캐스퍼 스파크, 레이 고민중이라면 꼭 봐야하는 영상, 경차 사려면 꼭 전문가들이 말리며 더 큰 차 사라고 하는 이유를 알려드립니다

최근, 한 자동차 커뮤니티에 캐스퍼 전손사고 사진이 올라와 화제입니다. 뒤쪽이 처참하게 부서져 사라져버린 캐스퍼를 확인한 네티즌들은 경차 안전성에 대한 의문을 제기하고 있는데요. 정말 경차는 안전하지 못한 자동차인 걸까요? 지금 바로 영상으로 확인해 보시죠!
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#경차 #안전 #사고
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[@autopost]

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[@user-xv6rf3tl2l]

차를 철판르로 안만들고 쿠킹호일로 만들어파는 쓰레기차 ...

[@user-nd7le9dv5x]

딱제가 생각하고있던 내용을 너무나도 잘설명해주셔서 감사합니다~! 많은분들이 알았으면 좋겠어요~!

[@JihunLee0127]

국내 경차기준에 맞춰 제작되다보니 유럽 경쟁차종 대비 차폭이 부족하여 도어두께가 얇아지면서 측면충돌에 특히 취약한 것 같습니다. 차폭규정을 완화하면, 피아트500, 르노트윙고 등 차체길이와 배기량 등이 국내경차기준을 충족시키는 차량들에게 혜택이 주어지게 되어 국내생산 차량 보호를 위한 목적인지는 모르겠으나, 반대로 유럽에 수출되는 모닝의 경우 유럽 경쟁모델대비 차폭을 확보하지 못해 측면충돌에 불리한 역효과도 발생하고, 캐스퍼 이전부터 인도에서 생산되어 유럽에서 판매중인 모닝의 형제차 현대 i10, 스파크의 형제차로 개발된 오펠 칼이나 북미형 스파크같은 모델들의 경우 안전을 위해 국내경차기준보다 크게 따로 개발해야 하는 등 애매한 경차기준으로 인해 득보다 실이 많은 것 같습니다. 많은 매체와 기관들이 경차의 효율문제를 다뤄주고 계신데 고속주행 시 연비가 좋지않은 점은 동의하지만, 서울이나 수도권 정체구간에서는 상대적으로 공회전이나 저속주행 시에는 고배기량 대형차량에 비해 부하가 적어, 비해 효율이 좋은편이고, 경차의 목적에 맞게 시내주행 위주로 운행한다면 환경오염 및 교통정체를 줄일 수 있다고 생각합니다. 최근들어 도로폭도 좁고 주차환경도 좋지않은 국내여건에 비해 넓은 실내공간과 큰 차체크기를 선호하는 현상이 심화되면서 중대형 차량이 대부분인 국내 도로에서 차대차 사고 시 불리하겠지만, 유럽이나 일본처럼 준준형 이하 소형차량의 비율이 늘어나 평균 승용차 사이즈가 줄어든다면 크고 무거운 차량과의 차대차 사고에서 경차의 안전성이 향상되고, 경차의 본래목적인 시내 단거리용도로 소형차시장과 함께 활성화되어 중대형 차량 쏠림현상이 줄어들고 도로에서 다양한 차종들을 볼 수 있게 될 것 같습니다. 언제나 관심있는 자동차관련 이슈들을 신속하게 다뤄주셔서 감사합니다.

[@user-jw4dh9wv6w]

그런데 어떻게 하면 출시 1년도 안된 신차가 부숴지죠..? ㄷㄷ

[@LCH0228]

@@user-jw4dh9wv6w 어떤 차던간에 사고의 경우에 따라서는 답 없습니다 출시시기의 문제가 아닙니다

[@bodyno3707]

좋은 지적입니다. 국내 경차 시장 활성화를 위해 차폭 규정 완화해야해요.

[@waterblue5310]

정성스럽고 좋은정보 댓글입니다😊

[@user-bs6ul8sm6k]

최근 교통사고 통계에 따르면 자동차 사망률은 경차와 일반차량과 크게 다르지 않습니다. 사고 전체중 경차가 0.26% 일반차량이 0.22%이며 단독사고 사망률은 경차가 4.47% 일반차량이 4.51%로 오히려 더 높습니다. 물론 낮은 사망률은 저속주행,시내주행 영향도 있겠죠. 그만큼 경차의 사용용도는 일반차량과는 다릅니다. 그러나 영상을 보면 경차는 위험한차니까 구매하려면 고민해봐야 한다는 주장은 사용처와 통계적사실에 전혀 부합하지 않는 이유입니다. 오히려 경차에대한 안좋은 인식과 불안함을 조장한다고 볼수 있죠. 과연 이 영상이 선입견 없는 중립적 시각에서 작성된 영상인지 의문이 듭니다.

[@user-sx6fc8ym6y]

논리적이네용

[@stgtgs]

진짜 논리적으로 반박하시네요 이 글을 읽고 본 오토포스트의 이 영상은 중립적이지 못하고 선입견을 갖고 만든 영상 같네요.

[@user-ry8zq3pz6f]

중상비율은 안따짐? 조선인수준...

[@hihi-mz1lo]

@@user-ry8zq3pz6f 지능검사나 받아 잼민아

[@user-ry8zq3pz6f]

@@hihi-mz1lo 반박못하쥬?ㅎㅎㅎ

[@silvermoon4518]

과거에 스파크 운전 중 T교차로에서 쏘렌토가 제 차 조주석을 받아서 굴렀는데 에어백 터지고 어쨌든 살았습니다. 119 구조대원께서 하신 말씀이 스파크 타니까 다행이지 모닝이였으면 중환자실로 갔다고 그리고 교통사고 여러 번 출동 했지만 스파크 탄 사람은 큰 부상은 없었다고 하셨습니다.

[@xX_QAQ_Xx]

솔직히 현대기아 경차보단 스파크의 차체가 튼튼한건 빼박팩트임니다.

[@powerman1004]

쉐보레 자체가 차체가 튼튼한거아닌가요??ㅋ

[@user-nl8nd5ko4v]

스파크가 모닝대비 안전등급 2단계 위입니다. 일반차는 현기로 가지만, 경차라면 무조건 스파크쥬~~ 그리고 무거운 차량과 박으면 당연히 치명률이 높아지는 것 또한 사실이죠.

