Лада Веста через 9 лет - коррозия, оцинковка, масложор, робот, ремонт / Lada Vesta б/у тест обзор

Седан Лада Веста с мотором 1.6 и роботом трудится в нашей редакции уже 9 лет. Машина жива, но и проблем хватало.
Моторные масла K.A.T-lubricants можно приобрести по ссылке www.ozon.ru/se...
Мотор 1.6 мощностью 106 л.с. расходует масло примерно с пробега 50 000 км. Других проблем с ним нет. Машина до сих пор легко набирает паспортную максимальную скорость. Расход топлива такой же, как в первые годы эксплуатации.
Роботизированная коробка передач прошла переборку. Оказались разрушены обе вилки и вся вторая передача. Ремонт обошелся в 34 тысячи рублей. Комплект сцепления стоит уже пятый по счету.
В ходовой части пока всё заводское, кроме стоек стабилизатора. Диагностика на пробеге 165 000 км выявила только люфт в левой шаровой опоре. Остальные элементы готовы служить дальше. Включая ступичные подшипники, которые на обновленной Весте часто не выхаживают и 10 000 км.
Оцинкованные детали держатся отлично: коррозии нет даже на голом металле. На крыше, где оцинковки нет, появились очаги ржавчины и вздутия краски. На днище металл ржаеет по кромкам листов. Для новой или нестарой еще Весты нелишней будет дополнительная антикоррозийная обработка.
За последние 15 000 км были заменены топливный насос в сборе, аккумулятор, радиатор, термостат, вырезан каталитический нейтрализатор. На девятое лето потребовал заправки кондиционер.
«За рулем» на других площадках:
Рутуб: rutube.ru/chan...
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/...
ВКонтакте: zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Telegram: t.me/zr_ru
АБС для Лады:
• АБС для Лады: сделано ...
ESP для Лады
• ESP для Лады: сделано ...
• ESP и новая Лада Веста...
Другие автомобили Lada на нашем канале:
Лада Аура
• ЛАДА АУРА первый тест:...
• НОВАЯ ЛАДА АУРА - при ...
Лада Искра
• НОВАЯ ЛАДА ИСКРА за ми...
Двигатель ВАЗ-21179
• НОВЫЙ МОТОР! Лада Вест...
Лада X-Cross 5
• Новая Lada X-Cross 5 с...
Лада Веста AT - с вариатором
• ЛАДА ВЕСТА: ВАРИАТОР и...
Лада Веста NG
• ESP и новая Лада Веста...
• Наконец-то для народа!...
• Новая Веста NG! Киа, Ф...
• Новая Веста NG на конв...
• НОВАЯ ЛАДА ВЕСТА NG - ...
Лада Гранта
• НОВАЯ Лада Гранта Спор...
• Лада Гранта без АБС и ...
• Как едет Лада Гранта 9...
• Лада Гранта с автомато...
• Лада Гранта Drive Acti...
• Гранта с телематикой L...
• Мотор 90 сил: Лада Гра...
• Лада Гранта: от 600 ты...
• Лада Гранта и старая Н...
• Новая Лада Гранта или ...
Лада Веста
• Лада Веста после 120 0...
• Лада Веста за 90 000 к...
• Лада Веста с вариаторо...
• Лада Веста с вариаторо...
• Лада Веста СВ КРОСС ва...
• Лада Веста: как сэконо...
• Лада Веста: делаем шум...
Лада Ларгус
• Лада Ларгус 2021: новы...
• Новый Лада Ларгус 2021...
• Подержанный Лада Ларгу...
Лада 4х4 / Нива / Нива Тревел
• Лада Нива Тревел - нов...
• Лада Нива Тревел - хоч...
• НОВАЯ НИВА 2020: брать...
• Новая НИВА 2020 против...
• Такой может стать нова...
• НОВАЯ Лада Нива БРОНТО...
• НИВА или ДАСТЕР? Качес...
ВАЗ-2102
• ВАЗ-2102 советский уни...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
#lada #лада #зарулем #веста #vesta

[@tvzrru]

Считаете ли вы Ладу Весту надежным автомобилем? Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на наш канал)))

[@Марсианин-в1ж]

Да. Есть над чем поработать

[@Shekhetov]

Смысл обозревать то, чего уже давно нет? Щас то веста не такая как на видео. Напомнить про выключатели педали тормоза?

[@СтаниславВолков-б5н]

Пламя гаситель с обманкой это ли не является изменением конструкции??? ГАИ лояльно относится к таким изменениям, вот если кенгурятник или шноркель это видно сразу. Причём без катализатора меняется класс токсичности, а он прописан в ПТС. Удачи на дорогах!!!

[@mashagatov]

Старую да , потому что она была зарубежная машина,щас говно отечественное

[@user-rd9mb7eq3e]

Сейчас такой машины больше нет, а то что есть ГОВНО полное 😢

[@vavilov75]

Скажу как владелец , четырёх Вест! Машина отличная, но….. , именно до военной сборки, сейчас купил Весту Кросс NG, немного разочарован, честно, перечислить не буду!!! Жаль, что начали пичкать китайским дерьмом!!!!! Китайцы только в рисе разбираются хорошо!))) Хочу откатится год , продать и искать Весту до 2022 года, с минимальным пробегам!!!!Это лучший проект АвтоВАЗ был!!!!

[@universalserj8944]

Брат, какую Весту лучше брать? Сейчас в поиске нахожусь, тоже думаю что лучше брать до 20-21 года выпуска на полном фарше

[@And56637]

​@@universalserj8944до лета 2022 года, так как собирали из остатков импортных запчастей

[@ВладимирПынин-в2м]

Тоже рассматриваю довоенную Весту с механической вазовской КПП к покупке но пугает вой коробки. Насколько он досаждает и сильно ли его слышно?

[@pivnoimen17]

​​@@ВладимирПынин-в2м Если не прислушиваться , то не слышно, по крайней мере мне. Не знаю как она другим воет. Да и то, это на первой скорости.

[@КириллКС-о7я]

@@vavilov75 завалил бы ты по поводу китайцев. Если не разбираешься. Когда купишь (может быть) нормальную китайскую машину, тогда и осознаешь что несёшь сейчас.

[@РадомирАлиев-у3х]

С вашим уходом за авто, этой машине можно памятник поставить

[@vyacheslav388]

Её саму надо было поставить как памятник. Ездить она не способна! Масло начала жрать чуть ли не с завода и кузов в безобразном состоянии, практически на новой машине.

[@vicarh447]

Моя Веста 2016 года, сцепление менял 2 раза, первый раз меняли по гарантии на пробеге 24 тыс км, второе менял на пробеге 205 тысяч. Главная беда гофра, менял их раза 3, пока не поменял выхлоп от CBD. Остальное менял по необходимости, это в основном ходовка, после 200х тысяч поменял все сайлентблоки. Сейчас пробег 240 тысяч

[@1jay288]

310

[@ДмитрийКраснов-з1щ]

​@@1jay288- как масложор?

