大都会を走る大赤字路線に乗ってきた

[@しん-f9z]

TASCの解説まで載せてるの優しいわ…… そういう細かいところ人の良さ

[@kzsrailway313]

2:12　西園寺さんの動画に対して「まさにその通り」というコメントで草

[@ko-heyhey]

1:38 「あおなみに綾波」を華麗にスルー

[@AyutaTYujin]

謎さん知らないんだろうなー。

[@hibiki2060]

ちなみにささしまライブ駅は期間限定で『あやなみ線　ささしまライブ駅』と駅名看板が変わったことがあります

[@Shin84211248]

あおなみ線がもう経営破綻しなくて良い様にする!!(真顔)

[@うめゾーン]

あ、そういうことだったんだ、、 よく見てるのに全然気づかなかった 笑

[@Mr555kk]

あおなみ線利用者です。 空いてていつも座れて高架なので景色も良く好きです。 地下鉄東山線の混雑を思えば天国ですね。

[@cocomi_mina]

JR東海がリニア・鉄道館を金城ふ頭駅に作ったのもあおなみ線支援だったんですね…

[@ta_ke]

名古屋臨海高速鉄道……臨海とか高速とか経営不振（破綻）に陥る高額鉄道の社名フラグを2つも立てていて草

[@arabiki234]

@伊達政宗official KZbin channel ﾄｳｷｮｳﾘﾝｶｲｺｳｿｸﾃﾂﾄﾞｳﾘﾝｶｲﾗｲﾝ

[@mad1186]

泉北高額伝統鉄道の地元民です。 昔は南海との連絡切符は10円割引でしたが、今では80円割引になってます。種村直樹さんの著書で、嘗ては民鉄相互乗り入れで10円とはいえ唯一割引のあったところだそうです。

[@pengin_railway]

@@mad1186 確か準大手私鉄のはずなんですがね、、、

[@tousekitetsu]

千葉県だとやはり東葉高速鉄道と北総開発鉄道が無闇に運賃がかかりますね。

[@馬鹿旦那-n8u]

東京臨海高速鉄道も今は便利になりましたが、開業当初は新木場～東京テレポート間で周辺地域も開発中だったので御寒い状況でした。私も今は通勤利用してますが、料金が高いのは同じですね😅

[@pengin_railway]

イメージカラーの"青"+"名"古屋+"み"なとで"あおなみ"らしいです。

[@firevarious]

自分も何回か利用したけど、土日祝でも大体車内はガラガラだった。 しかしこのあおなみ線の恐ろしい点は、ポートメッセなごやなどでイベントが開催されるときは混雑路線に大変身するという・・・

[@makoto-kito]

途中の荒子川公園駅であと数日で消える明るい廃墟、イオンモール名古屋みなとをブラリ探索するのも乙なものです。

[@ymmt-777]

なくなるんだ！ららぽーとに客を奪われてしまったのですかね🤔

[@kikuyo0825]

マックスバリューに建て替える事になってますよ

[@makoto-kito]

@ひろてん 自分も地味にオープニングバイトだったので（訳あって過労などで入院してやめましたが）やはり寂しいですね。しかし、この現状評価の低い建物を残たままマックスバリュとして活用するのか楽しみでもあります。

[@shamrock7100]

名古屋競馬の跡地はどうする予定？

[@user-5050-suki]

あおなみ線は結構好き でも名古屋に行く機会は少ないし、他の路線が魅力的なんだよなぁ...

[@Ome-Electric-Railway]

6:10運転士の手がリズム打ってBGMにリンクしてるｗ

[@fal-bj8im]

以前あおなみ線が脱線事故で全線不通になった時に代替輸送をせず、またしなくても問題なかったので 別に無くても困らないということが分かったのが悲しいですな。

[@123hitoshi]

ホームドアのある駅を通過する貨物列車が最高でたまらない

[@anjinization]

関内とかで見慣れてましたが、よく考えると結構特殊でしたね。

[@123hitoshi]

あおなみ線開業当時名古屋駅の案内板がほとんどなく　ＪＲの改札口からあおなみ線の乗り場まで道に迷ったことがある

[@ぽんこつぱんだ-j9h]

