Suzuki V-Strom 1000 - Плюсы и Минусы - Универсальный турист

[@alexandrostriandafyllidis6746]

Поделюсь своим мнением. V-Strom DL 1000 2005 года. Накатал уже 12000км Брал 29.000 км пробега. Мотоцикл просто идеален для высоких людей. Мой рост 198. Мощности хватает. 98 лошадок хватает с лихвой. Хочешь, катайся как на спорте, хочешь катайся по чоперному, радуйся как говорится красотами. Посадка королевская. Сидишь высоко как на троне, обзор классный. По городу в междурядье спокойно везде помещяешься, проезжаешь над зеркалами потока легковушек. Только USV или джипы мешают. Насчет веса что сказать, нормальный вес и управляется легко, т.е. в движении как перышко управляемость. Насчет коробки никаких проблем. Масло просто нужно лить нормальное и менять по чаще. Я каждые 3.000 км меняю с фильтром масляным. Все ровно работает. Расход топлива от способа вождения зависит. Я сам спокойно еду, на трассе крейсерская скорость 120-130 и на обгонах 140 расход 5,5-6л/на 100км, по городу с пробками (г. Афины) 7-7,5л/100км ну а на 50/50 город-трасса выходит около 6,5 литров. Если по спортивному гнать то и в десяточку можно уложиться. Но как говорится....зачем? Все равно на красный светофор попадешь и как дурак будешь ждать. А так, по городу около 60-80 км в час едешь и на зеленую волну попадаешь. Тормоза могут показаться не достаточными, но я торможу 70% передним и подтармаживаю задним на 30% и мне хватает. Что еще сказать? Катался и на 650ке vstrom и на GS650 и на Трансальпе и на Варадеро, по мне СТром 1000 лучше. Но как говориться сколько людей, столько и мнений.

[@zm2182]

Привет, Есть сравнительное мнение с африкой (старой да и новой)?

[@dimariolav]

Блин, я 190см. Интересно бы посмотреть как ты на нём смотришся

[@Руслан-н6н8и]

@@zm2182 это абсолютно разные моты. Африка это эндуро, на которой можно в более менее говна заехать, на Встроме только дороги, максимум немного плохие.

[@arkadyvolgin175]

А чем Варадеро не подошла ?

[@Slapick]

Владею литром 2005-го 4-й год. Неприхотливый мот. Поставил высокое стекло, подогрев рук, прикуриватель, дополнительные светодиодные фары. Дуги, кофры. Свет в итоге просто отличный. В городе, в пробках, слегка тяжеловато: на малых скоростях и оборотах дёрганный мотор. Надо поджимать сцепление. Любит от 3К и выше. На песке поднимал его неоднократно. За руль. Проблем нет. Действительно не очень тяжёлый. Ну и по грунтовкам едет отлично. Очень мягкий. А можно ещё и подкрутить. Тормоза да. Вялые. Задние то вообще. Но, с другой стороны я задницу и не срывал из-за этого никогда почти. Мот не супер и резвый. Приятно динамичный, я бы сказал. Хватает. 650-ка наверное будет туповата. Хотя это моё предположение, а не знание. Вес то у них одинаков. По городу 7,4 литра. По трассе 6. Резерв 5 литров. Родная скорость 140. Можно ехать долго. После 160-ти уже некомфортно. Лобовое сопротивление. Да и поддалбливает слегка. Вибрации? ХЗ. Почти не чувствую. Как то так.

[@Alexandrsochi]

Поделись где что покупал на стром, где что заказывал

[@Slapick]

На louis.eu и на fc-moto.de Все там. И свет и стекло и кофры и подогрев

[@nitroglicirin]

купил 650 2007 года с абсом. Проехал тысяч полторы пока. Ватным его не назвать. По трассе держал 120-150, выше может, до 160 с небольшим разгонял на обгонах. Идет без проблем, но я крейсер такой не приемлю. 130-140 для меня и мота норм. Расход как мне показалось в районе 5.5 литров. Подвески после dr650 показались дохлыми. пару раз пробивал зад на кочках хороших, ну и по грейдеру с ямами идет так себе. Можно конечно, но не его это. Эндуро вообще не про этот мот. Кому нужен слон который может в эндуро тому КТМ нужно.

