많이 듭니다 그래서 요즘 자꾸만 미워 지면서 수입차 쪽으로 눈이 갑니다 잘보고 갑니다
@김모찌-v6x5 жыл бұрын
09년식 아반떼hd오너입니다 프리미어3.0 시그니쳐 풀옵 갑니다
@그만해-v5d5 жыл бұрын
안전운전 하세요~축하 드립니다~^^
@황금알-n9l5 жыл бұрын
풀옵 가기엔 아깝지 않나요 g80할인받고 기본형이랑 가격이 같은데 저도 요즘 두차 다 시승해봤는데 차이가 많이 나요.
@yhs37025 жыл бұрын
영상 잘 봤습니다. ig나 현재 k7은 시원한 지하주차장 같은곳에 시동을 끄고 몇분만 있어도 열이 실내로 엄청 들어옵니다. 엔진 격벽이랑 변속기, 배기쪽에 열이 많이 들어오는것 같습니다. 추후 이부분도 테스트가 가능하다면 꼭 부탁드립니다.
@RAON-GOLF5 жыл бұрын
개인적인 관점에서 외관은 앞모습은 전모델이면 좋겠고. 뒷모습은 이번모습이 깔끔합니다. 깔끔한 일자배열이 맘에 들거든요. k9오너의 관점입니다. 전차가 k7 편집장님과 같은모델이였거든요
@승민파파-y1o5 жыл бұрын
반자율주행 쏠림은 열에 아홉은 공기압으로 해결됩니다. 간혹 그걸로도 해결이 안되는 경우가 있는데 이경우는 센터에서 AS 받으셔야 합니다. 코나 일렉트릭이 요런 이슈가 있었는데 지금은 대충 해결책이 나온걸로 압니다. 참고만 해주세요~
@박재국-q5h5 жыл бұрын
역시 박기돈 편집장님 리퓨 실감납니다~~늘 응원하고 감사합니다~~^^
@motorian25855 жыл бұрын
고맙습니다. 편안한 주말 보내세요.
@tst-o6l5 жыл бұрын
너무 감사합니다 최고의영상이네요
@묻지마라5 жыл бұрын
k7급에 차로유지가 10분 넘게 되다니... 스팅어는 1분 내외랍니다. 그래도 차로 정중앙은 기가 막히게 잡아줍니다. ㅜㅜ
@larsulrich30395 жыл бұрын
반대로얘기하면 차선 조금만 삐딱하게 타도 핸들 간섭들어온다는말인가요ㅜ
@topiecful5 жыл бұрын
손가락으로 좀만 까딱까딱해주면 오래가니 ㅋㅋ
@koreapredator17155 жыл бұрын
스팅어도 k7이랑 같은급이니 페리될때 추가될것임
@묻지마라5 жыл бұрын
@@larsulrich3039 그런 문제가 있을까봐 핸들링 개입 감도 조절이 됩니다.
@66-235 жыл бұрын
같은급인데.. 차이가 많이나네요~~
@8090-h4h5 жыл бұрын
믿고보는 시승기 입니다^^
@lamap-72925 жыл бұрын
뚜렷하게 비판할 부분이나 단점은 없나요? 여러 시승매체보면 신차에 대해선 별로 아쉬운 소리 없다가 나중에 시간 지나서 다음 세대 타면 전세대는 이부분이 아쉬웠다. -_- 이런 패턴이 반복되다보니... 현시점에서 옵션 말고 아쉬운 부분이 없는지 궁금합니다
@BBang_Lee5 жыл бұрын
예전 영상에서는 더이상 6기통을 볼수없을거란 말씀과.. 터보모델은 앞으로 계획이 없을까요? 그랜저는 터보가 나올지?
