Про масло.

[@kirill26reg]

Как всегда интересно и познавательно. Спасибо. Позвольте добавить: Обозначения API для бензиновых моторов: * SC - автомобили, разработки до 1964 годов * SD - автомобили, разработки 1964-1968 годов * SE - автомобили, разработки 1969-1972 годов * SF - автомобили, разработки 1973-1988 годов * SG - автомобили, разработки 1989-1994 годов, для жестких условий эксплуатации * SH - автомобили, разработки 1995-1996 годов, для жестких условий эксплуатации * SJ - автомобили, разработки 1997-2000 годов, лучше энергосберегающие свойства * SL - автомобили, разработки 2001-2003 годов, увеличенный срок эксплуатации * SM - автомобили разработки с 2004 года, SL+повышенная стойкость к окислению * SN - автомобили разработки с 2010 года.(Основное отличие API SN от предыдущих классификаций API в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение. То есть, масла, классифицируемые по API SN, будут приблизительно соответствовать АСЕА С2, С3, С4, без поправки на высокотемпературную вязкость.) * EC - энергосберегающие масла

[@zhanibek47]

Судя по класификации я бы выбрал sm так как sn по ходу малозолное масло которое быстро окислиться с нашим бензом евро 0.5

[@Max_pro2tip]

+Zhanibek Zhakenov за "зольность" т.е количество присадок отвечает параметр ACEA, Если это А3В3 / А3В4 то тут все нормально, а вот есть написало С2 или С3 то это и есть те самые малозольники, именно их обычно и обзывают Longlife, так как базовое масло там более высокого уровня.

[@reloaded4107]

Обозначение API для всех моторов и для дизелей тоже!

[@ГригорийП-х9б]

Как же сейчас вырос!😭😘😍

[@elisey-f2]

вот это молодец, супер тест и ни какой лишней информации, респект...

[@azizkh8137]

Ну теперь надо видео, как купить оригинал)

[@whitelight_pm6204]

Вот лайк за видео! Тот случай, когда за масло вообще ещё тогда голова не болела у ведущего. Рад сравнить Стасяна тогда и сейчас - молодость и безрассудство, а сейчас зрелость и скептицизм, даже сарказм. 👍

[@TheRazdolbiker]

Стасяо такой молодой А слава и хайп впереди

[@АнтонС-б4ш]

5:13 допуск по фольксвагену 502/505 - это между этими допусками, сразу после этого момента стало понятно что в масле автор разбирается слабо, обидно, обзоры про авто очень информативные. Полезной информации про выбор масла в данном видео практически нет, вроде ребята прошареные а такую шляпу выкладываете

[@moulinexindesit4093]

Стас всё правильно сделал,эта тема бессмертна, что не скажи, хейтеры затрахают*** тема неиссякаемая, а рейтинг растёт)красава,лайк!)

[@ВладимирЛебедев-м6м]

Стас, привет! Все круто, формат устраивает, но есть просьба - сними пожалуйста VW Touareg 1 поколения. Сейчас на вторичном рынке цена на него более чем привлекательна и адекватна....хотелось бы узнать все его минусы из твоих уст) P.S. Парни поддержите лайками, аппарат реально интересный)

[@bobrov108]

этот чувак несёт полную ахинею про масло! он ваще не рубит в машинах по ходу!

[@TimurMax]

Супер. Я стал разбираться в маслах. Я рад что обратился за услугами в эту контору. Спасибо.

[@Константин-ц5ч2г]

Стас,спасибо за полезную информацию.

[@АртемМинаев-д2к]

Спасибо за видео подобного рода,действительно полезная и что самое главное доступная информация!

[@Sivutya]

Отличное видео. Автор правильно озвучил три составляющие "успеха": не купить подделку, не залить хрень и почаще менять. Я бы даже эту троицу упростил до "дуалити": не купить подделку и не залить хрень (обман сервисменов). Всё. Если эти два условия соблюдены, то в принципе, и любой межинтервальный пробег любое нормальное масло и любой нормальный мотор выходят без проблем. Имхо.

[@АндрейАндреев-ш6и1э]

и хорошо знать алфавит надо исходя из этого говновброса)

[@АлексейБеляков-н3я]

Если ты говоришь, что цена просто маркетинг , то почему вы дорогущее оригинальное в свой ниссан залили , а не "лукойл" ?

