Как определить неисправность гидрокомпенсаторов на любом авто не снимая ГРМ

Способ поиска неисправных гидрокомпенсаторов при появляющемся и исчезающем стуке.

[@user-ik9id4bz3j]

Базаров нет всё чётко и ясно,без соплей. Да у вас батенька дар преподавателя!

[@user-wb7sn9zd3c]

у меня на киа церато 2005 года стучали.тоже промывал,не помогло.также то стучали то не стучали.мотор стоит хёндай акцент. поставил гидрики с ваз 2112 фирма ина,производитель Германия. стоят 4.400.а свои акцентовские стоят у нас 10-12 тысяч рублей. поставил вчера,всё подходит.и всё работает теперь чётко.как на холодную так и на горячую.может кому понадобится такая инфа✋

[@aleksandrs.5213]

Спасибо огромное, Вы просто ЧЕЛОВЕЧИЩЕ, самый реальный способ как их проверить. Спасибо

[@customv4197]

Это гениально! Просто, четко и по делу! Все бы блогеры такие были)

[@user-cd4pd9zf6q]

Спасибо)))

[@user-mo9ms3su8b]

@@user-cd4pd9zf6q здравствуйте Сергей! Спасибо за видео, класс 👍! Скажите пожалуйста, у меня Опель Вектра Б, 1,6 v16, при запуске на холодную, стук прям треск в районе первого цилиндра,около минуты прогрева он пропадает, сегодня был у мастера,тот просто сказал что гидрокомпенсаторы скорее всего, но треск он не слышал, так как машина горячая была, и еще предложил поменять масло на более вязкое, я полусинтетику недавно залил GM , как вы думаете это тоже гидр.компенс.?

[@user-cd4pd9zf6q]

Доброго дня))) Первым делом я бы конечно гидрики проверил. Во первых это дешевле, распредвалы снимать не надо. И проверить можно прям на горячую. Максимум после проверки можете попасть только на прокладку клапанной крышки. Зато у Вас уже будет понятие, гидрокомпенсаторы это или нет.

[@user-cd4pd9zf6q]

@@user-mo9ms3su8b А так - стучать конечно может и поршень на холодную. На перекладке, когда шатун опускается с верхней мертвой точки. Такое часто на Фольксвагенах Поло бывает. Сначала конечно гидрики проверьте.

[@user-mo9ms3su8b]

@@user-cd4pd9zf6q дело в том, что двигатель, по словам бывшего хозяина, после капиталки, но там я так понял, капиталка со скандалом и чуть ли не с судом прошла, но это ладно,спасибо большое за подсказку и совет, буду проверять, 👍🤝

[@user-rf1cb2bp4d]

Уважаемый ОТ ДУШИ ВСЕ ПРОСТО,ДОСТУПНО И ПОНЯТНО.🤝🤝🤝👍👍👍

[@user-jr3qu6uy8i]

Видио подробное полезное за что благодорю . Всего вам хорошего.

[@user-ut1gl9rh9i]

Спасибо,рахмет и успехов вам и всем автолюбителей.

[@voeyaka]

Быстро чётко и по теме, красава завтра на акценте своём пойду смотреть

[@Va4vaN]

Спасибо автору. Как раз на выходных собрался этим заняться. Заодно МСК поменять. Ауди а6 с4 адр v20. Бывает на холодную стучит пару секунд, но самый жуткий стук на хорошо прогретой машине, если заглушил и снова завел, хоть беруши надевай, такое примерно через раз.

[@Vladimir-75]

Сергей Витальевич, спасибо большое за ваш ответ, я обязательно попробую зделать как вы показали. на видео, удачи вам!

[@user-cd4pd9zf6q]

Вам тоже удачи во всём!

[@user-ph7tv3yo1b]

Сергей Витальевич, большое спасибо за обзор !!!

[@user-iz7ui2sn8s]

Спасибо ! Очень дельный совет!!!

[@user-gg7fl4dj8p]

Спасибо большое за информацию, дружище,👍💯

[@user-qw3nv9fv4c]

Первый раз вижу такой ролик, все по делу без воды, если даже метод не рабочий, всеравно лайк!

[@alekc865]

Благодарю , кратко ,всё ясно и понятно!

[@user-xz1gy5sj9h]

Спасибо за видео. Полезная информация!