[@Nikolas_61]

Когда продавать будешь свистни или маячок пустишь?

[@36DDR36]

Да… масло в городе менять раз в пятнадцать тысяч, это здорово. Прослужит автомобиль долго…

[@inspector3752]

Ну так 9 прослужил и нормально, или я покупая новую машину должен думать за 5го хозяина

[@Rahmonchik]

а как правильно?

[@weber6090]

Тоже так меняю, пробег три сотни все показатели как у нового, лишь гидрики чуть дольше тарахтят чем надо

[@Shekhetov]

@@inspector3752 лол. всегда угарал с таких. Жену тоже каждые 3 года меняешь? Свой успешный бизнес построил? На пенсию активы собрал? Потребляди такие смешные ))) PS Жду рассказы успешного в треде о некро ладе весте ))))))

[@youtube_and_Igor_V]

Привет маркетологам.

[@РусИч-т4щ]

Раз масло начинает уходить на 6-8 тысячах пробега, значит оно начало терять свойства и пора его менять. На моей весте кстати точно так же с самого новья. Сейчас пробег 153 тысячи, расход масла не прогрессирует.

[@arsik0891]

замена масла на 15 000 км???? вы зачем это людям рассказываете? Вот так и убиваете моторы

[@lordunitaz]

Поддерживаю. Тоже написал комментарий по этому поводу. Не слушайте этих учителей.

[@Rahmonchik]

а как правильно?

[@dimafed67]

Если я правильно понимаю, они строго следует инструкции.

[@andreydolgov3561]

Они специально обслуживают по регламенту, иначе можно было менять масло каждые 2-3 тысяч км и говорить вот смотрите пробег 500тыс и проблем нет

[@DmitriyFlegantov]

Есть регламент прописанный в сервисной книжке.

[@АнтонБонапарт]

Владею Вестой СВ Кросс 18 года универсал 1.8 на роботе. Пробег 82 000. Год назад застучала рулевая рейка, заменил на усиленную заводскую. Богомерзский актуатор выжима сцепления стал издавать скрипы и скрежеты при работе коробки. Переборка и замена части внутренностей на литые аналоги от кулибиных с авито помогли ненадолго. Удалось купить новый по более-менее приемлемой цене (а стоят они после 2022 года от 25к до бесконечности). Говорят, что это расходник. Прогорела гофра на 70к. Жрёт масло от 0.5 до почти литра на 1000 км при замене через 9-10 тысяч. Масло Эльф, Генезис Армотек. Перестали работать подогревы сидений и лобового. В остальном же, действительно надёжный автомобиль. Не было поломок, которые ставили бы её на колени. Забавно, что подвели именно зарубежные поставщики: рейка Бош и актуатор Закс. А ещё у меня сохранился оригинальный чек с ценой. Со всеми допами в 2018 году в самой максимальной на тот момент комплектации с опциональным цветом она стоила 890 000 рублей 🥲

[@corsbel]

У вас масло в процессе долива меняется за интервал 2 раза полностью.) можно лить вообще все что угодно) зачем платить за эльфы и пр.

[@АнтонБонапарт]

@corsbel масло всё равно темнеет. Мотор хитрый, кушает то, что посвежее)

[@corsbel]

@@АнтонБонапарт если масло не темнеет, значит в двигателе не происходит внутреннего сгорания. Нафиг такой двигатель

[@крутаямолния-ж9д]

133000 пробег, итог- задиры в цилиндрах, ремонт поршневой 300000, делать не стал, машину слил и перекрестился..

[@Александр-м2ч7ч]

Вот это цены были🤤

[@ВячеславК-ц2у]

У меня калина 2010го, цвет "калина 104" - тоже красный. Два года назад начал облезать лак с крыши. Эмаль заводская. Знакомый автомаляр сказал, что заметил, что именно красные оттенки чаще всего страдают отслоением лака.

[@АлександрЯковлев-ы1у6к]

Да у отца тоже калина 10 года и тоже красная и тоже лак лезет.

[@ВячеславК-ц2у]

@@АлександрЯковлев-ы1у6к вот. Видимо, действительно закономерность.

[@syonenah]

@@АлександрЯковлев-ы1у6к у родни Хендай Гетц 2007 года, тоже красный лак лезет. Может, дело в краске? Тоже задавались вопросом

[@AsdAsd-yo5xk]

​@@syonenah, дело не в краске. Вероятнее всего(сужу по велоопыту, где разнообразие цветов больше) яркие цвета(красный и зелёный особенно) выгорают быстрее всего. Возможно связано с длинами волн этих цветов, видимо такое воздействие на краску

[@lordunitaz]

Ой, а что это у нас моторчик стал кушать маслице на 50 тысячай... ой, ну это точно не связано с заменой маслица каждые 15 тысяч километров, ребятки. Не слушайте их, друзья. Меняйте масло правильно - каждые 8 тысяч или каждые 300 моточасов, не гробьте свой автомобиль.

[@MaxMax-yg7lk]

Да ладно, на комтрансе с теми же легковыми моторами и по 30 тыщ регламент замены масла, и ниче, ходят и масло не жрут

[@ШнэкЭнжн]

Они меняют так, потому что завод так рекомендует. Как раз-таки для проверки, что будет, если люди будут следовать этим рекомендациям, думаю так

[@cyberteeth4107]

да ничего там не жрет....большинство недорогих масел на гидрокрекинге, как раз ничинают угарать после 7-8тыс!!!! он кстати про это и сказал...7-8тыс катает, а потом итпа мотор начинает жрать! ничено он там не жрет....меняй каждые 7-8 и будет всё отлично!!! сейчас лук люкс синт 5-40, роснефть и синтек стоят до 1.6-2т.р...меняй себе и катайся спокойно!!! у меня вобще как новая Веста...8 лет скоро, тоже кстати на амт....за роботом просто слежу, слегка мажу актуатор каждую весну и делаю адаптации....на родной сцепе вполне можно пройти 100тыс!!! только при этом лучше менять всё, вилку сцепления, маховик и комплект сцепы, с полностью металлическим выжимным...и будет ездить без проблем

[@sergelyubard]

ага, мотор моей 16кл калины также менял раз в 15 тысяч масло и масложора не было. Нынешний рапид - все тоже самое. Это именно косяк машины.

[@youtube_and_Igor_V]

У меня на Калине мотор 1.4, не ест масло при пробеге в 270 тыс. При этом родной хон и заводская компрессия. А интервал замены 15-20. Вас маркетологов послушай, и каждые 100 км менять начнёшь. Если вы конечно не минералку заливаете.

[@Армен-и6ю]

Веста - отличный автомобиль за свои деньги! У меня уже третья Веста. Но настоящее качество - у довоенных машин. Когда на АвтоВАЗе еще не было китайских комплектующих.

