Как найти проблему по свечам зажигания. Часть 2.

Я живу г. Георгиевск Ставропольский край.
Телеграмм-канал: (мои видео) : t.me/EXnm1xJTV4UxN2Ey
Поддержать донатом: donate.stream/donate_656354e3...
yoomoney.ru/to/4100118459262057

[@kris-hacking9574]

Как хорошо что люди делятся опытом работы с авто ...👍☺

[@reutvanya]

Без лишней воды и очень доходчиво, спасибо!

[@user-ec1fw6mk6d]

Скоро буду лучшим диагностом в своем городе. Благодарю Вам!!!

[@user-wf9zh4mc4n]

Хах за Фото на й1й из 1йййй из йй из йй йй фф ФФ э́

[@Autofahrer161]

Отличное видео! Спасибо! Удачи в работе!

[@andreyt2734]

Посмотрел с интересом, возьму на заметку, спасибо за работу.

[@user-bj1lj2dr3x]

Спасибо большое, нет, огромное за это видео. Четко, понятно, конкретно. Узнал новое для себя!

[@kanataliev8090]

Спасибо за труд.

[@user-xi9jn2iy3u]

Спасибо. Хотелось бы услышать обоснования по поводу шатания клапана и следа на центральном электроде свечи. Вы ж понимаете,что сказать и даже заверить можно в чем угодно. А обосновать-дело другое.

[@mysik-s2766]

Из вашего видео нашел свою проблему! Спасибо вам!

[@oleg0063]

Супер 🔥 спасибо за видео надо первую часть посмотреть

[@user-tk2yo6yb3r]

Зачетный ролик, народу будет полезно 👍👍👍👍💪💪

[@Immo_Off]

полезно. спасибло

[@user-oo5ek6ub1q]

Непривычно смотреть видео без разбавления водой. Благодарю.

[@Eugeninet]

Спасибо за Ваш труд!

[@metallist23]

Спасибо очень информативно

[@lmaq8352]

спасибо за инфу)

[@O-YOUTUBE-M]

💪😊👍 чётко всё соответствует.

[@user-lx8xi3jo2c]

Поучительно очень

[@vovamamin8463]

Супер!!!

[@user-kn9wo1ko7v]

Благодарю

[@richardkarimowww]

Ой спасибо добрый человек, частично определил, то что у меня происходит

[@user-wf4ri5hl2w]

Молодец.класно объяснил.

[@alexdjey7542]

Спасибо

[@user-vi7wd5qb2w]

Отлично

[@zuragogberashvili1001]

Молодец дядка все понятно

[@sergemoreman7806]

Спасибо, получился грамотный и полный точной информации ролик,нет вопросов !!!🎉

[@user-hg4tj8cl4u]

Спасибо вам добрый человек

[@temahbl4715]

Видео у Вас очень хорошие 👍

[@user-fj3th2hc3b]

Спасибо брат канретно понятно сказал👍👍

[@user-xo8zb6nd8o]

Класс

[@user-fl9yk9jx6p]

Умно! ❤

[@user-uc9rb8kg7o]

Привіт ОЛЕКСІЙ! ДЯКУЮ ЗА ІНФОРМАТИВНЕ ВІДЕО! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я! 👍👍👍💯💖🖐️

[@DIABLO_4_Tester_Sacramento]

Из-за топливных присадкок типа октан корректороа свечи могут быть чёрными? У меня все перечисленные причины в норме

[@user-lx8xi3jo2c]

Другая свеча была немного резьба в масле значить клапанные колпачки немного пускают

[@sibhunter532]

Автору лайкос , в общем грамотно . Кроме "Корончатого пробоя ".

[@b_o_d_y_a1828]

Если на изолятор без нагара, а металлическая часть (там где начинается резьба) в нагаре, это норм?

[@user-if4vr6ju1w]

Запугал пол страны!!

[@andreibondarchyk5632]

Здравствуйте Подскажите пожалуйста , буран не заводиться выкручиваю свечу на одном заводиться в пол оборота, а вторая искра со всех щелей, свечи менял и местами

[@yury8568]

Спасибо за ролик. Почему катушку зажигания называете "импульсная катушка зажигания"?

[@dangauskaralyste9568]

А если не блшой нагар зелёный,на трёх контактной свечи один или две контакты чуть зелёный ?