[@Zabuben4ik]

+Алексей Беляков Есть некоторые ящер-блогеры, которые льют Лукоил в свои RangeRover'ы и нормально ездят... но я бы не рискнул.

[@ГеоргийШатц]

Алексей Беляков так то мерс заливает лучка на конвейере

[@antonsarychev5747]

лично я придерживаюсь принципа: своевременная замена лучше мотюля, меняю масло каждые 4-5тыс, и не парюсь. Заливаю Лукойл полусинтетику, поэтому выходит недорого. Кстати видео класс.!!

[@АльбинаГубайдуллина-п9п]

еще бы инфу про дополнительные присадки,их тоже часто рекламируют,стоит вообще их лить или нет?

[@Siberia734]

Любой двигатель даже заклиненный поедет, если его замотать синей изолентой и залить супротек

[@Sergey_Churilov]

Всё неверно! Европейским автопроизводителям на API плевать, для Европы ACEA! Motul - просто "распиаренное" масло. По VW - 502 - допуск для бензиновых моторов, 505 - для дизельных! И 502/505 - значит не "между" доаусками, а - универсальное масло, т.е. для бензинок и дизелей! Ещё много ошибочных высказываний в этом видео могу перечислить!

[@kallen1973]

Не знал,специально сходил посмотрел.На видео шел хеликс мадэ ин Россия,у меня на коробке посмотрел мадэ ин Европа,буковка N есть,глянул на старую лукойловскую полусинтетику там буква L.Спасибо за обзорчик.Удачи.

[@Aleks_Observer]

хоть кто то нормально наконец объяснил , а то другие именитые авто блогеры в такие дебри влезать начинают, что еще больше тока путаться начинаешь ...спасибо

[@trojanowsky]

Вывод как всегда банален. Лей оригинал от извесного производителя и желательно каждые 5 тыс, если живешь в крупном городе

[@EugeneKowl]

pashnin alex Объяснил хорошо в том случае, если у тебя какой-нить 1.6 вазовский или чугунный 2.5 тойотовский. Если у тебя BMW 325 c N52 (например) то человек помог укрепиться в заблуждении и приблизил капремонт твоего авто))).

[@ИльяХамитович]

+pashnin alex Ну для таких тупых скорее да, он объяснил нормально, но он такой же знаток как и ты! А кто поумнее - закрыли это видео, потому что из ушей кровь пошла. Стас если в чем-то не разбираешься, нехуй с умным видом советовать людям, а то-ведь пойдут за Лукойлом.

[@trojanowsky]

Илья Хамитович лукойл хорошее масло, не надо гнать

[@pepper0nni]

А за каким нужно ходить?

[@ЮраКлименков-м6ж]

ого лукоил лучший )))

[@chernyshevval]

Очень интересно было бы послушать про motul. Учитывая, что он от всех еще и отличается.

[@dimsdimsdims]

Отец "рубит в машинах", льёт/лил Mobil1. Посмотрел отработку моего Motul после замены, теперь в мамин авто тоже льёт Motul. =) Себе в VW 1.4 TSI лью MOTUL Specific VW 504 00 / 507 00. Прям для моего движка.

[@alfredilberi226]

Когда я начал крутить баранку было только два вида масла, АС- 8 и нигрол, нечего, ездили! Лить В принципе можно что угодно только меняй почаще. Однажды попал в такую ситуацию - пришлось залить в Вольво 740 масло ВМГЗ, проехал 640км по дороге два раза менял (перестраховка), обошлось без потерь, прошла после этого 40 тык.

[@raxmala]

Стасян перепели видео и добавь пару слов про чё такое синтетика ,полу,и ещё чё там есть .

[@Sergey_Churilov]

Допуски VW 504/507 хоть и новее, но масла с этими допусками - малозольные, с очень низким щёлочным числом - совсем не для Российских условий. По пробкам и 5000 км такие масла продержатся с трудом.

