캐스퍼, 실제로 타보면!!!

0:00 캐스퍼 리뷰의 취지
0:27 미친 4단미션
3:51 터보엔진이라서 좋기는 하지만
6:12 모닝 레이와 크게 다른 승차감
8:25 운전석 실내와 편의장비들은 깡통이 좋다
12:19 실제로 타봐야 알 수 있는 뒷자리의 장점
16:53 드라이브 모드 변경하면
17:11 주행보조장치 성능
18:21 캐스퍼에서 가장 놀라운 부분과 디자인
19:54 그래서 정리하면
21:16 오늘 영상에서 가장 중요한 부분

[@Motline]

bit.ly/2Wkdvli

[@탱지금]

언급 및 비교를 모닝,레이만 해주셨는데 스파크도 모닝,레이랑 비슷하다고 보면 될까요

[@Motline]

@@탱지금 파워트레인 면에 있어서 스파크가 모닝,레이보다 우위에 있다고 생각합니다. 다만 출력만 본다면 캐스퍼가 더 좋다고 할 수 있겠습니다!

[@ham9298]

Ppl 티안나고 좋았음. ㅋ

[@ExorcistSS]

15:27 안전에 직결 된 에어백 몇개 빼고 기능적인 부분을 보강하라는 얘기는 선을 넘은 것 같네요...다른 내용은 다 좋습니다.

[@ayden4750]

캐스퍼라면서 왜 팰리세이드에 타서 리뷰하시져? 사랑해요❤️‍🔥

[@넥슨코리아]

작은 곳에서 화내니 케이지에서 화내는 햄스터 같으십니다 형님

[@dlwlghks098]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-zi2io5tv5e]

ㅁㅊㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-ql7in9np2r]

ㅋㅋㄱㅋㄱㅋㅋㄱㄱㅋㄱㅋㄱㄱㅋㅋㅋㅋ앜ㄱㅋㅋㄱㄲㄱㅋㄱ너는 진짜ㅋㄱㄱㅋㄱㄱㅋㄱㄱㄱㄱㄱㅋㅋㄱㅋㄱㄱㄱ

[@user-tp3oi6wz2i]

진짜 미친놈이네 ㅋㅋㅋㅋ

[@user-uf3lc7yl8y]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-hd3fp1nm6v]

소리 끄고 영상만 보면 차랑 진짜 잘어울리는 모델이 따로 없음. ㅎ

[@house_you]

ㅋㅋㅋㅋ 간만에 체급에 맞는차를 ㅋㅋㅋ

[@hwiya84]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-jb8cw4sr5m]

아 졸라 웃기네

[@user-xv3zg9mj3f]

ㅍㅎㅎㅎㅎ

[@deenk4568]

윤대표가 타니까 진짜 SUV같이 보이네요. ^^ 좋은 시승기 잘 봤어요~

[@Yanga_Mbiwa_UrFace]

하승진이 탄 에스컬레이드 vs 윤대표의 캐스퍼

[@user-iy3bs9px6v]

@@Yanga_Mbiwa_UrFace 캐스퍼 '압승'

[@user-xo1og9jf8u]

@@Yanga_Mbiwa_UrFace 캐스퍼가 더 커보인다

[@allalbavincero9162]

15:33 차고가 높으면 전복 될 확률이 높아지므로 사이드니 센터니 커튼이니 다 있어야됩니다.

[@wh04rey0uu]

훨씬 전고 높은 SUV나 레이도 서킷 완주하는 마당에 뭔 캐스퍼가 전복 ㅋㅋ

[@youngjunlee1678]

이 아담한 사이즈에 형이 타니 어쩜 이리 어울리는지

[@youngjunlee1678]

ㄹㅇㅇㅈ

[@user-ph8sq8rb9z]

혹시 이차가 x7 인가요 ?

[@Stopdragon164]

@@user-ph8sq8rb9z 네 맞습니다

[@JUICYHYBE]

변기카트에 얌전히 타있은 다오 같네

[@user-hq3ue2hq7g]

ㅋㅋㅋ

[@꼬소하이]

윤성로에 가장 어울리는 차 윤성로가 가장 여유로운 차 진짜 차랑 느낌이 잘맞네요 사세요

[@user-iw2ln5pj3z]

성로씨 좋아해서 대신 반박하고 싶은데 불가능…

[@user-bf4fn4jg5v]

딱이제

[@parkck313]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-wx2yy5ht5o]

그럼 유모타사야지

[@laco2756]

21:16 갑자기 왜 그래 형 ㅋㅋㅋㅋ 처음와도 화를 내란말이야 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-tw9qk2vy5c]

이 차는 경제성을 위해 타는 차가 아니라 그냥 이 차 자체가 예뻐보이거나 작은 차를 좋아하는 사람이 사야 겠어요~ 이제 이 나라도 차 크기로 사람을 평가하는 분위기는 사라져야 할 듯.