[@roman-begunov]

А мне кажется дороговато уже стало. Причем как для бизнеса, так и для личных целей. Становится гораздо выгоднее приобрести, например Evolute I-Pro.

[@fantomSilver]

Было время, когда 9 лет версия кросс в около макималке стоило 800 тысяч Было время...

[@Rahmonchik]

а зарплата у тебя при этом какая была? Такая же как сейчас?

[@beamngcars6498]

​@@Rahmonchikу тебя выросла в 2 раза?

[@Rahmonchik]

@@beamngcars6498 за 9 лет? Даже больше, чем в 2 раза

[@biba894]

​@@Rahmonchikна 10% поднялась 🤣 зп

[@Rahmonchik]

@@biba894 сочувствую, что у тебя за 9 лет рост зп только на 10%. Наверно тебе надо подумать о смене работы или наконец взять яйчишки в кулачек и попросить прибавки

[@ДомДомыч-ь9м]

Самый лучший робот для коробки это я, пробег 220 сцепление до сих пор родное, конечно же это механика

[@Александр-м2ч7ч]

@@ДомДомыч-ь9м сколько раз меняли тормоза 🤔

[@АнатолийСоколов-з5к]

у меня на Ларгусе первым "сдох" выжимной подшипник на пробеге 230 тысяч. у сцепления накладки ещё пару милиметров было, но его поменяли "что бы два раза не лазить".

[@thepokemonedok]

А теперь самый интересный вопрос. Трогаетесь с газом или только на сцеплении?

[@emperor-of-the-world]

Пробег трассовый? Городской пробег так сцепу не сбережет

[@GutMor-ye2wz]

​@@thepokemonedok да он за городом живет и пробеги у него трассовые - по глухим пробкам ВАЗовское сцепление до 100 тыс только живет, да и то у умелого водителя. У всех разные условия эксплуатации

[@АлексейЕфимов-к4б]

Красный цвет это такой. На всех машинах красного цвета слезает лак, можете посмотреть Тойоты, Шкоды(без разницы) в красном цвете ближе к 10 годам

[@-bluephoenix6276]

Кстати у друга и у некоторых владельцев в обьявлениях на Ситрене С5 до рест красного цвета тоже слез лак !

[@CyberneticEmperoroftheWorld]

За девять лет Веста очень хорошо выглядит !!! 👍

[@Qwer-w5j]

Да, по внешке не скажешь что ей девять лет

[@АнтонСлепнев-г5э]

Конечно, пробег то маленький

[@БудановМихаил-я8т]

Первые Весты были с мотором от логана... Плюс ходовка Меган... А когда вернули коробку от логана и восьмиклапа от 8 это уже как то не то....

[@Владимир-р8п2у]

@@БудановМихаил-я8т ты сказочник. Только коробка была /jr3

[@kotokot8521]

@@БудановМихаил-я8т какой там мотор от логана можно поподробне?))))

[@ИииИии-р5я]

Ооо, Весточка. Ну чтож тоже поделюсь опытом владения. 21гв.комплектация комфорт. 1.6, 129й мотор,мкпп, пробег 155т. Стоит гбо. Замена масла 10 т. Работала в такси 3 г. Ремонт: 90 ткм ступичный подшипник передний правый-2.500₽(зч+раб). 140ткм замена помпы+ ГРМ заодно. Заводской грм оказался в около идеальном состоянии. - 20000₽. (Зч+раб) Пока всё. Задние тормозные колодки ещё живые. Передние меняю каждые 20ткм. Тормозных дисках выоаботка 1 мм ( на глаз) расход масла 1л. От замены до замены.

[@LifeLineLudomaniya]

Веста дорест неубиваемая лошадь.200 к на одном дыхании пробежала

[@ivan53reg]

@@LifeLineLudomaniya 👍

[@LaOsmium]

Немного не законченное предложение. 200т и жива и работает? Или 200т начались проблемы, но 200т по вашему не плохой результат? Просто 200т для современной машины может и не плохо, но хотелось бы хотя бы 300-400т.

[@bond1390]

​@@LaOsmiumВАЗ 2115 10 год пробег 356ткм. Мотор уже по хорошему нужно делать, кузов тоже подгнил хорошо. Но главное ездит. По надежности тоже вопросов нет.

[@ЕвгенийВасильев-я3и]

может и надежная но мне в ней всегда комфорта не хватает сколько бы не ездил в этом плане за те деньги я бы эволют взял он и тише и в целом приятнее

[@АКГ-ф2ж]

У меня такая точно, даже цвет 16 года, пробег 230 второе сцепление, чтобы не перегревать коробку в пробках, советую при остановке переходить в нейтральное положение.

[@ДенисСоснин-э6в]

У меня тоже 16 год и такой же цвет 😂 хозяин не первый, но 1 год катаюсь, все устраивает, поменял поршневую сразу как купил ее, поставил безвтык. Пробег 171 тыс, рейку менял. Так машинка супер.

[@АртемАртамонов-х1щ]

И ставить на ручник, т.к если ставить на нейтраль и жать на тормоз то сцепление все равно выжатое остаётся

[@АКГ-ф2ж]

@@АртемАртамонов-х1щ я не знаю, как там всё это работает, но летом в жару в глухих московских пробках, двигаясь с кондиционером и не переводя КПП в нейтраль, робот перегревается и выдаёт ошибку и чтобы продолжить движение, нужно стоять остывать.

[@АртемАртамонов-х1щ]

@@АКГ-ф2ж просто сам экспериментировал когда 3 раза шестерёнка загоралась и менял сцепление уже 3 раза, на 4 раз когда начала гореть чтобы доехать до сервака своим ходом обнаружил эту фишку

[@ЧувашияЗаНовыйСоциализм]

@@АртемАртамонов-х1щ У меня шестеренка пару раз загоралась в пробках в начале как купил Веста 1,6 2016г в 2018 году у первого хозяина. Потом почему-то не видел, хотя и буксовал много зимой и летом и в жару в пробках стоял. Вибрация вот начинается при старте в долгих пробках, а шестеренки нет. Я читал, что шестеренка показывается при пробуксовывании сцепления(сцепа перегревается и буксует). Я же часто делаю адаптацию. Может у меня поэтому пробуксовывания нет и шестеренки нет

[@Артем1907Ковалев]

9 лет, почти 200тыс. Км. Да машина просто супер, таких из современных искать устанешь. Респект Весте!!!

