Как правильно тормозить. Способы торможения.

[@Fateslav]

у вас лучшие видео по вождению во всем ютубе

[@driving_school]

Спасибо.

[@elenakarm8067]

Спасибо большое за такое наглядное видео и ценные комментарии, Михаил! Много всего пересмотрела, пытаясь понять тонкости переключения в нейтраль и торможения, и только после вашего ролика всё разложилось по полочкам. Отдельное спасибо за 3 камеры и подпись передач - «картинка» сложилась полная и понятная.

[@Love.love.love5484]

Спасибо огромное вас посоветовали. Вы правда крут, а главное просто для людей. От души

[@miriamxasovski201]

Благодаря этому замечательному человеку я научился водить, тормозить, трогаться, СПАСИБО ТЕБЕ ОГРОМНОЕ 🤗🤗🤗

[@АлексейФедюкин-у2ъ]

Ты лучший, мужик, спасибо!

[@dayuf8921]

Я и так каждый день торможу. Тормозить- это мой девиз по жизни.

[@НатальяТарасова-ш5п]

🤗!!!

[@Ludmila_26]

Спасибо за то, что своим комментарием подняли мне настроение.

[@СветланаКарпенко-ф9м]

я просто в шоке, в хорошем смысле. ВОТ ЭТО УРОВЕНЬ. благодарю, что нашла ваш канал. респект и уважение. и человек вы симпатичный и позитивный.

[@yuliya-vlg]

Посмотрела видео, сразу встал вопрос про сцепление и хорошо, что за столько времени уже в комментариях все пояснили 😀

[@maxskorupinabrex933]

Внатуре четкий инструктор

[@НадеждаХарькова-п4ы]

очень понятно все..спасибо

[@ИльдарЯнбаев-к6г]

Спасибо вам за объяснение многое не знал, по началу тормозил всегда вместе выжимая сцепление и тормоз

[@anarpasayev4616]

Я тоже 😁😁

[@naqu1243]

Я тоже так 🤣🤣🤣🤣🤣

[@Алина-ч2и4и]

И я

[@olgasyshuk65]

Лучший инструктор, хочу к вам

[@sergyskov348]

Спасибо.

[@romanbykov5922]

мне в школе даже не сказали о торможении двигателем. Но на экзамене такой вопрос в билетах есть (о "водяных клиньях", о которых кстати тоже в автошколе не было сказано ни слова).

[@temirbekibraimov3816]

Roman Bykov

[@НатальяЛеман-ь2х]

спасибо

[@ЛюсикМихелева]

Класс

[@forester9234]

А ещё в фурах есть 5-й вид: торможение ретардером.

[@DonAauKind]

10:20 Интересно, какая же там нагрузка идёт на двигатель и коробку?))) Единственная нагрузка, при таком неправильном использовании торможения двигателем, идёт на сцепление и на упорные полукольца КВ, ну и далее на всю поршневую. Впрочем, это даже не нагрузка, а обыкновенный износ, который идёт всегда, при выжиме сцепления. Просто здесь он более силён, из-за больших скоростей вращения. Поэтому так лучше не делать (включать пониженную на высоких оборотах). Для меня всегда торможение двигателем, означало и означает, обыкновенный сбор газа, и когда обороты опускаются до приемлемых, дальнейшее переключение на пониженную (если скорость конечно же надо загасить). И вообще, считаю, что это единственно правильно, ездить всегда с включённой передачей, сбрасывая на нейтралку, только для остановки, либо для движения с очень малой скоростью. И экстренное торможение, по-моему, тоже можно прекрасно произвести с включённой передачей. Пусть даже двигатель и заглохнет. А вот то, что вы на нейтралку без сцепления переходите, это хорошо ;) только ничего об этом не сказали, новички наверное недопоняли)))

[@driving_school]

+DonAauKind Поршневая не относится к двигателю?

[@DonAauKind]

Энциклопедия Вождения Она не относится к торможению двигателем))) Это всё от сцепления. Оно всему виной)) А вы так сказали, что как будто бы из-за торможения двигателем, идёт нагрузка на этот самый двигатель)) хотя в нём сгорание вообще прекращается в этот момент, так как топливоподача отключается. Это я имел в виду.