[@user-cd4pd9zf6q]

Рад помочь)))

[@user-ck2el9cd9t]

Коммент ниже всё конкретно сказал. Ролик очень толковый! Молодец.

[@chiriltapu6031]

Просто ,коротко и ясно . СПОСИБО !

[@user-si2rq5fq6t]

Спасибо Сергей .. очень помог..

[@user-cm9ym7yc7w]

Красава!!! Чётко, коротко и по делу!!!

[@almaskos6953]

Чётко, коротко и ясно👍👍👍

[@KvadroKoT]

Благодарю от всей души!!!

[@user-jq7qu7fk5z]

Спасибо , буду знать на будушее

[@andreypredein5344]

Такая же неисправность достала, можно неделю, две ездить нормально не стучит, а очередной раз заводишь затарабанил и пока не прогреется двигатель. А оказывается все гениальное просто. Спасибо за подсказку.

[@user-nt3fz8sr8d]

Спасибо большое!

[@supervadim73]

Сергей Витальевич. Доброго времени суток. Спасибо за ролик. Почти год я не мог поймать этого гаденыша . Всю кровь мне свернул. Благодаря Вашему способу я его вычислил. Ещё раз спасибо и удачи во всем.

[@user-cd4pd9zf6q]

Я рад, что этот видеоролик помогает людям))) Удачи на дорогах!

[@user-tr9zy4js8l]

Очень редко теперь можно увидеть что-либо полезное бескорыстно....Прошли времена журналов "Юный техник" , "Техника молодёжи" и "Моделист-конструктор". Если я что-то "открыл", то платите, а иначе, тайну унесу с собой в могилу.:).Сергей противостоит этой тезе.. А потому, лайк и подписка!

[@alehl1202]

Спасибо братка за видео!

[@shamil4118]

Предельно просто, идеально.

[@user-fr3bk2fb5q]

Спасибо за информацию.

[@ruslanesakov31]

Красава!!! Всё чётко вообще! У меня такая же ситуация, только ВАЗ 2110 с 16кл мотором

[@smotruutyb3050]

Исправил ситуацию?

[@ruslanesakov31]

Да, да, один был. Новый покупал компенсатор поштучно.

[@user-yo6gx8jn6g]

Польза старой закалки моториста 🔥✌🏻⚡😀

[@User2rhyme]

Четкая инфа! Спасибо!

[@kotruegor8285]

Нормально! Если коротко, это проверка исправности его клапана!

[@user-rs6hj8pu9b]

Однозначно лайк за видео

[@user-wu9tn6vu9d]

Сергей Витальевич!!! Сам в теме ремонта, но твое видео супер. Чисто мужская логика, ты знаешь о чем я. Спасибо за видос, гаржный Мен. Побольше бы таких грамотных на ютубе!!! А кто хейтит, тому хер на пятку( когда ссать разуваться нужно)

[@user-cd4pd9zf6q]

Спасибо)))

[@user-yz4hv8lf3s]

Молодец, Спасибо

[@Twixigor]

Неплохой совет, спасибо буду пробовать, посмотрим что из этого получится )))

[@user-cd4pd9zf6q]

Игорь, всё получится - 100 пудов)))

[@paveltodorchuk6288]

Лайк и подпись , лучшее видео по этой теме.

[@user-cd4pd9zf6q]

Спасибо)))

[@kospan48]

Спасибо, у меня такая же фигня на весте с новья, видео помогло

[@user-cd4pd9zf6q]

Рад, что Вам пригодилось))) Удачи на дорогах!

[@maloyw844]

Спасибо за совет

[@nifiganeturist]

Спасибо за полезное видео.

[@user-cd4pd9zf6q]

Пожалуйста! Удачи в ремонтах)))

[@user-gs8ge7sm3f]

Спасибо, мне не очень понятно только как на прогретый движок это делать{или вы имели ввиду плюсовую температуру в боксе). Чтобы визуально контролировать надавливание кулачков на гидрокомпенсаторы надо ведь клапаную крышку снять? У меня 126 мотор калина. Или просто на горячую поварачивать на произвольный небольшой угол коленвал не снимая грм ? А как тогда узнать что кулачок продавил гидрокомпесатор до конца?