[@1M.D1]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, а если на свечах электроды чистые (имеют металлический цвет на минусовом электроде и белый центральный) а цоколь где резьба в матовом чёрном налете на всех свечах одинаково это тогда что?

[@user-qy6rh8sh7r]

Здравствуйте, что можете сказать у меня нагар на свече как вы показали когда богатая смесь только на одном цилиндре змз402 газель?

[@temahbl4715]

14:00 а вот тут не факт что корончатый пробой. Здесь возможно просекание газов через вальцовку между изолятором и гайкой. Да, качество свечей страдает, но и перетяга они боятся и перегрева. Корончатый пробой просто так не сошкрябать с изолятора, а вот масляный налет от просечки легко удаляется. А выглядит одинаково, если просекают совсем мало. Если перетянуты свечи, просекают сильнее, и присутствует масложор (соответственно компрессия выше), то налет уже становится чернее, и развальцовываются сильнее, вплоть до проворота изолятора в корпусе от руки, и даже до осевого люфта (что аж зазор плавает до 1мм 😀). Кстати Denso стали "нежнее" в этом плане.

[@sibhunter532]

Частично соглашусь , это масло , но оно не из плохо (перетянутых) свечей , а из под уплотнителей свечных колодцев , в колодцах (с таким расположением свечей), присутствует сильная ионизация . И вы правы этот налёт не слишком сложно убирается , в отличии от пробоя !!!

[@pomoshchyudyam]

Я давно отказался от свечей, один брак. Не жалею

[@temahbl4715]

7:55 В данном варианте ещё сами свечи разные: две нормальные K20TT, а две копчёные Q20PR-U11. Не знаю как на счёт отличия калильного числа, может быть оно и одинаковое у них, ведь и те и те 20-ки; но может быть разное сопротивление. Что теоретически и могло повлиять на выход из строя системы зажигания. Хотя конечно понятно, что эти свечи не стояли одновременно в ДВС, а взяты Вами именно как образец для показа 😀

[@pomoshchyudyam]

Зазор разный

[@aser-Obednialka]

1: 94,6 тоже едет.. И свечи как в магазине . на парах бензина. Что вам не ведомо.

[@user-vj3kd8yi9d]

Добрый день. Вопрос,относительно "корончатого пробоя". Стоят такие же самые свечи,и присутствует такой же "корончатый пробой"-взял в кавычки,потому что есть сомнения. Скажите,-а разве "пробой" можно отчистить со свечей? Я прекрасно отчистил его,с помощью щупов для регулировки клапанов(ребром шупа тонкого,отлично очищается. С уважением

[@egornerv7683]

Еще одна причина обогащения топлива - это неисправный датчик температуры двигателя, если он показывает температуру ниже реальной.

[@user-tm9vj5qi3s]

Сказок насмотрелись умничаите

[@sergemoreman7806]

По руськи пищи ,тупинь эээ​@@user-tm9vj5qi3s

[@user-lv7gn5rn6x]

Датчик температуры охлаждающий жидкости двигателя

[@vav610]

Спасибо за моë решение👍

[@sergey92629]

,

[@user-sv1bs1oo2z]

👍

[@temahbl4715]

11:57 а может ли быть такой налет на изоляторе не от болтанки клапана в направляющей, а лишь от протекания мск? Если плюсом ко всему резьба в масле, и небольшие наросты шубы на изоляторе как при масложоре?

[@user-jr8oj4do2q]

Авто заводится с первого раза , а иногда с 4-го....6-го. Стартер вроде норм.. Как думаете , какая может быть причина .Может подскажете?

[@user-pw8dh5yq3l]

Не большой ли у вас зазор? Нагрузка на катушку же...

[@user-rr8vs5wg8b]

Спасибо за информативное видео. Расскажите о причинах пробития изолятора свечи. Постоянно пробивает изолятор 3 свечи. Внешне изолятор свечи целый.

[@user-fv7cw4mh7f]

Один из возможных ответов в ролике есть - поверхностный пробой изолятора насвечника.