@toltol73315 жыл бұрын
새 엔진이 궁금한데 시승기 기다릴께요~
@月千월천5 жыл бұрын
박수 여러번 치셨네요..좋으셨나 봅니다. 잘 보고 갑니다_()_
@ryuww75 жыл бұрын
올뉴 2년차인데.. 외관은 크게 안부러운데 실내는 진짜 좋아졌네요 ㅠㅠ
@jerome48865 жыл бұрын
동감이에요
@StandAlone-y1t5 жыл бұрын
올뉴K7 오너인 저도 웁니다..ㅜㅜ 존버가 승리한다는 진리....ㅜㅜ
@심심슨-k1d5 жыл бұрын
일주일전에 올뉴 받았는데 별 차이 없어 보입니다.... (라고 위안하지만 전 만족합니다 ㅋㅋ)
@SexyGuyK5 жыл бұрын
@@심심슨-k1d 이분이 끝판왕
@milanista-r145 жыл бұрын
편집장님을 아주 잠시지만 스치듯이 볼 수 있어서 무척 반가웠습니다. 북센삼거리 쪽 지나실때 한눈에 딱! 알아보았습니다ㅎㅎ 저희를 막 "뭐지?"이런 눈으로 살짝 보시는 것 같았습니다ㅋㅋ 행군하는 와중에 뵙다니..ㅋㅋㅋ 이런 경험 앞으로도 없을 것 같습니다^^ 저는 IG하브오너인데 새로운 케칠이가 궁금하던 찰나에 알찬 시승기로 대리만족 잘했습니다!!
@motorian25855 жыл бұрын
아, 어제 라이브 때 글 써 주신 분이시군요. 반갑습니다. 마침 군인들이 나타나길래 옛날 생각나서 물끄러미 쳐다 봤었는데... 날씨도 더운데 수고 많으셨습니다. 앞으로도 가끔 소식 전해 주세요. 편안한 밤 보내세요.
@요진-t8h5 жыл бұрын
자율주행 키고 몇분동안 달리신거예요? 그리고 키로수는 몇으로 잡으신거예요? 제 친구는 니로 하이브리드 이고 거기에도 자율주행기능이 있어요 근데 진짜 얼마안있다가 삐삐 소리나면서 풀리던데
@우주의신비-w6y4 жыл бұрын
3시간요
@jhw198811035 жыл бұрын
거의 풀체인지.. 내부 너무 요즘 스타일이라 너무 부러워요
@DavidLee-no7kk4 жыл бұрын
2010년형 출고09년 말 모델 뽑아서 현 168,000타고 있어요. 아직도 잘달립니다. 년식대비 y영역은 아직도 쭉나옵니다. 근데 요즘 차들 V6 2.7은 보기 힘드네요. 4기통 2.5도 나오고 6기통은 3천cc이상에서만 맛보나요? ㅋㅋ
@ByeongyeolKim5 жыл бұрын
속도계화면에 좌우 후측방 화면 보여주는 기능 좋아보이는데요. 보통 낄자를 보고 깜박이를 넣고 들어가다 보니 깜박이 안넣고 화면을 먼저 보고 싶은데요. 깜박이 연동없이 미리 후 측방을 화면으로 미리 볼수 있나요?
@박정재-u7d5 жыл бұрын
연말쯤 기대돼네요
@최낙철-f9d5 жыл бұрын
많은 정보 감사 잘보고 갑니다^^
@motorian25855 жыл бұрын
고맙습니다.
@카제-u6y5 жыл бұрын
센터페시아가 그랜저IG랑 같네요. 무릅쪽으로 튀어나온 저 센터페시아 골반이 있으신.....덩치가 좀 있으신 분들은 엄청 불편합니다. IG동호회에서 말 엄청많은건데 왜 저걸 저대로 적용했는지 모르겠네요. 저도 결국 골반 통증땜에 1년 타고 팔고 팰리로 차 바꿨는데....저 센터피시아 디자인은 꼭 시승해서 우측 무릅걸림 없는지 확인하시고 사셔야 합니다. 무릅이 막혀서 몸이 왼쪽으로 쏠려서 타다보면 등받이가 왼쪽만 눌러지는 형상으로 됩니다. 진짜 비추...
@헤레레-v9q5 жыл бұрын
올뉴 쏘렌토타는 사람인데 다음 차는 세단으로 바꿀생각인데 바꾸고싶을정도로 좋아보이네요ㅎ 우선 그렌져가 어떻게나올지 궁금하네요
@에스에이치데코5 жыл бұрын
저도 올뉴쏘렌토 타는데 세단으로 바꾸려구요
@user-Myself562 Жыл бұрын
3.0에는 전자제어서스펜션을 옵션으로 넣을수있습니다! 참고부탁 드립니다 :)
@김경수-x3z5 жыл бұрын
K7 2.5 는 언제 리뷰해주시나요?