あおなみレイに全く触れないのは流石w

[@tani5423]

2:12〜 その通りなんかい笑笑

[@aatak2878]

シンジくん「なんで綾波がここにいるんだよ…どういうことなんだよ父さん‼︎」

[@alexeycalvanov]

去年キャンペーンやってた名残でしょう、とマジレスw

[@yamabiko1443]

ゲンドウ「赤字路線を立て直せ……立て直さないのなら帰れ……」

[@もう串学生]

綾波 「あなたは潰れないわ‥‥私が守るもの」 ミサト 「総員第一種再建配置!」 冬月 「立ち直ったな‥‥」 ゲンドウ 「‥‥‥ああ」

[@絵盤下痢音]

シンジ、お前はここに何をしに来たんだ。 乗る気が無いなら、帰れ！

[@山亮太]

@@yamabiko1443 デキルワケナイヨォ！！

[@ささかまくぅ]

リニア・鉄道館にいくときにお世話になった路線ですが、 経営が危ないとか全然知らなかったです！

[@美幸緋色]

確かにリニアに行くぐらいしか使わんなあ。

[@ジョニーライデン-s5i]

いつ乗ってもガラガラ、経営が良いわけがない。

[@ラーメン-j1h]

@@美幸緋色 なら真空超伝導リニアを金城ふ頭に通すしかねえな

[@shounenyoung]

モーターショーとか自動車関連の催し物が多いポートメッセは、自動車で行くと地獄を見るのであおなみ線はメッチャありがたい存在。

[@yarisaka04]

ささしまライブ駅はかつてのポケパークのために作られたから名駅からめっちゃ近いのにあるんよね

[@greenTeaHighball]

ポケパークまで少し歩いたのを思い出しました！！！

[@s.hr-vermouth656]

いやzepp向けだろ

[@いちぽん-f8n]

ポケパークとか死ぬほど懐かしい...

[@akirasunlight]

あおなみ線懐かしい😉 2005年に万博に行ったついでにポケパークに行ったときに使いました。それだけ。もう16年もあおなみ線に乗ってないよ。

[@阿部舜士]

むっちゃ懐かしい…

[@latte_BMSG]

以前、定期券をおとした際、あおなみ線の車掌さんには大変お世話になりました。暖かい車掌さんに感謝です。

[@りょうわかさゆ]

コロナ以前はポートメッセなごやで頻繁にイベントやってたから落ち着いたらまた利用客増えそう

[@akinya0711]

荒子観音は前田利家誕生の地でもあるし、尾張四観音として御朱印めぐりとかでもっと売り出せると思うんだよね…

[@yujin6]

3:54 ささしまライブのローマ字表記が Sasashima-raibu なところが好き

[@ヒデヨシ壱]

ライブがLIVEの意味ではないらしいから

[@moti_sa_bus]

でも、車内の表示は、Sasashima-live なんです。

[@karu_tabi]

0:27 「経営状況はあまりさわやかではありません」ｗｗｗｗ

[@YSK-r2p]

ハンバーグ？

[@GO-lr8wd]

あかなみ線

[@鶏肉の一撃]

あおなみという名前とは対照的に... ワイ「経営状況は真っ赤なようです」ﾄﾞﾔ 主「あまり爽やかではありません」 えぇそっち？w

[@山亮太]

あまりどころかドロドロだろwww

[@hirokunkk]

あおなみ線は単線から来る貨物が見ものと思ってる新幹線ホームから近くて見やすくて好きです

[@010teaneck2]

あおなみ線と城北線と愛知環状鉄道をつなげたら真の愛知環状鉄道の完成

[@GO-lr8wd]

大人の事情によりできません。

[@Kiromaki]

@Core2EE TAS 南方貨物線が7割完成したのにポシャって全部取り壊した時点でお察しよ

[@APW_Manbow]

愛知環状も313系の足回りだから城北線を電化すりゃ可能かな？ ど　う　せ　高　い　から絶対乗らないけど。

[@ti3520]

