Как проверить герметичность клапанов?

[@FunCraftlive]

Ти давление поставь по больше глядишь они подпрыгнут

[@ФанисСагдиев]

Я сам так же продул,самому в голову пришло.Спасибо за видос.После ремонта вот сижу смотрю видосы как люди делают,типа,может я не правильно делал...вот и успокоился увидев ваш видос.Лайк обьязательно

[@викторилюшкин-с6с]

есть реальные рекомендации завода изготовителя. я ремонтирую моторы камазов всех модефикаций. цитирую дословно завод. поставить клапан на его место и прижать его пальцем к седлу. залить в камеру диз. топливо. в течении 20 секунд протечки не должно быть. и так рекомендуют многие изготовители моторов.

[@arturmindler3191]

один нюанс. это мотор камаза. там клапан как ладонь. а если у тебя 2-х литровый турбобенз, то такие шутки не проходят.

[@AleksGric]

Не вижу смысла ждать сутки для проверки герметичности, достаточно и первых минут, а если ждать сутки то сколько тогда по времени уйдет только на ремонт головки бывает же с первого раза не все клапана притираются

[@МаксимБулойчик-х5у]

Благодарность автору за познавательное видео Информативно и по делу. Без воды.

[@gorki_look]

Вы, видимо, хотели сказать и без керосина?

[@Засправедливость-ц2г]

@@gorki_look )))))👍

[@АнтонОстроконь-б8р]

Я так 15 лет проверяю , сам додумался!

[@дом-з3р]

Сделайте супер ремонт седел клапанов и после 20-50 т.км снимите головку и контроль на герметичность -все герметичности НЕТ!!!В жопу эти рассуждения!

[@ser_gussar]

Круто проверяешь, особенно когда клапана не полностью в жидкости. Мне такие механики собрали пришлось разбирать и перепритерать. P.C. керосин лучший способ.

[@rokzd8247]

о бенз, или вода?

[@Виталий-ш8н5ц]

Самый лучший способ А сколько мотористов делают по своему и умничают Красавчик

[@glgl4453]

Вы давите воздухом, естественно создаёте нагрузку, но за прижатие клапана так же отвечает пружина. Ну и сами логику включите , проверять воздухом с той стороны, где не создаётся давление.

[@Мастерская-т6е]

Я проверял,у меня один держал отлично а другой немного травил,значит если клапан хороший он точно не пропустит.

[@СлавикМеханик]

Даааление воздуха на клапан минимальное, нагрузки нет никакой. Напора воздуха не хватит для того, чтобы отдать пружину. Канал же не заткнут герметично, весь воздух свободно выходит обратно. Только если есть «дырка», через нее выходит воздух в виде пузырей

[@Виталий-ш8н5ц]

@@СлавикМеханик полностью с вами согласен сегодня сам проверял таким способом клапана и вам огромное спасибо за видео , а диванные советники даже не задумываться о процессе сколько кг давит пружина и сколько давит компрессор у меня 8 атмосфер + отверстие свободно И я считаю кому не нужна хорошая компрессия пусть остаются при своём мнение А вам лайк

[@LG-gb4fl]

В процессе обкатки компрессия сама поднимается и двигатель сам набьет клапана под себя как надо !

[@ИгорьМуравьёв-д8ь]

​@@Виталий-ш8н5ц Мнении.

[@alexei__96]

лучшее видео что я видел!!!

[@ДенисПанченко-я9к]

Век живи, век Учись. Спасибо что делитесь Знаниями

[@РегинаВолкова-щ6к]

Если геометрия сёдла и клапана правильные ,то всё будет окей.На заводе не кто их не притирает .А если вот износ клапанов и направляющих то претиркой делу особенно не поможешь .А вот так воздухом как то давно проверяли .Насосом качали ,пока не доперло сами этот клапан давлением и открываем,два раз притерали .Позже теорию немного поучили.

[@Иван-г5м9к]

Я придавливал клапан сверху и подавал воздух. Всеравно пузырьки шли. И вот где правда…

[@renerene2142]

Если не протекает ставь и вперёд поверь 20 лет занимаюсь этим не было осечки не раз

[@Kamran-xq3cf]

Добрый вечер. Можно с Вами связаться по телефону. Лексус Рх330 2005 год. Заранее Спасибо

[@Киллер123-д9ж]

Я проверяю 3 способом я заливаю воду место бинзина . И давливаю воздух 2 атмосферой полностью закрывая колекторный дырку

[@oscargoldfather]

Вельми понеже Весьма вами благодарен Помог ваш совет😊

[@jasurtukbayev]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, когда заливали бензин на поверхность клапанов там были маслосъёмные колпачки и пружины со сухариками??? А за видео отдельно спасибо! 👍

[@СлавикМеханик]

Да все было собрано

[@ДмитрийСергеев-к2з]

До сих пор актуально! Проверю!

