Как балансируют коленвалы

Music: Buckethead - Sail on Soothsayer

[@НатальяЕвтушок-ь4й]

Достойное видео, информативное , аргументированное, полезное и понятное, спасибо от души.

[@aewffuyjnpko]

Ещё бы про баланс поршневой рассказать. На 4х рядном двигателе.

[@BlackWhite-mo2lk]

Информативно,сколько искал подтверждение теорию этого станка,которого сам изготовил спомощью 2 датчиков,осцилографа. Спомощью которого балансирую детали весом до 1 тонны,

[@user-mm5tx3dw35]

Датчики тензорезистивные?

[@Stitch0186]

Шикарное видео! 👍🏻👌🏻🔥

[@ЕвгенийСыроватский-у5е]

Ты просто красавчик, очень давно жду подобный ролик !

[@БолатБаударбеков]

Приветствую. Грамотно, обстоятельно и предельно доходчиво. Успехов вам

[@ВадимЕрмаков-б1ы]

Спасибо за грамотное видео

[@aleksandrsolodov2848]

Годнота!

[@АрчибальдСнутсен]

Дякую, було цікаво.

[@denissir1]

Почему не учитывается тот фактор, что на шейках находятся шатуны и они имеют свой вес динамический и статический? Я видел несколько раз балансировку коленвала от мастеров которые занимаются спортивными двигателями и они взвешивают шатуны на спец весах, по сторонам (т.е. разделают условно шатун на части) и в итоге закрепляют на коленвал специальные грузы, имитирующие расчетный вес части шатуна. Мне кажется только такой способ правильный. И маховик со шкивом балансируют отдельно, думаю понятно почему и что касается корзины так это вообще расходник. И в итоге получается, что в вашем видео все некорректно... И теорию вы привели для осей с равномерной радиальной конструкцией. А коленвал таким не является.... И противовесы если облегчают, то отталкиваются от веса новых облегченных шатунов...

[@kasp1971]

Вальнул, так вальнул...!!! Красавец. (....И противовесы если облегчают, то отталкиваются от веса новых облегченных шатунов...) если отталкиваться от веса шпг, то для стандартной ШПГ (заводской), требуется УТЯЖЕЛЕНИЕ противовесов. Если ШПГ отблегчилась, то противовесы надо утяжелить чутка меньше (чем при сток шпг). Веса противовесов у коленвала в 99% не хватает. Весом маховика добавляют инерцию не хватающую коленвалу. Но инерция напротив каждой ШПГ всегда лучше, чем инерция переданная маховику! Если рядную 4ку рассматривать как одноцилиндровый мотор...то веса противовесов не хватает!!!! По итогу.... облегчать коленвал - это 1) уменьшать вес самой шатунной шейки (делать ее трубчатой). 2) уменьшать вес ШПГ , которая так же сидит на шейке. Оба действия альтернативно утяжелению противовесов!

[@sergeisvergunov7091]

Всё коротко и понятно ,спасибо.

[@ВладимирБорисыч]

Сколько стоит у вас балансировка коленвала с его всеми агрегатими?

[@василийкарулес]

С наступившим...!!!....хотелось бы узнать где вы находитесь териториально и пообщатся по поводу балансировки вала на уаз....

[@MORIK331]

Здравствуйсте. В Киеве, но балансировкой уже года 3 как не занимаюсь

[@ОлександрЧеботарь-щ5о]

@@MORIK331 Здравствуйте , а можете подсказать кто сейчас занимается балансировкой коленвала подобным способом ! Очень уж надо!

[@MORIK331]

@@ОлександрЧеботарь-щ5о promotor.ua/Promotor-WEB/

[@SuperGoodshark]

Нормально. Давай ще відоси !!!

[@valerasafr]

Всё очень интересно,а возможно ли отбалансировать пиленный вал ?

[@MORIK331]

В каком понимании пиленый?

[@returnobject]

а я думал в гараже получится отбалансировать( смотрел ролик где мужик на самодельной приспособе без датчиков биения маховика убирал. он плавно повышал обороты а потом когда биения начинались то маркер плавно подносил и подкрашивал места куда смещен центр тяжести - там и высверливал(с поправкой на скорость вращения). а где ваш сервис находится?

[@kocmockoc8180]

Вставка з ДМ просто бомба!!!

[@СергейБелоусов-г6р]

Доброго времени суток, подскажите в наличие коленвал от трактора т25 возможно китай со съёмными балансирами один установлен с небольшим перекосом, будит ли биение? Спасибо!