[@user-fr9ew2pt4e]

@@powerman1004 쉐보레 차들이 대체로 딴딴하죠 ㅎㅎ

[@Equiblue]

트럭 사이에 낀 말리부 본적 있는데 솔직히 ㅇㅈ합니다.

[@ccpout9210]

철 자체가 다름. 쉐보레는 포스코쓰고 현기차는 현대제철 쓰고... 미국현지공장 쉐보레도 포스코로 프레임 만듦. 포드도

[@celeste_kr]

현기차가 자랑하는 게 같은 차 크기에 실내공간이 넓게 뽑아놨다는 거죠. 섀시가 얼마나 얇아져야 그게 가능해지는 건지 잘 생각해봐야 됩니다.

[@user-qz5vg2bm7v]

와 늘좋은정보 감사합니다

[@jolly9172]

캐스퍼 사고 사진 보니까 마음아프다.ㅠㅠ 차주도 안됐고 출시된지 얼마안된 그 차도...

[@horang2xx]

스파크부터 쉐보레 문짝은 통문짝이에요 타 경차랑 문열고 닫고할때 무게감이 달라요 물론 영상처럼 절대적 안전에선 안좋을수 있죠

[@xdrive4873]

문짝두께는 사고시 안전성과 별로 상관없습니다. 중요한건 B필러 입니다. 문짝이 아무리 두꺼워도 B필러가 약하면 소용없습니다.

[@avp3226]

아크릴판 부딪히던 소리나던데;;; 한번타고 느낀점입니다.

[@libertyfreedom8643]

문짝 두께 중요한데 그게 안중요하면 md 수출용 문에 임팩트바인가 2개있는걸 국내는 1개로 차별해서 출시한건 왜 분노한거? 현기는 문짝 만드는 것도 용접으로 만들고 8세대 말리부 문짝은 일체형으로 만들어버림. 레이어드 빌드 방식으로 차체 설계하고. 분명 차이가 있음 ㅎ 본넷 무게. 문짝 무게가 차원이 다름. 본넷. 문짝 등 무게와 두께가 전혀 효과가 없고 프레임뼈대만 효과가 있을까? 이것도 아니라고 하면 걍 말이 안 통하는 것.

[@user-rb9mi8mx1b]

@@libertyfreedom8643 문짝두께요? 디자인을 존1나 부풀게 만들고 철판 한 2T짜리 쓰면 묵직하니 안전한건가요? 문짝두께/무게와, 안전성과는 정비례하지않습니다. 오히려 그딴 상술에 당하는 소비자들이 븅1신인거고, 물론 임팩트바 차별한건 쌉븅1신임

[@libertyfreedom8643]

@@user-rb9mi8mx1b 제가 드리는 말씀은 문짝 두께만 존나게~ 늘린다고 차가 안전 해진다는게 아니라 분명히 문짝 무겁고 두께 큰 차량들이 그렇지 않은 차량보다 튼튼하다는 겁니다. 그럼 제조사마다 문짝 무게 차이나고 닫으면 텅~~~빈소리나고 어떤 차는 왜 묵직합니까? 제가 타던 올뉴k7 니로만 해도 오.. 문짝이 꽤 묵직해졌네? 느낌이고 8세대 말리부는 180 성인남자가 경사진곳 에서는 문여는것도 버겁습니다. 근데 옛날 포르테나 md는 닫으면 텅~~ 존나 쿠킹호일 소리납니다. 그럼 님 말씀은 포드 링컨 오펠 폭스바겐 모든 제조사마다 동급별로 문 두께나 문 제조방식이 다른데 무조건 얇은게 좋다는겁니까? 님들이 말하는 내용들을 제조사가 모르겠나요? 문이 무겁다는건 그만큼 보강재가 많이 들어갔다는 거지요 문 무게나 두께가 절대적인게 아니라는 겁니다! 극단적으로 비교해서 180mpa 철판으로 문을 존나 두껍게 만들고 890mpa 철판으로 문을 얇게 만들면 후자가 튼튼하겠죠...

[@user-zm2md3nc5e]

스파크 오너로써 스파크 아메리카 답게 튼튼합니다 공업사 일하는중인데 경차 사고차량들 실려오는거보면 스파크는 진짜 최고라는걸 느껴요

[@user-xg5mk8wo4p]

안전도만 따지면 경차는 쉐보레지 그 위로는 볼보가 좋고 나머지는 다 비등비등 함...그리고 운전초보들이 경차를 많이 구입하는데 그러지말고 아반테이상으로 무조건 사세요 초보일수록 사고날 확률이 높은데 경차타는거 아닙니다. 경차는 오히려 운전경력 많은 분들이 타는거에요

[@user-ie9ec7zx7w]

하하 그렇군

[@user-wx8es4my8c]

13년씩 스파크9년째 17만키로 운행중입니다. 서울.대전.대구.부산.해남 매년 안가본곳이없습니다. 물론출력면에서 부족한점은있으으나 튼튼한건인정입니다. 제가사고한7번정도 났는데 전부다 뒷빵. 후진 으로앞빵이였습니다. 차들은전부 중대형이였습니다. 쏘렌토.스포티지.k5.그랜져.투싼등 근데웃긴게 이차들 범버다 떨어져도 스파크는 카울쫌 들어가고 기스나는게 전부였습니다. 실제경험한겁니다.

[@130i30]

범퍼는 원래 잘 떨어질걸요

[@user-kx2jk3jo3u]

스파크 급중에 비교 불가 좋은 차 입니다!!!

[@nqxitazgdx0]

안전을 위해 잘 찌그러지게 설계한 현기차 덕분에 안 다치신 겁니다 ㅎ

[@syson1604]

몇 년 전 스파크가 높은 곳에서 추락했는데 운전석과 운전자가 멀쩡했다는 뉴스 나왔었죠.

[@DH-ln5ql]

솔직히 경차 길이 기준을 좀 높여야 할 필요가 있음. 이제는 전기차 시대라 법과 제도 정비도 좀 해줬으면 좋겠다. 현토부야 힘내자?