[@JJE]

형님에게 모닝을 주자니 마음이 크고, 베뉴를 주자니 키가 작으니 캐스퍼를 주는게 좋겠구나

[@minlee9493]

@와우티비 제꺼 절대 누르지 마세요!! 여기에서 지랄해도 아무도 안 봐 ㅋㅋㅋㅋ 다른데 가봐

[@GONYA301]

중국성로여 무슨?

[@touhoutristy]

@@GONYA301 중성로로 합시다

[@zerotwodance289]

@@touhoutristy ??? : 누구쎄용?!

[@smey4456]

와 차와 사람이 이렇게 한몸일 수 가..... 대박잘 어울린다

[@HoDooNAMoo]

진택이형꺼 보고 성로형꺼 보러 왔는데 이게 또 사람마다 보는게 달라 그런지 또 재밌어요

[@userin811]

8:25 부터의 말씀에 정말 공감합니다. 굳이 경차가 아니더라도 뭔가 혼자 편하게 탈 때 에어컨 다이얼 같은 건 드르륵~돌리고 직관적으로 운전하는 예전 차들이 그립습니다. 요즘은 너무 버튼이다 터치다 이런게 복잡하리 만큼 많아서 오히려 이런 레트로한 감성과 직관적인 조작이 가능한 선택지도 괜찮게 보이네요. 아울러 설명에도 나왔지만, 뒷자리가 아래 공간이 있어 다리도 좀 펼 수 있고 뒤로 각도도 좀 넘어가는 편이고 슬라이딩도 되니 나름 경차치고 뒷자리에 대해 신경을 많이 쓰고 만들었다 싶어 이 점이 캐스퍼의 큰 장점이 될 것 같습니다. 매번 모트라인 리뷰 뜨면 좋아요 부터 누르고 보지만, 오늘은 특히나 꼼꼼하고 알찬 설명이 돋보이는 리뷰 같습니다. 꼼꼼하고 멋진 리뷰 감사합니다.

[@touhoutristy]

철수할때 소나타값에 뿌리고간 알페온이 그 감성은 미쳐버린듯... 퍄퍄

[@user-lv4ti9kg9q]

미니 아직도 에어컨 다이얼이에요....😂

[@lifebalancehobby3629]

공감합니다

[@schd_]

꼰

[@user-te3qs5xw3d]

맞춤수트를 입은듯이 편안하고 안락해보여요!

[@coqor5]

그런 양반이 지바겐을 타고 다니니 이치가 맞나…

[@user-sy6cw8fo5y]

성로형한태 딱 맞는 사이즈다

[@jinukeem]

성로형 아마 이댓글보고 살듯 ㅋ

[@martinchoi87]

방심하다 터졌네 ㅋㅋㅋㅋ

[@jblee7592]

이런말 있을줄 알앗음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 나도 그생각 햇그등

[@muse1129]

펠리세이드 리뷰 잘봤습니다

[@handle77788]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 터졌네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@heeho7889]

죄다 작다 작다 개웃긴데ㅋㅋ펠리세이드라니까 욱성으로 웃었네

[@user-oi6wh5rn8n]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@BO-nn9up]

난 영상만 보고 차가 크게 나온건가 했는데 댓글 보고 무릎탁 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@225gi]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-pv8nv3ny9x]

캐스퍼가 사골엔진과 사골미션을 쓸거면, 최소한 터보모델은 레이터보나 스토닉1.0터보에 들어갔던 무단변속기를 넣어서 출시했으면 만족하는분들 많았을거 같네요. 1.0NA에 4단변속기 들어간 초기형 레이때 주행질감을 감히 말한다면, 2단,3단에선 어떻게든 출력을 내주다가 4단만 걸리면 출력이 죽어버리는 대단한 변속기였던.....

