В данном видеоролике расскажу о том, что нужно делать если после прокачки гидрокомпенсаторов не закрываются клапана.
Пікірлер: 209
@user-eh9qe4mb9f2 жыл бұрын
Вот опять про видео и отзывы!!Человек правильно сказал что их нужно разрядить т.е выпустить с него все масло и ставим.После запуска машины гидрик наберёт масло сколько ему нужно что бы убрать тепловой зазор между клапаном и гидриком.Предыдущий пишет что не нужно с них ничего спускать потому что лось !!!
@user-pz2we9wq7r2 жыл бұрын
👍👍👍🙂🙃😉🖐
@user-hq4qb5rm2o2 жыл бұрын
Бульвинкль
@user-lc9gz5cq7v2 жыл бұрын
Коротко и ясно, очень полезное видео, огромное спасибо ! Очень помогло.
@user-jm6ll3ws4v3 жыл бұрын
не щипцами, а магнитом. А так все верно. Спустил гидрики и они сами выберут зазор
@Vlriyyy9 ай бұрын
Магнитом из-за масла иногда сложно достать
@XXXX-yh8tx3 ай бұрын
Неодимовым легко
@user-zo7ez2yd3q Жыл бұрын
Очень полезное видео, ты лучший, спасибо
@user-cs2bw7id8k2 жыл бұрын
Да все четко правильно👍👍👍
@user-di6zw6ll9n2 жыл бұрын
Да все верно. Я похожий видос видел . Лайк
@user-cc5lq4nq7v2 жыл бұрын
Всё верно👍👍👍
@user-ol1ov8hy6f8 ай бұрын
Все верно , ставиться в разряженном состоянии 👍
@MrMike0210872 жыл бұрын
крутяк, единственный, укто сказал всё верно, да кстати , это верно и для новых гидриков
@ser-bb4wr5bf4f2 жыл бұрын
ни в коем случае нельзя прокачивать компенсаторы,насос сам заполнит нужное количество масла и будет нужный зазор!!!Видос правильный!!!
@Turan2022 Жыл бұрын
Отлично. Буду так делать))) А то только что все прокачал и подготовил на завтра. Чай пью уже))) Придется заного мучиться, разобрать...
@user-ic5cg8ul9l2 жыл бұрын
На десятке,гидрокомпенсаторы разбирал каждый. Промыл в бензине,не заряжал! Поставил голову,крутнул ключ. Завелась так,как будто только что заглушил. Без шуму и пыли.
@planeta34637 ай бұрын
Ну это со старым гидриком ты можешь такие фокусы делать. Они под воздействием пружины клапана излишки масла спустят быстро. А вот новые если поставишь, можешь неделю потом с открытыми клапанами ездить. Потому как масло из них, даже горячее, очень трудно уходит, если лишнего там
@user-ik5bq1zp1h Жыл бұрын
Гидрики должны свободно ходить и только под давлением масла выбирать зазор. А все эти прокачки-закачки от лукавого.Без масла должен свободно ходить ,а с маслом с усилием но ходить и только при работе он фиксируется так как масло в нем выбирая зазор не успевает на скорости выходить
@BlackRhino-channel3 жыл бұрын
Спасибо автору все работает -помогло. Сначала не было компрессиии в 1 цилиндре вообще, т.е 0 было. После разряжения гидриков копрессия стала 14 , так что все работает, проверено.
@user-wp4ku3nv4t3 жыл бұрын
Очень рад что вам помогло моё видео
@user-oi5pv8cy3e2 жыл бұрын
Александр у меня на 1 целиндре згарел выхлапнои клапан газель клапан заменил притер на некоторых компесаторах на поверхности были выработки от распредвала купил 8 компесаторах заменил собрал завел тройит нет кампресий в 1 целиндре попробую разрядить гидрики на первом целиндре спасибо за совет сколько искал ролики визде одно прокачать сп@@user-wp4ku3nv4t
@Arsen9561 Жыл бұрын
@@user-oi5pv8cy3e ассаламу алейкум. Помогло?
