МЕХАНИЧЕСКАЯ коробка передач европейских грузовиков!

Современная фура на механике!Принцип использования механической трансмиссии!
Предлагаю несколько возможностей для материальной поддержки канала!
-PayPal: paypal.me/autoshkoladalnoboj
-Приват банк: 5168757324912072 (Рацька Галина)
-IBAN: IT59L0760105138242990242991 (Ratskyy Bogdan)
СПАСИБО всем за поддержку и понимание!
• ПРИНИМАЙТЕ УЧАСТИЕ В ...

[@AleksandrAndryushechkin]

Самое лучшее видео на ютубе по механической коробке!! Большое спасибо!

[@user-by9sp8yd4i]

Согласен, но 60 товарищей поставили дизлайк, видимо у них как то по особенному втыкаются передачи...

[@blackcake3134]

Поддерживаю. После объяснений всё понятно и предельно ясно.

[@user-fj8sj8rk9m]

Ребята кто скажт как клшается круз кантрол DAF 2011ГОД "Спасиба.

[@user-sj6vi3nl4l]

@@user-by9sp8yd4i видимо в голове что-то переключилось и зависло.)

[@motogarage_Andriya]

@@user-sj6vi3nl4l Видимо воздух из верхнего ресиверов вышел ))).

[@nowar1121]

Спасибо Богдан за видео!Как всегда всё по делу.Где же было раньше твой ролик по этой теме?!Вспоминаю свой первый рейс в 7000 км. и первый раз один на один с механикой!!!Ребята,поверьте,через 100-200 км. -Вы,хочешь не хочешь найдете все передачи.Но у меня 1000 км. были порожняком,половинками я не пользовался.Когда загрузил 21 тонну,вот тогда и выучил половинки.Рейс был из Казани в Вильнюс.До Нижнего Новгорода спуски и подъемы прикольные.Зима,Вольво fm420 ,я и моя неопытность.Вот это был треш!Не переживайте.Всё приходит с каждым километром.А такие замечательные люди как Богдан Вам помогут ещё быстрее освоится в нашей профессии!

[@slauik6601]

Согласен. Тоже первый рейс в дафе на механике. Через 15минут уже интуитивно и половинки и ряды включались, без ошибок.

[@Prostoy.Dalnoboy]

Сам помню свой первый рейс на Дафе с механикой, маршрут проходил через пару городков с светофорами. Мне повезло что до первого города добрался уже ночью и трафика почти не было. Но первый опыт был не забываем :)

[@Sonia-pk6pu]

а я первый раз в жизни сел за руль фуры в Польше, стажировал поляк, которого я практически не понимал, и это была механика. Это было жесть, но проехов час-другой в принципе я привык, даже было по приколу.

[@nowar1121]

@@by5182 согласен насчёт надёжности,затем пересел на Магнум-небо и земля.Из преимуществ Рено-только кабина просторнее,у меня был Вольво с автовозной кабиной.

[@dmitriysuskin2091]

Спасибо 👍 лайк Не совсем понял про выжим сцепления...объясните пожалуйста для начинающего... сцепление выжимается передач,половинок ? В каком случае выжимается сцепление? Спасибо.

[@fedynchik]

За что дизлайки ставят, не понимаю!!! Отличный урок, благодарю Вас МАСТЕР!!!

[@Ytkintv_live]

То кто-то по пьяне зацепил неверное!!

[@user-mt4jj1nk4t]

Это газелисты😁😁😁😁😁😁

[@user-fk8jf6wh3l]

На Мерседес евро 5 с полуавтоматом , оставил раз с включенной передачей , утром воздуха нет в системе , не заведёш и передачу не вытянуть . То лайфхак , если нет откуда взять воздух , берёте шланг подкачки колёс , если конечно есть , и набираете пневмо систему с колес . На всю систему хватит пару колёс .

[@NIKS-yk1cj]

магнум кпп джойстик на ходу лопнула трубка пгу успел выжать сцепление и уйти на обочину и все воздуха нет скорость не снимается пришлось глушить дальше фитинг на трубку шланг от колеса к пневмосистеме кпп хватило пару очей давления чтоб снять скорость

[@user-gr2sn1un4s]

а если мороз -15 и конденсат скопился в баллоне?