2032年、城北線を第３セクター化。電化。勝川駅改良乗り入れで、あおなみ線と相互乗り入れ。お金が掛かるし、利用客いないし、ないな。

[@APW_Manbow]

勝川駅の高架橋脚には城北線がくぐる用意がされてますが、現存の城北線高架を壊さないとくぐれない状況。

[@kagayaki_movie]

6:03 ま　る　で　安　治　川　口　駅　み　た　い　だ　！　！　！

[@APW_Manbow]

名鉄もそうだけど、赤外線防止コーティングの青緑ガラスは撮影・編集泣かせ。

[@koki2155]

リニア鉄道館に行く際に利用しましたが、地元の路線も初乗りが170円なので驚きませんでした。

[@Faia_faia]

鉄道博物館行くために乗った記憶 関東勢だから名古屋駅行った時に画像でしか見たことなかった名鉄近鉄を見れた時の感動がすごかった。だからなのかあおなみ線乗ってても外にある基地とかばっか見てたw

[@emma120bpm]

港区民ですが最寄りの地下鉄の駅が東海通か高畑だけだったんですよね。名古屋駅に行くにはとても便利になりました。

[@nanon85]

名古屋行き最終列車からの乗り継ぎ

[@kiyomiqp]

野跡駅から市バスに乗り換えて名古屋港フェリーターミナルに行く時に使う事がありますが、最近は熱田駅から市バス乗り継ぎルートで向かう方が多いです。あおなみ線の車窓は好きなんですけどね。

[@世界を支配する謎の人物]

この電車乗り心地良いから好き。 乗ってみたら分かる

[@200ef8]

ささしまライブ〜小本のポイントの高速通過気持ちいいですが、左右の揺れすごいです。

[@あずき抹茶-o5j]

@@200ef8 その揺れすら心地よく感じるヲタというw

[@200ef8]

@@あずき抹茶-o5j あの向きの揺れヤバいです。

[@kosuke2245]

謎のちゃんねるが謎の時間に投稿

[@rinkai7012]

座席が硬いっていうレビューの方...絶対、西園寺氏だろ() 初乗り210円...神戸市交通局と同じ...

[@EuroBitamin]

名古屋の地下鉄も210円

[@mY-ps6df]

リニア鉄道館まであおなみ線で行ったことあります！ 何気なく乗ってましたが赤字路線だったんですね💧

[@英太郎-p8e]

名古屋駅内でも凄い端っこにあって行きづらかったね。ちなみに太平洋フェリー乗る時に使いました。

[@渡辺義人-i7e]

あおなみ線の終点駅が、鉄道博物館の最寄り駅っていうのは、初めて知りました。謎さんいい情報をありがとうございました。鉄道KZbinの方頑張って下さい！

[@tongpu1]

「高額な初乗り運賃を体感するべく、まずはこの駅で降りたいと思います」wwwww

[@akinya0711]

全ての区間で初乗り運賃を適用するのではなく、特定の区間だけ特例運賃を導入することも考えるべき。「100円なら乗ってもいい」という人が今の乗客の何倍かいるなら、システム改修や各種表示の訂正にかかる経費以上に収入増が見込めるかもしれないし、消費増税などの運賃改定の際にやれば経費の圧縮もできとはず。空気を運ぶよりはマシ。

[@land_techi]

6:08　運転士「やること少なくて暇だな～」

[@あずき抹茶-o5j]

あおなみ線、基本は3まででノッチ事足りるんだけど 区間によって4まで入れるウテシさんがたまに居る そういうことなのかな

[@名無しの電車区]

指がイジリー岡田の舌ペロペロみたいだ

[@yayayama7007]

1:25 特別お食事券落ちてて草

[@こだこちゃん]

トップカメラの系列の店だな

[@黒岩頼介-q7o]

カニなんか食うんならステーキにする

[@koshi_an8786]

@@黒岩頼介-q7o い　き　な　り　ス　テ　ー　キ

[@エレベーター専用動画チャンネル]

