КАК ПЕРЕКЛЮЧАТЬ НА ПОНИЖЕННУЮ ПЕРЕДАЧУ !!! ДВИЖЕНИЯ РУКАМИ И НОГАМИ !!!

[@НатальяБондаренко-ч5ч]

Вы прям чудо-инструктор!!! Вот уж не знала, как правильно нужно совершать обгон, учитывая переключение передач... Спасибо Вам

[@Иришкин-м3ш]

Вот не знала, что при обгоне надо переходить на пониженную передачу. Спасибо!

[@ВаняПронин-н9щ]

Как же вы тогда водите ,если не знаете как и в какой ситуации двигаться на определенной передаче

[@ВитяМаксимов-л9ш]

​@@ВаняПронин-н9щсмотря какие обороты

[@ssinkss]

Это не обязательно, зависит от обстоятельств

[@kirtap_patrikey]

Самая актуальная тема!!!, причиной тому является как всегда, слабая подготовка учеников автошкол (по-видимому от профессионального "выгорания" преподавателей, лени или....в принципе нежелания учить снова и снова нового человека)! Наконец все заинтересованные лица получили возможность ПРАВИЛЬНО НАУЧИТЬСЯ понижать передачи!!! Спасибо Вам огромное за Ваши время, уделяемое внимание и желание передавать Ваши знания!!!

[@ЛюдмилаКазаченкова-м1у]

В автошколе высшим пилотажем была третья передача. И о каком разгоне авто на опережение могла идти речь, когда мой инструктор настаивал передвигаться на второй. Мне всё очень интересно, в вопрсе, как завести в активность машинку при обгоне. Алексею Метелице желаю оставаться таким же щедрым на секретики водительского мастерства!

[@Евгеша-ь4у]

А мой наоборот начинает ругаться если долго еду на 2ой 😢,а мне итак страшно ,а тут 3 и даже 4

[@Belikov_61]

@@Евгеша-ь4у с опытом все приходит 😊 тоже боялся сначала потом через 3 вождения уже гнал на 5

[@mroreo9820]

Мне наоборот один инструктор всегда заставляет включать четвертую, а я очень боюсь быстро ехать, так как не знаю, как мне потом снижать скорость, чтобы выполнить поворот/разворот и т.п.

[@MmaSlavyne]

Хз.я на 4 за городом 80 км ехал два раза.Учусь на данный момент. Но видимо интруктор смотрит по готовности курсанта

[@ЕленаХарькова-ц6у]

Самый понятный инструктаж, откатала уже 20 занятий, а понять принцип переключения на снижение скорости, так и не понимала, инструктор мой говорит, что включай 3 скорость и ехай, как хочешь, а когда муж со мной сел за руль, ска, что я ничему не научилась и не чувствую коробку. Так, что огромное спасибо 🙏

[@zmey-]

"ска" - это сокращённое ругательство на мужа?

[@LiverpoolLiverpool-ks3hp]

​@@zmey-СКА хоккейный клуб из Питера

[@XottaBbl4]

Также в горку тоже нужно переключать на пониженную передачу.

[@РиммаКульбарисова-х9р]

Столько нужной информации, мне необходимо все записать. Спасибо.

[@gakiddo]

Выжимать сцепление в повороте не просто не безопасно, это опасно. В повороте уже надо открывать газ, предварительно перед поворотом сбросив скорость и передачу. Катиться на сцепе в принципе дело страшное. Особенно если надо будет внезапно резко ускориться, человек бросит и потеряет контроль над авто. Думать надо все же наперед куда едем и зачем.

[@autoinstruktor78]

Спасибо вам,понимающим в мкпп!

[@MayaMaya-oo7sr]

Спасибо за видио урок! Очень полезное видио для новичков 😉👍❤️

[@КатринМарт]

Спасибо огромное ,Алексей ❤

[@ЭнверСадыков-ф1у]

Спасибо! Очень полезный урок.

[@АЛЕКСАНДРЧЕБАН-ч7ъ]

Очень хорошо объяснил. Просто, легко, доступно!

