Лайк за отца наследство.Цените своих отцов те, у кого они есть.Папа это очень очень родной человек
@avtoznahar_video4 жыл бұрын
Спасибо за ценный комментарий.
@user-lx7vv8pn3k3 жыл бұрын
@@avtoznahar_video здравствуйте как называется ваш книга
@ASTISIL3 жыл бұрын
Куда вы пропали
@user-cp4xf2xc6y7 жыл бұрын
Хороший Вы человек Василий!!! Спасибо, что не злой и не обижаетесь на комментарии!!!
@avtoznahar_video Жыл бұрын
Спасибо.
@METALL_SURGERY7 жыл бұрын
Клапаны мы притираем на всех без исключения головках. Хотя уже неоднократно проверено, что при точной обработке седла, применяя весь набор фрез (как сказал Василий, он кстати все правильно сказал) и при хорошо отшлифованном клапане (именно отшлифованном на специальной машине VALVE GRINDER) вакуум-тестер держит сход 0,5-0,6 единиц. Но мы все равно притираем, дабы успокоился клиент. Чтобы у него первый запуск прошел на ура и не искал компрессию. А на заводах никто не притирает, естественно. Там массовое производство. Тут как говорится, пришлёпается. А вообще скажу, кто хочет в этой жизни набраться опыта - читайте книги по ремонту. Там много полезного написано. Особенно в Советских книгах!
@andreit43975 жыл бұрын
Советую книгу, можно скачать в Интернете А.Э. Хрулева Ремонт зарубежных двигателей. Очень толковая книга по технологии ремонта
@user-du6lm3xm4o2 ай бұрын
Никак не могу найти книгу по ремонту на постствке, говорять можно заказать в кубе
@user-ob1uu8wm3e3 жыл бұрын
Вы талант,Василий!Видимо и отец у Вас был такой же!Ролику уже 3 или 4 года,жаль,что раньше не увидел!Респект и респект!Удачи и здоровья!
@avtoznahar_video3 жыл бұрын
Принято, спасибо за пожелания.
@user-yj9ig4kl3p2 жыл бұрын
Блин, вот это настоящий Мастер! Мастер с большой буквы!
@avtoznahar_video Жыл бұрын
Спасибо.
@METALL_SURGERY7 жыл бұрын
Дядя Василий - зачет! Все по теме, все правильно! Так держать!
@user-we7vh6hy5l6 жыл бұрын
Дядя Вася умный мужик толково все поясняет таких механиков редко встретишь .
@user-mu8wf2no7w6 жыл бұрын
большое спасибо за видео,на данный момент по вашим видео собираю голову змз406,пока всё идёт отлично,ещё раз спасибо.
@user-ys8xv8td7v7 жыл бұрын
спасибо большое, двадцать лет работал водителем а пришлось стать мотористом. почерпнул много нового для меня. Спасибо!
@user-by3lg7nk4f4 жыл бұрын
Спасибо за видео! Теперь хоть увидел как выглядят эти загадочные шарожки для фаски клапанов - а то ни у одного моториста их не увидел,они походу даже не знают что это такое.
@avtorazborkolpino3 жыл бұрын
для ремонта гбц надо куча инструмента. как правило, мотористы отдают гбц подрядчикам. сами только ставят и настраивают её.
@user-ks2bc5nd5l2 жыл бұрын
Спасибо за совет. Здоровья , удачи.
@user-dp4wl2jg6l Жыл бұрын
Про фаску - до гениального просто для дилетантов, первое видео где объяснили как ее вывести по центру
@user-hw4kk1gu1l Жыл бұрын
Качественный материал, очень качественный. Спасибо
@user-vw9vq4uq8h4 жыл бұрын
Спасибо.Очень познавательно👍
@ivanhlushko32712 жыл бұрын
Дядя Вася- Дай Бог Вам Здоров‘я и Моему Дорогому Отцу Ивану Илличу, за Таку Великую і Могущественную Науку!!! ДАЙ Бог ВАМ Обоим Здоровья! Учите/Учите и Ещё раз Учите!
@corben397 жыл бұрын
Приятно слушать технически грамотного человека, почитающего литературу и четко понимающего то что он делает, таким дотошным людям можно доверить ремонт.
@user-n32nn443 ай бұрын
Спасибо за видео Василий, сразу видно вы настоящий мастер, молодец, мое уважение 🎩👍👍👍
@avtoznahar_video3 ай бұрын
Спасибо.