[@user-ee2yk1sp6g]

Сергей добрый день. Правильно но на мерси если кабина прущинах он всегда держит воздух для сцепления. Я часта хожу на север. Чтоб его утром завести всегда выжемаеш сцепления кробка замерщает

[@benoshego1390]

@@user-ee2yk1sp6g пиши по русски.

[@user-ee2yk1sp6g]

@@benoshego1390 добрый вечер! Как могу так и пишу!!!!

[@DmitryAlexeenko]

Богдан,ты как всегда на высоте! Открывай свою школу! К тебе учиться очередь стоять будет! А на месте твоего нынешнего руководителя я б тебе регулярно за каждый ролик премии выписывал и время специально выделял! Ты делаешь очень нужное и правильное дело!

[@user-qw4se1xj1t]

Ты лучше сам Богдану деньги переведи, хотя бы 10 долларов, а не стрелки переводишь. Умник!

[@DmitryAlexeenko]

@@user-qw4se1xj1t хуя себе! Ты типа предьвляешь?

[@benoshego1390]

@@DmitryAlexeenko он подсказывает тебе, чтобы только языком не ля-ля .

[@user-vn1fp7hd5d]

Красиво и понятно обьесняете я сам камазист и мне с первого показа и темболее при таком грамотном показе уже понятно.молодец спасибо за ролик .удачи всегда счастливого пути.

[@user-gi4er6lb6o]

Ребята, давайте обсудим как правильно крепить, сколько ремней, как подкладывать резиночки под полёты и все остальные правила загрузки погрузки. Богдан ты просто молодчага. Спасибо тебе

[@sanya_egoist]

мне 20, уже полгода фурой гоняю не механике, сразу было страшно, а сейчас никакой другой коробки не хочу!) огромное спасибо за видео, по ним и научился делать манёвры и т. д., в автошколе и близко этому не учили, чему научили меня ВЫ!

[@Vlik_tech]

Поездишь на нормальном автомате и на кочерге ездить не захочешь.

[@user-mo6im6oz7i]

Ездил два года на автомате Вольво, дали механику. Если будут предлагать другую машину, то только МКПП.

[@Prostoy.Dalnoboy]

@@Vlik_tech однозначно :) и если каждый день ещё попадать в тягучку, как у меня рейсы не большие от 80 до 300 км и постоянно надо возвращаться в порты где в часы пик, можно часами дёргаться.

[@user-tk6zu4mx8r]

Ездил на МАНе тгх механика 10 лет, пересел в ДАФ на автомате работал год. Не хочу автомат, механика лучше. Кому как конечно! Хотя я езжу по Москве и пробки , все знают в Москве какие пробки. Механика мне по душе. У нас заезды зимой сложные. На автомате застрял. Выехать можно, раскачать, но приходится по потеть. На механике легко раскачиваешь выезжаешь без труда!

[@user-ih5vv3wi5j]

По ЕС гоняешь?

[@user-rx8pu8xe6y]

Ассалому алайкум из Узбекистана. Всегда приятно смотреть ваши видео 👍👍👍Вы замечательный учитель именно для мне. Счастливого пути вам

[@user-yd7pi6in8s]

Спасибо за очередной урок, коллега! Все по делу, особенно понравился акцент на то, что не надо насиловать коробку, пренебрегая паузой на нейтральной. От себя позволю добавить следующее. Иногда на машинах с большим пробегом бывает так, что не включается передача. Особенно такое бывает, если, например, катился в потоке на малой скорости, допустим на пятой, а потом остановился. Переключился на нижний ряд и ждёшь момента, чтобы тронуться. И тут бывает так, что передача как бы не идёт. Тогда надо просто флажком демультипликатора при выжатом сцеплении переключиться вверх, а затем вниз. Тогда передача легко заходит. Особенно таким грешит старый ZF. Всем удачи в работе и на дорогах!