[@ggggrggggr6223]

передача - 0-15 км/ч. Используется для начала движения или медленного пересечения сложного участка (грязь, тесная парковка и т. П.). - 11 - 15-40 км/ч. В основном используется для разгона автомобиля или езды с малой скоростью в соответствующей дорожной обстановке (проезд «лежачих полицейских». неторопливая езда по грунтовке и т. п.). - 111 - 40-60 км/ч. Наиболее востребованный режим работы МКПП в городских условиях, который характеризуется оптимальным расходом топлива. Большинство машин имеют «длинную» II| передачу, которая может работать в диапазоне от 35 до 65 км/ч без особого урона для двигателя и коробки. - IV - 60-90 км/ч. Этот режим особенно востребован при наборе скорости на загородном шоссе, при обгонах на автомагистралях. - V - 90+ км/ч. Предназначена для езды с крейсерской скоростью по трассе или автомагистрали. Характеризуется минимальным расходом топлива. Часто называется передачей

[@autoinstruktor78]

А это к чему?

[@ЯнУлимаев-ш2ю]

Об этом в автошколе,не было ни слова!!!! Итог 5ра уже на верху!!!

[@Ashdimaster]

Как я благодарен Богу что родился в такое время, такие инструктора хорошие есть! Успехов вам в жизни🎉

[@autoinstruktor78]

Спасибо вам,за оценку!

[@РустамКужамжаров]

​@@autoinstruktor781:55 как и почему это происходит? Я новичок поэтому не совсем понимаю пока только изучаю это все

[@РустамКужамжаров]

​@@autoinstruktor781:54 как и почему такое бывает? Я новичок поэтому не шарю в этом пока

[@aewffuyjnpko]

👍 Здорово 👍 хороший разбор!

[@shamanovsasha3260]

Спасибо за эту информацию!

[@ТаняКатковская-н4ы]

Спасибо.как все понятно!!!👌

[@dimongg7311]

Спасибо вам

[@bishkekkyrgyzstan4472]

Очень умный учитель спосибо тебе 4:44 4:50 5:04 5:16 5:23 5:33 5:45

[@autoinstruktor78]

@@bishkekkyrgyzstan4472 это что??????

[@Евгеша-ь4у]

Мой инструктор учит так : если скорость 30-40 и выше то мы сначала тормозим тормозом ,а потом при необходимости выжимаем сцепление ,а если скорость 25-20 то сцепление и тормоз . Не знаю правильно ли ,но я туплю 😂

[@aleksandrkuvshinov770]

Актуально только для учеников автошкол, либо для совсем начинающих, у кого ещё нет привычек. Если, с уже выработанными привычками, пытаться переучить себя под эти советы, то обязательно заглохнешь где-нибудь посреди трассы или на повороте, а это не супер безопасно. Тут, конечно, смотря какая машина ещё, но всё же. Я бы рекомендовал переучиваться планомерно и за пределами оживлённых дорог. Ну и автошколы у нас действительно учат неправильно. Тут всё по делу, но в автошколе у людей свои представления о правильном вождении часто, и спорить с ним на позиции ученика тоже не очень хорошая затея. Грустно.

[@РауанДжалгасбаева]

Спасибо за подробное объяснение

[@abdbn]

Всё очень доходчиво , спасибо !!!!!!!

[@ksana5861]

Спасибо 👍

[@annahripushina3979]

Меня инструктор замучал с этим сцеплением, в любой ситуации у него надо выжимать сцепление и особенно на поворотах.

[@autoinstruktor78]

Так проще,но не безопасно...

[@donzik174]

Нельзя на поворотах сцепление выжимать, контроля над авто становится меньше. Особенно зимой это небезопасно

[@АлександрЛандау-ь2х]

Я когда на механике ездил, тоже на выжатом сцеплении в поворот заходил. Чтобы в любой момент затормозить, вдруг пешеход. Но у меня стаж крохотный, интуитивно как-то было

[@wictoriya534]

Спасибо большое, информативно и полезно

[@AlyonaK888]

Спасибо большое ❤️🙏

[@PolnoetvGrishaa]

При понижение надо делать перегазовку 😊

[@autoinstruktor78]

Это на крузовых авто,а на легковых не требуется

[@PolnoetvGrishaa]

Ты на 4 на 3 скинь 60км в час с перегазовкой и без и почувствуй разницу будет клювок или нет, разницы нету грузовая или нет раз коробка механика то говорит об одном. ​@@autoinstruktor78

[@trud-nik2365]

​@@autoinstruktor78да , обязательно не требуется, но очень полезно и КПП тогда переключается 2 пальцами

[@autoinstruktor78]

@@trud-nik2365 на легковых не требуется

[@trud-nik2365]

@@autoinstruktor78 не требуется, но полезно. По крайней мере мне не в лом, хотя синхронизаторы исправны.

[@ЕкатеринаЛосева-ю2и]

Я вот тоже привыкла тормозить одновременно с сцеплением, понимаю что это не правильно! Как теперь себя переучить?

