ВТУЛКИ СТАБИЛИЗАТОРА СТАНУТ ВЕЧНЫМИ

Поддержать канал:
МИР 2202 2061 3408 4685 ;
VISA 4731 2196 3161 5352 ;
Заказ пленки "ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ КАМЕРА" пишите сюда: [e-mail] или на АВИТО www.avito.ru/taganrog/remont_...
Мои дзен каналы: dzen.ru/iisr dzen.ru/maralexdias
avtosliv.ru/qr/?a=b754ec165361 - ОСАГО по низкой цене за пару минут
alii.pub/6if9ns - Бустер GOOLOO 4000 .
alii.pub/57u5t2 Винс для дизелей
alii.pub/57u5ea Винс для бензиновых
alii.pub/5u5ruu - Соски на колеса
alii.pub/5rkjsl - ГУ в стиле ТЕСЛА покупал здесь
alii.pub/5rl2lu​​​​ - Пенная насадка керхер
ali.pub/5k2yh0​​​​ - Качественный бесконтактный шампунь для авто
alii.pub/5rl30t​​​​​​ - Эндоскоп WIFI
shp.pub/5rl3gy​​​​​​ -Качественные шины по низкой цене
alii.pub/5rl2ul - 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s
alii.pub/5xhltm - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля
alii.pub/5rl2ya - НАБОР ДЛЯ РЕМОНТА ШИН
shp.pub/5rl3rg - ХОДОВЫЕ ОГНИ С ФУНКЦИЕЙ ПОВОРОТА

[@user-ke4nd5yy3k]

Я тоже всё смазываю. Сделал себе "вечные колодки".Смазываю диски каждый день. Они ещё и ржаветь перестали😊

[@kimiraikkonen7809]

🤣🤣🤣🤣

[@Sa300dvideo]

Литол на колодках ещё и оснащает любую машину АБС-ом! Помазал колодки - и твоя ВАЗ 2101 с АБС 😄

[@shturmovik100]

ну ты прям диванный эксперт.

[@user-ci4ie4py1z]

@@shturmovik100 у него просто губка вместо

[@crazydoc4276]

Зря смеёшься мужик дело советует.

[@user-nu6gn3vm3m]

Спасибо Алексей. Все понятно. Возьму на заметку. На тог год уже сменю резинки и обработаю стеарином от свечи.

[@AlexOlimpic]

Есть тефлоновая смазка в аэрозольном баллончике. После высыхания оставляет тефлоновый налёт. Не имеет масляных составляющих. Грязь и пыль к ней не липнет.

[@user-wx7to3wf3w]

Больше грязи - лучше притирка

[@user-rd1cp6mp7t]

Здравствуйте Алексей! Спасибо за информацию, для меня полезная. Возьму на вооружение.

[@leksautolayc3521]

Приветствую, это я так удачно зашёл, как раз втулки меняю. Благодарю за совет. Успехов! 👍🤘☠️😉

[@sputnic1436]

Смазать не помешает :) . Но тальк и воск что Вы обнаруживаете на новых резинотехнических изделиях это скорее всего состав для консервации (чтобы при хранении резина меньше портилась) нежели смазка!

[@user-hv4zc5ds1t]

тальк и воск на резинотехнических изделиях это из разделительного состава при литье...

[@user-do9nx3un4j]

Приветствую вас Алексей! Ну и дела..а я вечно салом натирал внутрянку..а сверху мовильки подкидывал для защиты ...На днях воспользуюсь вашей рекомендацией! Удачи вам ..🤝

[@alexandr7966]

Полностью согласен с Алексеем! При замене передних втулок на KIA CEED ED я их не смазал. В результате чего, при отрицательной температуре, втулки начали скрипеть. Смазывайте однозначно и спасибо Алексею за видеоинструктаж!

[@ufimec67]

Спасибо, Алексей! Очень полезная информация! Взял на заметку.