[@user-tz2td3lo7k]

У меня нет слов метод супер

[@user-cd4pd9zf6q]

Спасибо за ответ! Я рад, что Вам это пригодилось)))

[@arslan-kaplan777]

Думаю это самый рабочий метод определить неисправный гидрик, может и чуть долго по времени, но зато точный результат

[@yustas.]

Классно. Спасибо

[@aleksandraxtemirov5746]

Приветствую всех, переберал компенсаторы несколько раз, видел что мусор , но давление визуально они держат, после сборки стучат, а вот так проверь недогодался , спосибо автору, теплее будет обязательно попробую.

[@onyxonyx7713]

Чистые после сборки стучат?

[@mr.m347]

Ну ты ващэ крассавчик 👍 аккуратно внятно понятно

[@user-cd4pd9zf6q]

Спасибо! Удачи в ремонтах)))

[@soundsoflife2970]

Метод хороший. Так же и на НИВЕ делал. +

[@user-ok7pk7db2h]

Спасибо за развернутый ответ, но там пластиковый ресивер, чтобы его снять пару часов точно пое. ..ся прийдется.

[@user-cd4pd9zf6q]

Доброго времени суток Вам! Согласен, с пластиковым ресивером прийдётся точно пару часов пое...ться.... Как уже писал в одном из комментариев, на ум приходит только одна мысль: - как вариант, можно взять строительный или производственный фен, направить его на поддон картера, и нагреть его снизу... Как дизеля по старинке грели))). Потом провернуть коленвал кривым гаечным ключом (не снимая шкива) по часовой стрелке несколько раз... Таким образом, горячее масло поднимет температуру двигателя, и позволит Вам провести дальнейшую процедуру проверки гидрокомпенсаторов.. Температуру двигателя можете проконтролировать на приборной панели при включении зажигания. Желательно, чтобы она была не ниже 70°С, иначе вязкость масла увеличится, и Вы не сможете определить его утечку через поршень неисправного гидрокомпенсатора.

[@putin-yuhlo]

Их надо все снимать и чистить, там шарик закоксован и отверстия для заливки масла забиты - иголочкой прочищается всё. Иначе после замены трёх, через полгода полезите менять следующие три и так до бесконечности. Снимайте все и чистите!

[@Vladimir-75]

Лайк вам. У меня похожая ситуация только на горячем двигателе. На холодную то есть то нет стука. А на горячую аж звенят, тоже промыл все гидрики, закачал маслом проверяю на двигателе нажимаю , они держат , но стоит только поставить и собрать распред,. Заводиш и понеслось сначало тихий стучек потом по сильнее, Посмотрел ваш ролик и завтра попробую зделать как вы показали, видел ещё один ролик, там парень показывает как прокручиваются чашки внутри гидриков, Тоже одна проблема может быть

[@user-cd4pd9zf6q]

Владимир, вот на этой Спектре, которая на видеоролике, гидрики тоже только на горячую дубасили. Видимо пока масло густое и не разогретое, шариковые клапаны гидриков давление держат исправно. Поэтому попробуйте вычислить неисправный на горячую. У меня всё получилось))) Удачи Вам в ремонтах!

[@user-yf9mo6jr3n]

Привет пацаны! Аж обидно стало. Я тоже смотрю

[@user-tn3lx9bh8c]

Сергей добрый день,а на Форде 16 кл.бензин zetek можно так проверить?

[@customgarageing7675]

Вот тоже хочу проверить гидрики но у меня они сняты уже пару месяцев лежат пришло время установить так вот ещё в вашем случае может быть что масло не доходит до этих гидриков может каналы забиты или давление слабое, а как проверить на сняты там давно масло слились и все продавливаются?

[@leksus5580]

спасибо за совет

[@user-cd4pd9zf6q]

Был рад помочь))

[@beliiveter7223]

А вообще , из за чего они стучать начинают ? У меня например на Максиме при разгоне стали стучать ,потом проходит стук ....

[@user-hw9wy7lv5n]

Лайк за видео Может ли троить из-за таких гидриков?

[@user-ut1gl9rh9i]

Супер

[@alekseev_587]

Скажите, гидрокомпенсаторы обязательно менять все сразу или можно заменить только неисправные? Я начинающий водитель и не знаюсь на таких вещах ((

[@user-jt3fr1zg8j]

после замены 3 гидриков все стало норм или, вы все поменяли ?

