Гидрокомпенсаторы. Принцип работы гидрокомпенсаторов и почему они стучат?

[@autoostrov5145]

Подписывайтесь на наш телеграмм канал!Там вы найдете ПРОМОКОДЫ на скидки ,много полезных советов и новостей! t.me/autoostrov

[@blackJack_27]

Тепловой зазор не возникает, его создают специально при регулировке клапанов, потому что при работе двигателя металл нагревается и расширяется, тем самым компенсируя этот зазор и соприкасающиеся пары на прогретом двигателе уже плотно контактируют между собой. При чём, как правило, у выпускных клапанов тепловой зазор на 0.1 мм больше, чем у впускных. Точно так же как есть определённый тепловой зазор у пары поршень-цилиндр. Иначе при нагреве двигателя поршень заклинит в цилиндре.

[@autoostrov5145]

Отличное уточнение, спасибо, я там немного заговорился ...:)

[@b5931]

Всё из-за Юры!

[@wildz3041]

Полезный коммент

[@dinische5165]

@@autoostrov5145 если компенсаторы постукивает, может ли иза этого компрессия меняться ? Второй вопрос и могли они выйти из строя и как понять что заменить их и да на расход топлива влияет?

[@bladerunner1528]

Вот и я понял, что что-то не так. Теперь всё стало на свои места. Спасибо.

[@ВладаТхоревська]

Со шприцом вообще топ♥ Работу гидриков давно изучал и видом смотрел уже "подготовленным". Но ваша оригинальность в примере меня поразила, очень благодарен за ваш труд и бесценный опыт♥ С уважением, подписчик

[@Otec_Mark]

Да.присоединяюсь.от души😊.супер ролики.ппц кайфую когда сложные вещи обьясняют так что в итоге все понял. Респект команде.ведущий топ.

[@Meidosss]

Очень доступно, понятно и доступно. Спасибо вам больше за такой полезный контент!!!

[@ИльяПотапов-л6р]

Принцип работы неверен... Зазор выбирается не из за пружины а из за давления масла..

[@ИльяПотапов-л6р]

@@------A------ в момент соприкосновения гидрика с клапаном часть масла может выйти а потом опять добивается... Если в момент ремонта придётся снимать гидрики то перед установкой их нужно разобрать слить масло чтоб они легко сжимались пальцами..

[@ДенисПогосов-ь5д]

@@ИльяПотапов-л6р здравствуйте, Я разобрал свой движок. 1 гидрик хорошо продавливается нажатием на него пальцем-менять все гидрик?

[@Pr0v0rny]

А я не понял, почему зазор называется тепловым

[@bvanbanan]

И очень доступно

[@АсланАслан-з9ш]

Мужик ты красавчик 👍 👍 👍. Всему вашему коллективу респект и уважуха.

[@Solomon_73]

Спасибо. Объяснения без нудностей, все просто и ясно!!!! Выпускайте видео по чаще!!!

[@ИльяМуромец-и6ы]

Очень доступное объяснение и отличный пример на бытовых и всем понятных вещах.

[@Fedor__795]

Давно ждал гидрики, и вот дождался. Молодцы красиво, понятно рассказал и показал!

[@mrtango4034]

Да, только про зазор наврали!

[@relaxpc4930]

Мне понравилось. Объяснять не каждый умеет. Это твоё!

[@АндрейРыжков-т4е]

Кирилл привет, как всегда обзор шикарный!!!! Понятно, четко, доступно. Если бы так же объясняли в школе на автоделе, я бы сейчас наверное на Брабусе движки дорабатывал.

[@Алексей-т2г1м]

Спасибо. Грамотная техническая речь. Приятно слушать

[@КуандыкКисамиденов]

Здравствуйте! Спасибо ! Очень доходчиво и понятно объяснили.

[@НурКам-я5з]

Как всегда, всё чётко!Коротко и ясно... Понравился видео, подписан и ставлю лайк👍

[@ГеннадийЛобанов-ц4ь]

Кирилл,огромное спасибо за профессиональный подход к выпускаемым роликам.!

[@romans6439]

- зазор видишь? - не не вижу - и я не вижу, а он есть.🤭

[@lisica772]

А-ля ДМБ 1 Суслик есть.....,))))

[@БобЗлобный]

Ты сделал мой день :))))))

[@Иванб-ш6ц]

Гидрокомпенсаторы хорошая тема. У маня был бензиновый грузовичок тойта лит айс 1989 года . Там были гидрокомпенсаторы , движок работал очень тихо.

[@TheAzovec]

У меня дизельный гольф 2 и тоже гидрики стоят.