@mmi22365 жыл бұрын
Спасибо очень доходчиво.
@videokarta35136 жыл бұрын
хороший мануал, спасибо
@user-xf6wx8qj6g3 жыл бұрын
Низкий поклон ,слов нет.Привет с Алматы.
@avtoznahar_video3 жыл бұрын
Принято и Вам спасибо за комментарий.
@anatoliyprzevalsky1310 Жыл бұрын
так всё классно нарисовал и научил как нужно правильно
@arogozinarogozin82836 жыл бұрын
Спасибо за видео!!!
@user-lx7vw2rn9k7 жыл бұрын
Васил очень хотел научиться делать ремонт камаз двигателя, вы можете делать видео полный ремонт двиг.. камаз
@user-gl7yi9ip8o Жыл бұрын
Все правильно. Старые мастера так и делали увеличивая ресурс работы клапана. Когда клапан работает, происходит биение по седлу и происходит износ и клапана и седла. При этих действиях, какие показаны в ролике, увеличивается ресурс работы клапана и седла. Много видел роликов, где при притирке клапанов убивают запас работы и клапан начинает прогорать и пропускать газы обратно и приходит в негодность. Проще говоря двигатель троит и исчезает мощность. Спасибо вам за стоящий ролик, всего всем доброго.
@bobbobuin9413 жыл бұрын
Отличное объяснение Лайк и Подписка на канал ! И Здоровья Вам !!!
@avtoznahar_video3 жыл бұрын
Принято и Вам спасибо за пожелания.
@user-sl9dl1ii1n4 жыл бұрын
Толково, доступно, грамотно и доходчиво.Огромное спасибо.
@user-bc2qv7ji4i2 жыл бұрын
На 24минуте неправильно из26 /линейка/ вычел радиус 17,5 получил 18,5,а надо из 44,5 минус 26 мм равно 18,5.
@user-bc2qv7ji4i2 жыл бұрын
Дальше вообще понесло, из 44,5 минус 18,5 у него получилось 36мм, а не 26 мм.
@user-bc2qv7ji4i2 жыл бұрын
На 25 мин вообще ,норма 35 , а если растояние 34 то седла под замену,по идее гидрокомпенсатор не будет доставать клапана центром, будет давить выступом внутри на тателку клапана.
@user-bc2qv7ji4i2 жыл бұрын
На тарелку клапана/была опечатка.
@GrigoryZhou2 жыл бұрын
спасибо мастеру!
@denlenin14806 жыл бұрын
Очень доходчиво
@user-sp3uf5iy5u6 жыл бұрын
Доброго времени суток Гуру своего дела!!! Подскажите какая длинна должна бить на гбц 21083 от центра розпредвала до торца тлапана с завода?Спосибо!
@MsSEF275 жыл бұрын
Большое спасибо!!!
@mert167167 жыл бұрын
хорошее видео, многое объяснили, спасибо!!! Развития Вам!!!
@user-st5zy4tp6x4 жыл бұрын
знание геометрии играит большую роль
@user-or1ph8ke9h3 жыл бұрын
Добрый день! Часто смотрю Ваше видео, подскажите планирую шарошить посадочные места под клапана на газ 53, какие мне нужны шарошки?
@gogigoish5 жыл бұрын
Хорошее видео... так люблю спать под него...
@user-zy5mx2wq8l3 жыл бұрын
Большое спасибо брат
@avtoznahar_video3 жыл бұрын
Принято и Вам спасибо за комментарий.
@user-xv1bf7fd8o4 күн бұрын
Спасибо за информацию. Все чотко иясно
@avtoznahar_video4 күн бұрын
Спасибо.
@user-tt2gd8wh3m6 жыл бұрын
Все классно, видео до конца не досмотрел. Что скажете про 5 гранную фаску? Даёт увеличение CFM.
@nimda88964 жыл бұрын
Умница. Лайк 👍
@user-fs4bc8io4h4 жыл бұрын
Спасибо!
@alekseyrnd30647 жыл бұрын
Василий, взять трубку, чтоб ложилась как распред вал в постели (можно меньшего диаметра), В трубке сделать отверстия напротив клапанов и диаметром чтоб проходил глубиномер, делать измерения (диаметр трубки известен). Жесткость пружины определяется ее физическими свойствами и не зависит от сжатия, поэтому коэф. жесткости можно измерить на столе, другое дело сила натяжения, которая есть произведение коэф. жесткости и смещения относительно ноля. Метод с линейкой тоже нормальный.