[@user-jo4li3ov2t]

왜 무단을 달아야 좋은가요? 지금 레이 터보타구있는데 무단cvt 개구린데요

[@user-pv8nv3ny9x]

@@user-jo4li3ov2t 레이 1.0NA에 4단변속기 들어간 차량을 타보고, 레이터보도 타본 입장에서는 CVT가 그나마 낫습니다. 댓글에 싸놨듯이 동력전달은 3단이 한계에, 60KM ~ 80KM까지가 낮은RPM으로 덜 시끄럽게 타고 다닐수 있는데, 그나마 레이터보는 출력에서 여유로움도 있고, 100KM에서 2000RPM유지라는 매리트 때문에, 기왕이면 어차피 사골엔진과 미션에는 이 조합이 낫다는겁니다.

[@user-vm3il8yn4u]

cvt 미션은 고장나면 수리비가 뜨악임 정비성도 고려한 결과라 봄

[@user-du2ur7rl1o]

Cvt 언덕 방지턱 만나구 여름되면 ㅅㅂㅆㅂ소리가 절로납니다 그나마출력이라도 높은챠cvt면 덜하쥬

[@user-cv1kz4mn4t]

5단 수동 정도는 해줬으면 좋겠네요.

[@ramih1693]

13:18 가장 쓸모있는 정보

[@user-9200J]

캐스퍼 리뷰 최적화 -모트라인 햄토리 -베스트렙 최정원

[@hotdoji27000]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@hotdoji27000]

아 뜬끔없어서 개웃겼네

[@user-mq5do6tj7x]

- 가요이키우기 김가영

[@user-je3lo7ri6j]

진짜 성로형 최고로 잘어울린다

[@azzgg1]

종나욱기네 ㅋㅋㅋ

[@Pepe-sr3vt]

13:02 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 의자 접을때 표정 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@jundy1061]

뭐지 레오나르도 다빈치의 인체스케치를 보는듯한 시각적 균형에서 오는 안정감은

[@baribari95]

9:27 요즘 차량 보면서 느끼는 내 감정들을 성로형도 정확히 느끼고 있구나..... 요즘 너무 다 터치터치라서 오히려 직관적인 부분을 남겨두는 차량들이 좋은 듯해요

[@mmd4115]

진짜 요즘 최신차보다 2015년 이전에 출시한 차들이 훨씬 편하죠

[@dcrhyme9694]

저도 공감하네요

[@AkAKORAKAI]

@@mmd4115 2015년정도면 최신차 아인가유

[@mmd4115]

@@AkAKORAKAI 그나마 물리버튼이 많았죠

[@user-lw9bm8vc7x]

진짜로

[@user-dl1mt2ms3e]

이 형 경차만 타면 너무 귀여워보이네.. 화난 햄톨찡

[@js0321066]

성로형은 캐주얼하게 입으면 캐스퍼가 어울리고, 수트 입으면 미니나 벤츠 스마트가 어울려

[@alexyoon4983]

싸이즈로만 봤을땐 정말 성로님이랑 딱 들어 맞음...케이지 안에서 막 화내는 햄스터가 따로 없음...

[@user-pv5ox6qk6x]

형 형은 왜 경차를 타도 큰차탄 느낌이죠? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@elvenisar]

작은차, 큰기쁨

[@user-te3qs5xw3d]

이것이 바로 "자기차다" 의 적절한 예

[@kimjungsu7]

카니발인줄ㅋㅋㅋ

[@iu__leejieun]

덩치가 ㅈ만해서요

[@haeyeonkim7965]

@Soul2Top 엌ㅋ

[@user-wt8jr1qv7c]

진짜 그돈씨 그 자체

[@snobe8276]

14:25 다리 벌리고 수줍게 손으로 가리는 모습이 너무 자극적입니다 형님.

[@dkdndjdndjd]

재밌게 봤어요! 제 기준에서 장점 : 주행보조. 초년생들 운전초보가 많이들 탈텐데, 있고없고 차이는 큰 것 같아요. 차선만 좀 따라가게 해줘도 부담이 많이 내려가죠. 단점 : 컵홀더가 너무 작아요 ㅜㅜ 이건 뭘 끼우라고 만든거지?

[@Hongty8e]

왤케 윤성로님이랑 캐스퍼랑 잘 어울리지요?(엄근진)

[@cherryy9361]

변태

[@ramirezmartin3455]

09:22 오토에어컨 있어도 저는 보통 오토로 안해놓고 그냥 수동 조작 하는게 더 좋더라는... ;;; 뭔가 오토해놓으면 과하게 공조기가 정신없어 하는거 같아서...