[@jd836gcuvib]

Спасибо Вам, мудрый человек!👍 Кстати смазал дешевую стойку стабилизатора под пыльником густой смазкой, и она отработала в 3 раза больше чем обычно🔥

[@user-zv4zn2nw5f]

Сегодня еду забирать втулки и как раз заеду в хозяйственный думаю что парафин как нефтяной продукт будет работать лучше чем натуральный воск. Вам огромное Спасибо за подсказку

[@user-ez1oe5gp5c]

Спасибо за совет. На Лансере 10 достали скрипеть новые втулки. А воск хороший взял с копчёного сыра😂 он воском покрыт миллиметровым слоем. Ножницами нарезал пластинки 5×5 см. Всё отлично. Спасибо!!!

[@user-yl5fh3ny3p]

Спасибо за хорошее видео и дельный совет. И скользить будет при скручивании и не съест сам стабилизатор.

[@Joker-D2]

У меня Volvo S60, спереди правая резинка износилась на стабилизаторе. Полез изучать тему и нашел ваш ролик. На Volvo S60, V70, XC90 и других на платформе P2 резина втулки вваривается в штангу с завода, замена втулок не предусмотрена, только стабилизатор целиком и спереди, и сзади. То есть, резинки закреплены жестко и выходит, что работают, как сайлентблоки. Нет ни продольного (вдоль оси), ни поперечного (при скручивании) скольжения. Если стабилизатор свободно двигается во втулках, то исходя из принципа подвески Макферсона, он должен передавать дополнительное противоположное усилие на другое колесо при крене на поворотах, работая на скручивание, а при наезде на кочку или яму без крена только помогать амортизатору, не влияя на другое колесо. Я не инженер и не автомеханик, но думаю, что поэтому и называется "стабилизатор поперечной устойчивости" при крене на поворотах. То есть, выходит, что смазывать можно. Непонятно только, двигается ли сам стабилизатор вдоль оси от одного колеса к другому, если буртиков нигде нет в посадочных местах втулок. И не понятно все-таки, почему инженеры Вольво посадили их жестко и не предусмотрели их отдельную замену.

[@user-my5sq4kn4g]

На вольво 2007 г с 60 передние в варенные а задние нет.

[@mitiaimitiai6014]

Катаю на калине с винтовым самоблоком, естественно в деревне. Регулярно езжу через речку в брод. Тросы ручника-это реально меняю с морозами. За пробег 60т.км. сменил три раза амортизаторы по кругу. Полиуретан вытирает сталь стабилизатора. Сайлентблоки должны изготавливаться из такой резины, которая реально подходит для этого! Сейчас даже появились сухие оружейные смазки-которые не натягивают пыль, не смешиваются с влагой

[@Sa300dvideo]

Амортики берите СС-20. Это такая же туфта, как и любые другие - ходят 30-50 тысяч км. Но они разборные. После того, как уйдёт заводское масло и амортик потеряет свойства его надо резобрать, заменить сальники и масло. После этого амортик работает идеально! Процедура не сложная и не дорогая.

[@mitiaimitiai6014]

​@@Sa300dvideoу сс20 нет амортизаторы для версии кросс, они с завышением чашек +15мм

[@Sa300dvideo]

@@mitiaimitiai6014 У меня Калина 1 просто лифтована проставками под стойки +20 мм. Фигово, конечно, что СС-20 не делает стойки под Кросс версию. Может кто ещё изготавливает разборные аммортики под Кросс?

[@user-tc5vl1ff7s]

@@Sa300dvideo а разве на сс20 можно отдельно сальники заказывать

[@Sa300dvideo]

@@user-tc5vl1ff7s Да. Там самые обычные сальники для стоек. Спаренные. Верхний обрезан. Но я не стал обрезать и поставил целый.

[@Boris3b]

Спасибо за дельный совет!

[@Bobobyren]

Снаружи остаётся смесь наносимая на форму при изготовлении резиновой детали для облегчения извлечения при сложной геометрии таковой.Вот по этому снаружи она остаётся .

