Как работает ESP на Lada Vesta NG? Лосиный тест и проверка на дорогах. Подробный тест-драйв и обзор

[@DmitriyShikanov]

За наглядный пример работы есп респект👍

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@РахматуллаИбрагимов-ь6я]

Считаю esp очень нужная функция в автомобиле ,не раз выручала меня ! При покупке один из главных критериев выбора! Александр все в точку говорит!

[@maximok5623]

Так она уже давно есть по умолчанию во всех авто, это у нас только был такой прикол

[@venevecc]

Значит ездите погано,или резина говно. За 5 лет один раз увидел ее работу,когда специально бросал в занос,чтобы посмотреть как она работает.

[@Ivan-c6e7h]

​@@maximok5623 нет её во всех дешевых машинах, и не путайте с абс.

[@РахматуллаИбрагимов-ь6я]

@@venevecc может у вас нет её вот и не видели ,бывает и такое

[@venevecc]

@@РахматуллаИбрагимов-ь6я есть. У меня она пакетом стоит,абс,есп,ткс. Есп может пригодиться жене,она чайник,ткс прикольная хрень,распределяет момент подтормаживая буксующее колесо,типо имитаций блоков ,а вот абс хрень какая-то,мне мешает,без нее быстрее оттормаживался. Но она и не для этого нужна,она чтоб не развернуло при торможении.

[@aydaryanbarisov5648]

Один из лучших журналистов) Высокий уровень подачи материала. Спасибо , посмотрел с интересом 👍

[@Leo-daVinci92]

плюс В. Мельников

[@aydaryanbarisov5648]

@ Конечно 👍

[@alexandr_tychinin]

Спасибо)

[@ИванОрлов-з1е]

Главное что бы как За Рублём не стали 🤣🤣

[@aydaryanbarisov5648]

@ 🤣🤣🤣👍

[@supremevisor]

Ответ автоваза про подвеску замечателен. Даже и добавить нечего.

[@ИванСергеев-у6х]

Ммм, АвтоВАЗ изобрел умную подвеску, которая предупреждает тебя что дорога хреновая, браво😅😅😅

[@albedosolare]

😂😂😂😂😂 Но при этом не изобрёл умных инженеров, способных утихомирить нрав её 😂

[@bektash6649]

Тычинин лучший обзорщик в России со времён его работы в Авторевю его обзоры смотреть одно удовольствие, прямо Мэт Вотсон

[@alexandr_tychinin]

))) спасибо

[@albedosolare]

Чегоо? Какой ещё нахер Вотсон? Этот королевский олух только и умеет, что болтать без умолку, не говоря при этом ничего особо полезного - только про кнопочки-экранчики да приятные ощущения от материалов. Тьфу, нашли с кем сравнивать. Александр - лучший испытатель автомобилей из всех, кого я смотрел. И его обзоры я точно не перестану смотреть, если ничего вдруг не изменится в работе их команды.

[@ИгорьБелоглазов-л1д]

Лучший автожурналист России!!!

[@user-vovagraviton]

Кто лысый очкарик-?

[@alexandr_tychinin]

​@@user-vovagravitonбывает и такое!))

[@Павлон84]

Мельников ничем не хуже,и то как он оперирует техническими терминами автоэксперта и языком журналиста в описании тест драйва автомобиля недоступно почти всем автоблогерам.да и они оба из авторевю

[@alexandr_tychinin]

​@@user-vovagraviton и такое бывает))

[@Evgenij_Korolev]

Лучший автожурналист России - Владимир Мельников! ТОЧКА!!!

[@Дмитрий-п5о9х]

Не только есп надо решать на государственном уровне, но и подушки безопасности на всех машинах в базовых комплектациях

[@xylismotrish480]

Гранте они не нужны не помогают

[@sultanail84]

Зачем. РФ славится мясными штурмами.

[@ВиталийПогодаев]

Интересно, сколько этих подушек/занавесок благополучно доживают до сгнивания автомобиля? Подскажите, где можно посмотреть процент сработавших к выпуску авто?

