Как проверить форсунки на ауди 2.0 ТДИ 110 КВ 150 Л.С

Мотор-код: CJC , CJCD

[@user-xr9fn2in8t]

Для 102 тыс. это плохо. По тест плану слив в обратку данной форсунки 2,7-5,3 мл/мин. Меняются мультипликаторы и подбираются новые шайбы для зазоров, дается новый код если все паоаметры в допусках.

[@user-bo8kd3jx4p]

У меня тоже CJCD. Какой пробег, интересно?

[@alex.l4]

102.000

[@user-bo8kd3jx4p]

Примерно так же.А какие симптомы?Расход дизеля огромный?У меня 75л на 850км было

[@alex.l4]

​@@user-bo8kd3jx4p пропала тяга . Поднялся уровень масла в поддоне. проверь на Анр клапоне заслонкую оброти внимание на холостые обороты

[@user-ld4no1bo4z]

Здравствуйте, у меня Passat b8, 2016 г. в., 2.0 TDI, мотор DFCA. При утреннем старте (как похолодало - 5-10 градусов минус) мотор заводится хорошо, работает первые 30 секунд на повышенных оборотах (1000-1100 оборотов) ровно, а после начинает подтраивать, появляются перебои. Похоже как на бензинке, когда свеча зажигания подрабатывает. Особенно хорошо это чувствуется именно на повышенных оборотах, когда снижается на 600 оборотов, то уже практически нет, а через 3-4 минуты прогрева и вовсе проходит. Смотрел Васей отклонения цикловой подачи и вроде как все форсунки, кроме 2-го цилиндра, показывают +/- 0.2, а вторая 0,3-0,4. Скажите пожалуйста, может быть уже что-то подобное у Вас было? В чем может быть проблема в троении двигателя на холодную? Спасибо!