[@justgarage4986]

В топливном насосе 2 фильтра, один быстросъемный( его можно прочистить или поменять-цена вопроса примерно 4000 с доставкой из японии), второй картриджного типа и с ним сложнее (он запаян в картридж, либо менять целиком - стоит порядка 17 000 с доставкой, либо разрезать, чистить и запаивать). Фильтры практически вечные, многие грешат на них, когда мотак глохнет на холостых или кратковременно пропадает тяга на ходу. На самом деле , в большинстве случаев, проблема в датчике положения дроссельной заслонки- стоит 4-5 тыс с доставкой, меняется и калибруется за 15 минут под пиво в гараже. В остальном по делу, хотя там есть еще ряд некритичных проблем. Про SV ты, в свое время, отменную порцию термоядерного бреда выдал))) Лайк)

[@Alexandrsochi]

Подробнее, у меня несколько раз было в последнее время если еду на скорости более 140 в постоянном режиме на трассе то когда торможу пропадает холостой ход и он начинает как бы троить , глушу, два три раза завожу и глушу, потом опять норм, и так может повторяться много кратно,скинь ссылку где купить датчик, попробую поменять, диагностика ошибок не выдает

[@justgarage4986]

@@Alexandrsochi попробуй для начала откалибруй положение датчика. В режиме самодианостикм на приборе показывается его положение, на ютуб есть видео по калибровке(не помню, как называется, там про tl1000, но суть одна) . Купить новый можно на импексе или мегазипе.

[@showme2241]

Стром!!!а не сторм)

[@KagiMoto]

Не может быть. Сторм конечно же.

[@RAUF-G]

@@KagiMoto вообще то "стрём" от слова стрёмный. за 115 тысяч пробега корзина так и гремела все время, масло стал поджирать, насос да - беда, стоит он дорого. но недорого стоит выносной от газели ; ) и так по мелочи. долгоиграющий

[@evgenychirilenko9366]

@@RAUF-G корзина то чинится

[@RAUF-G]

Он и с такой отходит долго

[@АлександрКарлов-з6п]

@@RAUF-G Приветствую! Скажите, у меня на Бандите 1250 тоже корзина гремит (на холостом ходу). Слышал, что много у кого гремит. Забить и ездить дальше???

[@evgenychirilenko9366]

Его главный минус - подвеска. Несмотря на наличие на него полных комплектов от Олинс, Уилберс и др. передовых производителей, добиться хорошего уровня сложно Далее по списку - высокий ЦТ, усугубляемый двумя тяжеленными трубами выхлопа - ватные тормоза, особенно задний. отсутствие АБС - расход топлифа. есть выражение - литровый Штром может объехать всех и вся, кроме автозаправки - неудовлетворительный крепеж задней звезды, на резиновых втулках из-за которых та часто выходит из выравнивания и наблюдается разсинхрон переключения наиболее выраженный с 1-ой на 2-ую сопровождаемый лязгом. нет вторичного балансировочного подшипника. исправляется заменой ступицы - корзина сцепления расшатывается быстро до зазоров, вызывающих вибрации и дергания в диапазоне 3-4 тыс оборотов. слышно также биение молоточком на холостом. Исправляется перебором корзины с заменой заклепок и некоторых др. частей К плюсам - Охренительный свет, многие новые не могут выдать такой уровень даже со светодиодами - Отличный и долговечный мотор, как и сам мот. Не Ведро, но 200-300 тыс не проблема. При этом гораздо веселее - Повышенная 6-я для магистрали - Грузоподъемность КРАЗа -- тянет и несет абсолютно все что тока способен взять байкер - Комфорт обоих посадочных мест безупречный - Стоимость запчастей достаточно низкая - Окуенный дизайн, хотя это личное - Куча наворотов от самых лучших производителей - Доступность по цене Оценка после наката наибольшего кол-ва км из всех мотов которыми обладал

[@energsivanovura7585]

Подскажите пжл а есть альтернатива но год скажем 13-15й .. В двоем по городам и сьезд с дороги ...