[@Jurka40rus]

Поло седан - пожалуйста 😂 главный конкурент весте в те года , на пробеге 142 тысячи я лично только помпу заменил и все

[@ЧувашияЗаНовыйСоциализм]

У меня Веста апрель 2016г. Хром в порядке, лак не слазит на кузове(на фарах передних сверху слез), лампочки контакты не теряют) На крыше есть точки, где камешки побили - вот там есть ржавчина. Полетела водяная помпа, гофру выхлопной менял, фару поворотника(сгорела) в боковом зеркале менял, подушку двигателя левую поменял, на переднем стабилизаторе первый хозяин подушки менял(походу от скрипа). АМТ работает хорошо (часто делаю адаптацию). Сцепление пока родное (пробег 72тыс). Багажник где запаска красил в 24 году - много точечной ржавчины было. Там все время осенью и весной роса выпадает, поэтому сырость стоит и там не оцинковано. Масло не ест, вообще. Менял тоже через 15тыс пробега, сейчас последние два раза через 8-10тыс. Прошивку год назад менял мотора и АМТ - сразу лучше поехала машина. Надо было шить сразу же))) Вот что только вспомнил.

[@Dieselevs]

Хочу своей историей поделиться, уж очень она схожа. Брал Весту вторым автомобилем в 16 году, сейчас ситуация на рынке такова, что Веста осталась единственным и основным автомобилем. По кузову ситуация плюс-минус такая же, рыжики, местами есть, внутренняя часть капота, в арках колес что-то слегка есть, снаружи как новая. Масло синтетическое, замена каждый год, ибо за год пробег около 10000. Коробка робот, работает. Сцепление родное заменили по обращению на второй год, второй комплект ходил до 22 года, в прошлом поменял и уже потряхивает при трогании с места. Помпа потекла пару лет назад, поменял вместе с комплектом ГРМ на 60 тысячах, раз уж полез, хотя ремень на вид был очень даже еще ничего. Сорванная резьба колесного болта привела к замене обоих задних барабанов, колодки тоже поменял на новые. Передние тормозные диски смогли прожить лишь около 40 тыс, были заменены на brembo(не тюнинг, а серия для стандартных машин, не помню как называется) и колодки феродо, работает уже около 40 тыс. прекрасно, колодки скоро менять. Была замена одной стойки стабилизатора, еще по гарантии. По салону все хорошо, кроме нескольких механических царапин на крышке бардачка и картах дверей, но этот результат перевозки некоторых габаритных грузов. Дача-вещь суровая. Вот и все. Результат неплохой, как по мне.

[@borisbrr4557]

Дочитал до информации 10 тысяч в год

[@Dieselevs]

@borisbrr4557 И что случилось потом?

[@__-rm7se]

@@Dieselevs 10000 за год, это у тебя машина в гараже 11 месяцев стоит а летом в июле на дачу катаешься?

[@Dieselevs]

@__-rm7se Совсем нет. До работы около 15 км, до дачи 10-11. Выезжает не каждый день, но тем не менее точно не стоит. Да и гаража у меня нет.

[@AlexKolizej]

У меня была семилетняя Веста (сентябрь 17 года), покупал за 635, продал за 950. На кузове не было ни единого намёка хоть на какую-то ржавчину, кроме точки в месте скола над лобовым. Хром как только с завода. Если за машиной ухаживать, уверен, что и 15 лет будет в отличном состоянии.

[@ДмитрийКараваев-ъ9м]

Мой конь 2017 года, цвет черная жемчужина. Брал с минимальным пробегом 29тыс. На 50 тысячах потекла помпа, заменил и грм. На 80 тысячах легла сцепа. Потом снова помпа. Ну а как стукнуло 100тыс-понеслось... ЛКП капота, крыши, задних арок... Масложор. Подвеска. Ступичники, тяги, подушки. Заскрипели петли дверей, аж проёмы стёрлись до металла. В целом при нормальном обращении и малой дрочки- отличный авто! На колени не вставала, выручает и по сей день. И да... Весты не ломаются, они просто плохо себя чувствуют!

[@skynet5668]

Веста 1,6 2018 года, с новья брал. Ближе к 100 тысячам началось всё сыпаться. 50 тысяч гофра, заменили ещё по гарантии. 80 тысяч бензонасос в сборе, кстати чешский оригинал стоил 20к, сейчас вообще его нет. 100 тыс замена радиатора печки, справа дуло почти холодным воздухом. Тоже в районе 20к оригинал Валео. Постоянно закисает механизм автоподвода задних колодок в барабанных тормозах из за этого машина хуже тормозит. У них в видео зад не тормозит нифига поэтому и колодки родные. Ах да, где то на 80 переклеивали клапанную крышку - масло маслом в свечные колодцы что аж пропуски были. После 100 тысяч начался дикий масложор (мотор 1,6, он в принципе по чуть чуть с новая был) где то по литру, а иногда и 2 за 7 тысяч доливал. На 120 тысяч из за этого прогорели выпускные клапана 3 и 4 цилиндра в итоге капиталка мотора. Вскрыли мотор, а там зазоры в поршневой большие и все поршня набраны разных групп. Не говорю уж про мелочи типа замены стойки стабилизатора примерно раз в 40 тысяч. Ах да, снаружи ржавчины нет, но вот под капотом ржа лезет из под стаканов, весь телевизор и лонжероны покрылись ржавчиной

[@ИльдусВахитов-ы6ж]

​@@skynet5668 веста 2017г 1,6 гофру поменял на 112т.км грм на 102т.км остальное все родное

[@kulikovnikita8001]

Классно. Вот здесь адекватно. Спасибо автору и команде.

[@vladimirdudchenko6958]

Была такая же Веста 16 года, после нее было несколько машин и вдвое и втрое дороже, но Весту всегда вспоминаю с удовольствием. Классно рулилась, позволяла долбить по ямам не сбрасывая. Робот с одним сцеплением, конечно, нежизнеспособная вещь. Самая жесть была, когда на обгоне он пару раз вылетал в нейтраль 😢

[@ne_skazhu_nikomu]

СВ Кросс 1,6 2021, МКПП, комфорт, фантом. 45000 км. Не менялось ничего, кроме передних дворников (2 раза). Только плановое ТО. Ни 1 жучка, ни 1 лампочка не сгорела, ни 1 ошибки не было. Парктроники, мультимедиа, подогревы, круиз, ESP, работают исправно. Тачка ездит абсолютно ежедневно по нескольку раз на короткие пробеги (дом-работа), живет на улице в ЦФО. Масло Роснефть Магнум, синтетика, 5 W-40 через 7,5 ткм. На днях сменю антифриз, просто из за лет, хотя и этот прозрачный. 1 раз обработал часть задних арок - смылся дилерский антикор. Да, масло доливать не приходилось ни разу, при этом частенько за 120 заваливаю, где камер нет

[@_upiter-5.]