[@ridelikeapro7254]

Спасибо, Богдан за твою работу, от чистого сердца.

[@daniilgerich8672]

Полезное видео! Особенно когда получил права на "С", но учился на газели ....

[@maximr347]

а газель это категория В xD

[@user-jl3yw3xj3p]

много смотрел видео, как переключать кпп. и это видео мне не лишние. и спасибо за начало. обьяснил почему не льзя накатом нетралку включать и оставлять на скорости при заглушеном двигателе.

[@user-td1un8vx8f]

Самый полезный канал для начинающих. !!! Всех благ вам!!!

[@vovatam]

Гарне пояснення! Дуже внятно розжував! Дякую!

[@TheObmennick2]

спасибо! доходчиво! вожу легковушку, грузовики только в симуляторах)) но руль с такой КПП купил)

[@user-zm3ry2fy5j]

Все очень понятно ,молодец мужик !дай бог тебе здоровья !и удачи на дороге !

[@Chemodan27]

Капец! Нужно два высших образования закончить!

[@bumer602]

и не говори....легче дом построить

[@user-nr9bx8ze8l]

@@bumer602 на счёт дома ... могу смело поспорить 😜

[@user-ud3hg7qk1s]

🤣🤣🤣 На самом деле кода обьясняют, не чего не понятно! Когда поездиешь, то потом не думаешь, рука сама все делает

[@kokkinidispavlos3555]

🤣🤣🤣🤣👍

[@kokkinidispavlos3555]

@@bumer602 🤣🤣🤣🤣👍

[@alexanderstarychenko5688]

Благодарю Богдан за урок. Надеюсь, я, Вас правильно понял. Всё очень просто: когда передний флажок вниз то включаются только нижние передачи 1;2;3;4 дошел до 4 и... Подымаешь флажок включаются верхние передачи 5;6;7;8 Для перехода с пониженной на повышенную выжимает сцепление и с задержкой в нейтрале включаешь следующую передачу. Приблизительно так: на Раз выжал сцепление+выключил передачу (перевел в нейтраль) на И задержал рычаг в нейтрале на Два включил передачу отпускаешь сцепление. Половинки включать ещё проще. В движении подымаешь тумблер, сбоку рычага, вверх, затем выжимаешь сцепление и отпускаешь его и половинка включется сама. Для перехода с повышенной на пониженную проделываешь теже процедуры только в обратном порядке. Пример: движемся на 3 передаче (передний флажок внизу), боковой тумблер в нижнем положении, для перехода на передачу 3+0,5 необходимо перевести боковой тумблер вверх затем выжать сцепление и отпустить его. Передача сама перейдет с 3 на 3+0,5. Если необходимо перейти с 3+0,5 на 2 необходимо опустить боковой тумблер вниз выжать сцепление перевести рычаг МКПП в нейтраль затем в положение 2 передачи. Включится 2 передача. Машину глушим на нейтрале. За накат забудь. Если я неправильно описал Ваш урок, будьте добры, поправьте. С уважением Александр.

[@user-ks5jm3ef6q]

Когда объясняет Умный преподаватель все понятно.Спасибо за ваш труд.

[@user-bu8en2rj8s]

100% правильно сказано на видео насчёт механики плавности переключения , накат , воздух........ Катаюсь на старенькой Вольво. Полезное информация для ребят кто сядет на механику первый раз !!! Спасибо вам.

[@moonmagic4244]

Спасибо за ваш труд, у вас лучшие обучающие видео на ютубе!!!

[@muxtadir84]

Механика это супер машина на снегу и на гололёде

[@user-fz2xl7kt4r]

Благодаря вашей инструкции, я научился трогаться да и мало по малому водить самосвал

[@user-cj6cn1ok7e]

Спасибо Богдан,познавательный ролик, все ясно и понятно,не гвоздя не жезла тебе,удачи в дороге👍

[@blacksmille7675]

Большое спасибо тебе за доходчивое и точное пояснение. Побольше бы таких людей как ты. Вместил всё в достаточно короткий ролик но пояснил все так чётко что некоторые учителя не могут за год это объяснить. Лайк. Побольше таких видео

[@user-bd3mk7ms2u]

Красавчик коллега, все четко и доступно, и бережную эксплуатацию не упустил! Респект, ни гвоздя ни жезла,и удачи на дорогах!!!