[@АртурГалишин-э9и]

по любому кто проверял керосином и писал, что не правильно воздухом проверять после просмотра этого видео пошел и в тихоря проверил свои клапана воздухом.😁😁😁

[@MultiZaeb]

Если клапан так продувается значит пружина прослаблена

[@СергейСергеев-ш4х]

Красавчик! Большое спасибо)

[@АнатолийРоман-ы9з]

Клапанам в принципе не нужно держать керосин или бензин. В двигателях внутреннего сгорания происходят абсолютно другие процессы. Клапана должны держать газы,образовавшиеся при возгорании топливо-воздушной смеси. Если уж хотите проверять правильно,то это нужно делать вакуум-тестером,создавая разряжение в коллекторе и следить по мере отклонения стрелки от вакуума до 0. имитируя тем самым работу двигателя. А керосином проверяют сварные швы на газопроводе,вот там-то и должна быть герметичность абсолютная.

[@СлавикМеханик]

согласен полностью, но клиенту нравится видеть пузыри выходящие из дырки, а падение стрелки вакуумометра не производит на них впечатления) я показал быстрый простой и наглядный способ. если итак пузыри напором идут, то нафига городить вакуумометры? в автоспорте- даито врядли кто так заморачивается

[@СлавикМеханик]

самая верная фраза:- "В двигателях внутреннего сгорания происходят абсолютно другие процессы" и очень мало кто понимает их правильно. думаю таких в стране,- по пальцам пересчитать

[@petrofviktor]

@@СлавикМеханик Сами говорите что мало кто понимает процессы происходящие в ДВС, в первую очередь Вы не понимаете и ЛЕПИТЕ ГОРБАТОГО ради лайков. Всё не верно от начала и до конца.

[@МукашЖакеев-ж8д]

@@petrofviktor раньше в училищах механизации да и в техникмах на предмете ,,ремонтное дело,, всегда учили, что притирку надо делать именно методом проворота туда-сюда с пришлепыванием с пружиной под клапаном. При отходе тарелки паста подтекает на поясок и идет притирка. При непрерывном вращении паста аыдавливается клапан трется почти насухую, метал по металлу задиры. герметичность только керосином- текучесть большая. При проверке смотреть чтобы паста не затекала направляющую втулку. Ранее какойто умник вообще дрелью крутил на больших оборотах что вообще беспредел.

[@СлавикМеханик]

@@МукашЖакеев-ж8д все верно говорите! Но на заводе вобще клапана не притирают, это ремонтная технология

[@Евгений-п2ш3ж]

Автору видео огромное спасибо ✌️👍👍👍👍 красавчик 👍👏

[@NursultanFF-nh2xg]

Красавчик 👍👍👍

[@АлександрЛихачёв-о9е]

Спасибо как раз ритираю на своеи. Буду проверять по третьему правильному способу

[@sanyaboss4812]

😂

[@rinatkarimov8962]

Добрый вечер! А можно показать ,где воздух дул.

[@customcars4456]

На заводе клапана не притирают вовсе при запуске псе пристучится никогда герметично ты не сделаеш их у втулки и клапана есть и вовсе свободный ход. 6 моток

[@СлавикМеханик]

Алексей Никулин это на вазе так делают)) попробкй не притереть бошек без гидриков) за несколько тысяч клапана просядут, уйдет тепловой зазор и клапана зажмет

[@ratabanratabanych2797]

Как обычно некоторые с дивана даже представить не могут, какие там жесткие пружины стоят, ее давишь всем весом чтоб рассухарить, а тут поток воздуха поднимает 😂😂😂 Автору спасибо, попробую и так проверить, но чтоб меньше доставали надо было взять керосин.

