Как японские автомобили захватили Россию?

[@Giro-lp1su]

Автор за несколько минут рассказал про автопром СССР больше , чем Асафьев за 4 серии многочасовой документалки))

[@SadMetallist616]

отписался от крашенного год назад, слишком чсвшным стал

[@zo1ll0sh]

Так там подача какая)

[@Myxa2912]

Благодаря японскому автопрому в году 88м я понял, что значит автомобиль. Это был лаурель года 73. Автомат, велюровый суперсалон, размером с волгу. Огонь.

[@teacombu417]

Мои предки ездили во владик отдохнуть. Когда увидели какие машигы и по каким ценам там продают, не удержались и купили . Сначала королла спасио, а потом ещë мицубиси рвр. Классные машины по доступным ценам.

[@КарцевРоман-ф7т]

RVR Space Wagon 👍

[@s-cf7vu]

когда они туда ехали? в СССР, или при РФ?

[@teacombu417]

@@s-cf7vu в ссср владивосток был закрытый город. Так просто не съездишь.

[@ЛенинградСтамбул]

По Азиатской части страны, Азиатские автомобили, должны находится на территории Азии, кроме Европейской части РФ, От Японских до Корейских.

[@teacombu417]

@@ЛенинградСтамбул мы вобще в одной стране живëм или как?

[@sergeyudilov]

Живой пример того, как рынок сам решает. Что удивительного, что человек хочет за свои деньги получить наиболее качественный продукт. Если выбор будет стоять между грантой с технологиями 90ых и подержанной японкой, то выбор очевиден. А пруль не более чем вопрос привычки. Гасили японцев что бы поднимать свой автопром, в итоге отдали весь авторынок китайцам. Главное не для людей сделать

[@objective_subject]

Были бы там хотябы технологии 90х...😅

[@koval555-r7l]

Вот и пришлось купить Toyota 2010с пробегом 40 тыс . Живу в Симферополе. У нас и тут становится более

[@koval555-r7l]

Вот и пришлось купить Toyota 2010с пробегом 40 тыс . Живу в Симферополе. У нас и тут становится более

[@lucasworktv]

Кто гасил то японцев?

[@fireghoust8528]

@@koval555-r7l «становится более » это про японцев?

[@taraspetyk8591]

Спасибо японским автомобилям, достойная жизнь за адекватные деньги. Качество, надёжность и удобство..... Слава богу, что они спасли нас от ВАЗов

[@Ya_Tut_Ne_Pri_Chem]

Согласен, нечего всяким ВАЗам давать развиваться, пусть вообще закроются

[@НикитаМИридонов]

​@@Ya_Tut_Ne_Pri_Chem правильно😊

[@arisheru]

@@Ya_Tut_Ne_Pri_Chemкакой смысл поддерживать то что не может конкурировать?

[@Ya_Tut_Ne_Pri_Chem]

@@arisheru чтобы развивать до уровня когда сможет конкурировать, и не остаться ни с чем когда другим понадобится навязать свою волю политическим и экономическим способом, как пример есть Россия, на которую наложены западные санкции (рестрикции), с целью навязать России свою волю и склонить ее к определенным действиям

[@arisheru]

@@Ya_Tut_Ne_Pri_Chem Ну если ты готов пользоваться не качественным продуктом по завышенной цене сугубо по полит целям это твое дело. У тебя к интересу какая машина?

[@redrus2067]

Как дальневосточник и человек в праворульной автотеме могу сказать - автор очень качественно и четко подал достоверную информацию. У 99% известных блогеров информация по правому рулю полная брехня. Спасибо, автор.

[@GrigoryStartEngine]

Спасибо🙏

[@grandmasterigor3981]

Ездил 5 лет на пруле, это кайф. После взял машину с левым рулём, правый как по мне более комфортнее

[@AMERYAROCK]

Автор хорошо подал материал но к сожалению не забыл хрюкнуть про нападение кровавого Мордора на прекрасную и невинную демократию кокаинового фюрера

[@AMERYAROCK]

Автор хорошо подал материал но к сожалению не забыл хрюкнуть про нападение кровавого Мордора на прекрасную и невинную демократию кокаинового фюрера

[@zzz8416]

🚑​@@grandmasterigor3981

[@максуд-д7ы]

Тойота говорит так, что человек должен купить ту машину, которую он может себе позволить. А в России тебе просто пихают хлам в наглую еще и за большие деньги

[@itheandrey]

Теперь даже в Калининграде, в самой западной точке, стало не редкостью увидеть японские автомобили. Они сильно выделяются своими компактными размерами на фоне всех остальных.

[@andriiua3603]

Пора Кениксберг возвращать в Германию, а всех узких домой , родину любить...

[@ВасилийПопов-м5ж]

@@andriiua3603 неграм?

[@dmitriyangeles]

​@@andriiua3603тебе виднее клавиатурный герой 😂

[@andriiua3603]

@@dmitriyangeles конечно конечно... все клавиатурные.... только кто то мышебратьев , минусует на Донбассе.... А по Кенику, так это просто справедливость.... В Калининграде нет ничего узкого, пора его в родную гавань ... Крым же помнишь !!!???

[@Iriiskii]

​@@andriiua3603одним комментарием оправдал все сво) Благодаря таким как ты будут умирать и русские и украинцы и татары и буряты. И все бывшие народы победители второй мировой войны

[@gsgsghehhe5816]

Имел радость быть владельцем весты и Митсубиси Галант 2002 года. Митсубиси это прям космос рядом ладой

[@ODP_mid]

Я на Весте 1 раз в такси ехал. Перегрузки, все мелькает, меня мотает по салону. Смотрю на спидометр, чо за лихач, а там 60... 😅 Я думал поло-седан Плохой авто. (в сравнении со старым WV Bora (которыйпохож на гольф 4)) Как же я ошибался.

