Как проверить люфт переднего моста на Ниве

Провекра РПМ на люфт. Дефектовка моста.
• Люфт переднего редукто... часть 2.

[@evgen805]

У меня тревел, пробег 1600 км, новая машина, а люфт тот же самый и удары при переключении

[@KAMKLUB-HD]

приветствую.у меня при трогании был тоже стук - и на днях редуктор разорвало - пока в сугробе буксовал. сейчас взял редуктор с разборки и если крутить за фланец то люфта вообще нет ( хотя он вроде должен быть ?) но есть небольшой люфт если качать за большую звезду ( стук) это вообще нормально или нет ?

[@user-dw9hv7fi7v]

Я увидел звиздец подшипникам хвостовика, закусывает в крайних положениях

[@SEMDEN]

Ждём видео, тоже на своей удары при трогании.

[@thiagojoshua4635]

Pro trick : you can watch series at flixzone. Me and my gf have been using them for watching loads of movies lately.

[@deandreparker4161]

@Thiago Joshua Yup, been using flixzone for since november myself :D

[@user-sf6xs7fj4t]

Чистый люфт рпм проверяется вдвоем,один держит двумя руками внутренние гранаты а второй крутит кадан вот ивсе а ты неправильно делаешь,стуки из за того что люфтят внутренние шруса на палках ,чтоб их убрать нужно купить усиленные палки валресинг или ижтехно и наних одеть свои гранаты и все удары пропадут снаружи ступицы ивеко и все.в рпм с завода должен быть 2,3мм люфт ,чтоб неубить рпм сновья надо ставить жесткие распорные втулки тогда рпм рзм будут практически вечными и небудут люфтить и гудеть.

[@xuevYouTube]

В чем была причина ?

[@garagniyparen6672]

Еще не разобрал. Похолодало стуки ушли. Скорей всего масло стало гуще. Будет видос еще. В конце февраля планирую разобрать.

[@Burkhan.tore40]

Может кто сталкивался с такой проблемой дергается или не дергаестя но стуки но сильные стуки

[@belui777]

Вот это дичь. Даже не стал досматривать. От фланца РПМ до ступиц с каждой стороны по четыре шлицевых соединения плюс шарики в гранате, а их тоже четыре и этот люфт при котором вращается фланец результат двенадцати подвижных соединений. Почти на 100% уверен, что мост жив... Можешь посмотреть у меня видео как из-за убитых шлицов на приводах бьет при нажатии и отпускании сцепления.

[@garagniyparen6672]

Ок. Посмотрю.

[@user-sf6xs7fj4t]

Все верно все удары из за прослабленной шлицевой палок приводов,менять на усиленные и забудешь все стуки иудары навсегда.на десятке старой с другом ездил давно так при каждом переключении такие удары были просто писец,поменял привода и все прошло.итог на шевике на родные палки неменять а свои шруса ставить на усиленные палки либо валресинг или ижтехно у них шлицевая толще и прочней а на наших через 2тысячи появляются первые стуки.

[@user-sf6xs7fj4t]

Чистый люфт рпм проверяется вдвоем,один держит двумя руками внутренние гранаты а второй крутит кадан вот ивсе а ты неправильно делаешь,стуки из за того что люфтят внутренние шруса на палках

[@garagniyparen6672]

Так я так и проверял. Я же говорил, что вдвоем.

[@leanidpiatrouski5921]

Пожалуйста не снимайте больше такую муру ,не отнимайте у людей драгоценное время.

[@user-hj6uy5jq3p]

Братка по моему ты ничего не понимаешь в этом

[@garagniyparen6672]

И так может быть, но мне это помагает, а не те кто понимают и ничего не могут ни сделать ни подсказать. После регулировки удары стали меньше. Как то так.

[@user-rx8wb7sc9f]

Нивовский передний редуктор это полный п...дец, похоже как начали в 70х делать на каком то трофейном станке так и херачат до сих пор, а те что идут на запчасти вообще100% брак.