[@user-bd7wt8ip7o]

Так же подумал, что при производстве. Но логика в словах автора какая то есть, и если смазать парафином или чем то подобным что не даст прилепанию пыли, то будет смысл.

[@Bobobyren]

@@user-bd7wt8ip7o Однозначно хоть не будет сухого трения ) скольжение по любому продлит жизнь резинке)

[@dimonvolya8080]

Эта смазка может быть для лёгкого извличения изделия из формы.

[@vladimirgonotkov2135]

Ну вот от своих пчел еще момент полезный узнал, спасибо,воска у меня достаточно, обязательно буду применять и в автомобиле.

[@user-wx1ow3xz1p]

Восковый полироль вам в помощь и все гуд.!!! Спасибо вам за контент., хорошая тема для размышления., сам раньше не знал, а тут все прояснилось. Вроде не супер дорогие втулки, а хочется чтоб ходили долго. Просто автомобиль сложный конструактивный элемент с большим количеством элементов у которых свои болячки имеет свое место выходить из строя. Спасибо Вам., что разьяснили.

[@rady782]

Там КАРНАБУСКИЙ воск!!!

[@IRUSIvan]

"...сложный элемент с большим количеством элементов ..."!😂😂😂

[@user-ew6me4mf9m]

На новые,качественные резино-технические изделия (особенно японские) наносят парафиновый компонент по всей площади,хоть на трущейя,хоть на не трущейся поверхности. Это предназначено для длительного хранения и сохранения эластичности изделия,т.к. резина имеет свойство высыхать и трескаться в голом виде,поэтому изделие так консервируют. Если хотите смазывать,то это дело относится к ТО-1 и ТО-2, и то не факт как вы эксплуатируете автомобиль,а то и каждую декаду можно не вылезать из под машины,если накручиваете каждый день на спидометре по 200-250 км. Желательно конечно перед установкой втулку смазать смазкой,трудновымываемой от влаги и прочих не приятных сред. У меня были случаи,появления скрипа в местах установки втулок,это после появления на СТО,где слесари не добросовестно трудились.Приходилось самому переделывать.

[@user-do4xz8sd6l]

Спасибо, поучительно

[@user-hq3xt8lv3p]

Всё точно и по делу.

[@virom956]

на счет подписывайтесь на недорозумение?

[@user-gs4ve4im5e]

Я тоже менял втулки стабилизатора на Рено Кангу 2 и тоже смазывал воском, проехал уже 96000 , пока полет нормальный 👍👍👍

[@OnStepXX]

Спасибо. И мои поздравления в подтверждении Вашего предположения. Буду смазывать. Здоровья Вам и всем близким.

[@user-fq8be9ef3v]

прессформу смазывают воском перед тем как резину в неë олтиливают, чтоб отклеивалась легче))) вот он и остался плюс тальк для хранения. а резинка и так смазывает стабилизатор при трении за счëт выделения из неë масел и нефти которые входят в состав))) если конечно резинка оригинальная, а не дешëвка из сажи)

[@user-cw9gi7gb8l]

Осенью бризгаю силиконовой смазкой с трубкой балончик передние и ходят родние еще 199 тис. Заскрипят иногда бризгаю опять и тихо. Сценик 3.

[@Arthur-ee1vd]

Спасибо, интересно 👍

[@user-oj5ws5ov5x]

Спасибо , учту 👍👍👍

[@user-mi9bl5lh4q]

У меня на паджеро4 заскрипела втулка с одной стороны. Решил обе поменять на новые . Скрип не ушел. Снял, смазал силиконом, поставил снова. Скрип остался. Тогда намотал 3 слоя фум-ленты на стабилизатор и надел втулки . Скрип пропал. Полгода тишина. 😊

[@Bo.Geo.8888]

Я взял у электриков подходящего диаметра изоляционную трубку, отрезал по длине втулки, разрезал вдоль, установил на рычаг, напялил втулку и прижал кронштейном. Пропал люфтик- стук .5 лет , полет нормальный.