[@evgenychirilenko9366]

​@@energsivanovura7585 в 14-ом вышла новая модель, вид моц малость потерял но значительно улучшилась подвеска, тормоза, доработан мотор. Макс. крутящий момент стал в районе 4 тыс, для езды вдвоем - самое то. Если в списке вопросов находится цена, альтернативы у Штрома нет.

[@alexk2604]

Спасибо за коммент. Очень по делу!

[@pandrdoberman]

Как можно рассказывать про то ,чего не знаешь? Я так понял ,ты даже не ездил на нем ,не то что владел им 🤦‍♂️

[@сергейфилимонов-т8м]

ИМЕННО...)

[@ВалерийДжураев]

Я очень хочу обзор на новый v-strom 650 2018год

[@ildarkz]

Однозначно хороший мотоцикл! Обзор тоже не плох👍

[@karambaborodamba8622]

Блин... где он Storm? Уж название-то можно правильно написать/сказать

[@longrafff]

Было бы круто увидеть плюсы и минусы triumph tiger 1050

[@olegmole]

поддерживаю ! думаю о приобретении Tiger 1050 или tiger 800 . Хотелось бы услышать мнение

[@longrafff]

@@olegmole тоже отличный вопрос

[@АлександрБессонов-н5х]

Я себе dl 1000 купил,жду когда придет!

[@Вася-к9и2ш]

Владею стромом 14 года. Выберал долго, смотрел много аналогов, но он оказался для меня очень комфортный, мой рост 189. Сижу ровно ноги не согнуты и руки вообще не устают от езды.

[@axuenabratan7361]

за сколько брали? В блоге Макса Травора он взял за 6200 14 года,но правда в Омериге.

[@ВикторАндреев-т5ц]

Отличный обзор, благодарю

[@albertMotoTema]

Всем привет, обзор на 4 с минусом. Владел таким и минусов полно: вибрация достаёт от 6000 оборотов, на литр он не прёт это точно, вес не верный смотри внимательно мануал, он тяжёлый как и Варадеро, на трассе расход минимум 7 литров , ещё к тому же старые мотики жрут масло прилично, если уронил на песке или грунте поднять одному с кофрами целый геморрой, по городу если жарить расход доходил до 12 литров, я его поменял на СТРОМ 650 л2 2013 года не жалею и всем рекомендую намного легче проворнее расход 5 литров, если ездиешь один на дальняк однозначно литр не нужен только 650. И кстати один огромный минус не сказал тормаза тупые пипец АБС в помине нет , на 650 почти у всех, хотя тормаза не их конёк. ТДМ совершенно другой аппарат их нельзя сравнивать. Парни Всем Добра!!!

[@somehuman6556]

У меня tdm 900. Накатал 10 тыс км. Минусы: жестковата подвеска (хотя максимально сделал ее мягкой регулировками, поменял в передней подвеске масло с 10 на 7,5), плохая ветрозащита (слишком острый угол атаки, малое стекло, хрупкий ломающийся пластик), нет низов у ДВС, чуть-чуть не хватает мощности, плохой свет. Плюсы: хорошее сиденье

[@ЕвгенийГребнев-б4з]

Сними про Триумф Тигр 955. Отличный вариант. Правда встречаются не так часто

[@skripka_lisa2126]

Расскажи про Honda NC 700/750 и Yamaha super tenera

[@Alexandrsochi]