[@stels4734]

Богдан - вы самородок и кладезь знаний! Спасибо за вашу работу и энтузиазм !

[@user-lz1qp3km4n]

Вообще всегда стараюсь на всех машинах тормозить двигателем. И тормозит быстрее, и безопаснее, особенно зимой.

[@mag12360]

И экономия топлива будет в разы больше и колодки целей и занос избежишь

[@user-no8pv2nb9f]

Большое спасибо как всегда все понятно .Спасибо за уделяемое время и хороших и чистых дорог.

[@mikaemfau]

Автор ОФИГЕННЫЙ УЧИТЕЛЬ! В голове раскладывает по полочкам все обрывки информации.

[@ELMACHO924]

Спасибо большое вам за обучение удачи на дорогах!!!

[@refiblirator8286]

Чувак, ты лучший. Спасибо , все понятно

[@marat6532]

Спасибо за объяснения! Для меня очень важная информация!

[@user-hp1op9bl6b]

Этот человек просто мастер класс

[@warninggroop9878]

Дякую як водій початківець скажу ваші уроки дуже допомагають дай вам Боже здоров'я

[@yusifkashanli6852]

Спасибо тебе брат... Многому учусь у тебя... Всех благ тебе желаю ...

[@user-um7df3pm5j]

Спасибо за видео! Они дают уверенные знания.

[@S_Belov]

Чётко и доходчиво, думаю даже те поняли, кто на бронепоезде

[@slim877]

добрый человек, дай бог тебе счастья и здоровья! помоему, комментарии не требуются, все ясно и понятно!

[@user-er3nu6lj8l]

Спасибо! Всегда смотрю твое видео и запоминаю все, может пригодиться когда нибудь!

[@kamanefaz6278]

Спасибо большое за видос!!! Всё чётко и ясно👍

[@alexvlasov2474]

Спасибо за нюансы и подробности!

[@user-jf1im4zc9b]

Велике тобі дякую за відео !!! Нехай щастить в дорозі)

[@user-ce6tz8zp5c]

Несміян Родион со Львова чтоли)

[@yormado1078]

Недавно спрашивал у отца, как переключать передачи на фуре и тут нашел это видео. Всё понятно и по полочкам разложил.

[@yormado1078]

@@DokDa95 понимаю🤣

[@alekseiefimov5766]

Спасибо! Очень доходчиво:)

[@jasurj4843]

Подробно объяснили спасибо брат удачи на дорогах

[@user-ig2qf4gb8z]

Спасибо большое за ваши познавательные видео!

[@omonomonov9172]

Спасибо,всё чётко и ясно.

[@v.s.8082]

Хоть кто то молодёжь учит, разъясняет. Молодчага Богдан. Раньше чтобы за руль грузовика сесть, надо было устройство сдать, знать, поэтому, если мозгами умеешь работать, самому можно было всё понять быстро.

[@lizabaskakova5748]

Спасибо большое Богдан за хороший урок . Вы не только разжували нам . Новичкам четко понятно . Спасибо большое от души . Самара привет

[@dimonkurskiipchelovod5765]

Умный вы дядька. Работаю всё время на механике, дабавить нечего! Быстро, ясно,по толку! Приятно слушать.

[@user-ty4tz4uw6k]

Спасибо Богдан,это очень важное видео. Про механику уже почему-то совсем забыли.

[@user-pr2bq3qg1c]

Как всегда шедеврально БОГДАН

[@zinowijpankotski3281]

Просто, понятно, доходчиво... как всегда огромное спасибо! Учусь дальше! Вот если б еще кто-то проехать разрешил...

[@vasgen302]

Благодарю Вас, всё очень интересно и понятно!!!

[@user-tq3du9uw8g]

У меня ман тгс 18 года,заднюю иногда тоже не включить,дак я через третью скорость врубаю!!!!Все,четко расписал ты и по делу!!!!