@퓨어퓨어-q9o5 жыл бұрын
현기차의 내장과 옵션이 좋네요
@jonnychoe5 жыл бұрын
잘봤습니다...진짜 좋네요... k7 구형도 타봤는데 좋던데... 이번 k7 페리는 더더더 좋네요... 오늘 대리점 가보니 계약 많이들 하셨다고... 상담 받는 분들도 평상시와 다르게 많더라고요
@hello-qo9cw5 жыл бұрын
아...... 아직 아닌데 좀 더 참아야 하는데 너무 사고 싶다 으엌 ㅠㅠ
@심심슨-k1d5 жыл бұрын
올튜까칠이 하이브리드 일주일전에 받았는데요 제가보기에는 그냥 페이스 리프트 수준이라 보여지네요 그랜져보다는 훨씬 나아 보입니다 대신 그랜저가 곧 바뀌겠죵~ 롤제어 잡는부분은 확실히 현기가 시간이 지날 수록 눈에 띄게 잘 잡는 것 같습니다 까칠이 타고 1000키로 주행해보니 전에 타던 아우디 A6보다 솔직히 더 낫습니다 A6 는 급격한 코너에서 ABS개입하면서 브레이크 드드득 거리던 구간에서(사고나는 줄 알았죠) 까칠이는 더 높은 속도에서 잘 돌아가더라구요 오너는 울지 않겠습니다 ㅠㅠ
@@ililililililililililill 비슷?아반떼 거의 비슷한거 같아요...제가 lf타는데 시승하러 같은데...이거 너무 작은거 아냐?이런 생각하고 있는데..와이프가 이거 왜케 작아 이럼..와이프가 키가 좀 큰편이라
@66-235 жыл бұрын
헐 고급스럽네..
@seung-yi5 жыл бұрын
차에 변기 물내리는 소리도 나고 좋다!!!
@heaennh5 жыл бұрын
1부에서부터... 마음이 좋지않아보이시더니.... 암튼 2부도 잘보겠습니다 ㅎㅎ
@motorian25855 жыл бұрын
ㅎㅎㅎ 마음... 괜찮습니다... ㅠㅠ
@천둥꼬북5 жыл бұрын
고속주행 안정성만 좋아진다면 비싼돈 주고 독일차를 구매할 필요가 없을것 같은데... 고속주행할때 이륙 하나요?
@richmage5 жыл бұрын
Yongjae Yoo 지금에 와서는 고속주행 안정성에서 수입차와 국산차가 예전만큼 유의미한 차이가 나지 않습니다. 오히려 스포츠성을 강조하는 일부 수입차들의 경우는 국산차들보다 고속안정성이 떨어지는 경우도 있습니다.
@nopay_noplay5 жыл бұрын
지금이 8090년대도 아니고 진짜 공도에서 병신같이 조지고 온갖 개지랄하지 않는 이상 옛날처럼 극명한 고속안정성 차이는 안나죠 지금은 2019년입니다 지금은 현대기아 뿐만이 아니라 어느정도 규모있는 양산차브랜드 차량들은 고속안정성은 죄다 상향평준화 되었으니까요 기술이 많이 발전했고 접지 트랙션 통합ecu시시템등 독3사가 아닌 현기나 포드나 기타 저렴한 브랜들도 2019년 지금 생산디는 차량들은 일반적인 주행상황에서 고속안정성 떨어지지 않습니다
@lol131t5 жыл бұрын
140이상 항상 밟는게 아니라면 국산차도 140까진 안정적이에요 그 이상은 좀 불안함 감이 있지만 사실 140정도면 실영역이잖아요 ㅋㅋ
@그냥살지요5 жыл бұрын
내구성이 좀 더 좋아졌으면 해요.😉
@천둥꼬북5 жыл бұрын
@@lol131t 제가 궁굼한게 이거였어요 ^^
@kunpark94165 жыл бұрын
내구성에 대한 부분이 개선되었는지 알고 싶습니다. 기존 반떼, 소나타를 2년정도 지나니(5만 좀 못되니까) 이런저런 엔진소음과 차체의 찌그럭거리는 소리가 두드러지게 나타나는 느낌이 있었는데...