[@ВасилийТапкин-к5щ]

50% поддельного масла. Так что цифры не цифры, буквы не буквы, а попасть можно конкретно. Заливайте все подсолнечное нерафинированное)

[@Narek256]

А я лью WD 40 А если серьёзно, то в теории то всё верно. Но всё дело в том, что АПИ делает тест не каждый день, а на основании испытаний. Естественно в перерывах между испытаниями можно продать всё что угодно. Таким образом не факт, что Лукойл такого же класса, что и Шелл, хотя образцы могли быть на том же уровне у обоих производителей.

[@Rem726]

Согласен с тем что сказано в этом видео, есть спецификации производителей моторов, есть индекс вязкости и классы качества масла, все остальное это маркетинг и репутация производителя масла. Добавить к этому можно только одно, желательно чтобы на дне купленной вами канистры не было осадка, если он есть то попасть в мотор он не должен!!!

[@MrBobafettmw2]

У меня Elantra, и там рекомендуется заправлять Shell, написано в руководтсве самом, я им и заправляю, и не заморачиваюсь, пытаясь сэкономить.

[@1takoy]

Ужас, что ты городишь? Человек не знающий реально ведь может пойти и залить в свой турбовый бензиновый, например, фольксваген масло лукой, ведь оно sn. В допусках товаришь вообще очевидно не понимает ничего, тупо чем выше допуск тем лучше. БРЕЕЕЕЕД СИВОЙ КОБЫЛЫ! Допуск 502 не подходит для турбины, а 505 подходит, скажи ты это сам придумал? 502 и 505 это допуски для разного типа топлива, умник)))) Про противоизносные пакеты присадок и моющие свойства масла наш друг тоже не в курсе... НЕ СЛУШАЙТЕ ЭТОТ БРЕД, господа, берегите свои моторы! Правильно было сказано только то, что менять надо чаще и избегать подделок, но для этого не обязательно записывать видео.

[@aguariusheram2191]

Нужно хорошое масло для хонда акорд ( 2006г. 114кв. бензиновы- 2 л.) ненашол практически ни одного масло, LIQUI MOLI TOP TEC 4300 это для дызеля, бензиновому мотору оно неподходит. LIQUI MOLY SPECIAL TEC LL 5 W-30, может подходит, на сколъко он подходит , то трудно сказатъ. Линеика MOBIL 1, в интернете пишут что серия толъко MOBIL 1 подходит. рание версие может быт, а теперъ там все MOBIL 1 , с маркировкой C2, C3. такое масло идет под екологие, защита мотора от такого масло будет хренова. ест всякие параметры, золъность, индекс вязкости, кислотное число, щелочное число и другие...........Масло может бытъ с маркировкой A3/ B3 , но оно будет неподходет по какими то параметроми...........Болъшенство продовцов там на поиске масло, например интернет магазине, там таккую кучю маслов выкидывает, как говоритса ты толъко покупай! а по реалности , из них даи бог , что 5 % подходит. 3-4 варианта нашол, ......KASTROL MAGNATEC, KASTROL MAGNATEC STOP START, LIQUI MOLY SPECIAL TEC LL , MOBIL SUPER 3000 FORMULA FE , Что по лучше , нет других вариантов ?.

[@flexusrussia9331]

Dexos 2 Лукойл в 2.0Т прекрасно работает

[@vaz21andrey54]

Глаза мне открыл спасибо

[@stassavorin3372]

Умный парень ! все правильно говоришь!!!

[@Nekby2]

у VW 505 допуск для дизеля, 502 для бензиновых двигателей, нет никакого диапазона от 502 до 505

[@ИванИванов-р4ь7з]

Просто и понятно. Спасибо.

[@ВладиславСмоляк-к5э]

коротко и по делу. спасибо

[@ЛеонидКузнецов-г4ц]

Во-первых, API SM современнее и выше классом, чем API SN. Во-вторых, VW 502/505 означает, что масло не где-то между допусками, а соответствует им обоим. В-третьих, те же фольксвгеновские допуски с цифрой выше, например 507 - это уже longlife-масла, не для России вообще. Упрощение - это хорошо, но не когда оно превращается в дезинформацию.

[@CarreraRS]

+Леонид Кузнецов Класс API SN - утвержден в 1 октября 2010 года. Класс API SM - утвержден 30 ноября 2004 года.

[@РобинГуд-ж2з]

Спасибо за информацию ! А скажите пожалуйста веретёнка это дизельное масло .