[@1boez114]

Подскажите пожалуйста, у меня такая же проблема появилась НО только после замена масла. Начали стучать, но иногда бывают не стучат, не знаю в чем дело, я конечно не проверял, мб забитый маслоприемник, но в чем еще может быть дело?

[@user-fx5ue4xq2q]

Здраствуйте, есть проблема за стучали гидроконпенцаторы, купил новые комплект отдал машину на замену их в и тоге в еравно стучит на прогретом моторе. Старые забрал как определить на старых какие годные, есть которык магко прожимаются есть которык вобще не продавлливаются и пару штук продавлливаются с каким то хрустом, и я не могу понять какие рабочие какие нет

[@user-zj8zl2ut9f]

Все по делу, спассибо) тоже спектра, такая же проблема. Но о способе таком давно знал)

[@user-nd6bx2zg1r]

спасибо

[@dinissviridov9921]

Спасибо Сергей вашим способом мне удалось определить не исправные гидрики не пришлось брать упаковку отделался тремя

[@user-cd4pd9zf6q]

Очень рад, что моё видео принесло пользу))) Удачи в ремонтах!

[@user-vb8bh1vu5s]

Здравствуйте купил новые гидрокомпенсаторы хотел их проверить рабочие они или нет я не ставил ещё их в машину

[@user-mx4jl2wn5o]

Добрый день,у меня мерс..w210,2.5 дизель плита. Почему утром на холодный двигатель при заводки слышен роспедвал,как буд то завожу его с эфиром! В чем причина?

[@kaif9477]

бля Серега молодец лайк заслуженный

[@vjhighlander]

Такая история. Пропала компрессия в 5-ом цилиндре Разобрали. Обнаружили, что от клапана отвалился микроскопический кусочек... Ну, прямо 1 мм. Решили, что дело в нём. Поменяли клапан. Собрали. Машина поездила пару недель и... История повторилась - в этом 5-ом цилиндре снова нет компрессии... Вопрос: может ли компенсатор не перестать работать (как в вашем видео), а НАОБОРТ - заклинить и вследствие этого "клина" выводить из Я сразу скажу, я не двигателист. Не спец. Простое человеческое любопытство. Заранее спасибо.

[@yerkinkulbayev9592]

Привет всем по советуйте нексия 8кл гидрокомпенсаторы сильно стучат снял почистил но также сильно стучат?

[@O.German.V]

А что если прогресс двигатель и после снять клапанную крышку. После проворачивать вал чтобы кулачки были вверх и проверять какой гидрик имеет ход. Смысла же нет в том чтобы ждать по пять минут сидеть.

[@user-sf1vj8fb1k]

Так на Волге 406 двигатель, проверял, помогло, а если пружина сломана которая внутри стоит, тогда они просто упадут и не поднимутся, на сонате 2004г 2.0л двигатель, там не стаканами, там столбиками, их как проверить какой именно. Точно знаю что они бренчат.

[@user-oy2se6pr8h]

Так я не понял, а зачем это делать без снятия распрелдвалов и соответственно грм, если чтоб компенсатор поменять всеравно надо снимать?

[@Like-rv9nf]

Если продоливается значить не работает? Стоит мёртво т.е не продоливается значить рабочий? Сколько сантиметров или миллиметров должно быть между стаканчиками и валом у двигателе 2 az fe тойота камри 2.4 американец, заранее спасибо брат!

[@user-qr8fe3kx5n]

Сергей спасибо за видос! Подскажи а присадки от стука гибридов пробовал? И твоё отношение к ним?

[@user-cd4pd9zf6q]

Богдан, я считаю, что хрень это всё с присадками.... Не верю я в них. Плюс к тому же они растворяющего свойства. Ну во первых, даже если какие то из них и срабатывают, то это временно... А во вторых - неизвестно на какой основе они сделаны.....вспучат вам всё гавно и весь нагар со стенок ГБЦ, и потом вообще ему ума не дадите)))

[@bro-fb4wn]

Я пробовал присадку для гидрокомпенсаторов на 104 моторе, через 30 минут пришлось заказывать другой мотор. Присадки это зло, все, что нужно есть в масле, главное вовремя его менять. А если уже есть износ деталей, то ни какая присадка не спасет. Видос отличный!

