Как проверить герметичность клапанов гбц

[@LoveThatRod]

Leaking valve seats - poor milling or weak springs

[@morphius747]

If you pushed on the valve would that help to see of the springs were at fault?

[@yboy898]

@@morphius747 i second this

[@johns3655]

@@morphius747 I believe so, could also be a friction issue with a valve stem in super rare cases. But yeah, if it still leaks then it can be a poorly milled or worn valve seat

[@Sak-zo1ui]

@@morphius747 a vacuum leak test is much more effective but needs more tools. The seats could also be simply dirty and need a refresh if the motor was sitting a while. There are a lot of minor things it could be causing the valve to not seal.

[@mikecorleone6797]

It’s a used head.. it’s past machine work at this point and most likely carbon build up not allowing valves to seat correctly, could be burnt valves from misadjustment, could be bad valve guides or could be piston to valve contact from timing jump.. can’t just immediately chalk it up to bad machine work when clearly said machine work hasn’t taken place yet

[@ДанилКуценко-щ9м]

Очень субъективная проверка, я бы поставил голову на бок и нали киросин во впускные (выпускные отверстия

[@maxpeshkov4]

И смотрел бы запотеют ли клапана. Я тоже так думаю Но проверка как в видео на самом деле очень хороша

[@g777ok]

​@@maxpeshkov4какое давление нужно для открытия клапана с слабой пружиной!? 😂 А если клапан с большой площадью, то вовсе меньшее давления нужно для его открытия... Так чем хорош этот метод?

[@ИнкогнитоИнкогнито-б6и]

​@@g777ok, этот метод хорош всем. Удобно, быстро и качественно. Там нету большого давления воздуха. А если у тебя пружина не держит клапан от воздуха, ее нужно менять. Всегда так проверяю

[@g777ok]

@@ИнкогнитоИнкогнито-б6и достаточно 2атм для приоткрытия клапана, чем больше тарелка клапана, тем меньше давление нужно для открытия... Есть моторы, у которых мягкие пружины с завода, у некоторых они еле прожимаются даже через рычаг. Безусловно, будет лучше жёсткая пружина для характеристик мотора. Но не всё так однозначно. Керосин проникающий, ему необязательно давление, а для правильности проверки с давлением воздуха, нужно создавать давление со стороны камеры сгорания.

[@ИнкогнитоИнкогнито-б6и]

@@g777ok , не важно с какой стороны подавать воздух. А ещё, воздух проходит лучше керосина. Не нужно давать 2 атмосферы, 1 достаточно. Это очень удобная и быстрая проверка. В 100% случаев, если воздух не проходит, керосин тоже не пройдет

[@Han-ot1kx8ky5t]

А вот вам пример из жизни, головка гбц покупалась новой в магазине без ничего .Клапана отднюельно .Я всё обезжирил вставил клапана без пружин налил спец жижу. На слелующий день смотрю ,ни капли не ушло .С той поры двс прошёл 280.000 .

[@3ZaDRoTT]

Не парился со сборкой, отдал гбц, собрали притерли, проверили вакуумом, все работает идеально, ну а керосином по старинке можно, но лучше пускай профессионалы этотделают

[@nikshulgin1232]

Бро здорова ,ты не прав ,мне самому в кайф это сделать ,тем более не скульптуру лепить😂 ,скульптуру не каждый смогёт😂 а башку притереть думаю любой ,главное желание и время😊,зато какой кайф ,когда сделал сам☝️👍🤝

[@МаксимСивенков-н7с]

Таким способом клапана можно тереть бесконечно!!!

[@SehidHesen]

❤❤❤❤❤

[@chillyE30]

You need to push the valves down while shooting air, they will lift up a little bit if you don’t .

[@therealwillie2024]

I like to watch my machine guy redo heads and he doesn't touch it too. He has been doing it since before I was born. Those vavles are bad

[@SCFPV]

Honestly, the valve springs shouldn't allow for that small amount of air pressure to move the valve. Since there's no way of truly diagnosing the issue properly from a video, my suggestion for this particular issue, on an engine that's probably not worth putting alot into, would be to get some valve grinding compound and regrind the valves and seats. Quick fix, and doesn't cost much. So long as the valves aren't bent, and the springs are still strong enough to close them tight. This is just a guess though, because it could really be one of several other entirely different issues. 🤷🏽

[@tallguy0887]

Negative the valve springs will not be affected unless they are weak. That air leak is bad sealing of the valves face to the seat.

[@eddie895]

Sign of weak spring

[@HORIZON8026]

If the springs are out

[@Gaffcheg]

Всё новое это хорошо забытое старое. Мне было 12 лет когда я притирал клапана на мотоцикле Урал, научил дед сосед, который на ремзаводе всю жизнь отработал. Мне сейчас 43, деду тогда уже было под 80, вот и прикиньте сколько лет этому способу.