У меня литровый, езжу три сезона, идеально, не в чем и никогда не подвел, Мне очень нравится, только мало их....редко встречаются, дайте контакты кто занимается ими, нужны передние дуги, свои стоят но хочу с передней перемычкой, нужны задние дуги под боковые кофры и боковые кофры, хочу пообщаться с теми кто на нем много на нем на дальняки ездил, мож какие особенности есть...интересно все

[@FlashPK89]

Все просто, ТДМ легче (хоть и не намного) , более юркий и компактный, более азартный, что ли, сухой картер, отсутствие болячек фактически, такой универсал. Стрем турист чистой воды, большой, с развитой ветрозащитой, коровушка, комфортная и большая. Тоже стоял такой выбор, взял TDM900)

[@doomoff6758]

TDM - в народе Только Долевай Масло, это очень даже болячка ИМХО

[@ЯнДимант]

@@doomoff6758 это про 850, 900 вроде подлечили

[@evgenivanovich5283]

На ТДМ второму номеру не тесновато?

[@FlashPK89]

@@evgenivanovich5283 нет, там места достаточно

[@MrGizmo5564]

Тдм 850 и Тдм 900 дубовый а стром мягкий, Тдм мне не тот не другой не понравились

[@gongyianzheng9644]

Спасибо , мне нравятся обзоры в вашем исполнении , так как реально мало чего есть где кто то делает обзор по какому то плану , а не просто вот проехался )) мне только было бы более интересно на новые модели которые можно купить сейчас турэндуро для путешествий в разных классах. В частности интересно было бы ваше мнение на новый V-Strom 1050 , так как он самый дешёвый в классе получается. Спасибо!

[@nalseb]

офигенный мотоцикл у меня был такой ничего не шумный единственное когда сцепление устает корзина шумет да .А так работает тихо может не так как хонда но тем немение . Если я не ошибаюсь он даже вошёл в рекорд Гиннеса по пробегу без ремонта .тормоза слабоватые. цена качество он лучьший на мой взгляд

[@viktor6997]

О Aprilia etv1000 caponord было-бы неплохо увидеть и услышать.

[@JorikBY]

Привет друзьяшки! :)

[@olegmole]

Думаю о приобретении Tiger 1050 или tiger 800 . Хотелось бы услышать мнение

[@longrafff]

Отличный вопрос, поддерживаю

[@sledleo]

800-ка более универсален

[@skripka_lisa2126]

Спасибо за видос

[@hondafan9338]

спасибо за хороший обзор!!! В Европе живешь?

[@evgenychirilenko9366]

Оранжевый от Кавы ему ох.. как идет!

[@KagiMoto]

Спасибо за просмотр! Что лучше на ваш взгляд? TDM900 или V-strom 1000? Я вот никак не могу понять какой из них интереснее

[@alexandrugrubneac4199]

Мне кажется v-strom более ендурестее что-ли. Для наших дорог ближе...

[@Kolhozneg]

V-Strom конечно, он хоть не такой страшный как тдм)

[@woronesch]

Имхо, v-strom. Уже хотя бы потому что он V.) Хоть у тдма "рядная двойка имитирующая работу V" итд.. И оба они - "Наклонил чуть сильнее- не пытайся удержать"...)

[@РоманБаранов-д6х]

Я за V-Strom. И по дизайну симпатичнее, и по характеристикам...

[@бредятина-н3в]

мт09 трейсер джити

[@QwertyServe]

Suzuki V-Storm 1000 +

[@ВикторПрасунко]

Привет Каги! Ты очень не плохой обзорщик, для сравнения одной или другой техники я обязательно смотрю и твой отзыв. Ну ешки нкот ты и сам знаеш что тебе купить. Удачи, куда, дел девиля.Не скучно на нем было.

[@KagiMoto]

Стоит в гараже. У нас же зима)

[@bool1989]

А помнится про SV про масленное голодание при езде на заднем. Т.е. надо перегородку вваривать. У них же по сути один двигатель, только с разными настройками? Т.е. чтобы поднимать хоть иногда на заднее, нужно и на DL вваривать ее?

