Как притереть клапана--БЫСТРО--ПРАВИЛЬНО--КАЧЕСТВЕННО--

Притирка клапанов - это процесс, обеспечивающий идеальное прилегание впускного и выпускного клапана в цилиндрах двигателя на их посадочных местах (седлах). Обычно притирка выполняется при замене клапанов на новые, или же после выполнения капитального ремонта двигателя. В идеале притертые клапана обеспечивают максимальную герметичность в цилиндре (камере сгорания).
✔✔✔Телеграмм---t.me/masterskaia_live
***Будни мастерской часть 1--- • Будни мастерской 1/Изг...
***Совместный стрим с каналом "Кузнецовы"- • Стрим с каналом Кузнец...
*** Програматор Xhorse VVDIKey Tool Max+Xhorse VVDI Mini OBD. - • Свое дело.Xhorse VVDI ...
*** Встрял с форд фокус 2 при прописки ключа иммо//Момент из жизни!- • Встрял с форд фокус 2 ...
*** Метчикодержатель за 5 секунд, своими руками !- • Метчикодержатель за 5 ...

[@pashokkot2034]

Нормуль все ходит проверено мной 80тыш пробега никаких проблем делат так же шуриком нужно было быстро , до этого тоже руками или коловоротом с пружиной тер, так что шурикоком годная тема кого неустраивает везите супер мастеру ,автор непарься за негативные отзывы суперумников, а в лесу вообще на зил157 притирали мелким песком с маслом и ходили , какие там 90 гр и станки 100км от города по грязи

[@dvijenie-jizni]

Благодарю Вас за хороший комментарий! Да я и не обращаю внимание-так как работу свою в данном случае проверял не раз! Все машины ездят без проблем!

[@rendi2623]

Давай расскажи это мотористу бмв, как маслом и песком клапаны ты протирал на зиле

[@dvijenie-jizni]

@@rendi2623 Потерял я комментарий где ты меня оскорбляешь! Отвечу здесь! ТЫ ЧЕРТ

[@Замир-н1р]

Спасибо-буду знать👍.

[@yuriy275r]

А как же ширина притертой полоски? Не вся же прилегающая поверхность клапана должна быть притертой, а только определенной ширины.

[@ГерманЕвросеть]

Кентуха , привет ! Спроси пожалуйста у пенсионеров мотористов , какие были станки на автопредприятиях по притирке клапанов в прошлом . В общем клапан проворачивался на 90 градусов в одну сторону , потом приподымался и в обратную сторону так же на 90 градусов . Сейчас продаются современные импортные приспособления к дрели по притирке клапанов . У них точно такой же алгоритм в движении клапана автоматически !

[@dvijenie-jizni]

Да согласен-сейчас с инструментом вопросов нет! Вопрос в том, на сколько он нужен в гараже если притираешь клапана 2-3 раза за всю жизнь))) А смысла нет в поворотах на 90 градусов. Клапан в любом положении должен плотно прилегать, поэтому не вижу смысла в приспособах ....Но если бы были лишние пару лямов, то обязательно купил бы себе такую приспособу(пусть валяется)-))))))

[@ГерманЕвросеть]

@@dvijenie-jizni Так вот именно , о чем я хотел заострить внимание , что на протяжении многих лет на разных континентах , клапан притирается по науке одинаково ! 90 градусов вправо , потом подьем и обратно столько обратно ! Но не как хочется , лиж бы крутить его как попало !

[@dvijenie-jizni]

@@ГерманЕвросеть Не согласен!!! Ничего не меняется сделал ты это по науке или сделал как это показал я! А Ваш ход мыслей я уловил сразу)))

[@ГерманЕвросеть]

@@dvijenie-jizni Почитай тогда техническую литературу по этому вопросу . Если она не убедит , то делай по своему !

[@dvijenie-jizni]

@@ГерманЕвросеть Делал по своему несколько раз! Все четко! А по поводу литературы-так тогда нужно и новый гараж построить и систему вытяжки что бы пыль не попадала)))) Да и еще много чего! Если можешь то в двух словах в чем разница по литературе и по моему методу расскажи если знаешь! Мне интересно!

[@АнатолийБуньков-п8к]

Пробовал крутить и так, и есть сильные сомнения. Осматриваю седла в бинокулярную лупу с увеличением в 8 раз и явно просматриваются следы от абразива по кругу. При ручной притирке такого нет и на поверхность просто взглянуть приятно. Прихлопаются такие неровности или нет можно было бы судить только из опыта, то есть сравнивая пробег до ремонта. Стал сначала крутить, а потом вручную.

[@dvijenie-jizni]

Я маздавод и все двс люблю покрутить! На данный момент перебираю еще один двигатель 2.0 и притирать буду так-же! а моем опыте нареканий нет по такой притирке! А так конечно же каждому свое!

[@СебастьянПерейра-торговецч-с8б]

На мой взгляд клапан притирается в ручную. То что ленивые крутят дрелью или шуруповертом это не есть хорошо.

