Как переварить арку крыла качественно

Переварить арку крыла своими руками и с минимум инструмента? Можно!
Многие делают замену арки сваркой внахлест - так проще и быстрее, но все забывают об одном недостатке! Конденсат образуясь в месте нахлеста приводит к развитию ржавчины. Поэтому я пользуюсь долгим, но на мой взгляд лучшим способом сварки - встык! Главное не перегреть металл! Еще один немаловажный фактор - обработать арку изнутри антикором, который не будет высыхать и трескаться, но об этом в следующем видео!
Я на драйве: www.drive2.ru/...
Инста: / niksx.x.x
Мои плейлисты: / theniksxxx

[@МатвейСтанкевич-э8у]

Благодаря вашему видео понял как надо. Респект💪🙏

[@TheNiksxxx]

Скоро покажу как хорошо обработать после сварки что б не гнило

[@МишаКнязев-р4ь]

ПрофессиОНАЛЬНО . Я всегда варю в разных местах - один раз сварил в одном месте Дак меня ТАК повело . Что такое преобразователь ржавчины и каким грунтом Необходимо ! перекрывать кислотник ? Не смог досмотреть до конца - ВСЕ не грамотно . Работа ради контента .

[@TheNiksxxx]

Не пойму, что на счет варю в разных местах? Я и не говорил варить в одном месте. Зачем мне преобразователь если я вырезал ржавчину? Я убежден в том, что если не вырезать, то никакие преобразователи не помогут. По поводу кислотника - перекрывается акриловым, затем уже краска. Я не собирался красить, поэтому не перекрывал ничем, залил арку изнутри пушсалом, возможно это не грамотно.

[@Andrew-uf2qn]

Да,внутреннюю арку надо было закрыть акрилом поверх кислотника,а потом можно пушсалом или на худой конец вообще кислотником не пшикать,а просто пушсалом

[@TheNiksxxx]

@@Andrew-uf2qn ну если можно просто пушсалом, то чем кислотный грунт помешал ?)

[@Andrew-uf2qn]

@@TheNiksxxx его обязательно надо закрывать,а то он будет способствовать ещё большей коррозии

[@TheNiksxxx]

@@Andrew-uf2qn интересно. Надо почитать подробнее

[@ВладиславГусев-ь7ь]

Нормалек 👍 арка села хорошо 😎👌

[@TheNiksxxx]

Мне тоже нравится) РК проведем?)

[@pr1zm041]

Балдеж, идёт прогрессия и в реставрации машины и в качестве съёмки!

[@TheNiksxxx]

Стараюсь делать лучше для Вас !

[@ДмитрийАндреев-ч8ю]

Продавцы шпаклёвки Вас не поймут, а возможно и прихлопнут.))

[@TheNiksxxx]

Ахах)))

[@АйратДомашка]

И подписка Привет коллега 😁🤝🤚

[@TheNiksxxx]

Привет! Спасибо за поддержку! Я кстати впервые такими работами занимаюсь. Купил все оборудование что бы сделать свою машину!

[@ktotoizoblasti]

Познавательно) лайк

[@TheNiksxxx]

Спасибо;)

[@АйратДомашка]

7-й лайк за мной 😁👍👍👍

[@TheNiksxxx]

Спасибо)

[@dtrevodub]

Отличная работа

[@TheNiksxxx]

спасибо!

[@alexp7205]

Gran trabajo excelente

[@user-AucT]

А сварка лучше, чем чуть ржавый метал внутренней арки.?! Ты ведь латки насиавил , тоже, лишний сыарочный шов равно ГНИЛью😮

[@TheNiksxxx]

Ну я считаю что ржавчина как опухоль, если не удалить полностью, то будет развиваться дальше...

[@СергейСеменов-у3г]

Повезло загатова норм

[@TheNiksxxx]

klokkerholm

[@threehandretbaaks8012]

сугубо мое мнение но я бы приваривал внешнюю с внутренней на пару точек а ост просто кузовным герметосом под кисть склеил бы.

[@TheNiksxxx]

Ну не знаю. Для своей машины я решил сплошным варить.

[@KingKurok]

Все верно, многие машины вообще без точек на арке идут, чисто на кузовном клее. И даже с завода со сварочными точками арки живут значительно меньше. А без сварных точке очень долго живут. А тут полуавтом пережигает метал жесть как.

[@АндрейЛукьянов-п8п]

Все норм, только не ставь машину на тормозные диски.

[@TheNiksxxx]

Она на стойке стоит. Просто так кажется что на диске )

[@niko0582]

Арку в стык варил?

[@TheNiksxxx]

А по видео не понятно?)

[@ПетрАпостол-п7н]

Внешняя арка не приваривается с внутренней а вальцуется с предврительным закладыванием герметика для швов а так попадание воды во внутренние полости неизбежно

[@TheNiksxxx]

С завода было соединение на сварке, поэтому решил сделать так же... ну время покажет. Всю арку изнутри залил пушсалом, в надежде избежать попадание влаги

[@jajakingslys2574]

Не понимаю, так а почему попадание то неизбежно? Что мешает поверк стыка замазать герметик. Потом ещё мастикой обработать. Азбуки по сварке автомобиля не существует. Главное любые работы делать с умом, и все будет супер.

