Тут коментарии 4 года назад, а я мечтаю о мотыке и незнал как переключать передачи, теперь знаю спасибо!
@Eg0r437 жыл бұрын
Про переключение на пониженные, действительно было познавательно. Побольше бы таких фишечек 😁
@ctruk44085 жыл бұрын
брат , я вообще не катался и не умел. смотрел 3 дня уроки по ютубу, как ездить. включая твой урок. приехал купил мот 600 куб. и все ок. спасибо. сезон первый свой, откатал
@mr.bike67rus5 жыл бұрын
Пожалуйста, удачи)
@Dyrex-705 жыл бұрын
Кто то подошёл к моцыку первый раз, а у знатока спросить стесняется. Думаю полезное видео. Ставлю плюс.
@Agpecuv7 жыл бұрын
Хорошее видео, спасибо большое! Вообще на мото не сидел, очень хочу открыть категорию "А" и купить мото, но останавливают финансы, так вот и наслаждаюсь только видео мото блогеров )))
@mr.bike67rus7 жыл бұрын
спасибо)
@Munawirtum6 ай бұрын
Спасибо про понижение передач на скорости, для меня сейчас ценная и актуальная информация!
@Zhan4458078 жыл бұрын
Такие добрые и интересные видосы,приятно смотреть,сам пока не езжу на мотоцикле,поэтому для меня очень даже полезное видео,спасибо тебе и аккуратнее на дорогах)
@mr.bike67rus8 жыл бұрын
Спасибо))
@prost68638 жыл бұрын
спасибо большое, мотиками не занимаюсь но планирую в будущем, т.к. они мне очень по душе) удачи тебе !
@mr.bike67rus8 жыл бұрын
спасибо)
@mr.bike67rus8 жыл бұрын
***** в конце виде было сказано об этом
@tytirka7 жыл бұрын
Александр Масленников, при переключении передачи сцепление отпускать медленно???
@vetlikarnyachr5 жыл бұрын
tytirka, спецление нужно ВСЕГДА отпускать медленно. Просто, при старте, это делать ещё медленнее (без резких движений, короче).
@ТимурЧакветадзе4 жыл бұрын
Не останавливает опасность?
@АндрейМуравьев-т9й4 жыл бұрын
Спасибо!!! Всё ясно и понятно. Не переживай, когда объясняешь.... Всё ясно тем,кому интересно... Спасибо!!!!
@user-yt5kg1rw9g3 жыл бұрын
Вот реально моцик и вело это мой транспорт, в авто чувствую себя как в чемодане или в сарае. Не могу осознать габаритов, даже руль не чувствую. Смирился с тем что я автодебил....
@DimaWrubel5 жыл бұрын
Спасибо за объяснение, доступно и понятно))) удачи тебе ни гвоздя ни жезла
@mr.bike67rus5 жыл бұрын
спасибо)
@MotoNinja8 жыл бұрын
А что, на мотоцикле нужно ногой переключать передачи?
@mr.bike67rus8 жыл бұрын
ну да)
@ВИКТОРСЕВЕР-ъ2с6 жыл бұрын
Большим пальцем на правой ноге)))
@ВИКТОРСЕВЕР-ъ2с6 жыл бұрын
Красавчик)))
@КостяЗажоров6 жыл бұрын
MotoNinja привет я на тебя подписан!
@Колыван-е1у6 жыл бұрын
Не лучьше было бы сделать как на великах шифтерами на рукоятке ?
@ВячеславГончаров-й7ь7 жыл бұрын
У меня стаж вождения на мотике более 30 лет, но ваше видео мне очень понравилось
@mr.bike67rus7 жыл бұрын
спасибо)
@ЕвгенийКазанцев-ц8ц8 жыл бұрын
Круто) ни разу не видел столь подробных видео)
@ЖеняНикищенко-п8э6 жыл бұрын
Лайк с меня,учился на китайском лифане вот точно так же переключал передачи как и ты,но тем кто не знает то на китайских мотоциклах есть коробки кругового вращения лапки то есть 1N2345 а в круговой 54321N2345 думаю понятно
@Турбовыбулькиватель-к5р8 жыл бұрын
6:00, я сказал про себя, надеюсь камеру там не спиздят, и потом ты это говоришь))
@mr.bike67rus8 жыл бұрын
))
@МаксонБереза7 жыл бұрын
Спасибо за небольшой урок, сегодня купил мот, рад до всыка)), теперь буду понемногу учиться ездить.