[@Stank-b8w]

Wow. Intake and exhaust valves leaking like a civ, what a crap engine.

[@dominicstephens781]

It's Russian that's why

[@trevormiracle5476]

@@dominicstephens781 if you watch garage54 in English you would recant that statement those guys put Russian built cars through the ringer and they just dont die

[@michaellegg9381]

Larda ive owned and was the worst 4x4 ever made.. Useless in the mud and dirt ect but also has no power and was broken more than it was driving.. Ill never own 1 again grrr.. But garage54 dose make em look better than i expected lol and do make cool videos

[@lukasisrood]

@@trevormiracle5476 Ladas are junk tin cans

[@reesespeanutbuttercups5548]

@@lukasisrood Ayo at least it ain’t a yugo

[@andreyleskov6103]

Все в пределах нормы!!)

[@МихаилГодованчук]

Керосин наливают в окна, клапана осматривают - запотело или нет.

[@ПавелБалицкий-ц6т]

И устранить течь не значительную постучать клапан миеропесчинка способствует проникновению.

[@HuiloPu]

@@ПавелБалицкий-ц6т микрохуинка

[@М-72]

@@HuiloPu 🤣

[@shawnstephs1720]

You can make any valve open with compressed air like that that is definitely a false test

[@HILLBILLY_HARD]

Yeah it would run like that if it would hold water it would run

[@jbarajas909]

Yes. That’s not the right way

[@oliverscorsim]

Idk man we test ever head like this but with soapy water and they don't leave if they leak. No bubbles means it's cool.

[@mikeznel6048]

No a properly rated spring with a well seated valve isn't gonna let air through. I'm not sure you know the pressure ratings of valve springs. You can't compress them by hand they're so strong.

[@HILLBILLY_HARD]

@@mikeznel6048 incorrect. Depends on the engine and valve weight

[@Гидроэкзотикакраснодар]

Газы давят с другой стороны на клапан тем самым прижимают его к седлу. Этот метод не подходит для проверки герметичности.

[@kydj_avto4889]

Подходит

[@olegotdelka37]

@@kydj_avto4889 тогда давай и в цилиндры нальём керосин и дуть будем.

[@Tvoyrotebavshiy]

Ебать) Особенно впускные клапана, впускные Газы давят) А пружины на клапанах и грм тебе ни о чем не говорит?) Хотя судя по той хуйне, что ты пизданул...

[@Tvoyrotebavshiy]

@@olegotdelka37 давай тебе на лицо сядем ?)

[@dikh1989]

@@kydj_avto4889 нет

[@timurkhaliullin544]

Самый правильный способ ! Проверяю именно таким образом! никаких проблем!

[@traversobaroque1441]

Сам так проверяю. Лучший метод. Если без пружин, то давлю чем-нибудь на клапан.

[@jethrosinagula5315]

another technique learned, thanks man 👍

[@razvanursache9493]

Actually the seats might be fine but the springs might be weak, because the way it bubbles when compressed air is pushed in, it should lose the liquid out very quick when the compressed air stops. But it doesn't.

[@sadboycali]

@@razvanursache9493 saw another mechanic do this but said not to put the nozzle all the way in cuz it'll do that and not the right way to test it

[@badaboom8520]

@@sadboycali yes, you simply put water on walves and let it sit for an hour or two, than you see if it leaks or not

[@emmanuelH.]

Tem que trocar a sede de válvula e trabalhar as válvulas...depois faz um retrabalho na câmara de combustão e dutos, e aproveita e tira alguns mm's da face e roda no álcool com um escape menos restritivo aí sim, negócio fica bom.

[@НариманМагомедов-к7н]

Можно было залить бензин выпускних и впускных отверстиях, а клапан зажать и держать пальцем , секунда 3 не вышла отличный эффект считается

[@user-ov7pb7mq9e]

ещё один... Сука, вы вообще в школах не учились!? Только КЕРОСИН. Изучай основы

[@Osfir]

Я не против такого косвенного определения. Но твоё "Ты хоть представляешь какое усилие необходимо, чтобы пружину продавить?" зацепило. Так всё же какое? Попробую без замеров с дивана предположить: пружина прожимается одной рукой, это примерно половина моего веса - 40кгс. Давление компрессора 8кгс/см2. Площадь клапана примерно 3,14х1,5²(радиус клапана в см)=7см². Итого 7см²х8=56кг... Т.е. дуешь больше, чем пружина держит. Ладно, ты не герметично дуешь и не все 8кгс/см² на клапан воздействуют, но нам и не надо вдавливать пружину, достаточно приложить пловину усилия жёсткости пружины, чтобы она на микроны сдвинулась. И как многие заметили, при сжатии или самое главное при воспламенении на клапан воздействуют силы, на порядок больше твоего компрессора. В общем всё сумбурно это.

[@Robert78787]

Вот именно! Что он этим видео показывает?

