как притереть клапан и проверить качество притирки

[@NoName-xs2xq]

Одна из причин по которой подписался - это то, что канал ведет сам Стэтхэм!!!👍👍👍

[@Asimowild]

Жалко что дебил - такая "притирка" ездит 300км и все.

[@Вадим60Зачем]

@@Asimowild Почему?

[@АлексейЛебедев-н2я]

Вот блин, когда человек реально занимается этим делом, всё четко, полезно и без соплей!!! Благодарю за видео!!! С меня лайк и подписка!!!

[@ЛеопольдаБрат]

Как вы заставили Джейсона Стэтхэма притирать клапана!?

[@avto_remont]

хороший парень кстати , энтузиаст идейный подписал контракт на съемку в этом канале и теперь фильмов с его участием ближайшее время не ждите

[@ЛеопольдаБрат]

@@avto_remont : )) фильмов не будет,это печально : ))

[@Shura_Balaganov_]

Методом уговоров и внушения....

[@ToNyC18316]

Походу самый крутой сервис в мире)

[@rex6502]

Ну так механик все-таки😀

[@РамиляТолочкова]

Чтоьы быстро притереть клапан делаем следующее. Делаем качественную фаску шарошками, делаем около 1 мм - при притирке она станет шире. Потом ставим клапан, накладывает равномерно тонкой полоской притирочную пасту и притираем. Делаем все как на этом видео. Только потом, когда риски от абразива появились по кругу, делаем ещё раз пасту и растираем её. Как почувствуете, что фракция абразива уменьшилась капаем поверх притертой пасты на клапан несколько капель моторное масла. Много не надо 2-3 хватит. И продолжаем в том же духе смело минут 5-10. Прижал, крутнул, поднял, опустил и в обратную сторону. И так дрочим пока не надоест. Как проверить качество? Вытираем начисто седло и клапан тряпочкой, смоченной в растворителе(или бензин, дизель, уайт спирит, сольвент или прочие нефрасы). Засухариваем клапан на одну пружину, легонько постукиваем по шляпке клапана ключом или молоточком (имитируем закрывание клапана пружиной), ставим головку так, чтобы отверстия коллектора были сверху и льем немного керосина. Льём так, чтобы шляпка клапана изнутри закрылась керосином. Я ставлю таймер на 5 минут и смотрю каждую минуту. Если на первой минуте не начнёт мокреть, то и после 5 ничего страшного не будет. После 5 минут если не видно следов, то ногтем прохожусь по окружности шляпки. Если на ногте чуть есть, то рассухариваем, наносим немного притирочной пасты один раз, растираем ее, капаем масло на неё и трём до посинения. Проверка такая же. Обычно на второй раз уже и после 5 минут не проявляет себя керосин. Я проверку делаю по одному клапану. Так проще сливать керосин из ГБЦ. А когда все 8 залиты, то только в тазик его сливать, ещё вся голова будет в нем. А так аккуратно в стаканчик из под сметаны или любую другую посуду. Я не спец. Я самоучка по книгам, видео. Каждый говорит по своему. Поэтому лучше практика и самому смотреть что именно работает. Всем удачи

[@ЕвгенийКлиманов-б3л]

Если делать как говорится,, как для себя" то после притирки кладём эту залупу верх ногами, наливаем любую жижу в камеру сгорания, и дуем во впуск и выпуск компресором, только давление надо ограничить до 6 атм. Всегда так делал, только предварительно всё надо протирать ветошью как следует

[@МихаилСаунин]

@@ЕвгенийКлиманов-б3л и клапан выдавит давлением?

[@NPC_N112]

Проще керосин наливать не в камеры сгорания, а в каналы ГБЦ, тогда лучше видишь, как протекают по седлам струйки и капельки, если не притерлись клапаны 😀

[@cnjcfdzdhdj502]

ты не самоучка, все правильно описал.ток я уже не помню...там меньше минуты допучкаетса потение....но САМОЕ ГЛАВНОЕ ЕСТЬ ДВЕ ПАСТЫ..ПРИТИР И ДРВОДКА...И ЕЩЕ ! ОЧЕНЬ ! ХОРОШО ВЫМЫТЬ ВСЕ КАНАЛЫ ОТ ПАСТЫ! А ЭТО САМОЕ ВАЖНОЕ !