@mr.bike67rus7 жыл бұрын
пожалуйста)
@dariocorelli28386 жыл бұрын
Kostya Bogun а в мотошколе этому не учили? ;D
@АлександрЛобаченко-ы5ф6 жыл бұрын
Dario Corelli когда тебе 14 лет и у тебя в гараже стоит мот и ты хочешь с батей ездить, нет не учат а мотошколе
@МаксимЛодня2 жыл бұрын
Хороший понятный видос, понижающие так же как и на машине, без сброса газа
@ГалинаНеапол4 жыл бұрын
От души благодарю за полезное видео.. Удачи во всём
@mr.bike67rus4 жыл бұрын
Спасибо)
@ДмитрийКлагиш5 жыл бұрын
Спасибо огромное, приятно смотреть. Понятно, придельно ясно, осталось только попробовать. Любой дельный совет на вес золота!!!
@mr.bike67rus5 жыл бұрын
Отлично)
@BBBbbb-lh7vb Жыл бұрын
Красавчик хорошо все расказал😅❤
@АлександрЗыков-ш4ч2 жыл бұрын
Братан, ты тот самый чел, который обьяснил нормально и я это понял
@mr.bike67rus2 жыл бұрын
Отлично)
@DM_WAILONS4 жыл бұрын
У меня тож пока нет мотика, так то все знаю, но вот с коробкой мучаюсь😂 никак не могу понять.... Спс, что помог!!
@ЕвгенийКовалев-ж7д5 жыл бұрын
Грамотно объяснил 👍👍👍
@МанзураЗураЗура2 жыл бұрын
Александр, спасибо вам! Все просто оказывается. Главное бережно к мотодругу, респект)
@mr.bike67rus2 жыл бұрын
Пожалуйста)
@ВикторК-ю8ю5 жыл бұрын
Повышенные можно без сцепы!!! Быстрее и лучше, практически без разрыва мощности. Пониженные тоже можно, но нужно очень хорошо знать свой мотик.
@rasimkasimov24946 жыл бұрын
Я ВАЩЕ НОВИЧЕК НО ПРИМЕРНО ПОНЯЛ СП БРО+)
@MinorDeath8 жыл бұрын
Самый лучший, ровных дорог тебе!!! 😉👍👌
@vladimirrider_frog5078 жыл бұрын
Многие объясняли про эту тему, вот ты первый у кого это внятно и понятно, я пока к своему привыкаю ещё, но буду пробывать, ждём ещё видосы, а с меня Лайк конечно )
@mr.bike67rus8 жыл бұрын
Спасибо)
@staskryuchkov57217 жыл бұрын
Для меня это видео было очень информативным. Смотреть приятно. Мне оч понравилось.Автор молодец)
@mr.bike67rus7 жыл бұрын
спасибо за отзыв)
@АлиКаюмов-и2л5 жыл бұрын
Спасибо большое я такой видио очень сильно ждал кагда виходит 90000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 Лайк ❤❤❤💗💗💗
@mr.bike67rus5 жыл бұрын
Спасибо))
@ivanivanovir27315 жыл бұрын
Вот тоже думаю купить мот. Последний раз, когда на мотах катался, было лет 15 назад, на Явах, Чезах. Думал подзабыл или на япах иначе, а нет, все тоже самое, единственное, что на большой скорости маневры делать как можно плавнее и все. Хороший видос хоть и не новый уже. У кого опыта совсем нет, аккуратней на ямах и кочках, может быть расколбас передней вилки. И еще переход на пониженные с 6 й сразу на 2 ю, так новичкам нельзя так как смягчение перехода сцеплением они забудут.
@ДанилХоменко6 жыл бұрын
грамотно объяснил, красавчик!)