[@user-wh9ku9rf6y]

Вспоминаю MAN TGA с коробкой ZF - работать с ней было в одно удовольствие. ;)

[@user-hq7ve5dk3v]

На таком сейчас катаюсь😊

[@user-dg2ys1fl3h]

Одно удовольствие пока не начнёт делать мозг гидрокулиса...особенно где то далеко в дороге)

[@user-wh9ku9rf6y]

Случаи бывали, но не в пустыне ведь живём. На TGS сгорел БУ АКПП, и я вспоминал механику добрым словом.

[@user-dg2ys1fl3h]

@@user-wh9ku9rf6y на тга один раз манжет сервопривода порвался(тащили волоком 60 км до сервиса), один раз манжет в самой кулисе порвался(сам перебирал), и один раз трубку управления перетёрло (сам резал и соеденял на трубку). На этой машине пол года и постоянно что то отрыгивается.

[@user-wh9ku9rf6y]

Вот именно - сам перебирал. Когда сдыхает электроника - "сам перебрал" уже не вариант.

[@user-ss8wu9oc4h]

Просто молодец мужик!! Всё ясно и понятно! СПАСИБО ВАМ!! Долго искал такое видео, нигде нет вообще.....

[@aviks4703]

Почему автор рассказывает все так просто и понятно?... Огромный лайк!

[@13017513]

Приємно слухати професіонала! Дякую! Запитання до тих хто ставить дизлайк! Чому?

[@user-vo2iw9if7b]

Ничего себе, какие у вас имена и фамилии там...

[@user-hr4hu2ud5r]

Коллега забыл сказать на механике глушить двс желательно выжим сцепление ,меньше дергаеш кпп и дольше работает ,удачи 👍

[@nikolaycherednichenko4096]

Ничего он не забыл, он сказал, что на передаче оставлять на стоянку не следует!

[@Vlik_tech]

@@nikolaycherednichenko4096 , а причём здесь не оставлять на передаче и выжимать сцепление когда глушишь. Это разные вещи. Не оставлять на скорости не рекомендуют по одной причине, а выжимать, когда глушишь двигатель по другой.

[@nikolaycherednichenko4096]

@@Vlik_tech А зачем когда глушишь сцепление нажимать? ))) Это что, ритуал какой-то? Расскажи подробней интересно.

[@Vlik_tech]

Валы КПП грузовика тяжелее, чем у легковой и поэтому, когда двигатель останавливается, то валы могут совершить несколько колебаний и звук при этом как ножом по сердцу. Хотя, если серьёзно, то на ходу нагрузки при переключениях и проезде волн там в разы выше. Выжим при глушении больше для психологического комфорта водителя и пешеходов не пугает остановка двигателя.

[@user-vm1st5tf3j]

Правильно на спринтерах тоже самое рекомендую так как при глушении двс меньше нагрузки на маховик

[@yurikostsov8697]

Грамотное пояснение. И не важно какая машина, главное принцип понятен.

[@user-hr1cm6wm8o]

Спасибо Богдан,как всегда всё доходчиво и понятно

[@viktornahaiets7328]

Богдан ти наш сансей! !! Спасибо тебе за твои труди! Как я ждал етого видео!

[@user-ml1py5uc7w]

Спасибо братан

[@user-xh4rv7bz9h]

Богдан, спасибо огромное. Все четко и понятно :-)

[@daniiloreshkov8846]

Спасибо вам большое за видео, для вас, водителей со стажем, это может казаться азами и ерундой но для тех парней которые нажимают на это видео в Ютубе с большим желанием научится этому, для них такие видео просто незаменимые помощники, спасибо что не жалеете времени на объяснение, ваши видео весьма полезны, будьте уверены.

[@user-pr2bq3qg1c]

Объяснил простым понятным человеческим языком,а то есть авторы перепишут заумные фразы из книжки по эксплуатации,а понятия этих слов не имеют.Спасибо Богдан.