[@TV-rz6pb]

여태본 경차중에 매력이 유일하게 느껴지는 모델이네요 ㅎㅎ

[@user-nd5gf5mr7t]

방지턱을 넘을때 오히려 악셀을 밟아 속도를 내는 것은 시등기를 억지로 짜맞추려고 하는 의도입니다... 아무리 비싼 차도 방지턱을 넘을 때는 속도를 줄이는 것이 타당한데... 억지로 깔려고 하는 이런 방송은 쓰레기입니다.

[@N.EX.T2002]

영국신사적으로 정중하게 잘까시는 방송 잘봤습니다: ))👍

[@jongwoo313]

신사적으로 역시나 ㅋㅋㅋ 👍👍

[@user-rt6ic7jh9u]

중기 모닝탄다며

[@jinius911]

성로님 목소리톤은 스포츠카 배기음이랑 비슷해서 자동차리뷰어로 찰떡임

[@user-km4nt3qu5o]

어떻게 운전하면서 대본 없이 이렇게 긴시간동안 설명을 하시는거지.. 대단하시다

[@user-ry6hy5bu5w]

재능

[@alano999]

대본이 없겠냐?

[@user-du3xe8ij2j]

대본을 미리 짜놓고 외워서 하는겁니다. 그렇치 않으면 말이 뒤죽박죽 되기 쉽상이죠..

[@user-cq8lb8ys4y]

대본있고 편집이있죠

[@user-rj7sv1xv2m]

15:30 에어백을 두세개 빼자니...ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ 다다익선입니다

[@alxygal26]

ㄹㅇ

[@juwonkong2842]

이건 선넘었어요

[@user-cutecutecute]

에어백 다다익선...공감합니다

[@user-nq6pd3xq8x]

드이어 맞는 사이즈를 타셨군요

[@SuperSexyMan]

05:46 아니 햄찌형 아늑하게 운전석에 폭 들어가있는 모습 너무 귀여운거 아니냐고ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-jd3bw5vq2o]

16:57 보다가 뿜었네요 ㅋㅋㅋ 항상 잘보고있습니다

[@justinlee3698]

오늘 터보 시승해 봤는데 일상 영역에선 주행 스트레스 없고 최고 더라고요. 130까지 무리 없이 쭉~~ 나갑니다. 언덕에서도 가볍고요. 3기통 진동도 정차시만 느껴지지 주행중엔 신경 안쓰이고요. 터보 물건입니다 정말! 😊👍

[@sjs6555]

130? 60만 넘어가도 이거 터보 맞나 싶을정도로 안나가던데

[@camp_co]

일상 주행시 고속도로를 계속 타고 다녀야해서 구매했는데, 터보 아니라도 130은 잘 올라가고 코너링과 주행질감은 괜찮더라구요. 경차 좋아하다보니 레이와 캐스퍼 두개 갖고 있는데 레이는 120 이상 달리면 좀 공포스러웠음..

[@user-js4to2um8f]

아..케스퍼는 괜찮나보군요...전 친구의 모닝을 한번 운전해보고 경차에 회의적이어서요...제 기준으로는 3기통 1리터 자연흡기과 4단 미션은 최악이 었습니다 ㅋㅋㅋ 1.6감마 GDI 도 출력이 좀 떨어진다고 느꼈었는데 1.0카파 MPI는 더했죠...미션 반응성이 너무 최악이라 차라리 수동변속기 모델로 직접 변속하는게 더 낫겠다 싶더군요...

[@justinlee3698]

@@user-js4to2um8f 1.0 MPI 말고 터보가 좋습니다. 무조건 터보!

[@718GTS.23y]

@@sjs6555타본거 맞음 ?? 어디 슈퍼카만 타고 다녔음 ?? 터보가 제로백 9초대이고 일반이 14초대임. 엄청난 차이가 나는데 뭔 개소리

[@user-es9cm8jo4p]

저는 솔직히 케스퍼 덕에 고인물인 모닝, 레이, 스파크가 어떻게 변화할지 궁금해진다는거 레이가 좀 많이 변화를 주었으면 해요 그러면 사볼만 할텐데 말이죠

[@dajhlfhraeolfrr]

레이는 단종입니다

[@user-sq8is8dj6j]

@@dajhlfhraeolfrr 레이 단종? 레알 임종?

[@user-ms8vd2vm9d]

스파크 단종임

[@kjb7606]

어차피 케스퍼 있어도 모닝 살텐데 굳이 상품성 개선 따로 안할꺼에요.

[@syj.4763]

레이 터보나오면 경차중에서 1등자리잡을거에요

[@user-jt4yg9so9t]

화난 햄스터가 캐스퍼를 탄다....귀엽고 괜찮은데?