@user-cc7pw8pg5u2 жыл бұрын
Имя говорит само за себя, гидравлически компенсирует зазор. В процессе работы двигателя масло дополнит недостающее количество масла, но сам клапан в гидрике должен держать, дабы масло не шло под постоянным давлением
@stoptime31952 жыл бұрын
Заряженный гидрик под давлением 30 кг должен просесть на свой ход за 30 секунд , если быстрее то будет стучать при плохом давлении в системе , а если не просаживается лучше поменять на новый , в данной ситуации он может набрать обратно масло и опять зависнит , столкнулся лично с такой ситуацией , деформируется плунжерная пара и он не стравливает масло вообще , хотя в руках пустой прекрасно ходит ...
@user-iy2id1ld7j3 ай бұрын
Приветствую. Всё верно. Сам сталкивался с заменой гидриков. По совету реальных специалистов, всегда ставил разряженные, и завод без проблем. Перед пуском помаслал стартером, пока лампа давления не погаснет, и вперёд. Можно и заполненные поставить, но тут 50 на 50, ставят они давление за ночь, или будет опять пляска с запуском.
@Denis666653 жыл бұрын
У меня тоже после сборки мотора компрессии ни в одном цилиндре не было. Разобрал 2 компенсатора, собрал и плюнул на это. Потом пожалел что разобрал их. На следующий день пришел, компрессию мерию, во всех цилиндрах нормальная. Завел авто и как раз таки эти 2 компенсатора, которые разбирал, стучат. Прогазовввал, толку нет, так они и остались стучать
@failureanalysis2656 Жыл бұрын
вытаскивать лучше всего магнитом. У меня неодимовый от жесткого диска . Идеально
@TOXIC00662 ай бұрын
Самый лучший видео ролик а ту собрал гбц 16 клопп про это забыл и машина не заводилась ну схватывала завтра пойду сделаю как надо
@Va4vaN4 күн бұрын
Автомобиль Ауди а6 с4 двиг.adr v20. Купил щипцы и расстроился, на выпуске они лезут, а на впускном нет. Взял крепкий пинцет и зажимал плоскогубцами, там все 12 вытащил. А по рассухариватель отдельная история, на выпуске очень маленькое отверстие, глубокий колодец и вылет хвоста клана большой, намучился со всем этим делом. А компенсаторы вообще беда, они изношены и имеют раковины, все под замену. Надеюсь распредвал живой, есть некоторый износ на кулаках, но все должно быть нормально.
@PbIbaku_B_3anace Жыл бұрын
как раз вопрос очень кстати для меня.сколько людей столько и мнений) все-таки наверное ставить разряженные гидрики)
@user-vq8lx2lo8e Жыл бұрын
Неодимовым магнитом хорошо вынимать гидрики
@user-te6ef8bo2b Жыл бұрын
кагда гидрик к верху подходит он соединяется с отверстием в головке из отверстия давит масло на внутренний клапанн и он начинает продавливаться освобождая впускной клапан если он не продавливается значит засорилось отверстие или внутри чтото заклинело
@MrKoolya2 жыл бұрын
Весь прикол в том что при закачке масла нужно перед сборкой нажимать пинцетом на шарик и оставлять поршенек в минимальном положении, а не в максимальном
@user-sp1gy7rb3q2 жыл бұрын
Пинцетом как нажать на шарик ? он же внутри компенсатора?
@xxx-ec2ne Жыл бұрын
Да в том то и дело, что везде говорят, что делать так, чтоб поршенек не продавливался после сборки. С чем я не согласен.
@user-vh2xv1ll2o Жыл бұрын
Ну а когда новые ставят,они же не прокаченые(сухие).Тогда зачем их вообще прокачивать?Сами прокачаются как надо.
@Jen_Dos08 Жыл бұрын
Я вообще не прокачивал
@fqf78789 ай бұрын
В шеснаре закрытый тип гидрика,иглой невозможно прожать шарик, чтобы стравить давление
@user-tw5iq9xx6s2 жыл бұрын
Добрый вечер. Есть смысл убрать гидрокомпенсатор и вставить вставку вместо гидрокомпенсатора и вручную выставить зазор маленький как положено?? Есть какой то еффект будет?
@Ronin_Bushido.2 жыл бұрын
каждые сколько то км придется настраивать зазор как на старых вариантах двигателя. Мои догадки это.