[@Evgenij64]

Вам ещё надо бы представить что может сделать сжатый воздух. У вас пружина была жесткой, у другого она "села". А если умножить площадь чашки клапана на давление созданное в коллекторе, то вполне может быть подъем клапана. Это как вопрос армянского радио " можно ли хуем свалить дуб? Ответ: можно, если хуй дубовый а дуб хуёвый. Вот как рах хуёвым дубом и может оказаться пружина, а вы будете дрочиться притирать клапан.

[@sokol0707]

Вот это дельный коммент за пружины 😅, все верно сказал, а то как читаешь что пружины воздухом поднимает так это вообще оррр

[@SergieDeVant]

У тебя вес 20 кг? Я одной рукой спокойно надавливаю и другой сухарики собираю. Че ты несешь? Заливаю бенз в камеру клапана без пружин, если не течет - засухариваю, течёт - дальше притираю. Сейчас мастера такие важные стали, а на деле после них переделывать необходимо

[@РусланКаменев-ь4р]

Такой вариант подходит если есть выемка куда наливать на дизельных двигателях головки плоские проверить можно только с вторым вариантом.

[@Андрей-ч3и4р]

Тогда почему другие клапана не приподнялись то:)?А,он пшикал мимо,всё!!!Славик,мы тебя рассухарили(сорказм 👍)Молодец.

[@qwertyuiopasdfghjkl8208]

Самая главная проверка повышение компрессии после сборки.

[@katerinakonoplina3473]

А без пружин клапана поставь и залей керосин , вот тебе и 4 способ самый правильный с трудоемкий но идеальный

[@teplo6258]

Согласен и только так!

[@АлександрБезух-л6в]

Однозначно лайк Катюша!

[@valerisaranine8105]

Здравствуйте, почему без пружин правильный способ?

[@иванфедорович-ъ8к]

Молодец женщина) не засухаренный клапан, под своим весом должен керосин держать))

[@МиколаОсовський]

@@иванфедорович-ъ8к тогда нужно масляные колпачки снять😉

[@klen9173]

способ то хороший , просто есть маленький нюанс , даже и если будет где то сечь после притирки буквально за пару сотен км те клапана пришлепаютца и ни что там дуть не будет , а способ хороший для оценки необходимости в притирке клапанов и все , так как с пробегом кроме пришлепывания на клапанах особенно выпускных появляются еще и раковины вот этим способом можно и проверить надо их тереть или нет .

[@Master_Ko]

я тож так делаю, токо не просто дую, а с колпачком на продувочном и даю там давление 2-3 атм, а клапан держу пальцем, пружины не ставлю. если срывает колпачек - знач притер и могу засухаривать.

[@ДмитрийХрунин-л4ч]

Как для меня это надёжный метод а то купи ещё вакуумник и тд и тп. Я сейчас пойду гбц мотаса проверять и хотел просто бензином но надо дуть спасибо, что подсказали наилучший вариант.

[@МаксМаксим-у5б]

Спасибо за идею

[@АндрейНедосека]

какое давление подаете с компрессора?

[@ЮрийЛекомцев-щ8б]

Нужно ли проверить на герметичность.если седла прирезаны по мануалу и маломаольски принтеров остальное прихлопается при обкатке.по заводу не заморачиваются протиркой наверно просто режут кромку.

[@elbrusbekpolatov10]

Как я раньше не думал этот способ 🤔

[@Александре-б5к]

Залевается не бензин ,а КЕРОСИН. Если ты Механник то должен знать что у керосина совсем другая текучесть.

[@СлавикМеханик]

Александр е Текучесть керосина при атмосферном давлении равна текучести воды при давлении 4 атм. Но если вы внимательно смотрели видео, то поняли что проверка на просачиваемость жидкости не дает хороших результатов. На много быстрее и эффективнее подавать воздух под давлением в канал клапана и визуально наблюдать наличие пузврьков в месте утечки. При этом жидкость можно использовать любую !

[@Александре-б5к]

Славик Механик Я не чего не имею против вашего метода ,каждый метод действенным по своему, так как я тоже занимаюсь в этой сфере знаю много способов проверки от керосина до вакуумной проверки. Однако лить бинзин и проверять утечку глупо. С уважением Александр е

[@АсланИсупов-е3ю]

@@Александре-б5к увидел для себя новое, спасибо автору за информацию Александр е почему глупо заливать бензин, я о том, что он воздухом ведь проверяет!

[@Александре-б5к]

@@АсланИсупов-е3ю вакуумом самое то.

[@АсланИсупов-е3ю]

@@Александре-б5к - это как сейчас автор показал ?