@nopay_noplay5 жыл бұрын
시승차로 어떻게 몇년 지났을때의 내구성을 알려줍니까 어벤져스처럼 어디 평행우주로 워프해서 3년정도 타고 다시 돌아와서 알려달라는겁니까
@kunpark94165 жыл бұрын
@@nopay_noplay 프레젼테이션때 이부분이 언급되었는지가 궁금한거죠...무슨 말이든 너무 공격적일 필요성이 있을까요...
@모닝똥-l4o5 жыл бұрын
몇년 몇키로 타면 어떻게 된다 예지해주는 기업이 있음 ? 쏘나타 신차로 3년 50000 탔는데 아무렇지 않던데
@kunpark94165 жыл бұрын
@@모닝똥-l4o 그런 말이겠습니까? PT때 어디어디 신경을 써서 내구성에도 개선을 기했습니다. 이런 내용이 있었기를 바라는거죠... 님이 차를 잘타신 겁니다...내 주변이나 전 좀 쎄게 몰아서 그런걸지도 모르죠
@10아로마5 жыл бұрын
길가다가 마세라티 뚱뚱한 모델인가 하고 보니 k7이더라.. 실제 비주얼 갠찮음
@sikg62075 жыл бұрын
2017년 K7타고있는 오너로서 특히 실내 변화가 마음에들만큼 탐나요.네비게이션,등등요
@정주행-b3t5 жыл бұрын
와 스마트 크루즈 컨트롤 대박이네
@johnkim82325 жыл бұрын
2.5엔진이 어떤가 궁굼하네요
@톰작가5 жыл бұрын
5월에 팰리 계약했는데 내년에나 받는데서 심난한 맘에 쏘랭이나 볼까하고 갔다가 게이칠에 뻑가버렸습니다. 후기 보니 더끌리네요
@라쿤-q5d5 жыл бұрын
코너 도실떼 언더나 불안한감이 있나요?
@보람찬하루-n8m5 жыл бұрын
bmw핸들이랑 비교해봤을때 어떤가요???
@user-qe1gi8tl7e5 жыл бұрын
황금똥 어디 bmw랑비교합니까!!!!
@보람찬하루-n8m5 жыл бұрын
장제임스 비교대상이 좀 그렇긴한데 어느정도 레벨까지 올라갔는지 궁금해서요 ㅎㅎ
@밥먹어-i5u5 жыл бұрын
@@user-qe1gi8tl7e bm 환상이대단하시군요ㅎㅎ
@이름-t8k4y5 жыл бұрын
기어봉 맘에 든다
@천공-d5d5 жыл бұрын
진-짜 잘나왔다 디자인..이제 G80에 대한 미련은 확 떨칠수있을듯 ㅠㅠㅠ 그렌져도 페리 대기중이니 ㅎㅎㅎㅎㅎ 현대 일 열심히 하는구만
@akuta2195 жыл бұрын
?????이걸 G80에 비교를 한다고?????
@천공-d5d5 жыл бұрын
David Yang 내눈에 그렇다는거임;;
@skid6315 жыл бұрын
15:45 실제로 안 들어봐서 모르겠지만 영상으로는 변기 물 내리는 소리 같네요. 자연의 소리는 요즘 스마트폰앱으로 다 되는건데 업데이트를 꾸준히 안 해 줄거면 그냥 없어도 될 듯
@에틸렌글리콜5 жыл бұрын
24:42 어랏 지인이 17년식 k7 하이브리드 소유중인데 좌우로 열리던데요?
@kcmin89895 жыл бұрын
차뽑은지 1년도안되서 이렇게 내마음에 쏙드는차가나오다니... 넘갖고싶다 ㅠㅠ
@in.seohwang53965 жыл бұрын
에어컨을 틀면 하얀가루가 나왔던 중국에서 만들어 납품한 xx공조의 에바포레이터가 들어갔나요? 아니면 국내에서 만들어 납품한 한온(구 한라)공조에 에바포레이터가 들어갔나요?