Браток, та же фигня. Веста кросс 20гв пробег 60т км, лью Роснефть 5/40 каждые 7,5 т км, с машиной проблем нет вообще. Очень доволен особенно после вага

[@ДмитрийАнтипов-н4ч]

Продаешь? Куплю

[@ne_skazhu_nikomu]

@ДмитрийАнтипов-н4ч ни в коем случае. По крайней мере, в ближайшие 3 года. В сентябре еще 1 Весту в семью купил, 1,8, вариатор, максималка (TECHNO) за 1,75. Датчик тормоза поменял, в остальном - норм тачка, свет лучше, салон лучше, мотор лучше, плюшек больше, ESP нету

[@user-kh5xx8ks3e]

​@@ne_skazhu_nikomuкаких плюшек больше?

[@ne_skazhu_nikomu]

@user-kh5xx8ks3e диодные фары, диодные фонари. Огромный планшет, цифровая приборка с навигацией и сменой режимов, запуск с кнопки, мотор 1,8, вариатор - уже не мало. На моей СВ Кросс 2021 нету подогрева лобаша и руля, а в этой есть

[@MrNikolab]

Была веста 1,8 с роботом. После чиптюнинга мотора и робота от Челябы, с настройкой актюатора получился приличный результат. Автомобиль приятно удивил. Единственное что расстроило это задние ступичные подшипники: первый на 60 тыс завыл, второй на 68. И расстроил дренаж воды из-под жабо. Он забился и лил воду в салон.

[@ВикторБулычёв-99]

Ну как бы дренажи чистить надо периодически.

[@aehntu]

Проблема с масложором 1.8 была?

[@MrNikolab]

@aehntu масложор немного был, но проблемы в этом не было.

[@ВикторБулычёв-99]

@@Покатушкиипотоптоптушки 360 тысяч км пробег у друга на весте,брал он ее в 2016 году.Каталик на месте,подшипники не меняли ступичные.Рейку не так давно перебрал ему стучать начала.Опель с мотором экотечь такой себе автомобиль.Коробки передач отрыгивают на не больших пробегах,мотор вечно сопливый и проблемы с теплообменниками.Проводка сыпется при пробеге 100000.По ходовой да крепкие машины,но ничем не лучше весты.

[@MrNikolab]

@Покатушкиипотоптоптушки даже в приоре или девятке они жили всю жизнь. А тут решили поставить от рено клио.

[@romanpozetiv620]

Владею вестой SW 2020 механика. Машинка отличная во всех смыслах, не пожалел ни разу.

[@ЭмирБолатов]

У меня веста NG 2022.г Ижевская сборка. До санкционная. Вот это я понимаю качество. Стоит климат контроль и все дела. В максималке

[@RockStarPCGAME]

У Весты NG нет климата, там кондиционер, климат не могут поставить из за санкций

[@TylerZhirden_]

​@@RockStarPCGAMEбыл там климат, в 2022 до ввода санкций успели выпустить 1000 вест NG,там климат был с экранчиками на крутилках, и весь фарш, включая ключ карту. Сейчас постепенно пытаются это все вернуть

[@TillLindemann-b6p]

Продаешь?

[@expertplayer1237]

​@@RockStarPCGAME Я сам офигел,когда увидел,но ценник у нее иномарочный))

[@kirillkosyanov4215]

​@@expertplayer1237 я бы купил до свошную, она очень крутая

[@СашаНезлой]

Вот уже сто тысяч,машина 19 года,ни разу не подвела . Тьфу-тьфу-тьфу

[@oldschoolsyzran4142]

Первая калина кросс, хвалить не люблю но за почти 10 лет не одного рыжика нет. Веста не дотягивает судя по болячкам

[@Tuuum72]

​@@oldschoolsyzran4142 ты где живёшь? Попу с пальцем не сравнивай. В Москве или С-Пб твоя калина за 10 лет была бы со сквозной коррозией и пальцем протыкалась. Ума палата у людей

[@VotEnot_]

​@@oldschoolsyzran4142Пробега много?

[@beamngcars6498]

19 год,103 пробега уже заипала по мелочам

[@crash54599]

@@beamngcars6498 нищая соя

[@los203]

У моего бати такая же, 2015 г. Пробег 100 тыс . Фары меняли , ДТП. Ржавчины и сколов нет , может потому что у нас в Ялте снег редко и на асфальте нет химии зимой. Двигатель коробка не разбиралось . Менялось пару датчиков, ну и расходники по регламенту пробега.

[@ВикторБулычёв-99]

В коробку декстрон 3 залейте и переключаться передачи еще будут мизинчиком на любой скорости.Проверено мной не один раз.

[@МаксимНаумов-ш1г]

​@@ВикторБулычёв-99То же недавно залил, намного мягче стало, не сразу правда, км через 500

[@ВикторБулычёв-99]

@@МаксимНаумов-ш1г правильное решение.Для механики декстрон 3 то что доктор прописал.И подшипники живут дольше и синхронизаторам сноса не будет.

[@Tord_Larsson-c35]

Естественно у нас зима в Крыму тёплая а летом до +40 условия для эпиляции в принципе должны быть соответствующим нормам

[@los203]

@@Tord_Larsson-c35 ну есть свои приколы) по дороге из Алушты в Симферополь через перевал летом в +40 . У кого радиатор закипит в тягучее , у кого колодки загорятся при спуске.

[@doost2003]

Веста SW 1.8 МТ, 6 лет, пробег 159000+-, 2 пары ступичных задних подшипников (на 100000, и на 150000), стартер на 100000( втягивающее подклинивало) заменил с сборе, гофра в на глушителе, большая подушка двигателя, передние торм.диски и 1-й лямда зонд(плавал ХХ) на 60000. Датчик давления масла (испугал!) на 155000. По ТО, сцепление, ремень и ролики ГРМ, ремень кондея на 100000 поменены. Масложоры нет (100гр\10000 км). Подвеска сзади всё с завода, передние 2 пары стоек стабилизатора. И новые аммортики поставил на 120000, хотя старые и не протекли. Машина норм.

[@АндрюшаСильвестров]

Веста св, 1,6 ноябрь 2021г сборка, ,,принята в семью,, в январе 2021г пробег на сегодня 126т.км.+ полет отличный. Меняются, только расходники. Один раз залили, видимо, поддельное масло(или совсем, не-то, масло) стала маслëнка загораться при первом пуске утром, примерно, после 3-4т.км пробега. Через 6т.км+- лампочка, стала гореть больше 5сек с этим писком... Поехал на СТО, как итог, слили около 2л масла... 😢😢😢 Залил масло другого производителя, через нелелю лампочка давления масла перестала беспокоить, но цвет масла на щупе не меняется, тоже, подозрительно... А, так, очень хорошее отечественное авто, а за расходники и качество обслуживания, ремонта и т.д. авто не виновато. 😊 Большие вопросы к стёклам, очень мягкие, что-ли... Много сколов, царапин... А на лобовом стекле, щетки стеклочястителя стерли, то, самое, стекло, так, что ощущается перепад, если рукой провести по стеклу... 😢 Средний расход 7,8. ЛКП слабое, сколов много, но коррозии нет, при покупке, лучше не пожалеть денег и обтянуть пленкой всё, что встречает попутные инородные предметы. 😅 Ну и с пластиком в салоне аккуратней... 😂 царапается и зашкрябывается, вплоть, от женских нарощенных ноготочков...это, жуть, печальная... И места прилегания дверей к кузову в нижней части, также, рекомендую, обезопасить пленкой(или своевременно заметить, подкрасить и покрыть лаком, даже, если в цвет промахнетесь, об этом будете знать, только, Вы... 😂) Катаемся по СПб, ЛО, Карелия, Новгородская, Псковской областям, раз в год выезжаем летом в отпускное путешествие, дальше Казани, пока, не заезжали, отпуск короткий, денежки не бесконечные, а страна Великая... Почти, за 3 года Веста не подвела. ❤❤❤

[@doost2003]

ЛПК на Весте норм. Мазда3 например, веткой в лесу обдирается до грунта.

