大手私鉄の「世にも珍しい終着駅」に行ってきた

かつては完全な新幹線単独駅でしたが
1982年私鉄が延伸され連絡駅となりました
謎のちゃんねる（別垢）
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[@kaiy130]

イチコメにはハートマークを付けていますので是非チャレンジしてみてください （たまに忘れることがありますごめんなさい🙏）

[@user-my3vr9te8o]

私にもつけてください(((

[@sinsugi]

ついに謎さんも1コメチャレンジに手を出したかw

[@AS-ru3sw]

本人なら確実に1コメgetできますね❗️笑

[@knb2543]

イチコメが自分自身やん？ 山中竹千代氏の出身地で岐阜羽島

[@TrainTrip777]

幸せならokですよーーん

[@ADBEX3104]

岐阜羽島駅乗り入れは名鉄と近鉄が争ったんですよね。 両方作れば南北からのアクセス可能で面白かったのに。

[@matsuhi_kohaku]

めっちゃ地元を紹介してくれて嬉しいです‪w最寄り駅なのでテンションが💦

[@asonohana1592]

竹鼻線ですね！新羽島〜江吉良は羽島線というのは知りませんでした！ 前に何回か乗ったのがいい思い出です！

[@ProjectATrainShinkansen]

0:40　名古屋から岐阜羽島までの一駅だけなのに、弁当を食べるのか…

[@ucchi_x_o]

10分なのにww

[@YY-cq9yt]

別の某KZbinrとやっていることが似てるわー

[@81-qy3rl]

>焼き鳥弁当 野菜根菜が足りない

[@pipi_sanpo]

我が地元の岐阜県の駅を紹介してくださって嬉しいです 岐阜羽島駅の最大の魅力は駐車料金の安さかも 新羽島駅も懐かしい。ありがとうございました😆

[@titti325]

いつも突っ込みたくなるような発言をする謎さん好き

[@totsugeki2428]

開業は1982年、意外と新しい路線なんですね。

[@user-fb8fy7sn2g]

未だに廃線跡がしっかり残ってるよね。この路線

[@rosafoetida14]

羽島竹鼻線の江吉良駅と大須駅との間は、2001年に廃止になりましたが、途中の長間駅と中区駅との間で、新幹線と共に名神高速道路も跨いでいました。

[@tennouzanhikari300]

岐阜市に住んでいた当時岐阜羽島から乗ってました。 名古屋の人いっぱいなところを避けるため。 名鉄が笠松乗り換えだった時は萎えましたが、今はほとんど笠松止まりなんですよね…。

[@mizumi-yazo]

「JR東海＆16私鉄 乗り鉄☆たびきっぷ」っで米原から岐阜羽島降りての「なんじゃこの閑散駅はぁ」でも利便性、結構いいのが面白かった

[@user-io2em8rp2k]

このチャンネルの「大手私鉄」はいつも名鉄ｗ

[@OHAGIRLFAN]

確かにですが、「大手私鉄でものすごい格差連結に乗った」では名鉄ではなく南海で「サザン」でした。

[@user-ud3cm3ty9e]

それが名物(鉄)ですね！笑

[@sa_ka_shi]

『JRに直通する大手私鉄』は小田急だったような気が、、、、、 うるさくてごめんなさいね。

[@can-meshi]

地味かもですが京浜急行、忘れんといてくださいね（謙遜

[@TM.88tXtwnym]

謎のチャンネルさんは、名古屋の人だったかな？

[@Kiriya_Kirigaoka]

8:40 この辺りの走行方向左側に新羽島駅2線化用(?)のイカの耳があるんですよね

[@user-ct6vx4vw5y]

きりがおかさんへ⇒イカ耳有ります☆

[@user-tw7zz8br6q]

ちゃんと駅弁を食べてるのが好きだわ笑

[@user-vw7wg5if7e]

トラブルで新幹線が岐阜羽島で止まって名鉄に乗り換えて名古屋へ向かったのが懐かしい。羽島線、乗ってて最高に楽しかった。

[@daikishinji2597]