[@davidkim2784]

캐스퍼가 소형차인줄 알았는데 성로님 리뷰하는거보니까 대형 suv였군요.잘보았습니다. 대형 캐스퍼 사러 가야겠습니다.

[@user-md1dz4zy8c]

담백한 리뷰네여.. 안그래도 고민하고 있었는데.. 바로구독눌렀습니다 알기쉽게 설명해주셔서 감사합니당

[@phw6274]

포브스 선정 윤성로가 타다가 버'릴' 차 1위

[@user-ku3ou4jd4b]

타준다는것 자체가 업계포상

[@iso3741]

윤성로 니가 차만들어라 그냥

[@khs5534]

씹ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-sn6oh8rc8g]

아기자기한게 형님과 잘 맞는것 같습니다 형님

[@user-zf3wx3pt7f]

형 고마워 ~ 나 이차 800만원 드립칠 때부터 내 첫차다 생각했는데 역시 아반떼가 진리라는 걸 느꼈어 구독 좋아요 짱짱 박고 간다잉

[@user-yh4di5yd3j]

영상시작부터보니 광고카피로 이게 딱이네 "도심속 오프로드를 느껴라 캐스퍼~!"

[@hans8667]

찝찝한부분 시원하게 긁어주는 이형 너무매력있다~~ㅋㅋ 나도 깡통생각했는데 감사감사~

[@lovepang7828]

4단미션이 아반떼hd 12년째 운행 중입니다. 미션 부분의 설명은 너무나~ 격하게 동감해서 댓글 남겨봅니다. 일단 제 차와 신차인 캐스퍼는 직접적으로 비교하기에는 무리가 많겠지만, 4단 미션자체만을 비교하기에는 큰 차이가 없을 듯 합니다. 영상에서도 나왔듯이 단수가 부족하다보니 평지보다는 오히려오르막길에서 더 문제가 많습니다. 오르막을 올라가려고 엑셀을 밟으면 3단에서 4천알피엠을 넘어서도 부왕~ 소리만 계속 나며 엔진소리만 시끄러울 뿐 속도는 나질 않고 쉬프트 다운도 되질 않아요. 단수가 부족하니 다운 할 기어가 없기도 없을 뿐더러 최적의 토크를 대응 할 적절한 기어가 없으니 당연히 엔진만 소리 칠 뿐이지요. cvt 장착된 쉐보레 경차한테도 오르막길에서 그냥 쉽게 따일 때마다 차 바꾸고 싶다라는 생각이 절로 들게 됩니다. 특히 뒷자리까지 승차자가 있다면 무게에 대한 4단미션의 한계가 적나라하게 드러나지요. 그리고 다른 차량들은 고속도로 올라가면 연비가 올라간다고 하는데 이 놈의 4단미션은 오히려 연비가 퍽퍽 떨어집니다. 주행 알피엠이 높다 보니 중속으로 달려도 연비가 확 떨어져요. 이외에도 조금만 깊게 밟아도 알피엠이 크게 왔다갔다 하는 것도 운전의 피로감이 많이 쌓입니다. 캐스퍼가 비싼가격으로 나왔다는데 10년도 지난 차량에나 장착된 4단미션이 장착된것은 정말 이해가 안되고 웃기기만 하네요. 출고 계약량도 많다는데... 에고에고 ㅠㅠ

[@Jinu7046]

07아반떼 운행중입니다 정말 격하게 공감합니다... 약간 경사로에서 추월할때마다 소리만 들으면 미친듯이 쏘는줄 알지만 60에서 70가는겁니다...

[@user-js4to2um8f]

아반때 MD와 같은 파워트래인 공유하는 K3 입니다.. 6단 미션은 생각외로 괜찮더군요 ㅋㅋ 뭐...약간의 단점이 있다면..미션 반응성이 살짝 굼떠서 메뉴얼 모드로 자주 두는것 정도 외에는 그럭저럭 잘치고 나가더군요 ㅋㅋ

[@DK-zx6oz]

@@user-js4to2um8f 일반 6속 미션은 상당히 괜찮은 물건입니다. 이게 아반떼만 들어가는게아니고 HG 그랜저, LF 쏘나타, JF K5 등등.. 이미 준중형~대형까지 커버칠정도로 아주 좋은 미션입니다. 변속 성능은 아무래도 조금 뒤떨어질지 몰라도 변속기 수명은 최고인 미션입니다. 아직까지도 신차 일부에 쓰이는 미션이에요. 변속기 오일 주기에맞게 한번씩만 갈아도 20만은 거뜬히 쓸정도로 미션 내구성하나만큼은 정말 좋은 미션입니다.