[@РоманШибанов-г8ы]

дак тоже подумал, что открывается из-за давления воздуха, с другой стороны надо дуть то)

[@Roman.P.A.]

Такая демогогия и вся в пустую. Скажу по опыту, двигатель вазовский 124. Залил бензин на клапана и дунул воздухом. Пузырики идут. Снял клапана, все в нагаре. Притёр, собрал на место, повторил процедуру, воздух не идёт. Магия, не иначе

[@krasavecgames]

Так жидкость то не уходит. Значит не пропускают

[@СергейБрылин-з9в]

Я тоже такого мнения, бензин налил да подождал мин 10, наместе значит и ненадо туда лезть.

[@МихаилЩегольков-ж9о]

Классный способ, после притирки клапанов проверить свою работу, тоже использую👍

[@Роман-щ1ъ]

Ну и как работает? Клапана воздухом не поднимает? А то тут хаят со всех сторон

[@МихаилЩегольков-ж9о]

@@Роман-щ1ъ Все отлично, проверяли таким способом качество своей работы 👍

[@JoseSantos-ys3rj]

This is a very good technique. Thanks

[@jonson-e2964]

Зачем дуть с другой стороны, смотря каким давлением дуть,могут и нормально притертые пузырить. Я в детстве когда движки ковырял,проверял на полностью собранный клапан,с поужинали заливал керосин,если за пол часа не потёк,значит можно собирать

[@valeriysokolov6002]

На проверку керосином хватит и 10 минут

[@reddragon356]

А керосин не испаряется?

[@ggwp5494]

Пружины постав чувак,ты их забыл поставить☺☺

[@Роман-щ1ъ]

Чувак пружины на месте стоят если что

[@ggwp5494]

@@Роман-щ1ъ ачто непоказываеш

[@Роман-щ1ъ]

Честно как то не планировал выкладывать видео. Подобный способ нашел на просторах интернета и решил попробовать на своем двигатели. В скором времени планирую вскрывать мотор, сниму обе головки и сниму видео до и после

[@ВалентинСадовник]

А что без пружин ? На утечку керосина .Заодно и люфт проверишь в напровляющей втулках.

[@nickbalashov1780]

@@Роман-щ1ъ , кстати да, действительно - снимите как они походили и как держать клапана будут.... авось местные скептики и узбакоются😁🖐

[@ВиталийКолмаков-у1п]

Ептать а это реально норм тема для проверки👍🏻

[@ХуевХуй-я1ш]

думаешь ?

[@ВиталийКолмаков-у1п]

@@ХуевХуй-я1ш ну вобще да! Там по факту как G соеденения только вместо резьбового стягивания пружинное! G соеденения применяется в инженерной сантехнике тут по тому же примеру получается если есть помеха плотному прилеганию там прорывает газы а в сантехнике воду!

[@ВладимирПетряев-ю4ш]

@@ВиталийКолмаков-у1п только точку G знаю.

[@___-py1zl]

мы просто киросин наливали,у него вроде лучшая текучесть))

[@ИльяМурин-м4х]

Проникающая способность

[@ПавелБалицкий-ц6т]

Не текучесть а способность проникать в микротрещины зазоры за счёт хорошей смачиваемости. Или прилиппния.

[@FfFf-yo4vt]

@@ИльяМурин-м4х р

[@ЕраНуржанов]

Занимаюсь ремонтом ДВС и головки ГБЦ иногда делаю если есть время. Но проверяю клапана пролитием бензина в тракты впуск-выпуск!!! Не замокрело влага не появилась... все!!! Можно считать рабочая головка. А воздухом... Ну это суперточность и время надо, а клиент в основном просит короткие сроки

[@therealsantiqui8901]

Reseat then stronger springs !

[@googlebeeline967]

МОЛОДЕЦ, А ТО МЫ ЗАЛИВАЕМ СОЛЯРОЙ, ЖДЁМ ДО УТРА, А ЭТО ПОТЕРЯ ВРЕМЕНИ И НЕ ТАК ЯСНО С КОКОГО УХОДИТ. А ЭТО БЫСТРО И ВИДНО. КРАССАВА ПАРЯ.

[@ИгорьВолков-ж7ж]

Наивная ты простота...

[@neimoreira8779]

Caramba.ja fiz esse teste também.mecanico tudo igual no mundo inteiro

[@alisonmenezes311]

O que é isso?

[@halanreus8836]

So fazer acento de valvula e troca dos retentores né?

[@marlonazevedo6216]

Sempre se soprar por traz da válvula vai vazar esse teste não funciona

[@nickyborrisino]

As an old school mechanic, I was trained a long long time ago to lay cylinder head on its side with ports to be tested facing up, fill the ports with fluid, and check for drop in fluid level or trickling/wet spots around the valve/valve seat interfaces in the combustion chambers being tested. It’s quick and accurate as hell.