3:53　ささしまライブ駅の英・ローマ字表記が「Sasashima-Live」とならず「Sasashima-raibu」となっているのは、「ささしまの生きている駅」という変な誤解を生まないようにとのことです。 6:38　マスコンはデッドマン装置のないJRタイプですね。

[@fubuki_]

あおなみ線は名古屋駅での改札の位置が、新幹線乗り場の裏側と、凄い追いやられた位置にありますね。 ささしまライブは、ビルが並んでいるだけの名古屋の街並みの中ではオシャレなエリアになりますが、名古屋駅から徒歩県内で名古屋駅での乗り換えが不便な為、ここに来る為に電車を使う人は少なそうですね。

[@上山-i7r]

1:22 一瞬切符に見えた

[@ぶの-e8q]

ただでさえマイカー利用率の高い名古屋で高額運賃鉄道は利用者少なく大変だな。

[@F7Atami]

高いのは事実ですが、 鉄道では唯一のリニア鉄道館へのアクセスなのでよく使っています。

[@user-chihiro0721]

高額と言えば北総線や東葉高額鉄道、埼玉高額鉄道

[@しろ-r4i]

ぼったく臨海高額鉄道

[@skyukkuri]

千葉は空港の反動で高い路線が多いんだよね

[@8KiriHaru8]

個人的には神戸電鉄も高いイメージあります

[@Series21next]

@@8KiriHaru8 登山するから高いのはしゃーない

[@鉄昭和]

昨年乗りに行きました。車両が近代型で感動しました！もちろんリニア鉄道館にも行きました。

[@miru4722]

ささしまライブ駅や、金城ふ頭駅はライブやイベントでよく使います！ コロナで最近行けてないのが悲しいです…。 初めて乗った時は、名古屋駅の隅っこなので迷子になりかけました…。

[@しょたろ-f6m]

懐かしい！昔通勤で使ってましたが、やっぱ大赤字だったのですね。中川区、港区民は多分地下鉄の名港線使ったりバス、車だと思うので、何となく理由は察しますが、、

[@kankuri]

名古屋の大赤字路線と聞いて桜通線が頭に浮かんだ() あおなみ線も赤字でしたね(城北線は上下分離方式みたいなもので実は安定していたりする)。

[@youheityan]

「さわやか」に行きたくなっちゃったｗ 車内放送聞くと名鉄に乗ってる感が半端ない

[@roseslo]

否定するのは無粋かもしれんが さわやかはフライングガーデンと比べたら遥かに不味い

[@チョンネル桜]

この赤字路線に乗ると名古屋競馬場にいけるのか・・・・・・将来乗ってみたいｗ

[@youheityan]

競馬場は弥冨に移転します そっち方面へ延伸しないかなぁ

[@kiriotoshimix]

@@youheityan そんな所にわざわざ造るんですか、、、どうせなら中京競馬場間借りすれば余計な出費無さそうなのに、中心街からも結構近いし

[@ウルフパック-n1s]

@@kiriotoshimix わざわざ造るわけではなく、今のトレセンを競馬場としても兼用するのです。

[@kiriotoshimix]

@@ウルフパック-n1s 今Wikiってみたらガチにそうでした、弥富にトレセンあるとは知らんかった😂💦

[@ラーメン-j1h]

@@youheityan 延伸したら金が掛かるだけで利用者が増える訳でも無いから今より大赤字で廃線になりそう

[@ぴょういち]

チャンネル登録したんだけど、 「ぶち込んでいきましょう」 の方ってこの方じゃなかったでしたっけ？好きなんですけど。

[@kzsrailway313]

ぶ↑ち↓込んでいきましょう、謎さんの動画でちらほら聞きます。

[@22世紀梨]

あおなみ線、城北線、名鉄知多新線、ピーチライナー、人口と経済規模の割に需要予測甘々な路線が多い愛知県

[@rinkai7012]

それを言うとリニモやら、ゆとりーとラインなんかも...

[@野村-t8n]

愛知県が悪いのか名古屋市と言う政令市があるが故なのか？

[@22世紀梨]

@@野村-t8n 中京地区が他の都市圏よりも車社会だからっていう理由もあるのでは。 (住んだことないので実際どれほどなのかはわからないです...)