[@russssq]

성로형님 말한는 멀에 저도 공감! 저도 경차부터 시작해서 지금은 수입차 타지만 그 경차의 막타고 도로비 소소하게 아끼면 오는 재미가 있죠…그리고 깡통 공조장치가 진빼이 입니다 시크도 약간 선넘은거 같고 ㅋㅋ

[@user-cr5zh8qd6j]

장맛비처럼 뿜어나오는 캐스퍼 리뷰 중에 제일 재밌었고, 오늘하루 최고의 20분이었슴돠 ,, ☺️ 연습용 첫차로 깡통+터보 구매 생각이 조금 생겼어요 😏

[@mark_grey]

잘봤어요~~ 예전 노사장 시절부터 봐왔는데, 저는 성로님 리뷰가 너무 좋더라구요. 정말 빈말이 아니라 이런 쪽 재능이 있으십니다. 앞으로도 좋은 컨텐츠로 잘 부탁해요~~

[@junghunlee9941]

근데 방지턱 넘는 거요. 실제로 운전할 때 저렇게 안 넘죠. 높으면 조심해서 넘으니 저 정도로 텅텅거리지 않습니다. 그걸 저 속도로 넘어도 충격이 덜 오는 건 고급차들의 영역인 거죠 그리고 수동 모델 안나오는 건 아쉽네요. 경차의 출력에 관한 모든 문제는, '수동'으로 다 해결됩니다. 그래서 유럽 사람들이 배기량 작은 수동차를 타는 거죠. 물론, 수도권에서 맨날 막히는 길 출퇴근하시는 분들껜 짜증나는 소리겠지만요 ^

[@hjh311]

아는분도 빌딩보유 자산가인데 레이11년 타고 이번에 캐스퍼 산다고 들떠있음 가치는 사람마다 다르니까요 ㅎㅎㅎ

[@hyuk3089]

14:06 양말 귀엽넼ㅋㅋㅋㅋ

[@user-sb6uh6ig3k]

1:06 꿀렁이는거 킹받네ㅋㅋㅋㅋ

[@kkbj0110]

이게 뭐라고 왜케 잼있냐 ㅋㅋㅋ 관심있던 찬데 리뷰 너무 재미있네요.

[@wolftreatstudio]

형은 진짜 사람이야 진짜로 진국이얌...... 영상 고마워 ㅠ.ㅠ 영상보다 사람이 더 좋아

[@oxygen2236]

캐스퍼 1800만원, 아반떼 1400만원~2400만원. 디자인에 꽂힌거 아니면 캐스퍼를 살 메리트는 전혀 없음. 정말로 단 하나도 없음.

[@user-wq8vt5ji2n]

방지턱 세게밟고 저러네

[@jstar287]

예전에 레이 터보 들어가는 카피엔진 만들었었어요 그당시는 상당히 불량율이 높아서 완성품 뽑아내기가 정말어려웠었는데 요즘은 잘만들려나 걱정스럽네요

[@user-pn8vd1yw3f]

초보인데 어떤 경차가 좋은지 보고 있는데 말씀하시면서 전문 용어들이 많이 나오다보니.. 차를 모르는 저는 알아듣기가 좀 어렵네요 ㅎㅎ 마치 드라마에서 의사들끼리 의학용어 사용하며 대화하는듯.. 암튼 하나씩 용어 배워가며 따라가보겠습니다.

[@user-un5xv9vm2w]

레이 터보 오너인데 이거 사면 만족할랑가요? 출퇴근 왕복 100km 고속주행 하구요. 아무래도 4단미션이 마음에 걸리는데 레이터보의 cvt보다 나을랑가요...

[@jinkim1207]

첫차 구매로 사전예약 해놓았는데 리뷰 넘 좋네요. 감사합니다!

[@user-eu3xv3ug8h]

고속안전성이면 스파크랑 비교해주시면 좋겠어욤! 미션도cvt인데 비교하면 좋을거같아용

[@user-dq9rs7tu7s]

카 딜러입니다. 모쪼록 편안하셨다니 다행이네요. DM주시면 1999만원에 고객님께 맞춰드리겠습니다.

