Как работает датчик пасс ассистента электро велосипеда

Рет қаралды 6,512

Күн бұрын

как работает мой датчик пасс ассистента электро велосипеда, как контроллер понимает в какую сторону вращаются педали.
Ссылка на телеграм канал взаимопомощи:
t.me/+A_rdVyV6...
Ссылка контроллер 36в.350w:
alii.pub/6pfnpc
купить ручку газа
a.aliexpress.c...
купить ват амперметр из видео
alii.pub/6pw1ll
купить тестер
alii.pub/6pw14v
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным материалам и поможете мне с его развитием. Подробнее:
/ @pro_stroy
полезные ссылки и информация:
Как подключить контроллер к электро велосипеду
• Как подключить контрол...
Несколько фактов о моторах
• Несколько фактов о мот...
Поиск неисправностей
• Поиск неисправности в ...
Подробно о контроллере
• Подробно о контроллере...
Мой интересный проект
• Проект, первые успехи
Как отключить ограничители напряжения
• Контроллер без огранич...
Высокий и низкий тормоз
• Как применить высокий ...
Sv- питание курка газа и пас системы.
5v - питание холлов колеса.
XX - обучение
Hw | w- сигнал с датчиков холла мотора.
Hv | v- сигнал с датчиков холла мотора.
Hu | U - сигнал с датчиков холла мотора.
TS | SD - сигнал с ручки газа.
LO 1 | K 1 | F 1 - пониженная скорость.
HI2 | K2 | F2 - повышенная скорость.
VCC0 - провод включения контроллера.
1:1 | ZL - сигнал с датчика ассистента.
XH | Q - круиз контроль.
GND - Общий ноль.
BH | SL - высокий тормоз.
BL - низкий тормоз.
XS - электронный тормоз.
DD | DC | 6/12 | i6 | 60/120 - задний ход.
FD | A3 - парковочный тормоз.
Иногда FD работает как рекупирация или электронный тормоз.
Q | XH - круиз контроль.
X | DS | EBS - рекуперация.
не проверенные мной.
CR- рекуперация при удержании ручки газа
Помочь каналу:
Банковская карта 4441114400999932
почта hare7870@gmail.com
#контроллер #электробайк #электровелосипед #акб #ардуино #моторколесо #аккумулятор

Пікірлер: 54

@user-imGrey 5 ай бұрын

Вношу свої спостереження.Купив три різні ПАС 5 магнітів, 8, 12. Мій контроллер не програмується і тому прошивка на 5 магнитів є повільною. Холи у всіх однакові і вони стоять тіки одним кінцем до магнітів, не так як демонструє автор, біля дроту нема хола він на протилежному кінці один.Також хол видає тіки чи нуль чи одиницю і нема там ніяких зашифрованих Морзе, бо якщо так то хол від 12 не працював коретно з 5 магнітами, а от чісельність магнітів, так вплива, на плавність вмикання обертів, чи максимальні одразу при одному колі педалей чи мінімальні.Ставлю 5 все гарно, ставлю 8 вже починає різче крутить двигун, а при 12 не працює зовсім.Контролери в яких є можливість програмувати, то виставляється саме кількість магнітів для плавної коректної роботи ПАС.Якщо розвернути полюсність навпаки то хол не працює, бо він реагує на один полюс.Всі магніти в шайбі повернуті одним полюсом не чередуються як у двигунах.Сам контроллер якось вираховує фазність магнітного поля, що дає йому розуміння про напрямок руху педалей.Тому ролік треба переписувать , бо немає чіткого, аналізу і тесту.Бажаю удачі.

@Blackened-h7n 4 ай бұрын

Цікавий досвід, дякую. Я тільки починаю в цьому всьому розбиратись. Зараз на стадії підбору компонентів для електрифікації складного 20" "Аіста")

@Blackened-h7n 4 ай бұрын

Щодо сигналу "Морзе", на мою думку це якийсь артефакт пов'язаний із продемонстрованою схемою підключення, можливо якась ВЧ складова на живленні або завада на сигналі.