[@putin-yuhlo]

У меня в гидриках такой шлак был, что я их с трудом разобрал даже. Варил в кипятке с Fary несколько раз чтобы внутри раскоксовадось стопорное кольцо и позволило выбить сердцевину гидрика с толкателя. Затем чистка. Там в гидрокомпенсаторе есть микроканал для масла и отверстие диаметром с иголочку для закачик в него масла - вот эти отверстия и канавка были забиты полностью сухим коксом. Пришлось иглой всё сковыривать и отверстие вычищать, потом бензином. Так что чистящие средства могут помочь только на начальных стадиях, и вероятность близка к 0%.

[@user-dd7wo9er4t]

спасибо реально помогло

[@mehmanmardanov782]

spasibo bratan tı samiy cestnıy

[@_Mustafa_Ali_7090]

У меня 127й движок. Там, чтоб добраться до гидриков, пол дня разбирать надо впускной тракт. Лучше уж заменить всё комплектом, если залез туда

[@planeta3463]

А если крышка клапанная она же пастель верхняя, тогда как быть?

[@user-fd3cz1wy8f]

🔥🔥🔥

[@user-ip7yu5lj4s]

Красва

[@user-mj7bq5uk9p]

не понял только одного, для чего эта проверка, если поом всё равно снимать ГРМ?

[@user-rs2ww7tu6j]

Привет. У меня гидрики сверху над распредвалом. Вроде все зажаты. Но... Нет компрессии в одном из цилиндров. Если стук гидриков - это ерунда. А если их перекачало? Может клапан не дозакрываться?

[@user-hd3ml3sp7c]

Что за бред

[@northerncruiser5404]

Серега подскажи, что лучше взять прадо бензин или дизель 2,8

[@user-cd4pd9zf6q]

Дим, бензиновый Прадо с тебя снимет штаны., с учётом нынешней стоимости на бензин....

[@kirillsharonov2582]

Конечно полезное видео! Может мне подскажите?))) На оборотах не гидриг, на холостых олин или 2 стучат. Может быть такое?

[@user-cd4pd9zf6q]

Конечно может. Потому что на оборотах у Вас поднимается давление масла в системе, в результате чего стук гидрокомпенсатора может пропадать.

[@kirillsharonov2582]

@@user-cd4pd9zf6q Спасибо что ответили. Разобрал вчера мотор, 6g72, выяснилось все таки стучали поршни 2шт под одной из голов. Интересный факт, с целиндра которого снимал свечной провод при работающем моторе стук пропадал, но при разборе выяснилось что он норм, а 2 других хана.

[@user-cd4pd9zf6q]

Ну хорошо что хоть причина нашлась)))

[@user-ui9bc2xk2h]

Норма!!!!

[@user-dm1ym4uj5v]

Видео конечно полезное но если гидрики застучали менять прийдется все. Искать три хороших это долго а в магазине купить можно только весь комплект.

[@user-jt5it4oc6q]

можно купить весь комплект, а остальные на запас? или на разборке пару штук взять.

[@user-hp7wd6sq5u]

У меня такая же ситуация. Ваз 2110 16 Кл. При прогреве появлялся стук , пропадающий. Остановка ДВС бывало помогает, пропадал. Ну правда я уже розобрал. 4 нажималось.

[@user-rm4mz9jq8r]

Ну и как поменял стук пропал?

[@user-df1mw7pc6b]

Здравствуйте, спасибо за видео,и всё-таки менять неисправный или можно разобрать и промыть?Многие грешат на масло некачественное.Ломатся там нечему вроде.

[@user-cd4pd9zf6q]

Карен, в интернете кстати есть видео, как мальчишка очень даже удачно их разбирает и промывает. Правда в моём случае мне это не помогло., пришлось купить три новых)))

[@user-df1mw7pc6b]

@@user-cd4pd9zf6q вот я и думаю может не экспериментировать,купить несколько штук,до вскрытия крышки,люблю покавырятся с машиной,но сейчас пора горячая охота, рыбалка,сад свободного времени просто нет.