[@_obsessus_1362]

Если две черные без масла другие две норм? На бензине

[@user-ch8gn7je4h]

☑

[@user-fv7cw4mh7f]

Здравствуйте, Алексей! Комментируя состояние свечи с оплавленным центральным электродом, вы сказали, что ТЕМПЕРАТУРА горения обеднённой смеси гораздо ВЫШЕ ... Предлагаю порассуждать. Не исключаю, что вы в дальнейшем откажетесь от использования этого стереотипа. Вы наверняка согласитесь, что мощность двигателя как тепловой машины выше при большем выделении тепла при сгорании смеси во время рабочего хода поршня. Но на бедной смеси двигатель развивает меньшую мощность чем на стехеометрической, не говоря уже о слегка обогащенной. Заметили противоречие? Есть поговорка: "дорога ложка к обеду". Не температура горения обедненной смеси выше, а продолжительность горения её выше. То есть, в тот момент, когда нормальная смесь уж полностью сгорела бы, обеднённая смесь все еще полыхает, выжигая выхлопные клапана и свечи, перегревая весь двигатель. Бедная смесь намного дольше горит. Но суммарное тепловыделение от неё ниже чем от нормальной. Само определение "стехеометрическая смесь" подразумевает, что сгорают ВСЕ молекулы топлива. В обеднённой смеси молекул топлива МЕНЬШЕ. Убедил? И чего это я только к вам привязался? Другой на вашем месте отмахнулся бы, а вы задумаетесь... Спасибо вам за ваши рассуждения вслух.

[@sergemoreman7806]

Ты сам то понял какую околесицу начирикал? Сам себе противоречишь

[@Gen-xt1fo]

Повторяю: бедная смесь горит не жарче (горячее), а дольше. Тепло не все в механическую мощность преобразуется, а в большей степени нагревает все детали. Тепла выделяется меньше чем с нормальной смесью. Температура пламени меньше, но оно дольше воздействует на детали. Поэтому нагрев двигателя больше. Повторяю: тепловыделение здесь меньше.

[@sergemoreman7806]

@@Gen-xt1fo всё перепутал ты. Бедная смесь горит быстрей и жарче,т.к содержит мало топлива ,но много кислорода 😂😂😂 А так на Шнобелевку тянешь. Если мало бенза горит дольше - это прорыв 😂

[@Gen-xt1fo]

Сам ты со шнобелем. Меньшее количество бензина дает при сгорании меньшее количество тепла. Это и есть бедная смесь. На бедной смеси и кпд меньше, и тянет мотор хуже. Потому что цепная реакция горения прерывается из-за недостатка топлива и поэтому горение затягивается. Вместо 60° после ВМТ горение затягивается до 180° (уже выпуск начинается, а оно все еще горит) поэтому клапана и свечи выгорают

[@sergemoreman7806]

@@Gen-xt1fo уф ,всё ,не пиши мне больше. А то спорить с дурнем дело не благодарное, заразное, тьфу на тебя ,чур не меня. Дайте уже этому гению приз, он изобрел малобензо-холодно-долго горящий факел 🎉🎉🎉

[@user-zu2ns1vp4d]

А почему свеча сгорела полностью,осталась только резьба??

[@user-jo1fe8yq7s]

Здравствуйте У меня тоже чёрный цвет это свеча Почему Причина

[@user-dq2sl7ps7n]

3.27 время,но одна такая из всех,карб куда копать?

[@glgl4453]

Подскажите, вывернул свечу из 4 цилиндра , машина стояла неделю, и на этой свече центральный электрод мокрый и чистый (не чёрный. А прям светлый) , боковой тоже мокрый но не чёрный и немного резьба мокрая. По запаху не смог определить что это жидкость, ни чем ни пахнет.

[@user-pr2zr7yy1o]

Бензин поливает

[@user-xi9jd6vs4u]

Конденсат

[@raskoksalmaty]

Классное видео! Подтверждаю каждое слово, для себя нашел ответ о болтанке направляющих клапанов. Осциллограф посталовского увидит болтанку клапанов?

[@REGION26RUS26]

Да, увидит. Тест Рх.

[@raskoksalmaty]

@@REGION26RUS26 спасибо! А как примерно пишет диагноз осциллограф, не герметичность клапана?

[@user-ug8sn7tx3t]

​@@REGION26RUS26 Первая и четвёртая белые,вторая третья чёрные.Мотор после капитального ремонта.Что может быть подскажите

[@user-bk8cv2jd4g]

Выкрутил свечи и на всех свечах с одной стороны чёрное пятно на изоляторе что может быть почему так

[@user-ib6db3ks2n]

А если все свечи заливает все чёрные от чего может быть

[@glgl4453]

Подскажите, если свечи сухие и светлые , а масло куда то уходит. Куда смотреть? Масло мобил 3000х1 5w40 . Съедает примерно литр на 3000 тысячи

[@user-tv7sy9xl5e]

Под машину смотреть

[@glgl4453]

@@user-tv7sy9xl5e все везде сухо

[@user-yd7kz3mz3u]

Gi Gi Начни с простого Смени бренд на другой и вязкость тоже

[@user-db8pn4fs8d]

У меня с мобилом тоже так было. Такое чувство, что оно просто испоряется. Перешёл на другое масло и стало всё норм.