[@GO_RUSH]

пипец ))) ты давлением воздуха давишь на клапан и он пропускает)))

[@СергейБакумов-м3о]

Так конечно в самый клапан дуть (что даже свист стоит), так и пружину от подвески продавит. Пальцем сначала клапан прижми чтоб не поднимало от давления, а потом говори, что клапан плохо притерт.

[@Евгений-п2ш3ж]

Ебать ты далек от механики😂😂 ты пружыну воздухом вожмешь??? 😅😅😅Попробуй вожми

[@abdulbasirbasirov]

клапан и так пружина жмет

[@sokol0707]

То есть пальцем ты сильнее придавить клапан, а пружина так просто для рекламы стоит она вообще ничего не жмет😅

[@РубикКрузенштерн]

Чотко снять, чотко притереть и куда дули просто фонариком в темноте посветить и все😉

[@S_Levi]

Спасибо за совет ))

[@maksprosto819]

заливать керосин! ждать 2 мин затем пальцы в каналы и вуаля

[@ar4y47]

Сколько очков выставленно? При 8 попробовал, многовато, при 4 в 2 раза меньше)

[@ZaruhiQishmishyan]

Всем привет проверяя конпресатрым Пузырьков нету заливаю солярус утром начинать теть правда очень мало, Подскажите пожалуйста в чем может быть причина

[@ZaurKarehev0701]

В книгах старых вообще описано иначе х.з как правильно проверять да и притирки все не правильный если книги открыть а притерались клапана насосов водяных а не двс вот такая тема

[@СлавикМеханик]

а как описано в книгах тех?

[@Инквизитор-ш4и]

Отличный способ развода как говорится , для приезжих с хутора!!!!

[@ДинараКельжанова]

Мне нравится, там явно видно что клапана пропускают , только бензин до краёв наливаи как водку😂😁👌

[@afftar100video]

Пока смотрим и ждём и курим...

[@владимиригнатьев-ф6с]

Наливают керосин а не бензин.Керосин не испаряется как бензин.А вообще Вы слышали когда нибудь что бе на новых моторах притирали клапана?

[@МихаилВахрушев-к9з]

Я в калодца впускных и выпускных ложил туалетную бумагу и на ней хорошо видна есть протечка или нет. Но правда я это проделовал на 8 кл. Там не надо определять какой из пары клапанов не герметичен. Но геритичность по-любому надо сматреть без пружин чтоб они были под своим весом.

[@FirstNameLastName130]

Какое усилие на пружинах, проверены?

[@ТОЛИКБулгаков-т9и]

Подскажите проверка герметичьности производит на засухареных клапана

[@Олекс-ы8х]

Мне понравилось!

[@MrOlympia22]

Пружины уже стоят при продувке?

[@gt4860]

Да

[@ИгорьБакаев-р2с]

Дружище подскажи пожалуйста правельно ли поступил мехник срезало зубья на ремне грм гбц он снимать не стал надел новый ремень движок запустил работает не троит могут ли при дальнейшей эксплуатации прогареть клапона тип тог что возможно есть малейшая деформация пожалуйста посоветуйте большое спасибо

[@СергейПирожок-б8ж]

А ты с пружиной проверял или просто клапана поставил

[@muslimmuslimov4131]

Я наблюдал одну вещь на своем авто я слегка притер клапана но киросин протикал через все клапана. Даже с пружинами потом собрал и поставил зазор не 0.15 а 0,25 прокатался где то 100-200км. Разобрал а там отличное пятно контакта и ничего непропускает . Тоисть они пришлепались . И я начал думать зачем их до идеала притерать? И кампрессию мерел я в начале 10-11 потом поднялась 13,5-14

[@oleksandr_holubnychyi]

согласен,как бы хорошо или плохо приторты.все равно пришлепаются,и очень быстро

[@wtfevgen1715]

На станциях вакуумом проверяют герметичность клапанов, а вы что делаете? С обратной стороны на клапан создаете давление 6-8 атмосфер из продувочного пистолета?

[@denis230285]

подскажи а пружины стояли когда воздухом дул ?