@OlgaIvanova135 жыл бұрын
Отличный сюжетик.Мне и нужно было подобное искала много как правильно переключать учюсь на данное ввремя. Но столько инфо пока моей головушке запомнить сложновато.
@mr.bike67rus5 жыл бұрын
Всё придёт с опытом)
@xottabwf20727 жыл бұрын
Люблю когда люди объясняют чуть ли не разжовывают ) И кстати на 7:36 похоже лягушка к переднему колесу прыгнула, возможно глюки, не знаю..
@artembumerok76008 жыл бұрын
Всё понятно, я хотел увидеть как на пониженную переключить и я увидел, лайк)
@ЕвгенийОрехов-р4б7 жыл бұрын
Довольно просто,доступно рассказал и обьяснил.Молоток .
@mr.bike67rus7 жыл бұрын
спасибо)
@ЭдикЩепелин-й6ю4 жыл бұрын
Ты реально крутой парень 👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾
@maxl94128 жыл бұрын
Отлично! Но я, когда переключаю вверх, использую технику quick shifting - без сцепления.
@ivanpiroh58918 жыл бұрын
в городе он сильно нервный таким способом переключением))
@АлександрЛобаченко-ы5ф6 жыл бұрын
На ижаках это называется полуавтомат
@mishaivanov88797 жыл бұрын
Спасибо ,все объяснил.У других смотрел чето там тараторят ниче не понятно ,у тебя посмотрел все понял. ЛАЙК!
@mr.bike67rus7 жыл бұрын
отлично)
@nikitakonev73834 жыл бұрын
Подарили мне спорт байк )я вообще в них не разбирался. Спасибо что объяснил. Кста все понятно в отличии от профессиональных ютюберов😎
@nikitakonev73834 жыл бұрын
И посоветуй какое масло лучше лить если деньги позволяют?
@mr.bike67rus4 жыл бұрын
Я айпон лью, доволен)
@АнтонДударь-к1ф5 жыл бұрын
Большое спасибо за такого рода обучения!♥ очень было интересно посмотреть
@mr.bike67rus5 жыл бұрын
пожалуйста)
@АлексейСмирнов-б5к4 жыл бұрын
Всё информативно понятно и по полочкам разложено Спасибо .!!!
@mr.bike67rus4 жыл бұрын
Рад что помог)
@vlados10055 жыл бұрын
Расказал все прекрасно, но честно если б не умел, то фиг понял бы, а так красава👍🏼😄😄
@sussrup1k5 жыл бұрын
Наконец-то годный урок, спасибо
@АндрейФит-ц1п5 жыл бұрын
На повышение и понижениеесть вариант еще через квикшифтер переключать без сцепления, а понижать еще можно одним способом, не выжимать сцепление, просто закрыть газ и понизить передачу
@dmb-yc8pj5 жыл бұрын
стоя просто аплодирую))))))))))))
@dmb-yc8pj5 жыл бұрын
Ответ примата, как и ожидалось) дело наше решим сами)))) с перегазовкой ой бляяяяяяя)))))
@poshik938 жыл бұрын
Спс Сашь, теперь более понятен принцип работы КП !! Можно и мот брать )))
@mr.bike67rus8 жыл бұрын
пожалуйста)
@xaxolplay79257 жыл бұрын
Я канечно и сам знаю как переключать и так далее (сам просто мотик имею) но видео информативное спасибо Александр
@mr.bike67rus7 жыл бұрын
пожалуйста)
@xaxolplay79257 жыл бұрын
А ты сам перекрасил мотик или купил такой?
@МихаСахар-п7ф5 жыл бұрын
Я в этом деле рак, но все понятно стало!! Хоть какое то представленте стало что да как!! В след году в мотошколу иду))
@48_SWEET_22 ай бұрын
так всё четко и внятно объяснил респект тебе 🫡
@ivan58904 жыл бұрын
Всё красиво говоришь и делаешь, я на такой же хонде не мог найти эту золотую середину переключения передач, вечно "дергался" и пассажир на меня съезжал😅 спасибо за видео, подписка и пальцы вверх👍
@mr.bike67rus4 жыл бұрын
Спасибо)
@dionisc63408 жыл бұрын
спосибо за урок ты молодец объяснил как в мотошколе
@TheIndigo13778 жыл бұрын
Хороший видос) Лайк!!!