@user-hq4qb5rm2o2 жыл бұрын
Снимал ГБЦ дунула прокладка, гидрокомпенсаторы разобрал и положил в одноразовые стаканчики залил санитой оставил на балконе на ночь, утром все блестели как новые,продул их очистителем дроссельной заслонки и собрал без масла, всё стабильно работает,а некоторые индивидуумы говорят что их нужно закачивать маслом а потом запустить двигатель не могут или троит
@ivanissors688 Жыл бұрын
Вот лет 10 моторы собираю, а мне тут настояли чтоб я всеж на лачети, заправил маслом, послушал и повелся же ###ть а теперь запускаем мотор троит. Мне , ты метки не выставил, метки выставленны в тютельку 3 раза настраивал их заново, говорили ты перепутал положение валов или шестеренок, валы то помечены, шестерни разные и там шпонки подругому не поставить. Котороче думаю тоже разобрать и разрядить их тогда
@user-qm7ie7oq9z Жыл бұрын
@@ivanissors688 Проблема ушла?
@user-fp7hj3mj2c3 жыл бұрын
Господа, гидрокомпенсатор не является абсолютно герметичным устройством и работа его основана на силе поверхностного натяжения жидкости. Если попытаться его резко сжать - он не поддается, а медленно поддаётся. А на заведённом двигателе его подпирает давление, создаваемое маслонасосом. Не нужно их разряжать. Ставите распредвал и всё, пружины на клапанах через пару часов выдавят лишнее масло из гидрика и всё у вас заведётся, ничего не загнётся. А вот если вдруг в гидрике зависнет пузырёк воздуха, то он будет пружинить и это чревато не полным открытием клапана, возможно стуком, и лишним трением со всеми вытекающими... Но! Чаще всего масло выдавливает воздух, или со временем воздух растворяется в масле под давлением, не знаю, но пока он в гидрике, это будет влиять на продолжительность жизни гидрика и всего механизма газораспределения, а так же на мощность может повлиять. Я бы так не рисковал, лучше их собирать в масле без воздуха и просто подождать после сборки. И тисками их задавливать это вообще треш... Если хочешь его сжать - берешь что то тонкое (шестигранник самый маленький например) давишь на гидрик, а шестигранником на шарик (обратный клапан в отверстии). Но не все гидрики можно так сжать, бывает без разборки никак... Конструкция у всех разная, и выплюнет ваш гидрик воздух или нет, и как быстро, от конструкции зависит как раз... В некоторых мануалах прописано, что после установки гидрокомпенсатора и сборки, необходимо поочередно их разрядить, то есть выставить фазу впуск на 5 минут примерно, потом фазу выпуск и так на каждом гидрике. За 5 минут, сжатая пружина клапана может сжать полностью гидрик, что его полностью освободит от масла и воздуха. Но при этом необходимо создать гидрику подачу масла, налить внутрь полости где он стоит, что не всегда возможно, поэтому самое верное это зарядить его и дать выстоять в вмт(на разжатых пружинах клапанов) чуть больше чем 5 минут, я бы дал пару часов как выше писал.
@user-we8vi5gh9p2 жыл бұрын
Браво!! Грамотно,доходчиво и понятно!
@MifikCat2 жыл бұрын
Вот только прокачивать его нужно не маслом, а солярой... Я прокачал маслом и 2 недели искал, почему нет ХХ и работает не ровно, если дать подсос. П.С.: Sonata EF
@mikhail52882 жыл бұрын
Если при сборке с маслом клапана повисли и Вы ждёте просадки периодически проворачивая двигатель стартером, отключите подачу топлива с насоса. Я этого не сделал, инжектор накидал топлива, оно накопилось в глушителе и достигнув горючей смеси хлопок разворотил мне два исправных бочонка выхлопного тракта...
@segrey794 Жыл бұрын
Человек на видео рассказал доходчиво,всё равно пишут,надо прокачивать.....
@midved111 Жыл бұрын
Собрал 124 мотор , установил новые гидрики , инна ( с завода они уже накачанные маслом ) . Машина простояла сутки . Стал заводить , а она не заводится , крутит в холостую . Замерял компрессию 0-3-12-5 . После долгих и упорных масланий стартером и нажатий педали газа , с трудом , как ножом по сердцу запустилась , холостого нет , газавал минут пять , заглохла . Компрессия стала 3-12-12-12 . Троит , холостых нет . Что делать дальше ? Вот вам и прокачка . Это хорошо что у меня клапана безвтык .