[@autoinstruktor78]

Смотреть видео и повторять,а лучше мне позвонить и позаниматься,я переучу,очень быстро

[@sergMD-m4m]

Добрый день.подскажите при переключении с 3-4скоростей на 2 или 1 скоростя машину дёргает а при подаче газа тоже начинает дергать и может заглохнуть. При этом обороты двигателя(скорость) снижены

[@autoinstruktor78]

Перед переключением на пониженную передачу,необходимо снизить скорость,что бы она соответствовала диапазону передачи. Если машина дёргается,то вы наверное просто кидаете сцепление,а нужно отпускать так,что бы в момент касания дисков левая нога чуть притормозила отпускание педали сцепления И ещё:на ходу машина не глохнет,в противном случае у вас неисправность двигателя и он не держит холостые обороты

[@Stujazimnyaya]

замечательно объясняете. Скажите, пожалуйста, почему при езде машину потрясывает? Как будто на квадратных колесах едешь. С разгоном этот эффект сглаживается. И еще вопрос: это же не нормально, когда сцепление мало того, что "задрано" вверх, так еще и скрипит?

[@autoinstruktor78]

@@Stujazimnyaya потряхивает-это нарушена балансировка.Сцепление схватывает вверху-плохо,скрипит-смазать надо

[@Stujazimnyaya]

@@autoinstruktor78 спасибо за ответ.

[@АртёмДорохин-й8с]

А вот я еду на третей передаче 40 км в час. Далее идёт горка, на которой я не хочу снижать скорость. Для этого я могу либо сильно подгазовывать, либо включить пониженную, вторую передачу. Вопрос: Насколько опасно понижать передачу при высокой скорости (слишком рано) и насколько она может отклоняться? Спрашиваю это потому, что перед красным светофором, на выскокой для первой передачи скорости (порядка 20-25 км в час) я хотел заранее включить первую передачу, чтобы не потерять время при поочередном нажатии сначала на тормоз, а потом на сцепление, и, как следствие, в конце нажимая тормоз и сцепление одновременно, тем самым проводя аварийную остановку (а инструктор требует всё переключать постепенно, а главное плавно). Но сделав это моя машина дернулась, хотя переключение же вроде не влияет на скорость? Надеюсь всё понятно объяснил, надеюсь на ответ, ибо мой город это катастрофа, располагающаяся на 12 здоровых горках...

[@autoinstruktor78]

Инструктор правильно говорит,но при подъёме необходимо учитывать обороты двигателя.Если на 3ей передаче,в горку машина замедляется и обороты падают ниже 3т,необходимо перейти на 2ю.Если и при это авто "не тянет в гору",переходим на 1ю. При всём этом необходимо поддерживать обороты двигателя около 3т минимум. А если вы на скорости 40км с 3й передачи перейдёте на первую,то возможможно повредить коробку или двигатель.Здесь много нюансов.Я планирую снять ролик про движение в горку,ждите

[@АзаматАкбаев-у3з]

Когда спокойно едешь на 4 и сзади поджимает какой то Синь Чанъани ли сонг вот тогда надо кинуть на 3 и натянуть его

[@ИванИванович-л6м8л]

Ну а с 5 передачи скажем на 90км/ч например на 3 для ооочень резкого обгона. Ну вот надо. Как через передачу переключаться без кливков?

[@autoinstruktor78]

4ую и в разгон

[@irinamarshalko7423]

Когда нужно идти на обгон, то при понижении передачи притормаживать до скорости, которая соответствует этой передачи или переключаться без притормаживания?

[@autoinstruktor78]

Без притормаживания,но увеличив обороты перед отпусканием сцепления

[@Algem63]

Алексей, объясните пожалуйста: когда Вы при обгоне так быстро переходите с 5-й передачи на третью, почему двигатель не делает громкий "вжжжж!"? 🙂

[@autoinstruktor78]

Потому,что я убираю "газ"

[@РауанДжалгасбаева]

а почему при обгоне ненужно нажимать на тормоз а сразу сцепление и пониженная передача?

[@autoinstruktor78]

А зачем тормоз то,сцепление-повысив обороты подключить сцепление и газ

[@k_i_n_g7345]

В нашей автошколе не учили переключаться с высокой на низкую

[@autoinstruktor78]

Так себе автошкола...

[@k_i_n_g7345]

@@autoinstruktor78 согласен

[@МихаилКрылосов-г4м]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста. Если дорожные знаки и разметка отличается. Что в приоритете?

