Как не нарваться на мёртвый робот DSG-7 (DQ200) - Проверяем перед покупкой

[@denisputkov]

Тайм-код: 2:10 Внешняя оценка 3:28 Компьютерная диагностика 10:54 Проверка режимов АМТ 11:44 Тест-драйв

[@Дмитрийкрд-ц6у]

Я раньше, когда брал автомат всё говорили зачем поломается дорого, сейчас взял джету 80 тыщь пробег такую же, тянет очень круто, автомат не подарит таких ощущений от езды, я готов сцепу с мехатроником поменять, ради таких ощущений

[@allaivanova3978]

DSG Как была самой худшей трансмиссией среди всех что есть так ей и по сегодня остаётся..А то что у вас не ломается так это лишь дело времени, редко когда эти коробки выхаживают без серьёзных ремонтов более 150 тыс.км., обычно к 100тыс.уже начинаются проблемы.6-я DSG (мокрая) была немного понадёжней, 7-ка полнейшее говно вне зависимости от маркировки и её конструктивных изменений.Тоже самое можно и сказать почти про всю линейку двигателей TSI.Масложёр, растягивающиеся и перескакивающие цепи (не на всех модификациях правда цепи),слабые поршневые требующие хорошего бензина, слабые турбины и т.д.Плюс что в трансмиссии DSG что в двигателях TSI это приятная езда, чёткие переключения, малый расход бензина, хорошая тяга двигателя с малых оборотов, но опять же всё порти ломучесть, сложность ремонта (особенно DSG) за который мало кто ещё и берётся.Если чего и брать из продукции концерна ВАГ (Фольцваген,Ауди,Сеат,Шкода) то это только авто с простым атмосферным ДВС или дизелем, но тот же дизель требователен к солярке а хорошей солярки к сожалению в России нет..И брать тот же дизель новым, лить хорошую солярку,менять масло раз в 7 тыс.вот тогда такой движок отходит не мало без особых проблем.Ну и трансмиссию или простой автомат (Аисин) или механику.А вообще концерн ВАГ с 2000 года выпускает ломучее говно.Знаешь как в наши дни называют продукцию концерна ВАГ ? Говно в красивой обёртке.С виду всё вроде и надёжно и красиво а возьми эту красоты она вся сыпется в руках.

[@АлександрФрейман-х8ч]

​@@allaivanova3978Вопрос: Сэр а TSI и DSG у вас были ?😂

[@allaivanova3978]

@@АлександрФрейман-х8чУ мужа было и то и другое..Теперь это говно за километр обходит.Голь 7.На 110тыс. в TSI полетела турбина, на 160 прогорела прокладка ГБЦ.DSG на 95 тыс. замена мехатроника.Думаю этого уже достаточно хотя и другое было пусть и по мелочам.

[@anatolies-xm4hy]

Молодец, спосибо, всё чётко и ясно, ппросто и понятно.

[@yurasens5019]

Уже все делают и ремонтируют. И с гарантией. И dq200 как раз самый ремонтопригодний и вполне доступный по деньгам!

[@Spartakk_777]

И где в Москве хорошо меняют сцепление ?

[@bekturumbaev5529]

@@Spartakk_777, их куча, в моём случаи мы просто вызвали выездного мастера для регулировки остальные работы делали сами в гараже не спеша с мануалом

[@MaximC]

Спасибо Денис за информацию.

[@zhuk008]

Красавчик))))) всё по делу))) респект)))

[@Zayshlyy]

На 1 на второй групе сцепы езжу уже 4000км и все нори, а похоронил сцепк сразу после диагностики. А да езжу на стейдж 2 1.6 дизель 350 момента

[@Hima_Ak]

У меня сцепление гуляет от 4 мм до 1 мм как так хз😂 30 тыщ назад менялось

[@АвтосервисвСамаре]

хорошее пособие

[@MrGauhman]

Во дожили!!! 100-150 тыс проблем быть не должно. Купить корыто за несколько десятков тысяч долларов и понимать, что коробка это все лишь расходник

[@ПетрПустота-е3н]

Да сейчас все машины такие

[@Sany595]

А что вы хотите, какой рынок, такие и приколы

[@allaivanova3978]

@@ПетрПустота-е3н Далеко не все.Там где атмосферные ДВС и коробки простые автоматы или механика проблем почти не каких.Тажа Тойота в разы надёжней будет хоть и по комфорту уступит.

[@alexanderkopyschik7307]

ничего не сказали насчет маховика. Он не диагностируется через OBD . Только по ощущениям от езды. Убитый маховик это тоже серьезные затраты.

