Как правильно выбирать авто с пробегом №2. Двигатель.

[@wertex42]

блин,парнишка раз в 20 умнее и достойнее ролики выпускает,чем у всяких давидычей жориков и так далеееее!!!!,молодец спасибо ,за вашу работу!!!!

[@БозонХигсович]

+Алексей Справедливов Отличные ролики, а парень похож на моего младшего брата, тот тоже в машинах шарит.

[@bravos47]

+Бозон Хигсович , блин то же самое хотел сказать)) стас чем то похож на моего младшего брата и в машинах шарит и картавит так же)) а мы с вами не родственники?

[@Яна-й6б3б]

+Алексей Справедливов Согласен. Парень реально понимает в автомобилях. Вот такого надо брать на просмотры, когда покупаешь машину.

[@Зарик-д7у]

+Алексей Справедливов он неплохо рассказал, но упустил прилично важной инфы. И выводы слишком однозначны.

[@SwiftEnergy13]

подскажите, доработайте, думаю, тогда в следующем ролике он учтет и дополнит важной инфой))) не все мы безупречны! мы же люди)))

[@AndrewGB]

Добавлю свои пять копеек: 1.В холодное время (ниже нуля) на маслозаливной крышке в 70 процентах случаев образуется эмульсия на полностью исправном двигателе так как после остановки двигатель горячий, на самой крышке происходит конденсация. После прогрева и небольшой езды на исправном двигателе эмульсия пропадает. 2.Так же стоит смотреть на крышку радиатора и расширительного бачка. Не должно быть никаких отложений, особенно масляных, масляные отложения свидетельству.т о попадании масла в охлаждающую жидкость 2а. На холодную стоит пожамкать патрубки системы охлаждения, если в систему попадало масло, то они уже на холодную будут разбухшими и очень мягкими. 3.Если двигатель мокрый не с одной, а с большого количества прокладок, это свидетельствует о сильном износе поршневой - газы прорываются в картер и давят прокладки и сальники. 4.Выхлоп на изношенном движке может быть светлым, но пахнуть маслом. Запах горелого масла появляется раньше, чем синий дым. Так же возможен дым отчётливо белого цвета, это свидетельствует о попадании в камеру сгорания охлаждающей жидкости 4а.У старых карбюраторных машин, у которых сапун выведен в кастрюлю крбюратора, мокрый масляный нагар у патрубка сапуна в кастрюле и дым с сапуна при прогазовке свидетельствуют об износе поршневой 5.Лампа давления масла должна тухнуть на холодную с первые 1-2 секунды, не больше, если двигатель завёлся и только после этого через пару секунд она потухла, то возможно, что есть проблемы с системой смазки

[@nsyltrc]

еще и от масла видимо зависит. эмульсия.

[@СергійБорисенко-ф3з]

В пятом пункте может масляный фильтр влиять на скорость потухшей лампы

[@konstantin7739]

Собрался менять авто и вдруг старое видео Крашеного в рекомендациях ❤

[@alexcorn5614]

Стас в 15-м году и Стас сейчас - два разных человека...)))

[@MrSWheelman]

Про присасывающуюся маслозаливную крышку: все зависит от конструкции двигателя, точнее от конструкции системы рециркуляции отработавших газов. На каких-то моторах крышка должна присасываться, а на каких-то скакать.

[@Яна-й6б3б]

От меня безусловный лайк! Все четко, грамотно и понятно.

[@byakaparty1903]

Большая благодарность за такое очень полезное видео

[@bravos47]

молодец Стас. объясняешь доступней и интересней, чем другие "умные" и более взрослые мужики.

[@KuropatkaJoe]

Искренне благодарствую! Грамотно, простым доступным языком и по делу. Не затянуто как в видео про кузовщину. Больше таких роликов!