[@АндрейСавастеев-щ6и]

Я заливаю все и шприцом "Достаю"..

[@qazaq1360]

Спасибо тебе! Ты ЧЕЛОВЕЧНЫЙ МАСТЕР! А то как в сервис ни зайдешь,у всех типа мастеров нос выше головы.

[@ramiltop4991]

Хочу сказать, видео очень помогло, до этого хотел дрелью, но всё же решил посмотреть всё про притирку, и это видео мне очень помогло, всё притёрлось просто отлично, большое вам спасибо, делайте ещё видео про ремонт техники и разные мелочи в механизмах, ещё раз большое вам спасибо, это была самая правильная притирка клапана.

[@avto_remont]

спс за поддержку

[@cavansiraliyev8204]

Mr and Mrs

[@ЛЕЧИГрозный-й8л]

Вот и у меня настал момент получения доп информации, ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ И ПОДРОБНЫЙ РАСКЛАД ВСЕГО ЧТО НУЖНО В ЭТОМ ДЕЛЕ 🤝 ПРИСОЕДЕНЯЮСЬ К ВЫШЕ СКАЗАННЫМ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМ ОТЗЫВАМ И БЛАГОДАРЮ ЗА ВКЛАД 🤝🤝🤝

[@Asimowild]

Ну че через сколько поехал на ремонт башки после такой притирки?)

[@АлександрСтрельников-э4г]

Можно притирать с помощью ручной дрели, расклатываешь попарно кламана, берешь кусочек обакновенного битума, ставишь клапана седлами на плитку, нагреваешь, кладешь кусочек битума на одну тарелку клапана, другой прижимаешь, остужаешь, подкладываешь слабую пружину, стержень верхнего клапана зажимаешь в патрон и притираешь.

[@Shkurat_86]

Великую благодарность выражаю тебе,добрый человек! Все очень просто и доступно! Помогло видео за регулировку клапанов. Машинка поехала намного шустрее. Но нужно ещё с движком позаниматься!☝Так что буду надеяться,что контент на канале будет увеличиваться и многим человекам пользу приносить!)

[@avto_remont]

рад что был полезен

[@turdaliergashev4076]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂s

[@JeiRor]

Очень хороший мануал для обычного обывателя, спасибо.

[@123sasham1]

Наконец то нашёл самый доступный рассказ о притирке. Спасибо, лайк.

[@ВикторСергеев-б9й]

Вот не поверишь. Если не проводилась замена направляющих то притирка при замене клапана бесполезна и вредна.

[@michelorlov7701]

Виктор Сергеев люди тупые они не понимают , что если наплавляющая выработанная а как правило это эллипс , то клапан бьет по сторонам и разбивает седло , да и вообще притирка клапанов это такая тапая идея, работаю в цеху за станком правки седел так как это делается на заводе , и режутся сразу 3 фаски, рабочая и вспомогательная , рабочая фаска должна быть одну 3ю от всей рабочей поверхности тарелки клапана , на видео видим как у него седло разбилось аж фаска стала шире самого клапана , а это значит что при работе седло начнёт гореть из-за большего тепло обмена с клапанном так как факса широкая , и вся эта притирка до пизды , так как ты притер клапан к седлу, да герметичность будет , на микроскопическом уровне 2 плоскости металла клапана и седла как Мама папа подходят от образива, и тем самым создают идеальную герметичность, но когда машина работает и металл расширяется, и вся эта притирка в пустую , а то и хуже , просто испортили седло просадив его сделав глубокие бороздки, к нам каждый день приносят протёртые седла это комедия какая то , это дедовские методы , проще отдать 1000 рублей за правку 16 кл. Гбц, и будет 👍, за станком учитывается на сколько идёт просадка седла так как сильно просадить тоже нельзя , если регулируется винтами зазор ещё есть запас , а если гидрикт то там от 1-2 мл, а если седло надо менять ? Так же режем заводскую фаску а не притерать клапаном 🤣на заводе дядя Вася не сидит и не притирает клапана , так же бывают разные ширины рабочей фаски и разные градусы , на грузовых машинах там вообще например 2 впуска 2 выпуска и разница между 2мя клапанами выпускными например не должна привышать 0.10 миллиметра , так как они работают под одним коромыслом , обычной притиркой это не как не контролировать , короче нюансов много , так же часто при замене направляющих саосность с седлом сбивается , и как клапан не ставь он косается одной стороной , и надо седло поправить под новую втулку так же учитывать просадку седла ,и после оправки седла таким вот образом не чего притирать не надо , и просто кидается клапана на седло и вакуум тестором проверяется стрелка поднимается отключается компрессор и стрелка должна стоять 120 секунд не упав , так пишется в мануалах а о притирке и речи не идёт, да и вообще надо правильно дефиктовать сначала направляющие , клапана , проверить их на биение , выработку по штоку , по тарелки , и делается это микрометрами пилотами, и так на глас это не увидишь , так как шток клапана на легковой машине выработкам не должна привышать 0.02 сотки , а тепловой зазор от 0.02 до 0.06 ве что выше брак , только такой ремонт будет качественным надеюсь мой рассказ интересный ,😄