[@antona.4572]

Почему "захватили"? Заслуженно завоевали своё место, причём не только в России, но и во всём мире! В США и Канаде, где я живу, все тоже ездят на "японцах", иногда даже праворульные встречаются.

[@bbccddoo]

А вы помните как в начале девяностых подержанные Ford granada и тому подобные дешёвые автомобили уже давно выходившие свой ресурс без шума и напряга вытеснили новые Жигули по всем параметрам И о чудо купленный за 1.000 Ford был лучше и надёжнее чем новый жиголо за 10.000

[@antona.4572]

@@bbccddoo конкретно Форда Гранаду я не помню, но помню другие модели этого концерна и других аме риканских и немецких производителей. Но даже они не могли сраниться с японцами по качеству и надёжности, как не могут и по сей день.

[@bbccddoo]

@@antona.4572 Это давно было, в самом начале девяностых, когда из Германии поехали по дорогам развалился совка автомобили которые бюргеры уже сдали на металлолом, но и они несмотря на свой возраст и пробег были лучше новых Жигулей. А что касается японцев то они конечно же как минимум на десяток лет вперёд ушли всех остальных производителей, Тут я с вами полностью согласен и это касается не только продуманности инженерных решений но и надёжности и ремонтопригодности японских автомобилей

[@МаксимМаркелов-э4е]

@@bbccddoo Форд гранада это убогое деревянное ведро на карбюраторе, марк тех же годов в сравнении с ним просто космолёт)

[@bbccddoo]

@@МаксимМаркелов-э4е Ну так Именно тот момент уже по 20-30 лет было я не легко обходили новенькие Жигули по всем параметрам

[@ЯрославКлиментьев-й5р]

Забыли упомянуть про японские мотоциклы, мопеды и скутеры: особенно малокубатурная мототехника из Японии сыграла роль в увеличении количества дешевого и доступного мототранспорта.

[@Dovakin20]

Хороший контент. Автору респект за подробность и грамотный подбор выражений в наши непростые времена

[@Kato500-b8r]

Самым массовым и лучшим. Японский автопром это шедевр

[@uran_]

Похоже "поддержка" до отечественных производителей так и не дошла, так и продолжают дерьмо штамповать.

[@GrigoryStartEngine]

Да, определенно есть вопросы по поводу эффективности этой поддержки

[@СергейСуховершин-в8к]

сам много наштамповал или как ?

[@uran_]

@@СергейСуховершин-в8к конечно!! Много-много комментариев со своего дивана!

[@sashasmr1718]

на самом деле нет, поддержка эта помогла, но ещё и помог концерт Renault-Nissan, с помощью которого создали ладу весту, которая способна конкурировать с аналогичными бюджетками от рено, к примеру. Или это другое ?)

[@СергейСуховершин-в8к]

@@sashasmr1718 только концерн а не концерт , концерт это не про автопром

[@KonDi-uh4nx]

НИ КАКИЕ ЕВРОПЕЙЦЫ НЕ СТОЯЛИ С ЯПОНСКИМ АВТОПРОМОМ - ЭТО ФАКТ. 😮

[@sakuraharuma1538]

Вольво 😎

[@Zeneus]

​@@sakuraharuma1538Вольво Китай выкупил)

[@ruslanredo]

Это не факт, а ваше субъективное мнение

[@vtat6731]

Чел явно не ездил на европейце, так и будешь с рулем в бардачке выглядывать встречку через обочину.

[@КостяЖидиков]

Будем надеется на то что наши смутные времена закончатся и мы как раньше будем таскать все что движется из японии

[@Идиот2.0-ъ9т]

Думаешь он останавливался?

[@dark-oq8rx]

Из Китая будем

[@hasantashmetov4462]

Да нахрен они обосрались.😊​@@dark-oq8rx

[@eunos_cosmo.]

Новенький леворг без пошлин,ммм)

[@IIoJIoTeH4uK55]

Видос хоть и долгий но очень интересно было смотреть! Спасибо большое за время и труд вложенный в создание этого видеоролика, уже жду следующее видео 🙏

[@GrigoryStartEngine]

Спасибо) Меньше не получалось, сам не ожидал

[@ВладимирГончар-я2щ]

А что трудного завоевывать если японские машины классные легко поставляемые не очень дорогие и очень надежные!

[@Магомед-ш7з6у]

Трудно с правительством воевать. Оно и так сделало этим машины вдвое дороже рыночной стоимости, ради лады гранты.

[@nikuma6659]

​@@Магомед-ш7з6уне только ради гранты, по большей части всё только ради войны, туда уходит много денег, сам подумай

[@ВладимирМ-х8с]

Соотношение цены и качества! В россии такие не делают.

[@АнтонКиселев-ш3т]

Молодцы японцы делают недорогие , качественные авто.

[@eivannoguine7771]

уже давно нет

[@АнтонКиселев-ш3т]

@eivannoguine7771 делают ещё как, ты точно не с японского автозавода.

[@Earllons]

Да,вот только для нас это дорого из за пошлин

[@АнтонКиселев-ш3т]

@Earllons можно пригнать и за разумную цену.

[@Earllons]

@@АнтонКиселев-ш3т сейчас нет разумных цен на авто

[@askarmukhamedrakhimov7438]

Правый руль -- наш выбор❤. Спасибо Приморский край, Хабаровский край, Амурская область, п-ов Сахалин за вашу адекватную позицию. Никогда на таз не сяду, лучше японец 90-х😊❤

[@andreykemerof8690]

Да, только остров Сахалин

[@ДаниилНикитин-й9г]

Сам ты полуостров

[@ImprezaWagon]

Баран Сахалин остров

[@mrtshow]

Государство было не прагматичным, а просто плевало на нужды людей. Себя номенклатура обеспечивала всем необходимым

[@ZomanMrZoman]

Топ история. Давно ждал когда об этом расскажешь

[@alexandrbelhenco1990]

Всю жизнь,с 98 года на пруле,уже в Питер переехал,но пруль и тут не бросаю,потому что это надежность👍👍👍

[@yaneponimaunahetonado]

Качественное и интересное видео. Сильно удивился, что комментариев всего семь, а просмотров чуть больше тысячи. Успехов! ❤

[@GrigoryStartEngine]

Спасибо🙃

[@ponponpon283]

Следующее видео:"Как китайские автомобили захватили Россию?"

