КАК ПРОДЛИТЬ ЖИЗНЬ ШАРОВЫХ ОПОР Смазка Шаровых Опор Mitsubishi Outlander XL

[@ОлегСоловьев-ь5х]

На севере все пыльники сразу меняем на силиконовые. Эти, заводские не выдерживают морозы. Привет из Якутии!

[@AntonGluposti]

А как же ШРБ-4? Идеальная смазка для шаровых на бариевом загустителе. Производится только у вас на Украине на заводе Агринол.

[@СТАРИКМЕРСЕДЕС]

Я...шрб-4 ВСЮ жизнь пользуюсь,на всех своих автомобилях,( ещё с начала-90г), ИДЕАЛЬНАЯ СМАЗКА! и лучше всяких... ликви-моли...

[@sergeydudich9108]

Уже нет

[@sqlap-rp3fx]

Все бы хорошо но эксплуатировать при температуре -30 ее нельзя, а в наших краях это не предел(

[@maksimpraslov1954]

Она мало с какой смазкой совместима

[@AlekseyViktorovich1505]

В РФ производится теперь​@@sergeydudich9108

[@angorets77]

Самая лучшая смазка для шаровых опор или наконечников это на сульфанат кальциевом загустителе но ни как не на литиевом ! Смазки на сульфанат кальциевом загустителе не смываются водой,даже морской !

[@ВладимирПолегенько-я8ж]

Да, вы правы, просто мало кто о ней знает, все по старой привычке покупают на литиевой основе и мажут все подряд, литолы и т. Д. Я тоже купил себе сульфанатно кальциевую смазку, вам удачи

[@angorets77]

@@ВладимирПолегенько-я8ж Спасибо удачи 👍

[@СфинксБаранник]

Я пользуюсь нигролом, ходит по нескольку лет, как по мне он лучше по той причине что, шаровая купается в масле, в отличии от густой смазки

[@антонклименко-я4ч]

Переодически делаю уколы всем шарнирам: шаровые, стойки стаба, рул.наконечники и т.д. чистой трансмисионкой! После этих процедур первые вмешательства в подвеску в районе 100 т.км! Проверено на всех машинах какие были в эксплуатации!

[@Evgeniy_Znayushchiy]

Ничего не смазывал. Машина с салона. первую шаровую после 120 т. км. заменил, рулевой наконечник после 170 т. км., ну а стойки стаба не помню, тоже далеко за сотку. Единственное что аналоги по ресурсу даже близко не ходят.

[@ВладимирБ-з7б]

Липкая моль мерзавчек это литол 24 один в один. Посмотрите по характеристикам. Только цена не литльная

[@nurgender2381]

На вид видно что лучше чем то что у нас автомагазинах продают. То что у нас больше на загустевший мёд похоже.

[@user-me8zv7gi4k]

Всё время когда меняю такие узлы,всегда эту процедуру делаю!производители специально так делают чтобы чаще мы запчасти покупали!

[@gdn1971]

Из своего опыта. Прошел на XL 200 ткм на родных шаровых. На пыльниках появились микротрещины, заменил смазку и пыльники на оригинал. Продолжаю ездить на родных шаровых, прошел ещё 30 ткм.

[@OlNik]

Ого,ниХфигассссЕ! У меня 2007 3.0 159.650...значит ещё буду"гонять". Машина - Бомба!!!

[@dread1981]

Спасибо тебе большое! Ликви моли с температурой замерзания - 25 для нас- живущих в Сибири наверно не самый хороший вариант.

[@vladimiralexandrovich7285]

Пользуюсь такой, Shell 550028167 Смазка многоцелевая "Gadus S2 V220AC 2", 400мл Страна производства Бельгия. Использую для шаровых, идеально, она тянется как ШРБ.

[@isof-ill1861]

Сначала налей немного масла моторного в шар, потом сверху смазку и закрой пыльником, масло проникнет во вкладыш, куда густая не попадает, и дольше будет опора работать. Те которые скрипят, без разбора набрать немного в шприц и уколоть через пыльник влить, дырочка от илы закроется и пыль не попадёт. И смазать желобок с выступом кромкой верх пыльника, рычаг трёт о пыльник, на сухую рвёт пыльник прилипает.