少し昔に名古屋駅でのぞみ34号が台車トラブルになった時は岐阜羽島0番線・1番線でこだまとのぞみの乗り換えが行われたこともありました。

[@user-xi4kh1pe5l]

短距離の新幹線で焼き鳥弁当を食べる謎くん凄いよ😋😋😋😋草

[@sm36006920]

てっきりミューチケットだけ購入して座らないかと思ったけど、トイレを口実にちゃんと利用した謎氏には草 新羽島の券売機はmanacaチャージ出来ないのか、どこでしよう？

[@user-qi3qf9ww1c]

羽島は名鉄ウオーキングの時しか行かない駅。近くには「円空仏」関連の施設があったかな、高速の羽島インターの周りの方が繁盛してます。

[@shougeki76]

岐阜羽島、行ってみたいんですよね…😳😁😊👍

[@exazuma9382]

やきとり弁当美味しそう！！なんかお腹すいたなぁw

[@OHAGIRLFAN]

分かる、その気持ち。

[@user-zu7fo1kj8t]

名鉄岐阜発新羽島行きの急行が竹鼻・羽島線内普通に種別変更するのは、かつて竹鼻線内に急行があったからでしょうね

[@user-fl7vz6lx6p]

岐阜笠松間の名鉄本線部分は飛ばす駅があるから急行表示 笠松から新羽島までは線路1本とかいくつかの駅で行き違いで待機する都合上普通しか走れないような。停車せず飛ばしたら正面衝突!? 一般市民なので間違ってるかもしれん

[@user-zy2ji7ce2y]

@@user-fl7vz6lx6p 20年くらい前は竹鼻線内にも急行があったんですよ。 笠松の次は竹鼻までとまりませんでした。 西笠松や南宿で行き違う時は普通列車の方が先に停車して反対方向の急行の通過を待っていましたので。 どこぞの信楽と違ってちゃんとした信号設備もありますし常識的に考えて正面衝突するわけがありません。 その証拠に、南宿駅の踏切に「通過電車にご注意」の看板が今でも残っていますよ。

[@user-vm3ut1kp9t]

​@@user-zy2ji7ce2y竹鼻線は、CTC ………列車集中制御装置が稼働してますので、単線自動閉塞は完璧です

[@user-sl5qb7ru7o]

岐阜羽島へようこそ！！何もないところですがw

[@alexeycalvanov]

大野伴睦夫妻の銅像があるぞw あとは、おちょぼさん行きのバスが走ってるぞ。

[@user-qh9it7gs2w]

名古屋はいろんな路線があって楽しそうですね

[@user-id3ob5zn6o]

新羽島－岐阜羽島の乗り換え需要はないけど 新羽島駅は作っておいてよかった感が強い（乗降者数かなり多い） 岐阜羽島駅は西濃／西尾張の人がパークアンドライドで使う分には名古屋より便利。

[@user-bv2yi8su6f]

謎さんイケメンでもう見ててにやけます

[@sinobu2012]

新幹線のホームからだとすぐ目の前に名鉄のホームがあるけど、乗り換えようとすると駅の出口の位置の都合上、大回りだから結構歩かされるんだよなあ

[@BASHI-gifuCG01]

新羽島駅は脱線事故後に利用したことがあります。その時は4両編成の列車は岐阜よりの車両がドアカットしてました。この時はドアカットする終着駅になってましたね。

[@hofckagawakun]

岐阜羽島駅開業後十数年も経ってから建設されたということは、名鉄側に勝算あったのでしょうかねぇ？ それにしてはアクセスにはほとんど使われてないような気が・・・・。 動画見てて、我が地元・岩国にある新幹線駅のことを思い出しました。こっちもアクセスの主流はバスですが、3セクの錦川清流線でも市街へ向かうことができます。機会あればこちらの紹介もよろしくです。

[@user-gv1uv9bt5r]

昔は新幹線連絡急行が岐阜から走っていたらしい。西笠松を通過する急行をみたことがあるからそれだったのかもしれない。

[@Su4R0-StaFf]

あそこの高架から昔列車落ちかけたことあったなそういえば

[@user-lw5gr4su3v]