[@MC-no8iq]

길이 늘어나면 차가 무거워질거고 배기량 1000cc도 안되는 경차는 더 답답해질거고 그렇다고 출력 높이면 가격이 더 높아질거고 경차는 그냥 경차선에서 끝나야 함. 큰차 사려면 윗 급을 사야지

[@lacosa3]

경차는 초보가 타는차가 아닙니다! 운전경력이 있는 사람이 타야되는 차입니다! 레이7년차 23년경력 경차 오너입니다! 최근 레이 약하게 후방 충돌 당했는데 차는 스크래치 약간이나 그 충격이 상당했습니다! 확실히 후방 취약합니다!

[@user-bo1sw5dg4q]

공감합니다. 경차는 초보가 타는차 절대 아님.........숙련자가 타는차라고 생각합니다.. 주변에 면허 취득하고 자동차 추천받으면 준중형 사라고 말할꺼 같습니다.

[@park5178]

@@dwheo7399 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ뼈땨리네

[@user-ne9dt8rh6r]

초보자는 최소 독삼사 이상 타는게 안전은 물론 정신건강에도 이롭습니다

[@elfacil9179]

맞는말.

[@unbelie1]

개공감. 방어운전도 어려운데 왜 하필 덜 안전한 경차가 초보들의 차들이 된건지 이해할 수없음. 경차는 확실히 숙달된 운전자가 타는게 맞음. 시야확보부터시작해서... 초보들에겐 좋지않은 차임.

[@criar_playground]

도로에 경차랑 라보 만 돌아다닌다면 그중에 스파크가 좀 더 안전할순있겠지만 큰차들은 많고 방어운전을 한다해도 만일에 사고에 대비하기에는 경차보다 큰차들이 안전하긴하겠죵

[@loverv.4916]

더넥스트스파크 6년째 운행중이고 사고 2차례 스파크 멀쩡하고 다른 차들 완전 찌그러졌네요 스파크 강추합니다

[@user-vy8qw4jf4l]

ㄹㅇ ㅋㅋ 저 스파크이고 suv분이 n단으로 슬슬굴러와서 박으셨는데 스파크는 잔기스도 잘안보였고 suv가 오히려 기스가 살짝났더군요

[@user-no8cr2oj7b]

스파크 최고.

[@Y_Lim]

국내 선택지중 최고죠👍

[@user-mo2xr6oy2b]

경차는 스파크지

[@user-st6fz8vk4m]

번창하세요!!!!!

[@user-kt6vp3bk8q]

크고 무거운차가 기본적으로 사고에서 유리한건 그냥 물리법칙임. 정면청돌에서 무거운차는 뒤로 밀리는 역가속을 안받고 작은차는 무게때문에 뒤로 밀리는 충격역가속을 강하게 받게 됨. 이런 경우에는 사실 어떤 기술적 진보를 이루어도 방법이 없음. 단지 승객의 공간이 최대한 보호되게 설계하는 기술부분에서 피해를 줄일수 있을뿐임

[@edgehands]

차량마다 설계에 따른 차이는 있겠지만 불변은 차량 무게가 무거운쪽이 사고시 유리함.

[@user-kr2tl7zg6o]

F=ma 뉴턴형님이 진리죠

[@user-sc1uo9xc5w]

당연하죠.... 경차보단 준중형... 준중형보단 중형.... 중형보단 준대형이나 대형이 유리하죠

[@user-yd5rr1uv7f]

레이 차주입니다. 레이 몰고 고속도로 안 나갑니다. 시내 주행에 무리 없는 성능 수준이고 주차 편해서 타는 겁니다. 안전 생각하시면 경차 말고 차급 올려서 선택하셔야 합니다. 도심 주행이 대부분이시고 차량 감가에 민감하시며 차량 운행의 경제성을 고려하시는 분들이 구매하시면 좋습니다(유류세 환급을 받으실 수 있는 경우에 한해서 입니다. 경차가 연비가 좋은 편은 아닙니다).

[@Lim486]

경차 연비 진짜 안좋아요... 적극공감 합니다.

[@user-xg5wx5wt5g]

@@Lim486 연비 안좋은건 맞는데 변속기 문제같네요. 스파크 출고하고 평균적으로 13정도 나오는거 같습니다.

[@nightstalker3153]

연비 안좋은거 진짜 공감합니다 ㅠㅠ 경차가 연비 좋다는건 다 옛날 말인듯 싶어요..

[@Equiblue]

소형이나 준중형이 연비는 제일 좋죠

[@Mar_Sara]

1.6T에 6단 수동변속기 조합이 최고의 연비궁함인듯

[@P_Sssss]

근데 다른 경차들보다 스파크가 단단한건 맞음..

[@user-im5bi5xk4m]

제 친구 누나도 스파크 탔었는데 신호대기중 국도에서 음주운전자가 70키로 정도로 와서 받아버렸다던데 당시 뒷자석에 타고있던 진돗개랑 이누나 둘다 옆으로 넘어진 차에서 소방대원 도움으로 나왔는데 다친데는 전혀 없었어요 다음날 친구랑 문병 갔는데 정말 멀쩡 했었음;

[@user-er6io4wf8j]

@@user-im5bi5xk4m 뒷차가 SUV 였으면 힘들죠.

[@user-ef4cw1fd2x]

@@user-im5bi5xk4m 나일롱환자 인증?

[@user-kk1kp5ht9l]

근대 스파크 진짜 땡크임 다른경차랑 비교불가임

[@user-im5bi5xk4m]

@@user-ef4cw1fd2x 바보세요ㅋ 당장은 안 다쳐도 교통사고 후유증이란게 며칠 뒤에 나오기 때문에 보험 받아야 되는거지 실제로 접촉 사고 수준도 아니구 차가 옆으로 넘어졌는데 어? 너 갠춘! 이럼서 보험 안 받는 바보가 어딨을까요ㅋㅋ

[@junsukim6914]

첫 차가 스파크였는데요. 덤프가 측면에서 박았는데 운전자 안다치는 동영상 보고 구매하게 됐었죠. 한번은 음주운전자가 소렌토로 정차된 제 차의 뒷빵을 박은 적 있었는데 소렌토 앞이랑 스파크 뒤랑 육안상으로 데미지 비슷하게 들어갔었어요. 그냥 뒤판만 찌그러지고 트렁크까지 안들어왔어요. 게다가 스파크는 문짝 두껍습니다. 이상 쉐슬람....