[@autoinstruktor78]

Знаки в приоритете.

[@МихаилКрылосов-г4м]

@@autoinstruktor78 Скажите пожалуйста. А в правилах где это найти. Пункт или как? А то попал в ДТП там знак только на право. А разметка позволяет движения на лево. Могу отправить фото. Если посмотрите и подскажите кто прав очень буду благодарен. В понедельник на разборы в гаи

[@gerageraguralia]

В приоритете отучиться в автошколе,а не просто отсидеть часы

[@octo_ninja]

У меня к вам такой вопрос: еду по городу на 4-й передаче, притормаживаю тормозом перед светофором без сцепления, машина на 1200-1500 оборотах уже начинает задыхаться понемногу (1600-1800 у меня на 4й для двигателя еще комфортно), но мне еще нужно доползти до светофора; и когда машину уже совсем начинает трясти, я включаю нейтралку и докатываюсь до светофора на нейтралке, но часто в этом случае я глохну (это вообще поломка в машине или так и должно быть?? То есть я ползу на 1500 оборотах на 4й передаче и ЕЩЕ НЕ ЗАГЛОХ, но как только я переключаюсь на нейтралку - я сразу же глохну!). Как быть в таком случае? Я так понимаю, никто ведь не переходит на пониженные передачи, подъезжая к светофору, если подъезжают к нему на 4й или 5й передаче? Если машина начинает задыхаться после торможения на четвертой и чтобы она НЕ ЗАГЛОХЛА, что нужно сделать? Выжать сцепление на 1500 оборотов и со сцеплением на четвертой передаче докатиться до стоп-линии и там уже перейти на нейтралку и стоять на тормозе без сцепления? Или используя метод перегазовки специально понижать передачу перед светофором, чтобы машина не задыхалась на 4й передаче и более комфортно притормаживать без сцепления перед светофором, чтобы машина не начала задыхаться на низких оборотах, которые некомфортны на высокой передачe? Заранее благодарен! PS: кстати, если я докатываюсь к светофору на 4й передаче на крайне низких оборотах и еще не заглох, затем переключаюсь на нейтралку и машина норовит заглохнуть - в этот момент я добавляю оборотов педалью газа и только в этом случае не глохну. Это нормальная практика так делать?

[@autoinstruktor78]

Во первых-вы слишком "душите"мотор,снижая обороты до 1200.Если машина глохнет при выжиме сцепления,попробуйте переходить на 3ю передачу,но при этом притормаживать на 4й до 1600-1700 об.А какая у вас при этом скорость,когда вы притормозили на 4й до 1500?

[@octo_ninja]

@@autoinstruktor78 к сожалению, скорость назвать не могу, большая погрешность на спидометре, корректно работает только тахометр. Могу замерить через gps навигатор, если это может помочь делу. :)

[@autoinstruktor78]

@@octo_ninja ок,тогда просто раньше выжимайте сцепление или понижайте передачи.

[@octo_ninja]

@@autoinstruktor78 сегодня попробовал. Работает. Подъезжаю к светофору на четвертой передаче с выжатым сцеплением (после 2000) и только после полной остановки переключаюсь на нейтралку. Конечно, торможение становится более смазанным, но зато не глохну. :) Спасибо!

[@РамилСултанов-ъ9э]

Подскажите пожалуйста при движение если поставили на нейтральный передачу (предположим перед светофоры видим что горит красный и сразу же загорелся зелёный)а потом что бы переходить на нужную скорость передачи как определить какой передачу поставить .и ноги как плавно убрать от педали ?

[@autoinstruktor78]

Если авто слегка двигается,то это 1 передача,вкл и отпускаем сцепление

[@АлександрКостин-з1в]

Подскажите пожалуйста как надо переключаться на вторую передачу при входи в поворот чтоб не было гула в кпп

[@autoinstruktor78]

Посмотрите видео(в плэйлистах) "Работа рук и ног при повороте"

[@МихаилЛозовой-т1е]

Скажите я подъехал на 2 передаче к пешеходному переходу,но полностью не остановился ,мне потом надо газку ли газу добавить проезжая через переход оставаясь на 2 передаче???

[@autoinstruktor78]

Посмотрите это видео,оно вам поможет kzbin.info/www/bejne/nJLRqopsa9-Hfrssi=FDU4ZGDcRPgvDenE

[@ИванИваныч-ы7у2ш]

Подскажите, - на какой скорости переходить с четвёртой на пятую-как будет более щадяще для кпп и для авто в целом. -? - я слышал скорость должна быть не ниже 80,-иначе кпп может поломаться-? - СПАСИБО.

