Как Peugeot и Citroen уделали весь мир

Концерн Stellantis, созданный на базе Peugeot-Citroen, может стать самым эффективным производителем автомобилей в мире

[@user-ef1kp5lp4c]

Бред не достойный внимания

[@user-bf7xu9me3s]

Сразу видно, водельца француза ..это отдельная каста людей...)) Изучите рынок хорошо и причины , и сделайте вывод!)

[@user-rp4xs2jy1t]

А что неправильно он сказал? Пежо действительно занимает самые востребованные ниши, есть коммерческий транспорт от каблучка до микроавтобуса. Если я не ошибаюсь, Пежо даже дизельные гибриды одной из первых в мире собиралась выводить на рынок (сомнительная затея, но тем не менее свою нишу покупателей на первых порах иметь будет). Сам не являюсь поклонником этой марки, просто привожу факты.

[@ki_ff1656]

Если не учится в школе, то мир оказывается таким интересным))))

[@GoodBadCar]

Ага

[@user-mr9ph1rm3i]

В описании ошибка, обделались на весь мир

[@user-gd2sf3ee2f]

Даже Фиат и Тойота присоеденились к Стилантис

[@kozuchez]

Я бы даже добавил уточнения в эту стратегию: они сначала выкатывают электрокар соответственно духу времени, и уже через пару месяцев-полгода классический вариант, но сразу на четверть дешевле, что только подогревает ожидания. Так было с 308, корсой и ипсилоном - все клоны 308го. Недавний маленький джип повторил тот же трюк, и микрокросс от альфы он похоже не обойдёт тоже. Можно сравнить концепцию с новым мини - бензиновая версия купера тоже вышла много после элки, но у авто с двс в основе платформа прошлого поколения, а значит бмв в отличие от стеллантиса тратится на две телеги. Экономия на лицо

[@GoodBadCar]

Добавить нечего))

[@Exbicianist]

Из под бензопилы пойдет?

[@v.k.6710]

Электрокар априори не может быть хорошим, если его собрать на стандартной платформе. Любой электрокар на 200-300 кг тяжелее бензинового аналога, другая компоновка и форма компонентов. Нужна ниша под батарею и усиленная ходовка.

[@GoodBadCar]

Ну, значит они что-то придумали

[@user-vp4ny5ed3e]

Универсальная платформа это упор и не на классику и не на электрику. В итоге авто с ДВС гавно и электрички тоже гавно. Вот и весь Пежоситроен

[@azizovzaurbek3812]

Вообще-то стелантис создал аньели из фиат, слился с чрислер из США, а пса вошел самым последним в альянс!

[@GoodBadCar]

Немного не то имелось в виду. Сейчас Stellantis сначала отрабатывает технологии (моторы и так далее) на Peugeot и Citroen, после чего переносит на все остальное.

[@azizovzaurbek3812]

@@GoodBadCar это получается как подопытный кролик!

[@GoodBadCar]

@@azizovzaurbek3812 можно и так сказать

[@voso4978]

И сколько этот замечательный концерн продал авто по сравнению с глупыми конкурентами как: Фольксваген, Тойота, Форд, ... ? - kzbin.infoyS7OdivGQf8?si=tjck8gtrhDD1N2kn

[@GoodBadCar]

Так прикол не в том, сколько продали, а в том, сколько заработали. Они же выпускают машины для заработка.

[@PainMEL]

Смешное название

[@Eburge88]

Одна платформа на электрички и дизельные автомобили это либо бред либо ну очень не эффективная платформа. С таким же успехом переделывают обычные автомобили в электрички, а теслы переводят на бензин. Но это костыли.

[@user-vt5pm7kr8q]

Ситроен шикарные авто делает и делал