[@Гараж384]

Герметиком замазать и все будет хорошо)

[@main.player]

Да эпоксидкой залить всё к Ху...ям, и никаких пузырей.

[@aleksandrgrinn467]

Заварить!!!

[@Гараж384]

@@aleksandrgrinn467 , заварить и превратить все в двухтактный мотор

[@nickbalashov1780]

@@Гараж384 , никаких двухтактников, никаких полумер - сказано же "заварить всё к х#ям!!" 😁

[@ВалерийБабаджанян-ж6з]

Пластилин лучше держит. Проверено!

[@retrolegends985]

Роман, снимите пожалуйста видео после притирки клапанов?

[@saharok-l5m]

Не снимет. После притирки почти тоже самое получается

[@Роман-щ1ъ]

Сниму чуть позже. Сейчас занимаюсь рамой

[@ГабриэльКокс]

@@saharok-l5m удивительно !!! Почему вы так думаете ??? Судя по объёму пропуска , мощность этого мотора была % на 25 ниже заводских заявок . Он там просто вообще еле тащил , только в счёт оборотов и трансмиссии . Что в свою очередь приводит к жору топлива . Вообще удивительно такие дыры , пррросто 3.14зда . Верно на улице машина долго простояла , влажность . Или без воздухана , джях !!!

[@retrolegends985]

@@Роман-щ1ъ хорошо, спасибо, буду ждать

[@tretyakovdenis]

@@Роман-щ1ъ и чего? Где видос?

[@РусланВолков-я5с]

Нормально ещё походит 😁

[@АртемАртем-м7я3е]

🤣🤣🤣

[@slavablokmango1447]

Он с той стороны и должен пропускать. А струя с такого компрессора очень даже не кислая и клапан приподнимает. Налил керосин, если нет следов протекания, то норм. Его же давлением в камере сгорания ещё к седлу прижимает.

[@Роман-щ1ъ]

Почему тогда в притертом состоянии клапан компоессором не поднимает?

[@kydj_avto4889]

@@Роман-щ1ъ потому что засухарен

[@Роман-щ1ъ]

@@kydj_avto4889 они и сейчас засухарены

[@РусланАлександрович-ж5ь]

Обычно просто наливают, и смотришь течёт ли в воздушный или выпускной.

[@Вольдемаршалый]

Наливают бенз в коллектор. Клапан должен быть сухой.

[@АхмедРабаданов-р4у]

Наоборот надо, лучше видно где что течет, на классике вообще не притираются клапана на заводе

[@tysonadarzyn]

Jest to normalne.W każdym silniku tak to wygląda.Nawet po zrobieniu nowych przylgni na zaworach i gniazdach,oraz po dotarciu zaworów,efekt będzie podobny.Naskladalem się tego trochę przez 7 lat.

[@jamest.5001]

That's going to take more than a hand job I believe! 😂

[@РусланМудаев-о6о]

Спасибо вам большое👍👍👍

[@АрчиАртур-ч3ш]

Снимите после притирки клапанов ждем

[@РоманМ-д4ф]

Собираем лайки для дальнейшего видео полнейшей притирки

[@dimazarick5464]

Да, он внутри герметиком все зальет и типо притер😂😂

[@grekman25]

Обратите внимание, что все клапаны пузырят примерно в одной точке - именно там, куда бъет струя сжатого воздуха. Попробуйте сферху надавить вантузом и посмотреть потекло в коллектор или нет )

[@moto18vtk]

Я не согласен Зачем давление воздуха подается оттуда клапан естественно поднимется

[@АнтонСуббота-ж4х]

Он же дятел,лишнее видио лишние просмотры,а то что он даун он наверное и сам догадывается!

[@ВасилийКапанин]

Нужно дуть через уплотнитель . Например я беру втулку амортизатора. Можно ставить то прямой частью , то конусной. Можно и через вспененный полиэтилен . Тереть клапана до усёру пристукивая .

[@neonline7185]

Ну если клапана не подпружинены, то потоком воздуха их приподнимает

[@mykolakanivets6761]

Там нет такого давления, чтоб их поднять.

[@nickjascon7649]

@@mykolakanivets6761 да из-за это компрессор заработал.

[@mykolakanivets6761]

В ДВЗ с электроподжигом степень сжатия примерно 10, это примерно 10 атмосфер, компрессор же падающий сжатый воздух из сопла в широкое не герметично отверстие создаёт избыточное давление максимум 1 ну может 2 атмосферы, тем более в самом рессивере нет давления больше 4 - 5 атмосфер.

[@КолючийДор]

@@mykolakanivets6761 сам то понял что написал?

[@mykolakanivets6761]

@@КолючийДоршиломбритый , объясни, что не так??? Свободная струя воздуха из сопла не даст такого давления как рабочие давления поршня при сжатии гоючей смеси и при взрыве этой же смеси. Кто то там писал, что мол молекула керосина больше молекулы воздуха и керосиновая проверка герметичности не совершенна. Правда все забыли, что керосин, бензин, соляра, сверхтекучие жидкости.