[@daymoon__]

푸조관련 숏츠영상으로 승질내는 리뷰짤 보고나서 캐스퍼리뷰 어떻게 할지 너무 궁금해가지고 클릭해서 보다가 다보고 말았네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 구독누르고 갑니다ㅎㅎ

[@cocdex1914]

뭔가 경차면서 지프차같은느낌에 미니쿱살짝 넣은느낌이라 트렌디해보여서 ㅋㅋ 어 저 차뭐지하고 검색해보니 생각보다 차 괜찮게나왔던데 ㅋㅋㅋ 물론 풀옵2천은 오버긴하지만

[@ibsulee2435]

12:03 불량인줄 알았는데 디자인이었군요

[@user-pe1tw3vc1j]

차체가 낮은 차가 고속안전성이 좋은거 아닌가요? 캐스퍼는 차체가 높아서 코너 돌아나갈 때 그닥 안좋을 건대요... 차라리 모닝이 더 돌아나가는 건 좋을 듯 합니다. 다른건 다 수긍이 가는데... 이건 수긍이 안가네요... 차체가 낮을 수록 고속안정성이 좋다고 생각이 됩니다.

[@jungbolee1062]

첨 부터 딱딱 필요하고 중요한말씀만 해주셔서 감사합니다. 재밌게 리뷰 잘 하시네요 ㅎㅎ

[@user-cg5tj5fo3b]

깔거 알면서 차량제공해준 이유를 알겠네요 진짜 커보임

[@HEATH_EDU]

13:13 비상금도 넣을 수 있군요ㅋㅋㅋ

[@choichoitrain_]

3:22 어디서 많이본듯한 분의 EV6이네요ㅋㅋㅋ

[@fdeath74]

깡통이 방지턱 승차감이 더 좋다는 커뮤니티에서 본거 같아요 ㅎㅎ 모트님 말씀대로 깡통터보 굿인것 같아요👍

[@user-tq9ge9cz7f]

9:27 말 진짜 존나 찰지게 하네 ㅋㅋㅋㅋ

[@user-th2cm7zf7s]

베뉴보다 가볍고 토크도 높아서 터보모델에 기대많이 했었는데... 미션으로 팀킬 못하게 만들어놨군요 아쉽

[@ddabaei]

뭔가 눈치 안보고 말씀하셔서 보기 편하네요 굿

[@Parangme]

언제나 좋은 정보 고맙습니다. 조수석 등받이에 붙은 플라스틱은 옵션이고 제거도 가능하뎁니다.

[@jhN-cd2sc]

SM6 : 형 또 나야?

[@chads6845]

레이 거의 풀옵션 타고 다니는 직장인인데 진짜 ㄹㅇ 형님 말대로 어린이 보호구역 끝나고 속도 올릴때나 고속도로에서 추월하려고 해도 ㅈㄴ 답답함.. 너무 공감이 되는 말이네여...

[@zerotwodance289]

레이정도면 걍 수동모드 써서 가면 되지 않나요? 캐스퍼는 거의 00년 초반에 나오던 수동모드도 없이 리얼 PRND 만 있던데 ㅋㅋ

[@lpsand8522]

캐스퍼 터보 3만키로 탓는데 고속도로 추월은 문제없네요 . 140으로 추월하는거아니면..

[@user-jf7oo1lc4b]

레이 21년식 시그니처 풀옵 3개월 실오너입니다. 캠핑가려고 레이 구입했구요. 캐스퍼 영상보면서 실내빼곤 레이보다 다 낫다고 보여집니다ㅜ 근데 외관디자인은 레이도 열일 하고있어서 결론은 저는 레이

[@Runa2357]

저도 박스카가 더이쁜거같아요ㅎㅎ

[@user-kj5qr8rz4l]

캐스퍼 좋은영상 정보 감사합니다. 추가로 번호판설치시 번호판, 봉인 녹 방지 봉인구어셈블리 추천드립니다.

[@kukeiha1366]

오.. 여지껏 봐왔던 리뷰중에 가장 깔끔한 것 같습니다. 내공이 많이 쌓이신 듯.

[@user-ek9bu6ox1s]

형한테 딱맞는 차네~ 처음으로 구도가 안정감 있어. 그래서 화내는것도 더 와닿아. 맘에들어 이번영상!

[@user-xb1op1kh8n]

11:06 빵터짐 있어야할것 같아요 ㅎㅎ

[@keebesst]

2열 리클라이닝은 의외네 저건 좋네요 ㄷㄷ

[@user-yq1iy2uw9e]

경차는 넥스트스파크,더뉴스파크에 들어가는 CVT가 최고다...! 타보면 확실히 안 답답하더라구요. 실용구간에서 신형모닝보다 훨씬 잘 나감...