[@driving_school]

+DonAauKind Расскажи лучше по подробней про процесс прекращения топливо подачи во время тор. двиг. И про то что при спуске с горы на передачи (тор. двиг) экономия бенза больше, чем если спускаться на нейтральной передачи. Или я ошибаюсь?

[@DonAauKind]

Энциклопедия Вождения Да, всё верно. почему-то мало кто про это знает) думаю в автошколах могли бы об этом говорить. Но не говорят. При торможении двигателем, эбу отрубает форсунки, если обороты выше определённых. Обычно около 1500, но бывает и до 1100. Сделано для снижения токсичности в основном. У меня есть видео на канале, и на драйв2. Правда там про карбюратор в основном, но и про инжектор я говорил тоже в конце. Система эпхх называется.

[@Igornikolaev84]

а меня учили не пускать газ при спуске, чтоб на подъём иметь больше скорости и энергии чтоб выскочить по выше, это когда крутые перепады спуска-подъёма. И естественно если впереди никто не мешает или движется по такому же принципу.

[@Hellbender777]

Миш подксажи пожалуйста, какой вариант из второго или третьего вида торможения бует оптимально на автодроме, где правильно нужно остановится у стоп линии?

[@driving_school]

+Hellbender777 На автодроме тормозим рабочим тормозом т.к. скорость маленькая. Выполнение упр. я отснял, можешь посмотреть kzbin.info/aero/PLo6_W7YRJexJbnc17ai9NL1RRSI5yq4EH

[@naqu1243]

Для меня самое стрессовое это торможение 😅😅🤣🤣🤣пока что , потому что сзади отец который чуть что сразу орет 😂😂😂😂😂😂😂

[@lolanlolka1994]

Как он тормозит без сцепления?

[@TamillaR-i1e]

Мне тоже интересно

[@РомаИльминский-в1в]

в первом случае, хорошо было бы еще сказать, что пред торможением нужно переключиться на нейтральную скорость)

[@dzintarsgarkalns7907]

Рома Ильминский Naoborot.

[@user-rd6mj4rt6j]

Я конечно извиняюсь,что отвечаю через 4 года😂нейтральную можно будет включить когда скорость ниже 40

[@РомаИльминский-в1в]

@@user-rd6mj4rt6j я на права сдал в 16 лет. Практика была 0, пока не купил машину в 25лет, учился по вашим роликам и на поле, спасибо 👍

[@RuslanTsvetkov21]

@@user-rd6mj4rt6j ахахахаха

[@Сергей-ч7п1ж]

Разве для остановки автомобиля не нужно сначала выжать сцепление, а потом уже полностью тормозить?

[@dzintarsgarkalns7907]

Сергей Net. Sceplenie v posledniy moment, chtob negloh dvigatel.

[@ДианаКайтукова-и4м]

Сергей да

[@origami6640]

я то же хотела бы узнать при 1 способе надо ли выжимать сцепление

[@Бошетунмай-р9п]

если на нейтралку поставить коробку, то сцепление выжимать не надо.

[@user-lv8oy5xw9e]

Сергей нет если выжмешь сцепление полностью и нажмёшь чуть чуть на тормоз то она в юз пойдёт

[@lada_prekrasnaya]

С 3:20 плавное торможение

[@VAlova-eq6rc]

Объясните пожалуйста как притормозить/сбросить скорость на 4 передаче перед ямами?

[@user-lv8oy5xw9e]

V. Alova нентральную включаешь и тормози скок влезет

[@emperor-of-the-world]

@@user-lv8oy5xw9e Пожалуй, уже поздно...

[@kgmanio7786]

5:58👍9:45👍10:55👍

[@ГлебКучинский-з2ц]

А если при вождении нету спидометра который показывает обороты двигателя, это нормально?

[@cv9364]

Тормозить одно. Нажимаете на тормоз .а что со скоростями?на какой ставите?

[@naqu1243]

Можно ли тормозить если скорость 2? Или надо надо нейтральной всегда тормозить ? Сначала ставить на нейтралку потом уже тормоз?

