Как быстро и хорошо очистить клапана от нагара.

[@Василий-ш2ы1о]

Спасибо тебе, добрый человек!

[@Амир-з9и2ш]

Главное чтобы вмятины и риски от дрели на штоке клапана не оставались.иначе сальники клапанов долго не проходят.

[@graf857]

Всё правильно делаешь, только впуск с выпуском путаешь.

[@Mexanik9393]

Это я уже заметил когда опубликовал видео, поэтому в описании и написал что оговорился ))

[@svoy.auto.master]

Отлично. Тоже буду так делать 💪

[@РоманФокт-м5е]

Сегодня чистил нагара было много на выпускных,основное счистил ножом,потом вставил в шуроповерт,ножом счистил дно клапана а потом взял притирочную пасту на тряпку немного ,рукой прижав тряпку к клапану счистил остальное,получились как новые

[@АлексейСараев-б1к]

Почти токарный станок 😂👍👍

[@РоманЧастов]

Заебок. А у меня станочк есть пойду чистить

[@АлександрПавлович-и1л]

а вообще их нужно чистить? я в этом деле чайник, просто есть предположение, что нагар защищает от высокой температуры, рабочую сторону

[@Mexanik9393]

Ну конечно нужно. Клапана особенно выпускные изготовлены из жаропрочной стали. Таких отложений на них быть не должно. У рабочего клапана присутствует нагар но совсем тонкий слой.

[@СергейГригорьев-щ8х]

Нагар ничего не защищает, зато может прийти в состояние угля и сгорит все, что никогда не горело. Это благодаря ему, НАГАРу, выгорают и клапана и седла. ОН, самое большое зло в моторе.

[@ascerdfg]

не нагару а неплотному прилеганию

[@РожденныйвСоветах]

слой нагара впитывает топливо, и получается обеднение смеси.

[@Gsleo96]

Дядь, а ты вкурсе что нельзя перескакивать, после 80 нужно 120,180,240,320,500,800, и потом только скотчбрайт, ты царапины 80ки ни когда не перебьешь перепрыгнув градацию нождачки.... и в них нагар собираться будет, пустое занятие...

[@Mexanik9393]

Делай как хочешь,я не готовлю деталь к покраске,а убираю нагар и не важно чем,главное результат!

[@AlexAlex-gn7vh]

А от цангового зажима дрели не боишься задиры на клапане оставить?

[@ascerdfg]

там пох, там сухари стоят

[@Валентин-б7т2ч]

ни хрена не понял,переведи пожалуйста

[@КотикНига-к2р]

​@@Валентин-б7т2чклапана не соприкасаются с гбц эта часть в внутри пружины

[@lightali7863]

А изза чего появляетсч нагар?может изза форсунок?- не разбираюсь, подскажите пожалуйста

[@Mexanik9393]

Нагар есть в любом двигателе. Если двигатель в хорошем состоянии, то его там очень мало. Как правило, если двигатель жрет масло или при не правильной воздушной смеси, за которую отвечают в том числе и форсунки. Нарастает нагар и хорошим слоем.

[@lightali7863]

@@Mexanik9393 спасибо)

[@МаксимРуденко-р2и]

Спасибо чэл

[@СергейЧерницкий-ж5г]

а ли и блестящия часть которая контролирует с седлом тоже спорная что делать.

[@Mexanik9393]

Если на ней есть мелкие точки вроде раковин, то лучше будет заменить клапан т.к притереть его вряд ли удастся.

[@СергейЧерницкий-ж5г]

Раковин нет но цвет после претирание не белый как на впускном ,а такой бледно чорный.

[@Mexanik9393]

Выпускной клапан изготовлен из жаропрочной стали. Если он герметично держит то будет работать.

[@eugenyd.2726]

Впуск - большая тарелка, выпуск - маленькая тарелка-специалист!

[@АлексейМурзаев-х5я]

С языка снял

[@ДмитрийМедведев-м5ю]

всю жизнь как дурак чистил клапана наждачной в дрели, дай думаю посмотрю в ютюбе какой нибудь лайфхак, а тут этот капитан очевидность

[@Mexanik9393]

И что?