@mr.bike67rus8 жыл бұрын
Спасибо)
@amandosjoldasov88365 жыл бұрын
Молодец. Мне понравилось. Хоть ничего выше Минска не водил. Дай Бог тебе правнуков женить. Береги себя... :) ...Мля, под 210 шёл, как папироску курил. Like! :)
@mr.bike67rus5 жыл бұрын
Спасибо)
@richardgordon7224 жыл бұрын
СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ. ОЧЕНЬ ПРИЯТНО СМОТРЕТЬ БЫЛО!!! И ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ) УДАЧИ НА ДОРОГАХ
@mr.bike67rus4 жыл бұрын
Спасибо)
@АндрейПавлов-ъ6ч8ю7 ай бұрын
Всё доступно и понятно. Благодарю!
@PulseStreet8 жыл бұрын
всё понятно по переключению передач, спасибо большое!!!)))
@mr.bike67rus8 жыл бұрын
пожалуйста)
@az70285 жыл бұрын
Отлично объясняешь,сними ещё видео про торможение в поворотах ...а так 🔥 катаю на z750
@mr.bike67rus5 жыл бұрын
Спасибо, про торможение видео есть, оно из последних
@dimapiano12106 жыл бұрын
Познавательное видео, все наглядно - подошел посмотрел куда какая передача, объяснил про сцепление и ручку газа. Молодец, с меня лайк и подписка! Годно делаешь, брат!)
@mr.bike67rus6 жыл бұрын
Спасибо большое))
@ivanrogut20906 жыл бұрын
Спасибо Александр, довольно хорошо объяснил.
@mr.bike67rus6 жыл бұрын
пожалуйста)
@mishanyasoplenko30246 жыл бұрын
Санёк, спасибо большое за видео. Очень полезным и хорошим получилось!!
@mr.bike67rus6 жыл бұрын
пожалуйста)
@АлексейМотоциклист5 жыл бұрын
Хорошо рассказываешь продолжай в том же духе, пилить такие познавательные видосы!)
@mr.bike67rus5 жыл бұрын
спс)
@АлексейМотоциклист5 жыл бұрын
@@mr.bike67rus буду ждать ещё такого формата видео!)
@СергейЛовков-п8ъ Жыл бұрын
Хорошее поучительное видео, спасибо от новичка
@ОлександрМоскаленко-г3ц6 жыл бұрын
Случайно наткнулся на ролик.Посмотрел.Как-то слишком заумно переключаются передачи.На моем байке передачи идут по кругу:первая в низ,вторая в низ и так аж до пятой.Потом нейтралка и опять первая.Если в верх то пятая потом четвертая и так аж до нейтралки.Скажу честно-очень удобно и просто и бьlстро.А чтоб не запутаться то на приборке вьlсвечивается номер передачи.
@mr.bike67rus6 жыл бұрын
у тебя китаец наверно?
@ОлександрМоскаленко-г3ц6 жыл бұрын
@@mr.bike67rus к сожалению да,китаец.Но японец в перспективе!!!
@СашокСоветский8 жыл бұрын
Интересно конечно. Но я использую этот мот по назначению и он хорошо переключается вверх на 10-12, вниз я советую переключаться со сцепой, да всё надо делать быстро, но ведь это спорт а не турист и за ним надо успевать. Скорость я всегда держу больше потока так мне безопаснее. Девочки, женщины и д.р. это отдельная тема. В общем мне понравился инструктаж для мотошколы. Спорты надо использовать по назначению - они элита. Не надо на спорт садиться если не умеешь переключаться, а то может случиться опа. Quick shifter интересная штука, но это уже не про 600-ку один из лучших мотов, которым мне довелось владеть.