@vlad557757 жыл бұрын
ниразу черновых шарошек в продаже не видел, может это переделка из чистовых?
@user-op5bp4rz1s Жыл бұрын
Здравствуйте, спасибо за урак! А сколько соток допуск на смазку клапана во втулке? 🤔
@steyrmannlicher3155 жыл бұрын
Толково! Понятно! Спасибо! Как букварь называется? Хочу себе такой.
@muxiddindusmatov34264 жыл бұрын
Спосиба брат ☆
@user-mu8wf2no7w6 жыл бұрын
как вам можно задать вопрос,или связаться?
@user-xc5jt8sm2c4 жыл бұрын
Нормально объяснил 👍
@user-dr5qx2kt1g Жыл бұрын
Драствуйте, подскажите пожалуйста на двигатель 402 какое расстояние от центра распредвала до клапана? С уважением! Ваш подпищек.
@user-tv1sc2cv6r7 жыл бұрын
при изготовлении головки не заморачиваются шириной фаски. вместо этого угол фаски седла делают на 5 секунд меньше. в процессе эксплуатации фаски клапана и седла "находят"друг друга. Но это завод и дома это повторить низзззя и поэтому для идеальной работы, не побоюсь этого слова, в изношенных втулках применять нужно технологию не требующую шорошек и которая китайской философии называется - слабый должен прогнуться под сильным. А автору ролика добросовестно повторяющего книжные истины респект и уважение
@nominomi92616 жыл бұрын
Буба Касторкин
@user-rr8wj6gv4m4 жыл бұрын
Немножко не так но нечто подобное я видел... Когда делал ремонт двигателя на грузовике Volvo 2010 года выпуска то в руководстве по ремонту этого автомобиля была информация о том что седло нужно выводить на 30° а клапан 29-29,5°.
@user-mu7jo6hp5b4 жыл бұрын
Углы рабочих фасок седла и клапана и в гаражных условиях получаются не одинаковые. Шарошки под рабочую фаску затачивают под углом 45градусов +/- 5минут, а клапан (новый) 45 градусов 30 минут +/- 5 минут.
@user-kj1xq6hh4y6 жыл бұрын
Здравствуйте,где такую книгу найти как у вас
@WSKMJdfcz5 жыл бұрын
Где находится Василий? Нужно две гбц сделать.
@user-xl9mh5tr8m3 жыл бұрын
Хорошее видео!Книжечки название и автора можно узнать?
@user-og7eq4zt3k4 жыл бұрын
Видео неплохое, информативное. Но есть нюанс. Книга это хорошо, но у каждого мотора свои допуски по фаскам. И смотреть их надо в инструкциях к конкретному мотору. Для примера на многих современных моторах рабочая фаска клапана 1-1,6 мм всего. Так же есть и указания по углам фрез для сёдел.
@user-ng3gg1ep4k4 жыл бұрын
Умно рассказал!!!👍👍👍
@user-kf2uq7si7l4 жыл бұрын
Дедушка Вася. Здравствуйте... у меня затупились шарошки.. Победитовые. Как их можно наточить?? Спасибо. Головка 402 двигателя.
@diasshuakpaev9787 жыл бұрын
помогите пожалуйста! на двигателе выдавила натяжитель цепи т.е. провернуло вал. первичную проблему устранил но сомневаюсь в клапанах Есть риска на поршнях от клапона но при заливке бензином... вроде держит как еще проверить,.
@user-wu1ci1pk3u5 жыл бұрын
Здраствуйте,подскажите пожалуста,если клапан впуск 38 мм,а випуск 33 мм,какой размер шарошок нужен,38мм и 33мм,или больше?
@user-qc3jm9vc8b5 жыл бұрын
На хорошем седле фаску сделать-нет проблем А как ее делать на просаженном седле? Работают только шарошки на 45 и 60 градусов,а двумя шарошками тонкую фаску не сделаешь.Как тут быть.Василий,Вы человек творческий.Может что нибудь придумаете и подскажете.Замена седел дело дорогостоящее и технологичное.Я у нас в ближайшей округе интересовался-нет спецов.Съемник седел ваш хорош,но изготовление и предварительная подготовка фрезкой тоже не бюджетный вариант.Плюс азот-проблема.А из под кувалды делать не хочется да и где надежда на хороший исход.Удачи Вам и творческих успехов.