[@Paraxismneuro]

Спасибо! Кратко, информативно, по делу)

[@SubGunDH]

Ой какой молоденький.....

[@Yurkaviktorovich]

Всё класс, но забыл добавит про спецдопуска, такие как например C1, C2, C3 для а/м с сажевым фильтром, допуски производителей, например VW 505.0, 507.00 - для двигателей с насос-форсункой и т.д. А так всё верно сказал.

[@КонстантинШиробоков-ъ6щ]

смотрю все ролики по автомобилям - респект! По допускам vag мягко говоря не точно, да и масла все таки большей частью разные. Даже если взять масла одной вязкости по sae и одинаковые по API, разброс характеристик у них есть. Вообще предела совершенства автомасел нет и производитель масла делает его таким каким его заказывает производитель конкретной марки автомобилей, а им нужно чтобы автомобиль прошел на этом масле гарантийный период и все и впринципе любое масло обеспечит такой ресурс 100-150 тыс. км Насчет оригиналов - ниссан, мазда, GM и даже тойота в пластике произодит их Total lubricants.

[@Kirilljok]

А то что "За рулём" делают тесты причём очень разнообразные и результаты оригинальных масел очень даже различаются причём с учётом цены реально стоит загорячиться на выбор марки, действительно подходящей вашему автомобилю

[@g06pblueex]

Kirilljok Угу. Делают. Когда очередной спонсор бабла навалит. По последним тестам незамысловато пиарят масло ZIC. Все правильно парень говорит, берите любое, с подходящей вязкостью, лишь бы не поддельное. Основу для масел делают всего несколько крупных нефтяных концернов, остальные ее покупают, добавляют присадок, и перепродают. Разница - в основном маркетинговая. Плюс еще экология, за которую дерут бабло, и которая зачастую ухудшает свойства масел.

[@zhanibek47]

да да всякие малозольные масла. кстати лукол один из производитель базы.

[@Втб-вор-к4г]

Тебе надо в угадай мелодию к Пельшу , будите руками вместе махать

[@MrIdol8]

Сергей Томов ахахах, без звука скорость 2х

[@BLGsilence]

а я то дурак думал что важно hths, важно зольность, щелочность... а оказывается надо на какую то абстрактную общую оценку масла смотреть... а то что разная щелочность по разному чистит двигатель и имеет разные периоды замены, или как зольность повлияет на сажевый фильтр - это оказывается не важно.... и какой слой пленки образуется видимо тоже не важно.... главное чтобы масло было sn...

[@artemkherson4602]

Вся эта инфа для лохов, бери SN и не проебешь))

[@TheAlderto]

о, братишка, как хорошо, что ты зашел))) ты то наверняка знаешь, какое масло самое лучшее! если не составит труда, посоветуй несколько марок масел 5в40 для рено 1,6 16 кл, и какие бренды обходить стороной?

[@artemkherson4602]

10W40 Elf для сурового климата от -25 до +40

[@leechy_rusrides3553]

Чтот про Elf очень часто херню всякую говорят, никто не обосновывает, но все как один, мол Elf дерьмо. Сижу вот думаю лить не лить его, как завод советует.

[@АзатДаминов-ш2э]

Это всё заложено в допуски. Для этого и существуют стандарты и одобрения.

[@yetty763]

У масло есть смазывающие и очищающие свойства. Они во времени меняются. зависит от двигателя и топлива. Если он срет газами и стружкой, может масло быстрее загнуться. А если масло часто менять, то тоже плохо, оно разъедает сальники и прокладки в двигателе.

[@MrTrio4]

Про допуски Фольца просто бред: "...если у вас с турбиной, то по фольцвагеновскому протоколу масло не ниже 505-ти..." (6:05). Пять баллов!!!

[@ТаксаПлохер]

Диллер шкоды в спб льет масло из лейки, я не вижу, где они ее наполняют... как понять в такой ситуации, налюбилово там или действительно кастрюль? Еще момент по мотюлю, основа другая, так что же все таки лучше?)

[@alpetrovich74]

Спасибо за информацию. Познавательно.