[@KagiMoto]

двигатели разные, но что бы валить на заднем - нужно тоже модернизировать. Просто приподнимать - нет проблем

[@bool1989]

@@KagiMoto, понял, спасибо

[@Владимирбаранов-п5ъ]

Где ты расход взял в городе 10 литров. Более 6,6 не когда не было

[@KagiMoto]

Попробуй не овощить. Спокойно получишь 01

[@zizer600]

Ещё минус - нехватает переднего тормоза для такого колеса, во всяком случае со штатными шлангами

[@user_Tum]

Дааа... 2024 году такой литр первого поколения стоит от 450 и до 700. Эххх где же мой 2018 год с такими как в ролике ценами на мот.

[@valentinekuchinsky6497]

Привет от обладателя v-strom 650) Вставать на заднее колесо на данных мотоциклах сомнительная идея. Пока едешь на заднем колесе - происходит масленое голодание двигателя

[@KagiMoto]

На самом деле просто поднимать - ничего не будет. Если ездить прям долго на заднем то да. А так чисто на 4-5 метров ещё и не прям в жёстком углу - ничо не буит)

[@ИГРАЙИЛИУМРИ-ж2ц]

Очень хочется послушать про GSF1200 GSX1200 inazuma или про GSX1400

[@сергейгоменюк-и4м]

Напишите обзор про старенькую xj600 s. Зараннее спасибо!!

[@rumitdrebsk932]

Расскажи о Версусе))))

[@Junner0]

версИс

[@РоманКара-ъ5г]

Хороший обзор! Kagi поменяй уже приветствие. Тебя же не только малолетние "друзяшки" смотрят. Немного уважай людей постарше))) Это я так по стариковски ворчу. А не хотелось сделать обзоры в формате младший и старший?! Есть мотоциклы с разной кубатурой и одним названием, ну либо похожим. В том числе и V-strom.

[@KagiMoto]

Например у стрема младшая и старшая версия сильно разные. Честно говоря не думал о такой идее - приму к сведению.

[@РоманКара-ъ5г]

@@KagiMoto Ну вот и карты в руки! Делаешь обзоры очень хорошо, всегда с интересом смотрим! Не всем же сразу на литр и более запрыгивать, можно и с младшей версии начать...

[@bool1989]

@@РоманКара-ъ5г , а какой бонус в том, чтобы сначала сесть на кубатуру поменьше, если не нужны конкретно плюсы малой кубатуры? Мотоцикл с малой кубатурой все равно не научит управлять мотоциклом с большой кубатурой.

[@annbee801]

пан европу 1100 не планируешь плюсить-минусить?

[@annbee801]

и гусей бы старых 1100-1150

[@KagiMoto]

@@annbee801 паневропу можно было бы.

[@legogo193]

выхлоп высокий - на нем лужи глубокие можно форсировать?

[@redhair256]

Интересное мнение.... Мне всегда казалось, что 650 V-Strom лучше подходит для дальняка...

[@Alexandrsochi]

Если пилить 120 и не более

[@redhair256]

@@Alexandrsochi Я, в общем-то имел в виду пробег на одном баке. А если гонять, так сразу "гуся" брать надо. Хотя жутко уродливая машина это BMW GS... Ну и весь мой опыт вождения, а у меня BMW третьей серии, показывает что чаще всего больше 120 и не надо. Не знаю насколько можно сравнивать автомобиль и мотоцикл. Негде просто так летать. Разгонялся до 180 на питерской кольцевой, а по паспорту машина может и больше, но с такой скоростью едешь от силы один процент времени. Чаще всего скорость между 100 и 120 километрами в час. Приятно знать, что, переведя машину в спортивный режим, можно за считанные секунды разогнаться до 180 и обогнать целую колонну машин за короткий промежуток времени, но как часто оно нужно?