[@bek-sultan7849]

Блин так нелзя. На клапана задиры остаётся... 😢😢😢😢😢

[@Mexanik9393]

Не остаются, тем более саму ножку клапана и прилегающую фаску трогать не надо, там нет нагара.

[@kemrikemri6952]

А шя одной рукой телефон

[@ascerdfg]

не хер их до блеска чистить, это теплоизоляция

[@Mexanik9393]

А что изменится?

[@ascerdfg]

Pro Remont маслачки перегреешь

[@Mexanik9393]

Сколько уже гбц отремонтировано ни у кого такой проблемы не было.

[@Predgorec]

которая там только вредит. Наоборот нужен теплоотвод, чтобы колпачки не дубели.

[@ГеннадийМайоров-й5ц]

Вся эта фигня временно ,если качества топлива хреновое. хоть ты вылизывай через неделю все будет по старому .А каждый месяц голову снимать не будешь.

[@Mexanik9393]

Это совет при ремонте гбц, а не ежедневный уход за клапанами. При нормальном состоянии двс и хорошем качестве смеси, клапана очень долго сохранятся.Нарастающий кокс это не из за топлива, а когда двс жрет масло, оно сгорает и образует на клапанах наросты.

[@АнатолийСеливанов-я2р]

Это масло

[@aewffuyjnpko]

У тебя проблема с фазой и с масожером. Причём тут топливо.

[@ГеннадийМайоров-й5ц]

@@aewffuyjnpko А причём тут фаза и масожёр если топливо хреновое , то копоть будет оседать на клапанах .

[@aewffuyjnpko]

@@ГеннадийМайоров-й5ц правильно если масло поподает то и смесь плохая и копоть. У меня две мазды одна свежа с современными "мозгами" и одна старая ей уже 30 лет так вот на новой нет копооти и нагара на клапанах как новые ей уже 8 лет. Эндаскоп показал. На старой есть, там и жёр и фаза нарушена, делал капитал лайт 10 лет назад. Бензин один и то же. Плюс и давление в системе питания слабая. ЕГР нужно глушить уже на старой. На новой все это исправно работает. Так как и ЕГР большего диамтра.

[@РоманДанилов-в4т]

Да ваши дрова хоть топором зачищай. Ничего им не будет. А ты попробуй на 20-ти клапанном моторе почистить таким способом 😊. Поотлетают нахер все твои чистенькие клапана.

[@ribaribovich2430]

Легкие свои пожалей!

[@СергейСитников-б8х]

что то мне подсказывает что хана клапанам после такого извращенства

[@Mexanik9393]

Ничего подобного.Все отлично работает и не первый год.

[@Spartak77707]

да нет будет работать, много раз так очищали, я даже скажу что мы из тюльпанового клапана делали Т-образный, и ничего работает тьфу, тьфу, тьфу.

[@сергейтимофеев-л3в]

правильно думаешь, на стержне клапана очень легко образуются задирыот патрона дрели, а там работают колпачки и им хана

[@Владимир-п4ц4э]

Чтобы такого нагара не было, нужно прежде всего масло нормально заливать и топливо. Если уже произошло, то можно немецкой химией воспользоваться. Я ликвимолевской промывал, а так фирм хватает нормальных, главное нашу химию не использовать, она вонючая, аж голова трещит потом, с ней опыт тоже имеется.

[@LYZGA]

Вся твоя немецкая химия,равно,как и подшипники,делается в России,затем везется в Германию,там перемаркировывается,ввозится обратно в Россию и продается дуракам,как немецкая.

[@Benjamin_Franklin]

какой нахер ножик ? с задирами потом клапан будет. будет пропускать в бошку газы и сажу... +1 к вредным советам как делать не надо

[@Mexanik9393]

Вот именно тебе так делать не надо. У тебя клапан будет пропускать!

[@Benjamin_Franklin]

@@Mexanik9393 я такой херней точно не буду заниматься. для этогго есть химия спец

[@Benjamin_Franklin]

и зубная щетка. и