[@konstantinpopikov6702]

По-моему она все-таки работает примерно как сайлентблок, но с гораздо меньшим углом скручивания. Потому что зажимается новая втулка на стабилизаторе очень сильно. Если она будет проворачиваться, никакой воск там не выдержит при таком усилии сжатия. Сожрет ее за месяц максимум. А вообще конструкция стабилизатора не предусматривает кручения его во втулке. Втулка по сути это просто подушка. Если и есть кручение, оно минимально. С сайлентблоком не сравнить.

[@user-ph2tv9hs8x]

Идея хорошая, тем более церковной свечой 🙏!!! Недавно снял одну переднюю втулку, а часть резины осталась оторванная на стабилизаторе!!!И видно, что втулка металл подъедает.

[@user-fl2fn9zr4e]

На Мицубиши втулки в смазке графитового цвета, будто карандаш натёрли. Подделки кстати без смазки приходят) Аналог CTR тоже со смазкой.

[@user-te1cg5sl3v]

Спасибо, 👍.

[@user-vr2ro8dn8e]

Спасибо за инфу,даже и не предполагал о применении парафина или воска в этих узлах. Сам догадался о применении смазки,ещё будучи владельцем ваз 21043,самостоятельно ремонтируя его. А это было,ну,лет так 12-13ть назад. Поэтому,я за хоть какую нибудь,нейтральную(не агрессивную) смазку! В настоящее время,этот метод использую на вольво 940 у себя,и вольво с-40 жены. Всё в порядке!

[@user-zp7kj5hz6w]

Ну да, втулки лучше смазывать свечой ( новогодняя свеча, вроде как , тоже годится?! ), как и цепь велосипеда! Смысл в чём? Если смазать солидолом, то будет прилипать пыль-грязь-песок... А это есть - абразив! А на «восковую» смазку, как правильно говорит Алексей, абразив налипать не будет! Берём на вооружение!

[@zzcw]

Не только "не налипает" - солидол разъедает резину, в отличие от парафина.

[@alexanderpavliukevich4915]

Мазать надо по-любому, и рычаг тоже вода не будет проникать и не будет ржавчины и прослужат дольше. Водостойкие тугоплавкие смазки сохраняют метал а соответственно и сами втулки меньше изнашиваются при отсутствии коррозии.

[@user-ni5xn1tk6r]

Смотрел свой стабилизатор, метал сожрала резина, поэтому инфа дельная, благодарю.

[@sergeii206]

Тоже самое на Рено,сожрало металл,наваривал ,полировал до блеска, думал лопнут, сталь то пружинная, все ходит уже лет пять. Вывод, нужно мазать.лопнут, сталь то пружинная, все ходит уже лет пять. Вывод, нужно мазать.

[@user-ln7pi7ey1b]

Если оригинальную втулку сжать плоскогубцами или рукой. то с резины выделится белое скользкое воскоподобное вещество. Воскоподобное вещество входит в состав резины. Когда мы затягиваем хомут-кронштейн втулки стабилизатора. то втулка дополнительно выделяет смазку. И смазывать её не надо если она оригинальная. Чтобы песок и грязь меньше попадала под втулку. после затяжки хомута. можно смазать герметиком с двух сторон втулку.. Чем меньше попадет грязи--песка между втулкой и стабилизатором. тем больше прослужит втулка и меньше износится стабилизатор.

[@LOBAN64]

Вот вам и поговорка, век живи век учись. Огромное спасибо 🤝. На Террано года на 3 хватает, это при разном режиме, гОвна, грунтовка, асфальт. Поставил новые. Даже не поленюсь, сниму и смажу. 🤝 изМагадана. .