[@Diablo-Eskobar]

Ставить на нейтралку,если включена передача то нужно выдать сцепление и только потом тормоз

[@АдельмФонбраун]

Ответьте на вопрос пожалуйста. Его наверное надо было писать под видео про повороты, но именно в этом я узнал, про торможение двигателем, путем понижения передачи. Я собираюсь поворачивать, перед поворотом я начинаю тормозить и переключаюсь на вторую передачу. Так вот вопрос в чем, переключаться на вторую лучше когда скорость будет в диапазоне этой передачи или можно переключиться чуть заблаговременно, и путем отпускания сцепления притормаживать двигателем? Как правильнее делать и лучше? Просто этот способ торможения двигателем не дает мне покоя и я сам замечал, что перед поворотом я порой творю черт те что, так как права получил в одно время, а практики не успел наработать и потом был большой перерыв, так как не было авто. Разъясните как все же правильно притормозить перед поворотом, когда переключиться на вторую передачу в общем именно этот момент.

[@driving_school]

Оба варианта торможения применимы. В зависимости от дорожных условий и ситуации на дороге. Основная задача входить в поворот на маленькой скорости. Опытные водители применяют торможение рабочим тормозом совместно с торможением двигателем( путём отпускания газа). Начинающим водителям я рекомендую сначало: выжать сцеп. потом погасить скорость тормозом, переключиться на 2 и входить в поворот на вкл. передачи на маленькой скорости. Если будешь тормозить двиг. путём ВКЛ. пониженной передачи, автомобиль: может не успеть снизить скорость до поворота, торможение будет рывками. Так что все зависит от ваших способностей и от того как вы чувствуете автомобиль! А сказать что первый способ правельный, а второй нет нельзя т.к. все зависит от условий и от водителя.

[@АдельмФонбраун]

+Михаил Энциклопедия Вождения Спасибо за совет. Если будут возникать вопросы, а они скорее всего еще появятся, обязательно спрошу. И спасибо за ваши видео, достаточно много нового и интересного узнал.

[@ksuchalove942]

А вот меня сейчас учат тормозить так: Сцепление в пол, а потом слегка тормоз до остановки. Это как? 😮

[@jeannefound2493]

Михаил, добрый день! Мой инструктор почему-тоне разрешает мне тормозить исключительно педалью тормоза даже с третьей передачи до полной остановки. ТО есть тормозим либо отпустив педаль газа, либо переключившись на пониженную, а после останавливаемся полностью только свыжав педаль сцепления и надав на тормоз. В итоге тормозить я не умею. Правильна ли такая методика?

[@driving_school]

+Jeanne Found Методика то правильная, но что бы ее освоить потребуется больше времени. И как правило при торможение (при выполнение маневра) ученики забывают выжимать сцепление и глохнут.

[@jeannefound2493]

Энциклопедия Вождения Большое спасибо за ваш экспертный ответ. Я смотрю многие ваши видео сейчас и доверяю вашим советам. Успехов вам!

[@driving_school]

+Jeanne Found Спасибо!

[@212121286]

Здравствуйте. А если отказали тормоза при движении на скорости, можно затормозить ручником?

[@driving_school]

Нет.

[@normalfv9306]

в худшем случае из-за этого вас унесет в кювет, либо на встречку. все зависит от погоды, времени года и на какой скорости вы решили это сделать

[@КириллПеченкин-е6э]

Правильно ли я понял, если у нас включена любая передача, можно тормозить без сцепления, лишь бы не упали обороты до 800? Т.е. при включенной передаче, нельзя тормозить без нажатой педали сцепления?

[@driving_school]

При включённой передачи тормозить можно, пока обороты не упали до 850 (холостой ход). Как только обороты начинают подходить к 850 надо выжимать сцепление что бы двигатель не заглох.

[@КириллПеченкин-е6э]

Большое спасибо!

[@iskanderyesenbay4244]

я так делаю всегда. так бережешь тормоза. а это самое главное.

[@АллаПриходько-б8г]

спасибо Вам за советы,но нас учат выжимать при торможении обязательно сцепление, как правильно?!