@songsong98015 жыл бұрын
기본성능 내장재 많이 개선되어 현재기준으로 그랜져랑 동급 혹은 그이상인듯 합니다
@user-lw3qt7bw9d5 жыл бұрын
울고 있슈~
@마블링-p1v5 жыл бұрын
차로유지기능이 펠리세이드보다도 발전된건가요?
@motorian25855 жыл бұрын
차체 구조상 조금의 차이는 있을 수 있으나 기술적으로 동일하다고 보시면 될 것 같습니다.
@son67355 жыл бұрын
시승기 보면 반자율 주행 차마다 다르네요 어떤차는 한쪽으로 자꾸 솔리던데 셋팅 문제인가
@jjg23725 жыл бұрын
뭐 울거 까지야 ㅋㅋㅋ 2.5엔진을 급하게 만든것인지 검증도 제대로 못하고 3.0만 시승차를 내오는 기아 클라스... 밥도 뜸을 들여야 되는데 설익은 밥을 내오니 탈이 날 수밖에... 현기는 이상하게 꼭 그러더라... 현기는 패스트 팔로워지 퍼스트 무버가 절대 될 수 없음...
리뷰 잘 보는데 항상 신차가 나오면 그전차에 단점을 얘기하시는거 같은데 그 전차에서는 말씀을 안하신 내용 아닌가요?? 현재 시승차에 안좋은 점들을 확실히 말해주시는게 좋을것 같습니다.. 믿음이 좀..
@motorian25855 жыл бұрын
귀한 글 고맙습니다. 하지만 아마 찾아보시면 이전 리뷰에서 거의 조금씩이라도 지적했던 부분일 겁니다. 시승 때 미처 발견하지 못한 부분들은 나중에라도 알게 되면 다른 영상에서라도 언급을 하기도 했었구요. 일부는 굳이 단점이라고까지 지적할 정도는 아니어서 상태 정도만 언급했을 수도 있구요. 그런 부분들이 신차에서 개선이 될 경우에는 단점의 개선이 아니라 더 좋아지는 것이지요. 어쨌든 지적하신 부분 더 고민해서 보다 정확한 정보 전달드리도록 노력하겠습니다.
@hyundaisamho5 жыл бұрын
시승차는 방음처리를 추가로 한다고 알고있습니다. 실제 출고된차랑 비교 시승기 바랍니다.
@마잭-p8f5 жыл бұрын
실내는 확실히 기아가 현대보다 고급지다
@앙리-o2u5 жыл бұрын
기아차는 디자인은 좋은데 풍절음하고 하체노면소음 핸들 쏠림이 아직도 개선 못되어 있는게 안타깝다
@안사장-s5x5 жыл бұрын
구형도 센터콘솔 뚜껑 양쪽형으로 열려요ㅎ
@frostjhlee52625 жыл бұрын
k7 이 그랜저에 비해 서스가 출렁인다는 평가를 본 적이 있습니다. 어떤가요?
@motorian25855 жыл бұрын
원래 그랬습니다. 아마 이번에 바뀌면서 좀 더 출렁이지 않을까 싶습니다.
@frostjhlee52625 жыл бұрын
@@motorian2585 이번에 K7 이 정말 마음에 들게 나와서 군침을 흘렸는데 포기해야 겠네요. 지금 차도 출렁여서 질려버렸거든요. ㅠ 답글 감사합니다.
@kys81475 жыл бұрын
헉 더출렁이면안되는데여ㅠ
@쇼팽프레드릭5 жыл бұрын
그랜저가 너무 딱딱한거죠. 뒤에 타면 통통거려서 허리아플정도인데
@ggururu5 жыл бұрын
늘 잘보고 있습니다~ 반자율주행하면 네비목적지로 가는건가요?아님 차선변경없이 단순직진인가요?
@motorian25855 жыл бұрын
ㅎㅎㅎ 차선변경없이 단순직진입니다. 국내에는 아직 내비 목적지로 가는 차는 없습니다.
@야생스타일5 жыл бұрын
어차피 기아는 현대의 경쟁모델 하위버전이지요. 현기현기해도 현대가 결국 상위호환입니다. 대외비적으로도 컨셉을 그렇게 잡습니다.