[@lisica772]

Лайк. Подписка. практика без теории ни что. Интересно и практично.

[@plusminus.]

Спасибо за контент очень полезной инфи буду смотреть дальше.

[@dark-wo5js]

Тот случай когда три дня назад на Автоострове купил распредвал для своего железного коня, а сейчас смотрю о нем ролик))

[@bladerunner1528]

Спасибо. Коротко и ясно. Зашел перед этим на автосферу. Всё красиво и грамотно рассказано, только ничего не понятно... Как с тем мемом. Ничего не понял, но очень интересно...

[@nickpodgor3180]

Спасибо, такому в автошколе не учат, очень полезно!

[@Leontev_75]

Респект. Мне, как начинающему автомеханику очень полезно такое смотреть. Спасибо

[@isaakhapibulin9402]

мне понравилось. все понятно и очень подробно рассказано. 5+

[@dekor_v_bishkeke4349]

Спасибо большое, побольше таких полезных роликов

[@Troica-Kostroma]

Круто👍 очень доступно разъяснено, будто книгу прочёл ☺️

[@Алёшаподайпатроны-л1п]

Очень доходчиво и полезно,спасибо большое!✋🦍

[@linatzzz1128]

Эти тонкие пластины называются "щупы"

[@maxmaxov8319]

Может калиброваный толщиномер?

[@Владимир-я7т9я]

@@maxmaxov8319 щупом называют калиброванный толщиномер)

[@Артеммушинский-й6я]

Все бы так понятно объясняли 👍

[@Сделайсам-ю6в]

Спасибо за хороший наглядный пример!!!👍👍👍

[@alexbondarenko5548]

Понятней уже некуда. Супер!

[@neslab0_nervny]

Огонь! Спасибо за режим "для детей",мне как раз такой и нужен🤪

[@АлексейЖук-м7ъ]

Спасибо тебе за достойное и простое объяснение

[@ВольдемарОттович]

Спасибо, Кирилл! Интересная тема. В советское время при помощи комплекта щупов регулировал, согласно инструкции, тепловой зазор клапанов на запорожце ЗАЗ 965М ))

[@romanjanke5923]

Хороший видос! Была Mazda 323 с ручной регулировкой клапанов, зазоры проверялись на 200000 км и всё было норм, сейчас Mitsubishi c 4G64 GDI мотором и проблемы именно из-за гидриков!

[@coleacolea-xi5js]

Молодец, отличное объяснения

[@СвятославСумцов]

А ты хорош) очень понятно и доступно, спасибо)

[@НикитаФедяев-ю2н]

Спасибо огромное очень хорошо доступно и понятно

[@МихаилИванов-т4н8л]

Спасибо за лекцию ! Доходчиво.

[@Tamhik]

Хорошее и чёткое объяснение 👍так сказать,на пальцах, спасибо

[@СергейМаксимов-л1г5ы]

Молодец, парень. Идеально все рассказал. Успехов тебе.

[@alexvladimirov4348]

Согласен: идеально и неправильно

[@SuperSuperDiman]

У меня машина с 8ми клапаным двигателем, но про гидрокомпенсаторы с интересом посмотрел👍

[@mihailivanov8327]

SuperSuperDiman если клапанов 8 то это не значит что не может быть гидрокомпенсаторов.

[@igordmytryshn5284]

Супер контент.просто и доступно

[@Фашизмнепройдёт-л3ь]

Благодарю за знания ✊

[@Hostwood]

Охренеть как полезно было, молодцы

[@aleksandrsstulpe65]

Это гениально! Так не долго и автомехаником стать.

[@НикитаОлегович-э8ю]

Очень наглядно, спасибо!

[@raufrauf7977]

Otlichno obyesnil brat!! Sposibo za video!!! U mena kstati na gorachiyu cikotit inogda 104 motor 3.6amg

[@stanislavvladimirovich4207]

Четко, ясно, понятно, спасибо большое!)

[@tiger......]

Не понимаю за что ставят дизы? Чел всё верно рассказывает!

[@АлексейК-е5м]

Спасибо!Всё ясно и понятно!

[@ГеоргийЕрёмин-ф1е]

Прикольный канал, я уже не плохо разбераюсь в узлах и агрегатах авто)))

[@yavasyaya]

Максимально простое и наглядное объяснение, спасибо.

[@0tt117]

Спасибо за полезное видео! Расскажи пожалуйста про ванос

[@ДворникКузмич]

Братан, спасибо тебе огромное за поучительное видео. Бл*ть, внатуре, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Я раньше был полным дураком в двигателях, а теперь чувствую себя гораздо уверенней.