[@bool1989]

​@@redhair256, вообще не корректно сравнивать автомобиль и мотоцикл. От слова совсем.

[@redhair256]

@@bool1989 Можно по подробнее? На мотоцикле едешь быстрее? Или дороги лучше? Просто вопрос стоит в выборе. Сейчас я нацелился на V-Strom 650.

[@legogo193]

а для новичка что лучше: TDM900 или данный аппарат? Чтобы спокойно кататься и поменьше ремонтировать :)

[@legogo193]

а... как раз вы это и спрашиваете сами )))

[@KagiMoto]

@@legogo193 для себя пришел к выводу что на дальние путешествия В-стром интереснее. ТДМ меньше по габаритом, и более "спортивный"

[@legogo193]

@@KagiMoto выбираю себе турэндуро на недалекие расстояния (но с пассажиром), трансальп 650 или вот эти два аппарата. Но выбора почти НЕТ в РБ сейчас ((( как я понял: или трансы 600 до 2000, или пару мотов в других городах..1 цилиндровые... и всё.. В-стром визуально больше понравился ))) более эндурный внешне:)

[@legogo193]

@@KagiMoto про В-стром сказали еще такое: мол у него масло закипает, если долго по лесу ехать (наверное, имелось ввиду медленная езда в теплую безветренную погоду).

[@АндрейСергеевич-ъ7ы]

Расскажи по подробнее про китайские мото (cf moto 650 и Stels binelli) это самый низ мотопрома и про них в интернете ходят диаметрально разные слухи, кто то пишет что разваливаются прям на ходу, кто то пишет, что мол я езжу 5 сезонов и только масла с фильтрами меняю

[@evgeni2002]

Привет , kawasaki z1000 sx ! Как тебе такой вариант ?

[@taurenwarrior1868]

Недавно видос был, где болт и Матвеев зашли в мото магазин и увидев тдм, начали плеваться на него, кажись на двигло.

[@Майкл-щ8м]

Мотоцикл Kawasaki KLZ1000B Versys 1000 c 2015 и выше сделай обзор, очень интересный мотард я думаю лучше тех двоих!!!!!!

[@adolfadolfvich3253]

🎥👍

[@vitaliyrus4048]

"вставать на заднее" сомнительный плюс и вообще характеристика такого рода мотоциклов. Обзор от совсем ещё молодого (я имею ввиду возраст) мотоциклиста ... нужно добавить в название ролика))) А так да, во время зимнего мототоксикоза любой новый видеоролик о мотоциклах однозначный лайк!)))

[@KagiMoto]

Старость она в душе)

[@pilottovertoletto2396]

Хочу конкретно джиксер 750 к4. Было бы супер.

[@arkadyvolgin175]

Как вы думаете чего такого вынули из сторма что он легче варадеро на 60 кг. Железа вынули ? на 60 КИЛОГРАММ.

[@KagiMoto]

😂😂😂

[@ingus3293]

Skolka projezdil na takoj motocikl, shtobi uverenno govoritj pro plusi i minusi? Ili copy paste ot drugova blogera?

[@KagiMoto]

Сколько нужно провести времени на поверхности Солнца чтобы знать о том, что ты сгоришь? Или может вообще не надо бывать на поверхности Солнца, для того что бы это понять?

[@ingus3293]

@@KagiMoto Jesli nichevo novava nesabirajesha nam povestitj, zachem vobshe delatj takoj video? Chem nas udevish? Zachem podpisovatsa na kanal? Kakije mozet bitj osobennostji etih motociklah znajesh kotorije mi neznajem? Pustoj kanal s pustim vedushim.