[@Александр-в5л9ю]

Алла Приходько без сцепления, просто ученик ездит со скоростью 30-40 км/час, как только останавливаются они забывают его выжать и глохнут, много информации для начала и они путаются, могут сбиться, не тот поворот включить или передачу, или ещё что-то

[@iskanderyesenbay4244]

на нейтралку можно и без сцепления переключить при торможении .желательно при оборотах близких к холостым.иэИ ничего коробке не будет.

[@Александр-в5л9ю]

При торможении машина обязана быть на передачи, без выжатого сцепления, когда уже совсем низкие обороты то нейтралку можно врубить, чтобы не заглохнуть

[@mu_ev]

А почему у него машина не глохнет ? Тормоз без сцепления жмёт же

[@iskanderyesenbay4244]

дилетанты жмут сцепление +тормоз. тем самым разъединяя коробку от мотора. То есть машина едет по инерции. что сложнее остановить.чем при включенной передаче

[@temirbekibraimov3816]

Iskander Yesenbay

[@MozzilkreeTV]

Стоп я не понял если тормозить на передаче машина глохнет а на нейтралке нет?

[@driving_school]

Да. Все верно.

[@Igornikolaev84]

двигатель крутит колёса а тормоз их замедляет, тоисть на передаче ты фактически снижаешь обороты двигателя, а если полностью остановиться - заглохнеш =) а на повышеных передачах еще до остановки обороты могут снизиться до 0.

[@Ronin-js9tn]

Я чет посмотрел а он не выжимает сцепление когда скорость 20 и ниже, я в автошколе всегда нажимал сцепление тормоз на 20 и меньше, почему? Потомучто мне не кто не говорил про это, я как то раз нажал один тормоз на 1 передаче заглохла наорали и перестал)

[@xt3]

я смотрю в любом торможении сцепление не используется. Это приводит к тому что машина глохнет?

[@Михаил-н5т1й]

Если сильно падают обороты - то глохнет

[@KravchenkoIgor]

Автор в большинстве случаев включал нейтральную передачу, поэтому не глох, когда полностью останавливался. Чтоб не заглохнуть, нужно выжать сцепление или включить нейтралку - грубо говоря, отсоединить двигатель от колёс

[@KravchenkoIgor]

@UC7VIUFU99hPWP9S5CCHrfvA не важно, как делает автор. Чтоб полностью остановиться, нужно выжать сцепление затем можно перейти на нейтральную передачу. Новичку проще переходить на нейтралку после полной остановки, чтоб на ходу не отвлекаться. В любом случае, стоять со включенным двигателем автомобиль будет только на выжатом сцеплении либо на нейтралке.

[@Paersik]

При экстренном торможении, я всегда выжимаю сцепление и сразу тормоз. Просто при действительно экстренной ситуации не хватит времени быстро переключиться на нейтралку и потом уже тормозить. Причём так сцепление не спалится, вы же не постоянно так тормозите. И да, в новых автомобилях спалить сцепление сложно и это очень хорошо для новичков

[@Александр-в5л9ю]

При экстренном торможении сцепление не выжимается, только на включенной передачи, как Вам удостоверение водителя выдали?)))

[@driving_school]

Так же как и вам)))

[@Александр-в5л9ю]

White Bunny сцепление так не спалится, при частом использовании изнашивается выжимной подшипник, сцепление не горит, учите принцип работы всего двигателя)) я ездил на учебном дэу матиз, родное сцепление ходило 95 тысяч км на тот момент, при том что ученики чаще используют сцепление и коробку чем кто либо, особенно на езде по стойкам. И стоит в сборе сцепление 3500 гривны на матиз, дёшево.)

[@Александр-в5л9ю]

Энциклопедия Вождения выдают всем, а способы получения их, у всех разные) вопрос был к White Bunny)

[@Александр-в5л9ю]

White Bunny спалите колодки тормозные, и торможение будет не эффективным, а значит и не экстремальное.

[@talexrex]

Його 0

[@LanaK777]

долго думала в чем тут прикол... поняла это руина из СССР

[@ГалинаГригорьевна-з6е]

Спасибо.