いつも通過しかした事無いけど楽しそう。 鉄道は楽しんだもの勝ち。

[@user-ko1xw2nm1e]

6:00伊是名夏子「駅員いないじゃないの！」

[@user-pd4we1qu9f]

この駅はエレベーターがあるから行きませんWW

[@yasuhirotakase4055]

名鉄羽島線自体は、　1.3キロしか無いんですね。 江吉良からは竹鼻線。 実際は、一体化してるのに。

[@clatro00]

できた頃は「分岐」だったからな。

[@yasuhirotakase4055]

@@clatro00さん 確か羽島線の電車は、江吉良通過してた気が？(記憶が曖昧)

[@591kumoha]

羽島線には建設費用償還の加算運賃が設定されているので、竹鼻線の部分廃止で一体運行となってからも独立路線のままなんでしょう。

[@yasuhirotakase4055]

@@591kumohaさん ああ建設費…加算運賃… 忘れてましたw そりゃそうですね。

[@clatro00]

京阪本線と鴨東線の関係と同じですね。

[@mckee0427]

名古屋－岐阜羽島間グリーン車課金芸をやりまくってたコロナ禍前が懐かしい･･･

[@garipote_]

うわー前方展望すごい。めっちゃいい。

[@reinforce2200]

名鉄羽島線の新羽島駅ですね。確かに、新幹線の岐阜羽島駅から、名鉄の新羽島駅のホームが見えますよ。名鉄の新羽島駅から名古屋に行くとなると、1時間位掛かると思います。笠松で名古屋本線に乗り換えないと行けないですが。😅

[@waraU-minaMi]

開業当初は岐阜羽島駅周辺は田畑しかなく、 駅につながる道すら舗装されておらず砂利道だったのと、 下り3番線と上り0番線は開業当初は存在しておらず、1970年代ごろに増設されたそうです。 同時期に、国鉄岐阜駅から岐阜羽島駅まで モノレール建設の計画があったとかいう話も、どこかで見たことがありのす。

[@pipi_sanpo]

モノレールは岐阜-羽島-大垣-養老を結ぶ計画だったようですね。 もし完成したらどんな感じになっていたんだろう。

[@user-rj9cn7ly6p]

4:05 名鉄新羽島駅 、、、よりも気になる隣の1泊1900円のホテル。 マジか⁉️

[@kakeyuta]

岐阜羽島駅、立派ですね。 使わない線路も含め二面四線、通過線まであるんですね。

[@MH-rn6lp]

関ヶ原が雪のときに使われます

[@kakeyuta]

@@MH-rn6lp さん 雪に備えるための準備駅にもなるのですね、理解できました。

[@clatro00]

岐阜羽島駅ができた頃には、０番線はなかった。 ３番線はなかったかなぁ？

[@APW_Manbow]

冒頭の名古屋駅を見た瞬間に上飯田かと思いました。

[@jpmtmkmtmpjtmt]

岐阜羽島！？ 俺の家のすぐそこやん

[@toshi426]

私は三重県民ですが旅行や出張などは岐阜羽島駅を使うと駐車場が安くて助かります

[@TrainTrip777]

どうわせんななひゃく！！！じゃなかった　けど名鉄特急かっけーー！！！！！！

[@user-vj3bu1er4s]

名鉄竹鼻線は、昔は江吉良から先は大須まで路線がありました。

[@user-re7xi5gk2j]

初めて岐阜羽島駅に行って周りにコンビニとホテルしかなくて驚愕した人のコメントがあったけど、 大昔はそれさえなくて、田んぼしか見なかった記憶があるな。

[@clatro00]

駐車場も停め放題だった。

[@alexeycalvanov]

開業当時のモノクロ映像でも田んぼのド真ん中にある駅舎が映ってましたね。口の悪い人は政治駅だと揶揄してましたが。

[@clatro00]

口が悪い人じゃなくても政治駅以外の何物でもないのでは？？

[@user-ez2py7et8m]

@@alexeycalvanov政治駅の何がそんなに気に食わないんのやろ？？ 今こそ作ってくれた大野さんには感謝すべきだと思うけど

[@musouryunen]