@_belarus8 жыл бұрын
Как раз думаю что купить как первый. а тут ты! :) подписался! :)
@mr.bike67rus8 жыл бұрын
Спасибо за подписку)
@banditmoto61978 жыл бұрын
Лайк не глядя))
@mr.bike67rus8 жыл бұрын
:)
@vadimgylin74008 жыл бұрын
+Александр Масленников, не пробовал инструктором по вождению работать ? . хорошо внятно объясняешь . Респект 👍
@mr.bike67rus8 жыл бұрын
Vadim Gylin нее, но просят уже научить))
@МаксБолотин-б4б7 жыл бұрын
А вот за подножку, и скорость спасибо, катаю уже 2 сезона и не знал о такой шняге)
@mr.bike67rus7 жыл бұрын
пожалуйста)
@ДжонУик-у2й4 жыл бұрын
Я пересел на сбр600 после Планеты 3, причём на планете ездил в деревне т.к прав не было, а новичкам скажу что как поедете там всё ясно будет, но к видео прислушайтесь всё равно 👍🏻
@krutoyinfo2 жыл бұрын
Ну молодец, хоть переелючать научился сам...
@MaximGful8 жыл бұрын
Большое спасибо ,мне как новичку очень полезно)
@mr.bike67rus8 жыл бұрын
пожалуйста)
@Аккаунт1-м7з4 жыл бұрын
Смотрю твои видео, если даже нет мотика😊
@mr.bike67rus4 жыл бұрын
Правильно))
@yamahabiker3165 жыл бұрын
Сначала подумал, что обзор ведёт Руслан Белый) Голос похож))
@pro-street64488 жыл бұрын
Очень познавательное видео)Особенно для новичков :)
@СанёкГерасимов-н7б4 жыл бұрын
Спасибо за видео! Всё предельно ясно! Подписка с меня)
@mr.bike67rus4 жыл бұрын
Спасибо)
@karpenko79256 жыл бұрын
Полезное видео для новичков , спасибо
@extaz66988 жыл бұрын
Поставил лайк, вижу стараешься для съемок! )))
@mr.bike67rus8 жыл бұрын
да)
@americandream58236 жыл бұрын
Спасибо за твой труд , узнал то что хотел 👍
@mr.bike67rus6 жыл бұрын
пожалуйста)
@trolfasker8 жыл бұрын
Наконец-то сделал видосик, спасибо огромное, я ждал)))👍👍👍👍👍
@mr.bike67rus8 жыл бұрын
пожалуйста)
@krakentv46418 жыл бұрын
Александр Масленников, отличное видео недавно вк говорил стараишся и вправдо!
@mr.bike67rus8 жыл бұрын
Спасибо)
@krakentv46418 жыл бұрын
незачто,мне вот интересно а что ты будеш зимой снимать?
@mr.bike67rus8 жыл бұрын
NAREZKAreplaev_ может просто блоги если будет интересно. Зимний отдых, радиомодели и т.д.
@krakentv46418 жыл бұрын
аа понятнинько, осторожней на дорогах)
@mr.bike67rus8 жыл бұрын
NAREZKAreplaev_ ок)
@SG-mx5xo5 жыл бұрын
Все четко. Классно обьясняешь
@mers31758 жыл бұрын
Сань,как всегда познавательно и интересно )
@mr.bike67rus8 жыл бұрын
))
@shamyk72878 жыл бұрын
спасибо, помогло, хоть кто-то объяснил нормально и подробно)
@DimaKnive4 жыл бұрын
Вчера права получил😁теперь мот ищу ,рост 190см всё сложно
@НиколайК-х1я4 жыл бұрын
Возьми китайский рейсер rc 300 gy8.! Мой рост 190, взял себе новый такой, обкатываю. Оч удобно
@Олег-т1т3 ай бұрын
Спасибо,все чётко и понятно
@streychplay-33638 жыл бұрын
*ТЫ ЛУЧШИЙ! СМОТРЮ ТВОИ ВИДЕО*
@mr.bike67rus8 жыл бұрын
Спасибо, оставайся на канале)
@streychplay-33638 жыл бұрын
*Останусь , и да , я буду у тебя учиться в будущем , как ездить :)*