[@Евгений-т7ч5н]

Молодец Стас, полезное дело делаешь. А как уже писали ниже всякие Давыдычи пользы не приносят особой, ну рассказал он что в коробке картон а в двигло гавно льют, но все его 3 смены коробки и капиталка двигателя не из-за этого, а из-за того что эксплуатирует машину не так как 99% обычных автомобилистов. И что нам толку с его видео??? а Вот тут как раз полезные советы именно по выбору авто, куда, зачем и почему смотреть нужно. Респект

[@ЕвгенийДемитриев]

Знал ли тогда этот молодой человек, что судьба его сведёт со Стасяо - Саном...

[@raketadiesel9113]

И со Стасье Жапьеном

[@invinciblecame7336]

И с Ботаном Стасяном Нагрузковичем

[@ВикторЗаграйчук]

Стас спасибо! Со всех обзорщиков, твои видео самые полезные)

[@ГеоргийИванов-е6ъ]

Спасибо, всё чётко и грамотно. На основании рекомендаций Стаса составил таблицу в ворде, по которой и буду проверять авто прям по пунктам.

[@dimov49]

А можете скинуть табличку , а то тоже собираюсь покупать б/у авто ?

[@eugenefromfl5666]

Спасибо! Раньше думал когда что-то капает из трубы это плохо, мне так объяснил родственник у которого было много машин.

[@princeone8049]

Я держал под копотное чистым в идеале для себя чисто , просто приятно смотреть

[@ЛесСтрой-о5б]

Красавчик, очень все внятно объясняет молодец продолжай в том же духе

[@VenoM41838]

Продолжай снимать видосы, реально многое узнаю когда смотрю -респект!!!

[@HowItWorks]

У меня под капотом блестит всё! Машину не продаю. Просто люблю когда всё чисто и красиво.

[@АнастасияБалина-д3з]

Да че вы на пацана накинулись. Верно он советы дает. Во всяком случае проверив автомобиль по этим параметрам можно более или менее быть уверенным в авто. Уж лучше хотя бы пускай люди эту информацию получат чем даже и этого знать не будут.

[@Зарик-д7у]

+Золотов Юрий да вот не совсем...про компрессию ни слова не сказано. А герметичность клапанов например по-другому и не проверишь никак.

[@ЭрикБуфович]

Зарик ты крут

[@roman782]

Очень хорошо объясняешь, продолжай в том же духе) молодец )

[@ВладиславТитовский-л8ц]

просто супер парень заслуживает лайка))))

[@Maestro_15]

вобще машину выбирать надо по зову сердца подходишь и слушаешь если сердце начинает биться громко и часто то можно смело швырять деньги в лицо продавцу а если стука не слышно а на душе тревога то лучше бежать от туда так чтоб пятки сверкали

[@serbin78]

МАЭСТРО нда

[@vitbenedikt]

u menia pochoze bylo

[@dimov49]

Согласен , есть такое

[@dimondimon253]

Очень классно и доступно все объяснил!Очень познавательно! Спасибо за видео!

[@thegreatestbill9929]

Совершенно справедливый обзор. Сам недавно выбирал вольвач. Из 10 вариантов, если взять авито на пример, оставил только 2. Потом автотека и база гибдд и остался только 1. Осматривал самостоятельно, но это не отменяет профессиональной диагностики на своем сто. Тот случай, когда излишняя самоуверенность может вылезти боком.

[@rusoturisto1429]

Toyota Wish, правый руль, двигатель 1zz, покупал с пробегом в 40 тыс.км, пробка маслозаливной горловины не то что подпрыгивала, а сдувалась и улетала. С тех пор проехал 80 тыс.км. Всё так же сдувает.

[@Boremanov]

делай больше таких выпусков. молодец так держать👍

[@griczgricz6209]

Парень просто молодец! Держи лайк!

[@сергейшубин-г3с]

А про дизель такое видео будет?

