Kabina lokomotywy E140

[@Konduktor5-8]

Fajnie, że zespół sprężarki pomocniczej do pantografów jest dostępny w kabinie

[@mrmucha]

ogrzewanie pociągu może włączyć tylko sam prezes :D

[@marcinrozyc8112]

Fajny filmik. Poczułem się jakbym zwiedzał ORP Błyskawica 😉. Dziękuję i pozdrawiam.

[@paweswiebodzice335]

Krótko i na temat!

[@grzegorzEU07]

Ciekawa konkretna prezentacja wnętrza E140.

[@Luzt.]

Super. W książce nt. układów bezpieczeństwa było zalecenie, żeby siatki ochronne, przynajmniej na wysokości wzroku, malować na kolor czarny. Jasne kolory utrudniają obserwację w ciemnych przestrzeniach maszyn ze względu na olśniewanie światłem odbitym od siatki. W przemyśle bardzo trudno jest to osiągnąć i króluje kolor żółty. Tutaj też niestety ...

[@Hirsi289]

Kabina przyjemna dla oka

[@wojtopkp]

Prezentacja na piątkę z plusem :)

[@zenonzapal5617]

Tak się zastanawiam skąd znam ten nastawnik jazdy... no tak ze starej dobrej Skody Felicii :) Pozdro Marcel, KW bez nas nie daje rady :)

[@ramjetsc]

0:17 Poszylisk?

[@ramjetsc]

@@brakinformacji381 dzięki za info.

[@macieksoft]

Jak działa dochładzanie oporów? Na jakiej zasadzie? O co chodzi z tymi pięcioma pozycjami nawrotnika? Czemu dźwignia piasecznic działa w dwie strony? Aż 5 pozycji przełącznika reflektorów? Rozumiem 3, czerwony, biały, wył, ale 5?

[@MariuszCuch]

Nie wiem, domyślam się, że osobne dysze do przed/za kołami do jazdy na przód i w tył, masz 6-reflektorów, w nich światła białe, czerwone, masz zapewnić sygnalizację czoła pociągu, tyłu pociągu, jazdy manewrowej, jazdę po torze niewłaściwym a możliwe, że i jazdy z pługiem - nie wiem, czy 5-to nie za mało :))

[@mlo0dy507]

Biały, tył, wył, manewr, no i może do jazdy na nie właściwym torze (Jedno czerwone, Dwa białe).

[@STACHUrka]

"Poszylisk" ? Kto robił te tabliczki opisowe?

[@tmechatronik]

+Grzegorz Stachura Czesi :)

[@MiensalTeam]

Czesi są nieźli w pisaniu po polsku hehe, kiedyś wracałem przez pół Czech do Wrocławia to po drodze były ze 3 znaki i na każdym Wrocław był napisany inaczej 😀

[@STACHUrka]

Jezu, jaką ja mam sklerozę, zobaczyłem dzisiaj twój film jeszcze raz, i nie zajazrzyłem że juz go widziałem, dopiero jak zobaczyłem swój komentarz to mi się przypomniało :-)

[@83KamilK]

Ładna prezentacja wnętrza E140 :)

[@mibars]

Silniki wentylatorów z alternatorami..... Czy ja dobrze rozumiem, że silnik wentylatora, zasilany napięciem 3000 kV robi za "prądnicę", czyli napędza alternator produkujący niskie napięcie (110V? 48V?) na potrzeby wewnętrzne lokomotywy?

[@tmechatronik]

+mibars dokładnie tak. Z alternatorów otrzymujemy 48V

[@maciej7910]

szkoda zetak malo pradu jest tylko 48v moglo by byc wiecej

[@LepekZTechniqm]

Bardzo ciekawie odizolowana szafa WN, jedynie siatką, która w zasadzie mało co chroni :D. Wszystko na wyciągnięcie ręki :). Mógł byś wrzucić film lub sprecyzować jak w tych wozach działa lub jak działa tego typu kran oraz jak odbywa sie sterowanie ? Widzę, że nie ma tutaj nastawnika bocznikowania ? Ciekawie wygląda również panel tego sterowania wielokrotnego, co tam dokładnie się znajduje ?

[@tmechatronik]

+ŁepekZTechniqm nie ma potrzeby zabezpieczania szafy WN skoro po otwarciu drzwi wyłączany jest WS i opadają pantografy. Bocznikowanie jest "w kole". Co do panelu to może kiedyś w wolnej chwili zrobię film ;)

[@LepekZTechniqm]

tmechatronik A to ciekawe rozwiazanie z tym WSem. Bocznikowanie rozumoem z automatu? Jest tutaj podzial na S i R na kole?

[@dawidbarcicki2316]

Fajna i ciekawa prezentacja ;)

[@jakuzjelcza]

Ot cała polska kolej, srebrzanka olejna i remont odbębniony:-)

[@tmechatronik]

Akurat remont (naprawa rewizyjna) tej lokomotywy wykonany był w Czechach przez czeski zakład ;)

[@jakuzjelcza]

To pewnie wagony przedziałowe IC też tam są "odświeżane" :-)

[@adamprokopski8366]

A w Czechach, to wszystko jasne pewnie ten remont robili sąsiedzi Pat i Mat. A poza tym czy tylko ja mam takie wrażenie że kierownica nastawnika 0:04 jest ze skody felicji ?