[@NefanWorld]

@@ВиталийПогодаев где-то видел тест старых подушек, срабатывают нормально. Да и старых иномарок полно по стране катается, не видел, чтобы не срабатывали. Был косяк, когда компания Таката селитру использовала, она со временем меняет свойства, но этим страдали машины для американского рынка в основном

[@Alex-KMU]

Ответ АвтоВаза - плевок в лицо своим покупателям! На жигулях и то раньше ничего не брякало! Спрашивается - а где прогресс? А сам тест как всегда супер, автору спасибо за работу))

[@Caliber46]

Вы главное платите ,и вопросов не задавайте)))

[@Кирилл-ю2ь]

Проехался на ситирее на днях и удивился тому, что подвеска барабанит как концерте. У меня на дорестовой весте такого нет. Похоже на нг теперь как на ситирее(

[@MrAlexUssR]

брякало - на Калине 1. Правда через 50 тык амортизаторы передние вытекли (штоки прогнили). Но после замены на новые-модернизированные, как бабка отшептала.

[@vitalegvitalegov]

Сразу видно, что на жигулях ты только во сне ездил. Всю жизнь у них подвеска даже на мелких стыках бабахала, по сравнению с баржей-волгой и даже о ужас, москвичом.

[@NasZhe2]

А что они ответить должны были? По факту подвеска в Весте работает громче, чем у конкурентов. Также как и двигатель. Но работает она лучше, а уж про рулевое управление я вообще молчу (по крайней мере на дорестайлинговой модели). И на всех Вазах всегда всё громко работало, ни одна подвеска не давала звукового ощущения дорогой машины.

[@МихаилОскольский]

Да, и на счет контраварийной подготовки. После занятий, сын очень доволен остался, совсем другой уровень подготовки водительского мастерства. И в этом Александр, лучший. Рекомендую!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@Ruslan_im]

Тест выше всякий похвал. Александр, спасибо вам и команде за вашу важную работу!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@АлександрБувтышкин]

Александр один из лучших автообзорщиков России, за 20 минут сделать обзор на Весту с ЕСП, рассказать и показать как она работает наглядно, провести Лосиный тест и донести проблемы подвески Весты до автоВАЗа - достойно Уважения!!!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@Alter_EGO_005]

Александр, спасибо за то, что обращаете внимание на безопасность! Последнее время никто не говорит о краш-тестах, никто не упоминает даже о количестве подушек безопасности в новых китайцах.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@Николай-ы5ы7с]

Это настолько элементарные вещи, что даже не стоит уже об этом говорить. В любом китайце по умолчанию будут подушки безопасности. Это только в разговоре про автоваз стоит с гордостью упомянуть что тут есть подушки.

[@ilerros]

Спасибо. Это уже больше, чем просто обзор. Спасибо за проработку сценариев. Ну и мысли. P.S. Ответ завода развеял мысли о покупке. С ЛЮДЬМИ ТАК НЕЛЬЗЯ.

[@vitusturbo]

Привет АвтоСтетхэм! 😄👍

[@alexandr_tychinin]

)))

[@vitusturbo]

@alexandr_tychinin ждём автоцитаты от АвтоСтетхэма 😄👍👍👍

[@kolyanos_91]

Отличная подача материала!

[@valeryliypastukhov6875]

Александр, спасибо! Как всегда - четко, грамотно, без лишнего. Все выпуски смотрю с интересом!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@germanngöring]

Доверяем профессионалам!!!

[@РахматуллаИбрагимов-ь6я]

Александр не только отличный журналист ,но еще и профессиональный гонщик,как он умело ловит авто в заносе,приятно удивлен!

[@user-chernotalova]

Ну да, сначала с выкл блоком, провоцирует машину к сносу оси, а с вкл блоком просто поворачивает😂😂😂

[@alexandr_tychinin]

)))

[@albedosolare]

​@@user-chernotalova сразу видно диванного эксперта😂 Я буквально час назад на такой же Весте, только 19-го года, ехал по малознакомой заснеженной, не освещённой дороге и два раза вошёл в поворот на слегка чрезмерной скорости, зная, что ESP сделает всё как надо и она в тысячный раз не подвела, позволив проехать его чуть-чуть бочком, но без какого-либо намёка на потерю контроля. Так что, товарищ, для начала повторите то же самое, а потом открывайте свою клавиатуру.

[@user-chernotalova]

@albedosolare вообще не по теме. Читаем внимательно, потом вставляем свои три копейки.