[@user-cd4pd9zf6q]

Карен, купить то конечно не проблема... Только несколько - это сколько? 2? 3? 5? А если он всего один стучит, нафиг остальные покупать? Чтобы просто валялись? Вы ведь машину не на сто лет берете, чтобы их прозапас хранить)))

[@user-df1mw7pc6b]

@@user-cd4pd9zf6q купил всё-таки 2 штуки, вытащил все гидрики, разобрал,промыл,а зря все были в отличном состоянии,собрал проблема не исчезла... оказалось виновата втулка промежуточного вала,бобит слетел со втулки-люфт соответственно стук,слабое давление масла,гидрикам не хватает вот и цокают и вкладыши шатуна четвертого цилиндра подошли-масла мало ему...Заказал втулки,задняя стандарт сегодня с другом запрессовали,переднюю ремонтную прислали,отдал токарю,он гад просадил ее,завтра поеду стандарт искать по магазинам... кстати пробег почти500000 коренные как новые,жалко и менять...

[@user-cd4pd9zf6q]

Хорошо, что вовремя забили тревогу! А 500 тысяч пробег как минимум вызывает гордость за автомобиль)))

[@Ginsngvalik]

Здраствуйте, я правильно понял? Нужно каждый гидрокомпенсатор по 2 раза продавить по 5 минут?

[@Ginsngvalik]

А потом уже проверять?

[@Ramil772]

Гидрики на спектре после прокрутки колесом некоторые начинают продавливаются, а потом перестают. А некоторые постоянно продавливаются. Все менять чтоли?

[@user-cd4pd9zf6q]

Это называется "плавающий дефект". Если после одной цикличной прокрутки нет ясности, попробуй сделать второй цикл по кругу сразу же после первого. Если и после этого некоторые продавливаются, а потом перестают - скорее всего причина в масле., может повышенная минерализация, когда куча мелких пузырьков воздуха в масле образуется.... Поэтому они сначала продавливаются, пока через шариковый клапан гидрокомпенсатора весь воздух не выйдет.... Я бы перешёл на другое масло.. Ну а те гидрики, которые постоянно продавливаются - ОДНОЗНАЧНО менять... Можете конечно заморочиться и попробовать разобрать поршень гидрокомпенсатора, вынуть клапан с пружинкой, всё прочистить и собрать в обратном порядке., но это такой геморрой., Пздц... Я один раз попробовал, и нихрена у меня не получилось его оживить...

[@user-ip7yu5lj4s]

Спасибки 👍👍👍

[@user-bo1ep2pe8n]

А если стук на холодную только, потом нормально это компенсаторы??? Поршневая новая прошла 15 тысяч только. Стук появился через пару недель как выехал с сервиса. Маслами играть начал крайний раз залил синтетику и ещё дольше стучать начал.

[@user-hj5kw1vu6z]

👍👍👍👏👏👏🙏🙏🙏

[@user-yo6gx8jn6g]

Привет братан

[@user-vf4hy8fp8d]

Здравствуйте. Авто приора 16 кл. стучат на холодную первые минуты работы, потом работаеть тише. Далее едешь даешь газку и слышен стук. В чем может быть причина? как лечить это? Слышал о присадках в масло какие можно использовать? и стоит ли? Слышал еще что качество бензина может быть причина тоесть перейти на более высокое топливо пример с 92 на 95 и смена АЗС?

[@user-cd4pd9zf6q]

Доброго дня Вам! Это дело каждого конечно, заливать присадки, или нет, но я бы Вам не советовал этого делать, если вы хотите эту машину оставить себе. Дело в том, что большинство присадок для гидрокомпенсаторов - агрессивного действия: направлены на растворение нагаров и закисей внутри гидрокомпенсатора для ВРЕМЕННОГО восстановления работоспособности перепускных шариковых клапанов. Но Вы же понимаете, что присадка разъест не только закись в гидрокомпенсаторе, но и поднимет всю грязь и нагар со стенок двигателя и поддона картера, что может привести к более серьезным проблемам.... особенно если двигатель уже с приличным пробегом! Зачем Вам эта рулетка?? Найдите показанным на видео нехитрым способом, какие еменно гидрокомпенсаторы неисправны, поменяйте их на новые (они на Приору поштучно продаются), и залейте новое масло. Думаю, что результат Вас порадует))) Удачи в ремонтах!