@rokzd82472 жыл бұрын
вы с какой области? нужно головку д240 отремонтировать
@user-ql6tk7jd5l3 жыл бұрын
Здравствуйте, что это за книга, можете сказать пожалуйста название и автора, год выпуска? Спасибо большое заранее)
@user-hf2kd6ci1e2 жыл бұрын
на д-240 на впускном клапане фаска 60 градусов , а там какие фрезы? на выпускном 45 фрезы 15 ,45, 75
@kruglik90664 жыл бұрын
Как же я люблю 406-е головки. Прирезая сёдла можно помереть.
@avtoznahar_video4 жыл бұрын
Надо жить а помирать нужно как наши деды за нас.
@user-ck2od2tj1k2 жыл бұрын
Подскажите литературу по ремонту ГБЦ. Буду очень признателен !
@user-cy2gf9cs4h29 күн бұрын
При замене седла, какой размер делать при зенковке, от кончика клапана до середины распредвала какой ?
@gayfutdinov60405 жыл бұрын
Ремонт ГБЦ это половина ремонта ДВС
@user-nn5uo9bq1j4 жыл бұрын
Да
@elgin13522 жыл бұрын
Мало того так ещё и самые сложные 50 процентов
@viktortixomirov9931 Жыл бұрын
По какой причине при эксплуатации двигателей на газовом топливе прогорают фаски выпускных седел и клапанов, проседают седла? Как продлить срок службы клапанной группы при работе на газе?
@ASSAN-ZHASSYMBEKOV3 жыл бұрын
Нобелевскую премию Вам от меня Нобелевскую премию. Будь моя воля батя
@avtoznahar_video3 жыл бұрын
Спасибо.
@Alex.412 жыл бұрын
Добрый день, подскажите, пожалуйста,как называется книга автор. очень нужно
@user-vh8nc8mf5g7 жыл бұрын
Хороший дядя! Видно много опыта и спасибо что делишься знаниями! А такой вопрос где найти вот тот размер который ставит завод од торца клапана до центра распредвала, для различных двигателей?
@user-rr8wj6gv4m4 жыл бұрын
Есть различные мануалы в электронном виде, ну или книжки по ремонту (отдельная для каждой модели автомобиля). И то и другое стоит денег и немножко дефицит по крайней мере в СНГ.
@olexvol92494 жыл бұрын
Дело в том, что узкая фаска расчитана под силу пружины отбить проявления новобразования лёгких нагаров. Широкая фаска не даёт это сделать пружина слаба(некоторые ставят усиленные пружины, но по моему это чревато быстрее износом распредвала, всё должно быть гармонично) , по этому обростание нагаром широкой фаски происходит быстрее а следовательно и перегрев глапана происходит раньше чем при узкой фазке. Сам отдавал головку спецам подгонку на спец американском станке. Станок сделал тоже узкую фазку 2,5мм. Проехал 35тыс.км прогорела пркладка между цилиндрами (поставил не оригинал прокладку) так что ставте только оригинал, дороже в три раза но и в 10-15 раз дольше ходит. Посмотрел сёдла и клапана в хорошем состоянии, сальнички клапанов как новые резиночки мягкие. Но пастой таки немного клапана попробую тернуть раз уже снял, тем белее допуск до 3мм ещё есть. Хотя, это старые данные для бензиновых моторов, сейчас многие ездят на газу и при своевременной замене хорошего масла, нагара значительно меньше чем у бензиновой смеси. Фильтрация бензина от свинца и прочей гадости дорого стоит, европейци не жалеют денег, у нас же никакого толкового контроля, по этому двигателя иномарок более 500тыс.км не выхаживали на нашем горе свинцовом бензине насыщающим камеру сгорания и масло гадостью..
@user-ho8zv1wb8i3 ай бұрын
Скажите как сделать 30 градусов на впуске и 45 на выпуске?какие шорошки нужны?
@user-bi1fv7kr9y4 жыл бұрын
Все понял, спасибо!!!
@avtoznahar_video4 жыл бұрын
Спасибо, приятно когда мысли и знания доходят к цели.
@Alex.414 ай бұрын
Скажите, пожалуйста,как называется книга ?