@AlexZ5027Ай бұрын
Свойство гидриков под максимальным нажатием пружины медленно, можно сказать ппц как медленно спускать масло, тем самым и компенсируется типловой зазор, не прожимными они не должны быть. Стравливать с них нет смысла, так как с стравленных после минутной неустойчивой работы гидрики найдут свое положение, если стравить то на прокачку может уйти от не большого времени до двух дней работы двигателя, зависит это не только от гидриков но и от хода их толкателей, чем меньше ход тем дольше прокачка, а если масло ближе к минимуму то оно завоздушивается, то еще дольше будет прокачка. Ставте без стравливания и через пару минут работы двигателя всё будет в норме
@user-by5ld7ev7i3 жыл бұрын
Я забил маслом и погнул клаппана.оказывается не надо было это делать. Они сами накачались бы как надо им
@Arsen9561 Жыл бұрын
Ашалеть, сколько за новые клапана отдал?
@user-np7sp7te2r Жыл бұрын
@@Arsen9561 походу пришлось ноутбук продать раз не отвечает 🙂
@user-oo8mj4xt6x Жыл бұрын
@@user-np7sp7te2r 😂... сегодня тоже разрядил гидрики....и деньги не хватили купить масло с фильтром....продаю калеса чтобы масло купить 😅😅😅
@DdrDdr-pj9ik3 ай бұрын
Александа подскажите пожалуйста можетли от не робочего компенсатора згореть клапан? уже 4 раз прогорел клапан в одном и тоже цилиндре думол что форсунка её тоже заменил но всеровно згорел клапан, возможно от того что клапан остаётся приоткрытым изоетого? или есть ещё причина прогара клапана.
@user-tz9ko5jh5zАй бұрын
После протирки клапанов может седло садиться и зазор под гирокомпенсатором может не остаться. В таком случае клапан полностю не закрываеться и прогораеть. Решение: верхную часть клапана стачивають пока не появиться тепловой зазор с разряженным гидриком.
@ggwp54942 ай бұрын
Гидрокомпенсатор проше вытаскиват магнитом.
@stefanbzdunek77093 жыл бұрын
Значит не надо прокачивать или заряжать гидрики, сами накачаются!? Тут недомеханики некоторьіе показьівают кино про их прокачку и розрядку. Спасибо, коротко и ясно...
@Arsen9561 Жыл бұрын
Получается, что так. Я вот ничего с новыми гидриками не делал, поставил как есть и компрессия ноль в тех цилиндрах, куда поставил новые гидрики. Так, что надо сделать как в видео.
@user-ct1fs7pv6h3 ай бұрын
Всё верн ещё в90ых это познал теперь и ты это знаешь . но есть моторы где такое не прокатит если интересно могу подсказать.
@user-tz1wj5cl7e Жыл бұрын
Добрый вечер. Я вот на днях поменял распредвал и забыл стравить компенсаторы и у меня двигатель начал так троить теперь придется опять снимать голову на Шевроле Авео надеюсь поможет. Распредвал поставил оригинал до этого был аналог кто знает есть фирма gmp г полная
@user-pu2wt2jt2x3 жыл бұрын
гидрокомпенсаторы нужно вытаскивать магнитом
@Andrii.W2 жыл бұрын
Это же сильно просто!
@user-vv6td6pl2f2 жыл бұрын
Или присоской от держателя
@Arsen9561 Жыл бұрын
Проверил, работает, магнит полумесяц с этим справляется
@salamonkalu28342 жыл бұрын
Чтобы извлекать компенсаторы, идеальный вариант датчик коленвала...
@user-ru6ti8bo1l2 жыл бұрын
Смысле?
@salamonkalu28342 жыл бұрын
@@user-ru6ti8bo1l импульсный датчик, на нём же магнит... Попробуй.
@user-ru6ti8bo1l2 жыл бұрын
@@salamonkalu2834 верно говоришь однако попробую
@Arsen9561 Жыл бұрын
Датчик фаз (датчик распредвала) подойдëт для этого?