@user-imGrey 4 ай бұрын

@@Blackened-h7n Так згоден,може якась ефірна чи мережева кокованія.Рекомендую А іста помінять на Лелеку, тоді буде позитивна тенденція розвитку електрофікації. ;)

@Blackened-h7n 4 ай бұрын

@@user-imGrey Хах, ото як вже написав комент, підловив себе на думці, що слід було написати "Лелека"))) От як сам не виправиш, так неодмінно це зауважить хтось інший😅👍

@sansanuc5346 8 ай бұрын

Там стоит цифровой датчик, он передает сигнал в цифровом виде, в аналовом сигнал =уровень напряжения.

@ВиталийНагорный-щ2л 9 ай бұрын

Ооо! Значит таки можно сделать понимание обратного вращения педалей для организации датчика заднего, ножного тормоза. Главное теперь сунуться осцилографом в мои датчики...

@pro_stroy 9 ай бұрын

интересная идея

@user-imGrey 7 ай бұрын

Теоретично можно,якщо при обратному обертанні буде формуватись логічний нуль який буде направлено на BL.

@ВиталийНагорный-щ2л 7 ай бұрын

@@user-imGrey да вот я до сих пор никак не доберусть в заваленный снегом гараж, чтобы осцилографом глянуть чего же там происходит конкретно в моих датчиках на выходе, да теорию в практику перевести. Вектор то понятен, нужен импульс! под сраку, чтобы с дивана встать 🤣

@user-imGrey 7 ай бұрын

@@ВиталийНагорный-щ2л попроси жінку, нехай пне тебе в імпульсному режимі заодно і сніг почистешь :))

@user-imGrey 9 ай бұрын

Довгоочікуваний відос, але,на мій погляд, треба було дивитись сигнал крутячи модель магнітного диска с початку на 5потім на 8 на 12 якщо вони є в наявності,бо продавці з Китаю стверджують, що системи з різним числом магнітів не сумісні.Питання чому, а аналіз з одним магнітом розуміння не додав.Треба ще тіко модельні експерименти,а не один магніт і фантазія.

@azissabyrbekov09 10 ай бұрын

Мне кажется там просто магнитное поле создается, и при прохождении другого магнита, он моментально реагирует, так как на самом датчике хола получается нарушает его поле, поэтому и создает сигнал, а с другой стороны выключает, там даже видно что с небольшого растояния уже реагирует… умное решение - этот датчик хола, главное другой магнит нужно правильно установить, чтоб сигнал правильно считывался🤔

@user-imGrey 7 ай бұрын

Зовсім не так, кожен хол у системі "розуміє"(комплект тіки повинен бути свій ,пара ,зол,кількість магнітів),що в нього чи 5 чи 8 чи 12 магнітів,ця кількість ділиться на два.спрацьвує вже від пів оберта,а потім вже яка програма у контролері чи швидкість перемикачем встановлена так і буде танцювати.

@Anton.A.T 9 ай бұрын

Обозначение 1:1 на конроллере для датчика ассистента обозначает 1 проход магнита равен одному обороту колеса?

@pro_stroy 9 ай бұрын

) я так не думаю, если так это будет уже не велосипед а самолёт.

@user-imGrey 7 ай бұрын

@@pro_stroy абсолютно згоден,бо систем є три вида на 5,8,12 магнітів,а контролери всі 1:1.І на практиці пів оберта кола педалей вже дає поштовх на мотор і асистент від частоти обертів пелалей виходить на максимальні оберти колеса, залежність швидкості також регулюється чи програмно чи залежно яка швидкість ввімкнена.

@БорисКамызя 4 ай бұрын

Братка, вот есть у меня два разных пас датчиков, и они работают в обе стороны, только когда диск с магнитами перевернуть, тогда он не работает

@ZAUZAMEN 5 ай бұрын

У меня на электровелосипеде когда крутнеш пидали и идёт сигнал на контроллер он дает не помощ пидалирования немножно помогая крутить, а дает максимальный газ и велик рвёт в перёд на весь газ. Так и должно быть?

@pro_stroy 5 ай бұрын

Та нет.так не должно быть.

@evgenydovbiy8574 3 ай бұрын

Что написано на самом датчике-его маркировка?

@dreddarkozanowski6550 10 ай бұрын

Датчик в ручке плошмя стоит, а ту он стоит поперёк. Стоит ли такой же маркировки датчик? Может в этом датчке есть и шим который начинает сигнализировать когда с одной стороны плюс магнита прошол, и прекрощает когда плюс проходит с другой стороны.