[@АндрейС-в1у]

Я тоже как-то залил в свой Форд Фокус 2 Шелл хеликс супер-пупер(по всем обозначениям буковок-параметрам и прочей хренью соответствующее мотору и одобренное самим концерном Форд),так мотор(2 литра,20000 км пробега) так интенсивно стал это масло жрать,что я испугался за него!Да и напрягает это сильно-каждый день проверять уровень. Истратив 3 литра на доливку,я поменял этот Шелл на оригинальное фордовское,купленное у официалов.И всё-снова забыл о проверке уровня-стоит как вкопанный.Так что по мне-переплатил на сраную тысячу деревянных больше,зато нет гемора(хотя в итоге по деньгам оригинал дешевле оказался).Как-то так имхо...

[@МаксимТаманов-з6к]

06:04 Про допуски VAG ничего тупее не слышал:) Дальше смотреть нет смысла

[@васявасин-б4в]

+Никита Таманов все правильно сказал, у меня был фольцваген с турбиной и от завода масло именно с допуском 505 надо было

[@ЫмяЫзменено]

+Никита Таманов да тут столько умников диванных, типа вумных, вот их точно не стоит слушать. а по теме про масло все правильно говорит. но для меня ничего нового

[@Vladimir_S425]

Ну так скажи, как правильно, раз умный такой

[@eugenea4]

Значит, дизельный фольц. 502 - это допуск для бензиновых двигателей, а 505 - для дизельных. 502/505 значит, что масло подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей (соответствует бензиновому 502му и дизельному 505му).

[@Victorius3600]

Благодарю за информацию. Очень полезно. Честно говоря всегда полагал, что надо в новые автомобили только родное масло лить, хоть и стоит оно дороже. А как определить подделку по упаковке? это возможно?

[@Игорь-о7ю7я]

Victorius3600, автопроиизводитель зачастую большую часть деталей автомобиля не производит а закупает. это нормально. точно так же и с маслами в канистрах под брендом автопроизводителя. автопроиизводитель договаривается с маслопроизводителем и отсюда в оригинальных банках залит мобил,кастрол, зик, тоталь и так далее. эта информация не афишируется но стоит заглянуть в сервисную книжку и увидеть список фирм рекомендуемых масел и смазок. что касается лукойла, то лучок я бы себе не заливал даже в качестве экономии потому как оно выдерживает наши суровые условия максимум 3-5ткм. то это сомнительная, как по мне, экономия.

[@ДмитрийШумилин-ф2ф]

где то встречался обзор про масла какого официального сервиса бмв или мерседеса, статистика лет за пять или больше. там в обзоре приводились примеры при постоянном использовании определённого масла в конкретном моторе и состояние моторов на разных пробегах. даже лабораторные анализы делались масел, слитых с моторов иногда.

[@stassavorin3372]

Молодец Стас!!!!

[@niserider]

ИМХО 10000 км многовато, если любишь свою машину, думаю через 7000 км самое норм будет.А вообще по мото часам самое норм менять, только это трудно считать и записывать каждый раз!

[@ДмитрийКотков-м5я]

Совсем не трудно замутить счётчик моточасов под капотом, на алиэкспресс продают такие!

[@niserider]

Дмитрий Котков ссылку можно?

[@ДмитрийКотков-м5я]

Не вопрос сейчас скину.

[@ДмитрийКотков-м5я]

ru.aliexpress.com/item/DC-6V-50V-Hour-Meter-Motorcycle-Hourmeter-Tachometer-Gauge-for-Boat-Car-Truck-Engine-Rectangular-Auto/1968642557.html

[@ДмитрийКотков-м5я]

Там их множество, какой хочешь.

[@Artem2706]

спасибо за инфу! не знал про это !

[@nemocap2958]

ВНИМАНИЕ: Начиная с 2004 года АСЕА устанавливает масла смешанного применения: A2/B2; A3/B3; A3/B4; A5/B5. Больше нет специального моторного масла для бензиновых или для дизельных двигателей.Действующая редакция классификации моторных масел ACEA принята в 2004 году. До этого момента, моторные масла для дизельных и бензиновых двигателей легковых автомобилей по АСЕА небыли объединены в одну категорию, т.е. к маслам предъявлялись разные требования

[@sdoxnigooglsdoxnigooglsuka6440]

Красавчик! Спасибо огромное.