[@ДинараКельжанова]

Конечно стояли он ещё через коллектор с боку лил

[@мистерФикс-ф8ы]

Есть 3 способа, 2 неправильных и третий мой😁

[@victorefrosi3835]

А я проверяю по другому. После процесса притирки протираю клапан насухо и простым карандашом рисую перпендикулярно рабочей поверхности восемь меток через каждые 45 градусов. Проворачиваю клапан "в рабочем положении" на 360 градусов. Карандаш показывает ширину рабочей поверхности клапана, а он ведь может быть и закрытый, но на сколько его хватит никто сказать не может. Ну как-то так...

[@nekitpro1286]

мне кажется что самый правильный способ, последний, оказался не правильным!!! компрессором дуть с той стороны , тогда как газы давят на клапана с другой стороны и ещё прижимают их к сёдлам , а тут получается напор воздуха сильнее пружины и вот он прорываеся на ружу через бензин залитый , а если воздухом оков 50 дунуть ......то он вообще весь бенз выдует через борта а не просто пузырьки будут!!!!!!!

[@ironnemo2436]

Напор воздуха сильнее пружины... Бред. Во-первых давление идёт полностью если впускной коллектор герметичен. Потом кто знает, как создать воздухом около 100 кг на маленький клапан?

[@LG-gb4fl]

​@@ironnemo2436зачем под пружину дуть , если давление с другой стороны происходит

[@СергейГрошевский]

Этот правильный способ совсем не правильный потому что вдувая воздух в камеру впуска или выпуска ты создаёшь некое давление при котором даже притертый хорошо клапан может приоткрытая и показать что клапан пропускает!!!!!!! Самый правильный способ на притертый клапан и седло нанести простым карандашом риски и вставив на место прокрутить. Если риски от карандаша все стёрты то это 100% говорит о плотности клапана и даже не нужно проверять другими способами. Удачи в работе!

[@СлавикМеханик]

Метод описаный вамиорош, но, во первых он требует разборки гбц, а это совсем другая история. Я показал быструю диагностику, а не дефектовку. Да и риски наносить не нужно, если клапана снимаются,- они обязательно притираются, а при притирке хорошо видно пояс контакта и по его равномерности по всей длинне окружности седла и клапана уже можно судить о плотности прилегания. Но этот метод менее точен, чем мой и требует последующей проверки так, как я показал. Потаму,что при несоосности седла и клапана ( криво вставлено седло, разбита втулка или деформирован клапан) риски от карандаша могут стереться об выступающую часть седла, но герметичности не будет.

[@СлавикМеханик]

Давление воздуха не достаточно для того чтобы сжать пружину и открыть клапан ( при тесте пружины клапанов установлены) иначе турбированые двигатели на максимальном бусте бы открывали клапана давлением надува) это бред. Я приводил ниже расчет необходимого давления для открытия клапана

[@АндрейСмецкой-я7к]

Только керосин чистый найдет куда можно протечь деда учил и показывал знаю с трёхлетнего возраста до сих пор не было промашек а соляра вода да вы ещё вневесомости попробуйте мастера пришлось после сервиса самому все переделывать результата ноль в сервисе и бабло не платил не доверяйте сами свои чените или под присмотром

[@Рафкат-я5с]

У меня был ремонт трех головок ваз 2106 в двух бензин стоял сколь угодно долго, кстати один и не стал ремонт делать , тк бензин сколь угодно долго , а в одном 10секунд в трех поршнях и один тоже сколь угодно долго !

[@ЕвлоевИбрагим-с8т]

Супер

[@ДмитрийХрунин-л4ч]

Лайк

[@tb-ss2718]

Я делал чуть подругому ..... залил в каналы впус выпуск бенз , и воздухом дул в саму шляпу клапана , и у меня пузыри были в некоторых ,притер , и все ок

[@blackbird5792]

А на новой головке так пробовали дуть? 🤔

[@sanyaboss4812]

Я пробував всеодно пускають

[@МуратБалмуратов-с2р]

так можно всю жизнь тереть но после первого дня езды сними и перепроверь они опять будут пропускать

[@paramosha1970]

правильно только керосином и на ночь бензин испаряется))

[@Garage756]

А как ты дизельные гбц проверять будешь ?

[@nitup8171]

Намазать мыльной водой

[@олегкуля-д9ц]

Не морочьте яйца. Налейте на клапаны воды и дуньте воздухом в коллекторы. даже если керосин не проходит-воздух пройдет. Быстро и надёжно.

[@Orc-nr7zn]

Я засухариваю руками отжимаю пружину, как они будут держать, если я воздухом отжимаю клапан??? Прикол в том, что если нажать на клапан и дунуть воздухом, то никаких протечек нет, если первый и второй способ не выявляют протечек...