@111rusl3 жыл бұрын
Я чего-то не пойму. С 24 минуты. Как 26-17.5 будет равно 18.5мм?
@demian80134 жыл бұрын
полностью согласен с автором ролика. Фаски необходимо делать в трех плоскостях, как указано в любом руководстве по ремонту двс. Только небольшое уточнение: у Вас наверно это очень старое руководство, так как сейчас в большинстве гбц двигателей современных авто при ремонте седел клапанов делаются фаски с углами 120, 45 и 60 градусов.
@user-xn3oz7jg4q Жыл бұрын
Здравствуйте Василий, подскажите нужно ли править седла после замены старых клапанов на новые, втулки направляющие хорошие или же просто притереть новые клапана. И на сколько должен выступать клапан из седла в камере сгорания?
@user-ev6lx2gh3k9 ай бұрын
Ну сам подумай, если клапан свободно без пошатывания ходит по направляющей, какие еще нужны дополнительные работы?
@kurban80853 жыл бұрын
Книгу где можно приобрести ?
@user-ze8ze9ph9z3 ай бұрын
Здравствуйте а чем прирезать металокирамику седла
@opolondraga58023 жыл бұрын
Пять балов🤓👍
@user-lk5uq4nv6x5 жыл бұрын
Добрый вечер хорошая книга у вас я бы и сам такую себе приобрел если знал бы где купить .У меня вот такая проблема не очень приятная у меня ваз 2110 16 кл приобрел новую ГБЦ ,и начал делать проверку говорю сразу 16 кл что там стояли наверно делали в 5 смену то есть ножка в идешь пальцем имеет шероховатость очень сильную и на самом клапану та часть что касаетця седлом криво нарезана .....наверно слепые делали данную зап часть))).Ну проблема то другая у меня как говориться есть хорошые клапана 16 шт.Я их не могу притереть то есть нет фаски такой матовой а и деть широкая 1.3 ми .Я уже давал мастерам )))Говорю что так и так сделаете правильно угол что бы я притер нормальную фаску что бы когда я проливаю клапана они не текли и не потели,не кто не чего не может сделать только деньги берут мама не горюй.Я помню мне делали а я дома только притерал руками меньше 5 минут один кл то есть была фаска колечко проливаю не течет и не потеет красота то есть знаю уже как должно бить правильно.Что делать как сделать правильно как добиться правильности что покупать фрезы и самом став ать делать или звонить тому мастеру что мне вчера делал говорить что течет пускай переделываеть )))Мне кажетця там заводской брак имен о в седлах они не правильно прорезаны.А теперь что делать как добиться правильности ?
@andreit43975 жыл бұрын
Скачай в Интернете лучше книгу А.Э. Хрулева Ремонт зарубежных двигателей, там все хорошо расписано. ВАЗовские шарошки копейки стоят - нахрена отдавать ремонтировать каким-то горе-мастерам. Взял да и сам прирезал седла
@user-oy4gb5js3e6 жыл бұрын
фаска должна быть тонкая 1,2-1,5мм , а завод на это забил давно. завод должен резать фаски на станке фасонным резцом, такой резец стоит дорого, изнашивается быстро, нужна квалификация рабочего .... поэтому делать одну фаску 45 град. можно на любом станке, любым резцом и даже практикант ПТУ.
@papa588576 жыл бұрын
Нам говорили при СССРе, что ширина фаски должна быть 2 милиметра, сейчас требуют 1,5 милиметра.
@andreit43975 жыл бұрын
@@papa58857 фаска при эксплуатации разбивается. Если сделаешь фаску 2 мм и более - ее разобьет до 3 мм, а это уже угрожает прогаром. Фаска должна быть минимальной, желательно 1 мм
@egorn894 жыл бұрын
фаска зависит от самой машины, я каждый день этим занимаюсь. В идеале в технической документации на авто они описаны, но ее редко используют, так как не у всех есть. В основном примерно фаска смотриться по седлу и клапану и тогда выбирается резец. На тракторах обычно 2 мм делаем, на легковых от 1,2 до 1,8, когда как, все зависит от машины. Тракторы д240 245 там 2 мм, газон легковой 1,8 и т.д...
@user-wt6mi7sl7y3 жыл бұрын
Дядь Вась всё класс!!! Подскажите пожалуйста у меня нет утолщенного клапана и седла. Можно ли торец клапана сточить на нождаке?