[@yazz5313]

Brak toalety może mieć przykre następstwa,co wtedy? butelka,wiadro?Niby rzecz oczywista,a jednak nie.Gdyby poszedl za grubszą potrzebą,,co wtedy? pociąg sam jedzie?

[@tmechatronik]

+TANATOS kilkudziesięciu lat maszyniści sobie radzą i jest ok, nikt z tego problemu nie robi

[@schabowyBar]

najwygodniej butelka po wodzie 5 litrow bo dydek wchodzi do srodka i minimalizuje sie ryzyko oblanych spodni

[@DMKano87]

schabowy1979 No ale z dwójką już taki patent nie przechodzi ;)

[@truckerfh8180]

Ja zawsze biorę wiadro (najlepiej metalowe aby się nie połamało) i trochę piachu dla higieny oraz jakiś odświeżacz powietrza.

[@albertnowakowski4268]

Tej a nie pisze się poślizg zamiast poślisk?? Tam koło tej żółtej kontrolki na początku? 0:18 tam w ogóle jest napisane poszylisk 🤔

[@kibel6969]

To czeska lokomotywa i pulpit nie został przetłumaczony w całości.

[@Tempera101]

Pytanie o światła zewnętrzne. Jeśli planujesz jazdę lokomotywą luzem z kabiny A to aby włączyć czerwone światła z tylu loka to musisz pójść do kabiny B czy można to zrobić także z kabiny A?

[@tmechatronik]

+Tempera101 zależy od pojazdu. W jednej lecisz na koniec w innej ustawiasz wszystko z kabiny prowadzącej :)

[@truckerfh8180]

W lokomotywach które mają programator świateł ,ustawiasz na Pc1 i to tyle. Natomiast w starszych typach z reguły trzeba iść do drugiej kabiny i tam zapalić czerwone światła.

[@Konduktor5-8]

Ciekawostka, że w szwajcarskich lokomotywach światło manewrowe to też biały prawy, ale.. dla każdej strony jest to jej prawy. Czyli siedząc w kabinie np A i włączając światło manewrowe to zapalamy nasze prawe i z naszego punktu widzenia lewe dla kabiny B (nawet logiczne) Oni mają też 3 czerwone sygnały (pod środkowym reflektorem lub obok niego) w niektórych lokach i jest wtedy osobny tryb dwóch i osobny dla trzech sygnałów. Nie wiem, w jakich sytuacjach używa się którego z nich??

[@rafalkosikcom]

Też się zastanawiałem, gdzie jest toaleta. Ale lepsze pytanie brzmi GDZIE JEST SILNIK? Wymieniasz sprężarki, pompki, etc. i ani słowa o silniku. Czy ja słusznie podejrzewam, że silniki są na wózkach kołowych?

[@tmechatronik]

+Rafal Kosik dokładnie tak.

[@bluef1sh926]

Jak sterowane są woltomierz i amperomierze wysokiego napięcia? Jest normalnie pociągnięty do nich kabel wysokiego napięcia, czy są sterowane jakimś sposobem przy użyciu niskiego napięcia?

[@norbert.kiszka]

Przy takich napięciach i prądach przeważnie stosuje się przekładniki prądowe oraz przekładniki napięciowe.

[@tmechatronik]

+Norbert Kiszka dzielnik napięcia dla woltomierza i bocznik dla amperomierza

[@norbert.kiszka]

Pozwolę sobie spytać. Bocznik od strony ziemi (szyn) czy od strony HV?

[@franciszek237]

Jakie funkcje ma panel sterowania wielokrotnego?

[@tmechatronik]

Połączenie 2 lokomotyw w celu ukrotnienia i sterowania dwiema maszynami z jednej.

[@petersopora9882]

Schöne Aufnahme!

[@PriestGiT]

A gdzie w tej maszynie mamy oporniki rozruchowe?

[@tmechatronik]

+PriestGiT na dachu

[@PLchudinho]

Z ilu rzeczy korzystasz podczas jazdy? Każdy przycisk jest używany?

[@tmechatronik]

+PLchudinho nastawnik jazdy, hamulec, sygnał dźwiękowy, przycisk kasowania CA/SHP, piasecznica, sprężarki, wentylatory, przyciemnienie świateł,... i jeszcze kilka ;-)

[@MiensalTeam]

Oczywiście jeśli wszystko działa i lok nie zdefekuje 🙂

[@janecki8460]

Tak , jak niektórzy kierowcy samochodów, maszynista nie używa kierunkowskazów, ot co!!!

[@Arteko77]

Wał kułakowy ma możliwość ręcznego sterowania? Widziałem ze coś wystawało w przełączce jak przechodziłeś.

[@tmechatronik]

+Kashi66 oczywiście, że ma. Na moim kanale jest nawet filmik jak to robić... ;-)

[@Arteko77]

Te filmiki dotyczyły E182/183, E140 też sie zalicza pod to? Tak samo jest zrealizowane?