[@NefanWorld]

@@user-chernotalova нормально он ее с есп провоцировал, чуть меньше рулем дал, но это никак не влияет на результат, т.к. основной момент был в возникновении маятника, который есп сразу же погасила

[@КириллФомин-е2э]

Спасибо Александру за тест! Все объективно, технически грамотно и без лишней воды. А выводы, как говориться, делать только нам!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@BScost]

Про подвеску тысячу раз согласен !!! Вы очень точно описываете ощущения от авто, желаю и дальше держать этот профессиональный уровень ! Спасибо за объективность !

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@DominatorRa]

"Новые" опции новые разве что по "качеству", слабый кондиционер - пока не доделан и "бесключевой" ключевой доступ, не говоря уже о течах - подшипниках - вариаторе, шаг 4 полуфабрикат. Остаётся надеяться что, МОЖЕТ, к концу следующего года допилят - дай бог. Тест ESP крутой, прямо на пальчиках раскидано, благодарю💪💪💪👍

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@fjsjwjjcjdjs]

Если в других автомобилях стуки подвески при проезде неровностей мы слышим слабо или не слышим вовсе - так это автопроизводитель закладывает нам свинью и не заботится об информировании ненадлежащего качества дорожного покрытия))

[@mrmaxxbz3196]

Надо спать, а я решил на ночь посмотреть видео Александра. Спасибо огромное за ролик, было интересно! Александр лучший автоблогер РФ!

[@alexandr_tychinin]

😊

[@MrAndrewzver]

Большое вам спасибо за интересный выпуск! Подробно, наглядно, интересно, полезно!!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@SkyFallen251992]

Александр, спасибо вам за ваш труд!

[@Дима-п1э8й]

Все по делу ,и без мышиной возни.Респектули -Уважули!😊

[@alexandr_tychinin]

😊

[@dmitriych6958]

Как всегда нас высоком уровне! Александр, спасибо.

[@alexandr_tychinin]

😊

[@МихаилОскольский]

А мне Веста понравилась, была и с есп и без. Если аккуратный водитель и есть опыт, можно и без есп. Но в целом штука безусловно полезная. Саша, как всегда умничка! Однозначно, лучшая подача материала по Весте.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@pryanik5634]

Огромная благодарность за столь содержательную и важную работу! На Солярисе есп уже не раз помогала, особенно зимой по нечищенным дорогам, в поворотах. Ощущение весьма приятное, когда понимаешь что зад пошел в снос, но его будто пинком невидимая сила возвращает в нужное положение. Что касается весты, очень жаль, что людям сейчас приходится покупать такое, слепленное непойми из чего. В данном случае уж лучше б/у чем такое новое.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо! Если зад пошел в скольжение - это занос, а не снос) Не путайте)

[@СаняСаныч-д9ъ]

Когда то помню на вестах первых ставили есп …и владельцы солярисов массово доказывали с пеной у рта , что эта функция нафиг не нужна …мол для не умеек ездить …на первых солярисах ее не было …ну и про слепленное ни пойми из чего )….что первые Весты , что сейчас хорошие авто и все прекрасно работает ) а то , что Китай …мол там все китайское …так сейчас все китайское …на том же солярисе двигатель китайский ) и ничего ) айфоны все до единого собраны в Китае с чипами то от самсунгов то из китайских )так уж солярис это тоже слепленное ни пойми из чего 😄.

[@MrSensx]

Оно слепленное из китайского, больше неоткуда. Так что вопросы и к поставшикам.

[@ИванПронин-й5ь]

Спасибо за ролик, очень информативно и полезно ❤

[@gagarinspace]

Александр лучший. Касательно автомобилей верю ему больше, чем себе. Подача материала и владение литературным русским языком выше всяких похвал.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо)😊

[@Fizkulturnik-c2x]

Было интересно. Спасибо, Александр!

[@raitplau3442]

Доброго времени суток! Александр классный тест! Зачёт!!! Молодец!!!

[@kaktus-su3lg]

Как всегда - четко, по делу, информативно , без воды и соплежуйства. Молодец , Саша!

[@stepa131able]

Александр огромное спасибо за ролик . С наступающим НГ всех благ !