[@wildshot6405]

Подскажите пожалуйста . После удара была деформирована правая полуось ,после чего на машине еще проехались км 100-200, уже с характерным биением и вращательной вибрацией, особенно на малых скоростях (20-40 км/час), независимо от того какая передача включена ,даже если котиться на нейтральной . Полуось заменили в сборе со шрусами , биение на порядок снизилось но всё еще присутствует . Сливали масло с коробки - в нём стружка ,мелкозернистая , пыль . Вопрос : мог повредиться дифференциал или его подшипники при ударе или при езде на погнутой полуоси ? Или искать причину вибрации в другом месте ?( тормозной диск ,фланец ...) p.s: авто Getz 1.3 мех.КПП

[@ЕвгенийАлександрович-р6л]

По опыту могу сказать что пыльники masuma на эту шаровую неплохо ходят,стоят на порядок дешевле оригинала)Сама шаровая 555 реально живет,но смазки в ней горошина.

[@OlNik]

А номер

[@ЕвгенийАлександрович-р6л]

@@OlNik Masuma MO-2144

[@Александр-б7м2н]

Это и есть литол 24 😄 только в 5 раз дороже

[@Sanych.]

Подскажите а номер оригинального малого сайлентблока есть? Ведь их нет в каталоге.

[@ЮрийЖуравлёв-в5е]

Раньше мазали ШРБ-4.

[@sergeydudich9108]

. это раньше было

[@ДенисРожков-с2ц]

Она и сейчас производится)

[@Yarl5]

У меня jeep patriot, подвеска как на XL. Пыльник шаровой потрескался и я его поменял. Тоже пыльник Митцу. Правда смазку для шруса ликви молли добавил.

[@Ruf777]

ШРБ-4 это самое то, досих пор пользутся все СТО.

[@sergeydudich9108]

Поэтому и не ходят как заводские

[@neron31]

@@sergeydudich9108 не вводите людей в заблуждение

[@АлександрСуворин-ш7ц]

Молодец. Руки золотые

[@АнтонСойка-и9щ]

Рычаги алюминиевые?! Интересно на ниссан Икстрейл т31 подойдет?!

[@АМузыка-в8ц]

Сколько пешком ходил пока была в ремонте? больше чем на авео?

[@UPYNDAR]

Неделю ходил, перебрал всю подвеску.

[@djangofree9812]

Одна из лучших смазок это синяя в тубах для грузовиков и экскаваторов Caterpillar,она вообще водой не вымывается и долго служит

[@СергейТетерин-ь4з]

в 21 году брал пыльник на шаровый , 950 руб отдал у оыициалов Тюмень.

[@СергейКоргун-и6б]

Добрый день.По поводу шаровых.У меня такая же машина как и у Вас.Хотел с вами поговорить .Как с вами связаться?

[@Snaiper_X]

ВМПАВТО Смазка синтетическая для шаровых опор - рабочая температура от - 40 до + 140 градусов. С увеличенным сроком службы. ШРБ - 4 тоже неплохая смазка. У ЛиквиМоли одни понты а качество ниже среднего во всём. Я избегаю любую продукцию ЛиквиМоли. Это типа Бога Кузи.. главное верить что это лучшее..

[@ASD-td6zt]

ВМПАВТО вот это дерьмо! Все эти блю рубиновые валеры🤣🤣🤣 лучше литолом пользоваться, и ценник уже как у ликви!

[@tux345]

Эта ликвимолли на минеральном масле. От него резиновый пыльник может разбухнуть. Должна быть смазка нейтральная к резине. Долго шаровая проходила?

[@GutMor-ye2wz]

Смазки не на минеральных маслах - это только силиконовые и перфторполиэфирные. Причем первые нейтральны к резине, а вторые гораздо более агрессивны чем минеральные масла.