[@distorsia89]

Супер! Все понятно.

[@bvanbanan]

Я уверен у этого маленького теплового зазора богатый внутренний мир

[@СергейПристинский-я6щ]

Гидро компенсаторы очень классная штука, именно по этой причине многие авто производители отказываются от их применения в современных двигателях.

[@pointman879]

Да что вы, у БМВ например в последних и относительно старых моторах везде гидрики стоят

[@АсланАслан-з9ш]

Однозначно лайк и подписка 👍💯👍

[@КириллМирошников-к7ж]

Познавательно, спасибо

[@Kravchenko_Sergey]

Очень пнравилось видео) спасибо!

[@ssssspaceman]

Спасибо за видео❤

[@sergeyzhbanov]

Очень интересно, спасибо!

[@Karimkran]

Молодец, по делу 👍

[@____001____]

Ясно и понятно 👍

[@AlexB-bd8lt]

спасибо! очень понятно объяснили

[@vladimirzdanov1319]

Спасибо, как раз искал что это такое

[@АндрейНовиков-е1б]

Спасибо мужик!

[@deniskovalenko5432]

спасибо за видео

[@denis-vf7ot]

Вся информация дошла до мозга четко, спасибо

[@АлександрРыжков-ъ4н]

Годнота

[@Fidgy666]

Хорошо рассказал

[@evgeniy4303]

О, как интересно

[@maximseliverstov54]

Спасибо !!!Огромное

[@kapa6776]

Половина владельцев шеви-нива выкидывают валы с гидриками и ставят старые с коромыслами. Надежнее, проще, дешевле и прочее прочее.

[@БобЗлобный]

Спасибо большое!!! А то гидрики, гидрики, а тут то все банально просто.

[@stingerr1992]

Красавчик спасибо

[@torekhanabdrakhmanov2911]

Спасибо я узнал что хотел

[@АльамирКишкенебаев]

Понял, спасибо

[@Александр-х9м7й]

Александр Что-то вообще не понял я.. Допустим, заводим холодный двигатель. Так как металл двигателя ещё не расширен от воздействия температуры, условный зазор между распредвалом и клапаном максимальный. Гидрокомпенсатор заполняется маслом и компенсирует сия зазор. Далее, по мере нагрева двигателя, металл расширяется, соответственно, расстояние между распредвалом и клапаном уменьшается, но, гидрокомпенсатор уже закачал масло под зазор холодного двигателя, и по этой логике, клапан на горячем двигателе не будет до конца закрываться. Следуя здравому смыслу, по мере нагрева двигателя, с компенсатора должно сбросываться небольшое количество масла, дабы полностью закрывать клапана. А как на самом деле это происходит?

[@У́ктамИсмоилов-в2й]

Молодец

[@13регионРегион-ю2н]

В пользу👍

[@newclient384]

Отлично

[@newclient384]

Супер

[@МаксПолик-ь7б]

Благодарю

[@ruslan9341]

Крутяк спасибо. ПознавательнО!

[@Uzmehanik]

Спасибо подписка с меня

[@КотМатроскин-г6ш]

У нас еще пол страны регулируют клапана ,с нашим автопромом 🤣

[@Walter747]

Двигатели некоторых современных автомобилей тоже требуют регулировки клапанов , только интервал регулировки порядка 90 тыс километров , . Солярисы , кия с двигателями 1.6 ,1.4 имеют цельные толкатели ,а также шевроле круз , опель с двигателями 1.6 , 1.8 XER , регулировка производится заменой толкателей , что в свою очередь не дёшево стоимость одного толкателя от 1000 р. А там их 16 штук , плюс процесс замены трудоёмкий.

[@КотМатроскин-г6ш]

@@Walter747 очень емкое дополнение,теперь буду знать что и в современных авто есть подобное

[@ПетрРудаков-з2ф]

А мне больше нравится регулировать.

[@Walter747]

@@ПетрРудаков-з2ф , в регулировке есть и преимущества, так как гидрокомпенсаторы уже не работают свыше 6 000 оборотов, поэтому на всех двигателях которые крутятся свыше 6 000 только цельные толкатели

[@Kantaris1992]

Хонда до сих пор использует в своих моторах регулируемые клапана, оправдывая это решение более точным открытием клапанов, особенно в высокооборотистых двигателях.

[@ДмитрийНовоселов-у5э]

Респект.

[@ingvarrusland487]

Чё это у старых??!! У Хонды и на новых движках регулировка болтами!!! И это нормально!!

[@HuiloPu]

Там можно раз в 100к регулировать, ибо качество металла очень хорошее и если масло хорошее то проблем нет.