[@ВикторСергеев-б9й]

@@michelorlov7701 та нет, там не люди тупые, там скрепы держут.

[@ВикторСергеев-б9й]

@@michelorlov7701 меня когда посадили на притирку, я сразу чухнул не ладное в этом деле. Я тёр да тёр, тёр да тёр, и вижу что херь не контролируемая получается, и решил не верить этому методу. Стал вникать в заводские технологии, и прихуел в итоге....

[@ВикторСергеев-б9й]

@@michelorlov7701 единственное что спасает притирщика от его же брака, это серьёзное ебало после завершения работы.

[@in1el301]

От души огромное спасибо за доходчивое объяснение.Прям можно смело показывать на занятиях автомехаников в училищах.

[@rusland1957]

Отлично. Спасибо вам. Благодаря вашему каналу перебрал двигатель в пустыне в 400ем до города Алматы. Спасибо большое. Очень доступно объясняете.

[@АлексейКолесников-п7ж]

Большое спасибо, единственное видео где всё ясно и понятно. Лайк и подписка.

[@АнварБускунов]

Постоянно слышал что клапана притирают, наконец то реально увидел. Спасибо огромное мне скоро понадобится на бензогенераторе клапан загнуло.

[@ИнкогнитоИнкогнито-л5ъ]

Молочяга хорошо объяснил я сделал на своем лексусе как он всё сказал чётко получнилось здоровья и процветания

[@avto_remont]

спасибо

[@СергейБондарик-в7т]

Все правильно,под головку клапана можно вставить не жесткую пружину,тогда притерать веселее.

[@СергейСеливанов-я4з]

Может и веселее, но пружина имеет свойство оставлять свой даже и не заметный но след - трения металла об металл, как на клапане, так и на ГБЦ. Поэтому пружину лучше не использовать

[@Sergey-599]

Все очень хорошо и популярно, без лишних слов. лайк

[@donreed3811]

Хоть один нормально рассказал как это делать. Спасибо!

[@ВикторЯлюга]

Редко что комментирую.Но не поблагодарить Мастера было бы свинством.Когда нужда прижала открыл этот канал,пришло понимание:- причина-следсвие -устранение.Делаем Раз,два,три,без "соплей".Спасибо.

[@НиколайПородин-д2д]

Ваще красава, всё по феншую! Но я понял что это не моё, лучше отдать мастеру. Но у нас это большая проблема, найти доброго мастера, как вы((( Пока я набью руку, можно и голову испортить!

[@plehich]

Хоть видео и старое,но очень полезное и качественное в плане понимания! Лайкос и уважуха!

[@ИльдарГимадиев-х4э]

Хорошее видео!Но я в свое время проверял качество притирки карандашом - чертил риски поперек рабочей фаскиюПосле прижима большим пальцем риски должны стереться.Успехов автору.