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!) Взаимно)

[@ИшмухановМуслим]

Здравствуйте, сделайте пожалуйста текст 1.6 на вариаторе какие будут отличия по динамике и по шуму при ускорение

[@beamngcars6498]

@@ИшмухановМуслим 1.8 не едет,а 1.6 тем более, учитывая разницу в 25 тысяч какой дурак будет брать 1.6

[@РамильКурмалеев-щ6л]

1,8 орет но не едет, поэтому выбор пал на новую гранту с джатко из последних остатков

[@Vladimirr0n]

@@beamngcars6498 1.8 не имеет ресурса, у них пробеги максимум в 100тыс до капиталки. Этот мотор сделан на блоке 1.6 и благодаря короткому шатуну и большому ходу кривошипа поршень сильно давить на стенки цилиндров, в результате растет износ. Отсюда другой вопрос - кто купит 1.8, когда есть надежный 1.6? Ему бы еще мощность старую вернули на 98л.с, тогда бы вообще бомба была.

[@alexandr_tychinin]

Постараемся!

[@NasZhe2]

@@Vladimirr0n Говорят что с рестайлингом исправили 1.8, но пока не ясно, осталась ли эта проблема. А 1.6 да, свои 200к точно выходит, даже под тяжелой Вестой

[@ДмитрийКоломенцев-р5р]

Очень информативное видео! Спасибо! Вы лучший обзорщик в России!

[@ВадимК-в9я]

Саша, спасибо за информацию и как всегда интересный обзор 🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝!!! Здоровья Вам и самого самого, самого!!! Побольше видеообзоров!!!!!

[@alexandr_tychinin]

😊

[@parvizaskerov0381]

Спасибо большое. С радостью смотрю все ваши ролики.

[@alexandr_tychinin]

😊

[@АлександрСоколовский-ю9у]

Как всегда лучший!

[@slavayashin]

Верно. А ответ АвтоВаза говорит о подходе к замечаниям пользователей. Хотя на фоне некачественных китайцев, которые стоят дороже, действительно «и так сойдет».

[@ArtemVolkov68]

Обогрев форсунок нужен везде, очень полезно

[@АмадейМассне]

Александр! Не просто Браво, но Брависсимо!!! За профессионализм, во-первых. За смелость постановки вопроса про выпуск на рынок автомобилей без систем стабилизации, а ещё и на некоторых автомобилях без подушек безопасности - тоже моментик! Спасибо за видео!

[@alexandr_tychinin]

Да, про подушки - верно. Спасибо!

[@pavelbratchenko3885]

Мне одному показалось, что обороты как будто бы плавают при имитации переключения передач? Я ездил на вариаторах, но никогда не слышал именно такого звука. Ощущение, как будто бы что-то с ним не так. По ролику - как обычно, лайк, важные вопросы подняты!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо! С вариатором было все нормально, просто он так имитирует фиксированные передачи. Провалов не было

[@Izmalkov2007]

Это шикарно! Спасибо за отличную подачу и настоящий наглядный тест! Респект!

[@Andrey-ov6mk]

Александр, спасибо вам за такой ролик! Много уже комментариев про это написано, но вы действительно как глоток свежего воздуха в среде русских авто журналистов

[@alexandr_tychinin]

Спасибо)

[@АлексТоредо]

Получается, раньше мотор 1,8 жрал масло, а теперь оно просто вытекает через сальник... . Может оставить этот двигатель уже и попробовать на 1.6 турбину штатно прилипать

[@paranoid7778]

Коробку где взять под турбо мотор?

[@mrregik]

​@@paranoid7778мкпп должна потянуть. Вариатор порвëтся.

[@beamngcars6498]

@@АлексТоредо лучше атмо 2 литра хотя бы,но ваз лет через 50 до этого дойдет

[@paranoid7778]

@@mrregik не потянет , там крутящий момент более чем в 1.5 раза вырастит

[@АлексТоредо]

@@paranoid7778 да уж, вы правы, даже на этот же 1,8 не было своей, как нет и сейчас. Грусть-печаль одними словом.

[@Jivuvlesu]

Спасибо за демонстрацию возможностей ЕСП. На моей Весте НГ мне тоже показалась что работа ЕСП очень шумная. Треск такой "пугающий". По логике Автоваза это, видимо, чтобы водитель сразу понял что машину заносит и надо снизить скорость. :)

[@alexandr_tychinin]

))) это особенность работы гидроблока

[@albedosolare]

😂😂😂😂😂

[@АртурШвецов-г1з]

Спасибо за ваш труд.