新羽島だとあの事故を思い出してしまう……

[@Central313]

パノスパって見た目はベテラン選手なのにトイレはすごく快適そうなの好き。 安心してうんができそう。

[@yani_kasu_effects]

乗り鉄の人ですら滅多に降りない岐阜羽島……()

[@westjapanrailway2995]

初めまして。私は鉄道の前面展望などをあげております。出身はこの動画の岐阜県羽島市です。ようこそ岐阜羽島駅にお越しくださいました。動画にあげていただきありがとうございます。

[@rami5ful]

3番線入線したことあります　修学旅行で団体専用列車で入線しました・　その時何もありませんでした。 足場が組まれていたような・・

[@kikanshaoliver11]

竹鼻線はもともと、さらに南の大須が終点でした。　羽島線はその支線として開業。　その後 江吉良－大須 間が廃止され、現在の形になりました。

[@tora-tora-s44]

あー、あの落っこちそうなプラレールみたいな駅ですね。懐かしいなあ。 地面から見ると色々むき出しで、本当に危なっかしい造りに見えたんですが 今はどうなんでしょう。

[@user-xp9lj2tz1d]

岐阜の出身ですが、新幹線の岐阜羽島駅は使ったことがなくて、初めて見ましたー。名鉄のきっぷ代ってなんか高いですよねぇ、、って思うのは東京にいるからでしょうか。 ナレーションの声やお話のされ方が電車のアナウンスさんに似ていますね。

[@user-my3vr9te8o]

焼き鳥弁当美味しそう

[@mocchi2643]

岐阜羽島駅の０番線ホームは翌朝名古屋始発となる車両の夜間留置に使われているらしい。

[@yyyccc7442]

羽島線も25年くらい前は急行があったんだけどね 平日のみ早朝に新羽島発羽島市役所前行き急行というのがあった

[@user-vm3ut1kp9t]

羽島市役所前発大須行き普通用仕立ての送り込みを兼ねてました

[@can-meshi]

1:32 岐阜羽島のテーマ曲

[@user-st9sm5yw9c]

ぎーふはーじまー♪

[@user-sm4gg4vs3j]

新幹線を使わずでも、岐阜羽島から名古屋まで名鉄で行けるのですね。

[@alexeycalvanov]

むしろ、そちらの方が多いのかもしれない。

[@user-nq7od6hk5w]

是非名鉄本線以外をやってください🤩🤩

[@sakamig]

珍しい終着駅なら、山陽電鉄の西代駅もなかなかですよ。

[@yukingchannel2150]

確かに新幹線駅が終着駅なのは珍しい要素ですね。

[@user-lo3co6pc7e]

ﾄﾞｩﾜｧ!!ｾﾝﾅﾅﾋｬｸｩ!!

[@Sirius_F]

岐阜羽島は政治駅とかいろいろ言われますが、 名古屋～米原が長いので、 途中駅は必要だったと思います。 関ヶ原区間の雪の影響も考えると、 名古屋の折り返し運転など臨時車両基地にもなる駅ですね。 その孤立新幹線駅を、接続した名鉄はえらいですね。

[@user-gv1uv9bt5r]

台車亀裂事故の時に臨時にのぞみが停車して緩急接続した事もあった。 本当の所は駅の欲しい岐阜県側と設置する場所を探していた国鉄の間を取り持ったのが大野氏だったという話がある。

[@weve2820]

そもそも名古屋〜米原は岐阜県内に駅を作る予定でしたよ(最初期は岐阜周辺、後に大垣) その駅ができた場所が羽島だったので政治駅と言われたのが鉄オタを中心に途中駅が存在することすら政治的扱いされ始めただけで 岐阜に迂回するのが土地買収的にも所要時間的にも困難で結果、大垣に駅を作る予定だったのが岐阜県が岐阜に駅を作れと揉めた結果、オリンピック開業に間に合わなくなりそうになり国鉄が岐阜財界・大垣財界の双方から信頼が暑い地元政治家に仲裁してもらった結果、両都市の中間である羽島に駅を作ることになりました。 羽島が選ばれたのは主に２点で ・直線上にあり所要時間削減になる為 ・開業が間に合うか微妙だったが羽島周辺は何も無く土地買収が非常に容易だったこと