[@MaximC]

А как определить по ощущениям от езды что маховик нужно менять?

[@rustem8904]

Добрый день очень интересное видео есть такой вопрос я недавно приобрёл passat 2010 года b6 dq200 хотелось бы узнать как правильно использовать эту коробку нужно ли сбрасывать на нейтраль на светофоре и можно ли катиться на нейтрале со спуска или подкаты к светофору бросать на нейтраль

[@AsadoMao]

Нет, не надо сбрасывать на нейтраль, так даже в инструкции от машины написано. На светофоре оставайтесь в D и держите тормоз. Вниз по горке катитесь тоже в D спокойно, так и экономнее, и безопаснее. Лично я на N переключаю только когда запарковался на склоне, чтобы машина села на ручник, а потом переключаю на P.

[@ДенисТкаченко-у9м]

Здравствуйте, Денис. Вы не в курсе КПП DQ500 с индексами OBH и ODL взаимозаменяемы или нет?

[@НиколайГоробчук]

Просто болтовня, покажи куда в какой блок заходить, какую группу, какие значения вычислять. А так....

[@MaximC]

Сделайте лучше.

[@MarksAndRussia]

ха-ха, с таким принципом и и ланос можно назвать отличным автомобилем

[@РоманШрамко-ы3б]

Сцепление это мелочи , по сравнению с мехатроником !

[@Prisoner41147]

После слов "можно посмотреть остаток толщины дисков сцепления" поставил диз и выключил, потому что это распространенное заблуждение и гон.

[@vivacuba22]

Именно, и все эти циферки +/- сильно меняются если недавно была бодрая поездка или машина холодная. Разница достигать может до 1.5 мм )))

[@ЛеонниковАлексей]

У меня dsg7 пробег авто 21000 при переключении с режима D на P происходит типо удара, что это значит?

[@maxebt9744]

Выжимайте тормоз до конца, чтобы развести сцепление, после уже ставте на р.

[@rockyblacky3667]

Мастер сказал что там нет датчиков температуры вней. Что это фигня показатели темературы...

[@rockyblacky3667]

@Valerii этот мастер разбирает коробки и делает их уже лет 20. Я его знаю. И в городе его знают. В чем прикол тогда, врать ему нет смысла...

[@s.k.9558]

@@rockyblacky3667 есть там датчики, поэтому и не разгонишся пока рабочую температуру не наберёт, в морозы. Она дальше 2- 3 не включиться, я работаю на немце с роботом уже 9й год, такая же фигня грузовой дальше 1 передачи (5) повышенного диапазона не включиться, пока температура не станет рабочей. Вот так я и на своей dq200 понял когда в мороз она на 3й залипла. Немцев не надо недооценивать.

[@protivogazkr3557]

Здравствуйте. На сцеплении действительно нет, есть датчик температуры только в блоке управления. Рассчитывает температуры сцепления он примерно исходя з пробуксовок др. параметров - если в кртатце.

[@НиколайЛосев-щ8ш]

здравствуйте, вопросик, вы рассказали что не должно быть вибраций и толчков при переключении передач, а если есть вибрация при начале движения, либо при "почти" остановке и дальнейшем начале движения?

[@denisputkov]

Добрый день! Тут вариантов может быть масса. Из часто встречаемых по похожим симптомам - течь сальника (либо кпп, либо ДВС). Масло попадает на фрикционы и те начинают проскальзывать в части условий. Посмотрите, есть ли масляное пятно на стыке ДВС/КПП.

[@НиколайЛосев-щ8ш]

@@denisputkov хорошо, посмотрю конечно и последнее время заметил следующее, если без остановочно кататься по городу, то ситуация немного усугубляется, а именно вибрация значительно усиливается, как будто что-то перегревается, тут может поконкретнее смог описать проблему?

[@ОООПрогрессСтройГлушков]

Я менял на 120 тыс. Было чистым

[@Huemorge]

Если машина катиться назад , когда начинаешь движение под горку, это что значит?

[@stepa_tlt]

Мехатроник привет передаёт 😂

[@МихаилКоваленко-ф9ц]

Каким сканером смотрели?

[@pirates3562]

Ничего страшно, коробка топ! Жадным алкашам страшно наверное, даже если и сломается купил комплект сцепления один раз потратил 50 к. И все на 150-200 тыс хватит.