[@TheNiksxxx]

@@jajakingslys2574 я так и замазал сверху. Но мастику вообще не использовал нигде

[@jajakingslys2574]

@@TheNiksxxx ну мастикой наверх мажу в целом, для защиты арки в дальнейшем. Ну и герметик в целом в идеале чем-то сверху крыть. Мастика чисто как антикор )

[@GoldenLion375]

Антикором с багажника пролить и норм

[@АлександрМитрахович-ц5у]

Трудяга. И руки не из жопы. Ток смысл арку к кривому порогу лепить

[@TheNiksxxx]

Порог новый

[@vorota_dveri_has4847]

Вопрос, вы заворили в тык или в нахлест?

[@TheNiksxxx]

@@vorota_dveri_has4847 в месте где конденсат стекает по кузову сверху в низ - встык. В месте соединения арки внешней и внутренней- внахлест, как по заводу.

[@АндрейК-ш6ж]

И Нафига спошником варить???😮 Прихватками, потом шпаклюется

[@TheNiksxxx]

на перепродажу так и делается

[@ENLANGML]

Красава продолжай )

[@TheNiksxxx]

Спасибо!

[@ДмитрийБелорусский]

На счет дырок в арке не уверен. А так норм.

[@TheNiksxxx]

@@ДмитрийБелорусский можно было и без них вклеить арку на шовный гермет по сути

[@remont31]

Внутреннюю арку обработал, а наружнюю с нутри приварил голую

[@TheNiksxxx]

Потом залил ее пушсалом со стороны багажника. Есть более полный ролик по сварке этого авто, там я показывал как обрабатывалась арка изнутри

[@moviecontroll]

Привет,круто получаетсчя! Я тоже собираюсь таз переваривать опыта набираться. На каком токе варишь , какая проволока?

[@TheNiksxxx]

Привет. Спасибо! Проволока Solaris 0.8мм. Токи не помню. Настраивал по инструкции к аппарату в зависимости от толщины металла, ну и корректировал по месту ) в основном методом тыка подбираю )

[@IronAlaniaIryston]

У меня, когда встык варю, после зачистки дыры просвечивают всегда. Полуавтомат трансформаторный, плохо варит, может поэтому?

[@TheNiksxxx]

Даже не знаю ( а с кислотой варите ?

[@IronAlaniaIryston]

@@TheNiksxxx Да, с углекислым газом.

[@АлександрМироненко-ц9ъ]

Виноват не сварочный аппарат а ты

[@IronAlaniaIryston]

@@АлександрМироненко-ц9ъ не спорю

[@Tecno-vo6zs]

А это на долго хватить гнить не будет где сварные швы

[@TheNiksxxx]

@@Tecno-vo6zs в следующем видео показываю как обработка сварных стыков происходит. В теории должно ходить

[@ncuxuamp.]

хорошо. но только в русском языке нет слова ,,наружний"

[@TheNiksxxx]

Спасибо за замечание!

[@k1r1k1]

Блин круто выглядит, теперь знаю как это делается) Спасибо!

[@TheNiksxxx]

Всегда пожалуйста!

[@МихаилКлвлвдудвд]

Сварщик 100LVL

[@TheNiksxxx]

да ну, не больше 80-го)

[@By_778]

А саму ремонтную арку непрогрунтовал ?, и кислотный эпоксидным перекрывать нужно... и вообще есть спец грунт для сварки типо негорит он

[@TheNiksxxx]

кислотный грунь эпоксидным не перекрывается. Между ними должен быть акриловый. Знаю про сварочный грунт, но сэкономил. С обратной стороны позаливал грунт со стороны багажника, понятно что не везде попал, но как есть. После залил все пушсалом с маслом ATF.

[@ArseniiOsenniy]

Как наружная арка крепится к внутренней?

[@TheNiksxxx]

@@ArseniiOsenniy я же показал на видео. Во внешней сверлил отверстия и через них приваривал внутреннюю к наружной

[@Алексей1-ъ8о]

@@TheNiksxxx скажите их обязательно соединять вместе на сварку?

[@TheNiksxxx]

@@Алексей1-ъ8о нет, можно склеить шовным герметиком. Просто по заводу была точечная сварка и я решил повторить

[@Алексей1-ъ8о]

@@TheNiksxxx просто передние пластмассовые и без герметика просто стоят

[@TheNiksxxx]

@@Алексей1-ъ8о так передние на болтах

[@ВикторЛапин-с1р]

Здравствуйте ! Подскажите где можно Купить арки ремонтные?

[@TheNiksxxx]

Здравствуйте. В любом автомагазине. Артикулы: KLOKKERHOLM 0009581 KLOKKERHOLM 0009582 Или другие аналоги

[@АлександрМироненко-ц9ъ]

На озоне