[@ТимФащук]

Бензином проверять неправильно! У него плохая текучесть, с ним даже не совсем герметичный клапан течь не будет. Керосином надо. И далеко не у каждого есть компрессор, а с керосином компрессор не нужен. Просто заливаешь его в канал и смотришь.

[@Pcvetov]

нет слов

[@Evgenij64]

А если головка ровная , без колодцев клапанных? Давление идёт не со стороны окон, а со стороны цилиндра, т.е. клапан прижимает к седлу, а вы его наоборот пытаетесь оторвать от седла давлением. Увеличьте давление воздуха и вы откроете любой клапан, всё зависит не от клапана а от силы пружины которая его прижимает, а это уже другая тема. Клапана проверяются вакуумным тестером, если уж говорить о правильности способа.

[@Даниил-д1ж4к]

я тоже так проверяю класс

[@ВикторВдовухин]

Ты бы еще дал давление КГ-10 из-под клапана! Допускается запотевание вокруг клапана через 1 минуту после заливки бензина! И двигателя Ваз ходили более 100000км без проблем.!

[@Zloi-zb5jq]

Слав ты же давлением воздуха его преоткрываешь😉

[@ЕвгенийЛинков-щ4ф]

Тогда в трёх клапанах прослаблены пружины??? Тест самый правильный

[@CTO_Mechanik]

Есть ещё один способ смотрим на моем канале, ненужно тратиться на керосин , бензин и дышать парами. Удачи!

[@ГражданинРК-р7й]

Всем привет. Я вот заметил если клапана без пружины стоят в головке и довлением дует в сторону открывани ано по любому откроется с силой подоваемого воздуха и теч будет. А если делать с пружиной тоже думаю довленин воздуха 10 отмосфер ано тоже выталкнет. Это чисто мое мнение

[@ВиталийЛяхов]

Всё правильно делаешь!!! Аналогично проверяю после притирки, только с заглушкой для создания бОльшего давления kzbin.info/www/bejne/aZStgaBqhNynorM

[@СергейПирожок-б8ж]

Или головка была собрана

[@александргаранин-м1й]

Притирать надо правильно.а проверять надо под весом клапана и свет в колектор.

[@ortoped6419]

Что то огнеопасно очень. Почему нельзя мыльную пену??? Как утечки газа проверяют?

[@Киллер123-д9ж]

Даже 2 атмосферной давлениеи клапан не поднимается не несите чуьш . Я всегда проверяю так. Если отлично притереть клапан не пропускает воздух с таким давлением . И компрессий бывает 11 атмосфер всех цилиндрах я лично проверял

[@ironnemo2436]

Но клапан может вибрировать

[@алексейзубарев-ы4л]

Друг,на счет бензина я соглашусь он может долго стоять и не покажет.Но вот на счет керосина,извини,эта гадость сразу протекает где нет герметичности.Я работал на заводе сварщиком.И варили там масло станции и гидроцелиндры для шахтного оборудования.Мы проверяли сварные швы керосином.Просто берешь кисточку в керосин и с обратной стороны шва обильно промакиваешь керосином.Сука проходит даже там где ты не ожидал.Все четкий сварочный шов,а нет мокрое пятно выступает.Так что керосин идиально покажет.Одно что ты можешь не увидешь это помокрение со стороны впускны и выпускных каналов.

[@АндрейМарков-о5щ]

Нет сил материться. Во-первых, притирка клапанов не слишком правильное занятие, а во вторых есть два "истинно верных" способа узнать. 1 - вакууметр, 2 - керосин без пружин на ночь, хотя бы. Когда вы дуете в канал, вы учитываете сопротивление пружины в кг на см? Степень накачанности компрессора, расстояние от продувочного до фаски клапана? Диллетанты. И еще учите этому других. Вы туда хоть смолу налейте и поднесите пистолет поближе к клапану и на слабой пружине у вас будет сечь. Бензин, керосин. Знаете что такое ратификационная колонна? Идеально они делают.