[@野村-t8n]

@@22世紀梨 であるなら、それを見込んで整備するべきですよね。大阪に今里筋線と言うのもあります。こんなの狭い面積の政令市に道府県並みの広域権限与えてるからで。愛知名古屋もそうなの？って思って。

[@200ef8]

@@22世紀梨 それです。愛知は、車社会で免許をとれば、車は持つ人が多いので、4人家族で、子供2人免許とれば、庭に車4台とか普通です。 関東や関西等の様に、鉄道が張り 巡らされていないので、車は必需品です。

[@utachan0831]

この赤字路線、中部国際空港まで延伸とか言っていた、この地方の政治家がいて、信じられない。

[@利弘中里]

私は、近鉄名古屋線で車掌をしていましたOBですが、あおなみ線開業当初、「金城ふ頭」と云う駅名で金城ふ頭と言う事はここも名古屋港なのだから、と思ったのでしょう、名古屋港水族館に行く人が時々いました。開業当初はレゴランドジャパンはおろかリニア鉄道博物館すらありませんでした。廻りは倉庫ばかりだった印象があります。

[@日比野祐也の気まぐれチャンネ]

あおなみ線聞いたことあるけど、乗ったこと無いですね！次の動画も楽しみにしています！

[@桜抱月]

名古屋へ行く時にたまに見かける。乗ったことないので、是非乗りたい。

[@坂田庄司-g6n]

金城ふ頭には以前からコンベンションセンターがあったものの、アクセスが無く貨物線のこの路線の旅客対応が言われていましたが、やはり当初は…。現在はリニア以外では、レゴランド、ポートメッセもありますがやはりマイカーに押されている現状。たった1駅ですが、ささしまライブでイベントがあるとそれなりに需要もありますが。

[@あきら-f3n5t]

0:49 ボヤ騒ぎかと思ったw

[@みのやん-t7m]

はっ？どこがボヤ騒ぎやねんw観るからに蒸気機関車って言われんでも分かっとるやろ(笑)🤣

[@たかひろ-s8s]

深夜に投稿とは・・・珍しい。

[@kosuke2245]

Twitterでリニア・鉄道館行ってたのはこれだったのか...

[@joytoyshige]

ポートメッセなごやに用事があるので結構使ってます。 ただ利用客が少しずつ増加した時から使い始めたので経営破綻してたことがあったとは意外です…。

[@あずき抹茶-o5j]

開業初期の頃はぴーかんテレビ(‼)でもあおなみ線沿線特集やってたよね

[@KT-ii7bl]

赤字といいつつ青並みとはw

[@八王太郎]

まるでりんかい線の東海版といったところでしょうか。 アナウンスやドアチャイムを聞いていると関東の私鉄に乗っている錯覚に陥りそうです。

[@roosebelt1933]

初乗り210円は名古屋市営地下鉄と同じ。そして、全国のほとんどの地下鉄初乗りと同等の料金なので、そこまで驚くほど高額でもない。

[@anaisno1]

LEGEND Mの行き帰りに使ったなあ･･･ 名古屋直通の臨時便が運行されるなど、帰りは金城ふ頭駅が人であふれて大変でした。

[@京成3600系]

変な時間に投稿…嫌じゃないぜ

[@tommy-2024x]

最初この路線はピーチライナーの二の舞やでwwwと笑われていたりしてましたね　通学にも使っていましたし沿線が充実してきているので応援したい路線ですね

[@代表戸締とじまり役]

中島駅が、昔の実家の学区内かつ最寄り駅でした。と言っても更に近くから市バスに乗って高畑まで行ってしまえば東山線に乗れちゃう訳で…。💦

[@jodien9913]

市長がセントレアに延伸する構想をブチ上げたりもしてましたが、終着駅の進行方向に新展示場も出来たしこれ以上の延伸はないですね。将来城北線がJRとして利用できるようになれば、城北線ー東海道線ーあおなみ線という直通列車を走らせると面白いなと私は思います。

[@okada9388]

0:40 西園寺さんの動画で草。ホントに硬いのかな

[@GO-lr8wd]