[@user-wz3zj1ft4g]

На счёт загорания лампочки масла при долгом простое. Скорее всего на масляном фильтре плохо работал обратный клапан и соответственно при долгом простое сливалось масло из магистрали и пока дойдет масло до датчика лампа и горела.

[@antonputevyj3903]

Как это замечательно когда столько свободного места под капотом.

[@antiliberas]

Да все эти разговоры мол наши машины месяц ездишь - неделю ремонтируешь полная чушь!И не актуально уже лет 20.Просто сетевые кретины по привычке пишут...

[@DmitryKonkov]

Относительно жигулей, согласен, но если сравнивать с прямыми конкурентами? Когда сравните, тогда и увидите, почему она стоит дешевле всех...

[@Вгостяхусказки-ь6ь]

Допиливать потом ее надо, и детских болезней куча, а так нормально…

[@poklik1]

Веста 2015 это не ваз а рено

[@vehicles7462]

Все эти ваши комменты и Веста в видео ноль! Потому что такой Весты давно нет! Сейчас Веста на китайских запчастях, и она гораздо хуже той что была на европейских запчастях раньше!!!

[@alexgr2753]

Да, им давно уже надо поменять свои методички, и начать писать например, что сейчас перешли на китайскую покраску кузова и на китайские запчасти.

[@ХалитАетбаев-д1к]

Любая техника зависит от хозяина это твоё хоровое обращение с техникой

[@cahek103]

Жор масла на 6-8 тысячах подсказывает, что присадки сработались и пора бы поменять масло. Да и катализатор бы прожил подольше без масложора. По кузову прогресс есть. В свое время калины к 10 годам уже имели почти сквозную ржу на крыльях и арках, а также гниющие рамки лобового и заднего стекол. Спасала только толщина металла.

[@corsbel]

Жор масла на любом пробеге говорит о хреново сконструированной цпг или аварийной работе 😅

[@cahek103]

@@corsbel вы слушали, что говорил ведущий? До 6 тысяч масло вообще не жрет. Получается до 6 тысяч хорошо сконструированная ЦПГ, а после уже нет)))

[@corsbel]

@cahek103 двигатель либо жрёт масло, либо написал выше. Этот жрет

[@doost2003]

В оптике кстати пластиковые патроны KOYO, которые на 5-6 год эксплуатации плавятся и рассыпаются при попытке замены лампочки. Поэтому фары и стопы не горят. Неоригинальные патроны стоят по 100р штука.

[@ScrapMetalDriver]

Друг купил Весту года три назад, недавно попал на капиталку мотора, прогорел клапан. Но пробег уже 600 тыс. км, он таксует по межгороду. Ездит в основном на метане, масло меняет кстати раз в 15тыс.

[@0992timik]

из-за чего он прогорел?

[@СергейСтроганов-л6ш]

Из за пробег. ​@@0992timik

[@sergeybizunov]

Новые Весты всё же краси́вее смотрятся. Ржавчина везде - это печалит, куча замен сцепления тоже удивила, и в целом пока покупать нет желания. АвтоВАЗу пламенный привет! 👋

[@zakzakk]

18:12 , да, новые весты пока не берите, купил из-за отсутствия выбора после 1 весты, многое еще сырое, самое элементарное- мозги очень странно управляют двигателем на холостых, то ее мало, то обороты плавают, то на горячую что то вытворяет, ладно, это перепрошивка решит, но очень много мелких моментов, такие как скрипящие с завода передние тормоза, у всех, просто не всегда, мультимедия периодически глючит, то замирает, но при этом работает, то еще что., постоянно то появляется, то пропадает ошибка "проверьте освещение", коробка очень странная, как будто синхронизаторы дохлые, все скорости втыкаются с усилием, попробовал масло поменять-толку нет, машина теряет ключи-приехал на заправку и заглушил, в после не заводится, хотя ключь четко на своем местe, его либо потрясти нужно, либо нажать на открытие, потом заводится. Короче, вот такого добра там навалом, конечно, уже нет такого, что машина не глохнет вообще или постоянно работающие дворники, самого страшного нет, но мелочи и самых душманских запчастей с завода много, чего стоят только ремень ГРМ, который ходит 40-60 тыс и ступичные подшипники Финвал разваливающиеся на 3 тыс...

[@AzamatPalvanov-d7j]

Здравствуйте. Обзор о новых КамАЗ снимайте пожалуйста.

[@Russiapower1]

Это все было. Было, было, было и прошло… теперь много запчастей не те…

[@ПавелГригорьев-е7ь]

Здравствуйте!Для девяти лет очень даже не плохо. 😉А масложором первый эшелон семейства Вест и остальных весь страдал. 😟

[@ludogamer8553]

Если с 8к пробега начинает жрать масло значит на этом пробеге его и пора менять ибо масло свое отработало

[@genyazaqqq]

Это значит, что масло стало более ЖИДКИМ и поэтому своё отработало и пора менять!?

[@youtube_and_Igor_V]

Что за овно вы льете. Нормальная синтетика за 30 своих свойств не теряет. Единственное сажи много.

[@user-kh5xx8ks3e]

​@@genyazaqqqзагуститель сработался, надо менять

[@user-kh5xx8ks3e]

​​@@youtube_and_Igor_Vдай наименование норм синтетики

[@GutMor-ye2wz]

​@@genyazaqqq купите литр полиолэстерового масла для холодильных компрессоров - например PLANETELF ACD 32 (если живете севернее) либо 68 (если на юге). На 4 литра моторного масла достаточно добавлять 200 мл полиолэстерового масла - это значительно повысит стойкость масла к старению, и повысит моющие и диспергирующие (способность масла растворять и удерживать шлам, лаковые отложения) свойства. Отмоется весь мотор изнутри потихоньку - но самое главное - отмывается грязь в канавках поршневых колец, улучшается компрессия

[@Чегеваро-э9р]

Сразу видно что журналисты а не водители

[@Galaxy-py6yg]

покупали за 500, продаем за 1,2 млн! Гешефт! Жду гранту по 1,7

[@Zrb1te]

молодец, Кирилл, все четко и понятно!