[@ВладимирС-ф9с]

Делаю проще. Вентиль от бескамерки в шуруповерт, прижимаю вентилем на тарелку клапана и гоняю в обе стороны. На стержень клапана слабая пружина для легкого выталкивания клапана из седла. С шлангом не так неудобно

[@dvijenie-jizni]

Я пробовал ваш вариант мне не зашло, юзает по тарелке вентиль! Скорее кто как привык! Но сути не меняет вариант притирки-главное результат!

[@yuriy275r]

Я пробовал шуруповертом и понял, что лучше вручную. Направляющие радербаниваются от вибрации и становятся больше диаметром.

[@maxherax]

Лучшая притирка - это в первую очередь прирезка сёдел, т.к если седло расклепаное, толку от притирки нет абсолютно. Всем добра)!

[@user.name-delete]

Клапан в направляющей маслом мажут добрые люди. Образив от пасты попадет, убьешь направляющие шуруповертом.

[@АлександрЛихачёв-о9е]

Спасибо. Друг, завтра с утра заимусь

[@dvijenie-jizni]

Удачи вам в работе!!!

[@joyX47]

Однозначно 👍🏼👍🏼подписка бро

[@dvijenie-jizni]

Воот!! Благодарю Вас за поддержку!

[@БахтярМахтанкулов]

👍👍👌

[@ВячеславТихонов-в3х]

А седло, клапан может в одном месте сидла притиратца в круговую .Фаска на клапане матова, 1.8 мм все по хорошо , а седло фаска две трети окружности обратите внимание ребята. Холод это не хорошо , быстрей, и в тепло. Нюансов много.

[@dvijenie-jizni]

Все четко по седлам! Все матовое... Вашь комментарий будет кому-то полезен!

[@BOZONofHIGGS]

а как же смазка маслом стержня клапана что б случайно задиров не было в направляйке?

[@dvijenie-jizni]

Об этом я не сказал. Упустил этот момент! Но всегда делаю это на автомате...

[@user-Sejkiv]

Можно поле сахой на коне вспахать, можно МТЗ с плугом. Разницы нет, поле будет вспахано. Ни каких 90° не надо, туфтагония. Цель убрать раковины и можно проверить по старинке, налить соляру протекает или нет. И это тоже лишнее, полное и равномерное прилегание. ВСЁ.

[@dvijenie-jizni]

Вот и я о том же!!! Но нет же, тут специалисты покруче меня знают)))

[@РасулВалиев-в2г]

Здравствуйте! подскажите пожалуйста а клапан засухареный должен быть чтобы так проверить?

[@andreypavlov8500]

весь этот художественный свист можно было свести к одной фразе--все зависит от правильности формы седла.если косое-кривое и по эллипсу---три хоть сутки,бестолку.

[@dvijenie-jizni]

Цинизм ваших помыслов в данной концепции, ассоциируется с мистификацией парадоксальных иллюзии. А в наш межконтинентальный век когда каждый индивидуум стремится повысить свой интеллект Вы размышляете о кривых седлах!!!))))))))))))))))))

[@ГеннадийВласенко-э9е]

Не надо быстро, надо качественно!

[@dvijenie-jizni]

Надо быстро и качественно!

[@РоманМ-д4ф]

В чем проблема сделай буржуйку,затопи ее и работай в рубашке

[@ВалериянСахаров-ф1ж]

Инженерам на вазе расскажите на заводе такой операции нет

[@ардос-ш5к]

🤝🔥👍👍👍

[@dvijenie-jizni]

Благодарю вас!

[@beeru-zk4xl]

Забрал головку у мастера после ремонта. Как проверить качество работы , герметичность притирки?

[@dvijenie-jizni]

Хороший вопрос! Ну раз голова уже дома-то вариантов не много. Попробуйте по старинке-переверните голову, так что бы шляпки клапанов смотрели вверх и залейте керосина, оставьте на час другой. Потом жидкость уберите всю и с обратной стороны смотрите если где то потекло значит плохо, если чуть чуть местами стало сыро-то это не кретично( клапана в любом случае пристучатся еще). Но все равно идеальный вариант когда все сухо...

[@levron46]

Цилиндр на холодную не должен быть герметичным

[@юрий-и8н3й]

посреди должна быть фаска примерно 2мм и потом чтоб так делать надень что-нибудь потверже (резиновый шланг и пружинку мягенькую , шланг можно хомутиком и тогда более-менее будет толк,капельница слаба...

[@Valerij-t6w]

Ды где он такую капельницу нашёл😂8мм диаметр???

[@ЛеонидГладышев-ц8м]

Ты покажи как он держит после такой притирки😊

[@dvijenie-jizni]

Что держится? Где держится!

[@mishaorischuk5299]

здравствуйте,хочу попросить у вас совет у меня ауди 1.9тди brb 2006 бубнит у впуска я поменял распридвал и гидрокомпенсаторы но ничего не изменилось что это может быть Спасибо

[@dvijenie-jizni]

Здравствуйте! Не силен я в тди...

