Как проверить реальную ёмкость аккумулятора электросамоката - простой способ

[@NikolaiBakumov]

Надо найти старый электросчётчик, который остался после замены его на новый, и собрать отдельную схему для проведения замеров. А ещё я видел специальные розетки с дисплеем, где показываются потребляемые киловатты. Это проще, чем во всём доме или квартире отключить всех потребителей электричества.

[@USergio28]

Виталий, при всем моем несомненном и искреннем уважении к Вам, КПД зарядного устройства может быть совсем не 95%. И, самое главное, АКБ может греться и весомую часть принятой электроэнергии обращать не в заряд, а в нагрев. То есть, часть поступающей на заряд энергии обязательно уходит в нагрев, в потери... И это уже не 5%, но возможно и 45... Балансиры так же, выравнивая заряд (и не только в конечной стадии заряда) обращают часть предоставленной энергии в тепло... Все эти потери явно выше 5% и, вы не можете их измерить при вот таком опыте. В итоге, метод ваш позволяет только сделать вывод - рабочая батарея или уже никакая. Цифры, которые вы получите - будут иметь реальную погрешность в 40%, то есть - ни о чём. Отдача батареи, ее реальная емкость, может быть измерена только прямым способом - ОТДАЧЕЙ. Подберите эквивалент нагрузки - (ТЭНы, лампы, утюги, мощные реостаты, фары (не светодиодные) и т.п.) Чтобы ток был около средней реальной величины. (5-15 А, ) Амперметр, вольтметр, часы... К полностью заряженной батарее (а еще пусть отстоится часок, хотя бы) подсоедините вольтметр, в разрыв амперметр, включайте нагрузку, фиксируйте время, ток и напряжение. Запишите показания, отслеживайте их изменения. При изменениях записывайте показания. И, до вашего напряжения отсечки, (кажется, у вас это 41.5 в) снимайте показания. Затем, посчитайте все количество электричества, которое вы получили от батареи. Получится таблица, при вот таком напряжении, вот такой ток, и это длилось примерно вот столько времени. Чем больше градаций изменений - тем точнее. Напряжение умножаем на ток, получаем мощность. Мощность умножаем на время (период измерения при данном напряжении и токе) - получаем количество энергии в ампер-часах. Суммируем все результаты (которые в ампер-часах за все этапы измерений) и получаем полную емкость, отданную в нагрузку. Это прямое измерение, самое точное и реальное. При котором нет неучтенных факторов. И холодильнику хорошо. И коту понравится. Так же возможно, взять первые измерения тока и напряжения и крайние, (при напряжении отсечки вашей батареи, (вашего конкретного "мопеда")) и подсчитать более простым методом, хоть через площадь четырех-угольника (представив картину графически).

[@VitalyNosov]

Согласен, способ не самый точный, я об этом объяснил в ролике. Тут речь именно о том, чтобы вообще понять сколько энергии уходит на зарядку и что вся ёмкость батареи не может превышать это количество.

[@AndrejGavriluk]

АКБ не должен нагреваться !

[@ВикторХоркунов]

При всем выше сказанном, могу добавить, что стоит брать аппарат с максимальной энерговооруженностью. Ибо мало того что показания емкости завышены продавцом, она еще и будет уменьшаться со временем. Потому стоит иметь изначально максимальную емкость батареи.

[@михаилткаченко-ф6ж]

слишком много лишней болтавни.

[@ЛисЛисович-м9ф]

Отличное и толковое видео! Огромное Вам спасибо!

[@сергей-ы1ф9п]

Здравствуй! А не проще подключить счётчик :фаза/нуль на прямую?!?(повесить две сопли) и не надо отключать весь дом!!!!надо найти старый не нужный счётчик вот и всё !!! Подойди в любой жкх и спроси у мужиков они тебе за даром пару килограмм отдадут!!! А так ты красава только один минус :не рассказал как перевести коловаты/в часах , в ампер часы!!!!! Ёмкость всё же измеряем!!! :)))

[@andreybyrakov8580]

Странно все обычно проверяют на отдачу энергии а тут на приём мерят. Мне кажется все равно это толком ничего не дас, как бы ты не сторался чего-то мерить всегда показания будут разные. Все зависит от езды-чем скорость больше тем сильнее жрёт и поэтому нам всегда кажется мало ампер на самокате да и погода всегда влияет и вес нагрузки на колесо, а также сами колеса которые жрут энергию. Так что если вас обманули с батарей то жаловаться некому.

[@Аля-п2ъ]

кпд блока питания 80%. 190*0.8= 152. Отнимаем еще потери на нагрев батареи и т.д. Выходит примерно 140 ват

[@romanbolgar]

Гениально Лайк поставлю Хотя зря потратил 15 минут жизни мог бы не смотреть Догадался сразу По превьюву. Благо мне всё отключать не придётся Воспользуюсь умной розеткой она Фиксирует показания

[@MrExa76]

Всем привет, как считаете есть смысл отключать полный привод на электросамокате для повышения дальности пробега? Или различия в дальности пробега при полном и моно приводе нет.

[@VitalyNosov]

Привет! Полный привод на маленьких оборотах повышает общий КПД двигателей а также снижает нагрев каждого двигателя по сравнению с моно. Поэтому если есть полный привод ездите только на нём.

[@МаксимМаксимов-и8з1ц]

В домашних условиях, примерно, узнать как ёмкость батареи?. Самокат стоял 3-4 месяца, сейчас думаю заниматься ним или нет!!!