[@tmechatronik]

+Kashi66 identycznie

[@Mikolaj401]

Nagrasz uruchamianie?

[@MrArchDelux]

Gdzie jest kibel?

[@tmechatronik]

+MrArchDelux nie ma. Praktycznie żadna lokomotywa nie ma WC.

[@elektronikBP]

Oprócz kibla - en57 ma się rozumieć :-P

[@2Marcel1]

@@tmechatronik ciągle sie zastanawiam gdzie sie odlać w długiej trasie, czy czekacie na "czerwone" i "po kołach" czy jak?

[@marcinmarcin6559]

@@2Marcel1 fanatycy ładują jedynkę w nestea 😝😝😝

[@Loove_Poland]

Mam nadzieję, że ten duży młotek w kabinie to nie na mikoli 😉

[@MIMALECKIPL]

Czemu niektóre napisy pod przełącznikami są "polskawe" - producent zagraniczny? EDIT: Już wiem, produkt Czeski...

[@kamilk.2477]

Nagraj coś o sygnałach dzwiękowych :) Pozdrawiam

[@tmechatronik]

+Kamil K. Ale co? Jest ton niski i wysoki. Na tym się kończy opowieść

[@krecikkret8546]

A jak wyglada od zewnacz?

[@iPiotrek]

Te fotele wyglądaja jak by były z golfa 3 mam racje czy sie myle?

[@swoistytrzask]

Sie zastanawiam jak się maszyniscie za chce jedynke lub dwojke to co robi? Wtedy :D

[@janecki8460]

Spogląda w lustro. A ja się zastanawiam, dlaczego nie chcesz pisać po polsku?

[@praveenkumarpraveenkumar4128]

I love railway

[@yazz5313]

A gdzie kibel?

[@tmechatronik]

+TANATOS nie ma takich rzeczy na lokomotywach. No może za wyjątkiem platformy GAMA.

[@MGTOW_1988]

tmechatronik to co zrobi maszynista jeśli go "przycisnie"?

[@macieksoft]

Idzie do kibla, czyli stojącego obok EN-57 :-P

[@090909gregor]

Maszynisty jak prymitywy z epoki kamienia idą do rowu lub pod wagon i puszczają kreta na spacer gdzie się da czyli gdzie zatrzymują się pociagi wszystko zafajdane aż strach wychodzić z kabiny 21 wiek i nikomu to nie przeszkadza za wyjątkiem piszącego,Żenada!

[@kolejarzzlegionowa8824]

poszylisk :)

[@gregdj27]

Czy ja dobrze zauważyłem, nie ma toalety?

[@robert_s_1994]

zgadza się, wyróżnikiem w tej sprawie jest Pesa Gama :)

[@bytomnaszlaku4441]

Robert Chyba w żadnej starszej lokomotywie nie ma toalet. Tylko Vectron, Gama, Griffin, Dragon chyba mają.

[@robert_s_1994]

Kolejowe filmy z Bytomia dragon owszem, ale nie zawsze - wc jest w formie doposażenia. W Gamie to standard. Griffin i Vectron CHYBA nie mają :)

[@bytomnaszlaku4441]

Robert dzięki ;)

[@grzegorzkombinator7888]

Czyli co? Jesteś w trasie a chcę ci się 2 i do wiaderka lub w pampersa. Ciężkie życie maszynisty

[@090909gregor]

Kiblem to jest cały ten syf czeski złom który męczy maszynstów lk i firmę ! Na hutę z tym.

[@vitamineASD]

co to jest piasecznica?

[@DriverPlmk]

Piasek pod koła

[@praveenkumarpraveenkumar4128]

I love drive engen

[@MK_z_TK]

Bobina :)

[@MrObwarzanekmaszynalepsza]

Czechy i te ich lokomotywy

[@kolopoland6919]

Jak czyściutko w środku masz.

[@yazz5313]

Znalazłem! Bydgoska PESA produkuje zajebiste lokomotywy GAMA MARATON posiadają jako j e d y n e funkcjonalne WC

[@tmechatronik]

+TANATOS no i? Co w tym takiego "zajebistego"?

[@yazz5313]

Trzeba sobie ułatwiać życie,równie dobrze można wejść na Mount Everest przy pomocy ciupagi z Zakopanego za 12pln.

[@tmechatronik]

+TANATOS tylko widzisz... Ja znam te lokomotywy z praktyki, eksploatacji. Ty znasz z obrazka. Moje zdanie na ich temat jest także, że to niedopracowane, awaryjne wynalazki z którymi są setki problemów.

[@yazz5313]

Zwracam honor,podobno Pesa pada.Faktycznie na obrazku wszystko ładnie wygląda,przyjemnie posłuchać zawodowca.Pozdrawiam ! Dzięki za info.

[@maciej7910]

tylko co z tego ze jest wc jak w czasie jazdy sie tobie zachce to ze jest wc nie znaczy ze jest mozliwosc z nej skorzystania chyba ze we dwojke sie jedzie to ok a w obsadzie jednoosobowej to tak jakby nie bylo wc .starzy maszynisci bez wc sobie radza i jest ok