[@Ergl_]

3:56, всё-таки докопался до истины😅 Но ни одна инструкция не учила смазывать😅 Вывод, намеренно укорачивают срок!!! А мы их не смазываем и потом у нас стабилизатор в месте установки втулки, уменьшается в диаметре😂

[@user-vt9zm1ff1l]

🤔 логично, умно, полезно👌👍

[@valtsarsky]

спасибо! да, дельный совет. можно еще в небольшой емкости расплавить свечи до жидкого состояния и "искупать" втулки. и хотя ваши втулки (из пакетиков) не оригинальные - они тоже смазаны.

[@Man77778]

😊 всё правильно Втулка стабилизатора, назначение: гашение вибрации, внешних избыточных нагрузок при движении, стабилизация при прохождении неровностей на авто 😊 всегда должна быть смазана, так как со временем дубеет резино технические изделия и начинают рассыпаться

[@user-xf1kp1kq3v]

Алексей, здравствуйте, расскажите пожалуйста подробно про робот и нейтраль/паркинг на светофорах, при долгих ожиданиях и т.п. поскольку появилось множество китайцев на роботах, а облазив весь интернет никто ничего толкого не говорит. Кто то пишет что обязательно надо на нейтраль, кто то пишет, если стоять больше минуты, кто то пишет что на драйве оставлять, все спорят, а кто прав? Накидайте пжл лайков, думаю достаточно актуально и многим интересна эта тема.

[@anatoliyxz]

кто ставит на драйв, тот потом бегает за машиной по кругу, в лучшем случае.

[@Sa300dvideo]

Роботизированные механики просто не надо покупать. Объяснять тут нечего. Автомат, вариатор, МКПП, но не робот!

[@user-pl8xd7nx7h]

@@Sa300dvideo почему не робот. Робот тоже отлично работет

[@Sa300dvideo]

@@user-pl8xd7nx7h Да, работает сносно. Но не долго 😁 Надёжность низкая, ремонт хлопотный. Сцепление у нормального водителя ходит 150 000 - 200 000 км, а робот до 100 000 не доезжает.

[@-krechet-]

Если машина простояла тыщ 200 - возможно и так. Но функция ее воспринимать нагрузки ни только продольные, а в основном при кренах попепечные (поправьте меня, если не прав) и когда она выходит из строя то внутреннее отв как у аннушки в аптеке с ведро аж стук появляется!!!!

[@valerii_go]

Спасибо, интересно и действительно очень важная информация!

[@user-vv7th2js2r]

Всё верно. На старом авто втулки схавали металл на стабилизаторе. Даже новые при замене болтались. Место износа стаба подмотал изолентой (синей!), обмазал втулки литолом внутри и снаружи, и ещё долго ездил без скрипов и стуков, так и продал.

[@vitnac]

Здравствуйте. Я чем только не мазал втулки не помогает, за воск забыл. Спасибо за информацию.

[@laskovsjuris4827]

Blagadarjy za Info 🙏🤗👍

[@user-xr3uk9jk3i]

Доброе утро Алексей! Ждём от Вас расследование масла Лопаль. С уважением, Александр владелец тугеллы.

[@user-ig8kx9yy5u]

Здравствуйте, лучше заводских частей ничего нет.после будете менять часто.200 уже не пройдут.👍🖐️

[@stanislav57]

Велосипедные цепи варят в смеси парафина с обычной свечки и пчелиного воска в пропорции 5:1Парафин служит смазкой, а воск служит клеем. Если не добавлять воск, то парафин быстро отвалится и смазки не будет.

[@user-nj9yf5zs4n]

Я приделал к томозным барабанам тавотницы. И сиазываю солидолом.Результат отличный! Всем советую.

[@user-sq2hj8oz4k]

Да всё правильно пояснил, молодчина 🤝👋

[@pcmaster2028]

Здравствуйте. По какой причине меняете? Это стук на кочках и ямках?