[@vka1347]

Отличный обзор,всегда с удовольствием смотрю,ждём следующих обзоров

[@alexandr_tychinin]

😊

[@andrey3038]

Александр, вы как всегда ТОП! Спасибо за вашу работу! Ну, а касательно Весты, и добавить нечего. Хороший автомобиль, но с некоторыми нюансами (например, стуки в подвеске и тугой руль). Но главное, чтобы цена была адекватной, а то уже Tiggo 4 на пятки наступает. Александр, а вы бы что посоветовали из этих двух? Весту или Тигго 4?

[@АлександрБоев-т4ц]

Omoda s5 корректнее сравнивать с Вестой, и как по мне практически в одну калитку.

[@alexandr_tychinin]

Так Тигго 4 гораздо дороже!

[@andrey3038]

@@alexandr_tychinin там получается, что со всеми скидками от Чери не сильно и дороже топовой Весты (особенно если говорим про универсал). Хотя может сейчас вы правы. Вышел же новый Тигго 4. Он наверное дороже стал

[@andrey3038]

@@АлександрБоев-т4ц да наверное Omoda S5 корректнее для сравнения, но их сильно меньше на дорогах, чем "Тигрят". Но я Тигго рассматриваю для себя, так как мне не нужен седан

[@MrSensx]

​@@andrey3038со скидками и веста значительно дешевле. СВ Кросс за 1.5 со скидками на том же автоспоте.

[@Amir-r3z3c]

Ну что сказать Александр, как обычно обзор на высшем уровне. Браво так держать...👏👏👏

[@Amir-r3z3c]

Ну что сказать как обычно обзор на высшем уровне, браво так держать👏👏👏

[@alexandr_tychinin]

😊

[@ignorer_rus7606]

Александр, спасибо за Ваш труд! Очень интересно смотреть и слушать Вас! Вы - молодец!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@luisgonzales196]

Самый лучший автоблогер, выдаёт большего всего полезной информации за отрезок времени 👌🏼

[@alexandr_tychinin]

Спасибо

[@АлександрТимохин-м9ц]

🔥 🔥 как всегда

[@pilipmark7711]

Спасибо. Лучший обзор.

[@шамильшарифуллин]

Спасибо, Саша!

[@viktorr3644]

Спасибо за тест, ситуация с есп (точнее его отсутствие) в ладах это печально

[@harlampios5883]

Кто бы что не говорил но esp нужная штука. Зимой сколько раз пытался отправить в занос Весту, не получается душит и корректирует сразу. Круто. Где Весты со светлым салоном? Ещё не одной не видел, только у журналистов.

[@АлександрЧернов-б8ф9х]

Спасибо за интересный обзор!

[@alexandr_tychinin]

😊

[@Ронд-ц7х]

Спасибо. Очень подробно быстро и по делу .

[@talibmagid1585]

ещё раз убеждаюсь, что он лучший автоблогер россии. надеюсь, его не задавят, не закидают деньгами.

[@Tomcat-db8qj]

Александр, спасибо за очередной интересный и информативный тест. Всегда приятно вас слушать.

[@user-ts7vn4df3k]

У жены был когда-то Ситроен ( кстати отличный ESP ) , в инструкции было описаны все функции помощь в горку , антизанос итд и в конце фраза « в пределах законов физики» )И ,кстати , задняя подвеска так на мелких жестких стыках дороги била по попе , весте не снилось )

[@ТОПСИ-х1л]

Лучший !

[@ЮрийЛипатов-э1к]

Спасибо за ролик!

[@Максим-п7щ7б]

Как всегда,интересно и все поделу

[@RomanR623]

Спасибо за такой подробный тест и теорию.

[@28KSD]

Отличный обзор!!!!! С такими ценами, пусть курят бамбук...А кто их покупает, тот Алендэлон😂😂😂

[@sergeiriga]

Спасибо за отличный тест. Отношение завода прекрасно, заезжал к дилеру, были мысли взять св кросс, более неприятной беседы давно не было, тоже рассказывал что буксовать на механике нельзя да и спать в салоне тоже, а на вопрос о выборе цвета и коробки получил получил ответ ешьте что дают. Напрашивается вопрос зачем нужен св кросс если по плохим дорогам ездить на нем нельзя. В новых реалиях думаю лучше с заводом не будет, политика компании ешьте что дают и куда вы денетесь.