[@fenix4208]

чётко ясно и без танцев!! молодец

[@117max]

Есть еще моменты. Шланги системы охлаждения не должны быть очень твердыми, а в бачке антифриза не должно быть масслянных разводов.

[@АлександрГрицюк-ы2ф]

красавчик вообще! столько видосов уже твоих пересмотрел!)

[@vitigumenov5146]

На многих двигателях прыгает открытая маслозаливная крышка, всё зависит от устройства вентиляции картерных газов. Обращайте внимание на сами газы чистые или дым. Если изначально крышка не прыгала (стала прыгать) и дыма нет, скорее подзабилась система вентиляции, как правило от маслянистого конденсата. Что касается чистоты в моторном отсеке, там должно быть чисто, грязь ни к чему хорошему не приведёт, начнут окисляться, гнить провода, датчики, пыльники, сальники и т.д. Из выхлопной трубы конденсат может литься на "холодную", на исправном двигателе капли должны быть чистые, при масложоре и попадании антифриза будут чёрные маслянистые. По дыму всё правильно сказал.

[@александркор-я7ц]

по поводу подпрыгивающей крышки!!! если двиг не новый! а у Б/У они все не новые. если слегка сапунит(давит наружу) не значит смерть мотора. большинство новых дешевых иномарок сапунят после 50к пробега. так может в утиль их все???? я брал свою, и она сапунила немного. проехал уже 160к и норм все. постоянно наваливаю ей. манера езды такая. масло не жрет. проблем не доставляет. сейчас ищу поджопник. многие НЕ сапунят, но по другим причинам я бы на таких моторах за грибами за город не поехал- страшно. сапунит немного- ЭТО еще не показатель смерти близкой мотора.всем удачи.

[@samurai8540]

Большое спасибо ! Очень и очень познавательно......

[@СергийЛипниченко-ь4ф]

Рспект Уважение !Благодарю вас за ваши видео !Одесса

[@vint9108]

Ну я вот лично двигатель мою примерно 3 раза в год и не чтобы скрыть подтеки, мне просто нравится

[@retiber1]

За видео спасибо. Совет тебе - в следующий раз становись так, чтобы белая стена, на которую фигачит солнце была за спиной у оператора и равномерно освещала тебя и машину. ;-)

[@АлексейСедов-ш4м]

Не очень хорошие и веселые видео но очень информативные и по делу. Спасибо Стас

[@докторМОМ-х5л]

Хорошо видна эмульсия если открутить хомут и заглянуть в патрубок вентиляции картера, способ 100%. Очень чистый мотор, если заглядывать через пробку, может говорить что его мыли, либо при ремонте гбц, либо перед продажей просто сняв клапанную крышку поливая соляркой и чухая кисточкой. По болтам гбц вы можете ничего не увидеть. На многих (особенно ваз) авто можно перед покупкой выкрутить свечи, и с помощью яркого фонарика , прокручивая двс осмотреть через резьбовое отверстие видимую часть тарелок клапанов на предмет кромки прилегания к седлу, цвета нагара, также можно даже увидеть есть-ли отложения нагара на внутренней стороне тарелки клапана.

[@bratgrima3632]

Отлично объясняешь! Я не так давно сам полез в машины, при покупке я бы лично еще перестраховался автотекой какой-нибудь, чтоб наверняка.

[@АдельГайнуллин-я4ъ]

а мне например просто нравится,чтобы под капотом было чисто!и это никак не является причиной моего сокрытия какой-либо неисправности)

[@cfhel1]

С подпрыгиванием крышки всё не так однозначно. Это зависит от двигателя. У меня на холостых слабо подпрыгивает, а газанёшь - её присасывает так, что не оторвёшь. 1.8Т, октавия тур. Перед этим был дизель. Там можно было хоть с открытой крышкой ездить. Никакой реакции. Всё же через воздухан (и ДМРВ) воздух поступает в цилиндр, а не в область где распредвалы и не в картер. В идеале эти области не особенно-то и сообщаются. А поводу покупки, я думаю, хороший вариант: смотреть на продавца. Если перед вами хитрожопый перекуп, лучше у него ничего не брать, факт. А если нормальный мужик - он сам всё расскажет, что и как. Стас, без обид. :)

[@cfhel1]

cfhel1 А вот БМВ (где-то читал) вообще может глохнуть, если открыть крышку. Не знаю, может гон, может, касается только определённых моделей двигателей.