[@superbird6.998]

Ну ХЗ: даже на Волгах 31105 и Приорах компенсаторы давно стоят, а у Хонды все по-старинке. Нормально ли это... Мне кажется основная проблема даже не в том, что надо лезть под капот и регулировать тепловой зазор. проблема в том, что даже на Хонде при отрегулированных клапанах зазор остается, а гидрокомпенсаторы позволяют вообще от зазоров избавиться.

[@ingvarrusland487]

@@superbird6.998 Я не написал хуже это или лучше, я написал это нормально, у хонды это связано с системой i-vtec слишком громоздко получится если с гидриками!!! А у хонды движки одни из самых надежных в мире!!! Ну это пока во всяком случае!!! P/S Кстати не разу не слышал чтобы владельцы хонд сетовали на частую регулировку тз клапанов!!

[@HuiloPu]

@@superbird6.998 гидрокомпенсаторы работают до 6 тыс оборотов (обычные гидрики) на Хонда втек, и там качество изготовление на высшем уровне, движки ходят даже на масле 0w20 без проблем и масложора, больше 100ткм можно ездить без регулировки и всё отлично.

[@superbird6.998]

@@ingvarrusland487 Насчет громоздкости и переусложненности конструкции - это вполне может быть проблемой, да... Я просто высказал мнение "диванного эксперта" - честно говоря хондовские движки не разбирал)))

[@max3883242]

Интересно

[@lancerevox6880]

На лансере спецом поставил жесткие толкотели)

[@smorodinap]

Сейчас есть куча современных двигателей, в которых нет гидрокомпенсаторов. Да и регулировка не предусмотрена. Например новый двигатель Порше на модели gt 3 rs...

[@АлександрВасильев-ы2б]

smorodinap ты вообще понимаешь для чего нужны гидрокомпенсаторы? И вообще понимаешь как работает привод грм на Порше?

[@АлексейШвецов-м3и]

Хорошо объяснил все по делу.

[@Masterognennogoshva]

Самое главное преимущество гидрокомпенсаторов не сказал, на холодную они тихо, а с ручной регулировкой пока не прогреется двс небольшой звук есть, на хорошо отрегулированых скажем "шелест"

[@easymoloko]

Скажи про регулировку киа с пробегом 500 ткм без гидриков и регулировок

[@DIMIdr0l99]

Лайк!

[@PlymouthBarracudaV8Hemi]

у меня роликовые компенсаторы от GM с внешними пружинами которые отключают цилиндры , про них вы не сказали вроде

[@autoostrov5145]

Нужны новые гидрокомпенсаторы? Тогда вам сюда clck.ru/MSkR3 Доставим в любую точку СНГ! ;)

[@romanserba6267]

Гидро компенсатор слепое(не проточное) ответвление системы смазки, соответственно масло в нём сохраняется то что заправлено туда при сборке двигателя. Соответственно частота замены масла не влияет на ресурс компенсаторов. Поправьте если не прав.

[@НиколяПасье]

@@romanserba6267 про работу гидриков я только сейчас узнал, благодаря этому видео . Из него можно понять, что они не слепые, при надавливании они немного пропускают из себя масла и заново вбирают с двигателя . И на сколько мне известно, при замене на новые из вымачивают в масле , чтобы впитали :)

[@ФизкультПривет-ц7с]

подскажите сколько их штук в 16 клапанном двигателе???

[@МихаилПетров-н7к]

@@НиколяПасье ббб то ббб эээээээээээээээээ для взрослых

[@Zhenya_Lukashin]

Добрый день!Видео бесспорно понравилось.Если раньше я сомневался по поводу шестнаря,то сейчас мне точно объяснили,что при моей эксплуатации он мне не нужен.Хожу на большие расстояния зимой и летом-круглый год,придерживаюсь такого мнения,чем меньше систем,тем надёжнее механизм.Эти компенсаторы,может и удобные,но из данного ролика наглядно увидел и понял,что устройство непростое,да и к тому же не столь надёжное,как хотелось бы.Может расход у него меньше,мощность больше,но и затрат при ремонте тоже будет не мало. Как то так.

[@user-Nika-Klybnika]

Почти 300тыс пробег, компенсаторы родные ещё, сейчас на холодную стучат, но 300тыс не регулировать клапана тоже аргумент.

[@Zhenya_Lukashin]

@@user-Nika-Klybnika Потратить час времени на регулировку клапанов каждые 15тыс. не велика работа.На бензине пробег может колебаться ещё больше между регулировками.

[@АндрейТкачов-о7г]

Коротко и ясно Но Можно и докторскую защитить КраСаВа