Как проверить катушку зажигания 406 Волга Газель

Рет қаралды 64,619

Күн бұрын

Как проверить катушку зажигания 406 Волга Газель
Для проверки катушки зажигания 406 потребуется омметр или как показано в видео мультиметр. Также потребуется знать номинальные значения сопротивления обмоток. Для первичной обмотки значения составят 0,35-0,5 Ом. Для вторичной обмотки 5-7кОм. В случае отклонения от этих значений катушку зажигания не следует применять, даже в том случае если она ранее не эксплуатировалась. Катушки зажигания устанавливаются парами, первая катушка падает разряд на 1 и 4 цилиндры, вторая катушка падает искру на 2 и 3 цилиндры. Катушка зажигания представляет собой небольшой по размерам трансформатор. На его магнитопроводе намотана первичная обмотка, а поверх нее, секциями, установлена вторичная обмотка. Обе они установлены в пластиковый корпус, а пространство между этими составляющими заполнено термоактивной полимерной смолой. Также на корпусе расположены контакты низкого и высокого напряжения для подключения устройства. В соответствии со схемой подключения катушек, на устройство импульсы низкого напряжения подаются от управляющего модуля. Попадая внутрь устройства, эти импульсы преобразуются в высоковольтные заряды.
Неисправности катушки зажигания:
Короткое замыкание внутри системы, что может привести к перегреванию устройства. Если температура эксплуатации превысит 150 градусов, изделие выйдет из строя безвозвратно.
Вторая причина - неисправность питания от электрсоети авто. Как известно, для нормальной работы электрических устройств уровень напряжения в бортовой сети должен составлять не менее 11.5 вольт. Если же питание будет слишком низким, это приведет к тому, что для зарядки КЗ потребуется значительно больше времени.
Также устройство может выйти из строя по причине механического повреждения изоляции. Такая проблема, как правило, связана с попаданием моторной жидкости через износившиеся уплотнители.
Плохой контакт изделия с бортовой сетью. В том случае, если корпус КЗ повреждается, это может стать причиной попадания влаги в первичную либо вторичную обмотки, что в свою очередь может привести к появлению переходного сопротивления.
Проблемы термического характера. Некоторые модели КЗ больше других подвержены образованию теплоты, что также может отразиться на их ресурсе эксплуатации.
В результате воздействия вибраций двигателя работоспособность КЗ также может быть нарушена.
#зажигание #катушказажигания #катушка #газель #техномастер

Пікірлер: 45

@Radolevich Жыл бұрын

Спасибо за информацию ,без расказов как дядя вася нашел дракона в темном лесу накормио дикиким творогом ,и после они пошли воевать против феменисток 😂

@truma___ 5 күн бұрын

Если от вторичной нет никаких показателей , значит катушка не рабочая ?

@behruzmagamedov6613 25 күн бұрын

Собираюсь купить такие. в магазе есть 1000р или все таки поискать кулужские?

@ВиталийЛобойко-м7з 2 ай бұрын

спасибо!!! толково и главное без воды!!!

@ВинтБолт-ж7в Жыл бұрын

Основная причина выхода из строя катушек это экономия при производстве. Капитализм бл.

@Schneesturm31 2 жыл бұрын

То есть насколько я понимаю если сопротивление у катушки больше норму ей писец?

@Sayanbaetov 2 жыл бұрын

Похоже на правду. Спасибо

@ВладимирКотельников-ж3п Жыл бұрын

Отличный ролик. Ясно и доходчиво без дополнительных рассказов. Класс.

@МаксимСудаков-л7з 3 жыл бұрын

Во это я понимаю коротко и ясно

@artem4is 2 ай бұрын

Здравствуйте. Подскажите Если на вторичной обмотке сопротивление скачет на месте не останавливается

@vovanet7901 3 жыл бұрын

За месяц уже три катушки сменил. Жесть одним словом

@Popukatupet 3 жыл бұрын

Купи бош и всё

@владимирко-щ7й Жыл бұрын

зачем спрятал катушку руками? нихрена же не видно куда тыкал щупами ... хрень а не видео

@ФРОСТ-к8ш 6 ай бұрын

Там всего 4 вывода,итак всё понятно,щупы хоть местами меняй показания будут те же,две обмотки,высокого и низкого напряжения,что именно непонятно?

@dmitrykulikov8573 2 жыл бұрын

Главное, что все видно

@ВикторКузин-к3с Жыл бұрын

Что там мерил вначале.ролика. R человека😂

@ВладЯрошевский-о2к Жыл бұрын

Я не лез... Работает же ведь😇 капот ходуном ходит --- оказывается трансформатор влияет ... Разобрал по полочкам👍

@bornic983 Жыл бұрын

Спасибо. Катушки в норме, но нет искры. Как узнать, что ЭБУ посылает импульс на катушку? Или как узнать что действительно надо менять ЭБУ?

@ГаджиАлакаев-л3р Жыл бұрын

А если на певичной покажет 00.00?

@relaxion3545 Жыл бұрын

Узнал?

@Эльбрус-ъ8г 10 ай бұрын

Значит в катушке замыкание

@kristincik2023 7 ай бұрын

как то все ясно и коротко обьяснил главное четко

@мишазаботин-э9ь Жыл бұрын

У меня вторичная 4 показывает… тоже не работает.

@AlexandrSahalinskiy 8 ай бұрын

Многие ставят на змз 406 модули ваз 8 клап такие же ставят на умз 4216 чем это чревато для эбу змз 406?

@Вдеревнелучше 4 ай бұрын

Для эбу ничем не чревато. Если не делать коротких замыканий.

@ЗефирныйЧеловечек-и1п 11 ай бұрын

на моих 3,8 и 4,1 , нужно менять? и горит чек, колбасит двиг. ошибки не проверял.

@ВасилийПравдин-п2о 10 ай бұрын

Новые 4.0 смотри в провода и свечи

@ВитяСимонов-ы1ю 3 жыл бұрын

Вот это просто

@tenomaster3353 3 жыл бұрын

Спасибо

@АлексейЛитвинов-и1ш Жыл бұрын

руками все закрыл

@Алексей-х2л8у 3 жыл бұрын

подскажите пожалуйста у меня показания вторичной обмотки 15.4-11.0 скачет в этих пределах что это значит.

@maxm2800 Жыл бұрын

Выкидывать. А Вообще в инструкции должны быть значения прописаны быть)

@МаксимИванов-ц4л9ш 3 жыл бұрын

А если первичная обмотка на корпус замыкает? Какие последствия?

@ФРОСТ-к8ш 6 ай бұрын

Будет так называемое явление "КОРОТЫШ" только не полноценный,а через витки,первичная обмотка недополучает, либо совсем не получает напряжения,из-за этого достаточного напряжения недополучает и вторичная обмотка,а это недостаточное искрообразование,первичная обмотка завязана на ЭБУ,поэтому может сгореть контроллер или ключ в ЭБУ,плюс высокий нагрев катушки,контроллер не рассчитан на высокое напряжение или "КОРОТЫШ", и ток всегда старается пройти по пути наименьшего сопротивления,а это масса.