[@user-qp7ko1lt5b]

용도에 맞게 타는거죠. 경차는 가까운 출퇴근 및 시내 마실용, 골목주차 편리성으로 타는거죵ㅎㅎ 혼자나 둘이 타기 딱이고 뒷좌석은 걍 짐칸입니닼ㅋ

[@blueplum11]

저는 아이 등하교용으로 와이프가 차필요하다고 해서 합리적으로 경차 준중형 사이에서 알아봤는데 트랙스 만한게 없더군요. 경차는너무 위험하고... 트랙스는 진짜 단단한 느낌이 나더라구요. 여자가 운전하기에 크기도 괜찮고 가격도 상당히 합리적이더라구요

[@yang9543]

경차 탈거면 스파크가 원탑인건 사실. 안전등급 1등급인건 뭐 워낙 잘알려진 사실이고 차량주행 성능도 경쟁 제품들 대비 좋아요 밟는 대로 잘 나가고 속도가 붙은 상태에서도 핸들링이 내가 원하는 만큼 제대로 잘 움직여 줍니다 1000CC 경차 치고 운전 하는 재미가 좋아요

[@user-bh2ll9lt9y]

스마트가 다른차랑 사고가 나면 막 튕겨져 나가고 그러죠? 덕분에 내부의 승객은 덜 다칠수 있다는거. 말씀처럼 크럼블존은 깨지고 박살나는데, 가벼운차체덕에 튕겨나가면서 세이프티쉘은 멀쩡하게 살아남더라구요. 아, 에어백은 정상적으로 작동했습니다. 충돌각, 충격량같은거 안따지구요. 초구형(W450모델) 스마트로 겪어본 경험담입니다.

[@W.T.F.7777]

캐스퍼 저정도로 찌그러 질 정도면 베뉴라도 별 차이 없을꺼 같은데.... 뭐 조금더 찌그러질 여유는 있겠지만..

[@jdk2320]

스파크의 강성은 대체 뭐지? 단종된다는데 너무 아쉽네요

[@user-qp8vx1fn9d]

스파크는 그래도 iihs에서 스몰오버랩 까지 통과함 나머지 현기 경차는 북미 수출x 물리적인 크기가 작아서 안전성 열세한건 공감... 하지만 저렇게 뒷자석 먹어들어가는건 해치백이면 다그런거같은데...

[@E.N.T.P]

좌석이요 좌 좌 앉을 좌 자석은 마그넷이고

[@onlymryou]

diy 자주해서 기본으로 문짝은 뜯어보는데 몇번을 작업해도 스파크는 내장재 체결감과 문짝 두께가 차원이 달라요.

[@superdaddy2055]

작고 좋으려면 큰 차보다도 더 고급 소재에 고급 기술을 써야 하는데. 경차는 저렴하기 때문에 그렇게도 못하죠. 그나마 안전등급 높게 나오는건 옹벽에 박기 때문입니다. 옹벽에 박으면 작용 반작용에 의해 내 질량 만큼만 돌려 받습니다. 실제 사고는 경차끼리 나지 않는 현실이니 그땐 안전등급과 별개의 결과가 나겠지요. 간혹 경차로 쏘시는 분들 보는데. 정말 안타깝고 아슬아슬합니다.

[@user-cs6qx4ys1j]

튼튼함은 스파크.

[@usergainwtj]

스파크가 짱이여

[@rj-wj6io]

모닝 스파크 둘다타보면 스파크가 우위라는게 느껴짐

[@user-ic7rl9bp5h]

어짜피 중형급이상이 박아버리면 둘다오징어됩니다

[@Randy_Rhoads]

한마디로 정리하면 "경차" 라는거 제차가 그냥 안전에는 한계가 있다. 근데 그 경차들 중에선 그나마 스파크가 압도적이라는 거네.

[@shinkilhoab]

회전 교차로에서 들어오는 차가 날 박아 옆으로 두바퀴 돌고 교차로 밖으로 굴러 갔는데 에어백 안 터지더군요 폐차했고 절 친 차량 100퍼로 최종 보험사에서 연락 왔어요 폐차하고 드림카 미니 사서 잘 타고 있습니다

[@user-ke7xd7fs7y]

무사하셔서 다행...ㄷㄷㄷ

[@tank-ym5br]

스파크 안전성 인정합니다. 작년 사고로 7년 탄 스파크 폐차했는데 집사랑은 타박상 정도. 7~80킬로 이상으로 눈길에 밀려 도로옆으로 날라 15톤 덤프 적재함 정면충돌했는데 운전석은 1센치도 안 밀렸고 에어백은 모두 전개되고 엔진 룸은 A필러까지 사라지고 없었습니다. 차만 봤을때는 모두 운전자는 무조건 최소 사망이라고 할 정도 였는데 타박상... 경차는 스파크가 진리 입니다.

[@lhy6923]

다행입니다

[@hdjjdsjensn]

와.. 다행이시네요

[@ab-en6hd]

천운인겁니다..볼보고 모닝이고 뭐고 진짜 운이 좋으셨어요

[@user-ro5ex8pm3q]

경차를 선호 하시는 분이라면 스파크로 가세요

[@user-xd6fn7zd7i]

그 예전 용인 고속도로에서 부모님이마티즈 타고 뒤에서 쏘나타가 박은차는 완전 종이짝처럼 구겨 졌는데 ….. 영상에서 나온 그 사건이요…그차는 아작 났던데 운좋으셨네요

[@user-oj7sw3mm4r]

앞 뒤가 길어야 운전자가 안전한건 어쩔수 없는 불변의 진리

[@phoclassictv9706]

안전하게 옆도 늘려줍시다

[@user-yl1xt1qb4d]

위도요

[@user-es8wu2ul7j]

아래도요

[@k_v_3405]

위아래 위위 좌우~~

[@yee1972.]

버스탑시다(?)