[@Titan-u3b]

Надо прокладку менять...

[@evgenymehanik9937]

Дальше кататься

[@Romeo7926]

А седла не нужно , точнее фаску седел , править зенкерами? И сколько ширина фаски получается таким колхозным способом?

[@dvijenie-jizni]

Да почему колхозным? Ты лучше делаешь? Речь идет о притирке клапанов, а не о подгонке и размерах фаски! Вы реально дилетанты удивляете... Фаска в моем случае не менее 1.5 мм. И да -запомните , на двс мазда тех годов с фасками проблем практически не бывает! Мне никогда не приезжала мазда в которой нужно было править фаски.....

[@rendi2623]

​@@dvijenie-jizniколхозник, ты бы молчал со своим методом, такую херню как на видео делают только долбоебы нихуя не понимающие процесс подгонки седла клапана к тарелке...

[@slesar-podpolshcyk]

Контакт тарілки клапана і сідла, притертих при 15 - 20 °С, буде зміщений при 100°С і більше, коли двигун прогріється. Тому без шліфовки клапана і формування сідла шарожками притирання особливої користі не дасть.

[@dvijenie-jizni]

Das Läppen der Ventile ist die Arbeit an Fertig- und Rechtssitzen! Ihr Kommentar macht keinen Sinn!

[@tarakanoff2388]

А ваша теория думаю имеет смысл, скорей всего вы правы.. Я ведь правильно понял что вы говорите о том, что у клапана и седла должен быть одинаковый угол?

[@slesar-podpolshcyk]

@@tarakanoff2388 саме так, тоді при тепловому розширенні ширина контакта між тарілкою клапана і сідлом буде однакова.

[@tarakanoff2388]

​@@slesar-podpolshcyk Спасибо! Полезная информация

[@ЮрийГрибов-ъ7ъ]

Скажите пожалуйста если компрессия по 12 очков может быть не герметичность клапана

[@dvijenie-jizni]

Да может быть и провялятся на холодную(плохо разгазовывается) когда холодный двс. Для начала посмотрите сколько у вас должно быть по мануалу в норме!

[@sasharr5221]

А как проверить гермитичность ?

[@PhoenixEKTB]

засухарить клапана и налить бензина в камеру сгорания, за ночь не уйдет, значит герметично

[@dvijenie-jizni]

Оставлю вам ссылку на дзен. Сюда ничего не выкладываю! Подписывайтесь на Яндекс дзен dzen.ru/id/64136d2ffc8f242f9d19dc16?share_to=link

[@Lehich-cq7wi4tq2p]

Я два дня тру, и руками и шуриком, толку нет, все ровно пропускает.

[@dvijenie-jizni]

Притирка это грубая часть, у иногих пропускает-просто не признаются))) Но то что пропускает это тоже не показатель ведь двс прогреется и будет расширение метала, да и посадочные места (кромка клапана) пристучится. Главное убедится что кромка вся матовая, то есть прилегание есть без рытвин и ямок! А что бы совсем заморочится и не пропускало нужно пасту мелкозернистую-после основной притирки!

[@Lehich-cq7wi4tq2p]

@@dvijenie-jizni ну я двумя делаю грубой и потом тонкой, когда снял головку, проверил, почти не протекает, совсем чуть чуть, претер стало больше протекать.🙉

[@dvijenie-jizni]

@@Lehich-cq7wi4tq2pесли точка прилегания то есть кромки притерлись равномерно в матовый цвет, то все будет хорошо!

[@vasolo7608]

сегодня 20 августа, два дня мучаю притирке, но не получается, ( 11557 таврия пикап - я из тбилиси, можеть ктото помогает мне)

[@dvijenie-jizni]

Что у вас не получатся?

[@Максххх-ч5р]

Не делайте так.

[@dvijenie-jizni]

Покажи как надо! Или только на клавиатуре умеешь??))))

[@Максххх-ч5р]

Где такие берутся

[@dvijenie-jizni]

Какие такие? Какие, такие!

[@СергейМокшин-д2з]

Такой же как ты тебе её на ремонт принес )))) ты не показывай больше ни кому

[@СергейМокшин-д2з]

Шланг от капельшицы

[@dvijenie-jizni]

А если не так! Кто ты после этого??? Смогешь ответить или ты вафлист???

[@Stels8]

Притирка - это не качество, а говноколхоз. Настоящее качество - это обработка на станке.

[@dvijenie-jizni]

Вам веднее снизу)))))

[@Stels8]

@@dvijenie-jizni я 38 лет моторы делал и уж точно знаю о чем говорю.

[@dvijenie-jizni]

@@Stels8 Я не спорю.. но знаю одно! Не говорят эти 38 лет о том что вы правы! Да и вы который 38 лет перебирает двс вряд ли к чему то пришли в плане понимания того зачем нужна притирка клапанов! У вас в голове старые колхозные как раз методы-на станке))) И вопрос на засыпку!!! Добивает ли клапан свое посадочное место во время работы после притирки?