[@artemkhrulkov5498]

далеко им еще до такой народной любви как у японцев. Так что если что и начнёт меняться, то лет через 5-6

[@styioperi5164]

@@artemkhrulkov5498позитивно мыслите

[@ноуноу-и3ф]

@@artemkhrulkov5498 едва ли это можно назвать «далеко». Дело не о народной любви, а о выборе.

[@supermcoctail]

@@artemkhrulkov5498 Опа, 10 месяцев назад чел писал, что "через 5-6 лет". Сегодня 11 ноября 2024 года, Хавал и Ли Сян самые массовые новые автомобили. Даже года не прошло. Других попросту нету, ну разве что таза брать, но таз - деньги на ветер.

[@vlsan8814]

Наша история, в особенности ДВ и моя тоже, качество и надежность все перекрывает и дальше так будет несмотря на все припоны, свой сурф брал в конце 2008, до сих пор на нем

[@АлександрЛукьянов-э7е]

Я поклонник авто Honda!!!

[@ОлегХодотович-щ6п]

Был инспаир аккорд Но видно не мое ,Тойота - это да . Более комфорт нравится ,хотя Хонда,отличные машины.

[@МудрыйБаобаб055]

Ездил и буду ездить на праворуких Японских машинах. Это качество, цена, технологии и красота и комфорт😊

[@doiteeeeee]

Обожаю Японские машины

[@rootroot5948]

JDM это машины для людей сделанные людьми, свой опыт владения вазами вспоминаю с дрожем как страшный сон 😌

[@diletanter]

Отличный и информативный выпуск! Автор спасибо

[@GrigoryStartEngine]

Спасибо😌

[@Gor-l1f]

Наши Японские машины лучшие

[@Anyvideototaste]

АВТОР МОЛОДЕЦ СМОТРИМ ИЗ КЫРГЫЗСТАНА 🇰🇬 ПРОЦВЕТАНИЯ КАНАЛА👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@GrigoryStartEngine]

Спасибо🙃🇰🇬

[@Дмитрий-ч3н9р]

Конкуренцию никто не отменял, только вот в свободной России, инструмент конкуренции-это конские и необоснованно запредельные налоги на ввоз импортных авто

[@AHotkovo]

Японские машины захватили даже Германию, где существует мнение, что лучше взять японку, чтобы иметь меньше проблем

[@ОлегХодотович-щ6п]

Алюсил и никосил в немецких авто ещё долго будут вспоминать . А их евро 6 😂

[@alexanderivanov3473]

Я обратил внимание что в сериалах часто можно уже увидеть праворульные авто несколько лет назад я этого не замечал.

[@ЯрославКлиментьев-й5р]

Покупали массово не только японские автомобили, но и двигатели и коробки передач от них. А потом делали так называемый " свап" - то есть установку японского двигателя и АКПП на российский или советский автомобиль. Компании, занимающиеся тюнингом отечественных автомобилей и сейчас массово закупают контрактные двигатели , коробки передач и другие узлы и агрегаты от японских автомобилей для установки их на автомобили ВАЗ, ГАЗ, УАЗ и даже на старые европейские и американские автомобили, на которые не найти оригинальные двигатели и КПП, но можно приспособить подходящие по габаритам и мощности японские. Пока в России существует свап и тюнинг, японские автомобили на разборках в Японии не залежатся.

[@antistesss]

Главная причина, это невменяемая цена доставки леворульного автомобиля на дальний восток России, когда можно было на порядок дешевле и быстрее доставить их из Японии. Все остальное последствие этого.

[@olegbobrov6654]

Лучше ЯПОНСКИХ АВТО ОБИЛЕЙ В МИРЕ НИ ЧЕГО НЕ МОГУТ СДЕЛАТЬ.

[@КтотоКтотовичКтото]

​@@olegbobrov6654В 1998 году внедорожник ВАЗ-2121 «Нива» поднялся на Эверест до базового лагеря, расположенного на высоте 5200 метров. 12 Это произошло в ходе экспедиции «Санкт-Петербург-Эверест». 5 В 1999 году «Нива» покорила горы Тибета, поднявшись на рекордную высоту 5726 метров над уровнем моря. 4 Это случилось на Тибетском плато в Гималаях. 23 Таким образом, в 1998 году автомобиль поднялся в базовый лагерь под Эверестом на высоте 5200 метров, а в 1999 году на Тибетском плато в Гималаях взял высоту в 5726 метров. 3Автомобиль ВАЗ-2121 («Нива») 15 лет служил в Антарктиде, на станции «Беллинсгаузен». 23 Туда его доставили в 1990 году по просьбе российских полярников. 2 «Нива» перевозила различные грузы, в том числе научное оборудование, буксировала суда, помогала в оказании медицинской помощи, обеспечивала связь между соседними полярными станциями, встречала гостей Антарктиды. 5 В мае 2005 года автомобиль вернули на родину. 1 По информации на 2021 год, он до сих пор находится в рабочем состоянии и хранится в заводском музее АвтоВАЗа. 5 Общий пробег машины за эти годы составил 11 800 км. Так что вы не правы

[@koval555-r7l]

А растаможка разве вменяемая? Эта растаможка как Стоимость двух авто в Японии

[@koval555-r7l]