[@forest_mechanic]

Стас, можно ли снять дополнение про смену масла с промывкой (как правильно делать) и пройтись насчет смешивания разных масел при замене, поскольку старое масло полностью никогда не сливается.

[@Игорь-о7ю7я]

VV KK, промывать следует таким же маслом что и заливается в двигатель. Если принципиально надо слить весь шлак с поддона то без съема того самого поддона не обойтись. Так как требуется промывка, судя из вопроса, то стоит заливать масло с щелочным от 8 и выше и менять масло через 5-8 тыс.км.пробега. зайдите на оил-клуб, там найдёте ответы на свои вопросы. Но нет гарантии что будет всё однозначно и не появится других вопросов 😀

[@edkinn6163]

Видео как видео, азы буковок на упаковке для новичков. Это не высшая школа, но знать не помешает. Что по мне, то выбираю качественный, но сравнительно недорогой вариант, конкретно Eneos SM. Ценник в пределах 1500 за 4 литра.

[@vit9ra]

Тойота рекомендует только API и вязкость, но они могут быть абсолютно разными. Какое выбрать по ACEA?

[@gergity]

Какой уютный гараж

[@Akvionika1]

И еще - вы правда считаете, что температура в прогретом двигателе на севере и на юге будет разной? :)

[@stporez4186]

На Кастроле Full синтетика купленом в Ашане задезилил мотор 16 клапанный на астре при пробеге после замены 9500 км, вылечил заменой масла. +100500.

[@АлексейМягков-р9л]

Я не спец в маслах, лил разное масло в разные машины, общий пробег более 600000км , но сейчас лью лукойл дженезис в свой Салярис, причем раза три по началу лил обычный Лукойл, пробег 102000 все идеально ! Покатаюсь до 200000 как минимум, тогда уже 100% поверю, что масло отличное…

[@grebin95]

Кто из 2019 Лайкос)

[@zahargri4008]

Fen 2020

[@Kasper-eq5vc]

Спасибо за рассказ :)

[@RinatBaigildin]

Лью идемитсу , у меня 10 литров (грузовичок), цена в розлив 3500, если брать лукойл то где то 1500, но че то я очкую лукойл брать))) хотя по маркировки всё одинаково)))

[@peq8325]

лью кастрол эдж фокус 1.8 197548 пробега все норм меняю раз в 10000 когда регулировали клапаны на 186000 сняли клапанную крышку все было чисто без грязи и желтизны

[@АртемЯковенко-ш7в]

Как уже ниже писали, кому интересна эта тема поподробней, зайдите на канал Александра Сошникова. У него несколько видео про масла с элементарными тестами и доступным языком...

[@ROMZES98]

пожалуйста подскажи какое масло в идеале надо лить в хундай акцент 2008 года 110 пробег

[@arttwilight4385]

Стасик, изучи вопрос прежде чем других учить, 502 допуск это для бензиновых моторов ваг групп, 505 для дизельных!!!!

[@platinumdvk]

Спасибо,что написал! мне как то лень было. Прав на все 100!

[@Rollo719]

А через сколько менять?

[@alextolstoy5367]

масло SN и SM отличаются кинематической вязкостью при 40 градусах цельсия и при 100 градусах цельсия, также у них разный индекс вязкости. С чего SN масло самое лучшее я так и не понял,разница в цене с SM и SL например у тойоты примерно в 2 раза

[@Edward67547]

А в курсе и SM есть?!

[@ФантомасиКО]

Парень, эти буковки говорят не о крутости масла, а о классификации масла. Тоесть SN для современных двигателей, допустим SN не рекомендуется заливать в двигатель 2000 годов производства, так же и наоборот, SH не рекомендуется заливать в современные двигатели. Последние современные масла экологичны и энергосберегающие, сделаны для таких же экологичных моторов и эти плюсы сказываются на ресурсе двигателя, нежели старые масла. Заметь сколько сейчас ходят моторы, а сколько раньше ходили и до сих пор ходят без капиталки. Да и кастрол который ты крутил - подделка. А в другом ты прав, все масло одинаковое почти, главное соблюдать допуск масла одобренное производителем

[@Ringer0677]

Блин, типовой советский бокс прям-таки, такая же компоновка, как у меня на прошлой работе))...