[@user-uc4gf3ii6u]

Да...да, берите церковную свечку и...с покаянной молитвой... ! И ваши втулки будут ходить долго и счастливо ! Лайк ! 👍

[@user-xj7cm4dt3z]

Я стабализаторы поперечной устойчивости снял на второй новой машине. Первая wv caravelle, снимал только передний, отъездил 6 лет. Вторая reno duster снял оба. Езжу второй год. Подвеска становится независимой, машина мягче, хода больше. И никакая не валкая.

[@iga00001]

Т4 тоже подумываю передний отцепить, управляемость не страдает?

[@dmasmir9172]

@@iga00001по идее должна страдать! Он не зря называется - стабилизатор, да ещё поперечной устойчивости! Люди их на УАЗы даже ставят и управляемость улучшается

[@Alexander-mz9hy]

​​​​​​@@dmasmir9172 Тяга ПОПЕРЕЧНОЙ устойчивости!.. На крутом повороте, при крене автомобиля, она не даёт колесу отрываться от земли, тем самым сохраняя коэффициент сцепления колеса с дорожным покрытием. Если всегда ехать только прямо, то можно выкинуть её как лишнюю деталь!..)))

[@user-ew9wo2fg2z]

У нас люди покупают огромный джип и ездят по асфальту до работы. Если ездить по грунтовкам , эти втулки больше 50 тысяч не отходили бы.

[@user-vt4fl6ls3q]

Особенно по гравийной дороге

[@slavakazak661]

Действительно, вечного ничего нет.

[@user-be9gs8jn5r]

420к езжу по грвийке и по горам .втулки менял один раз

[@user-ew9wo2fg2z]

@@user-be9gs8jn5r можно вообще не менять))))

[@user-vt4fl6ls3q]

@@user-be9gs8jn5r Да ладно, у всех износ идёт , а тут нет , наверное гравийка не правильная 😂😂😂😂

[@user-ue4zc2dz6e]

Здравствуйте. А можете сказать чем именно вы смазываете,название?

[@shturmovik100]

Спасибо за инфу .

[@user-np4py8wb3b]

Алексей, что сказать, СПАСИБО за информацию, лайк , подписка с меня

[@BERKUT-DON.]

Полезная информация.

[@alekseibychkov6731]

читайте инструкции по замене втулок господа и их работе!!! не путайте работу втулок и качество резины!!! смазывание должно быть только ради предотвращения пересыхания , но никак для скольжения!!!

[@MsAndronK]

Уникальная инфа, тоже думал что втулки должны работать как с/б. Но если подумать, сайлентблок - это резино-металлический шарнир, он дает подвижность детали. Резиновая втулка только держит стабилизатор, не её дело давать подвижность. буду теперь тоже смазывать втулки

[@Sa300dvideo]

Чем? 🙂

[@edil5647]

Спасибо,как раз,скоро поменяю👍

[@user-ff7lg3us2d]

Также не забываем перекрестить и отче наш 3 раза!!!

[@user-hk9zw4oc6m]

Давным давно был счастливым обладателем первого Логана. Так вот стабилизатора там небыло, а поведение автомобиля на дороге меня полностью устраивало. В дальнейшем я на всех своих авто избавлялся от этой вредной детали. Это были как Вазы так и ино.

[@mariupol3072]

Если втулки станут вечными, значит что то другое уйдет в расходник😊

[@den_zxgfjjhg]

В данном случае только смазка уходит в расходник)

[@mariupol3072]

@@den_zxgfjjhg тогда респект и уважуха

[@user-dn8cv6bx3p]

можно смазать силиконовым воском, тоже оставляет сухой, скользящий слой

[@dmasmir9172]

Восковое сало с силиконовой пропиткой лучше

[@user-eg5oz8hm6s]

Полезный совет👍👍👍

[@voytkevich1848]

Вечные втулки стабилизатора, это те, что сняты вместе со стабом и лежат в гараже на полке )))

[@user-ub4ut5md3y]

Здравствуйте Алексей скажите пожалуйста вы деньги переводите за границу. Спасибо.