[@roadlee3322]

경차는 스파크가 갑인가벼 근데 단종된다는데 스파크 수동이 기가막히게 재밌다는데

[@keemzuno]

차들 겁내 대형화 됐는데 경차 규격도 좀 완화됐으면..

[@user-go7nq4xg5i]

안돼. 경차를 벗어나면 되는 거지. 그러면 챠라리 2인승을 만들면 됨

[@reconnaissance12xx]

경차가 커지면 경차가 아니죠 ㅎ 차라리 위급으로 가시능게~

[@keemzuno]

@@reconnaissance12xx 경차 크기를 절대적으로 보냐 상대적으로 보냐 차이일 뿐이죠. 의류사이즈도 70년대랑 다르게 반영됐습니다. 그리고 한일 빼고는 (혜택받는)경차 없습니다. 그나라 현실과 상황에 맞출뿐인겁니다

[@user-dr1tl6nm8c]

일본은 이보다 더 엄격해요

[@BABAMBA9970]

그럴꺼면 준중형이나 cuv가....

[@357LoGo]

두가지를 알아야한다고 생각하는데 첫째는 충돌안정성검사는 기준이 60킬로 전후임 충돌할때 속도를 그만큼 못 맞추면 죽어도 할말이 없음 ( 그게 최소한의 안전성이라는것이고 누가 그 이상 속도로 받아도 상황은 똑같음 ) 둘째는 길바닥에 돌아다니는 그 수많은 포터도 세이프티존따위 없음 그러니까 이걸 바꾸려면 규정이 변해야한다고 생각하고 차가 뒤집어지면 세이프티존이고 크럼플존이고 없어진다고 생각함

[@user-di9id8ln1l]

정말 중립적이고 침착한 비교분석 잘보고있습니다

[@ayun406]

스파크는 모닝 레이 캐스퍼에 비하면 훨씬 안전함. 그건 누구도 반박할수 없는 사실.

[@hamin1991]

바로직전차가 k7이었고 지금은 520d타고 있는데 문짝두께만 비교해도 차이가 많이 납니다. 현대기아가 실내공간은 잘뽑는걸로 유명하지만 차바꾸기전에 독일3사 시승을 다 해봤는데 안정성 하나만큼은 못따라오겠더라고요. 차문닫을때 그 무게감은 상대가 안됨 ㅋㅋㅋ

[@user-xn5zn7gv7j]

ㅆㅇㅈ

[@gomdori69korea]

넥스파크 타지만 밴도 아닌데 2인승으로만 사용중입니다 뒷 좌석은 좁기도 하고 안전하지도 않기 때문

[@laco2756]

후방충돌 테스트 있어야함... 경차 같이 크럼블존이 작은 차량일수록 더욱 필요함. 스파크고 모닝이고 물리의 법칙 답없음 ㅋㅋㅋㅋ

[@user-dz7hj3ux2v]

알고 경차(레이) 타는 데욤??ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 개인적으로 식물인간 보다는 차라리 한번에 훅 가는게 좋을 것 같습니다만....

[@mathadmission1742]

ㅋㅋㅋ

[@jenosite12]

쩌....는데? 이래서 사람은 발상의 전환이 필요한 거군요

[@user-ez9uk1kf7d]

저와 같은 생각이네요 ㅋㅋㅋㅋ

[@JM-bg1qr]

과거 스파크(마크리) 운전했었습니다. 청계 ic에서 티구안한테 뒷빵 얻어맞았는데 범퍼만 바꿨습니다. 중고속이 아니면 그래도 나쁘지 않지 않을까 싶네요

[@tyhsee1318]

충돌안전시험이 그래서 그정도 속도 기준인거죠 빠를수록 의미없는..ㅠㅠ

[@Mar_Sara]

@@asa_3263 MD는 후기형 아니면 산업폐기물임 ㅋㅋㅋㅋ ㅇㅈ

[@user-es8wu2ul7j]

@@Mar_Sara ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아 개터졌네요ㅋㅋㄲㅋㅋㅋ

[@user-lo8tu5cj5k]

산업폐기물 ㅋㅋ

[@rlaxogud]

@@Mar_Sara md yf hg 쿠킹호일들

[@ginmax96]

사진을 보니 딱 뒷바퀴 위로 밀려들어왔고 약간의 완만한 곡선정도의 찌그러짐... 최소 스타렉스나 1톤 트럭정도 되지 않을까 싶구요.. 뒤에서 졸음운전등으로 어느정도 속도로 박고 그 충격으로 앞으로 밀려다 앞차랑 2차 사고가 난듯 하네요.. 저런 사고는 뭐 경차든 아니든 크게 사고나겠지만 튕겨나가고 그런것들이 아니라서 에어백만 잘텨진다면 목숨을 위협받을정도는 아니고.. 외상보단 그 충격으로 내상이 많겠죠..

[@user-qm4tj8ds3s]

완벽한 이해

[@user-qp5gq3vn1c]

레이 사고난거 보면 끔찍해서 못살겁니다. 다만 스파크는 튼튼한거 인정. 스파크는 사고난거 여러번 봤지만 아주 튼튼함

[@user-ft6sx6hh3e]

-개슬퍼 피해자 방지 위원회- 사회초년생 혹은 여성분들의 피해를 막고자 노력중입니다. 1. 온갖 조롱 + 75마력 트랙터엔진 "그돈으로" 소리 ㅈㄴ 들어야하며 트랙터수준의 출력으로 경사길에서 골골거림 (그냥 아반떼신차나 중고쏘나타 사시길...진짜 후회함...) 2. 15년전 실내디자인 같은가격대 아반떼를 보고오면 15년전 디자인이라는걸 느낄 수 있음 동남아 수출모델도 저리 안생겼음 3. 중고차값 폭락 비인기차종 될 확률 100% + 단종가능성 (아슬란, 스토닉 검색ㄱㄱ) 4. 고속도로에서 목숨걸기 경차는 연료탱크가 범퍼에서 매우가깝기 때문에 뒷차가 들이받으면 바로 불기둥 (너무 뜨거워서 소방차 올때까지 긴급 구조도 못함) 5. 품질의문 정권압력에 탄생한 광주형일자리에서 만들며 3500~4천 준다고 했다가 연봉3000에 통수당한 생산직공무원 노조가 영혼이 있을리 없음... 근데 이게 얘네 무스펙 능력에 3천주는거에 감사한줄도 모름ㅋㅋ 6. 광주ggm은 핸드폰 안보고 파업도 안한다?? 품질 안좋고 파업하면 현대가 일감 끊어버릴거라 못하는거임) 카톡방 보면 다 이직한다 그러고 다들 현대제철, 포스코, LG화학 떳다고 채용공고 공유하기 바쁨... (근데 실상은 열심히 준비한 사람들은 다 떨어지고 문신충, 고졸, 양아치 등 딱 도망 못갈 애들 주로 뽑아서 이직도 못할듯) 1400에 출시한 것은 현대가 강제로 싸인하고 590억 뜯긴것에 빡쳐서 광주형일자리 박살내버리려는게 분명함 나도 흉기노조는 ㅈㄴ싫어하지만 울산, 아산차 사길바람...ㅁ