[@vladkresta7839]

ОТЛИЧНО. СЕГОДНЯ БУДУ ПРИТИРАТЬ)

[@user-ptiza]

согласен для чайников очень всё доступно и понятно без слов спасибо

[@ЮраКомаров-ь8ъ]

Конкретно по существу, без лишнего ля ля, ясно, доходчиво, молоток. Спец своего дела!!!

[@ТемирбекОсмоналиев-ю8с]

Спасибо за показ!!! Снял головку буду делать притирку, только нету инструмента, а как делается с резиновой трубкой чтобы не выскакивал шланг, а там оказывается хорошо с усилием выталкивая крутить надо

[@ДенисПанченко-я9к]

спасибо за видео, понимаю что в одном видео трудно уместить всю информацию,хотел бы добавить что перед притиркой стоит проверить на биение фаску клапана, они не редко бывают подогнуты, даже на новых

[@maximilian5192]

Лучше притирать клапана в гараже , чем сниматься в кино у Гая Ричи (c) Джейсон Стэтхэм

[@ИванБукин-й6к]

Благодарю за помощь! Всё просто и понятно! Осталось только нахрапом все 16 осилить и радоваться!) спасибо!

[@RUS-hm9mf]

Ставлю сначала лайк потом смотрю,по вашим видео ремонтирую ГБЦ на фольксвагене))спасибо за ролики!!

[@ДилшодБайназов]

Стехам как всегда крут спасибо большое круто братан

[@АлексейСосин-э5к]

Большое спасибо! Все ясно и понятно!

[@КараУзак]

Вот это правильная притирка. Некоторые делью вращают. Я считая что нужно именно пришлёпывать и по пол оборота вращать в обе стороны., меняя расположение тарелки, а не свеьлить.

[@ВалерийПалагин-ы2в]

Лучьше дрелью,клапан при работе может вращаться и тогда притирка не совпадает

[@АрегостАргестон]

все правильно делает) качественная притирка только в ручную! да только есть такие моменты как, тереть нужно не 2-3 минуты, а пока не проявится блестящая кромка на клапане и седле ~1.5-2 мм, ! я лично притирал змз 402 все 8 клапанов, на один клапан 3-4 раза мазал пастой и усилие прелогал не малое (потер, вытер, проверил, намазал и опят)) с учетом не спеша и усталости рук, заняло времени два дня)

[@JustAiden-eh8fi]

спасибо , все внятно ! отдавал ребятам на планировку гбц , притирку , торцовку клапанов и в итоге то цена выходит до 100$ , а так с пиитиркой собств- ручно будет полегче )))) лайк

[@relaxationmusicandsedative3659]

Спасибо большое за ваше видео, два дня мучался с дрелью ноль эффекта, зато как начал работать ручками сразу все встало как надо 👍

[@petrpetrovi419]

Спасибо за совет огромное уважение а новую клапан можно поставить в место старых

[@avto_remont]

да можно

[@Всесвоимируками-л8з]

Вот красавчик респект тебе. А то некоторые просто говорит на словах а на проктике не делает.

[@РоландНиколава]

спасибо очень познавательно! я еще дополнительно смазывал маслом сам шпиндель

[@ЭрдэниВанданов-щ4с]

Почитал коменты, в основном новички и восхищаются, ничего не подозревая, как человек добил клапан. Правильно надо делать так: седло пройти шарошкой, на клапане убрать фаску под определенный градус и затем натирать, как здесь показано. Появился след на клапане после притирки 1, 1,5 мм, все, на этом притирка закончилась. В дальнейшем клапан работая постепенно сам садится на седло. Если клапан полностью сидит в седле, ресурс можно считать конченным. Надеюсь хозяин ролика услышит, я ведь не со зла дал поправочку. Всем всего доброго.

[@Zema8751]

Я с тобой полностью согласен. Люди не зная принципа но не смотря на это учат тому чего сами не знают. 1шарошим гнездо, 2 танцуем клапон 3 притирка

[@ВалерийПалагин-ы2в]

А чем плохо когда клапан сидит полностью в седле,керосин держит значит герметичен

[@АртёмГригорьев-з1ю]

Благодарю, отличная инструкция!

