Как найти подсос воздуха. Работаем в симуляторе Electude.

Бесплатно пользоваться симулятором Electude вы можете на сайте simulator.electude.com
Отличный инструмент для тренировки начинающих авто-диагностов.
Обучение авто-электриков, диагностов в Астане.
Очно и дистанционно profiplus.kz/
/ profiplus.kz
/ profipluskz
kursiavtoelektrikov

[@user-pu4lb1sr2h]

Очень хорошо при поисках подсоса, подключить осциллограф одним каналом на датчик кислорода, другим каналом на датчик MAF. Двигая ползунки, мы видим реакцию датчиков на систему ЕGR и систему EVAP. В жизни на авто смотрим коррекции при поднятии оборотов они с повышенных переходят в норму,проверяем впускной тракт дымогенератором, а клапан EGR проверяем от генератора или если даст само авто на исполнительные механизмы. Он обычно клинит либо в закрытом или открытом состоянии, при этом если он окрыт ухудшается реакция на педаль газа. Вообще симулятор глючит прилично, очень любит последовательность Ваших действий. То есть например, нашли оборванный провод, отсоедините мультиметр, замените провод, затем опять проведите измерения. Очень часто, если проводить замену провода и проводить измерения одновременно, на тестере не происходят изменения и не понять сделал ли ты замену. То же касается и диагностики и других замен и измерений. А ещё всякие смешные показания двигателя и измерение деталей. Например, где Вы видели датчик коленвала сопротивлением 200 Ом, а где расход воздуха 1,3 г/с, вообще не реальный замер по воздуху, а ведь клапан ЕГР на холостом закрыт . Это получается 4,6 кг/час. Наши авто едят в среднем 10 кг/час, японцы 1,3 литра обьем двигателя - 6 кг/ час минимум. А та же ошибка по регулятору холостого хода, откуда она у нас же электронная дроссельная заслонка. Я согласен, что есть тарировочные, справочные данные по автомобилям которые нужно смотреть. Но если Вы используете систему обучения, то и ставьте реальные показатели, среднестатического автомобиля. Что бы человек, эти данные видел и мог в среднестатичном автомобиле в котором он будет искать неисправность, опираться на них.. Программа конечно хорошая, но по моему мнению требует доработки .... А Вам большое спасибо, что обьясняете что и как ) За это однозначно лайк. Ну а я зашел, так по практиковаться ))

[@user-cg8jj4ho8i]

Удалось ли вам найти конкретный алгоритм определения подсоса через EGR и адсорбер в симуляторе? Когда лямбда, обороты, и MAF реагируют на ползунки, но EGR или адсорбер все равно требуют замены. Как определить и как не перепутать вдобавок с неисправностью TVCM?

[@AC-tr9tt]

ВЫ единственные !!на данный момент кто так подробно все разясняет! это ТОП 100% ( не против я вас и ваши ссылки порекламирую?)

[@profiplus]

Спасибо. Не против)

[@user-eg3uu5np8f]

Хорошо когда новые датчики всегда исправны,в жизни бывает иначе!

[@profiplus]

Это точно)

[@popkorn5933]

Интересный программа

[@teimuraz9663]

👍

[@user-tt6gy6ny1k]

klass

[@user-tx8ls2pv5u]

👍👍👍👍👍👍

[@user-yv2ug6vb5i]

👍 👍 👍

[@ruslana4029]

Здравствуйте!!! Нет ли у вас видео как пользоваться осциллографом и мультиметром?

[@profiplus]

Здравствуйте. Про осциллограф есть, про мультиметр нет пока..

[@ruslana4029]

@@profiplus ссылку дайте пожалуйста)

[@profiplus]

@@ruslana4029 kzbin.info/www/bejne/d5uTdIeGmah6n6c kzbin.info/www/bejne/hqukfGqbgs2pfbM kzbin.info/www/bejne/ip_YlIKXqLpqrMU

[@t-34-voin-stalnoj-zashitnik]

здравствуйте, такой вопрос откуда у вас такое разнообразие заданий, просто у меня всего там 3 уровня. Ответьте пожалуйста.

[@profiplus]

Здравствуйте. Три уровня, но неисправности меняются.

[@fayoz7248]

А вы какой программой пользуется подскажите пожалуйста

[@profiplus]

LMS Electude

[@user-nz2hg9nf6v]

Враньё!!!!! Я зарегистрировался но зайти не могу, пишут что не тот пароль, но за то рекламу типерь будут слать на электронную почту

[@user-jf8we2gy3b]

Уменя все работает

[@user-ln2eg7pc8l]

У меня всё работает. Не все функции, так как ещё не оплачен.