Хоть один объяснил понятным языком, не каких лишних слов! Зелёной дороги тебе братишка!!!
@sonix20057 жыл бұрын
мне понравилась сказка про черепашку и зайчика ))
@keenanmiles8432 жыл бұрын
I dont mean to be so off topic but does anybody know of a trick to get back into an instagram account? I stupidly forgot the login password. I would love any tricks you can give me
@mylesedwin43282 жыл бұрын
@Keenan Miles Instablaster ;)
@Nik0n6 жыл бұрын
слушай дружище , есле бы ты ее действительно чувствовал, ты бы флажок даже не трогал... я про то что ты пустой, он нахрен не нужен...
@Mr_Demian3 жыл бұрын
*Он объяснил все передачи*
@user-ip5yq4uc3y3 жыл бұрын
Согласен
@Paljanytsia7 жыл бұрын
Четкое объяснение, прям камень с души по поводу шаблонов скорости движения и соответствующих передач, понял будем пробовать. Удачи на дорогах!
@dalnoboyx87925 жыл бұрын
Господа! Каждый водитель переключаеться "правильно"! Вот как вы ездите - это и есть правильно, корректировка придет с опытом. На вольво скания 6 передач + половинки итого 12. У ивеко 16, но принцип тотже. Если смотреть обьективно, на пустой машине переключать передачи можно только целые, не переключать флажок демультипликатора вниз, тоесть: 2 3 4 5 6 7 8 целиком. Демультипликатор, " половинки" так называемые нужны когда машина загружена, на затяжных подьемах, при движении по городу и тд.... и чем меньше вы делаете переключений тем меньше расход. Если груз 10тонн, тоже можно смело дойти до 7 целыми и только потом включить 8 пониженую. При условии что вы на относительно ровной дороге. На подьемах и в горах там совсем другая картина. На современных авто почти на всех можно тянуть до 1000 об передачу. Для точности посмотрите кривую мощности и момента двигателя. На вольве евро6 460 автомат даже на очень сильных подьемах в Австрии Швейцарии Италии тянет 12 передачу до 1000 скорость падает ниже 70 только тогда включаеться 11. Это 22 24 тонны на рефе. Но если есть возможность никто впереди немешает, я включаю 11 на 90 и при 1500об начинаю подьем. В этом случае я преодолеваю многие подьемы не опускаясь ниже 11. На вольво уже давно только автоматы, но если рассмотреть механику11 включаеться всеголиш выжимом сц в то время как на 10 надо потратить гораздо больше времени. И 10 (5+) вы не всегда успеете реализовать, возможно придется сразу 9 (5-). Это уже зависит от подьема. Но на пустой машине я бы этой ерундой не занимался, флажек на повышеную, 2+ (это будет 4) и поехали, а вот если 24 тонны то тронуться лучше всетаки с 1й. Самой 1й! 1500об и сразу 3. Дальше 4 5 и тд и только на последней передаче половинку вверх. Опять же при условии что вы не в горной местности, а на относительно ровной дороге. С каждым переключением вы тратите топливо чтобы разогнать машину до скорости на момент переключения. Переключились к примеру на 30, пока вы включали передачу уже 27 и опять машину нажно разгонять до 30. Каждое лишнее переключение это лишнее топливо, поэтому на низшем ряду лучше пару передач пропустить и переключиться на 1500 об чем каждую передачу тыкать и и доразгонять машину до скорости на момент переключения. Ну за исключение особых условий: зима горы грязь песок и тд. Этот принцип справедлив при ровной дороге и хорошем сухом покрытии. Остальное придет с опытом.
@user-wb3uu1nw5d3 жыл бұрын
Совершенно верно все мне 27 лет и я это давно знаю и по зимникам хожу, если ты не чувствуешь тебе нечего делать на грузовой машине а уж про зимник вообще молчу. Привет с Якутии
@ZloyUtkonos6 жыл бұрын
Только за слова "Машину нужно чувствовать..." однозначно ЛАЙК !!!!!!!!!!!!!!!!