[@ЄвгенРясной]

Добрый день. Скажите пожалуйста такой вопрос у меня Octavia A7 2017 года 1.4 DSG. Недавно началось что при повороте с места либо при небольшом уклоне появился гул. Также гул появился при развороте резком назад с места. Официалы сказали что это гудит диференциал в коробке - заменили масло в коробке. Гул при поворотах и разворотах пропал - однако появился гул при наборе скорости в промежутке 70 - 100 км. гудит не сильно но ощутимо слышно как будто чайник ос свистком закипает. Что посоветуете. Пробег 45 тысяч - машина обслуживалась на официальном сервисе - никто в гаражах руками не лазил.

[@Sany595]

А адаптацию делать не пробовали?

[@СергейСергеев-ц5н2п]

Подскажите с какого времени можно сказать производитель устранил ошибки по карточке, есть информация, что с 01.01.2014 года

[@СергейСергеев-ц5н2п]

Коробке

[@s.k.9558]

Купил тоуран 135000 пробег, dq200 родная не ремонтировали ещё, был у дилера сказали машина живая всё пока в порядке, брали для себя, и проверить на сколько её хватит, гоняла по трассе в основном, уже 10000 я наездил , 145000 на ЗАВОДЕ! это показатель думаю.

[@СемаКиров]

159!!!

[@s.k.9558]

@@СемаКиров ???

[@СемаКиров]

159.000тысяч километров. На "заводе"!

[@s.k.9558]

@@СемаКиров что потом, чего ждать? Коробка, или мотор.

[@СемаКиров]

Коробка в любом случае. Сцепление как не крути это расходник. А про мотор 1.4 саха я ничего плохого не слышал. Масло почаще менять и не поддаваться на провокации "не в коем случае не греть на холостых а сразу ехать" Но это сугубо моё личное мнение.

[@ЛенарВалиев-ц1я]

Н-да на глазок и не проверишь

[@ИльгизЗиянгиров]

Здравствуйте, Спасибо за видео! А вот на джетте-5. 1,6 с DST. Стоит ли брать такой вариант и какой реальный расход на таком авто!?!

[@Иван-и2ж2о]

По городу 8-9литров

[@СергейВ-ф1ч]

Подскажите где в Екб можно сделать диагностику дсг7 и если понадобится ремонт.

[@Denis-wo1sp]

Дсг96

[@Sany595]

Купите Васю диагност, шесть тысяч, а возможностей кроме считывания коробочки множество

[@АлексейРындин-у8б]

Здравствуйте! Подскажите,если знаете с какого года DSG 7 стали надёжнее?

[@msk4392]

С 2013

[@АлексейРындин-у8б]

@@msk4392 Спасибо

[@boss.081]

2016

[@ЕвгенийШиряев-й5щ]

Ну и г... Такой пробег а сцепление стерлось.

[@stirlitstirlit85]

Через какой пробег меняют масло в коробке тсг7 первый раз?

[@АндрейШа-щ8х]

На 60 тыс.км.

[@stirlitstirlit85]

@@АндрейШа-щ8х спасибо

[@ПроАвто-с6ж]

При 95 менял.

[@ПроАвто-с6ж]

Удобно конечно. Диагностика по остатку сцепления. Я менял при 95т. Остаток был по 2ой передаче 20-25%. Ауди а3

[@Sany595]

@@ПроАвто-с6ж что по деньгам обошлось?

[@СудоргинЕвгений]

перекуп лечит сам то хоть владел машиной с такой коробкой?

[@Джек-с8о]

Сташно обоссышься,только для понимающих лучше кпп нет

[@aleksandrkarasev6396]

DQ200 классная коробка? серьезно? не спорю - комфорт на высоте, но ее ремонт каждые 40-50 ТыКов в 40-50 ТыРов... как по мне дороговато...и часто... для такой машины DQ250 - самое то, но таких, к сожалению, нет

[@kalugaglad6654]

152тыщ пробега октавия а7 дсг нетрогалось, работает без нареканий и масло неменялось

[@denisputkov]

Боюсь, это устаревшая информация о коробке. DQ200 по мере выпуска несколько раз модернизировалась. Производитель дорабатывал всё: мехатроник, сцепления, ПО. Если раньше, действительно, ходили не больше 50-ти, то современные модификации способны дотягивать до 150 и может даже больше. Примеров тому уже достаточно. В общем, не так страшен чёрт)

[@СашаСаша-у8с]

@@denisputkov вы занимаетесь выездной автодиагностикой таких авто в Москве? Напишите пожалуйста,как с вами связаться

[@krom8452]

Не надо ля ля, ты сколько отъездил на 200?

[@АндрейШа-щ8х]

Бред . Мнение диваного эксперта который никогда не имел такой машины. Катайся и дальше на своём вазе 😁

[@ДмитрийМихайлов-у5в]

Учи мат часть прежде чем людям такое впаривать