[@tubeyou5806]

스파크로사고나봤는데 안튼튼합니다

[@ayrelen]

@@tubeyou5806 제가 어려서 차는 잘모르지만 댓글 다신분 말씀은 경차중에선 '그나마' 튼튼하다고하시는듯

[@DORAMI-]

애초부터 저런정도의 사고라면 세상어느차가 와도 안전하기힘듭니다...제발 차크기 따지지말구 안전운전할 생각부터합시다. 경차로 죽을꺼였으면 경차강국일본사람들은 죄다 죽어없어졌어야합니다... 성질급하고 허례허식 패시브장착된 한국사람들에게 경차에 대한 인식이 좋을수가 없겠지만...제발 신호나 양보운전 음주운전만이라도 지켜주시고 안전을 운운했으면 좋겠습니다..

[@user-ro5ex8pm3q]

경차 비교 하는데 준중형이니 중형이니 suv니 국산 경차 비교 하는거 아인교

[@quickbil5990]

해치백은 트렁크존이 작아 후면 충돌에 상대적으로 취약하죠.

[@park5178]

그건 suv도 동일하죠?

[@prebis1312]

@@park5178 동급 세단류에 비하면 어느정도 취약한건 맞는데 대신 그걸 어느정도는 벌충할정도로 후방을 강화시켜둡니다. 경차와는 다르게 출력마진도 조금 있고, 차체도 더 크니까요. 해치백류도 차는 더 짧막해졌는데 왜 연비나 공중량은 별로 나아진게 없을까요에 대한 답도 이거로 가능. '트렁크무게빠진만큼 강화하는데 썼다.'

[@user-bb4jk1zi4g]

레이 바퓨 차주인데 초보자입니다 안전은 그럴수있다해도 고속도로에서 120까진 무리는 없어요 근데 경차를 끌다보니 방어적으로 운전하게되기도 했고 사고라는게 누구나 날수있으니 다같이 안전운전합시당

[@acaciaasmr]

스파크 타고 사고 나봤는데요 ㅋㅋ단단하긴함 천천히다니면 괜찮은데..멀리갈때는 경차는 무조건 고속도로는 위험해요 그래서 장거리용 큰차샀으요 ㅎ

[@user-br4kp6sg2d]

레젼드 스파크. 명차임.

[@astroimage]

중고 마티즈 잠깐 타다 폐차했지만 경차는 목숨값을 할인받아 사는 자동차가 맞죠. 같은 사고 발생시 중형차가 사지 멀쩡히 걸어나올때 경차는 관절 몇 개 혹은 팔다리 한 두개 차에 놓고 내려야 하고 1톤 트럭은 하반신을 차에 놓고 내린다고 생각합니다. 라보와 다마스는 그냥 철제 관이구요.

[@swc6517]

ㅆㅂㅈㅅㅇ 다마스 20년 넘게 탔어도 그런 조까튼일은 없었다 말을 이쁘게해라 지금니차는 좀고급관짝이냐

[@Gamjeong-Ai]

라보, 다마스는 안전 생각해서 타나요 그와 비슷하게 경차도 다른 선택지 고를 여력이 부족해서 경차 타는거죠 마음만 같아서는 제네시스 같은거 타고 싶습니다

[@user-vl9wo2gy9v]

싼타페랑 스파크 비스듬히 사고 났는데 스파크 사이드미러로 싼타페 측면 가로로 찢어버리더군요..

[@user-yx9th8wv6t]

사이드미러로 찢어버리다니..사람 팔치고가도 사이드미러만 접히드만 ㅋㅋㅋ 그리고 껍떼기 빗겨찐걸로 뭐든걸 판단하네

[@user-wd3rj2ft9h]

몇년 전 친구 차로 고속도로 달리다가 경차 사고 크게 난거 보고 경차 생각 접고 SUV로 갔습니다....사고 수습 도와 주면서 봤는데 경차 운전자 분 얼굴에 피 엄청 흘리면서 기절하셨어요 조수석 은 완전히 날아가 서 없었어요...운전자 혼자 있어서 다행이지 어휴... 경차 정말 위험해요...

[@user-ji9lc1sg4o]

위험한거공감요 저 최근일반차타고 빗길에 미끌려서(초보) 뺑뺑돌다가 화단쪽에 엔진을 맞아버려서 그냥 폐차시키기로 결정했는데 렉카기사님도 그렇고 차정비사들도 전반적으로 그나마 튼튼하게 나온 차종이라 다행이라고 경차였음 나 완전 죽을뻔했다고함 그래서 경차는 안사려구요

[@kaminus51]

덤프트럭이랑 부딪히면 SUV 쿠킹호일입니다... 상대적인겁니다.무게 많은 차량이랑 부딪히면 당연히 무게 적은 쪽이 충격량이 더크니깐요

[@loverv.4916]

더넥스트스파크 6년째 운행중 경미사고 2번났지만 스파크는 멀쩡하고 상대편 차 많이 찌그러짐 그이후로 쉐보레 찬양하게됨 스파크 문짝 한번 만저 보면 그랜저 급 스파크 짱입니다

[@allem49]

상대차가 크럼블 존 설계가 잘 되어 있다는 거 겠죠

[@user-ql7fl6yh7r]

경차수준은 딱 저기 까지 인거 같습니다. 저도 레이 타고 있는데.. 보통 시내 주행시 크게 문제가 없으나 고속에 들어가면 늘 조심 또 조심 하고 타고 다닙니다...방어 운전도 중요하니깐요...ㅠㅠ어쩔수 없는 구조 경차 입니다...위험하긴 합니다.