@pro_stroy 10 ай бұрын

Очень похоже.

@dannyoblomov3017 3 ай бұрын

друзья, думаю, есть люди в теме...помогите. дисплей s866 некорректно отображает скорость при движении - то 27, то 99, то 72. Но может устаканится и показывает вроде верно, когда подольше едешь по прямой. Дисплей шел в комплекте с контроллером. Ну и pass ассистент не работает - хотя подключен, лампочка горит, при вращении мигает

@НиколайВоронин-ж1р 7 ай бұрын

До простого контроллера датчік pass подключіть можна? Не пробував?

@pro_stroy 7 ай бұрын

Звичайно можна, пробував і не раз.

@qweasz562 10 ай бұрын

Справа от вас что за перо торчит

@ЧебурГенЪ_ЧебурГенычЪ_Шапокляк 10 ай бұрын

Павлин, самец, хвост.

@pro_stroy 10 ай бұрын

Не моё, у меня другие.

@pro_stroy 10 ай бұрын

Если серьезно то павлина.

@user-imGrey 7 ай бұрын

@@pro_stroy а для чого у павліна треба драти пір'я,йому ж боляче.;)

@pro_stroy 7 ай бұрын

@@user-imGrey )) пір'я як волосся инколи й самі випадають.

@dinu23962 7 ай бұрын

Естествоиспытатель! Да уж, молодой человек, мало у Вас теоретических знаний. Но вы дерзайте , все у Вас впереди. И без обид : нет у магнитов ни плюсов ни минусов. У них полюса S и N. И на постоянном токе нету "ноля" , он на переменном токе. И не "ноль" а "нуль" или нейтраль, а на постоянном токе - минус , общий. Нет , я не умничаю, а стараюсь помочь. Вы молодой человек постарайтесь технически грамотно излагать свои мысли. У Вас и так все отлично получается на практике , но чуть-чуть теории... И без обид ...

@user-imGrey 7 ай бұрын

Ну зауваження такі собі,на смак не впливає, з боку видно таке собі повчання "сосунка", але дуже доречна була б ваша думка по системі пас, як працює,чому тіки в одному напрямку,який сигнал видає хол,на контроллер.І головне розповідайте вірно та без помилок,нам дурням цікаво почути дуже вумну людину.Тіки ви не ображайтесь,але повчання повинно бути по темі і гарної якості,згодні?

@ИгорьКулешов-н1я 10 ай бұрын

Датчики холла, есть линейные, импульсные и импульсные с триггерной защелкай!

@user-imGrey 7 ай бұрын

А у цьому випадку, який хол?

@Blackened-h7n 4 ай бұрын

@@user-imGreyТут схоже логічний з тригером Шмітта, що має дуже великий гістерезис і перемикається тільки при зміні напрямку магнітного поля. Тому і датчик торцем до магнітного диска стоїть, бо ж тількки так він зможе відчувати цю зміну.

@girlwithcharacter52 8 ай бұрын

Микросхема на 3 ножки это, а не просто датчик холла.😊 Поэтому и стоит перпендикулярно, а не одной плоскостью как обычный датчик холла.

@shevchenkoinna1582 3 ай бұрын

Євген, доброго дня! Будь ласочка, допоможіть підсвітити, такий момент: Двигун (250 Вт) Акумулятор (24 В) Контролер 24 V … був 5 V. Європейський велосипед. BTWIN Tilt 500E. Велосипед електро управлявся через датчик педалей. Після встановлення ручки газу,щоб не крутити педалі та заміни контролера, Датчик педалей не подружився з новим контролером, при натисканні на курок газу. Контролер s866 _24v запускається електро колесо/ режим. Проте, коли не затискаю газ, педалі працюють, як на звичайному велосипеді,в механічну режимі, тобто не спрацьовує електро. Велосипед ривками , при старті дуже тормозить. Що може бути причиною такої поведінки велосипеда ? Дякую дуже за допомогу!

@pro_stroy 3 ай бұрын

Подивіться налаштування дисплею, можливо пас система там вимкнена.

@shevchenkoinna1582 3 ай бұрын

@@pro_stroy Дякую! Включено..