[@peperonmalon]

cfhel1 вот уж точно плохой совет: внешность очень обманчива. есть кучи мошенников, которые внушают доверие и прекрасно косят под "нормального мужика", а разводят только так!

[@cfhel1]

peperonmalon не видел таких. Поговори с человеком минут 5 про машину, за жизнь. Сразу будет понятно, мудачок или нет. Не спорю, возможно, нормальные актёры и существуют. Но они все на экране и в Голливуде. А не тачками барыжат. Короче, если не нравится продавец, лучше у него не покупать. По-моему, похожую мысль Жора Ревазов толкал в каком-то видео.

[@cazebo]

cfhel1 плюсую, если чуешь психологию - считай половину информации про авто получил.

[@cfhel1]

cazebo Я бы ещё сразу спросил, что делалось по машине, что работает, что нет, что надо сделать. Если говорит, что "работает как часы, ничего не делалось и не надо", придётся это делать тебе :) Я постоянно что-то делаю по машине, даже если всё работает. Все машины покидали меня в лучшем состоянии, чем я их покупал. Вот желательно искать такого же владельца.

[@Veselchack_01]

вот вот, про дизель бы очень хотелось увидеть!

[@gerasim_petrov]

Стас, молодец! Так держать!

[@slavekapexi70]

Респект! Четко понятно лаконично, успехов

[@dimonhodos3777]

Маслосъёмные колпачки проявляются чаще на холодную,при пуске двигателя облако дыма через 5-10 сек чистый выхлоп,у меня так было!Обзор в целом понравился.

[@sociumum5528]

Стас, спасибо за ролики!

[@MrClonex37]

Про крышку очень относительно ,все зависит от движка и С.В.К.Г. У меня при покупке всасывалась но система вентиляции была забита , прочистили и стала подпрыгивать на холостых ,а если газ даешь то присасывается . На каждой машине по разному .

[@peperonmalon]

спасибо за видео! как всегда очень информативно.

[@МарсельГафиятуллин-ъ2ю]

Стас спасибо!!! Очень познавательно....

[@LEXA78RUS]

Запаришься выбирать бу авто.Они все с какими нибудь косяками и требуют ремонта,если не двигатель то кузов,если не кузов то с документами сюрпризы.Если всё в порядке то цена такая,что дешевле новую взять другой марки.

[@vlad-sm7xw]

я уже заебался искать..бюджет 200тыс..екб...был бы сука кредит под норм проценты,то вторичка вообще нах не нужна

[@ТимурНазаров-у7п]

@@vlad-sm7xw чё взял и почём в итоге?

[@vlad-sm7xw]

@@ТимурНазаров-у7п гетц 2004г 209руб

[@gamer-ot9ti]

@@vlad-sm7xw марка надо было брать

[@apelsin3001]

Правильно!

[@Зарик-д7у]

Чувак, полезно конечно, но всё же. Во-первых, про дым можно было б поподробней. Белый выхлоп на прогретой системе-антифриз попадает в КЗ, облачко сизого дыма при резком газе-втулки клапанов ( не обязательно именно колпачки), бесперерывный сизый выхлоп-как правило кольца. Во-вторых, одна из самых показательных диагностик мотора-замер компресии. Там как правило можно достаточно точно определить состояние колец, клапанов, стыка. Ты ж сказал-если всё так, то движок жив, но как ты тут выяснишь герметичность клапанов? Работа с ними тоже недёшева. Не мешает по возможности проверить и давление масла. И в-третьих, что за вердикт-если давление повышенное, движку светит капиталка? Сам же упоминул вентиляцию картера. Забьётся-не то что пробку, сальники может выдавить. И к слову-гуталин вполне можно попробовать вымыть промывкой системы. Если цена за машину не слишком велика, кузов хороший и кольца-клапана в порядке, можно и взять.