[@user-vq9kp7mt7w]

벤츠 스마트는 사고시 튀어나가게 안전설계 됬다는데요 경차가 정면충돌 시 일반차량과 맞장 뜰 순 없으니 튕겨나가서 승객 보호 하려고... 단 안전벨트를 매야 한다는

[@user-lu6lv2dm2c]

에쿠스랑 스파크 사고나는거 직접 본 1인으로서 스파크 킹왕짱 인정 스파크 멀쩡

[@user-dv5gi7hv5f]

근데 직접 목격한 상황에서 스파크는 전면 충돌에서는 다른 경차와가 아닌 일반 중형 세단승용차들과 견줄수 있을 거 같더라구요. 졸았는지 앞 차가 급브레이크를 거는 걸 늦게 본 건지 대형상용화물차와 추돌해서 앞이 없다시피 한 상황에서 운전자가 웃으면서 내림.

[@user-s2eo1c0gk3]

정말요..?

[@user-s2eo1c0gk3]

세컨카로 남편은 레이 저는 스파크 의견이 분분한데 어떻게생각하세용? 뒷자리 아이한명 태우고다닐거라ㅜㅜ

[@FinaldayOfOctober]

(현기차 한정)오래됐는데 예전 제네시스와 프라다의 합작으로 만든 제네시스 프라다가 시속 60도 않되는 속도로 전복 사고가 났는데 차가 구를 때 운전석 사이드 에어백만 전개가 됐어도 살았을 운전자가 그 많은 에어백 중 단 한개의 에어백도 전개가 안되서 운전자는 사망했었죠. 꼭 차가 커도 안전한게 아닌게 사고시 운전자를 보호하거나 충격을 줄여줄 안전옵션이 제대로 작동하거나 충분히 구비 되어 있냐는 겁니다. 충돌각 운운하거나 누가 봐도 차이가 나는 내외수용 차의 범퍼레일, 원가절감 차원인지는 모르나 (역시 내외수용 차의 차이가 나는) 측면 충돌시 운전자나 승객을 지켜줄 문짝 내 안전바의 갯수등 적어도 독점에 가까워 지고 있는 현기차에게 안전을 논할 가치는 있나 싶습니다. 그나마 다행인건 요즘 현기차는 에어백은 잘 전개되더군요.

[@xdrive4873]

안전성 관련 내수차별은 AD, LF세대부터 사라졌습니다.

[@hej..484]

경차는 연비와 주차와 운전하기 쉽기 때문에 타는 것같다..안전한 차는 앞에 본네트가 길고 뒤에 트렁크가 긴 차들이고 옆에도 두꺼운 철판등 안전하게 만들어진 대형 승용차나 SUV가 좋은 것같다..

[@TheGoo1991]

작년 여름에 모닝 타시던 지인이 스프린터랑 충돌햇는데 지인분은 즉사 폐차 스프린터는 7명은 타박상도 없엇음.....

[@user-tf9xu2dt1f]

12년도에 스마트 타고 다녔습니다. 신차 뽑은지 3달만에 주차한 차량을 운전 미숙하신 뻔뻔한 김여사님께서 시원하게 박아 주셔서 완파난적이 있는데 뭐 워낙 가벼우니 강하게 박으면 버티지 못합니다 무슨 존이든 사실 경차에는 거의 없다고 봐야하고 그나마 운전석정도 죽지않을 선에서 남아주는게 전부인게 현실일겁니다 더불어 국내차 완성도를 생각하면 예전보다 좋아졌을지 몰라도 여전히 신뢰는 가지 않습니다 (그렌저 차량결함사고 난 이후론 끔찍합니다) 경차는 정말 경제적으론 도움이 될지 모르겠으나 안전은 보장 못한다는걸 그날 눈으로 보게 된후론 경차는 처다도 안봅니다 괜히 경차타지 말라는게 아니에요 그날 직접 그차에 타고 있었다면 어디하나 고장 났거나 조상님과 마주하고 인사 드렸을거라 생각이드네요 PS.솔직히 어디하나 고장나는게 더 끔찍함

[@xyz500w]

스파크가 모닝보다 내부가 좁아요 문짝 두께에서부터 차이납니다

[@musa799]

스파크 12년식 30만 타고 느끼는점은 다음경차도쉐보레 살듯 그러나 쉐보레에서는 단종이라 아쉽내요

[@user-ze2in8vz5n]

제말이요 그래서 트레블레이저 고민중이에요

[@kthairshop]

경차는 스파크가 👍

[@user-bq8nw2ix9f]

저도 10년식 뉴모닝 한대 보유중인데 솔직히 안전성 믿고 자만하고 방심하다가 사망 내지 불구된 사례들도 존재하고 또 인명은 재천이란 말도 있긴 하지만 경차가 사고시에 상대적으로 파손이 큰건 사실이기에 경쾌한 맛이 있어도 최대한 방어운전과 예측운전을 실천하고 있습니다. 그덕에 모닝을 운전하기 시작하면서 깝치던 운전습관이 상당 부분 얌전해진 효과를 얻기도 했구요^^;; ㅎㅎ (무사고는 덤이고요.) 그리고 차폭감에서 어려움을 겪는 생초보들이 연습용 첫차로 경차를 선택하는 경향들이 있는데 초보 무시할 의도가 아니고 생초보일수록 경차는 적합하지 않은 차종이라는 의견들에 적극 동의 합니다.