硬いですよ。

[@やまたろう-r1x]

関西人の感覚だと青モケット時代の321系を思い出すくらいには硬い

[@MN-tw5fq]

鉄板の上に薄い座布団乗ってると解釈すると良い。

[@未来クリエイターK]

硬いよ。

[@yamadarailsways285]

アオナミセンスゴクカタイイス

[@kabkingz]

元は沿線住民が 「地上を走る貨物列車に客車を増設して人の運搬もして欲しい。」 という願いが「高架化」という形で願ってしまったあおなみ線 費用対効果を考えると誰がどう見ても赤字なのに、なぜ作ったんだか・・・ 更に言うと沿線住民が一番利用する鉄道駅は金山総合駅であり、そこに直接行けないあおなみ線は利用価値が無く、一番よく使う公共交通機関はバスというオチｗ

[@eagle404s]

1:37　東海道「本線」　浜松～静岡間「お、おう(汗)」

[@vheba4]

3:56 SASASHIMA RAIBUって書くのなんか草

[@APW_Manbow]

英語放送の駅名もぶっきらぼうで東日本風。 セントラルライナーでは「コ・ゾウジ、オ・ゾウネ、チィクサー、ケナヤァマ、アーンド ナぁゴヤターミのォー」…でした。

[@tambaren]

SASASHIMA LIVEにすると、「ささしま生きてます駅」になっちゃうからね

[@user-kr3pi1gd9y]

ポトメで握手会がある時のあおなみ線は激混みです

[@nori-tabi]

ここは、なんとかなりそうな区間ですね。愛知県の交通機関はなかなかうまくいかないですが、人口と観光施設があるのでなんとかなりそうですね。

[@なかそ0]

愛知県民の俺でもリニア鉄道館に行くときしか乗らなかったな〜

[@スイス鉄道のように]

終点の金城ふ頭のすぐそばにポートメッセなごやというイベント会場があります。 そこではアイドルの握手会が2016年以来頻繁に行われていて、私も実は10回以上あおなみ線を利用して行ったことがあります。 日曜日の朝６時台から満員電車になりますよ、握手会当日は。 そういうこともこの路線が延命した理由のうちのひとつにあるんじゃないですかね。

[@naoyasano4370]

名古屋競馬場へ行くには不可欠な路線だけど・・・

[@ラーメン-j1h]

まあ車社会だし地下鉄に変わってくれれば便利になりそう

[@nattousenbei]

なぜ中京圏はこうも需要予測が甘かったりするのか

[@高須一禎]

はじめまして。大阪もどっこいどっこいですよ。大阪市営時代に地下鉄路線沢山作ったが、他線との接続が悪くて使えなかったり、需要を甘く見積もって赤字だったり、どんぶり勘定過ぎますよ。民営化したが、どれだけ挽回するか。

[@nattousenbei]

@@高須一禎 赤と青はともかくピンクと紫と黄緑は反論できないな・・・・

[@高須一禎]

@@nattousenbei 東京と比べてすみませんが、交通局関係者は単に地下鉄を作って既存のバス路線からの乗り換え客だけで採算が採れると思ってるような節があるのです。昔はバスから地下鉄への乗り換え客もたくさんいたでしょうが、高齢化の今は地下鉄への乗り換えを面倒に思ってる客も多いのです。現に、大阪駅から天王寺駅通って住吉車庫に行くバス路線なんか通しで１時間も掛かるのに、高齢のお客さんが終日乗ってます。コロナの関係で今は変わってるかもしれないが。今の時代下手な地下鉄よりバスの方が便利です。おまけに路線の距離も短くて他線との接続も悪いから、使えないのです。ピンクの路線は近鉄に喰われ、黄緑は端から無計画(某博覧会のためだけ)です。本当に利用者のために作ったとは思えない無計画ぶりです。大阪市民の方、気が悪くなってすみません。

[@ptsuma33]

@@高須一禎 　黄緑は心斎橋や京セラドーム至近に駅があるので、それなりの需要がある。とはいえ、鶴見区から乗り換えなしに大阪駅行くとすればバス一択になるのは確かですね。大阪駅から天保山でもいえることです。