А растаможка разве вменяемая? Эта растаможка как Стоимость двух авто в Японии

[@Saxophone-m3s]

Мой друг привёз из Волгограда в Хабаровск Ларгуса. Продаёт уже пятый год. Ни как продать не может😂😂😂😂😂

[@vanja4927]

Мои машины с 18 лет: Марк самурай турер С Чайзер в сотом кузове "вэшка" Краун маджеста Краун атлет Лансер эво7 (пушка просто) КалдинаGT (нивтему) Левин 110 4аge black top Левин АЕ85 Филдер Виш Прадо Постарел

[@КарцевРоман-ф7т]

Subaru нет в списке 🫣

[@vanja4927]

@@КарцевРоман-ф7т брат субарист. Но я не дошел до этого. За рулем сидел братовским фориком stiшным. Но не было. Сейчас семью возить, поэтому может когда разбогатею как вторую возьму. Но японцы в нашем сердце❤️

[@GrigoryStartEngine]

Не плохо)

[@vickexpress4959]

Поверь, всем поххх....

[@Строительствозагороднойнедвижи]

Я из Поволжья, из списка знакомы 4-5 моделей, а вот очень интересна последняя - Постарел , что за модель такая?

[@Zoha_devices]

Блин, спасибо огромное, долго думал, почему японцы стали так популярными в России

[@НиколайГельфонд-ч1й]

Я как вспомню советский "рай"- потом неделю кошмары снятся!

[@КтотоКтотовичКтото]

Ага , особенно как Автомобиль ВАЗ-2121 («Нива») 15 лет служил в Антарктиде, на станции «Беллинсгаузен». ИВ 1998 году внедорожник ВАЗ-2121 «Нива» поднялся на Эверест до базового лагеря, расположенного на высоте 5200 метров. 12 Это произошло в ходе экспедиции «Санкт-Петербург-Эверест». 5 В 1999 году «Нива» покорила горы Тибета, поднявшись на рекордную высоту 5726 метров над уровнем моря. 4 Это случилось на Тибетском плато в Гималаях. 23 Таким образом, в 1998 году автомобиль поднялся в базовый лагерь под Эверестом на высоте 5200 метров, а в 1999 году на Тибетском плато в Гималаях взял высоту в 5726 метров. 3 Туда его доставили в 1990 году по просьбе российских полярников. 2 «Нива» перевозила различные грузы, в том числе научное оборудование, буксировала суда, помогала в оказании медицинской помощи, обеспечивала связь между соседними полярными станциями, встречала гостей Антарктиды. 5 В мае 2005 года автомобиль вернули на родину. 1 По информации на 2021 год, он до сих пор находится в рабочем состоянии и хранится в заводском музее АвтоВАЗа. 5 Общий пробег машины за эти годы составил 11 800 км. 3

[@НиколайТопоров-ы3ь]

А я 9 лет на москвичах, 250000 накатал, самые добрые воспоминания, хотя уже 30 лет на праворуких.

[@АнатолийАфанасьев-о3в]

Цены не подъёмные были, а сейчас стали подьемные/?/Раньше на 30 средних з/плат, сейчас 35 средних зарплат, так когда цены подьемней/?/ А качества не сопоставимо...

[@Cooperyan95]

Напишу перед просмотром видео . Сам живу на дальнем востоке Прули стали популярны потому что они были дешёвые и очень выгодные на фоне отечественной продукции или европейской. . Сейчас даже после ввода не адекватной пошлины лиди продолжают вводить машины из Японии или покупать японские, но уже леворукие машины, но все ещё Японские. . После даже санкций от Японии нас не останавливает ввоз японских машин из за границы обходными путями, потому что японцы статус заработали тут

[@little.astari]

Пацаны в Хабаровске не поймут, если китайца купить или корейца 💪

[@ODP_mid]

У них там требования жоские по эконормам, возрасту авто. Я не шарю, так мельком видел. Кладбища JDM.

[@Cooperyan95]

@@ODP_mid это баян, чем информация. Да и в любом случае японцу проще продать машину, чем ее утилизировать за деньги, а руководство двух государств мешает людям делать жизнь себе выгоднее, Россия один из самых крупных клиентов бу японских машин к тому же и самый близко-находящийся от Японии. На дальнем востоке и так проблема с уровнем жизни и покупка русских машин тут не оправдана вообще. Но одни под властью хозяев вводят не выгодные для себя санкции, а вторые повышают пошлину на ввоз машины и подсовывают свой ептаваз, где условная Веста хуже актуальной короллы при этом стоят обе почти одинаково, если сухие цены брать по дальнему востоку

[@Умка-ь6в]

В 2014 мы очень даже выиграли на закупке доллара на рубли и купили первое японское авто

[@intlxRgf]

Мне нравится как люди голосуют рублем. Это куда нагляднее Большой Политики. Люди знают что где и когда покупать и кого поддерживать ногами и рублем лучше Кремля!

[@Руслангараж28]

Работал в автосервисе и на дальнем востоке и на западе , лучше японский ремонтировать чем бмв , ранд ровер , французские ведра , но зато можно деньги хорошие ща ремонт брать

[@AG-ss8rh]

Классный ролик 👍 Я был одним из тех, кто открыл для себя мир авто с правым рулём в 2022 😊

[@Даня_Котов]

Норм.главное гуталин туда не лей!только 0w20

[@user-spspsp]

Ролик бомба! С Красноярска, возили авто в 2000х. У само был легендарный mark ll . Концовку оценил, сколько всего было...