[@Альберт-в4ф]

Обьяснил показал лучше всех.Спасибо

[@нашажизнь-е3ъ]

Спасибо ,все ясно и доступно для меня как чайника ,без всякой воды.

[@farhodmurtazoyev648]

Базара нет отличный протирка клапанов 👍👍👍👍👍

[@Тоха82-у2х]

Красава!!! Благодоря твоим видосам, я теперь сам делаю "бошки", без каких либо СТО, и не одну уже сделал!))

[@mishapopovich3369]

А седла прирезаешь тоже сам?

[@vladimirmorozov1891]

Без слов! Лайк! Мужик ты супер!

[@АбдурахманМагомедов-м4щ]

Молодец мужик, всё чётко и понятно объяснил, респект!!!

[@avto_remont]

спасибо

[@МуслимНебл]

Спасибо мастеру, чётко и ясно всё объясняет.

[@СергейБражников-ш2э]

Автор спасибо за видос! Респект! Ну и конечно же ЛАЙК! )

[@avto_remont]

спасибо

[@bavar88]

Очень хорошо и доходчиво объясняете, спасибо за ролик!!!

[@Алексей-к5т2ж]

Спасибо за видео! Огромный респект. Все по делу.Ни чего лишнего.

[@СергейН-ъ3б]

Отличное видео,все по делу,быстро и понятно,без лишней болтовни.Лайк.

[@ЗамирСузбакиев]

Я тоже за ручное притерание клапанов . На днях буду делать в первый раз

[@ProjectCorsica]

Спасибо за короткий и полезный видос без воды.

[@v_garage3491]

Спасибо!!!! по твоим видео собрал 126 мотор на гранте после обрыва ремня

[@v_garage3491]

@Виктор Нарожный пол года ездил потом продал всё норм

[@ЮрийПрокудин-ы9ч]

Молодец! Все по полочках. Все ясно и понятно.

[@ГеннадийРязанкин-ю3в]

Очень понятно и доходчиво, большое Вам спасибо

[@максимсмирнов-ч5с]

Лучший видос! В ручную притёрли не течёт вообще

[@ars_motors]

Нормальный ремонт. Без пыли в глаза и заморочек.

[@alextopchicago2317]

Грамотно👍, коротко и по делу

[@ДмитрийСидоров-ь7о]

Всё как всегда достойно . Молодец!!!

[@avto_remont]

Диман спасибо

[@erkoer994]

после этого видоса Джейсон Стэтхэм снял фильм -“”механик””👀

[@Fil-q7t]

как всегда все по делу.лайк и уважение.

[@МихаилМатросов-м3с]

Спасибо тебе Стэтхэм. Теперь я тоже могу притереть клапана)

[@ВячеславАнатольевич-к1х]

Я когда притирал клапана, ставил пружину не сильно жесткую, она отталивала клапан, и всё ок. Удачи

[@kaztop8149]

Джейсон Стекхем в главных ролях. Это жесть😀

[@igorkaramishev6400]

Молодец!Протёр,залил,не пропускает.Но я фаску не заметил,не 1 мм нету.я протераю 1,5-2 мм и тоже в ручную.А так молодец,всё верно.

[@auto-boss]

Отличное видео доступная информация изложенное правильно без всякой фигни лишний

[@qwertyuiopasdfghjkl8208]

Самое полезное и интересное видео в интернете. ЛАЙК!!!!!!

[@РадикГазизов-с3е]

Спасибо, все понятно коротко и ясно.

[@jerrymoris4300]

коротко , ясно и по делу Спасибо)

[@СергейК-б6н]

Мне нравится этот автор смотрел его раньше 😎

[@ToNyC18316]

ну если нет возможности, то можно, но своим клиентам я обычно гбц на ремонт везу, там где на станке уже и углы и фаски правильные делают, и на седле и на клапане, ходит намного дольше. тем более это целесообразно если клапанов 16 а то и 20

[@НИКОЛАЙСТЕПАНОВ-ц4ы]

Виктор посмотрел ваш обзор , подробно всё показал и рассказал . Отличный обзор и Л а й к . Спасибо за полезную информацию . Удачи вам .

