KAIP LAIKYTIS ANT MOTOCIKLO

[@MOBAKAS]

Važiuojant nutikus vairo sumėtimui taisyklingai jį laikant metymas truks iki sekundės dalies, ir sureaguosit tik kai jau stabilizuosis. Kadangi nelaikot vairo stipriai ir nesustiprinat nestabilumo. Dažniausiai jie ir įsisiautėja tik tada, kada į vairą esat smarkiai įsikibę. 🏍️✅

[@TautBrigas]

Kaip būsimas A kategorijos mokinys džiaugiuosi netikėtai atradęs šį kanalą. Naudingi tips'ai ir gera kokybė. Taip ir toliau! 👍

[@MOBAKAS]

Ačiū už komentarą. Planuoju dar daug turinio dalintis, kad tik būtų žiūrinčių. 💜👍

[@Sportas-velka]

Naudinga info labai,laikantis A Kategorija nieko sito nebuvo. Saunuolis tu.

[@MOBAKAS]

🏍️🏍️🏍️👍

[@nerijus9029]

Užskaitau💪

[@MOBAKAS]

Ačiū ✅👊

[@Virgels]

Dar vienas puikus video! Tuo pačiu ir klausimas - gal yra kokių triukų sumėčius galinį ratą? Pvz, turėjau situaciją, kuomet lenkiau lietui lijant ir galinis ratas tiesiog įslydo į provėžą kelyje, o lipant iš jos teko beveik myžtelt į kelnes, nes nevaikiškai sumėtė galą :)

[@MOBAKAS]

Visa paslaptis lietuje galinio rato slydime yra gazo kontrolė, kaip jau ir minėjau video apie lietų kad įvažiavus į netikėtą balą ar panašiai nekeisti gazo padėties. Dažnai išsigandę netikėto slydimo paleidžiame gazą. Na o provėžas tai ir ne per lietų motociklas gaudys. Tai labai “išjotam” kelyje geriausiai važiuoti vidury juostos. Nors lyjant lietui rekomenduotina važiuoti provėžoje, kadangi vidury juostos lietus išplauna visokius nuvarvėjusius tepalus automobilių, ir ten gali būti slidu. O provėžoje jei yra vandens vėl blogai, nes akvaplaningas. Tai tikrai reikia kiekvienoje situacijoje pagal galimas aplinkybes elgtis ✅🙂

[@egis013]

Reikia kartais be ranku pavažinėti, kad nebūtu psichologiškai sunku paleisti vaira.

[@MOBAKAS]

Jei taisyklingai laikysime vairą, tas metymas niekada neįsisiautės. Tik smarkiai įsikibę jį išprovokuojame. 👀 “mama mama, žiūrėk važiuoju be rankų…. “ 😀✅

[@povilas328]

O kaip del gazo paspaudimo kai pagauni ta vadinama "moblinga"?

[@MOBAKAS]

Jei klausimas apie tai, kad gazo paspaudimas gali pagelbėti, tai techniškai yra tiesa, bet praktiškai tai atlikti bus daug sudėtingiau nei tiesiog paleisti vairą, ir leisti motociklui pačiam stabilizuotis. Taipogi “woblinima” gali sustabdyti vairo pasukimas į kažkurią viena pusę smarkiai. Bet tas taipogi reikalaus daug jėgos ir yra nepraktiškas. Todėl šių metodų nepaminėjau. ✅

[@EffectLT]

As irgi esu girdejes, kad geriausiai pades ne vairo paleidimas, bet butent gazo davimas, nes tada apkrova pereis ant galinio rato labiau, bet taip tai sunku padaryt psichologiskai.