[@GrigoryStartEngine]

Спасибо🙃

[@hypnomarket8649]

Японки - это огонь и надежность

[@andreal4162]

О чём речь!!! Даже в самом Тольятти жители стараются брать иномарки!!!😂😮 Этим всё сказано!!!😮

[@ИгорьПравдин-п3у]

К сожалению плохо получается. Одни гранты на дороге, весту покупают за 2млн+, недавно узнал что в ней даже ЕСП нет за эти бабки... По мне лучше руль хоть в багажнике будет, это лучше чем гранту за лям брать

[@キセリョブドミトリー]

даже не смотря на введенные японцами санкции импорт праворулек продолжается очень успешно, народ уже адаптировался, да и альтернатив за свои деньги у авто из Японии просто нет

[@GrigoryStartEngine]

Как оказалось да

[@Rotlomalnogoi]

Все было так же как и сейчас , Владик просто ближе к япи, а машины даже в те времена машина стоила дешевле за бугром 😂

[@SashaFujiwara]

Слушай, можно использовать твоё видео для перевода на английский? Естественно, с упоминанием автора идеи

[@GrigoryStartEngine]

Нет. Вам же ещё скорее всего монетизация начнёт приходить, и упоминание автора мало что мне даст. Да и сам в общем-то немного английский и немецкий знаю, и думаю о создании каналов на других языках.

[@mayakstudios7292]

Спасибо за кадры родных Хабаровска и Владивостока! Приятно, еще и мой райончик :)

[@pavelk2043]

Сам Путин иногда садится за руль крузака! Косвенно рекламируя японские авто, а президент Японии за руль УАЗ Хантера почему-то нет 😂

[@gregkMos]

Кстати говоря в Японии есть любители буханки. Правдатее любят как необычный автомобиль прошлого до сих пор в производстве

[@forexbro1337]

Оказывается, что царь за рулём какого-то автомобиля - это показатель качества этого автомобиля?)

[@P1gga]

Может потому что в Японии нету призетентов?

[@pavelk2043]

@@P1gga А если б они были то все ездили на УАЗах

[@ДемидФлаит]

Ещё бы мост на Сахалин и с него на Японию. 😊

[@PapaRaci-e5z]

Через пролив Невельского ближе будет 🍺🍺🍺

[@lucasworktv]

Японские авто захватили весь мир, своей ценой, качеством, надежностью и комфортом.

[@МаксимМаксимов-у9ч7ц]

Спасибо за очень классное видео , информативно и интересно! С 2012 года езду только на правом руле, когда пересел с ваз 2115 в тойоту короллу филдер 120 кузов , почувствовал разницу.

[@GrigoryStartEngine]

@@МаксимМаксимов-у9ч7ц спасибо, стараюсь)

[@Что-п7б4б]

Спасибо за ролик, было познавательно и интересно!

[@vomigan]

Лучше надёжные японки, чем непонятные китайцы

[@Iltis79_Official]

В сложившейся ситуации семьям участников СВО, многодетным родителям нужно отменять пошлины. Они смогут ввозить машины по более доступным ценам.

[@konstantinmuller130]

@@Iltis79_Officialхуй им, а не отмена пошлин.

[@slowride3065]

Мололец, все хорошо рассказал.По полочкам и по порядку.

[@GrigoryStartEngine]

Спасибо)

[@paveldolguschin9947]

благодарность за проделанный титанический труд, подписался , поставил лайк и буду смотреть все видео "Starta"!!!!

[@GrigoryStartEngine]

@@paveldolguschin9947 рад что зашло🤝

[@Saxophone-m3s]

Нахваливаете китайские авто? Никогда они не обойдут японские. Япония по всему миру. А Китай покупают только в России.

[@GrigoryStartEngine]

@@Saxophone-m3s на самом деле не только в России, есть ещё пару стран: КНР, Мексика, ОАЭ, Бразилия, Бельгия, Саудовская Аравия

[@yuki_arthouse]

​@@GrigoryStartEngine в КНР накрайняк берут только электрички BYD. остальные не особо слыхано. С Европой и Восточных стран можно понять

[@Планетасвободных]

Власть россии по максимому пытается обломать возможность покупки чего либо для улучшения жизни…

[@ElenaSin100]

Моя история из 90х, когда я ещё был мелким. Отчим купил себе Копейку из соображений "покатаюсь, а если что и разбить не жалко". Соответственно это была первая в моей жизни машина, в которой я регулярно ездил. И воспринимал как должное сильный шум двигателя, вибрацию и прочие радости советской машины. Потом он сходил в рейс в Японию и привёз себе Короллу Е90 и как же я тогда охренел. Никакой вибрации и шума, будто двигатель не работает, окна открываются по кнопке, бархатный салон... Ну и внешний вид конечно. В общем тогда это всё были какие-то технологии будущего.

[@АлександрАлександрович-х7ю]

ХОРОШО И ПОЗНАВАТЕЛЬНО .

[@Nanrakano]

Как якут говорю, кроме тойоты еще ничего не видел

[@hondas_insights]

а я думал у вас там ещё УАЗики есть. Они в принципе везде есть в гос учереждениях, даже в Приморье

[@Nanrakano]

@@hondas_insights УАЗиков, извините меня, я не часто вижу

[@hondas_insights]

@@Nanrakano но всё же видите 😁 просто написали что кроме тойоты ничего не видели

[@Nanrakano]

@@hondas_insights АААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА

[@ИванИванов-г2й9ь]

Спасибо автору, все так и было!

[@doom2d]

В СССР физически не нужны были личные авто в таком количестве. Ко всем местам работы большого количества людей были подведены ветки метро и общественный транспорт. Чаще всего и то и другое. А доставка грузов небольшим грузовым транспортом не требовалась, потому что в стране было планирование. И все магазины точно знали сколько товаров произведено в этом месяце и сколько поступит в магазин. Поэтому всё привозилось в одном грузовике в один день. А не как сейчас - 10000 пунктов выдачи 100000 магазинов через каждые 15 метров и к каждому своя машина каждый день приезжает и то-то привозит. Потому там реально личный транспорт был роскошью. Он физически не был необходимостью. Общественный транспорт работал очень хорошо и стоил копейки для всех. Ну и за город тоже ездило 100500 электричек каждый день. А вот при капитализме, где тысячи человек продают тысячи видов товаров в тысячах мелких магазинчиков нужны миллионы автомобилей, в разы больше топлива, дорог и всей прочей инфраструктуры. Поэтому с появлением капиталистической РФ толпе людей понадобился личный транспорт. Уже не как роскошь, а для жизни. Это коммент на тему рассказов из начала этого видеоролика.