@user-sp1gy7rb3q2 жыл бұрын
ПОСОВЕТУЙТЕ МНЕ - у меня змз409, поставил немецкие компенсаторы предназначенные для змз 409, хорошего качества в седлах не болтались. После завода и работы двигателя ни каких нареканий не было. Все тихо и гладко. Потом сразу через день я капиталил двигатель причина пошли газы из цилиндров в систему охлаждения. ГБЦ откапиталил, собрал двигатель но компенсаторы не разряжал и не заряжал. В итоге 1-3 компенсатора стучат на холостых при запуске потом затихают, потом на 900-1500 2900-3500 оборотах под нагрузкой. Давление масла прыгает- стрелка дергается в значениях 2-2.5 на холостом и без нагрузки двигателя. Наверное давление теряется в компенсаторах что прыгают не выставив зазоры. набирая обороты видно как стрелка давления иногда встает статично на 3 или каком либо другом значение близком к 3. Компрессия в цилиндрах везде около 12. Мощность хорошая на 2500-3000 оборотах когда компенсаторов не слышно или на невысокой нагрузке двигателя на любых оборотах. Завод и изготовители компенсаторов утверждают что при работе двигателя на стоячем автомобиле на оборотах 2500-3000 в течение 4 минут происодит самозаряд компенсаторов и выход воздушных пузырей из плунжерной пары компенсаторов. Если это не просходит при первой 4-х минутной процедуре процедуру надо повторять пока все не закончится успехом. Я делал 3-4 раза процедуру но в разные дни. Так двигатель греется и требует движения для охлаждения. ЧТО ДЕЛАТЬ МНЕ ДАЛЬШЕ я не знаю!
@aminaliev-xp8iv4 ай бұрын
Плохохой запчасти ❗🤷
@user-bo8ee2lj4q Жыл бұрын
Новые гидрики с магазина идут с транспортировочной жидкостью немного...так вот они уже с завода не двигаются и соответственно я так понял их даже новые нужно разбирать ..спускаешь его чтоб внутри небыло ничего и только такие ставишь в постель
@Arsen9561 Жыл бұрын
Всë верно. Вот если бы новые распредвалы смазывали для транспортировки, а то приходят ржавые.
@karolfin44132 жыл бұрын
Вот и я подумал, в чем смысл накачивать полный толкатель масла если он потом в базовый размер распредвала упрется и клапан не закроет
@segrey794 Жыл бұрын
Это вы поняли,а многие ремонтируют авто людям,зажимая гидрики в тисках
@user-np7sp7te2r Жыл бұрын
@@segrey794 😬
@SeregaPrk Жыл бұрын
Магнитом хорошо вытаскивать гидрики.
@user-dy8kz8vn8v3 жыл бұрын
нажми шарик и продови гидрик чтоб просел до конца и вышел воздух потом можешь ставить он сам наберёт норму
@user-bc2qv7ji4i3 жыл бұрын
Я тоже промыл все гидрики и перед сборкой налил обе ëмккости масла, нажалнанего и до щелчка и из бокового отверстия выдавилось масло, Что то сделал не так.
@user-dy8kz8vn8v3 жыл бұрын
@@user-bc2qv7ji4i можно не заполнять просто перед запуском разрядить гидрики .а там кто как кто в тисках кто иголкой.я распред проворачиваю 15 оборотов только порш с вмт убираю выстаиваю пол часа собираю и запуск.
@ganszloy2323 жыл бұрын
Гидрики прокачивают перед установкой для того, что бы проверить их работоспособность, ведь часто бывает, попадаются бракованные гидрики и что потом делать после сборки? снова двигло вскрывать??? А по сути обратный клапан(шарик) в гидрике должен стравить лишнее масло! Если бы клапан был герметичным то масло в гидрике не обновлялось бы никогда! а люди используют промывки разные-значит масло в гидрик как входит. так и выходит!
@rusttech2522 жыл бұрын
Гидрокомпенсаторы проверяются в процессе разборки.все которые прожимаются (перед тем как их снять), или(если вам угодно) продавливаются- в мусорку.И все.....Не выдумывайте сложностей ,там где их нет.
@ganszloy2322 жыл бұрын
@@rusttech252 А что, если я ставлю новый комплект 16шт с магазина, как мне их проверить перед установкой, что бы в последствии избежать проблем???
@rusttech2522 жыл бұрын
Новый залить маслом и проверить на просадку конечно.Если нет желания исправлять проблемы в последствии.Но мы же ,изначально ,говорили проверке бывших в употреблении.....
@rusttech2522 жыл бұрын
@@ganszloy232 но ставить их нужно на двиг потом пустыми......
@segrey794 Жыл бұрын
Проверяьь нужно гидрики,перед тем как снимать распредвал,нажатием отвертки,если продавливается,то ему хана
@user-co7vy4ct9e2 жыл бұрын
Привет, Александр скажите пожалуйста,нерабочие гидрокомпесаторы влияет на расход топлива..? За ранье СПАСИБО.