[@user-vf4hy8fp8d]

@@user-cd4pd9zf6q я в этом не разбираюсь вообще какое количество гидрокомпенсаторов идет ? я слышал они комплектом идут стоят где то 5 тыс

[@user-cd4pd9zf6q]

Их у Вас в ГБЦ всего 16. Не вижу смысла покупать весь комплект и отваливать за них "Пятак". Сто процентов их можно найти поштучно. Просто многие хитрожопые продавцы специально ездят клиенту по ушам, что они продаются только комплектом, чтобы заработать на Вас. Их даже через интернет можно заказать поштучно, и выйдет Вам это намного дешевле. Зачем покупать 16, если у Вас к примеру неисправны всего два. Если думать, что скоро могут застучать и остальные, то это - предрассудки, поверьте. Остальные Ваши родные компенсаторы могут и вовсе не застучать много лет. Так что не слушайте никого, меняйте поштучно только неисправные, и будет Вам счастье)))

[@user-vf4hy8fp8d]

@@user-cd4pd9zf6q а еще мне сегодня один человек сказал такую вещь, якобы купил он комплект гидриков, приехал в сервис. там посмотрели и говорят можешь их выкинуть. не понял почему, но они старые восстановили толи почистили толи расточили их Не знаю если честно времени не было подробно расспросить. О таком не слышали способе?

[@user-cd4pd9zf6q]

Доброе утро Вам) Да, слышал, что старые восстанавливают. На Ютубе даже видеоролик есть, как мальчишка это делает, причём в мельчайших подробностях., но у меня к примеру не получилось. Если выработка в гнезде шарикового клапана на перепускном поршне гидрокомпенсатора - овальная, то давление масла он держать всё равно не будет., не вижу смысла его восстановления. У Вас же Приора, а не Альфа-Ромео. На неё даже импортные гидрокомпенсаторы поштучно продаются. Всё равно получится дешевле, чем комплект сыромятины неизвестно из под какой полы)))

[@user-dx9jz1iy9y]

Я так попробовал они все не продавлевуютса но один то стучи то перестаёт не понимаю что делать

[@Vellgod]

У меня на холодную громкова-то стучит 1-3 гидрика минут 3-5. Рио 2. Обязательно на горячую по кругу на гидрик надавливать? Или можно на холодную проверить и прокрутить разпредвалы, надавливанием?

[@deadekak4791]

На Рио нет гидриков, там толкатели подбираются по размерам

[@Vellgod]

@@deadekak4791 , рио 2008 г 16кл. Стоят гидрокомпенсаторы

[@deadekak4791]

@@Vellgodесли только дорестайл, там хз может и есть

[@Vellgod]

@@deadekak4791 , Рио 2005-2011г. 1,4л 16 кл. Стоят гидрики. А повопросу? Стучит на холодную и смотреть жк на холодную? На гарячую ели уловить челкания.

[@user-cd4pd9zf6q]

Павел, на холодную это будет бесполезным занятием, потому что на низких температурах масло имеет более плотную вязкость, и выгнать его через шариковый клапан гидрокомпенсатора будет намного сложнее., пока оно не нагреется. Тем самым плавающий стук на холодную не найдёте.

[@user-ok7pk7db2h]

здравствуйте, каким образом я буду проверять на горячем двигателе, если его ( двигатель )пол дня ещё разбирать нужно чтобы добраться до гидриков? и как прокручивать двигатель, за колесо на передаче? спасибо.

[@user-cd4pd9zf6q]

Добрый вечер! Я не понял, зачем Вам полдня разбирать движок, чтобы добраться до гидриков??? На горячем двигателе ставите коробку в нейтраль, снимаете только клапанную крышку сверху на движке, и за болт крепления шестерни одного из распредвалов (если у Вас их два) прокручивать распредвалы по часовой стрелке, как рассказано на видео. И только после этого всё разбирать, после того, как найдёте неисправный гидрик. Удачи в ремонтах)))

[@user-sz5po7on6y]

@@user-cd4pd9zf6q , посмотрел это очень полезное видео, и хочу заметить что не на всех двигателях (особенно дизельных) производитель разрешает прокручивать двигатель за болт распредвала, можно сорвать резьбу, лучше всё-таки колесом крутить на передаче.

[@user-cd4pd9zf6q]

@@user-sz5po7on6y Ну, впринципе это тоже выход из положения)))

[@obmorok25]

@@user-cd4pd9zf6q хотел бы я посмотреть как ты искал бы этим методом на горячем движке француза 16-клапанного..

[@user-cd4pd9zf6q]

С Французами секс всегда особый. Недаром во многих сервисах объявления с сарказмом на стене висят: "Льва, П-зду, и Ёлку - не ремонтируем". Здесь могу только посочувствовать...