[@GrigoryStartEngine]

В целом это так, согласен. И про развитый общественный транспорт и про планирование. Но суть то в том, что многие люди хотели иметь личный транспорт, но не могли позволить этого(либо очереди, либо слишком дорого). Это доказывает огромная популярность мотоциклетного транспорта в Союзе(ну то есть людям не хватало на машины и они брали что подешевле и чтобы не пешком), такие же тенденции сейчас есть во многих странах Африки и Юго-Восточной Азии. Даже учитывая дешевый и доступный общественный транспорт, личный все равно в некоторых моментах имел смысл. Не взирая ни на что, желающих купить автомобиль было намного больше чем самих автомобилей. Вот главно что я хотел сказать в том моменте. А если бы государство могло, оно бы увеличилось производство легковых автомобилей, но производство автобусов прогматичнее, ведь он перевозит 100 человек, но все же стоит не в 100 раз дороже. Поэтому и поддерживали общественный транспорт ибо в отсутствии личного у людей был бы коллапс.

[@doom2d]

@@GrigoryStartEngine западная Европа сейчас повсеместно отказывается от автомобилей в городах. Там, где было 2-3 полосы для автомобилей - оставили 1 и ту для общественного транспорта. Там снова пускают трамваи. А для автомобилей сделали высокие цены на парковку и запрет их оставлять более чем на несколько часов в городах. Тоже самое и с обычными дорогами. При этом люди всё-также легко добираются до нужным им мест и города с уменьшением потока личных авто - не остановились. Опыт всего мира показал что чем больше дорог, тем больше пробок и тем хуже движение в городе. Чем больше людей хотят купить себе авто, тем хуже городам. Если общественный транспорт удобен для всех, то желающих купить себе личный транспорт становится десятикратно меньше. Но даже в советское время транспорт был развит недостаточно. Расстояния у нас в стране огромные. В самих городах с транспортом всё нормально, а вот между городами всё намного сложнее. От силы пару скоростных поездов пустили не так давно между Москвой и Петербургом. А обычные поезда из-за этого тормозятся, т.к. едут по той же общей ж/д линии. Азиаты тем временем строят по 100 отдельных высокоскоростных линий для поездов, достигающих 300 км/ч. У нас же для таких поездов инфраструктуру никто строить не собирается. Самолёты гораздо более дорогая вещь. Вот и остаётся у людей один выбор - личный транспорт. Хотя учитывая как все массово переезжают в крупные города и как быстро пустеет глубинка, скоро может и не понадобиться быстрый и удобный транспорт между населёнными пунктами. И автомобилей станет меньше.

[@sashasmr1718]

про развитый общественный транспорт не соглашусь, ведь населения было много, машин мало, а автобусов примерно столько же, если не меньше, и всю эту кучу людей нужно как-то впихнуть в автобусы, из-за чего многие вспоминают, что в автобус было просто не залезть. Причём потом эту проблему решили, впустив частных перевозчиков, но когда потом в некоторых городах их стали выводить из перевозок, вернулась прошлая проблема. А про метро говорить даже как-то смешно, ведь станций было меньше, чем сейчас, значит и мест, куда можно было доехать на метро, тоже меньше.

[@user-spspsp]

Понимаю комментарий для срача. Задам 1 вопрос. На учебу и работу нужно ехать к 8 часам одновременно всем, так же и домой в 17. Как СССР решал этот вопрос, при условии что у нас в Сибири - 20 это средняя температура. Мой ответ, автобус резиновый, все войдут и ездили как скот.Противно вспоминать...

[@doom2d]

@@user-spspsp Думаешь что если у всех было бы 100500 личных авто что-то изменилось бы? Вместо толпы людей в одном автобусе была бы огромная пробка на всю дорогу из полупустых автомобилей, как сейчас с новых районах городов, где понастроили многоэтажек наплевав на планирование транспортной инфраструктуры и откуда можно выбраться лишь на личном авто. Там с утра пробки на несколько часов и на километры. Тоже самое по вечерам. Ад настоящий, по сравнению с которым теснота в автобусе выглядит смешно. Проблемы с автобусами решаются увеличением количества автобусов на маршруте. А проблемы с пробками из личных авто доп. дорогами не решить. Европейский опыт показал - чем шире дороги, тем больше автомобилей и больше пробок. Только общественный транспорт решает проблему перевозки толпы в кратчайшие сроки. Надо просто пускать больше общественного транспорта в те места, где больше людей в определённые часы. То, что в позднем СССР никто не пытался решать проблему нехватки транспорта не означает что её нельзя было решить. Всем в руководстве просто было наплевать. Как и сейчас всем плевать на планировку городов на окраинах. Личные авто ничего не решат. Все проблемы исправляются нормальным руководством города и желанием людей исправить известные недостатки.

[@mourning33]

Это история про сырьевой придаток первого мира, который только за счёт полезных ископаемых существует, не развивая свою промышленность. Маленькая Япония снабжает бу машинами самую большую страну в мире, анекдот. Зато Курилы у нас.

[@СергейКосарев-к8н]

А вот с отставанием автор абсолютно прав.

[@MekhovayaShapka]

17:15 - конструкторы тоже знаменитая вещь. А помоему 2007 год даже в телевизоре тема "автомобилей-конструкторов" выходила на первый план (и как раз август-сентябрь месяцы и десант корреспондентов с федеральных каналов гулял по закуткам Владивостока). Да, а в молодёжной тусовке начинающих автомобилистов и разговоры были про эти "конструкторы" (я же в юность окунулся)

[@Myxa2912]

Когда они зашли на наш рынок вспомните на чем мы ездили.