[@1Kiskovski]

Спасибо за обзор! Вы лучший

[@АлександрЩелоков-я6э]

Душевный, зачетный выпуск! ✌

[@alexandr_tychinin]

😊

[@medved6093]

Все очень наглядно! Спасибо!

[@makssila3572]

07:45 вот стала быстрее ехать чём раньше, помню на этом же канале немного ранее была Веста ехала тогда 12 сек. А тут прям 10.6 видимо настроили вариатор, ну мне такая динамика нравится и 80-120 8 сек тоже не плохо 😊 ESP будет только плюсом в дальнейшей эксплуатации.

[@MrSensx]

Наверно, более точно рассчитали максимальные моменты двига в процессе передачи оных вариатору.

[@Sotpav]

Лучший автожурналист страны снова в деле

[@КириллДонкан-й1з]

Александр красавчик! Впрочем, как всегда )) Жду ресиайлинговый Монжаро, Старшип и Ньюстар ))

[@alexandr_tychinin]

Спасибо

[@Александр-н6з5й]

Отличный выпуск - очень содержательный. Ничего лишнего, всё по делу. Хороший выпуск

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@TheGloomAngel]

Согласен с автором. Зимой ESP нужен. Меня разок уже спасла, когда на 100км/час при перестроении на лед попал. К слову, идеально отработала на китайце Omoda C5

[@vadzim9300]

Я вообще авто без есп даже к покупке перестал рассматривать, как только первую авто с этой системой купил.

[@MultiFlatout]

Да Бог с ним с esp, главное, что утильсбор подняли 🙏 Как в фильме: я не знаю, как там в Европе, я там не был, а к нас - чиновники - главная стабилизационная система 😂

[@sergeikirillov2968]

Спасибо! Интересно

[@Gorzaharyan13rus]

У меня на фокусе 2 все это было уже в 2008 году, а на дворе 25 год почти

[@vezunchik1984]

Хорошо, что журналисты поднимают вопрос качества автоВАЗа.

[@AlexSuhov]

Суперконтент! Спасибо

[@jekaxxx1504]

как всегда все понятно и наглядно! Приятно слушать такую грамотную речь. Александр, когда чери аризо 8 будет на обзоре?

[@alexandr_tychinin]

Спасибо! Думаю, в следующем году уже)

[@MrSensx]

​@@alexandr_tychininдвойную переставку тоже проведите. У одного блогера вышло 64-65 км/ч. Но там асфальт был подпесочен.

[@dj_nemo2006]

Александр, как думаете стоит ли брать викредит новую машину из линейки автоваза ? Или лучше присмотреться к б/у?

[@lusi318]

на бу кредит дешевле и запчасти?

[@АлександрБоев-т4ц]

Обслуживание свежего(да и не очень свежего) БУ авто в 99% дешевле чем нового с дилерскими ценами где тебе меняют масло и фильтра за 20к рублей.

[@beamngcars6498]

@@АлександрБоев-т4ц но когда у тебя кредит,а ещё бу ведро сыпится это двойной удар

[@maxlarijonson6106]

​@@АлександрБоев-т4цнифига не дешевле. Отлетел у тебя парктроник на какой-нить камри и жди его 2мес за 30ку с Эмиратов. Плюс установка 5к А за год владения, там ещё много чего поотлетает Так что замена масла у дилера раз в год нифига не покрывает затраты на бу помойку

[@66killer661]

@@maxlarijonson6106 у меня на гранте не отлетают парктроники, с чего на камри они отлетят?

[@sergeyd2199]

Сказали «А» про новые усилители, но самое интересное-то не рассказали. Новый усилитель такой же зажатый как и старый, и не держит прямую, нужны постоянные подруливания, или эта проблема решена и усилитель просто стал тяжелее?

[@alexandr_tychinin]

На этой машине зажатости в нуле не было. Да и на старом она у каких-то машин была, у каких-то нет

[@sergeyd2199]

@ ну в смысле. На вестах всю жизнь была проблема с тем что руль не возвращается в ноль, нет четкого ноля. Потому на весте ты вечно подруливаешь. Потому что машина без подруливания прямо не едет, если только по колее. Ее ведет то влево, то вправо, это факт. И владельцы весты уже даже выяснили в чем конкретно дело - в том что плохо отработаны пластиковые зубцы в составе механизма усилителя. И есть предположение почему - потому что в противном случае будут стуки. Автоваз от этой претензии всегда открещивался, но все обзорщики этот момент неохотно, но подмечали - и Энергетик, и За Рулем, и прочие.