[@user-xx3lr5ib4c]

@@user-gv1uv9bt5r さん。 岐阜羽島駅前のロータリーに 岐阜羽島駅を指差す大野伴睦氏の銅像があります❗️

[@TylerBillie]

3番線は先般の大雨の時に使ってましたよ

[@315Kshimin]

たまに岐阜羽島から新幹線で東京方面行ったあと名古屋で名鉄に乗り換えて新羽島に行ってる

[@gto8731]

羽島線といえば、加算運賃が設定されてたな

[@PREVIEW5555]

この辺の名鉄の超ローカル線、むかしから地図とか見て どんな田舎なんだろう、とか　いろいろ想像を膨らましてたので このチャンネルで疑似体験できてとても楽しいです なんとも言えない違和感は、超ローカル線なのに、 車両が異様にきれいだということですかね

[@user-he8og6te3l]

江吉良〜新羽島は加算運賃が適用されます。

[@user-cp9mr7dd7e]

岐阜羽島はおもしろいのでたまに乗ってますw

[@okadashoko]

名古屋に住んでいた時に、実践来店で来てたレイヤーさんに会うために新羽島まで行きましたねぇ。 ただ名鉄から行きましたけどね。

[@user-io9kg1bc7q]

小さい頃に見た、新羽島駅での車止め衝突事故の映像が今もなんとなく頭に残っています。 皮肉にも、それが岐阜羽島に駅に名鉄線が来ていることを初めて知ったきっかけでした。

[@kthknk9340]

若いから早く食べれるんですね。 いつも新幹線で買うアイスなんて、一時間も食べるのにかかります！

[@tokitoki5270]

大野伴睦の岐阜羽島に通しなさいで関ケ原経由になったと昔聞いたことがある。

[@user-ci8fu2qz7h]

昔、オーバーランがあった駅ですね～

[@yoshiyukitaguchi862]

昔の岐阜羽島駅は周りは田んぼだらけだった。大野伴睦が推奨した駅

[@Zeit-OSA]

名鉄羽島線は、近鉄の羽島・岐阜市内進出構想(養老線大垣から分岐)に対抗して、大垣～岐阜羽島～岐阜市内と結ぶ路線として計画されたそうですが、近鉄が構想段階で中止したので、大垣への延伸は棚上げとなり、今の姿になっているそうです。 延伸計画により新羽島駅は将来1面2線の交換駅になる前提で造られ、江吉良方の高架には分岐予定の出っ張りがあります( 7:43 あたりで、画面左端に「出っ張り」が確認できます)。

[@user-ge6wf8vx2j]

新羽島駅前のエレベーターが設置されたのは2年前で最近

[@E233G]

焼き鳥弁当いいなぁ

[@user-gv1uv9bt5r]

３番線にも留置車両が入る場合もある。最近は見てないけど。

[@cocomi_mina]

関ヶ原の雪落としのためにある側線ですからね。

[@user-gv1uv9bt5r]

@@cocomi_mina 朝イチ名古屋始発の博多ひかりの前に西から入線するのを一度だけみた事がある。

[@user-td5fq7sl8f]

今もちょっと歩けば水田が広がります。 やはり見所は、大野伴睦先生の銅像です！！

[@kezuri_]

20年くらい前まで、竹鼻線は江吉良から先大須まで伸びていたんですね 今やもう跡形もないけど…

[@apland1438]

あれ？2年くらい前に乗った時に明らかに痕跡が残ってましたけどもうなくなったんですかね

[@kezuri_]

@@apland1438 すみません中区駅とか一部だけでした

[@apland1438]

@@kezuri_ 私も羽島線の電車の中から見ただけですんで気にしないで下さいw

[@angeljgy1228]

ああ 岐阜羽島!!! 岐阜羽島と新羽島も格差すごい

[@hassy841]