[@MORIK331]

Здравствуйте.Что подразумевать под словом перекос?

[@СергейБелоусов-г6р]

@@MORIK331 Противовес съёмный крепиться двумя болтами, на своём посадочном месте стоит слегка по диагонали, одна сторона противовеса заподлицо а другая на 3 мм выступает, за бугиля в блоке не цепляет, сам коленвал не кривой.

[@СергейБелоусов-г6р]

по отношению к шейки

[@MORIK331]

@@СергейБелоусов-г6р Если коленвал отбалансирован даже с такими противовесами, в сборе с маховиком и корзиной, вибрации не должно быть. Скорее двигатель будет вибрировать из-за неточности изготовления и разнобою по весу балансирный валов, балансировку которых проверить крайне трудно

[@ivm6ch]

Всё это конечно круто, Но! У меня новый комплект (шатун/поршень) на 90грамм легче стока, как понять что это допустимо в плане инерционных нагрузок влияющих на крутильные колебания колена? (Рядная четвёрка)

[@MORIK331]

Инерционные нагрузки будут меньше. При условии одинакового веса всех деталей а конкретно веса верхней и нижней головок всех шатунов ( Не путать с полным весом шатуна)

[@ivm6ch]

@@MORIK331 понял, спасибо

[@badrunyusupov3271]

@@MORIK331 здравствуйте. Если самому отпилить шатунные противовесы нужно ли снять со противовеса каленвала? Что будет?

[@СергейГаврилов-щ7э]

👍👍👍👍

[@MaximusChigaev]

Когда я увидел что он мотор с таким диском в руках держит мне плохо стало. Когда подобный разлетелся мне руку оторвало и отрезало пальцы на другой руке.

[@иванпетров-х9л6е]

можна детальніше..?

[@MaximusChigaev]

@@иванпетров-х9л6е да куда детальней 9 госпитализаций жду десятую. нарушать тб нельзя. написано диск какой ставить вот больше нельзя.

[@РустамГимранов-ц5п]

Здравствуйте.вижу по видосу что знания есть.подскажи пожалуйста какой коленвал предпочтителен для высоких оборотов 8-9 т.полно противовесный или нет,и если взять отдельно цилиндр кто должен быть тежелее шатунная шейка или противовес? Помоги пожалуйста найти истину, я занимаюсь спорт моторами ваз 16кл.я вижу неровный износ коренных шеек колено выгибает бананом.

[@MORIK331]

Вес шатунов с поршнями на симетричном моторе не имеет значения по весу. Чем меньше тем лучше, главное что бы вес поршней и шатунов был одинаков, включая вес верхней и нижних головок. Полнопротивовесный коленвал не так изгибает при высоких оборотах, но он имеет больший вес, на раскручивания которого тратится энергия. На некоторых дизельных двигателях вообще отсутствуют противовесы. Вес шатунов и поршней важен только на не симетричных двигателях v6,v8 рядная 5-ка и т.д

[@РустамГимранов-ц5п]

@@MORIK331 с вами можно созвониться?

[@MORIK331]

@@РустамГимранов-ц5п нет

[@РустамГимранов-ц5п]

@@MORIK331 почему отболонсированные Калевалы гнет дугой?

[@MORIK331]

@@РустамГимранов-ц5п Изза нежесткой конструкции коленвала, некачественного материала, больших нагрузок

[@Dyadko.Maksym]

Я ж казав шо поганому навчу :)))

[@MORIK331]

То все винні класні пацани)

[@rezonansimpulsa]

Приманка для клиентуры.

[@АндрейКердань-ж9э]

Обещал ведь продолжение

[@MORIK331]

Продолжение по шлифовке будет

[@АндрейКердань-ж9э]

@@MORIK331 очень интересна тема балансировки несимметричных коленчатых валов

[@MORIK331]

@@АндрейКердань-ж9э К сожалению уволился с той работы, не успев отснять материал

[@ЛеонидПугач-э1р]

Вот ищу как влияет вес поршня на баланс коленвала в работе ??

[@MORIK331]

На симметричных валах не влияет, потому и балансируются без обвесов на шейках

[@ДмитрийЛедях-о4н]

На заводе все детали балансируються отдельно друг от друга.

[@ЛеонидПугач-э1р]

Коленвал балансируется с маховиком.

[@ФеликсДемидов]

На ВАЗах - нет!​@@ЛеонидПугач-э1р