[@tux345]

@@GutMor-ye2wz не уверен что только те что ты перечислил. Как минимум можно взять минеральное масло, проделать с ним некие манипуляции(гидрокрекинг), добавить какие то еще компоненты и гордо написать fully syntetic на упаковке). Есть еще полиальфаолефины, эстеры и бог знает еще какие виды базовых масел. В общем то неважно из чего там замесил производитель свою смазку, главное как оно будет действовать на резину. Просто не раз встречал такие отзывы - "купил дорогие шаровые от лемфердер или trw, напихал под пыльник своей любимой смазки "XXX" - через год пыльник лопнул, внутрь попала вода и шар заржавел - шаровая под замену. Вот все запчасти испоганились, делают один хлам, даже бренды." А другой хвастается что берет дешевые китайские компоненты, напихивает под пыльники смазку "YYY" и они потом ходят по 10 лет и пыльники целые. Видимо это жжж неспроста и не все смазки стоит туда пихать.

[@GutMor-ye2wz]

@@tux345 Смазка производится из базового масла, загущенного либо мылом либо твердым веществом, с добавлением присадок обеспечивающих требуемые свойства. Смазок на эстерах не встречал, да и не требуется это масло в смазках. Возможно, в специальных сверхнизкотемпературных. ПАО масла используются в специальных высокотемпературных смазках где есть требования по их долговечности - например в лазерных принтерах, печах, кое где в авиации. ПФПЭ масла для смазок используются в основном в авиации и ракетной технике. Силиконовые в пищевой промышленности, тормоза автомобилей, пластик - очень слабые противоизносные свойства в паре трения металл-металл. 95% смазок на минеральных маслах. Только они обеспечивают превосходную защиту от износа металл-металл, а также от защиту от коррозии. Свойства смазок определяются типом загущающих мыл , а также введёнными наполнителями и присадками

[@GutMor-ye2wz]

@@tux345 большинство людей покупают разрекламированные смазки от известных брендов, которые по сути являются аналогами литол-24. Литиевые смазки нельзя использовать нигде кроме подшипников - они высыхают, не сопротивляются воде, не держатся на поверхности.

[@tux345]

@@GutMor-ye2wz ну я себе купил для шаровых смазку для морских механизмов, бренд рекламировать не буду. Загуститель кальциевый, масло написано синтетическое, какое именно не уточняют. На drive2 по отзывам почитал - многие такую смазку использовали и пишут что пыльники не портит.

[@OlNik]

Так,у меня 159.650(2007-й)машина из салона,до сих пор стоит всё родное(кроме с/б заднешо"бооьшого"). Но на весну сказали менять малые(передние с/б),вот и думаю что делать.. Ваше мнение? Спасибо.

[@OlNik]

А в каком городе живёте?

[@Олег-д7э4с]

Добрый день! Уже прошло достаточно много времени как Вы поменяли шаровые на 555, подскажите пожалуйста как они ходят.

[@UPYNDAR]

Всё ещё ездят проблем нет.

[@kirillshevchenkooo]

Что лучше по деньгам и конечному результату для авео бу мотор или капиталка(машина своя, не на продажу)?

[@UPYNDAR]

Капиталка конешно, бу моторов нормальных нет у них ресурс до 300000.

[@MsAlecksey]

А кто производитель оригинальных запчастей на Митсубиси оутлендер. Заране спасибо.

[@ЗлаяПеченька-д9м]

Не уверен что этот жапан из жапана, щас даже тоету оригинал из Попонии во Владивостоке нужно поискать, китай делает оригинал и его дубли

[@qwas3576]

Интересно на джили мк пыльник подойдет? Тоже стоят 555 и пылинки потреаскались

[@ДимаБ-щ8с]

Добрый день,с какой вы области?

[@ВикторияМихайлова-и7м]

Странно а в магазине лежит на колбе написанно -30+125 а афф сайт говорит и -26+125 и -30+125.

[@aleksanderlee8199]

В родные рычах шаровые не съёмные?

[@kirillshevchenkooo]

Перепаковуют литол в ликви))

[@l-max7126]

А ты не пробовал резину силиконом мазать ? За 10 лет хрен потрескается.

[@КеримПашаев-р3з]

Можно ли ею смазывать пластиковые шестерни от детской электрической машинки?

[@UPYNDAR]

Пластик мажут силиконом густым.