[@ТатьянаКовтун-о6к]

Зачет🤝👍👍👍

[@DenikSmesh]

Автор молодец. Попалось в рекомендациях. Хороший ролик.

[@GrigoryStartEngine]

Пасибо)

[@lexandro-pb7pg]

Было так,а по итогам 23г Китай лидер в мире по экспорту автомобилей из Китая, главным образом экспорту в РФ и Мексику.

[@АлексейГорецкий-д4ф]

Спасибо правительству РФ , благодаря им , мы будем ездть на телегах или на автовазе, что в принципе одно и тоже.😢

[@vitalytarasov5787]

Почему до сих пор нет расследований кто кроме Коемля тормозит российский автопром?

[@GrigoryStartEngine]

👐

[@ethereal2757]

Я лучше куплю старого японца чем буду ездить на китайской кредитопомойке Спасибо за ролик

[@GrigoryStartEngine]

@@ethereal2757 пожалуйста👻

[@azzat.]

Господи а кто тебе держит покупай что хочешь это твой выбор и твои головная боль

[@azzat.]

Ибо попробуй купить японца который хотя б что б Вася из дальнего востока тебя не кинул 😂 и заместо авто получишь Васин болт

[@azzat.]

Аа нормальный люди платят за гарантию того что они успеют получить авто и покататься хотя б 5 лет . А не покупать в Японии думая а не обманули ли меня . Так ещё с Японии едут часто автомобиль по типу Лего из со всем разных авто надеюсь тебе повезет и ты купишь нормальную машину а не Лего 😂

[@MekhovayaShapka]

13:50 - да, ведь банально асфальт отсутвовал на большей части трассы, как её принято называть Амур (в общем от Чернышевска и до границы Читинской и Амурской областей только в начале 2000-х проложили асфальт). То есть выше 30 кмч не проедешь эту 1000 километров (да, поэтому по зимнику доставляли авто, ведь по зимнику хотя бы 55 кмч можно ехать в большинстве своём)

[@крутойзомби-и6я]

В Омске этих Tayota 721

[@NissaNFuga-vn1sz]

Совок еще хлеще был сырьевым придатком😂 Да еще и начальникам можно было себе возить тачки, а народу бери жигу

[@ВиолеттаБоронавская]

2:14 молодцы водители, как люди умудрялись спокойно не подрезая друг друга перестроиться в один поток из трёх! сейчас бы на том же перекрестке столкнулись бы бочинами несколько баранов, каршеринг и такси начали бы перестраиваться ещё не успев завершить манёвр поворот в режиме газ в пол, а владельцу какого-нибудь премиум" корыта по типу камри или старой 200 нужно было бы кого-то не пускать или вклиниться, показывая "превосходство" И получилась бы классическая пробка на ровном месте, вот что бывает когда у людей не куплены права, есть страх и чувство ответственности за свои действия, а сейчас на дороге все самые крутые, но выйти или даже открыть окно, чтобы провести разговор почему-то боятся, хотя это очень полезно, чтобы вправить голову некоторым участникам движения)

[@ОлегХодотович-щ6п]

Авто давали только достойным ,но все остальные были против 😂.

[@антонмосягин-й8б]

Спасибо нашему дорогому правительству, которые так о нас заботятся...

[@избранноеданил]

Народ привет) Живу в Хабаровске, и очень бы хотелось чтоб наша страна была не потребителем а производителем... а так наш менталитет не меняется веками... ездить нам на машинах из других стран😂😂😂

[@АлександрВоробьёв-э8б]

Правый руль-качество!!! Езжу на японце 2000 года и радуюсь!!!!

[@artemkichigin1231]

Живу на ДВ, в семье 3 праворульных японца, один 1988, 2000 и 2013 года все они в отличном техническом состоянии. На отечественный авто врят ли сяду!

[@MekhovayaShapka]

2:05 - вот кстати интересно, в Колумбии живёт примерно 50 миллионов человек (насколько известно). Есть ли страны с низким уровнем автомобилизации, но при этом население довольно-то большое

[@evgenyrus9980]

Мне 44 года, живу во Владивостоке. Начиная с обучения езде в 18 лет и до сих пор - только на японских праворульках. За левым рулём ни разу в жизни не сидел.

[@КонстантинЖ-с4о]

Посиди. Немцы не хуже, если отбросить финансовую часть. А если запчасти не с разборок брать, то получится примерно одинаково. В Японии нет новых датчиков EGR по 200 рублей, новые ставят в автосервисе и выходит не дёшево )))

[@АдонисПавлиди]

Да немцев тоже стоит рассматривать и даже вольво это суперские авто особенно в 90е, в чем то лучше а в чем то хуже японцев, у япов тоже золотой век прошёл

[@КонстантинЖ-с4о]

@@АдонисПавлиди Я бы не сказал, что прошёл. Исторически сложилось, что они подходят к любому делу скрупулёзно. Не будет явных "промахов", как у немцев и качество самих деталей ДВС, подвески, всяких подшипников будет на самом высоком уровне. Праворукая хонда 2014 года прошла 130 тысяч без единой поломки, менялись только потрескавшиеся от времени пыльники на рычаге. Мотор часто крутится на оборотах и разгоняюсь до 180-190 км\ч по дороге домой на платной дороге. Масло через каждые 5 тысяч, остальное всё тоже по регламенту.