@user-im4ih6kg7d2 жыл бұрын
Золотые слова
@user-vy9xe6bq9z Жыл бұрын
правда в словах твоих. мне дядя также говорил.
@igorpaifer359924 күн бұрын
Лучший! Мне водитель сказал она 8ми ступка , я за пол дня понял как сел , кто был водитель с каким складом ума)))))) Просто на черепахе незачем пользоваться делителем это в точку!
@getyourshinebox95396 жыл бұрын
это все понятно самое сложное лично для меня было когда 1 раз сел на машину с такой коробкой это не забыть что на большой скорости нельзя скидывать на "черепашку" а то разорвет кпп)
@DmitryAlexeenko6 жыл бұрын
как говорил мой инструктор в своё время :"Машина управляется ни головой,ни руками а жопой! " ПРАВИЛЬНО!Машину надо чувствовать....
@user-ip8dq4zd2p6 жыл бұрын
Дмитрий Алексеенко молодца твой инструктор,правильно сказал
@vitalikholod51575 жыл бұрын
Чувствуют хрен в жопе!А машину ощущают 😁
@user-nn2bv2zr8w5 жыл бұрын
Согласен . ☝️👍
@dalnoboyx87925 жыл бұрын
Автору однозначно лайк, старался душу вкладывал. Стралис у меня тоже был. Паровоз евро5. И тоже на механике.... первый раз на нем в Европу поехал. Было страшно, Капец!
@Yura05316 жыл бұрын
это самое здравое пояснение из которых я смотрел. ждём еще видео. доброго вам пути.
@user-oj2sz9fp5e6 жыл бұрын
Вот это понимаю, правильно сказал батя, удачи тебе на дороге успехов и крепкого здоровья.
@user-zy1wz1uz5o2 жыл бұрын
Молодчик брат. Коротко и ясно. Удачи тебе.
@patriot404.347 жыл бұрын
Вот всё ясно и понятно а главное кратко!!! Учитесь...
@user-qz6wy6ly8y4 жыл бұрын
Что именно,дрочить?
@dmytrosimonenko37652 жыл бұрын
Молодец такие видео очень полезны ! Объяснил лучше чем мне когда-то объясняли в автошколе 👍🏼
@vlktorbezykornov11627 ай бұрын
Почему не 2 пониженная , потом 4 и выходя на второй ряд сразу можно включить 5 повышенную и так дальше шагать !
@Shtirlits16 жыл бұрын
Наконец-то!Из 10 видео нашел одно понятное и нормальное.Спасибо автору,лайк)
@TDIAVTOMAT6 жыл бұрын
Спасибо большое очень понятно, и без вопросов)!!
@user-dd8xj2rp4p7 жыл бұрын
Весело и доступно!
@jenuyajenuya40277 жыл бұрын
Спасибо. Насчет "Вы одуреете так переключаться!" Я первый раз когда сел, то тоже одурел.... за 10 секунд я выжал сцепление и переключился 20 раз.... Вообще конечно автомат рулит.... не зря его придумали. Но все конечно приходит с опытом.
@user-tt8xl3hj1t7 жыл бұрын
я первый раз на мане так учился на такой же зф 16 ст, точней мне дали ман и скази пиз.... сразу на дороге, ток втыкнул вторую пониженую а тут хоп уже 1500, нижний ряд конечно пролетает быстро, сколько видео не смотри, а на практике проедишь 50-100 км и уже себя чувствуешь нормик
@sequoia90026 жыл бұрын
Prosto Kanal твой автомат рядом не встанет с механикой, автомат твой на подъёмах тупить будет, и ДВС у тебя быстрее разлетится, потому что автомат не всегда на низшую переключается когда надо давать 1400 оборотов он на 1100 тянет и при этом двигатель умирает, а механика лучше тянет и дольше ездить будет, базару ноль автомат удобнее но не лучше. А стартовать можно было с 5 повышенной. А то так Геморой переключаться
@cursor65826 жыл бұрын
Sequoia 900, согласен, автомат комфортный. Я тоже против него. Блин, ладно даже если он на легковом транспорте, но на грузовик надо проверенную временем коробку.