[@vyary]

Интересный способ) Понял не с первого раза😄

[@АлександрКалиниченко-к7з]

Способ дерьмо. Подаёт атмосфер 10 туда где клапан открывается. Лучше б керосин залил туда где дул. И там сразу видно обоссытся или нет.

[@ВикторБондаренко-п6ш]

Вообще заливабт в колодцы и тогда точно видно какой клапан пропускает

[@Андрей-б9й2г]

Снял башку отдал хорошим мастерам☝️фрезенули отмыли мск заменили клопы притёрли, отдал им пять тыщ монет забрал как новую,,пока башки не было сам заменил кольца, потом собрал а двига шепчет и масла не просит уже семь лет! Ауди а4б5. 👋

[@Роман-щ1ъ]

@@Андрей-б9й2г там делов с б5 на пол дня. Простой мотор до безобразия

[@Aranbel]

Клапан видимо рассухарен, его воздухом поднимает.

[@Роман-щ1ъ]

Засухарен

[@kydj_avto4889]

Нужно притереть может и седла править

[@ASHAB-Tamaev095]

@@Роман-щ1ъ бздишь косой

[@ОлегНавроцький-й8ы]

да не верю, что клапан засухарен, походу нет, вот и видим джакузи.

[@AleXSo4884]

@@Роман-щ1ъ если засухарен, то лишнюю работу сам себе придумал))

[@g777ok]

Я так керосин наливаю и через 24 часа контроль. В каналах сухо - гуд! Бывают двигателя с мягкими клапанными пружинами, там воздух открывает клапан легко... Нужно наоборот, дуть через камеру сгорания и смотреть пузыри в каналах. Керосин проникает во все микропоры, ему не обязательно давление.

[@ВалентинСадовник]

Это то все хорошо.Но не забывай те первой очереди .Осматривать направляющие втулки клапана .осмотр на наличие трещин в местах насадки сальников с обратной стороны головки .люфт клапана в напровляющей.

[@chinaagressor8082]

Ясен пень, если дуть на клапан с обратной стороны, он будет приоткрываться. Герметичность проверяют либо на движке, дуют в свечной колодец не продувкой, а вворачивают шланг как в компрессометре. Либо наливают керосин сверху клапанов на снятой голлве и смотрят уходит или нет

[@Роман-щ1ъ]

Мозг у тебя приоткрывается. Ты попробуй просто сожми паджеровскую пружину. И почему они тогда после притирки не поднимаются? Умник хренов

[@МихаилКамаз-у1в]

В коллектор лить надо и смотреть со стороны клапана замокреет или нет,а так если там дыра огромная будет тогда увидиш.

[@Роман-щ1ъ]

У тебя клапана пропускают либо топливоздушную смесь либо отработавшие газы, но не как не жидкость. Размер частиц жидкости больше размера частиц газов. Вот и делай выводы

[@МихаилКамаз-у1в]

@@Роман-щ1ъ и что?так то заливаем и смотрим через 3 минуты мокреет не мокреет ,а при работе двс сколько милисекунд клапан в седле находится? И ваккумтестер не панацея,главное герметичность а чем мерить такто пофиг.

[@anatoliyxz]

@@МихаилКамаз-у1в эти миллисекунды суммируются и потом прогар клапана, особенно при нагрузках на Камазе.

[@马克-m1x]

После твоегл видео сосед разрбрал свою машину чтобы так проверить клапана. Но понял поздно что у него тесла.

[@javaunhiggins86]

Are the valve springs in ?

[@TheGAMES-uc3sm]

Yes

[@СаняАлександр-х5ь]

Это самая элементарная проверка,всё не держит.проверить напровл кл.сёдла клапана.клапан.и алга

[@YouTubSergey]

Мля, мотористов развелось и каждый свою чушь пропихивает.

[@ВячеславВысочин-ж3з]

Я как то добивался, что в не засухареном, то есть в не собранном виде,: клапана целую ночь держали солярку в камере сгорания. Считаю это способ самый лучший.

[@РоманЗдоровик]

Солярка негодитса лутше бензин

[@Alex111-b5c]

Что бы там не показало после снятия гбц надо все равно притирать клапана

[@dmitryponomarev5720]

За отдельную плату,то можно

[@Alex111-b5c]

Самому можно купить пасты притирочной и дрелью или шуруповертом покрутить если нет денег на специалистов!

[@анатолийАН-м9к]

притирка это колхоз, клапан и седло должены прирезаться на станке, без всякой притирки

[@СаидБерсанов-н7ш]

Это самый эффективный способ.