[@В.П-л6к]

Живу в Иркутске! Мне 47😂 Первое авто была 21061. Как пришёл с армии в 1997 году. Проездил на нём достаточно долго, 9 лет. Потом я купил себе первую японскую машину с правым рулём. Это была тойота корона в 170 кузове, не путайте с кололлой!) И вот я уже купив эту тойоту 1988 года, у которой уже тогда были шикарные сидения, климат, усилитель руля, стеклоподъёмники. Сел за руль старой шестёрки и я офигел, как же можно было на этом ездить 9 лет! После этого только японские авто!

[@ОлегХодотович-щ6п]

​@@КонстантинЖ-с4о Да мы помним особенно двигаться и такие слова как Алюсил ,Никасил 😂и между какими авто ставить =

[@MekhovayaShapka]

0:57 - да и мне думается, что эта цифра хоть и упадёт со временем, но вот импортная тропиночка не заростёт

[@Иннокентий-д4м]

Они не захватывали..... это машины! В отличие от лад газов уазов это машины! Конечно покупают машины а не ведра с болтами и с саморезами почему то считающимися автомобилями

[@летняялиса]

Надо налог на правый руль в 5 раз увеличить и Япония будет бесплатно бу авто раздавать.

[@Дмитрий-ч3н9р]

Это ещё государство "заботится" : покупаешь ПР машину полмашины забирает "заботливое" государство😮

[@sashasmr1718]

сказали же уже, что это для поддержания своих малоэффективных производств, во всех странах есть такие пошлины, причём даже смешно наблюдать, что в странах, которые не производят автомобили, пошлины на ввоз под 100-200% от стоимости ввозимого авто. Плюс если подумать, то государство защищает свою промышленность, потому что это источник самых больших налогов, которые, собственно, тратятся на тех же пожарных, врачей, учителей, ну и постройку и ремонт дорог.

[@GENCHIKDAKOOLBOI]

​@@sashasmr1718в Аргентине вроде отменили протекционные пошлины, так что скорее всего не везде.

[@sashasmr1718]

@@GENCHIKDAKOOLBOI ну может и не везде, но в странах со своим автомобилестроением точно везде

[@GENCHIKDAKOOLBOI]

@@sashasmr1718 абсурд в том, что такие пошлины есть даже в странах БЕЗ собственного автопрома

[@ИстинаЭтосила-в1к]

В СССР, не умели делать машину, и сегодня, не умеют 🙄

[@dmitriyangeles]

С чего вдруг СССР не умели?

[@ИстинаЭтосила-в1к]

@@dmitriyangeles что значит, чего, вдруг, не умели и не умеют

[@adrondronov]

А в Японии не умели делать гражданские самолеты , в 60-Е годы даже в СССР их в лизинг брали и сейчас не умеют. И чё?!

[@Дмитрий-ч3н9р]

И никогда не научаться, не наше это, космос надо покорять, лодки строить, пушки!

[@Дмитрий-ч3н9р]

​@@adrondronovа зачем им самолёты строить, им и авто хватает😮

[@ИльяЛогинов-г1г]

Нет что бы производить нормальные авто, мы будет делать Г, 30 лет подряд, а потом вместо того чтоб научить их конструировать не раму для перевозки мешка с костями и мясом, а человека, мы будем повышать тарифы, давать безвозмездные кредиты и прочие "лекарства-наркотики" на которые подсел автоваз.

[@-ro3mn]

ты о чем? новая гранта получше будет чем какой нибудь ниссан ноут

[@MekhovayaShapka]

15:57 - кстати да, я вот заметил что огромное количество японских автомобилей 1996 года выпуска продавалось в старых газетах где-то середины 2000-х (вот 1992 и 1993 годы, а дальше с 1996 и далее. Действительно, как буд-то бы в 1994 и 1995 годах не выпускались в огромных количествах автомобили)

[@sashasmr1718]

насчёт того, что экспансия, возможно, подходит к концу, не соглашусь, ведь повышенный утильсбор это мера скорее против предпринимателей, нежели обычных физлиц, а запрет на экспорт автомобилей из Японии во первых ухудшает положение в самой Японии (о чем уже было сказано в видео, что компании начали нести убытки от такого решения), ну и основной запрет касается машин с двигателем более 1,9л и гибридов, а обычные средние бюджетные машины всё равно можно ввозить, а бОльшая часть как раз таки это вот эти машины. Дополнительно к ухудшению положения стоит добавить то, что наверняка мера временная, так что я ставлю на то, что через какое-то время (может 1-2 года максимум), это уберут, и будут дальше торговать, да и в аргумент этого можно привести то, что многие прогнозируют или конец войны в 2024 году, или перемирие.

[@hondas_insights]

согласен. причём санкционные авто вроде как уже возят через третьи страны. Дороже, но не на много, по сравнению с нашими пошлинами. Единственное, что доходы населения будут падать, а доллар\йена будут расти, что может снизить количество покупаемых в Японии автомобилей. Сам хочу сменить авто, но финансы едва позволяют чинить старое, благо поломки у японцев не частое явление

[@GrigoryStartEngine]

Да да, согласен с вами. Возможно так оно и будет

[@nikuma6659]

Санкции снимают не сразу, особенно, если причина не будет устранена, когда Путин уйдёт, со своим кумовством, тогда и заживём, а сейчас остаётся только терпеть эту власть, как всегда

[@GrigoryStartEngine]

@@nikuma6659 да, санкции-это огромная бюрократия. Даже при желании, это вряд ли можно сделать быстро(снять их).

[@spec_ops_usr8027]

Не, не снимут)

[@christophschneider87]

Крайне поверхностно и политизиртвано, хотя хочу отметить спокойную манеру и интересные исторические факты

[@GrigoryStartEngine]

Всё политизированно в этом мире, а я лишь рассказываю как политика влияет на автомобили.

[@MekhovayaShapka]

2:00 - после просмотра ролика с Эфиопии, довольно-то занимательно коррелируются цифры (ну вот примерно такая же ситуация в Эфиопии на начало 2020-х годов)