[@plugspinne335]

中京圏で最大の失敗はピーチライナーだろうな…

[@Y24-v6r]

0時過ぎてから通知きてびっくりしたw

[@ginga_no_ramimi]

これでも朝のラッシュ時には名古屋ーささしまライブが大混雑するくらいなんだよな… 愛知大学やらグローバルゲートやらで通勤通学需要はそれなりにある

[@sagalute]

逆説的に言えば定期券で乗り放題な乗客ばかりで観光客や出張客など定期券を持たない人が寄り付かない、だから儲からないということですよね レゴランドや名古屋競馬場、それにレゴランドとかリニア鉄道館、レゴランドにイオンモール、果てはレゴランドとささしまライブまであるのに不思議ですね

[@shamrock7100]

@@sagalute 競馬場は移転しちゃうからさらに厳しくなるね

[@nagoyashimin569]

@@sagalute みんな車を使うからね。競馬場がなくなってもまだ入管がある・・・一日乗車券で行った方が安いから、ドニチエコ切符ならさらに安く620円だからね。

[@あずき抹茶-o5j]

@@nagoyashimin569 えっドニチエコであおなみ線乗れるんだ？

[@nagoyashimin569]

@@あずき抹茶-o5j 書き方が悪かった申し訳ない。 あおなみ線を使ったほうが早くても、名市交を使った方が圧倒的に安く行けるからという意味です。

[@taiten0807]

ささしまライブも映画館とかzepp色々施設あるし夜行バス降ろされたりするのに名駅まで皆歩くからなぁ…

[@mimoriiin]

6:09 ｢(あー後ろのカメコ、はよどかんかなｲﾗｲﾗ)」

[@あずき抹茶-o5j]

あれそういう意味だったのかなw

[@maruhiroya417]

コスプレイベント用のイメージwww

[@KoichiroTakahata]

なにげに貨物列車マニアには嬉しい路線ですね❗

[@train-coops-tyhs]

リニア・鉄道館とレゴランドが出来てから改善しつつある

[@Tpc520]

02:12 謎さん以前九州の817の椅子固いって動画上げてなかったっけ？wwww 身長伸びましたか？

[@akirasunlight]

はい。そう言ってましたね。でも817系の椅子は本当に固いです。

[@まるかつ鉄道]

私も以前会社の鐵仲間とともに、リニア鉄道館に行った時、あおなみ線を利用しました。レール幅、名古屋市営地下鉄や名鉄と同じなので、何とかこれらの路線とどこかで乗り入れできたら、もっと利便性上がるのにと思いますが。

[@COVID_25e]

新幹線ホームから見える謎の鉄道はこれかあ…

[@勉強嫌いな医学生]

あおなみ線はROUND1行く時くらいしか使わないな。

[@sos7410]

あおなみ線の正式名称は名古屋臨海高速鉄道西名古屋港線です。 ちなみに、JR東海と名古屋市が出資しています！

[@torakurou]

海外の鉄道ならプラスチックのままの座席とか有るみたいだから日本は恵まれてる方だと思う

[@Shin84211248]

経営破綻という名のインパクトからのネオンジェネシスを生きている路線なんですね 後、7:25～の車窓がbeautiful worldだと思いました!!＼(^_^)／

[@Kananasan]

安定の深夜投稿

[@hiroyukiyoshimura3235]

ささしまライブって、中京テレビがあるんですよね。これに乗って出社する人いるんですかね？

[@丸山法夫-t9b]

乃木坂の握手会でポートメッセに良く行ってた。その日は、人が多かったですがね

[@さっぷうs]

なんか、この英語放送を聞くと関東圏を思い出しますね

[@kmkaz8807]

外国人御用達の路線かも？

[@urashima48]

ポートメッセなごやに行く際にお世話になっていたが、他の路線と繋がりがないのがなあ。沿線はささしまライブ周辺は開発の余地はあるけど、歩いた方が良さげな気がするなあ(中京テレビに用があるなら話は別だけど)。