[@user-pr2zr7yy1o]

@@glgl4453 через выпускной клапан уходит

[@user-tn7qv3uq7x]

Может быть свеча вообще не работает

[@alexpetrov521]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, почему может происходить детонация на оборотах 3000? Больше 110-120 машина не едет. Только подбираюсь к оборотам 3000, как начинается детонация, это прям отчётливо слышно, при этом на газ больше особой реакции нет, машина не разгоняется. Можно даже в пол нажать, будет только стучать мотор ужасно.

[@i.g.1679]

Смотрите зажигание. Оно сильно раннее. Скажу, что у меня так было когда ДПКВ был смещён. Не в 0° стоял.

[@user-vq1zt3rs5m]

Кто то у вас в округе плотненько "сидит" на денсо.

[@KLF463]

А может просто то что катушка не работала и её залило бензином

[@cfif_asd]

такое ощущение что эти свечи катали до смерти просто

[@user-rt4mt9kw3t]

У меня все 4 свечи капченые , от топлива. Пробег 190 ткм. Лямбда может...

[@AnatoIiy]

не сказали про холодные и горячие свечи

[@user-cj1kv6jd9m]

у меня центральный электрод и язычок цвет пепельный, а юбка в чёрном нагаре не большом, что это может значить

[@user-pr2zr7yy1o]

Бедный смесь

[@user-pr2zr7yy1o]

Надо обогащать

[@user-leapold]

Как с вами связаться коллега?

[@user-so2yj8su2c]

В описании под видео есть его контакты

[@mirax777]

В мене 2 і 3 свічки чорні, дві форсунки сцють. Вже замовив нові.

[@user-ru5bm4io9j]

Помогло?

[@zimqhrmanov4475]

Икисвечия.гаралан.не.харашо.салник.клапн.или.свечия.не.рпботайет.

[@user-lp1gq9vg1s]

Когда нужно менять свечи, если все нормально работает, пробег 45т.к. ?

[@user-lp1gq9vg1s]

@@Aleksei_Ivanov А если работают нормально, выглядят нормально все равно нужно менять ?

[@user-vq1zt3rs5m]

Днём..

[@user-lp1gq9vg1s]

@@Aleksei_Ivanov сам не хочу менять. Я вообще не сторонник излишнего вмешательства (кроме расходников). Пока едет, не нужно мотору мешать (ну конечно нужно визуально проверять).

[@chingizchan8740]

Родные свечи с новья "прошли" 100 т.км. даже не заглядывал туда

[@user-lp1gq9vg1s]

@@chingizchan8740 Думаю мои тоже пройдут. Единственное чтобы резьба там не прикипела за это время.

[@user-ou9fz1jy3x]

Это основа основ. Все эти приборы, осциллографы и прочее - фигня. Всё нужно перепроверять и щупать руками как говорится

[@user-fq4yb9wf2f]

Поменял катушку,датчик коленвала,высок.провода, проверил компрессию во всех по12 очков,отрегулировал клапана,поменял топливный фильтр,сделал диагностику.Причина оказалась в форсунках,они на стенде просто ссат а не распыляют.Поставил другие машина работает как новая.Да забыл перепрошил мозги с Евро 4 на Евро 2. Хотел вернуть обратно прошивку но езжу так на Евро 2,везет лучше.

[@user-ul1ky3ez5t]

Добрый день или вечер. Смотрел Ваше видео про свечи и у меня тоже проблема такая. А именно : Ауди 80б4 моновпрыск 1ый и 4 ый свечи черный бархотный нагар. А 2 и 3 чистые и при запуске на холодной есть вибрация по машине и сильно с глушителя пахнет бензином. Помогите мне не знаю куда копать. Свечи менял не помогло. Да хочу сказать на прогретой машине все ок. В чём проблема может быть? Я с Казахстана.

[@user-ul1ky3ez5t]

@@user-xl7gc5so3d Добрый день. Спасибо за отзыв. Буду смотреть дальше что к чему.

[@user-ch8gn7je4h]

👍