@user-wp4ku3nv4t2 жыл бұрын
Здравствуйте, не рабочие гидрокомпенсаторы не только будут влиять на расход топлива, но и будут изнашивать двигатель
@user-vs5ky3sg3e2 ай бұрын
Помогло?! У меня нечто похожее по симптомам.
@egorkoloskov41734 ай бұрын
Следите за маслом в первую очередь ! Оно должно быть чистым ВСЕГДА !! Только в этом случае гидрокомпенсаторы будут работать правильно ! А легкий стук при запуске движка ,2-4 секунды не страшнен для мотора ! Мой совет, масло меняйте по регламенту, как правило 10000 км. , а фильтр масляный за этот пробег два, а лучше три раза . Лучше долить литр масла за этот пробег и сменить два фильтра, чем попасть на капиталку . К маслам доверия нет , много фуфла однако !!!
@Pawlik510 Жыл бұрын
Возьмите магнит для извлечения гидрокомпенсатора)
@mariamaria-qr5ep2 жыл бұрын
Hovue to*e ne prodavivajutsa i wto? po4emy?
@user-ng7vt5zv1k Жыл бұрын
Подскажи пожалуйста, у меня с новыми также, не закрывают клапана, мне также сделать ? Разрядить? Буду при много благодарен, а то уже второй день не могу запустить двигатель
@user-wp4ku3nv4t Жыл бұрын
Думаю вам также нужно сделать, а новые компенсаторы с маслом уже идут?
@user-ng7vt5zv1k Жыл бұрын
@@user-wp4ku3nv4t да с маслом
@user-ng7vt5zv1k Жыл бұрын
@@user-wp4ku3nv4t там двигатель после капитального ремонта, соответственно клапана притерты
@user-wp4ku3nv4t Жыл бұрын
@@user-ng7vt5zv1k лучше их разрядить, чем ждать когда давление масла в них установит зазор
@user-ng7vt5zv1k Жыл бұрын
@@user-wp4ku3nv4t спасибо большое
@Alik-3732 жыл бұрын
На снятой головке просто крутишь распредвалы они сами разряжаются .а так сними не надо не чего делать сами находят свое место
@Arsen9561 Жыл бұрын
Раз на раз не приходится, я вот купил гидрокомпенсаторы поштучно, установил в четвëртый цилиндр и получил нулевую компрессию в четвëртом цилиндре из-за приоткрытого клапанов. Повезло, что клапана не погнуло.
@aminaliev-xp8iv4 ай бұрын
👌👍
@user-mz7wt4ps8x Жыл бұрын
Я этого незнал что надо масло с них выдавить не мог завести тачку небыло компресии в 2 цилиндрах
@user-yv9so8zh7r Жыл бұрын
Если не ездить до солидола или не карамелить антифризом из-за пробитой прокладки,есть два варианта решения проблемы гидриков" 1 замена 2 замена Вобшем хрень это всё
@user-mq6yz6zs6q Жыл бұрын
А новые надо разряжать или они сами... Подскажите? Благодарю за отклик!
@user-wp4ku3nv4t Жыл бұрын
Новые также сами наберут масло, когда запуститься мотор, а так снаружи маслом можно смазать, чтобы беспрепятственно установились
@MenTallisT_96 Жыл бұрын
@@user-wp4ku3nv4t но ведь новые гидрики тоже не прожимаются, с коробки. Как в таком случае всё грамотно сделать, подскажите пожалуйста, скоро работа такая предстоит.
@Arsen9561 Жыл бұрын
Надо. Я вон не разрядил и получил нулевую компрессию из-за приоткрытого клапана. А это черевато тем, что клапан может погнуть или он прогорит.
@MenTallisT_96 Жыл бұрын
@@Arsen9561 все говорят не надо, просто надо подождать пару часов после установки распред валов, и/или покрутить стартером без свечей, и только потом запустить. Вы через сколько запустили после установки? Не делали бы производители специально чтоб их расхерачивать каждому чтоб зарядить. Снял с коробки и поставил, философия такова
@aminaliev-xp8iv4 ай бұрын
Не новые не старые не надо качат ❗
@Orc-nr7znАй бұрын
В мануале сказано заполнить маслом.