@user-hk4mz9ck4u6 жыл бұрын
Sequoia 900 с повышеной (не важно 5,1,8,3 итд) оочень и очень не желательно стартовать, убивается скоро сцепление.
@user-os2so8mq2n6 жыл бұрын
Смотреть самые хорошие мультики💙💜🦄🎹🥁🎸🧚♂️🧚♀️🧞♀️🧞♂️
@user-fg3up5vo8w3 жыл бұрын
Красава. Просмотрел 40 видосов, только в твоём понял как переключать. Спасибо тебе огромное.
@ELMACHO9242 жыл бұрын
Конкретно объяснил
@Poofik075 жыл бұрын
Так вот почему фуры ездят по центру широкой дороги, они бля ролики для тьюба снимают, всё, претензий больше нет
@user-kz2ss6qf8r3 жыл бұрын
Это точно - или ролики снимают или девок с окружной
@user-zj8dj9ik8o6 жыл бұрын
Очень грамотно, правильно, интересно. Спасибо. Одно но:- больше камеру на педали и кпп...
@arietsds72102 жыл бұрын
Всё просто и доступно, если не чувствуешь едь с боку
@RuS-td3vu6 жыл бұрын
Когда пустой идешь , ЗАЧЕМ ПОЛОВИНКАМИ пользоваться ??? Да и на низшем ряду вообще "через передачу" реально переключатся , и сцеплению меньше вреда будет , в отличие от показанного способа (тут его только и "дрючишь" на 50 метрах - 500 раз !) П.с. краткий алгоритм 2-4 (низш диап.сдсь главное "подкручивать" мотор чтоб не скисал и разрыва большого не было)-5-5-6-7-8 все верхние , не надо лишний раз клавишу "тыркать" тоже..... с половинками груженным натыркаешся и то не всегда , все от рельефа зависит - единственно правильно сказал - надо машину чувствовать , не тянет подоткни ей или передачу ниже или половинку.....
@_De_Niro_2 жыл бұрын
Согласен, Миха, пустому половинки вообще ни к чему. Я на Стралисе уже 8 лет откатал, трогаюсь с 3-й, потом, как правило 4-5-6-7-8, но если на спуск небольшой, то можно после 3-й сразу 5-ю втыкать. А если с двадцаткой, то по ровному горизонту половинки с 5 начинаю. В гору и на 2-й пониженной не стесняюсь трогаться или вообще с первой, но такое считанные разы было.
@kamoliddinmuhammadiev43976 жыл бұрын
Молодец.Объяснил коротка и ясно
@mazensara6195 жыл бұрын
Спасибо за объяснения
@crazytravel29256 жыл бұрын
Еду я 60 на 32рой передаче короче!
@mrk69805 жыл бұрын
CRAZY TRAVEL зато на механике, как мужик!!!11рас
@user-qs5xw7pr3q5 жыл бұрын
На 32рой пониженной))))
@dmitrykondratyev55106 жыл бұрын
Я на пустой,делителем не пользуюсь. Самосвал 4-х оска. Да и со второй можно на четвертую прыгнуть
@kolya_s_vyatki6 жыл бұрын
Грамотный расклад! Почёт и уважение автору.
@user-qg5qm9zf3b4 жыл бұрын
От души, все как надо рассказал...
@user-il2xp3bf8l6 жыл бұрын
Красавчик. Коротко и все понятно !!!