[@Perearst3]

Сомнительный способ, хотя не исключено, что имея опыт можно что-то понять и так

[@СергейКуликов-у7в]

Я сегодня целый день тёр 8 клапанов на впуск и за того, что нет такой шарошки и направляющие. Включил ютубчик и снова они🤣🤣🤣

[@Роман-щ1ъ]

У тебя новые седла и новые клапана?

[@СергейКуликов-у7в]

@@Роман-щ1ъ нет, просто раковины на седлах глубокие

[@ДжонКоннор-н5ч]

@@СергейКуликов-у7в еще и сниться будут!!!!

[@СергейКуликов-у7в]

@@ДжонКоннор-н5ч это точно🤣

[@nickbalashov1780]

Ручная работа!🤘

[@ВолодяБелочкин-л4т]

Клапана оба должны быть герметичны при закрытии:1 компрессия хорошая . 2) картерные газы в норме. 3) при 3 такте когда происходит разряжение в цилиндре будет всасывания масло моторное через стержень клапана впускного из под крышки клапанов в случае если фильтр воздушный грязный или всасывания сажи и отработавших газов из под выпускного клапана! Дамы и господа я привел пример для ДВС 4 тактного

[@givaelias4444]

nice explanation 👏🦾🇧🇷

[@niallkarger1057]

Well done from Australia

[@dmitriy8338]

Нормальные клапана, работать будет

[@JavierEspinel-th7ir]

Excelente amigo 👍👍👍👍👍

[@MyWolffy]

Not accurate unless you hold the valves closed blowing air at them will just cause them to want to open and leak lol. If water leaks through while just sitting there Though then you have leaking seats

[@robertkitchell859]

Definitely a backyard barn way to check, but I guess it's a start of a diag at least

[@СергейШ-в5м]

Метод нормальный для проверки засухареных кл.После притирки лучше заливать и20 мин ждать.

[@СултанАбрамов-ш8г]

Очень интересно,но нихуя не понял!

[@ВалерийБабаджанян-ж6з]

Это пройдёт.. 🤣

[@ВаняВетров-м2у]

Керосин очень текучий и если клапана плохо притерты, то они протекут.

[@котучёный]

@@ВаняВетров-м2у а воздух тогда нахер?

[@ВаняВетров-м2у]

@@котучёный Воздух визуально не увидишь, мыльная пена может малую протечку не показать. Для этого надо использовать гелий. А керосин проще и дешевле.

[@котучёный]

@@ВаняВетров-м2у полностью согласен с самым первым комментарием.

[@tittosimprão]

Só mandar pra Retífica! 👏🏽👏🏽👏🏽

[@frankjackson2439]

Huh. Weird, when I had the head off of my engine I did the same thing. I poured gas down the intake and no intake valves leaked. Yet I still had low compression, I installed the head, took the lifters off all the valves and the intake valve was leaking air when I did a leak down test. Does anyone think hand grinding the valves will fix this? It’s a 1966 ford 200ci in-line 6.

[@minusthemachineagain9342]

Take it to a machine shop

[@TheDeathskull37]

I've only hand ground new valves into new seats, never used.

[@reesespeanutbuttercups5548]

Could be valve springs are weak, what’s the compression compared to standard? Is it extremely low? Or just a little?

[@reesespeanutbuttercups5548]

@@minusthemachineagain9342 could be that he’s trying to do the work himself, I’m guessing weak springs, if the air goes from seat to stem then it’s a big issue, if it goes from stem to seat it’s just springs or valve adjustment

[@frankjackson2439]

@@reesespeanutbuttercups5548 I don’t think it’s the springs, there old but none of them are broken and I can push down all of them with the same force. And the cylinders working properly make the rated compression, 150~ psi. I’m guessing the leak is one of those that can leak air but is tight enough to seal a more viscus substance like gas when compared to air. I have the head off today and I’m grinding the valves to get a better seal, it should help I’ve looked into everything else and I believe the valve is just not sealing. And this head is in terrible shape, it doesn’t have hardened valve seats so it’s designed to be run on leaded gas, it’s got chips in the head gasket sealing surface from being dropped, and the exhaust manifold bolting area is completely broken off on one side so it’s hard to get a bolt and nut to hold on the side of the exhaust manifold. So if I need to get the head rebuilt I’ll just buy a used one with hardened valve seats installed for unleaded gas.

[@воваденякин]

Скорее всего там стоят слабенькие пружинки чтобы напор воздуха поднял клапана.фокусник😂

[@Роман-щ1ъ]

Ты ебанулась? Там стот по две пружины на клапан

[@alexkross8357]

А на дизеле как?)

[@darksideX87]

Также

[@alexkross8357]

@@darksideX87 на подавляющем большинстве нет камеры в гбц

[@Yurmen85]

@@alexkross8357 сами крапана немного утоплены в ГБЦ, иначе как бы её фрезеровать в случае необходимости. А так да, на дизельных двигателях камера сгорания в днище поршня находится.