[@victormaria425]

Богдан я стараюсь не пропустить ни один из ваших видео,но просьба снять и показать как правильно припорковаться между фурами припаркованные в один ряд один за другим.

[@olegrov3487]

Дякую! Як завжди все зрозуміло і по суті.

[@sergantsviazist9989]

Огромное человеческое СПАСИБО!!! ОЧЕНЬ ТОЛКОВО

[@78trucker43]

Демультипликатор с половинками. Я ждал этого видео год! Мне как раз сейчас работать на таком. Только ты забыл показать как на нем рычаг складывается чтобы ходить. 🤗

[@user-hx8bu3nd8t]

Сразу под языком повышенных и пониженных передач есть колечко на ручке его к верху потяни и опусти ручку

[@78trucker43]

@@user-hx8bu3nd8t так я то вкурсе коллега.

[@Prostoy.Dalnoboy]

@@user-hx8bu3nd8t но на самом деле коментарии хороший так как молодой водитель может откать месяц и не знать о такой возможности сложить ручку.

[@user-tk6zu4mx8r]

Это точно! Целый день отъездил не знал что за колечко, пересел после мана! Сижу в кабине делать нечего,жду погрузки, думаю дай ка потяну за колечко, а это оказалось для складывания кочерги 😀

[@user-hq7ve5dk3v]

Демультипликатор и делитель😉

[@Thepiterbilt]

Я ждал пшиков дафовских , блин облом)) когда сцепу отпускаешь пшикает очень приятно)))

[@JohnSmith-wq4tu]

Как всегда - бездоганно, четко и просто!!! Спасибо, Богдан!!!

[@user-pj1fx5zv7r]

Спасибо!!!Успехов и удачи👍👍👍

[@user-fw3gi4xl2l]

Скажу как водитель . Передний флажек это димультипликатор , переключает рядность . Боковая клавиша это делитель , делит передачу пополам . Всем удачи 👍🙃🙂

[@user-dx9nf4kv7x]

По поводу задней передачи . Она там не синхронизирована , потому и нужно ее включать через какую то . Не обязательно первую. А так хорошие ролики. Чувствуется человек старой закалки .

[@user-yn3zw4hx2v]

А по простому колхозному, это повышенная и пониженная

[@kALGAN_KKND]

Пизнец! Людей в Европе учат как на механке переключаться, а мы в Сибири до сех пор в Вольво шкварня кувалдой забиваем! Так сказать своими силами!

[@user-ic4ce2sk2x]

😂😂😂 я два года назад впервые полуавтомат на мерседесе увидел.😁😁

[@user-pi3rf8cg4g]

Работаю без прицепа, но с удовольствием смотрю каждое видео. Большое спасибо.

[@user-kp1xj7vs9m]

Дуже велике дякую Богдан, насправді коротко, а саме головне дуже повчальне і зрозуміле відео, я тепер зрозумів деякі нюанси. Щиро вдячний вам за ваші дуже цікаві і повчальні відео. Хай щастить.

[@egoregorov1049]

Шикарно! Даже мне, дурню, понятно. Огромное спасибо!

[@Prostoy.Dalnoboy]

Понятно одно ;) мне рассказывали, рассказывали, а когда сел и поехал это совсем другое. Видео на самом деле понятное и полезное.

[@egoregorov1049]

@@Prostoy.Dalnoboy понятно одно, мне рассказывали рассказывали, а когда сел и поехал понял, что не зря слушал.

[@user-mp3nh7hp5v]

И слышите пвшш) это лучший звук)

[@Race_Dnipro]

Спасибо вам Богдан как всегда все понятно

[@Lysyj_KZ-14]

Ясно, Понятно, Доходчиво! И без воды! Ни гвоздя, ни жезла! Всем Мира и Добра!

[@user-vt5ph9cc7q]

Богдан!-спасибо за инфу!!!-езжу на Дафе автомате-нет никаких проблем даже в случае охеренного гололёда-переход на ручной режим даже без блокировки всегда выходил красавой!!!!!но сука зимой сел на механику и творил такую херню что как будто вообще никогда не сидел за рулём велосипеда.......жопа полная!!! Только АВТОМАТ!!!!!!