[@АртемСамарин-и6л]

Было бы круто увидеть плюсы и минусы honda deauville 650 ... у тебя куча видио и часов где ты на нем а коротко и по делу нет )

[@АлексейПечерей]

+ недорогой легко обслуживать хорошая ветрозащита большой бак (соответсвенно и запас хода) вместительные кофры кардан - у некоторых дохнет бензонасос нет датчика уровня топлива 2 года назад колебался между ним и CB750. В итоге остановился на сибихе (она повеселее едет) если именно deauville хочется, подкопи и 700 смотри, там и инжектор и тормоза комбинированные

[@АртемСамарин-и6л]

@@АлексейПечерей Дорогой пластик, отсутствие некоторых запчастей(онли ебей или разборка), подвеска только для очень ровных дорог. легко обслуживать наверное переднюю свечу за 20 секунд можно вывернуть ?

[@МихаилСергеев-ы7ч]

После фразы "этот мотоцикл исключительно для города" выключил

[@evgenychirilenko9366]

джентельмены, у вас плохо с чувством юмора. это шутка была! (с)

[@gasekkvr]

клв это тот же сузуки,только пластик окрашен кавой,мануал на клв это сузучий кроме расшифровок в начале,тоже в планах как 4 яп.

[@kainfersis2237]

Вот я смотрю и думаю - чем отличается этот мот от моей чесотки? Тоже максималка около двухсот, не 3, а 5 сек, а момент... Где его использовать, если мот не съезжает с асфальта? Вижу что просто нет смысла переползать на литр такого класса.

[@KagiMoto]

Когда-нибудь поймёшь)))

[@kainfersis2237]

@@KagiMoto Аргументы будут?

[@KagiMoto]

@@kainfersis2237 да пока не нужны тебе аргументы) у тебя пока максималкой меряется.

[@kainfersis2237]

@@KagiMoto Понятно, аргументов нет. Что и требовалось доказать.

[@KagiMoto]

@@kainfersis2237 красава

[@МотоДоктор-ш1н]

Мда....обзорчик не айс... У этих моторов основные беды 3: цепь ГРМ на переднем цилиндре, она растягивается намного раньше регламентной замены; корзина сцепления - разбивает посадочное отверстие самой корзины на валу, благодаря чему она гремит, как ведро с гайками, но это лечится и не всегда заменой корзины; ну и потребление масла - даже вполне себе исправный мотор подъедает масло, немного, но всё-таки, поэтому за ним надо следить. Да, и на заднем катить на этом моте очень не стоит, картер двигателя устроен так, что при подъёме байка на заднее, мотор испытывает масляное голодание. Если не знаешь мот, извини, но не стоит тогда делать обзор...

[@KagiMoto]

Эт не обзор. Извини

[@МотоДоктор-ш1н]

@@KagiMoto а это меняет содержание?)))

[@KagiMoto]

Меняет.

[@ПростоЧеловек-ф1щ]

А если с Ямахи fjr 1300 пересесть, совсем не то будет? Кто что скажет?

[@merkkmerkk]

Пересел или нет? Если да, то как оно, сам думаю о этом.

[@Alexcomius]

Запили R1200RT. Раз уж о туриста заговорил))

[@slystandby]

Захвалил)) 650 наверно еще веселее на грунте

[@ancient-raccoon]

ребятки, хватит уже прикапываться к "эндуро" в названии мотоцикла, по нормальному этот класс называется adventure - мотоциклы для путешествий не только по асфальту, при чем тут эндуро? кто в здравом уме будет эндурить на таких мотоциклах? на этом мотоцикле спокойно можно съехать с асфальта и прокатиться по грунтовке и даже по грязи, забраться в горы и проехать по полям. рассматривайте этот класс именно с этой точки зрения, а не с точки зрения спортивного эндуро.

[@СергейС-з9я]

Strom!!

[@vsimileac]

Обзор старья по картинкам из Инета - это, конечно, круто. Попробуйте покатать что-то посвежее с 2016 года... и расскажите про сцепление )))))

[@KagiMoto]

Я не езжу на мотоциклах. Это опасно.