[@user-kf7df5df4v]

Все правильно Алексей Спасибо и согласен

[@user-ux3ie8vg4f]

Любая смазка от втулок постепенно будет смываться, можно периодически её туда наносить, допустим шприцом, ослабив крепления, или с разбором.

[@user-pl7ij4ss5d]

На поло с 17 года втулки приклеевают к стабу ( с завода)

[@user-kl1vb5ns8u]

Да я так же делал просто натер свечкой и поставил не чего не скрипит !!!

[@alexivakin1575]

Спасибо

[@user-ki7dc3co2l]

Втулка -это тот же подшипник качения ,только мягкий ,чтобы гасить колебательные движения подвески ,в частности рычагов относительно неровности дороги и кузова ! Если втулка будет изнутри не смазана она начнет со временем выкрашивать резину и будет появляться люфт между стабилизатором и втулкой ! При стуке подвески ,заменяя втулку многие наверное обращали внимание на то ,что в большинстве случаев вы видите как втулка и пыль и грязь попадаемая в зазор между ними выедает как резину ,так и металл ,что ведет к быстрому износу трущихся поверхностей ! Отсюда и вывод -смазывать эти места нужно ,но не литолом ,маслом или ШРУСом !

[@user-br4zk4pd2k]

Все правильно, скручивается сам стабилизатор, что то похоже на работу торсиона за счет упругих свойсв металла и формы стабилизатора, а втулка выполняет роль держателя стабилизатора и небольшое проворачивание сбилизатора в корпусе втулки есть, и в этом месте совершенно не требуется сцепление резины втулки с трубой стабилизатора наоборот чем оно меньше темлучше и втулка проходит дольше . Сайлентблоки которые работают на сручивание у них упругий элемент сваривается с внешней обоймой и внутренней металической втклкой и да лучше смазывать втулку сбилизатора смазкой только которая не взаимодействует с резиной втулки и не прилепает пыль вроде так

[@AleksejX]

Спасибо за расширенное объяснение

[@user-vs5mj2vn7x]

Например на моеи Ниссанчике задние втулки ходят вечно , а передние начинают стучать уже через 10 тыс .

[@user-yn1wp6ih8z]

Тоже была такая мысль покрыть втулки воском, но я собирался изготовить для этого восковую пасту, растворить воск в бензине калоша и промазать резинки все и втулки тоже.Бензин быстро испарится , а воск останется.

[@user-do9nx3un4j]

Стояли на стабе цельные втулки...Уже болтались ....разрезал вдоль болгаркой..чем сократил при установке внутренний размер...внутри их ещё шарошнул рашпилем круглым ....добротно закапал парафин от свечи...3 года пока без скрипа...

[@stef7627]

В моем авто трубчатый задний стабилизатор сгнил возле втулки. Под втулкой целый, а на выходе лопнул из-за коррозии. Причина: корка песка с солью, которую из-за труднодоступности годами не смывал. Заварил, установил три года назад и опять забыл, что днище авто нужно тщательно смывать от зимней дорожной соли.

[@goderdzimaxarashvili9679]

будем смазывать, вот что значит практика!

[@user-gwZSS1964]

Часто видел под втулками ржавчину,иногда в этих местах поперечка лопается,у меня так было.видно было без смазки.

[@user-vc3wq7ff1p]

Спасибо 👍

[@user-yf6ly3gt8v]

Я всё время мажу графитовой смазкой она на резиновые изделия не действует! Да и все болты гайки всё мажу графитом потом сто процентов всё будет ремонто пригодным .

[@user-tz9qs2ft6e]

Здравствуйте . Есть вопрос по рессорным втулкам . У меня Уаз 3151 . Ширина рессор 55 мм . Щёки серег в затянутом состоянии до упора щеки в палец 70 мм . Это внутри между щеками . Диаметр пальца 21 мм . Объясните пожалуйста , как должны работать втулки резиновые и полиуретановые . И нужно ли подрезать втулки , чтобы они упирались друг в друга с минимальным зазором . И зачем втулки делают длинее . С нетерпением буду ждать ответа , как всегда профессионального . И если у Вас есть скайп , скажите какой . И я расскажу более развёрнуто .