@johnru39413 жыл бұрын
Порожний или гружёный,в горку или под горку,тягач или самосвал,по асфальту едешь или на севере на отсыпке по песку херачишь на полноприводном,нюансов много ,поэтому нужно столько передач,чтобы не рвать сцепление,не мучить двигатель и ходовую!И главное машину нужно чувствовать! Ни гвоздя ни жезла!
@user-lf1ff7le5k Жыл бұрын
Спасибо красавчик очень помогло.
@user-sw1ns3zh2w5 жыл бұрын
Спасибо ! Привет из Беларуси))
@user-yx3jh9tb4r3 жыл бұрын
Всё чётко братан, спасибо большое 👍
@user-jr3xv7mn7g Жыл бұрын
Спасибо большое вам понял чётко 🤝
@semkapro62205 жыл бұрын
Лучше всего мне нравится на автомате !😊один раз включил и езжай
@martinmariner33526 жыл бұрын
Молодец мужик, я тоже так переключаюсь, только на DAfe...
@KIRIllType4 жыл бұрын
martin mariner и то в ETC 2
@user-ls1mp3og8v3 жыл бұрын
Все чётко и грамотно 👍
@user-fr5cl1fb3r3 жыл бұрын
Молодец парняга живи 100 лет все правильно,ни чего лишнего
@unlimited93935 жыл бұрын
Доходчиво , спасибо !
@user-vq4is1ct9u4 жыл бұрын
Красавчик 😂👍
@user-ew2fb5gs4k7 жыл бұрын
коротко и ясно))))спасибо братан
@gazelist_349.5 жыл бұрын
Работал я на вольве fl 1998 года с 6 ступкой без делителя, в мануале написано, что на пустой машине разрешается трогание со 2 передачи и разрешается прыгать через одну,если нет подъёма. А уж с делителем так тем более.
@waldemarpolishchuk79285 жыл бұрын
Коротко и ясно)
@Trotsky1082 жыл бұрын
Собираюсь на севера не самосвал ивеко. 5 лет назад сталкивался с подобной кпп только на совке Камаз 65115. Но там не было делителя. А так всю жизнь ездил на обычной 5ти механике. Скажите - долго ли привыкать к ней при отсутствии опыты? И нужно ли выжимать сцепления, чтобы щёлкнуть делитель?
@user-wi8sz3jg4b6 жыл бұрын
Молодец! Круто!
@wedu52126 жыл бұрын
А я на легковушке 6 передач дергаю и не парюсь. Правильно надо чувствовать машину. На автомате проще конечно но мне механика больше по душе.
@user-nv4ix6kw4c5 жыл бұрын
Пустой 3-5-6-7-8, гружёный всё тоже самое только с половинками на верхнем ряду
@PavelY98RUS4 жыл бұрын
При этом делитель даже нех трогать😆
@user-cg6zj8jp6w5 жыл бұрын
Чтобы не сжечь сцепление, всегда надо начинать с пониженной передачи, а не со второй или с третей и тогда вы не будете за весь срок эксплуатации авто менять сцепление
@user-ir8fl3jx6o3 жыл бұрын
Именно . Меня парниша один так и научил, а ему немцы на сервисе это сказали . С места всегда первая , чуть катнулась машина - третья .Что пустой , что гружёный . Езжу тоже на Стралисе , за 12 лет ни разу шток ПГУ не подводил , проехал уже почти миллион сам на этой машине . На машине пробег миллион четыреста . На светофоре стартует нормально в таком режиме .
@user-ho1et8tc6o5 жыл бұрын
Крассава братан!!!!!ты правильно все говоришь,надо машину просто чувствовать!по ходу ты точно такой же как и я самоучка!!!!если по инструкций водить то уууууууууууу сколько их..................
@Bs-pe7kd3 жыл бұрын
Все как и на велосипеде,не тянет переключи вниз ,запаса по силам есть,переключи на верх.
@user-gy3nm4ki1d5 жыл бұрын
У меня на тракторах ЮМЗиках тоже черепашки с зайчиками есть ...