[@user-cm3er2yv7p]

스파크 저속구간 쭉쭉 나가는 느낌이 상당히 좋음

[@Motline]

ㅇㅈ

[@user-zg4tc7no5p]

@@Motline 스파크, 모닝, 레이, 캐스퍼 비교리뷰 해주세요~~ (그리고 세컨카를 산다면 어떤걸로 살지도요!)

[@Motline]

@@user-zg4tc7no5p 언젠가 한번 기획해 보겠습니다!!

[@user-si4yw7uw5p]

사회초년생 여성분들한테 잘팔릴듯... 귀엽고 깜찍하니ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 난 안사지 차라리 아반떼 뽑고말지

[@user-uu7ur6kp8h]

미션의 문제가 아니고 운전 습관의 문제 같습니다. 저런 거 따질려면 경차를 왜 타고 이런 리뷰를 하는지 이해를 못하겠네 이런 거 저런 거 다 넣고 힘 좋고 하는 건 경차가 아니죠

[@user-ko6ew2gu9n]

경차인데 차가격은 경차가 아닌데??

[@ro_Atlas]

이걸 타고다닐 주류층이 가속력. 코너링. 미션체결감 등을 예민하게느끼거나 잘 아는 사람들이 아닐것같기에 (예: 와이프 마실용 세컨카) 디자인이나 옵션자체만 두면 나쁘지않을것같아요. 개인적인 생각입니다 ㅋㅋ...

[@user-qq5rp7uz6y]

포브스선정 : 세계에서 윤성로에게 제일 잘 어울리는 차 1위!

[@user-mo2vi2pd2l]

갑자기 마지막이 어색.... 버바팀 선전 영상 잘봤습니다 앞으로도 좋은 리뷰 기대해봅니다 ^^

[@user-du5oc4lp8m]

개인적으로 경차는 사람 태우고 다니는 차가 아니라고 생각하기때문에 (조수석에 태우는정도까지만) 뒷좌석 시트를 아예 빼버리고 짐 싣는 공간으로 하고 그 시트뺀만큼 차값을 싸게 출시하면 참 좋을것같다는 생각을 해봅니다..아니면 옵션선택을 해야 시트를 추가할수있게라도 해주던지요ㅜ

[@user-ik6hp7ou5h]

캐스퍼 밴이 딱 그런차입니다. 뒷자석은 다 짐칸인

[@dallo_come]

아니 내가 이 영상을 풀로 끝까지 보고 있다니.. 마지막에 눈 마주치시면서 처음 보신 분 인사해주시는데 깜짝이야 ㅋㅋㅋㅋ 차린이(?) 살포시 구독 누르고 갑니다 ㅎㅎㅎ

[@user-ms2rq8ou7k]

이렇게 잘 어울리는 차는 처음이야

[@user-vx7sw6du8n]

모닝이나 레이의 4단 미션의 경우 3단, 2단으로 주행 중에도 쉽게 수동 조작할 수 있는 스텝게이트방식이라는 게 4단 미션의 아쉬움을 조금 보정할 수 있는데, 캐스퍼는 L단만 선택할 수 있다는 게 실 주행에서 불편할 것 같다는 생각이 확실히 든다. CVT 설정에서 L단만 넣어놓는 게 아니라면 이런 설정은 확실히 단점이다. 다만 경차를 구입하고 실제 사용하는 유저들이 자동차의 답답함을 뇌이징해서 적응할 뿐 아니라 발 컨트롤을 이용해서 결국은 도심 주행에서 자신만의 주행루틴이 생긴다는 점 때문에 이런 설정을 한 게 아닌가 싶다. 만약 수동이 출시된다면 운전 좋아하는데 캐스퍼를 사야 하거나 세컨카로 재밌게 사용해 보고 싶은 유저는 수동을 가야 한다. 풀옵션까지는 아니라도 상위트림에서도 수동 5단 미션을 선택할 수 있도록 차후 상품성에 변화를 준다면 조금 더 많은 소비자들의 유입을 끌어낼 수도 있을 거 같다.

[@user-pc4sv9jn1w]

경차의 경우는 최상위 트림에서도 수동을 선택할 수 있었죠. 지금은 모닝 수동이 단종되서 스파크가 최상위 트림까지 가도 수동선택이 됩니다.

[@Ryuseok]

2:29 ???: 내가 변속해볼게~ 얍!