[@alexandr_tychinin]

@@sergeyd2199 я про это тоже говорил, понимаю о чем вы. Мне кажется, с новым эуром эта проблема менее выражена, но, как я сказал, появились другие нюансы.

[@MrSensx]

​@@sergeyd2199сход-развал не пробовали делать? Не в отсутствии ощущения нуля дело, все можно ощутить, а в чрезмерном усилии эура в нулевом положении руля. Чуть сместилась баранка и уже эур держит этот угол. Руки упруго надо держать, а не опираться об руль, тогда и подруливать и не придется, а просто ехать по нужной траектории.

[@NazarukPavel]

Лайк не глядя ❤

[@АлександрКовбаса-о4в]

все четко, по полочкам

[@eal_ppl]

Рофлы рофлами, а Веста сейчас - очень хороший выбор, если хочется новое, но не китайское. И ликвидность дикая, наверно никогда ещё Лада так не сохраняла в цене, некоторые поддержанные машины предыдущего поколения с европейскими ESP и прочими плюшками стоят дороже новых

[@66killer661]

Плохое, с теми комплектующими из которых ее сейчас собирают.

[@baddoer]

Ага новое не китайское, как же. Она теперь наполовину китайская если не больше.

[@JohnSmith-mr6wp]

Там все блоки электроники китайские. Спасибо, насмотрелся на владельцев новых вест в своём окружении. Один вообще комбо собрал: машина не глохла при отключении, только клемму скидывай, поворотники в холод перестали срабатывать, при этом аварийка работала, тормоза заклинивали насмерть после нескольких быстрых нажатий

[@АндрейИноземцев-х2ц]

Здравствуйте, Александр! Как попасть к Вам на урок?

[@alexandr_tychinin]

Зайдите в описание к ролику!)

[@alexandr_tychinin]

Пишите)

[@sergross7331]

Интересно и познавательно!

[@Anna-vd4lk]

Все инженеры десятилетиями пытаются снизить стук и отдачу подвески Маркетологи Лады информируют нас о плохих дорогах 😑😑😑😑😑😑😑

[@СергейПименов-э4п]

Тачка все хуже но при этом дороже. Веста стала худе любого Китайца..

[@oleg3043]

Не согласен с тобой, у меня Веста, работает в такси, пробег 190 тыс, обслуживание каждые 10 тыс, на пробеге 150 поменял бензонасос и всё, больше никуда не лез, не требуется, при этом очень хорошо приятно и управляется, тепло зимой, прохладно летом, сам езжу на чанган еадо плюс, тоже в такси, каждое второе ТО дорогое, с замены всех жидкостой и фильтров, иначе досвидос гарантия.

[@beamngcars6498]

@@oleg3043 у тебя Ng,если нет то чушь не неси

[@BScost]

Это Вы уже перегибаете сильно, что хуже любого китайца) Всякие алсвины и подобие китайских поло проигрывают по многим моментам

[@MrSensx]

Где хуже? Начиная с середины 2023, всё хорошеет и хорошеет.

[@MrSensx]

10:17 вряд ли "тяжесть" зависит от производителя эура, там принцип везде схож, в том числе и конструкционно, а больше от настроек зависит. Ведь орали и плакали по всему инету, что руль легкий, не ощущается, сделайте тяжелым, как на поло к примеру. Даже схемы напридумывали подцеплять к стоковому, к ″доимпортозамещенному″, чтоб ″утяжелить″ типа. Хотя как раз прежняя заводская была идеальна, и не вырывала руль из рук, и при этом ощущалась и обратная связь, упор, по мере увеличения рулевого усилия.

[@mrtango4034]

Сколько стоят занятия контраварийной езды? В Москве проходят?

[@alexandr_tychinin]

Пишите!

[@alexandr_tychinin]

В лс

[@АнтонОлегович-ь7м]

Можно ли ESP установить дополнительно, на гранту？

[@grireiv3345]

Можно, но... Есп раньше ставили на заводе, правда в самой жирной комплектации. Проще поменять машину, чем колхозить.

[@АлександрМинеев-р4ч]

Хорошо ещё, что на Гранту, стали подушки устанавливать

[@fruasar]

Когда эта штука сломается никто её менять не будет)