[@DROVASEC666]

а щас китайцы уже с новья ржавые по швам, так что для 9-ти лет в реагентах веста выглядит можно сказать идеально, китайец за такое время уже бы растворился

[@РусланСабиров-ю3ч]

Чушь

[@АлОк-ы1ы]

​@@РусланСабиров-ю3чпочему чушь? Полно видео в интернете с очагами коррозии на новых авто.

[@KeySOD]

@@АлОк-ы1ы Да, что сделает тебе эти очаги на компонентах по типу генератора, коробке и прочих комплектующих? Ты быстрее их поменяешь, чем гниль дойдет хотя бы до чего-то. Генератор 200 тысяч, коробка вариатор тоже 200-250 тысяч и помрет. Я бы понял если бы корпус гнил, но даже гранта сейчас оцинковывают как весту 2016 года, а весту даже крышу уже оцинковывают. Да, не приятно что уже ржавчина на новых, но на функционал не повлияет с вероятностью 96%. Да и Автоваз может сейчас просто будет их заливать чем-то допом, чтоб такие, как вы не ныли.

[@МистерПельменная-з5с]

У меня СВ 2018 года 1.6 л на МТ, есть ржавчина под жабо внутри капота. Менял датчик кислорода, сейчас в двух колодцах масло. В остальном всё ок. Формат кузова отличный, салон для такого класса большой, багажник нормальный, сиденья удобные. Опять же всё это в контексте цены и класса автомобиля.

[@СаняСаныч-д9ъ]

9 летняя Веста ..в Москве …и прекрасный вид …не то , что митсубиши оутлендеры , кашкай , Королла свежих годов …те уже ржавые ездят и не в Москве

[@skynet5668]

Судя по её расходу ездит он по межгороду, не стоит в пробках. Отсюда и лкп так облазит

[@TesterTester-v2r]

Даже не попытались найти нейтрализатор. Свинство какое-то. А еще и редакция "уважаемого" издания.

[@ДиКо-н1б]

Меняю масло каждые 7000,иногда и 6, 3 года, полёт отличный, обслуживаюсь у офицеров. Сделал замену масла в вариатора у левого сервиса, машина потеряла динамику на 40% Поездил 2 недели, приехал к офицалам, снова поменял, машинка побежала. Из аварий передний бампер в хлам об сугроб, купил новый оригинальный за 7000 рублей, задний 6000 стоит)))) А на хававале 17000-18000... Радуюсь, что купил весточку🙏👍👍👍👍👍

[@ВладимирМещеряков-й9л]

Т.е. заклеить фары для их сохранности это не совсем законно, а хреновые машины делать из некачественных комплектующих, это вполне законно

[@Вреда]

Что Вы из себя дурачка строите ? На любой машине не законно обклеивать и это не только ВАЗа касается .

[@PokemonDno]

Форд Фокус 2 1.6 2011 года мкпп, уже 13.5 лет пробег 180 т.км., Сцепление поменяно на 165 т.км., щетки генератора стерлись, поменял щетки, все остальное родное! Расходники ессно были и два передних ступичных подшипника заменены на 130 т.км. Мотор печки засвистел на 150 т.км., свистел но работал, поменял его на китайский SAT, два года езжу все норм. Оригинальный рабочий на балконе валяется. Масло ни капли не потребляет, пальцы на холодную стучат несколько минут. Видя сегодняшние цены на авто, купил себе заклепочник и кусок жести, будем как на Кубе листы приклепывать к машине и ездить дальше.

[@ArchitectSemen]

Владел Вестой СВ Кросс 2020 года на Ниссан моторе и вариаторе, брал новую. За 3,5 год на пробеге 60 000 км пошли корродировать передние стаканы стоек!!! Ржавчины под капотом прибавилось... В остальном хорошая машина за свои деньги. По коррозионной стойкости автоваз ближе к Опелю))

[@СтаниславВайсброд]

Эти страшилки про Опель давно уже в прошлом..Давно известно откуда воникла эта присказка...У меня Опель 2014 г.в.Кузов в двойной оцинковке с гарантией 12 лет от сквозной коррозии..Капот аллюминевый и рычаги...

[@Покатушкиипотоптоптушки]

Хз, моему Опелю 17 лет и по коррозии вообще ничего нигде нет. Есть даже пара мест где нет ни грунта ни краски последние несколько лет и даже там ничего не рдавеет. Просто в отличие от Весты он целиком оцинкован и в нем нет саморезов, закрученных в кузов. Все страшилки про гниющие Опеля - это про те машины, которые выпускались в 80х и начале 90х, а все модели, которые выпускались позже- подвергались полной оцинковке и не имеют проблем с коррозией. Даже в Москве с всеми теми лютыми жижами у опелей первые намеки на коррозию возникают спустя лет 12-15 эксплуатации.

[@ilyaalykhin5796]

Опель вектра с, 2004 год, один владелец, все в родне, нет антикора, нет очагов коррозии....Если веста по стойкости ближн к опелю, то она ооочень достойный автомобиль...

[@Покатушкиипотоптоптушки]

@@ilyaalykhin5796 емнип у Весты оцинкован только кузов. Т.е. капот, багажник, двери и крылья- не оцинкованы.

[@Edik605]

@@Покатушкиипотоптоптушки у седана не оцинкована только крыша,а у св и св кросс оцинкованы все внешние элементы кузова

[@state4040]

учитывая что автомобили на 5 лет рассчитаны это отличный результат!😊

[@ИльяПанченко-н2с]

Масло меняете раз 15000 км и при этом говорите о масложоре? А чего вы хотели?

[@ИмяФамилия-м7я1ж]

Че ты тут сказки рассказываешь. Замена масла раз в 5к и масложор. Тут дело не в пробеге.

[@skynet5668]

@@ИльяПанченко-н2с менял каждые 7 тыс, лил ликви моли синтойл хай теч. Город без пробок. Ближе к 100 тоже начался жуткий масложор на 1,6. А после 100 за 7 тыс пришлось доливать 1-2 литра на 7 тысяч

[@QwertyPassword-g5b]

​@@skynet5668а чего не устраняете?

[@Doctor_Fromm]

Они меняют по регламенту! Чтобы все как завод прописал, "так и будем делать"

[@ednskov965]

У меня веста св 2018 года, покупал новую в салоне, цвет плутон. На данный момент пробег 115000 - масло меняю раз в 8-10к, мотор 1.6 масло не расходует, кузов хоть и имеет сколы, но их очень немного и коррозии нет нигде вообще. Машина выглядит внешне очень достойно. По технике менял сцепление и ГРМ с помпой, обслужил все тормоза и зимой порвал пыльник на рейке, поэтому разбирал для очистики от воды и смазки. Больше с машиной ничего не было...