[@СкифДарийский]

Ток, или энергия, которая была затрачена на заряд, при чём с потерями на блоке питания, это не та энергия, которую смог накопить аккумулятор. Есть много тонкостей, по поводу емкости. Единственное, что можно так узнать, это сравнить два, с виду одинаковых аккумулятора, - какой лучше.

[@VitalyNosov]

Я про это рассказал.

[@Iove_electro]

Более точная ёмкость получается при разрядке акб

[@АзмЕсмьКосмос]

ЗДЪРАВѢЯ! 🙌 так. 180 ватт. а сколько это в Ампер час?

[@VitalyNosov]

При напряжении 36 вольт это 5ач.

[@stasmac1841]

Я не особо профи, но вся эта инструкция выглядит как филькина грамота. ) Мало того все эти часы блок питания как кипятильник грел воздух в пустую с неизвестной цифрой потерь. Так ещё и аккумуляторы всю жизнь измеряют на разряд, а не на заряд. А то зарядился он там с малым током, набрал какую то ёмкость, но отдать он может совсем другую и тем более надо морально для себя решить при какой именно нагрузке, сколько ампер нагружать, чтобы разряжать и измерять. А то на 2 ампера нагрузки он будет одной ёмкости, а на 20 ампер нагрузки другие показания. Ну и всё равно замер сколько сожрал блок питания на заряд аккума, это вообще ооооочень грубый тест.

[@VitalyNosov]

Главный смысл этого теста я рассказал. Без специального оборудования можно узнать сколько энергии самокат потратил на зарядку. И дальше, если эта цифра даже меньше чем заявлено на АКБ - делать выводы.

[@alexwed733]

Второй метод сильно не точный. Во первых КПД зарядного устройства далеко не 100%. Во вторых потери на проводах, впрочем там мизер на уровне погрешности. В третьих КПД зарядки батареи тоже не 100%, хоть и не сильно но она греется при заряде - часть энергии в тепло.

[@FacTOR.M]

Проще купить WiFi розетку за 600рублей,помимо включения выключения с телефона она ещё и ваты меряет и не нужны ваттметры.😁

[@VitalyNosov]

Да. Вполне хорошая идея!

[@ВсепроВсе-т1в]

Если есть ватметр

[@СергейРакович-м9к]

А если есть электронный ваттметр, вставил в розетку и отключать ничего не надо. И что дальше? Делим 180 ватт на 36 вольт Вашей батареи и получаем 5 ампер.

[@Нол-х1х]

Я бы тех, кто пишет больше йомкость, когда она меньше, т.к заведомоложную ифнормацию,вешал бы за ноги к столбу голых

[@VitalyNosov]

Так на всех батареях пишут больше.

[@NikolaiBakumov]

Вопрос от "чайника": Если всё-таки указана только ёмкость батареи в амперчасах, то как перевести полученную мощность в ёмкость?

[@NikolaiBakumov]

@@АртурМорган-ы9п Вот спасибо! Теперь понятно!

[@КІПІШАКА]

@@NikolaiBakumov Я прошу прощения, если вам понятно можно ваши цифры, что получилось?)

[@КІПІШАКА]

@@АртурМорган-ы9п Ампер часы нужно умножить на вольтаж и тогда получиться ёмкость в ват часах...!)

[@КІПІШАКА]

@@АртурМорган-ы9п ну раз это не шкаф, то конечно энергоёмкость! Осталось выяснить что там на советовал!)

[@NikolaiBakumov]

@@КІПІШАКА Так надо же ещё замеры провести, как это Виталий делал.

[@СерейБородин]

Заебись видео , но растянул бля на 15 минут что можно было за 4 обьяснить .....

[@Нол-х1х]

Киса 5:35

[@yarfedro2907]

можно купить умную розетку накладку рублей за 700 которая считает потребление))

[@VitalyNosov]

Это слишком простой путь))

[@yarfedro2907]

@@VitalyNosov а вообще более простой и надёжный взять за 2 тысячи нагрузку и подключить к ней АКБ заряженный

[@nalimchiki]

Ну, ГОЛОВА, а то я хотел уж покупать Вт/ м )

[@Нол-х1х]

Что покупать...

[@nalimchiki]

@@Нол-х1х ваттметр

[@kaktuzman]

А выставить на мультиметре амперметр и замерять потребление не 220 В, а после БП, то есть потребляемое именно самой батареей, никак? Автор, дурь не снимай, да еще и с таким умным видом размазывая кашу по краям. БП па любэ кушает часть мощности, которая рассеивается в тепло, так как он понижает 220 в 54,6, зарядник греется не просто так.

[@VitalyNosov]

Смотрите внимательней. Я объяснил когда может пригодится такой фокус.

[@AndrejGavriluk]

Амперметр покажет силу зарядного тока . И что ??

[@беняцукерман]

Чушь полная , емкость аккумулятора выявляется при разряде аккумулятора

[@nicolasthe4726]

И всё-же упущен один важный показатель, это напряжение разряженного аккумулятора. Как известно аккумулятор работает от 3 до 4.2 вольта. Но вот реально БМС отключает его гораздо раньше, может и на 34 в. отключить, может и на 32. И конечно тот который отключается на 32 покажет при зарядке покажет большую мощность.Вот хотелось-бы единый показатель , ну хотя-бы для сравнения. Вот у Вас какое напряжения при полной разрядке на самокате?

[@VitalyNosov]

54.6 полное а минимальное 38-42в в зависимости какая паралель разрядится раньше.

[@ser-bb4wr5bf4f]

болтолог😢

[@ВладимирРобуст]

колхозник