@avtoznahar_video3 жыл бұрын
Посмотрите моё видео МАСТЕР КЛАСС по снятию седел клапанов или ГАЗЕЛЬ Неожиданная остановка двигателя часть 2 и все Вам станет ясно.
@user-gm7er9yr8i2 жыл бұрын
можно Я так делал на ВАЗ 2112. Правда точил на станке токарном
@user-ci1mw8jz1v Жыл бұрын
@@user-gm7er9yr8i можно,но торец клапана будет быстрее вырабатыватся,так как закалка торца нарушена.
@user-yd5ui5yz7qАй бұрын
Как ваше здоровье вы где???
@YtubYtubnii6 жыл бұрын
Выступание стержня клапана мериется от основания головки. и Торцуются клапана.
@biser7797 жыл бұрын
классно делаете вопрос купил шарошки седел в комплекте по три шт вп и вып но нет надписей никаких как понять где 30-45-63 ну и т д непонятно по диаметру что ли .
@Rocki18ru7 жыл бұрын
ты что слепой? визуально угол не можешь примерно отличить, который больше который меньше а который между ними?
@user-zu5ew2yc4d6 жыл бұрын
подскажите какие шарошки используете для 405 двигателя ГАЗель ( ЗМЗ 16 клап) ?
@avtoznahar_video6 жыл бұрын
Такие как на ВАЗ.
@user-lx7vv8pn3k4 жыл бұрын
@@avtoznahar_video почему 26- 17.5=18.5?
@aleksandrpro3433 жыл бұрын
Спасибо Вам большое, подскажите этот замер для определения пригодности седел клапанов можно сделать до рассухаривания клапанов
@avtoznahar_video3 жыл бұрын
Посмотрите мое видео Это не учитывают при ремонте ГБЦ или прибор для определения упругости пружин.
@user-sv9zt3yb8o3 жыл бұрын
@@avtoznahar_video привет слушайте разобрали ГБЦ мне но не отметили где какой клапан был установлен в какое седло я вот теперь поменял направляющие можно ли мне теперь ставить эти клапана или придётся новые покупать или можно прошарошить седла и поставить эти клапана или можно найти старое место под седло клапанов чтобы поставить их на свои места
@avtoznahar_video3 жыл бұрын
При замене направляющих седла обязательно нужно про шарошить а сами клапана шифровать а уж потом протирать и независимо где он стоял раньше.
@user-sv9zt3yb8o3 жыл бұрын
@@avtoznahar_video спасибо а что вы имели в виду под словом шифровать клапана то есть если перепутали клапана в этом ничего страшного нету например клапан стоял на шестом а его можно поставить на седьмой просто клапана хорошие а выкидывать их жалко да и покупать новые стоят 2500
@avtoznahar_video3 жыл бұрын
Посмотрите моё видео Ремонт ГБЦ Т 40 шлифовка клапанов. Если на тарелке клапана есть износ в том месте где он пристаёт к седлам, то его нужно так обработать.
@user-cc7yi3hu4k4 жыл бұрын
Мужик согласен с тобой -нооооо! Современные двигателя высокотемпературные и требования немного другие согласно мунуалам!- так же эта фаска на холодном двигателе будет идеально прилегать но при работе двигателя который набрал температуру 100 градусов как экотеки опелевские и еже! Прикинь что с клапаном во время работы метал расширяется при ста градусах и эта фаска меняет свое положение - как утверждают инженера современных консервов! Очень тяжело определить угол фаски в момент максимальной температуры пока не остынет!!! Так что этот учебник был актуален на то время и для тех двигателей!!! Сейчас новые движки и вот тут вопрос как правильно! Просто все опираются на старые требования! Но металлы щас другие и мощьностя другие!
@user-nn9nu9fy3e Жыл бұрын
Не обижайтесь но как то нужно, и какой у ва акцент?
@drive223853 жыл бұрын
всем привет,почему современные 8кл гбц ваз ,не делают нормальные фаски с 3мя углами и правильной шириной рабочей фаски? который раз уже вижу вазовскую современную гбц,я имею ввиду сделанно в россии,а не в ссср, с одной фаской в 45 градусов и шириной 4-5мм. и никаких вам фасок с углами 30-60 градусов. у знакомой на новой ваз калине,8кл мотор прошел 30т.км. и прогарели клапана. сделал ей ремонт,с исправлением фасок.30-45-60 градусов,рабочая фаска шириной 1.3-1.5мм примерно, так вот,мотор прошел уже более 100тыщ км и вообще никаких вопросов и нареканий. мне очень интересно,с каких пор автоваз начал делать такие фаски,и для чего???