[@armata1]

Нужна смазка тефлоновая или с птфе

[@Tatra815]

Дайхатцу Териос, 2008год. Пробег 289тыс. Не втулки не сайленты еще не менял. Все нормуль, кроме подшипников передней ступицы. Якутия...

[@user-py1xd9jw7b]

Отличный совет.

[@user-gr2dn3pu5h]

Если втулка не будет работать на малый угол скручивания (то есть, стабилизатор не будет возвращаться на место после нажима на него, и отпускания), то шарнирные стойки стабилизатора выходят из строя быстрее. Воск наносят для устранения скрипа и уменьшения стирания метала стабилизатора, когда есть больший угол хода стабилизатора (например при езде по большим кочкам и неровностям).

[@yastrebjenskiy]

Стабилизатор сдвигается при кренах....в крутых неожиданных поворотах. Проверено.

[@BIKTOP_312]

Меняй сайлентблоки на рычагах.Походу у тебя и рычаги сдвигаются в сторону.

[@olegkoneev8396]

Пыль и смазка отлично действует по металлу как нождачка, реактивная тяга скручивается.

[@user-uc4mu8lq4y]

у меня тойота уже более 30-ти лет, пробег 215 т км, втулки и спереди и сзади родные стояли , недавно посмотрел - они уже немного потрескались по краям. Никогда их не смазывал. И вот сейчас заменил на новые оригиналы, действительно на них есть смазка. Но самое интересное что абсолютно ничего не изменилось, вообще никак не почувствовал что еду на новых втулках.

[@VajsaCat]

на кей-каре хонда нбокс, которые "недомашины, ресурс маленький и развалятся"" на пробеге 175 тыс начались стуки при проезде полицейских. Поменял втулки и все прошло. Ходовка родная до сих пор)

[@valyan3154]

К любой смазке прилипнет песок. Песок это абразив. НО ЕСТЬ ВЫХОД ! С обеих сторон поставить пыльники. А пыльники зачитить пыльниками. Всё это укутать двойным целофаном. И НЕ ТРОГАТЬ МАШИНУ ВОООЩЕ.😂

[@user-yl6tn3dm5v]

Здравствуйте, вот и я о том же говорил автослесарю которые менял мне втулки которые скрипели на морозе, доказывал мне что они работают на скручивание, в итоге проложил дополнительно куски ремня грм, и они все равно скрипят, хоть с какой силой их обожми стабилизатор всё равно будет в них крутиться, а скрипят они потому что как раз таки не хватает в них смазки

[@user-hx1kb8oz9n]

Тоже менял недавно втулки, и задумался, ну никак втулка не может работать на скручивание, как бы вы не затягивали, даже на стабилизаторе, появляется небольшая натёртость, это если менять втулки в комплекте со стабилизатором, новые, то может быть, некоторое время она и поработает на скрутку, а так, только сразу смазать и ставить. Алексей прав на 100%.

[@kanalkotoriykanaet]

Серъёзно не может работать на скручивание? А как же сайлентблок работает или втулки которые приварены к стабилизатору о которых он даже упомянул вначале ролика?

[@user-hx1kb8oz9n]

@@kanalkotoriykanaet Не сравнивайте сайлентблок со втулкой, это совершенно две разные вещщи. У сайлентблока принцип работы только на скручивание, а втулка работает на скольжение, и хватит уже пережовывать эту тему.

[@kanalkotoriykanaet]

@@user-hx1kb8oz9n Я написал что с завода на современных машинах втулки привариваются к стабилизатору и к обойме и продаются как одна деталь. Как они там скользят?

[@lexus_rx300_1mz]

идея интересная, надо пробовать