@user-wd9oh6km1h4 ай бұрын
Я гидрики всегда в масле держу, когда мотор делаю.
@Zadriga1527 ай бұрын
Магнитом их удобно вытаскивать
@user-vq9qz7yc7p4 ай бұрын
Аясли поставить после промывки и оно само закачать само
@user-sp2bq1xf4i3 жыл бұрын
Другими словами (есть видео) нужно разрядить гидрики. Можно в тисках с помощью головки например как у меня на 10
@aleksejsgalilejevs54782 жыл бұрын
очень умный совет,внаглую масло выдавливать,то же самое что открыть кран и заткнуть пальцем,ждать пока прорвёт гдето ))))))
@user-wb7fs6vm8v3 жыл бұрын
И как стучали после запуска???
@user-wp4ku3nv4t3 жыл бұрын
Стучат после запуска в течении 1 минуты, как давление масла набирает норму в них, всё работает как надо
@user-dy8kz8vn8v3 жыл бұрын
@@user-wp4ku3nv4t а если нет то прогазовать 3000-4000 об 3 минуты
@mr.dennis9657 Жыл бұрын
Зачем эти щипцы, если пальцами вытаскивается
@Alex-ww3kv8 ай бұрын
Гидрики проще магнитом вытаскавить
@QRS-qe2zl4 ай бұрын
Очень интересно ... Похоже это моя ошибка. Вторую неделю мучаю 120 двигатель.... И вот она похоже причина... Гидрики то я не разряжал.... Двигатель по прогреву начинает плохо работать... Троить глохнуть... И дымить в картер... Клапана не закрыты до конца ...... Или эллипсы искать как мне тут уже наговорили.... Беда
@user-vs5ky3sg3e2 ай бұрын
Привет, выяснил причину?
@QRS-qe2zl2 ай бұрын
@@user-vs5ky3sg3e причин было много. Давление масло отсутствовало и дым шел по масляным каналам так как пустые были, кроме этого был еще воздух в топливной рампе... Гидрики стравил тоже результат. Машинка поехала
@user-xj2yw1fe3w4 ай бұрын
Сборка была отменной,на этот герметик не собирается гбц,мастер каналы масленны промойте и продуйте
@user-te6ef8bo2b Жыл бұрын
как определили что клапана не закрываются?
@user-wp4ku3nv4t Жыл бұрын
Путем прокручивания распредвала
@user-bv1qw4vq3x6 ай бұрын
Про магнит не слышали?. Нет не слышали😂
@user-ivan86462 ай бұрын
Блин, народ, капиталю двигатель, в итоге как правельно? пустой гидрик ставить чтоб от руки нажимался или заправить. Опель корса d двигатель z14xep
@user-wp4ku3nv4t2 ай бұрын
Я пустые ставил, чтобы избежать встречи клапанов и поршней, после запуска двигателя гидрики в течении 10-15 секунд наберут масло и выставят требуемый зазор, и перестанут стучать
@user-oi7cl2cy5pАй бұрын
@@user-wp4ku3nv4t в любом учебнике написано : после установки заполненых гидрокомпенсаторов несколько часов не заводить . Я при этом еще пару раз за эти несколько часов проворачиваю коленвал вручную , оставляя в разных фазах постоять, и все ок : кулачки распредвалов сами выдавят все лишнее и отрегулируют зазор .
@user-gi3bg2oe7p2 жыл бұрын
я первый раз сам перебрал матор но гагда дашло дела до гидро кампесатаров я немог панять адну вещ пачему клапана стали дленее патом всетаки разабрался но было весела
@user-fx2gh4xb7q2 жыл бұрын
Вроде бы интересная мысль, но ни чего к сожалению не понял((
@user-nl2zv3bc5x Жыл бұрын
Значит вообще их прокачивать не нужно и масло в них заливать?
@user-wp4ku3nv4t Жыл бұрын
Так и есть, просто установить, а когда запуститься мотор в них закачается масло и выставиться нужный зазор
@user-nl2zv3bc5x Жыл бұрын
@@user-wp4ku3nv4t А скажите в третьем фокусе мотор 1.6 и 125 сил тоже такие стоят?