[@alexkross8357]

@@Yurmen85 при необходимости некоторые приходится рассухаривать

[@TheMolar777]

Я бензином всегда проверял и если в течение минуты две не исчезал, всё норм, плотность керосина чуточку выше бензина

[@Вольдемаршалый]

А знаешь как проверить герметичность салона авто? Закрываешь кошку на ночь в салон. Утром проверяешь. Если съебалась значит герметичность хреновая.

[@TheMolar777]

@@Вольдемаршалый Недостаток интеллекта нельзя компенсировать громкостью фраз.

[@Вольдемаршалый]

@@TheMolar777 где здесь громкие фразы?

[@TheMolar777]

@@Вольдемаршалый последний раз трачу своё драгоценное время. Мой первоначальный комментарий был удалён модераторами ютуба, потом я решил «А, в пи3д¥, и так сойдёт» Мне показалось, что у тебя растяжение мо3га. А может даже отсутствие его. Но возможно не всё ещё потеряно.

[@АлександрМуромов-л8ц]

А если нет компрессора? Можно насосом дунуть?

[@voronezhcity36]

Еще можно ртом дунуть.

[@ИванБасов-о8у]

Можно просто -дунуть...

[@ВладимирДанильчук-у5й]

Посадил дед Репку освободился Репка и дунули с дедом как Сталин Жукову говорил какой хороший у вас План товарищ Жуков

[@youssufayia4351]

Très impressionnant du courage mon patron

[@lesnic_mgn]

Джакузи моториста :)

[@АнтонПитон-г9д]

Пасибо тебе за видео, а потом к нам приезжают и ремонтируют гбц от таких вот проверок)))) хотя давно есть вакуум тест который показывает что все притерто даже если как в этом видео все пузырит)))))))

[@Роман-щ1ъ]

Ещё бы к вашему оборудованию прямые руки а не ваши под хер заточеные, цены бы не было. А народ как ехал к дедам и гаражникам без всяких приблуд так и едет и всё работает на ура. А эти понты для лохов таких же как и эти мастера с примочками

[@АнтонПитон-г9д]

@@Роман-щ1ъ Смешной ты, незнаешь не меня не моего опыта а так разговариваешь, ктож тебя мальчик в жизни так ниже шконки опустил что ты так агрессируешь на незнакомых людей))) Народ то может и едет к дедам (у кого денег не особо) а наше предприятие обслуживает автоколонны, по городу и области (в том числе и ГИБДД) так что мы немного разбираемся в сути дела, и таких как ты с открытым оралом всезающих видим постоянно))) просто улыбаемся в ответ)))

[@Ramazan9877]

Не хуя не понял,но оооочччень интересно)))

[@ВладимирМарченко-ч1й]

Ни хуя не понял, потому что "ни хуя" "не знаешь". Поэтому интересно. Просто фраза. Это не про тебя.

[@Ramazan9877]

@@ВладимирМарченко-ч1й Ухаха,сам то понял что сказал)))

[@ВладимирМарченко-ч1й]

@@Ramazan9877 главное что тебя не обидел.

[@Ramazan9877]

@@ВладимирМарченко-ч1й Ухаха,на кого обижаться то,если б проливкой клапана после притирки проверяли б фирменных сервисных центрах то был бы шок,проливка не всегда права,а так для сэба сойдет)))

[@Кузьмич-я3л]

Пхах)Орнул в голосину от такой проверки)Где обещанное видео после притирки?

[@АнтонСуббота-ж4х]

Это не проверка,это ебелизм!

[@valentinvalentin2289]

Непонятно хорошо там все или плохо

[@kydj_avto4889]

Чё не понятно притереть нужно

[@ВладимирПетряев-ю4ш]

Эх,Валя!

[@Вольдемаршалый]

А тебе зачем?

[@iriston59]

Гениально, Нобелевскую тому кто первым додумался до этого.

[@vadymn6413]

Клапана под давлением приподнимаються вот и все. Здесь притирка и герметичность не при чем

[@Роман-щ1ъ]

А почему тогда после притирки они не поднимаются умник?

[@arum6486]

@@Роман-щ1ъ давлением не проверяют (он будет открываться), можно попробовать подать одну отмосферу и проверить

[@KOL_OK]

@@Роман-щ1ъ давлением даже крышку реактора сорвало, че ты нам тележишь тут. Изнутри в горшок дуй, как отработанные газы

[@facundogras884]

La misma compresión la ayuda a sellar bien a parte esa tapan estuvo en funcionando puede que tenga carbón debajo de las válvulas y eso haga que pierda

[@СергейСавлюк-к6ф]

Есть проще вариант, во впускное и выпускное окно наливаешь любое горючее, и сразу покажет

[@Роман-щ1ъ]

Да ладно. Это ты прям сейчас придумал?