[@ремонтстроительство-ъ8с]

эти тесты не лучший показатель. все эти косяки исправимы с помощью промывок и присадок. я 4 таких продал одна дымела залил присадку и высокооктаную тоже вторая аналогично вела.но и 2 последние имели проблемы похуже.все упешно проданы на горе владельцам.

[@ремонтстроительство-ъ8с]

Максим ты охуел

[@Aleks10F]

Спасибо за видео. Я хоть что-то новое узнал(про маслозаливную горловину).

[@JohnSmith-it9tv]

Отличное видео! Мега респект если еще сделаешь обзор F10.

[@АлександрСтепанов-и5ы]

Очень поучительно, благодарю.

[@СветланаВерещагина-ъ8у]

Спасибо большое! Очень познавательно!

[@МаксимМорозов-д1м]

У меня на Kia Sportage 3, с атмосферником 2,0 серии Nu, как на 12 км с автосалона крышка маслозаливной горловины "подпрыгивала" так и сейчас на пробеге 4600 км "прыгает"... Предполагаю не ко всем двигателям такой способ проверки применим.

[@654gustav]

очень полезная инфа!спасибо Стас

[@ПашаКириченко-о4б]

Первая реклама которую досмотрел до конца )

[@ВасяВасевич-ю9т]

у меня всегда подкапотное чистое-так, что не всегда-это означает злой умысел скрыть подтеки масленые. И таких как я очень много, явно больше озвученной цифры в 10%. В остальном согласен.

[@АлександрХелл-ы7л]

не гремит не стучит не пердит-двигатель в порядке!)

[@denmaleev6067]

крутые видео. что ещё хотелось бы - нормальную цветокорекцию

[@СергейНамитов-я4ц]

на многих моторах у vag'а есть эмульсия из-за коротких зимних пробегов

[@Плохиеновости-с7г]

Отличные советы, молодец.

[@onegor2921]

отлично -доступно и понятно- молодец -подписка однозначно---!!!

[@vitalives1856]

Спасибо дружище! Я подписался.

[@Erik-rl7st]

Красавчик!!! Все по делу

[@МагаК-ы8ю]

Да реально молодец крассавчик

[@BohdanBond]

Не планируете обзор покупки Приуса с пробегом? На что обратить внимание у гибрида? Было бы интересно многим, я думаю...

[@АндрейПастушенко-ж8о]

Очень неплохой ролик интересно посмотреть, единственное про горловину неполностью рассказал, бывают очень частые ещё случаи что люди плохо прогревают мотор и образуется конденсат в виде белых отложений это не говорит о проблеме с мотором!

[@ДмитрийДмитриевич-е1ы]

Про подкапотное пространство не соглашусь,(90% не моют),в рекомендациях почти на всех автомобилях написано,что нужно мыть двигатель два раза в год,и я считаю что это правильно.

[@nahim1337]

и то что двигатель не надо греть перед поездкой,и то что все масла и жидкости с завода не надо менять после покупки, и то что пластиковая крыльчатка это совершенно нормально и тд. Так пишут чтоб ты ушатал свою машину как можно быстрее и приехал за деталями.