@TheNebojsa19707 жыл бұрын
Ручная коробка передач это уже давно история. Тоже самая коробка ZTF AS-Tronic установливаеться на МАН, ДАФ, ИВЕКО (мусор). с 2000 годах. Только Гас и тормоза все сам работает. У нас 10 МАН у всех AS - Tronic коробка. У пару машин пробег больше милион и работает супер без проблем ! Единственное стартер надо проверить каждый второй год и будете ехать спокойно!
@jenuyajenuya40277 жыл бұрын
везет вам... а у нас это не история, а только начало...
@TheNebojsa19707 жыл бұрын
Отлично...Если начало, тогда учитес!
@user-un9em5ht8e5 жыл бұрын
коротко ясно красавчик
@user-mx6gk9xb1m6 жыл бұрын
Спасибо)
@erlanmardenov72976 жыл бұрын
Все верно👍
@vadim53rus875 жыл бұрын
Пустой....)))) 3-5-6-7-8 повышенные!!!
@dmitriygerontev86065 жыл бұрын
Как регулируется руль ? Подскажи ! Заранее спасибо!
@MacLaud3435 жыл бұрын
Не хочу конечно ни с кем спорить, т.к. на С только иду учится, но мужики. Матчасть же - сцепление не сдыхает от того, что постоянно дрочишь передачи. Исходя из опыта на легковом авто: 1. Постоянный выжим сцепы угробит только подшипник. 2. Сцепа сгорит только при перегазовке на выжатой педали 3. Сцепа разлетится только в случае если её бросать, а не подводить. 4. Сцепа сдохнет в случае огромной нагрузки, когда она "сорвется" (грубо говоря, я легковой сегодня дёргал 5тонный исузу, шанс сорвать был, как и шанс просто вглохнуть). Ну не знаю я такой причины, как сдохла из-за постоянного переключения. В чём я не прав ?
@jeremi7875 жыл бұрын
Хоть одна людина внятно обяснила дякую.
@welove58064 жыл бұрын
Что да то да технику нужно чувствовать, она должна быть как продолжение тела, и не важно на чем вы ездите!!!
@user-tj7ph4by5h6 жыл бұрын
А видео как переключаться на легковой механике будет?)
@mostovikdriver6 жыл бұрын
у меня на ивеко 2004 был на преборке индикатор именно заяц и черепаха а не надписи низк и выск
@user-cs9iu5pp3e6 жыл бұрын
я тоже так делаю ,:)
@user-th9sb7qy8b5 жыл бұрын
много мнений конечно. я лично 2-4 переключаюсь пустой гружёный пох а дальше по ситуации. и это коробку не как не убивает.
@user-un6mo4ec6f6 жыл бұрын
Если умеешь работать с КПП КамАЗ с делителем при грузе 30 тон и на подъёмах то на других КПП проще
@goldentime35544 жыл бұрын
Камаз - это наказание для грешников.
@Sashafly352 жыл бұрын
Stralis 2017 года с механикой такой же?
@user-jk2lw6tt7z6 жыл бұрын
Ивеко и ошибки в электронике - синоним,однако!У меня новая,а все то же!
@user-vq3kq5bp7f6 жыл бұрын
Евгений Александров при чём тут ошибки электроники.у него не работает указатель поворотов и габарит(лампочка вышла из строя или нет контакта.)
@artemartemkin3727 Жыл бұрын
Обычно на пустом авто с 3ей все трогаются. Далее 5я. Далее уже как дорога. Делитель вообще в вашем случае не нужен.
@user-cg8jj4ho8i5 жыл бұрын
Скажите, пожалуйста, а сцепление отпускаете одновременно добавляя газ? Или на тягаче сначала отпускаете его полностью и только потом газ?
@_De_Niro_2 жыл бұрын
Одновременно. Особенно если груженый. Можно тронуться и не трогая газ вообще, но зачем?