[@ИгорьСавинов-м3п]

Ерунда полная ))) просто делаю фаски потом визуально смотрю привалочные плоскости если пропусков нет собираю ,а керосин заливал в детстве, всё это глупость

[@DARGO_O5]

Собрал мне так один, потом начал промывать соляркой из бачка подключенного к компрессору, пошли пузырьками и по новой переделывал, потом он уже залил соляркой)))

[@ИгорьСавинов-м3п]

@@DARGO_O5 просто надо уметь глазами видеть как притерли. А про керосин и солярку ерунда полная, лишняя трата времени, я вашше таким не делаю кто много знают,сами делайте

[@ИгорьСавинов-м3п]

@@DARGO_O5 я специально проверял,притер клапана и продул продувочным пистолетом,пошли пузырьки,после этого собрал мотор и все заработало отлично,на Дастере это было.а теперь поделюсь опытом.работал в автосервисе ко мне попадали машины с обрывами ГРМ так вот хозяева божились что машина до обрыва работала идеально,и я им ВЕРИЛ!!! А когда вскрывал мотор то видел клапана в нагаре сажи и в раквинах.так что после этого я перестал делать проверку на герметичность.учитесь дети!!!

[@DARGO_O5]

@@ИгорьСавинов-м3п если я буду божиться, что лампочка давления масла не горела, то следовательно и коленвал не надо смотреть на предмет наличия задиров? Таких мастеров надо палкой в шею гнать, те кто ездят просто наездники, а мастер должен чинить, а не верить на слово. Такой же мастер мне две головки на МТЗ 80 неделю назад переделывал. Ты когда платишь деньги, то требуешь результат? Или тебе нет разницы как дома ремонт допустим сделают?

[@ИгорьСавинов-м3п]

@@DARGO_O5 ну если меня просят сделать головку с загнутыми клапанами я не требую деньги за осмотр коленвала,я считаю наоборот надо гнать в шею тех кто при просьбе ремонта головки ремонтирует коленвал.и хочу довести до вас что за рулём мне не попадались лохи ))) даже если за рулём Барышня у меня небыло случая чтобы она не позвонила своим людям которые понимают о чём я говорю и за что я беру деньги.да и мягко говоря мордобой тоже можно легко получить,так что я делаю то что умею а не лапшу на уши вешаю)))

[@mannbill1]

So are all the valves bent or dirty?

[@evgenystar2848]

Сколько же тут "спецов" в комментариях , шли бы лучше делом занялись , половина из вас даже не понимает что пишет , автор продолжение пожалуйста, после притирки выложи . Они потом напишут что клапана на клее 😅

[@ХуевХуй-я1ш]

ты хочешь сказать что автор прав ?)

[@evgenystar2848]

@@ХуевХуй-я1ш естественно, старый проверенный способ

[@СарматСарматович-ь7ь]

Красота 😂

[@denisimovz7512]

Вообще то с другой стороны налил и если не мокреют то гуд.

[@АртемУшал]

Согласен на 1000℅

[@Videoswithsoarin]

thanks for showing me russian video for no reason

[@sglock6668]

Не в коем случае не притирай, только прирезка.

[@nikitadobretsov5423]

Приварка

[@nickbalashov1780]

Вы чего?! Это ж на станок надо отдавать, там ж всякие лазеры-х#язеры, головки точные .... еще ведь и гбц в ксмере помоют, а кто платить за банкет будет? 😁😁

[@nickbalashov1780]

@@nikitadobretsov5423 TIG-ом, по кругу 😁

[@ВладимирПетряев-ю4ш]

А что скажут братья Богдановы?

[@АндрейЯковлев-ь9б]

Гений бля😂, до этого не кто не знал, долго думал

[@Роман-щ1ъ]

@@АндрейЯковлев-ь9б нет не долго. Решил таким долба.м как ты показать а то вы только языком работать горазды

[@MrKampina]

Прикол для новичков...

[@mikematta9053]

Making sure the valves seat correctly

[@klausstimpy2292]

Thank you

[@newstar7481]

Берёшь дрель выкручиваешь клапан и песок с маслом перемешаешь и включаешь дрель и все

[@nickbalashov1780]

.... и ведь действительно - ВСЁ! 😆

[@BSN_69]

Старый дедовский способ.

[@ИгорьВолков-ж7ж]

Не дедовский,а "чайниковский",наверное, твой "дед" 1990-го года рождения?

[@АлександрДопкевичюс-ч8к]

Главное не поджигать

[@vano12nv]

Никогда клапана после работы двигателя не будут герметичны

[@Edy15997]

Di sekur/sekir maszehh,ben ndak bocor,tor yo ga boros,langsam e mesin penak... Keleru server yo bene😂😂✌✌

[@SnotSjambok]

Valves seal from inside the cylinder don't they? Compressive forces pushing them up into the head? And rocker pushing them down to open. So what does this prove exactly?