[@zemafon]

Стас, ты где пропал? я уже подсел на твое видео =)

[@HowItWorks]

Можно эндоскоп купить и компрессиометр. Ну это если продавец даст свечи крутить. :)

[@публичныйканал-х1с]

ну и по ходовой части интересно было бы

[@amireu2606]

Спасибо за видос👍🏻

[@dalikiniy]

Если что-то не течёт значит что-то кончилось ;-)

[@nsyltrc]

это реклама АВТОваза?:)

[@АЛЕКСДИВАНОВ]

забыл рассказать что надо открутить свечи и посмотреть какого цвета нагар- это очень показательный фактор для двс сразу видно какая смесь подается в двс и жор масла также виден

[@auto_slava]

Стас бывает эмульсия из-за того что было одно масло и потом поменяли на другое масло когда масло смешивается бывает есть чуть чуть эмульсии. На турбированных двигателях должно присасывать крышку! А в дизельных должно дымить слегонца из под крышки

[@rmzvoid]

Стас конденсат наоборот образуется, в выхлопе есть пары воды, а глушак холоднее чем выхлоп, поэтому эти пары оседают на нем и скапливаются в глушителе когда машина стоит, а когда заводишь ее просто выталкивает. Из холодной среды на горячую поверхность вода не конденсируется

[@altabcorp.4613]

Эмульсия на щупе и крышке - это верный признак пробитой прокладки ГЦБ на бензиновом моторе... Если за эту эмульию скинут неплохую сумму, то я 100 пудов заберу авто и самостоятельно поменяю прокладку

[@vadimlupu5491]

Спасибо за совет👍

[@MADMA-wy2qi]

Очень грамотно все рассказал !

[@Orhidejafairytale81]

у меня крышка хлюпает на холостых , если открыть горловину, и хлюпает она уже 4 года , всё никак капиталки не дождусь , и я уверен она ещё 4 года будет хлюпать .но как только даёшь газу то она присасывается (вакум)

[@ремонтстроительство-ъ8с]

у меня крышка не прыгает так как закручена:)))))))) не забывайте их закручивать:)))))))))))))))

[@Felonilla2012]

Бэрримор что у меня хлюпает в ботинке овсянка сэр А что она там делает хлюпает сэр

[@vitbenedikt]

я плотно не закрутил и потерял крышку в дороге

[@АлександрМедведев-л6б]

Блин пил пиво все было хорошо посмотрел видео не поленился пошел на стоянку открыл крушку, закрыл пошел еще за пивом, барахтыется что делать?

[@andreyzubrilin5578]

Интересен обзор наподержаный lexus rx300 =)

[@D0z5]

Зажимаешь продавану пальцы в дверь и ... о чудо! и цена падает и правда из уст течет рекой)))

[@ralphlauren1828]

Главное, чтоб продавец тебе голову капотом потом не зажал...

[@АлексейНовожилов-ф5ъ]

Спасибо. Очень познавательно ！

[@polmorzh695]

Стас. Будешь ли делать видео про то, как правильно продавать авто?

[@userSergeyZabolotny]

спасибо! хорошее видео, познавательно.

[@timashak8835]

Стас отлично расскажи признаки для замены масла в АКПП и как её тестить

[@niserider]

tima shak Покупаешь шприц и капельницу, набираешь через щуп в шприц, и если Декстрон не прозрачный, то пора менять, еще если характерный запах гари и мелкие частицы фрикционов, тоже под замену. Менять лучше полностью, со снятием поддона.

[@ремонтстроительство-ъ8с]

лучше брать с мкпп. на многих новых авто их ресурс 150.000. при пробеге 80-90 на 2-3 года ее хватит. на опелях акпп более менее на астре(предпоследнее поколение),корсе . еще моторы на круз, опель корсе,астре (включая новую) ,зафире одинаковые в принципе отличаются впрыском. еще у опеля есть особенность после 150 докучать всякими неисправностями по электрике.ну и по ходовой к 100-не уменьшит толщину кошелька.всю повеску рекомендую перебрать. таже с круз фигня.

[@vitalxbc]

Максим Дрогобужский чо за чушь! японские вариаторы и автоматы по. замене жижи атф раз в 50т живут 500т.км. и более!