[@Мерствинтурбо.95]

дубина, под довлением клапан выдунит, пальцем чуть надови клапан, дуб

[@SAPAND]

))))

[@СлавикМеханик]

Ага остальные клапана что-то не выдувает)) давление то в канале ниочем) пата атмосфер, турбина так бы и от турбонадува клапана открывались))

[@СлавикМеханик]

Усилие клапанной пружины современного бензинового мотора сжатой до рабочей длинны минимум 10 кгс/см2 (98.06649999999999 ньютон/ см2) , разница в давлении до и после клапана при надуве максимум 5 кг/см2 (49.033249999999995 ньютон/см2) диаметр канала допустим 50мм. Значит минимальное усилие для открытия клапана = площадь сечения трубопровода * разницу давления до и после клапана. 49*(0,025*0,025*3,14)=9,6 кН. Учи мат часть, сам ты дуб)

[@Universe_R1b]

Славик Механик, я извиняюсь, хотел спросить, а эти клапана уже с пружиной же стоят при проверке?

[@СлавикМеханик]

да конечно

[@Невторойканал]

Так конечно,направленная струя воздуха дует в край клапана!

[@нашажизнь-е3ъ]

Заебись когда есть камера сгорания ,у меня на мерседесовской башке их нет

[@llumar9831]

Всем доброго времени суток. Я так понимаю дедов собралось здесь много со своим керосином. А как вы обьясните тот факт что на заведенную на клапан создается совсем другое давление! и клапан на который полит был слегка керосин он может пропускать.ДАВЛЕНИЕ в ЦИЛИНДРАХ большое клапан 100% будет пропускать Я не знаю как я обьяснил но смысл в том что правильное видео (развеж только нужно было дуть компрессором на прижатый пальцем клапан или собранный пружинами клапан,

[@СлавикМеханик]

на видео клапана при проверке собраны с пружинами.

[@олегкуля-д9ц]

Бензином никто не проверяет. Керосин. Он более проникающий.

[@sergeystrannik4101]

А ты не думаешь что клапана под нагрузкой вверх поднимаются...

[@СлавикМеханик]

нет, напора воздуха для этого недостаточно, иначе в турбомоторах они бы открывались от давления надува турбины) и ведь на видео же видно, что не все пропускают воздух. они бы тогда все поднимались. даже по грубым прикидкам Усилие клапанной пружины современного бензинового мотора сжатой до рабочей длинны минимум 10 кгс/см2 (98.06649999999999 ньютон/ см2) , разница в давлении до и после клапана при надуве максимум 5 кг/см2 (49.033249999999995 ньютон/см2) диаметр канала допустим 50мм. Значит минимальное усилие для открытия клапана = площадь сечения трубопровода * разницу давления до и после клапана. 49*(0,025*0,025*3,14)=9,6 кН.

[@sergeystrannik4101]

Славик Механик Ясно!!!

[@sergeykonovalov4700]

@@СлавикМеханик а главное ГРАМОТНО объяснил! Этому Механику свой аппарат доверил бы спокойно.👍👍👍

[@ШамильАмиев-и4в]

И керосин не испаряется умник

[@slavas4813]

способ хороший, но как показала практика не нужный, это все ушло в прошлое так как банальная шероховатость после притирки дает воздуху проникать, притирать дальше не всегда решает и долгая притирка портит геометрию седла и клапана, поляпая клапаном от своего веса он прилегает лучше так как шероховатости прирабатываются и пузырики не идут, поэтому лучше проверять проверочной пастой пятно контакта нанося на клапан и все будет супер если по всему диаметру седла есть прилегание, а не притирать до усрачки просаживая седло и клапан. Матовость тоже не показывает прилегание т.к при притирке матовость создается зерном алмазной пасты, а зерно имеет размер примерно 0.1 мм, т.е такой зазор может образоваться даже при матовом седле и клапане, поэтому нужна проверочная паста типа германская лазурь. Я тоже так проверял можно даже не сухарить просто давить сверху на клапан а на пистолет одеть резинку для давления

[@samuil_tribunskiy]

Довлением, приподнимаеш клапан вот и дует :)

[@ДинараКельжанова]

Самое главное что давление там нет, смотри внимательнее, давление будет когда двс будет работать, так и прогарают клапана и седла

[@ruslandegtiarev5885]

Динара Кельжанова 😁

[@ruslandegtiarev5885]

Динара Кельжанова ДВС будет работать, давление точно не будет в эту сторону

[@saburjonsaifidinov2439]

На такой сильный воздух все клапаны верх летит и воздух дует я думаю это неправильно налеваеш бензин смотреш не капает все больше не чего нельзя делать.