@larsulrich30395 жыл бұрын
언제나그랬듯이 몇달뒤엔 그랜저가 모든걸 삼킨채 탄생할겁니다ㅋㅋ
@쇼팽프레드릭5 жыл бұрын
네다현
@야생스타일5 жыл бұрын
네다기
@톰작가5 жыл бұрын
게이칠에 확 꽂혔는데 그랜져페리 땜에 고민이 많네요
@doppelganger26085 жыл бұрын
맞아요ㅋㅋㅋ현대가 기아인수한지20년도 더넘었는데 인수한회사보다는 더좋게나오죵ㅋㅋ
@J_ttank5 жыл бұрын
현대 기아도 엠비언트좀 많이 넣어줬으면 한데 아쉽네요
@팟팟냐냐5 жыл бұрын
비용이 은근히 많이 든데여. s class는 좀 과한감이 있지싶고 k9정도의 은은한 엠비언트 라이트면 좋아보여요.
@J_ttank5 жыл бұрын
팟팟냐냐 E클래스 정도면 딱 좋은거 같아요 초기에 그랜저 hg랑 k7에 있았다가 ig 때 사라져서
@sisuyi5 жыл бұрын
자연의 소리 들으면서 고속도로 달리면...잠올듯 ㅎ
@TeriusJUNG5 жыл бұрын
김송은 기자는 어디갔져용?
@장순기-n3e5 жыл бұрын
리뷰 잘봫습니다. 하지만 한가지 신경쓰이는게 와이리 몸을 꿈틀 움직이나요?
@motorian25855 жыл бұрын
그러게요. 잘 안 고쳐지네요. 더 노력해 보겠습니다.
@킴썩돐5 жыл бұрын
별게 다 불편하네 미친놈 니 맞춤법이나 신경써라 틀딱새끼야
@rivertop-z5r5 жыл бұрын
ㅌㅋㅋㅋㅋ
@neverlooseuntiligiveup68275 жыл бұрын
순기장 지는~
@장순기-n3e5 жыл бұрын
@@neverlooseuntiligiveup6827 니는~~~
@이명훈-c7t5 жыл бұрын
k7 사고싶다
@zero0.005 жыл бұрын
실내 진짜 이쁘네요
@kgk20225 жыл бұрын
대구권영진 시장님을 보는듯 완전닮음!!
@워뇽이-x4h5 жыл бұрын
30대초반인데 3.0가솔린 풀옵션 갈려는데 색상이 너무 고민입니다. 흰색 검정색 너무 고민입니다. 더위를 잘타서 흰색갈까하는데 검정은 또 고급져보이고 내장시트도 고민이고 ㅠㅠ 의견 주실분 계신가요?
@클래식에보니5 жыл бұрын
개인적으로 준대형이상급 세단은 검정색이 무게감있고 고급스러워서 추천드립니다ㅎㅎ 흰색은 예쁘긴한데 중후함이 떨어지고 가벼워지는 느낌이 드는것같습니다
@유러버-c3h5 жыл бұрын
30초는 화이트 파썬요 프리미어 화이트 파썬은 계약 2위로 잘나왔어요 저는 30후반 화이트 파썬 고민하다 블랙 계약했어요
@아에이오우-j1w5 жыл бұрын
관리못하면 흰색사세요 검정색 나중에 후회많이 합니다
@김범융5 жыл бұрын
올뉴 k7 오너입니다 흰색이구요 검정가세여 존나 후회중입니다 중대형세단 무조건 검정입니다
@루시엘-m2r5 жыл бұрын
3.0시그니처 블랙에 내부 브라운 풀옵했습니다 고민많이했어요
@쇼팽프레드릭5 жыл бұрын
현대맨들 댓글로 ㅂㄷㅂㄷ ㅋㅋ 삼각저나 걱정해야할듯
@sultanas47614 жыл бұрын
يعطيكم العافيه على كدنزا وعلى دفاع الهلال
@오리주물럭-b7m5 жыл бұрын
이차 수동모드(저단고정) 이 안돼나요? 산길 오르막 내리막 길 어떻게 해요?
@jooamin865 жыл бұрын
다른거 다 됐고 ... 기아 마크좀 제발 가따버리고 기아마크 제발 리모델링좀 해라 제발 ..기아 마크 하나로 차 디자인 다 말아먹는 느낌