[@trojanowsky]

Не совсем согласен с автором, потому что разница все же есть. Пусть на канистре лукойна написано SN - высшей категории, оно никогда не приблизится по качеству к бардалю. Несколько раз до лукойла заливал бардаль и после кризиса денег поубавилось - решил перейти на лукойл и пусть меня считают дураком, но разница в динамике разгона по сравнению с бардалем заметно ухудшилась. Мотор стал работать шумнее и не так бодро крутиться. По рейс лоджику не мерял, но пятая точка не соврет) пусть база у всех масел одинакова, но присадки никто не отменял, которые способны сделать свойства масла феноменальными как у бардаля. Это не реклама, это личный опыт.

[@AsafevStas]

trojanowsky Не совсем корректно сравнивать масло ценой в 1500 руб. за 1 литр, изготовленное для спортивных двигателей и по спортивным допускам с обычным, гражданским маслом с ценой в 4 раза ниже. Да, категория одна и та же, но допуски производителей, условия работы и моторы под которые это все разрабатывалось - разные. Вообще, все что угодно, разработанное для авто-спорта и сравнивать с гражданским нельзя.

[@trojanowsky]

Спецификации: ACEA A3-B4 / API SM-CF MB 229.3 / VW 502.00-505.00 / BMW Longlife 98 / OPEL LL-B-025 / SAE 5W-40 Это бардаль У лучка тоже самое написано

[@trojanowsky]

Да и автор недвусмысленно намекает, мол - всё маркетинг, база везде одинакова, главное не подделку и зачем переплачивать/сравнивать/ебать себе мозги.

[@sergeymatpoc]

Некогда один деятель ютьюба говорил то же самое. Подтверждения подобных слов нет до сих пор.

[@sleepyman7155]

trojanowsky Очередной фанат Давидыча объявился. Что мешает подключить манометр и сравнить давление масла на этих маслах и больше не писать такого бреда. Манометр тебе покажет одинаковое давление на всех маслах одной вязкости. Трение? Да от первого прямого трущегося контакта у тебя вкладыши провернёт.

[@АлександрСобственников]

Стас добрый день с моторными маслами ты много чего сказал, у меня шкода 1.8 на ДСГ-7 я купил масло оригинал G 052 182 A2 на бутылке написано что трансмиссионное масло для ДСГ в роликах показывают что нужно лить G 052 512 A2 для МКПП подскажи пожалуйста. Можно ли лить масло то что я купил? Заранее спасибо! Удачи

[@MichailLLevin]

вопрос не в том, какую оценку получило масло при тестировании в неких институтах. Вопрос в том, насколько то, что вы покупаете похоже на то, что предоставляли на тестирование. Прошлым летом у меня бензин на трассе закипел, а в баке было полбака от Лукойла, полбака от Газпрома, и у них наверняка были все сертификаты! Бумажка - одно, а что набадяжили - совсем другое.

[@константинковальков-щ1р]

У меня тоже нет не какого SN на масле ,машина бензиновая ,вместо этого ACEA A5/B5 .Если я хочу другое масло ,то смотреть просто такого же класса и допуска ,или как?

[@ValeriiKambarov]

Ой. Надо еще уточнить что после допусков F насколько помню (могу ошибаться) стало !!!уменьшаться!!! количество присадок (уровень масла выше, да. Но классы ввели чтобы удовлетворять евронормам :D то есть фактически свойства масел ухудшились. И намного.)

[@Ness-s6p]

Вопрос А можно менять масло почаще скажем каждые 6000км при этом не менять фильтр?

[@test143000]

+Настенька Несс можно

[@Игорь-о7ю7я]

Настенька Несс, если не жалко машинку и денег на ремонт двигателя то не меняй. три сотки за фильтр и несколько десятков тысяч за ремонт двигателя. сомнительная экономия, не так ли?

[@zhlidro]

Упаковка шелла в видео по-моему паленая. На оригинале значок с поршнем переливается на свету. Человек на драйве проводил тесты и выкладывал результаты именно по шеллу.