[@autoinstruktor78]

Главное,что бы обороты дв.были не ниже 3.5т.По скорости:разные машины,разный крутящий момент,разная мощность... Если вы перешли на 5ю рано,то при нажатии на газ,она не будет сразу реагировать,будет тупить,гудеть...

[@ИванИваныч-ы7у2ш]

@@autoinstruktor78 а когда 3,5 по тахометру-смело уже можно-? - СПАСИБО.

[@АлиЦветочек]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста ,а заезжая в поворот на какой передачи ?

[@autoinstruktor78]

Я рекомендую на 2й.Если поворот под меньшим углом,то можно и на 3й

[@АлиЦветочек]

@@autoinstruktor78 Благодарю !

[@АнжелаПлешка-г7ь]

❤❤❤

[@ДенисШулепов-и8ш]

Когда переключаю на пониженную при повороте, машина дёргается. Подскажите, почему?

[@autoinstruktor78]

Во первых:переключать нужно до поворота,во вторых-дёргаеться она потому,что вы кидаете сцепление

[@КривакаторКривакатор]

Но чаще включаешь пожиже

[@КривакаторКривакатор]

Или морда к подушке тянется?

[@КривакаторКривакатор]

Так со или с?

[@autoinstruktor78]

?

[@bricksknockdown]

Нас никак не учили😂

[@autoinstruktor78]

Печально

[@asalak1ng565]

Куда там подголовник летит😂

[@autoinstruktor78]

?

[@asalak1ng565]

@@autoinstruktor780:17 1:01😂😂

[@autoinstruktor78]

@@asalak1ng565 крепил камеру,забыл опустить🤣

[@pavelseven5699]

А в России разве можно обгонять на трассе с права ?

[@autoinstruktor78]

В россии обгон-это объезд движущегося транспорта слева,с выездом на полосу встречного движения.Справа-это перестроение и опережение

[@АндрейКрупин-э7я]

Ни кто и ни где, единственное важное не говорот😆можно через передачу понижать или нет, это единственное что не знают новички, а вы все "инструктора" элементарные вещи рассказывайте, а полезное как всегда мимо

[@autoinstruktor78]

Понижать можно хоть с 5 на 1,важно снизить скорость авто до соответствия передаче!Если вы на 5й передаче и едете 100км,то ,что бы включить 2ю передачу,минуя 4ю и 3ю,необходимо притормозить педалькой тормоза,хотя бы до 30км/ч,уловили?

[@АндрейКрупин-э7я]

@@autoinstruktor78 так мне надо успеть ребко обогнать, какие тормазить

[@wictoriya534]

Здравствуйте , дайте пожалуйста ваш контакт ватсап

[@autoinstruktor78]

В описании ролика найдёте

[@altian9483]

3:55 А разве можно при переключении передачи, когда нажимаешь сцепление, одновременно нажимать на газ?

[@autoinstruktor78]

Вы путаете-газ добавляется при отпускании сцепления

[@Shorts_Episode_Film]

Я просто нитралку ставлю торможу и переключаю пониженую хохохо😂

[@PII178]

Еще больше запутался... Блядь! Почему понизив передачу он вдруг смог обогнать, с понижением передачи скорость растет или что? Никто так не объяснял еще из десятков других иструкторов... Ппц. И какого только у этого иструктора 3ей передачи соответствует скорость, как у других на 1ой? На тракторе ездит...

[@autoinstruktor78]

Пониженная передача увеличивает мощность,проще говоря

[@Angry_Welder]

Автор говорит, что при повышении передачи - понижаем обороты двигателя, тогда повышается крутящий момент. И наоборот - при понижении передачи увеличиваем обороты двигателя, и следовательно понижается крутящий момент. А разве не наоборот? Повышаем передачу со 2-й на 3-ю обороты повышаются, крутящий момент понижается и понижаем передачу - обороты уменьшаются, крутящий момент повышается. На сайте одной автошколы увидел, что более высокая переадча используется для обгона : "Третья скорость подходит для езды по городу и другим населённым пунктам. Четвёртую используют для обгонов. На пятую рекомендуется переключаться на скоростных магистралях, трассах, автобанах." А автор говорит, что обгоняют на пониженной передачи. Кто ошибается?

[@autoinstruktor78]

Слушайте меня и будет вам счастье.

[@БекжанКуанышев-к7й]

Спасибо большое