[@tarvolok]

Судя по визуальному состоянию головы, видимой под крышкой горловины - двигатель продолжительное время работал в жёстком режиме, а то что из под головы течёт масло - это ещё раз подтверждает. Я бы не рекомендовал авто с таким состоянием движка к покупке.

[@ремонтстроительство-ъ8с]

тут проблема может быть в прокладке головы. а вообще у бмв движки капризные особо у 5й модели.старые бмв лучше с движками м-50 и м-52.

[@МурадМ-п9б]

Эмульсия - актуально летом, холодное время года, при кратковременных поездках эмульсия неизбежна, даже в новом авто - это конденсат, образовывающийся за счет перепадов температуры и соответственно влага не успевает испариться

[@antekone3827]

Я вот никогда не покупал автомобиль. Ребят, подскажите пожалуйста, я что-то не понял. владелец может не разрешить проехаться на своем автомобиле потенциальному покупателю??? Я всегда думал что это является неотъемлемой процедурой перед покупкой, как можно покупать автомобиль даже не проехавшись на нем?

[@nkasdu]

Конечно может не разрешить, ты не вписан в его страховку, может ты за время тестдрайва твоего короткого уже успеешь машину ушатать его?)

[@СергейАлтунин-г7т]

при идеальной работе двигателя, выделяется H2O, если есть влага в выхлопной трубе это зашибись... и при пуске, оставшаяся влага в глушителе испаряясь дает дым... не должно пахнуть маслом, у идеально работающего двигателя больше запах пара...

[@K0Tik82]

Конденсат в глушителе образуется из-за того, что пар в составе выхлопного газа горячий, а глушитель относительно холодный. На горячем никогда ничего не конденсируется.

[@gampl6405]

привет!!! заговорил про переборку перед продажей. вспомнил историю. я видел как на шкоде не помню модель. горело давление что сделали они. разобрали поддон. увидели что провернуло вкладыш. посмотрели что подходит от российского авто. но он тоньше. купили 2 шт и склепали их вместе. собрали завели все потухло. но я так понимаю и мастер говорит что это не надолго. успешно на следующий день ее продали)))))))))))))))))

[@АлексейЗ]

gampl makarov если никто непрокляниот то всё в норме:)

[@gampl6405]

ага)))

[@mcgreen1771]

Гандоны.. Это им еще аукнется

[@ЕвгенийФедотов-ч3э]

+gampl makarov как можно два одинаковых вкладыша друг в друга вложить, у вас ничего не получится, один вкладыш должен быт меньшего диаметра чтобы он вложился в другой

[@gampl6405]

ты не понял. я только видел это и мне говорили в кратце. а че. да как. я хз тонкосьти)))

[@СветланаВладимиренко-л1ж]

А как проверить тех состояние акпп и мкпп?

[@георгийпрошин-ю6р]

Про подкаротное пространство не всегда правда. Я вот например всегда заезжаю и мою его) Самому же приятнее когда машина чистая)

[@danlukyanov5122]

Таких мало. Вот только что отсматривал себе w204 - вариантов 20 просмотрел, у частников, из них только у 5 были более-менее чистые кишочки. И это всё-таки Мерс, и цена порядка 1М. А в пределах 500К куда меньше народу парится.

[@ВладимирСулейменов]

ОД Тойоты перед каждым ТО моет под капотом.

[@danlukyanov5122]

Владимир Сулейменов После гарантии обслуживаться у ОД - только деньги на ветер бросать

[@sergeystanchenkov403]

Я, конечно, лайку поставил, но с частью про мытье под капотом не согласен. У меня есть час в месяц и меня бесит грязища.)

[@ЕвгенийКоуров-ъ7и]

Чтобы оценить состояние цилиндров не обязательно снимать голову, можно использовать ревизионную камеру (на али цена около 1000р).

[@СтаниславКрутень]

Сделай пожалуйста обзор на тойота селика. 2003 2004 года.