[@МихаилЯпрынцев-х9н]

Бензонасос от Газели,не много колхоза и Аминь!!!хотим КЛР650Удачи!

[@sledleo]

Tiger или KTM SMT

[@bloodbilly6203]

странно что джапы делают туристы для ушатаных дорог, которых у них в стране по сути-то и нет

[@РоманЕршов-в3ш]

А Ты вообще-то где пропадал?)))

[@KagiMoto]

Страдал))))

[@slavavieru9271]

БЛИН ребята ну какой VStorm если он VSTROM!!!

[@chester5560]

В - сТром

[@77Junkie]

Где обзор то, что за вставки видео. Что ты там рассказываешь алешка для начала хотя бы проедься на нем. А плюсы и минусы вообще ахтунг.

[@KagiMoto]

Не хочу. Буду делать видос по картинкам. Ты же смотришь - этого мне достаточно

[@sssztsubin]

На счет чисто городской направленности не соглашусь. Ездил на равне с ТА по таким говнам что сейчас вспоминать страшно.

[@KagiMoto]

Про городскую направленность не было ни слова

[@СергейКирюшин-г9р]

не сторм,а стром. в начале видео

[@АнтонМакаров-ю4с]

Harley Davidson Street rod

[@gerardshaymardanov1739]

пофиг что, лишь бы было(((, так себе.

[@mihailrozenbladt3504]

Есть мнение, что у тдма проблемный двигатель.

[@НикитаФалеев-и9ф]

Городской???? Сам понял что ляпнул))))

[@alex18m1971]

Так зачем покупать мотоцикл который уже не выпускается конечно в стром 1000.Посадка надёжность цена длинная база и плюс трэкшн и АБС.Хорошие зеркала.У меня выбор стоит между версусом 1000 и в стром 1000.Но версус с 4 горшками однозначно больше топливо есть и тех.обслуживание выйдет дороже.Да ещё две причины он выглядит как будто для женщин сделан и при его цене маленькой он почему то мало распространён.Наверно какой то итальяшка дизайн придумал.Короче Версусу 1000 нужен брутальный вид а на всё остальное можно закрыть глаза.Меня лично только эта причина останавливает от его покупки.А так на нём сидел очень комфортно.Да еще у Версуса не нравиться подрамник я понимаю что многие на нём ездят и не парятся.Но подрамник выглядит как будто его сняли у 250 ки.Худосочно.

[@teotiu3195]

СТРОМ! Это, блядь, стРОм, а не стОРм. И не давИль, а дОвиль. Потому что Deauville - это такой город во Франции. И раз уж так пошлО, то Варадеро - это город на Кубе.

[@KagiMoto]

Держи в курсе. Спасибо

[@MM-uz3zp]

Protivny obzor, viklučil posle 5min

[@KagiMoto]

Спасибо. Рад что вам понравилось

[@edvardteath5951]

Каги а ты на мухе катать непробовал ? Гутарят когда башни нету очень поездатенько . По пиздарожью и без него. За обзор + за подачу контент 18-. Цепь это дерьмо. Скуза сеньорэ.

[@KagiMoto]

Я нихуя не понял. Честно

[@annbee801]

он капец страшный на вид. имхо

[@KagiMoto]

В таком классе внешний вид уже вторичен)

[@annbee801]

@@KagiMoto не спорю. Но пиздец уродец

[@nebirius4595]

Ну как часто это бывает россияне обзоры делают только для своих, и плевать на мир в целом, так как цену в каких то 330 тыс., называет, разумеется деревяных рублях, вместо того чтобы называть в мировых валютах - что логичнее.

[@ИльяР-ь2н]

А что ты на русском языке пишешь? Пиши на мировых языках. В России денежная единица - рубли! Не тугрики/шекели и упаси Боже, баксы. Поэтому и цена озвучивается в рублях. П.С. Крым наш!

[@MrKot80]

це руске навіть вимовить не вміє як називається цей мотоцикл що він може розказати убогий