[@SiegZeon-]

Ну ликвимоли эти ваши это для тез кто "с богатой семьи" 😅 Я вот мажу ШРБ-4, это совесткое чудовище не смывается, липнет ко всему и вообще кайфовая вещь, только хрен где купишь у нас в Казахстане я вот только в интернете нашел Зимой шрб не особо катит, но я и не езжу зимой по этому шрб идеальна для моих целей, если для лютой зимы можно поискать ЦИАТИМ-201, тоже лютая хреновина которая даже после того как пролежала 35 лет в банке но все равно не мерзнет и в -40 можно пальцем мазать спокойно, она мягкая при такой температуре как будто в тепле стояла, когда все эти ликвимоли да любая вообще смазка в парафин по консистенции превращается

[@Андрей-м3в3д]

А ещё лучше Циатим 221F, вообще огонь, не замерзает, резину не ест, и с фторопластом, т.е. дополнительная плёнка на вкладыше.

[@ПавелПисоцкий]

Оригинальный рычаг 22.000₽, может лучше по замчастям?))

[@swat8183]

Використовую ШРБ-4 "Агринол".Вона набагато густіша від Ликви Моли на відео.

[@ИванИванов-я8э4п]

До задницы там смазка. Нужно масленки ставить и шприцевать.

[@bazel20001]

Поищите специальные смазки для шаровых

[@UPYNDAR]

Это они и есть.

[@tetyana8609]

ШРБ-4 специально созданая для шаровых опор

[@generationpepsi3952]

Оригинальное любишь?

[@UPYNDAR]

Да.

[@OlNik]

Рычаг стоит от1.9 и до 2.4.т.гр.

[@maksimpraslov1954]

Где процесс замены шаровой? Содержание видео: обсуждение пыльников, реклама смазки ликвимолли.

[@UPYNDAR]

Было уже не будуж пять раз одно и тоже снимать.

[@igorbezfamilnii]

На упаковке liqui moly написанно многоцелевой жир

[@komser1440]

три 5 и есть оригинал для мицу

[@СаняСевер-м6я]

Добрый день а как с вами можно связаться может вайбер Инстаграм

[@АлександрКривошеин-ъ4з]

Любите вы эсперементирова как с авео сначала покупаете херню а потом хорошую , а если сразу купить хорошие запчасти.

[@АнтонСойка-и9щ]

Ещё можно остатками смазать днище авто от реагентов и коррозии впоследствии😂

[@СТАРИКМЕРСЕДЕС]

ШРБ-4,и не Нада ничего искать!

[@vladimiralexandrovich7285]

А вы знаете я что то не могу найти ШРБ-4, у меня друг работает в авто магазине и даже он не может мне её найти. По этому беру такую Gadus S2 V220AC 2, отлично и как бы современно.

[@lgoptimusblack65]

Задний сайлентблок стоит неправильно

[@VitaliyRagulin]

Лайк!!!94 Удачи!!!

[@SamodelLife]

Всего 180 гривен, приемлемая цена за такую смазку.

[@UPYNDAR]

Ну да я сам удивился что она не дорогая.

[@РусланДавлетгареев-э3ж]

Похожа на смазку которая идёт в комплекте , с трипоидом в оригинале у тайоты

[@aleksanderlee8199]

Добрый день

[@motorcarBose]

Ravenol MARINEFETT

[@АлександрКривошеин-ъ4з]

Извините если грубо.

[@АлексейПальчиков-н2р]

Шрб 4 кладу смазку

[@Ruf777]

деньги не жалко, то можно.

[@أنينالغربةوالبعد]

😢😢😢😢😢😢😢👍✌👋👏👋👏💗💘💝💞💟😢😢😢😢🍖🍗🍖🍗🍡🍌🍎🍌🍎🍌🍖🍗🍉🍊🍋🍏🌰🌱

[@generationpepsi3952]

Это тальк....дядя

[@UPYNDAR]

Это воск.

[@sua8397]

out-club.ru/board/showthread.php?t=15560&highlight=%D0%A8%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%B0&page=37

[@bogdanakhtyrka6]

Нае..лово ликви моли. 1:1 литол 24!

[@МируМр-ч2ь]

Будьте внимательны Liqui Molly , работает до -25 градусов , а Motul до - 30 , не слушайте таких горе обзорщиков , читайте спец литературу и инструкция.