@user-wp4ku3nv4t Жыл бұрын
@@user-nl2zv3bc5x извините не могу этого подсказать
@user-nh6du5lb4b2 жыл бұрын
Ненадо их прокачивать, они через 30 секунд после запуска двс сами прокачиваются
@bogdanchyk496710 ай бұрын
да, как и тормоза :)
@video-kas8076 ай бұрын
Гидрики просто достаются магнитом, а не щипцами, которые потом оставляют задиры. Разбирается он так же не щипцами, а ударом дна гидрика об деревянную поверхность, после чего он вылетает. Ну, а по поводу главного- разряжать, или не разряжать гидрики, то разряжаются только те, на которые давят кулочки вала при его положении для сборки. На остальные, если на них кулочки вала не давят разряжать не нужно. Не помешает прыснуть через свечное отверстие пару мл масла для лучшей начальной компрессии при первой заводке. Раньше, по неопытности, собирал головку на заряженных гидриках, и всегда двигатель заводился. Но это неправильно. Т. к. изменяется момент затяжки болтов постели, разные деформации, нарушаются зазоры и т. д..
@user-sl8vp5yq7kКүн бұрын
а не проще гидрики магнитом доставать
@QRS-qe2zl4 ай бұрын
А как вы поняли что они именно открываются
@user-wp4ku3nv4t4 ай бұрын
При прокручивании распредвала видно если посмотреть на сами клапана
@QRS-qe2zl4 ай бұрын
@@user-wp4ku3nv4t а на собранном двигле?
@user-wp4ku3nv4t4 ай бұрын
@@QRS-qe2zl нет, ещё на процессе сборки головки
@QRS-qe2zl4 ай бұрын
@@user-wp4ku3nv4t ))) я спросил как мне определить. Я гбц поставил. Двигатель на холодную заводится хорошо, но по мере прогрева начинает плохо работать, и дым через щуп даже появляется. Вот два варианта осталось. Либо эллипсы, либо я накосячил гидрики не разрядил
@user-wp4ku3nv4t4 ай бұрын
@@QRS-qe2zl ну если уже на собранном двигатель запустился, давление масло само выставит зазоры в гидриках, а если дымит через щуп значит не держит прокладка гбц, и создается давление в картере
@80muha2 жыл бұрын
а разве мотор запустится при разряженных гидриках ведь клапана работать не будут ???
@user-wp4ku3nv4t2 жыл бұрын
Через 3-5 секунд давление масла выставит нужный зазор и клапана будут в рабочем режиме
@80muha2 жыл бұрын
@@user-wp4ku3nv4t а до этого значит надо будет стартером маслать пока гидрики маслом не заполнятся ???
@user-wp4ku3nv4t2 жыл бұрын
@@80muha ну да, у меня по крайней мере так было
@user-ti8kt2tl7vАй бұрын
Магнитом вынимать
@user-qp1bi8xi4r6 ай бұрын
Компенсаторы ставятся БЕЗ МАСЛА
@user-uh5hr2fz8h Жыл бұрын
😂😂😂они таким образом работать перестают нормально я уже пробовал
@user-wq2tx8qf3sАй бұрын
Я магнитом снимал
@honda636hp3 жыл бұрын
Магнитом вытаскиваются они
@alexmac39382 жыл бұрын
если есть магнит
@MrKoolya2 жыл бұрын
Не, ну сварить спец инструмент из гайки и плоскогубцев всяко легче, чём найти магнит
@aminaliev-xp8iv4 ай бұрын
КОЛХОЗНИК ❗
@user-xn5kn1ql6n2 жыл бұрын
Полный бред! менял мск гидрики откуда снимал туда и поставил после сборки завёл. Даже не гремели ни грамма. Масло лейте хорошее и всё!!!
@user-nh7yq2nx8l4 ай бұрын
Нужно спустить всё масло из них, только потом ставить
@user-gj8fj7lp3d Жыл бұрын
Дураку ясно,что надо их стравить🤣
@user-bi3ft4xg5m2 жыл бұрын
Ты ошибаешься парень
@user-wp4ku3nv4t2 жыл бұрын
В чём?
@user-vc4hr5yo4i6 ай бұрын
Дураки не надо их прокачивать
@led95529 ай бұрын
😂😂😂Причина в том, что на гидрики жолжно подаваться давления мала и также стравливаться с него. Но для этого нужны соответствующие канали маслянные, которых у тебя в движке нет, так как движек делался под упорные шайбы, для которых эти масляные каналы не нужны.🤣🤣🤣