[@ВисингерейИсалдибиров]

Четко понятно без лишних слов

[@СергейКострикин-ъ4м]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. 1- После притирки клапанов, нужно ли менять маслосъёмные колпачки? 2- При установке маслосъемных колпачков, нужно ли их смазать маслом? Спасибо.

[@alexpyj4505]

Спасибо большое хорошо и доходчиво обьяснил, дай бог тебе здоровья Братан

[@Всякоеразноепоинтересам]

Молодец, все правильно. А главное самостоятельно. 👍

[@bobbobuin941]

Очень отличный видос большая благодарность !!!

[@НиколайРоманенко-в8ф]

Слава богу увидел правильную притирку клапанов,а то развелось столько специалистов которые учат притирать шуруповертами а то хлеще дрелью где они этому научились.Спасибо хоть показал современным специалистам как это правильно делается.

[@ВалерийПалагин-ы2в]

С чего вы взяли что притирка правильная?очень даже нет.

[@proavto4117]

Правильный метод, как по книгам. Сейчас есть умники дрелью притирают

[@ВладимирЧаплыгин-н1ы]

Дрелью идеально притирать. Ручной.

[@proavto4117]

@@ВладимирЧаплыгин-н1ы ну не электрической

[@sanekskyline3627]

Не плохо придуманно про держатель надо такой же сделать

[@ДмитрийСамуленко]

Спасибо за ролик! Очень информативно! Удачи и по больше таких видео.

[@maratikhsanov6868]

Это лучший мануал который я видел на ю

[@ДенисИванчук]

Отличный ролик. ВВсе понятно сразу стало. Буду делать сам

[@madehate5537]

афигеть какое просто полезное видео!!!! спасибо!

[@military7208]

Спасибо вам большое, полезное и понятное видео, все детально

[@zaharkalaykov3221]

0:16 идеально)))

[@РамильХалилов-б7н]

Спасибо за полезную информацию

[@Roman071111]

не плохо было бы почистить клапан от нагара перед притиркой

[@Всякоеразноепоинтересам]

Чистка делается после притирки

[@Roman_Gennadevich]

@@Всякоеразноепоинтересам, не правильно, мойка до и после

[@Asimowild]

А лучше такую "притирку" не делать вовсе, мотор 300км проедет и все))

[@РусланРуслан-е7н1м]

От души все понятно благодаря вам спасибо

[@Asimowild]

Не вздумайте так делать, мотор проездит 300км с такой притиркой и начнет чихать)

[@Sh-hc9lr]

Доступно,просто и быстро. Молодец,,👍👍👍

[@nazimrashidov827]

Классно и чётко объяснил!

[@ИванКотубей-ж2н]

Спасибо Вам автор! Очень подробно всё рассказано. Респект.

[@НиколайХристофорович-з1ы]

ага..только притирка гавно а так все збс XDXDXD

[@ИванКотубей-ж2н]

@@НиколайХристофорович-з1ы почему говно?обясните пожалуйста.

[@НиколайХристофорович-з1ы]

@@ИванКотубей-ж2н градус поворота клапана должен составльть минимум 120 градусов дабы не набить на седле яйца,раковины располагаются всегда в по разному и есть их скопления,вы показали зрителю поворот клапана крадусов на 30-40,поэтому я написал что притирка гавно

[@ИванКотубей-ж2н]

@@НиколайХристофорович-з1ы я вообще ничего не показывал,я так же просто смотрел ролик как и вы.

[@НиколайХристофорович-з1ы]

@@ИванКотубей-ж2н а,пардон....

[@Khardashyan_909]

Ваш видоси просто класс👍👍👍

[@SLAVIMIR4O]

Благодаря!!! От Болгарийй!

[@avto_remont]

теплота вам братья и удачи

[@АсетКаратаев-й1ю]

👍Спасибо очень проще объяснил.Доходчиво

[@БибинурАтамбаева]

Спасиба.за.совет.протерки.дэвид.стэтхэм.

[@oleglikar9079]

Спасибо!Доходчиво,информативно!

[@РозариоАгро-ч8ы]

Норм мужик и норм видео, все чётко продолжай так же

[@ВладимирГеннадьевич-д6в]

Тема нормальная спасибо👍🍺