@user-cg8jj4ho8i2 жыл бұрын
@@_De_Niro_ на легковых авто есть такой способ понижения передачи, когда перед тем как отпустить сцепление делают короткое нажатие по педали газа ( как "клик" по мышке), после которого тут же отпускают сцепление и добавляют газ если нужно. Что-то типа подгазовки. Можно ли делать нечто подобное на тяжелом грузовике, либо лучше по старинке отпустить сцепление одновременно нажимая газ до соответствующих оборотов? Этот способ с подгазовкой как бы быстрее и мягче по их мнению, но это не точно... Есть смысл в нем или нет?
@_De_Niro_2 жыл бұрын
@@user-cg8jj4ho8i Да , есть. Принцип работы сцепления и коробки у легковых и грузовых одинаков.
@user-cg8jj4ho8i2 жыл бұрын
@@_De_Niro_ одинаков, но... Момент у грузовика выше. И какая-то ошибка в подгазовке может вызвать ощутимый стресс в трансмиссии, рывок. Вот и пытаюсь понять, стоит оно того или нет. Если просто добавлять обороты одновременно отпуская сцепление, то тоже может не все пройти гладко, но ведь это в любом случае плавнее будет. Какой способ выбрать?
@_De_Niro_2 жыл бұрын
@@user-cg8jj4ho8i Я не пойму, какой этап управления грузовиком вызывает вопросы? Трогание? Разгон? Замедление? Движение в гору? Под уклон? Груженый или пустой, это важно.
@iffonackerman524111 ай бұрын
👍👍👍!!!
@volodymyr68265 жыл бұрын
Черепашка это не пониженная,а для преодалевания тяжёлого участка дороги или модъема в горах
@user-oh8lo8fi6x Жыл бұрын
Правильно также делаю
@zmey14096 жыл бұрын
На татарине запаса мощности не хватает с родным силовым агрегатом камазовским, а на коробасе ZF разрыв очень большой между 7 и 8 передачами камазовский двигун дохнет
@user-qs5xw7pr3q5 жыл бұрын
Ну на 5490 вроде хватает))) ну правда и двигло не родное)))
@shakeshakirov9273 Жыл бұрын
Здравствуйте а на гружоном также?
@shoyadbekganiev7545 жыл бұрын
Малатци 👍👍
@radiongradus82986 жыл бұрын
Порожняк с 4-5 трогаю и без делителя!
@evgeniyli42875 жыл бұрын
9из10ти!! Красава
@Mongol__6 жыл бұрын
интересно как быстро наебнется актуатор делителя????
@welove58064 жыл бұрын
Никогда! Он будет работать вечно в наших сердцах
@user-kc6dx9hz6r3 жыл бұрын
Монголу а что такое АКТУАТОР может ПГУ А?
@Mongol__3 жыл бұрын
@@user-kc6dx9hz6r Пусть будет пневмогидр. усилитель,,,,уговорил, раз тебе слово актуатор не нравится.
@olegivanov6163 Жыл бұрын
5:15: наверное товарищ был шибко гружёный и разгонялся (или вытягивался) в дюжую горку.
@ruselrus70564 жыл бұрын
😂😂😂 всё правильно 👍
@user-fi1ku4yi1m3 жыл бұрын
В гололёд блокировку включаете какую-нибудь на трассе? Ощущение как будто сложиться всё время хочет:( ,заранее спасибо!!!
@user-wk7oq5bu9r3 ай бұрын
Блин на такой же коробке только 2012 год не включаются повышенные, подскажите, что делать?
@user-vb5kg3ng3g5 жыл бұрын
У меня знакомый на вольво 13 года ездит 12 ст коробка, мы с ним без телеги ездили, он с 6 трогался, потом сразу 12 включал и все. А если газ прижмёт аж буксует
@user-lx3jt2uk6v5 жыл бұрын
Малодец
@user-ls1mp3og8v3 жыл бұрын
У меня вопрос при 10х оборот машина как тепло салоне
@user-wh5kn5mu2p4 жыл бұрын
Там нето сложно для мне .Челпаха зайц давно Лиазе тоже была 85 годах .Такой значок .Я БАКУ САМАРА .