[@user-pm9yb4vm5z]

초보일수록 더 큰차 더 비싸고 배기량 높은 차 타야 한다는 소린가요?? 물론 큰 사고날시 좀더 안전하겠네요 요즘 외제차 또는SUB 많이보이더군요

[@stanleydan9159]

​@@user-pm9yb4vm5z그렇다기 보단 경차가 운전이 어렵습니다. 흐름에 맞추려면 알피엠도 쳐줘야돠고 기본적으로 잘 안끼워주거나 해서 흐름을 잘봐야해요

[@vietso8756]

아무리 좋은 기술이라도 물리법칙은 못 이긴다는 닥신의 말이 맞아요

[@user-ti4cm1pn6r]

중립박고 가더라도 앞 찌그러짐은 그렇게 크지 않은데, 뒷 찌그러짐은 이상하게도 크네요. 이건 너무 이상한데요. 충격이 앞 뒤 비슷하게 받을텐데, 뒤가 이렇게 밀려 형체가 없다…. 이거 진짜 이상합니다.

[@sohotiii9942]

스파크가 튼튼하다 같은 경차중엔

[@mokdong7930]

레카 15년 한 사람입니다 사고로 전소되고 반파되고 많이 봤는데 모닝 스파크 두 차량의 안전도는 두 차량 모두 좋지 않습니다 댓글에 특정차량이 더 안전하다고 댓글 달리는데 제가 사고현장에서 느끼는 실상은 전혀 그렇지 않아요

[@keuksasil]

소형 suv는 어떤가요? 비슷할거같은데

[@ryoukyoungpark6118]

경차건 소형차건 운전 법규 서로 잘지키면.. 그게 최고 안전이죠.. 내차 크고 단단하신 분들 허세부리지말고 배려와 양보 잘해주시면 더 안전

[@Malggupapa]

팩트는 스파크는 경차중 최고이고 현기차는 그냥 관짝이라는거!!!

[@eumipapatv]

예전에 상대방 스파크랑 사고가 난적이 있는데 제 차 피해가 더 커서 당황스럽고 자존심 상한 기억이 있네요 당시 제 차는 NF소나타였습니다..

[@younge8173]

그래서인지... 남는 게 별로 없다는 경차 스파크는 단종 결정! 흡. 그렇다면 아베오를 사야하는가 물론 단종되었으니 중고로? 이젠 EV EUV? 차량내 80%정도가 엘지부품이라니...... 기가 막힌 비율강자 메이드인 코리아.

[@Supark0524]

저도 캐스퍼 3월에 출고받아 와이프가 타고가다가 2주전 3중추돌로 차가 심하게 훼손이 되었습니다. 사고 관련 정보를 공유하고 논의하고싶은데 어떻게하면 될까요?

[@user-dv8wx4lx4f]

그나마 경차에선 스파크가 튼튼!! 근데 사고 한번 나보면 더이상 경차 못타고 바꾸더라...

[@tuna-dw127]

경차는 정말 위험...아무리 튼튼해도 경차는 경차~~ 그래서 나두 이번에 차 꾸려구요.

[@skh8461]

그나마 스파크는 안전한 듯

[@user-ic7rl9bp5h]

스파크던 스파크할아버지던 경차는 그냥 중형급이상이 박으면 오징어됨

[@Hambak-Island]

돈없어서 경차 사야되거든요. 그래도 조금이라도 생존율 높은 경차 고르라면 뭐 골라야 되는건가요?

[@samurai1696]

경차를 우대하는 정책을 피면 됨. 즉 준중형, 중형, SUV의 세금을 더욱 무겁게 때려서 경차가 대접받게 만들면 된다. 차고지 증명제도 해야겠지 ^^ 그리고 도로 속도제한도 더욱 엄격히 하면 경차라도 무시하는 풍조도 없어짐.

[@waterblue5310]

일리가 있어요 한국시장은 먼가 자동차 세금을 체계적으로 정립할 시가늘 놓친것 같습니다. 그리고 모회사 몰빵독점 시장도 문제겠죠?

[@super-dance8932]

레이 차준데요. 고속도로 달릴때 안전벨트를 멘다한들 내가 살수있을까 하는 생각이 들긴 하네요 ㅎㅎ

[@weehan_2da]

비싸고 안좋은차는 있어도 싸고 좋은차는 없습니다...

[@bond37373737]

경차는 아니고 조금 더 큰 아베오 해치백 차주인데요. 문짝이 무거워서 가끔가다 컨디션 안좋은 날은 열고 닫을때 짜증날때가 있습니다. 내가 무슨 트럭 문짝을 여는건가 싶을때가 있습니다;;; 허나 그만큼 땅땅한 느낌이 있어서 뭔가 보호받는 느낌은 똭 들기는 합니다.

[@Jerison_kor]

튕겨나가는건 위험하지만 영상에서 말한 세이프티존 설계개념이 영상에나온 사고추돌테스트장면에서 잘 보여진게 팩트

[@user-fl8ih1ls9h]

경차는 정말 위험합니다. 사고시 기본 소나타급정도..아님 더 큰차와 발생을하니까... 거의 죽음입니다.

[@yjd0103]

친구 이모님이 비틀타고 덤프트럭이 밀었는데 튕겨나간 비틀이 운전석 중요부분은 멀쩡해서 퇴원한 다음에도 꼭 다시 찾았다고 했어요. 그렇게 생각하면 튕겨나가는게 나쁜것 만은 아닌것 같아요.

[@man_du]

차속 사람거주공간이 지켜져야되는데 저건 거주공간이 다 뭉게져서 사라졌자나요 사람 있다 생각해보시길

[@user-bw1un7qo7h]

근데 운전 15년 넘게 하면서 저렇게 박살날 일은 솔직히 거의 없다. 스스로 항상 방어운전하고 주변 잘 보면서 다니면 큰사고는 피할 수 있습니다.

[@user-pu1xm5pj3p]

2년동안 경차 간보다 스파크 6년째 끌고있는데 후회해본적 1도 없음.5명씩 태우고,지방 몇백킬로 가도 잘굴러감.수동이라 그런지 힘 딸린적거의 없고. . 잘 맹금

[@sungjunmaeng7847]

안전 때문에 쉐보래 사는것!! 그게 답니다

[@user-ll5yy4lh5r]

경차는 안전성 최하위. 경제적으로. 타는차. 큰차타고 싶네요!

[@JunCheol-Mukbang]

1:29에서 처럼 교통사고시 차 보닛에서 연기 나는걸 뭐라고 부르나요?