@user-pz8kq3uj2g2 жыл бұрын
Здравствуйте гидрокомпенсаторы ставяться в головку, заряжаные или разряжаны?
@user-best_5511 ай бұрын
Разряженные конечно. В роликах сто раз сказано
@alekssure59204 жыл бұрын
Делайте все хорошо скорпулезно. Но не на все особенно современные двигатели есть такая техническая информация, как для советских зилов и камазов.
@user-gr5wf9rw9j2 жыл бұрын
Как с вами связаться
@avtorazborkolpino3 жыл бұрын
если после прирезки седел, клапан сильно просел , то не проще его торцануть на точиле ?
@user-gm7er9yr8i2 жыл бұрын
так и нужно сделать
@user-ol7bj3ep7b3 жыл бұрын
Здраствуйте, хачу спросить, на Зилах впускной 30 градусов а на выпускных 45 может так?
@avtoznahar_video3 жыл бұрын
Совершенно верно.
@user-ol7bj3ep7b3 жыл бұрын
@@avtoznahar_video а писят третьего шарошки потходят к зилам хотябы частично?
@kanalkotoriykanaet2 жыл бұрын
Можно ли торцевать клапана? Нужно убрать со стержня примерно 1мм, одни говорят что больше 0.5мм убирать нельзя, а другие говорят без проблем хоть 2мм убирайте.
@user-ev6lx2gh3k9 ай бұрын
На торец клапана одевается маслосьемный колпачек, посмотри, когда оденешь, есть ли как бы болтание , если есть, то сам понимаешь.
@kanalkotoriykanaet9 ай бұрын
@@user-ev6lx2gh3k Какое болтание? Новый клапан и новая направляющая развёрнутая строго под тепловой зазор. Торцевать нужно было стержень со стороны распредвала. Перед торцевание замерили твёрдость, после торцевания она не ушла. Отсюда вывод, в моём случае торцевать можно
@user-ev6lx2gh3k9 ай бұрын
@@kanalkotoriykanaet дерзай.
@user-hf2kd6ci1e4 жыл бұрын
Почему фаска должна быть именно посередине ? Почему именно такой ширины , а не на всю ширину клапана , ведь площадь больше а значит охлаждение лучше ? спасибо.
@user-best_5511 ай бұрын
Быстрее нагар откладывается на широких фасках. Пружины не настолько жёсткие, чтоб мочь эффективно их "обстучать"
@ersh78155 жыл бұрын
Как книга называется
@user-gm7er9yr8i2 жыл бұрын
а он держит в секрете
@delovoidelovoi88763 жыл бұрын
Актуальная тема , вот вы говорите, поставить клапан с более широкой шляпкой , что бы занизить высоту ножки клапана , а как же кинетическая инерция ? Ведь клапан тяжелее , следовательно и время цикла закрывание увеличивается , относительно более лёгких клапанов.
@avtoznahar_video3 жыл бұрын
Для этого и предусмотрена упругость пружины клапанов при определении которой учитывается вес клапана.
@delovoidelovoi88763 жыл бұрын
@@avtoznahar_video скажу , по другому , вы добиваетесь единой силы упругости пружины для каждого клапана ! Но при этом не учитываете вес , каждого клапана относительно другого ?
@ASSAN-ZHASSYMBEKOV3 жыл бұрын
это схема расточки клапанов на легковые как рено можно применять?
@avtoznahar_video3 жыл бұрын
Да и на легковые и на грузовые.
@user-lb5jd2fg4p2 жыл бұрын
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня на шарошках 60'/90'/120' выбито,какая из них 45/15/?
@user-best_5511 ай бұрын
Никакая. У вас свежий набор с современными стандартами
@user-jz1gq3mx1t Жыл бұрын
На мотоцикле Днепр компенсация уменьшения жёсткости пружин выполнена установленными шайбами с текстолита которые ложатся под нижную тарелку, вообще хорошо когда есть путевый инструмент для прирезки и обработки седел смотрю и облизываюсь но цены на зенковки просто космос,тем более ладно если это работа и пользоваться этим инструментом каждый день,а у меня нет такой необходимости но сейчас прижало и не могу найти ни у кого в аренду хотя бы