[@user-ge6yh1du4f]

Классно объяснил, но зачем я это посмотрел. У меня прав то нет.

[@user-qn5xc8hc9d]

Вот такие вроде мелочи ,очень нужны нам ,начинающим ,хотя некоторые водители до сих пор путают , спасибо большое тебе ,все очень понятно 🤝🤝🤝

[@user-vm6ti8xw7t]

Спасибо за видео урок кратко и вполне понятно

[@user-zs6zx3dx4m]

Расскажи как экономить топливо на механике бро!

[@user-eu1gq3lj8s]

70км/ч. Разгон на пол пидали. Стараться чтоб не слышно турбину, открой люк так лучше слышно. По возможности убирай ногу с газульки. Под горку дай немного газку до 80-85, и тяни вплоть не переключая до 60. И будет тебе счастье бро....

[@user-yr4ln6pi3f]

у него уже есть такое видео

[@user-zs6zx3dx4m]

@@user-eu1gq3lj8s спасибо

[@user-eu1gq3lj8s]

@@user-zs6zx3dx4m Держи спокойный ритм. Твоя экономия будет видна в конце длинного рейса...

[@nikolaycherednichenko4096]

Экономил часто именно катаясь на нейтральной. Это небезопасно с точки зрения безопасности, да! А насчёт коробка крякнет это вымысел. Самое большое время безпрерывной езды на нетралке ехал около 40минут (холмистая местность) Вот это экономия, причём с тридцаткой.

[@alievru]

Наверное, правильнее называть эту коробку ручной, а не механической, ибо механическими, по сути, являются все виды коробок.

[@user-ce6tz8zp5c]

Алик ГЕНИАЛЬНО!!! Нобелевскую премию в студию!!! (Автор канала если что литовец, он не может рассуждать настолько тонко на русском языке))

[@alievru]

@@user-ce6tz8zp5c этот литовец русский язык знает получше многих комментаторов, что есть очень печально в плане того, насколько мы не любим и не уважаем наш великий и могучий родной язык. И, к сожалению, большинство так и обзывает РКПП механикой, даже не задумываясь о смысле этих значений, это такое же повальное явление, как и называть диаметр колесных дисков и резины радиусом.

[@Vlik_tech]

@@user-ce6tz8zp5c , ну так загляните в техническую литературу на русском. И обнаружите, что такой тип КПП там называют механическими.

[@user-ce6tz8zp5c]

Алик да у нас 90% людей, св.о регистрации называют техпаспортом, а включив рычагом передачу говорят " я включил 4 скорость")

[@alievru]

Vlik что лишний раз подтверждает масштаб проблемы снижения уровня грамотности населения. Все КПП механические, не изобрели ещё ни одной, работающей чисто на электронных компонентах или магии.

[@aa-qv8er]

В очередной раз говорю спасибо тебе Богдан. Пришло время и мне понадобилось и это видео😊

[@user-ed9rz5tt1y]

Все понятно и чётко объяснил спасибо удачи тебе всегда и везде

[@esenrisbekov633]

Очень блогадарен вам за видео. Как раз этого искал. Дай Аллах вам здарове.

[@alishersattori6686]

Как хорошо, на свете есть добрые люди как Богдан. Его даже иностранцы и не русские как я чётко понимают 😀 I wish you good luck Bogdan!

[@scenic_world]

Здравствуйте! Огромное спасибо вам за это видео это мне очень помогло.😊 Обязательно лайкну и подпишусь.👍

[@user-oi8bc1si5j]

Отличное видео, ясно и понятно. Спасибо за такой показательный урок для новичков👍👍👍

[@user-yl7qt6jo3m]

Спасибо очень полезно, добра тебе!

[@user-uy1rg3gc3k]

Спасибо! Доходчево! Хороших дорог✌️

[@user-cn3qy2tl7h]

Спасибо Большое, очень интересно и познавательно. Теперь понимаю как ехать на механике.

[@vitalimalikov4532]

Всё доходчиво и по существу. Спасибо автор 👏