5:58 まさにバンパーtoバンパー

[@user-gt1rz9md4i]

撮影♬お疲れ様♬

[@N--jv3go]

開業当時に乗りました、新岐阜(当時の名称)から直通で何よりも当時は竹鼻線の支線でしたが、後に江吉良以降が廃止になるとはこの時は想像できなかった。今は変わったかもしれませんが岐阜から新幹線に乗る客は名古屋に出るそうですね。比較するのには無理があるとは思いますが青森県の蟹田から新幹線を使う客もおくつがる今別ではなく新青森に出るそうです。

[@alexeycalvanov]

コロナ前は外国人観光客のトランジットでにぎわっていたらしい岐阜羽島駅。 もうじき、なまずまつりの時期だなぁ・・・。駅前でやっているので、なまずの蒲焼きという珍料理を頂きたい方は、是非とも。

[@user-ml3me7mc6c]

やきとり弁当うまそう

[@fa92043]

竹鼻線 最初ちくび線だと思ってました。

[@clatro00]

こんどは、名古屋ー京都、行き新幹線、帰り近鉄でやって欲しい。 帰り乗車券購入時にお釣り取りましたか？

[@user-さわ]

本来の東海道は岐阜県は通らずに三重県を通っているのに、在来線・新幹線ともに“東海道線”から鵜飼いされてしまった三重県…

[@clatro00]

鵜飼なら岐阜だろう 迂回な。

[@user-さわ]

@@clatro00 あっ！ ご指摘、ありがとうございます。

[@user-ht1ez9ss4y]

なんかそういう言い回しっていうか比喩っていうかそういうやつかと思ってた笑

[@clatro00]

岐阜で鵜飼だけに、狙ってる？？ってちょっと迷った。

[@user-さわ]

“うかいされてしまった”で変換したので、そこでまさか“鵜飼い”になっているとは思いませんでした（だから、確認する必要さえ思い浮かばなかった）。 三重県を避けて、本来の東海道がかすりもしていない岐阜県を通ったという意味で“迂回”を“鵜飼い”と変換するとは、変換機能に底知れぬ何かを感じました。 しかも今、“迂回”を選ぼうと何度クリックしても反応してくれずに“鵜飼い”になって、6回くらいクリックを繰り返してやっと“迂回”が表示されたという…。

[@--9724]

昔本当に何もなかったんです。今でこそ、新羽島か、岐阜バスか、インター位か、ホテルあるんですよね。

[@user-et2yl5cc2c]

私は昔ですが、約1年間だけ羽島の問屋町にあった会社まで、名鉄で通勤しました。会社からの最寄駅が名鉄新羽島駅でした！そう、元々は新幹線との接続用駅だったはずですね。でも、岐阜羽島駅は昔は、こだましか停車しなかったから... どちらかというと、私みたいに羽島駅前で勤めてた人の足になってたみたいですね。

[@TrainTrip777]

新幹線よりも地元の人は便利な例

[@user-bm3kn9xv1l]

羽島は不便すぎて岐阜県民は新幹線から名鉄に乗り換えとかしませんね。

[@lukethegospelwriter]

竹鼻線大須方面がご健在の折には、1面2線しかねえ羽島市役所前駅でもって、 ・竹鼻線はネットダイヤで必ず上下交換 ・両線空いたスキを狙って新羽島行が着発（折返し） という最早芸術の域に達したダイヤ組んでたなあ。

[@user-fk6db9xw5s]

岐阜羽島の改札外の麺屋でラーメン🍜たべました。おいしかった😋です。

[@user-hs4bk2uz5m]

私鉄しか乗り入れがない駅というと新神戸とか黒部宇奈月温泉もかな？

[@user-mj6lw5uo8f]

3番線て今は夜の停泊編成はないのかな 2年前は早朝はいつもN700止まってたけど

[@user-mf4qb1xq3i]

2000年の東海豪雨の後、このルートで名岐間を移動して帰ったことがある。 ＪＲ東海道線や名鉄本線より先に新幹線が復旧して、 木曽川（それと庄内川と新川）さえ越えれれば何でも良かったから。