@pixeltoxa92846 жыл бұрын
_Черепашка и Зайчик)))_
@user-qp1jy8pl5x5 жыл бұрын
На Мане 26414 также
@stponess96056 жыл бұрын
Константин Яковлев Я тебе умную вещь скажу ты , только не обижайся , передач не 16 а 8 .
@user-xg8yn8du4q5 жыл бұрын
stponess передач 16 как ты располовинишь передачу,
@Makc42595 жыл бұрын
Надежда Волкова В коробке 8 передач. 8 повышенная или пониженная она все равно восьмая.
@stponess96055 жыл бұрын
Надежда Волкова C помощью делителя . А с помощью демультикатора делиться основная четырехступенчатая коробка . Учите мат часть .
@Makc42595 жыл бұрын
stponess ДемультиПЛИкатор. Сам бы подучил. просто 2 делителя стоят. Один на входе, другой на выходе из кпп всего 4 передачи. и одна задняя в кпп.
@stponess96055 жыл бұрын
makc4259 Знаем знаем , сиживали плавали , лень мне поправляться Оо)) Спать мне пора .
@user-fk2zv5ds6n6 жыл бұрын
покажи рычак кпп как переключаться а что на панель смотреть
@user-qq2nc6rq9q5 ай бұрын
Хорошая концовка
@user-in7il4fx5z5 жыл бұрын
ахах, все правильно👍
@TtTt-cc2nq4 жыл бұрын
Если чувствуешь технику зачем отключать сцепление при разгоне?
@konstantinwerner70636 жыл бұрын
дядя коля вы болван. порядок включения передач очень прост . на пустом, ( я на таком ездил 3 года) 2-4-6-7-8 и всё.при этом экономится топливо, и сцепление.и у тебя меньше работы по педалям стучать и рычаг дёргать
@user-sh5gx2zi9b6 жыл бұрын
Вы сам болван, категорически запрещено перескакивать через передачи. Вам следует подтянуть мат часть, там все популярно написано. При перескакивании через передачу идет колоссальная нагрузка на коробку (зачем тогда нужны 3-я и 5-я передачи по вашему?). Даже на пустом тягаче с прицепом массой в 17 тонн, при переключении с 2 на 4-ю обороты ДВС при максимальной раскрутке на 2-й передаче до 1500 об\мин, что является максимумом зеленой зоны, дальше идет износ ДВС. При переключении на 4-н, обороты двигателя будут составлять 700 об\мин, что означает нагрузку. Нужно работать с передачами так, чтобы быть всегда в зеленой зоне.
@konstantinwerner70636 жыл бұрын
уважаемый вы мой. я уже 18 лет поливаю на всяких грузовиках в германии.здесь учат ездить если шеф конечно этого хочет.нас учили. перескакивать через передачи даже нужно, для экономии солярки и сцепления ну и коробки передачь.имеется в виду пустой автомобиль, как в случае дяди колли
@user-sh5gx2zi9b6 жыл бұрын
Хорошо, предлагаю перейти в режим экономайзера и посмотреть, расход топлива в режиме вашего ШЕФА и увидите, что отличий не будет или заметите +\- 1 литр. В чем экономия? При грамотном использовании сцепления на МКПП, можно достичь пробега в 400к.
@konstantinwerner70636 жыл бұрын
на моём мерсе , мп-3, сцепление поменяли на 920т.км.это потому-что ещё кроме меня на нем ночью ездили,другие.
@konstantinwerner70636 жыл бұрын
какая нагрузка на пустом, вот нагрузка если гружёный с 4й стартуют, я их всех материл сразу.