Да после любой сварки нужно обрабатывать из нутри, это полюбому. А каким способом, в нахлест, в стык или с подложкой это уже дело самого мастера. Не один способ не будет ходить без обработки это 1000%
@user-cm9ge5sq5r Жыл бұрын
Капилярный эффект ни кто не отменял, влага будет затягиваться между слоев даже если карман ориентирован вниз
@user-rw7iw8uh6z2 ай бұрын
если вварить внахлест ,что бы арку под низ ставить то есть два положительных момента,первое - то что обработка зальется между металлами,второе - малярам вывести такую арку проще.Если поверх варнуть - ну как бы такое)конденсат никуда не попадет,так как если по нормальному сварить там обработано все будет и он не никак негативно воздействовать не будет.Если не обрабатывать ничего то наверное поверх ложить дольше ходить будет.
@user-tl8wf1nt2l3 жыл бұрын
Отлично сказано и разжевано, Профи есть Профи, всем отличных ремонтов авто
@user-fy1ci2oo8e6 ай бұрын
Не смеши 😂
@Nikita_Sergeevich_1522 жыл бұрын
Ну а как же геометрия крыла?внахлёст если варить шпакли надо тонную что бы выровнять полную ровность крыла) или я что то не понимаю
@user-fy1ci2oo8e6 ай бұрын
Да это не мастера а делитанты. Шпаклёвка это да но ещё и ржавеет в нахлест
@NPC_N112Ай бұрын
По шву лучше пропаять цинковым припоем. Убиваем за раз трёх зайцев: обеспечиваем герметичность сварочного шва, дополнительно скрепляем листы стали припоем и защищаем цинком от коррозии! На автозаводах паяли кузова латунным припоем все швы и отверстия, и от латунного припоя стальные панели начинали гнить от электрохимической коррозии. Железо отдавало свои ионы на восстановление меди в латуни.
@vladislav26653 жыл бұрын
Здарова!!! Красавчик с каждым разом все интереснее и познавательно!!! Есть слова паразит ( как бы, как то так.) А так все НОРМ. УДАЧКИ жду видоса ( общение с клиентом!!!)
@user-wv7yw4mb3e3 жыл бұрын
скоро выйдет )))
@Raketa_stiz Жыл бұрын
Подарник покажи , чего не восстановил ?
@lepqwe3 жыл бұрын
Подскажите, можно ли варить встык? Я так понял, что тогда будет очень сложно подогнать? И сильнее поведет металл?
@TheNiksxxx2 жыл бұрын
Автор так расхваливал способ, но по-моему ни о чем. Лично я встык и вварил себе две арки. Считаю так лучше всего. Скоро сделаю видео
@Andrey-gd7cc Жыл бұрын
@@TheNiksxxx , давай покажи видосик
@user-qf8mp3my2s5 ай бұрын
Встык варю главное зачищать, много не снимать
@Ivanna20172 жыл бұрын
Начинаешь смотреть кажется все хорошо но блин бах уже все приварино выразено е мае неужили нельзя показать все полностью каждую мелочь как вырезал как чистил как приваривал но почему не кто не показывает полностью все от а до я каждую мелочь
@user-ik3gd2zr2w7 сағат бұрын
Дружище еслив все будут показывать то и мастера не нужны будут а так и спрос есть и мани мани плати вот поетому я и не снимаю потому-что насмотрятся видосав и мастера нах не нужны
@Ivanna20172 сағат бұрын
@@user-ik3gd2zr2w так это де хорошо когда ты можешь чему-то научить что-то показать другим а мастера всегда будут
@user-et5xc2yf2q10 ай бұрын
бак должен полным быть ,тогда паров бенза не будет. ну и конечно горловину надо прикрыть дополнительно
@user-fy1ci2oo8e6 ай бұрын
С таким мастерком и таким ремонтом можно бак и открыть😂
@user-kw4fh5kd1b2 ай бұрын
Да ,про кромкогиб нет не слышал.😂
@DIYCNC2 жыл бұрын
Спасибо. А не очково варить волле горловины бензобака?
@romonkross7 ай бұрын
Братан не очково, очково варить тогда когда перевариваешь порог и в этот момент капает бенз с бака
@user-fy1ci2oo8e6 ай бұрын
Ему потом очкова через год два когда клиент видет что в нахлест гниёт между металлов 🤭👊
@user-dx9nb1xg7l2 ай бұрын
Бак должен быть залит до горловины. На Севере водители поджигают полностью залитый второй бак, чтобы погреться руки при ремонте на колымской трассе
@user-ff1jq9ss8iАй бұрын
Ты ку-ку?Зачем его поджигать,полный?@@user-dx9nb1xg7l
@lnytehnik84033 жыл бұрын
Какой диаметр сварной проволки?
@user-wv7yw4mb3e3 жыл бұрын
0.8
@user-lt5lw3og5w4 ай бұрын
А про кромкогиб не слышал?
@user-fc9gi1nu7q2 ай бұрын
Ни хрена не сгниет, обработал изнутри
@user-jk6in3mj5w Жыл бұрын
Варить без маски, будешь как негр
@user-hm7tj7rm8z3 жыл бұрын
бак можно не снимать?
@russianworld1344 Жыл бұрын
В Беларуси одни дизеля
@user-ik3gd2zr2w8 сағат бұрын
Ребят этот метод ничем нехороший лучше на старом крылья выгнуть фаску чтобы было заподлицо чем упаковывают метод наполовину Быстрее Всё сгниёт вот сейчас там металл как презерватив тонкий а ещё Бесят такие моменты Ребят вы Если вы показываете то что варите арки Почему не показывает и как гнёте фазки смысл от таких показов
@valeriihershchuk968310 ай бұрын
На верх или на низ пох, в стык вариться а не вот эта подпихня, да так проще но это не о качестве, этим методом тазы варить и прочие помойки, потому что геометрия страдает и шпакли ведро
@Andrew-uf2qn8 ай бұрын
Если пройти кромкогибом,то и шпакли чуток на шов
@TV-cp1nf8 ай бұрын
@@Andrew-uf2qn а я все ждал кто же про кромкогиб вспомнит)
@user-fy1ci2oo8e6 ай бұрын
Да это делитант без понтоаый
@user-io1dq6kf9q5 ай бұрын
Как только услышал,что внахлёст, смотреть дальше не имеет смысла. Я бы даже не стал выкладывать такое порно.
@user-fy1ci2oo8e6 ай бұрын
Делитант а не мастер. Кто в нахлест варит такие вещи. Тот не уважает хозяина машины, тобешь клиента. Бабло рубит а что через год два сгниет ему пофигу.
@user-fy1ci2oo8e3 ай бұрын
Да основная масса таких. Лижбы бабло срубить, просто барыга получается а не мастер
@user-fy1ci2oo8e3 ай бұрын
Лижбы бабло срубить. Получаеься просто барыга. Делает как проще для своеей кишки, а хозяен надеится на качество и порядочность мастера.