[@rusoturisto1429]

Бедный Стас, никак не мог поверить, что у Лукойла допуски выше, чем у Кастрола, аж дыхание сбилось 😁

[@Антон-к2е]

начал про основу дак надо было рассказать чем отличается гидрокрекинг 2 и 3 группы от ПАО 4 группы масел

[@dsanta4988]

Продажа масел это чистый маркейтинг,я последний раз заливал смесь тоталя,зика и рольфа,скоро менять уже,в городе езжу,5000 км.и замена,двигатель чистый,ашановское даже заливал за 400 руб и такой же результат,вся проблема не купить обьебу и прокладка между рулем

[@ussrforever250]

что за часы на заднем фоне ? это так секундная стрелка делает ?

[@Kulariel]

Всегда Мотуль лил ) правда не через 8-10 тыс, а через 12 стабильно )

[@АртурАмиров-в9д]

совсем мало сказал про MOTUL, а хотелось бы услышать большего, Стасян!

[@АндрейЕфремов-о7у]

Поло седан-лукойл sn замена каждые 8000 пробег на сегодня 195000км. полет нормальный)

[@yetty763]

Я пришел к выводу, что зависит от двигла. была девятка, лил ликви моли с молибденом, на фирменном сервисе. все равно в 70 конец пришел, кольца менял.

[@parametrico]

Автор, если бы всё было так просто, это был бы рай а не жизнь. Ты - счастливый человек, завидую тебе. Считать, что качество масла определяется только его классом по API. Позволь тебя чуть огорчить - загляни сюда: bmwservice.livejournal.com/ Чтения на месяц, и это только "самые важные статьи блога". Ты ещё молод освещать подобные темы, уж без обид.

[@kres85]

Тут ты слабоват. 502/505 - это один ваговский номер. Это не между этими допусками. Более новый и требовательный стандарт от ваг 504/507. Он в основном на новые дизеля. Но в целом мне твой канал нравится. И более новый более требовательный допуск от производителя не всегда лучше для конкретно твоей машины. Бывает, что более новые допуски идут на масла другой зольности, что может не подходить под "твой" более старый движок. Лить нужно масло тех допусков, что рекомендуется к "твоему" движку.

[@dimonhodos3777]

Короче по словам Стаса Лукойл самое лучшее масло если исходить из его цены,качество ведь одинаковое что У Shell,Castrol зачем платить больше.Только от Лукойла нагар гуталиновый образуется и работает оно 4-5 тыс км,это я из своего опыта такой вывод сделал :)

[@АлександрСмехов-й1ы]

+Дмитрий Грибов 4-5т.к? разве ресурс масла измеряется в км?

[@dimonhodos3777]

Когда в пробках особо не стоишь,не гоняешь и прогрев не более 10 мин,тогда в км,а сам этот пробег за 2-3 месяца накатывается или ты не согласен?Проверено на рабочей машине но Лукойл однозначно лучше ТНК это 100% :),вместо ТНК лучше сразу нигрол :)

[@ДмитрийЛапин-я6в]

+Дмитрий Грибов на Лукойле SN 5/40 отматал более 50т.км, все нормально. до этого лил Шел синтетику 5/40. Хорошее масло, отложений нет, и цена доступная, главное чтобы не левак был.

[@dimonhodos3777]

Дмитрий Лапин Ну значит повезло,два мотора разбирал на рабочих машинах оба в черном нагаре ездили на Лукойле интервал замены 5-7тыс....

[@АлексейСенченко-в8р]

Дмитрий Грибов а можно узнать на каком моменте Стас сказал, что "Лукойл самый лучший"? если я внимательно смотрел, то речь идет только о допусках по мнению американского института нефти. Сам бы лукойл никогда в свой авто не залил бы, но не надо вфдумывать то, чего не было. С уважением.

[@dobermaner500]

Приветствую. Подскажите, кто в теме плиз. Имею Ford Fusion V6 3.0 америкос. В мурзилке указано лить масло в двигатель 5W20. Но я живу на юге с температурой летом под 40гр. Можно ли лить 5W30 хотя бы? Но допусков, естественно у тридцатки уже нет тех, что на двадцатке.

[@dgmflait]

Советую Вальволин, этого производителя не подделывают, и льется он только в Голландии. Мобил 1, мне не понравился. Быстро окисляется и давление падает. А Вальволин синпауэр отлично держи ться даже на говеном 92м

[@GradyAion]

Любопытно было бы послушать про Бардаль.

[@ТимурАнтощенко]

Где съемки на скрытую камеру как ты обещал?