[@АлексейКудинов-д5ч]

Хороший обзор! Спасибо!!!

[@Hobotov1985]

Какой смысл про нее говорить сейчас, если это два разных автомобиля!!! Тогда и сейчас!!!! Если только как бу вариант.

[@olvar1004]

Владелец Веста 1.8, 2018г. Робот. Покупал в салоне. Замена диска сцепления на 16К по гарантии. Масложор присутствовал с начала использования. На третий год отказали в гарантийном ремонте. В октябре 2024 на пробеге 68К ремонт двигателя с заменой клапанов и поршней на безвтыковые (все проблемы двигателя следствие масложора, катализатор разваливался по той же причине). Больше проблем не было.

[@ш8ч8ы]

❤У нас (у отца) веста 16 год пробег 281 тыс км. В такси. Личная. Всё делаю я. Замена масла каждые 5-6. На Газпром дешёвый. Полёт отличный. Масложер естественно есть не критично. Менял много чего, наверно почти всё и много раз! Но есть и родные ещё узлы, стартер, электро уселитель ещё жив, мозги родные, вся электро почти без проблем. На это всё. Основная притензия к качеству запчастей. Это позор конечно, даже дорогие фирмы подделок куча. В итоге это лотерея с любым узлом. Всё менялось по 3-10 раз. В целом норм. Довольны. Главный минус вот какой. Она не подорожала на вторичке в отличии от конкурентов!! Рио и соляры тех же годов в салона были на 120 к дороже. Сейчас их цена х2. А то выше. Весте цена +10%. При том что новая ужасно дорогая и не качественная. Но старая стоит 600-700.... Всем удачи.

[@Вреда]

Лапшу про не подорожала не нужно вешать . Даже страховая на 35 % дороже оценивает по каско.

[@АнтонКоновалов-ж2н]

👍👍👍 хорошый обзор все досконально

[@ВалерийДернов-ъ6ю]

У меня у знакомого. На работе. Пробег 90. А намучился с ней. Двиг 1,8. 2 раза перебирался. С акумом были проблемы. Генератор менял. И т.д. и т.п. жесть, а не пепелац...

[@user-Diessel86]

Расход масла после 10т увеличивается!) естественно, оно уже вырабатанно 😊

[@N1Kson89]

Для красной краски это норма походу. очень много именно красных машин с облезшим лаком, и на мерседесах так же. так что нечему удивляться. Масло конечно лучше менять раз в 7500-10000км. особенно при городской эксплуатации. при трассовом пробеге, если средняя скорость выше 50км/ч, то можно и раз в 15т км. и то мотор если не крутить особо. Робота нужно было прошить, на новую прошивку, их уже 3 или 4. А так надежная машина получилась. уже третья веста. меняю после 3-4 лет и 100-150т км. И вы не осветили ржавчину под капотом. у меня у всех вест ржа лезет из под стакана правого через 2-3 года. но у нас реагенты вообще не жалеют. в -15 каша на дороге. вообще это раздражает. раньше не сыпали соль особо. а чистили снег нормально. сейчас на этом кто-то бабло активно рубит видимо.

[@образмышления]

Про горшки подтверждаю и крепление отбойника переднего. Под ним на кузове расслаивается метал на лонжеронах силовых .

[@Nikolas_61]

Какой город у Вас, что соли много сыпят?

[@evgenylapkin2719]

Информативный, полезный ролик.

[@Destroyer2uq5hq9g]

Была Веста с 19 года. В позапрошлом продал с пробегом 92к. Стойки стабилизатора поменял на Трек при пробеге 12к,менял колодки передние - Триалли. Масло менял каждые 8к. Машина оставила только хорошие впечатления. Купил парень с соседнего двора, нормально всё - катается.

[@makarov_auto]

Покупал в комплектации люкс в 2021м за 830 тысяч рублей. Через 300 км за стучал мотор. Сменили по гарантии. В это время ездил на подменной 1,8 робот. Тысячу раз пожалел, что не взял такую, ибо 1,6- дохлый и прожорливый в сравнении с 1,8. И бог с ним, масложором. Ведь всё равно мой уже замененный 1,6 тоже брал масло. Это капец. Плюс отвратительная настройка усилителя, что руль постоянно подзакусывало в нулевом положении. Плюс постоянно брякающая передняя подвеска. Плюс отвратительная работа МКПП. Плюс отвратный хрупкий пластик салона. Добило то, что левое зеркало свистело на скорости- дефект отливки пластика. В общем-то неплохой авто в задумке. Но сделан крайне плохо. Продал в феврале 22го дороже, чем брал. Больше не хочу Весту. Но если придётся ездить на ней снова, то смириться и жить с ней можно. Она всё же не корыто.

[@Carpa_ne_em]

16ый год, купил в 17ом, сейчас пробег 246 тыс, на роботе, 7.5лет машине, 7лет с боксом груженная на рыбалки и бездорожье не разгружаясь и не снимая, бокс под 530л 2метровый, рекомендую сцепление сачс ставить только, остальное фигня, у меня рекорд по сцеплению 90тыс, антирекорд 30тыс 2 раза подряд развалилось(люк и сачс) из-за выжимного подшипника. Блок кнопок стеклоподъемника 2 раза умирал, цена 1000руб, 1 раз вышел блок отопителя купил бу за 4500, двигатель масло не ест езжу с автобоксом не снимая не более 150км/ч. По масляному сервису сделал нулевое типо масло поменял потом до 100к менял раз в 15 тыс по регламенту полтора года оригинал лили роснефть потом типо ельфа или кастрола, потом шелл хелик ультру лил в основном и рольф, после 100к менял раз в 7-10тыс Переуплотнял двигатель на 240тыс, колодки задние заменил на 210тыс первый раз. Машина огонь, лак тоже чуть слезает, лобовое родное, а сзади менял стекло, прилетело с площадки чемто, после замены заднего стекла на крыше также зацвело(неправильно меняют, выскребают при замене остатки стекла после коррозия) шаровые поменял 100т назад до сих пор живые, на 220 аморты вкруг поменял первый раз. Всем удачи на дорогах, ждите мою скоро на автору😂 нужна машина повнедорожнее и побольше. 2 раза акб менял, с завода был аком прошел почти 4 года взял,топлу ровно 3 года, опять аком поставил в том году. Бензонасос не трогал, но после заправки иногда при запуске пытается заглохнуть, думаю надо менять. радиаторы родные, стартер родной и генератор живые,рейку не трогал, умер подогрев водительский, камера помутнела

[@MAX54643]

Веста универсал 22го года. Брак завода по распедвалам с неохотой но диллер отремонтировал. Топливный насос сдох на 50 тысячах. На 95ти тысячах посыпался католик. А подвеска надëжная. Замена масла 8-10 тыс. пробега.

[@ХусаинМахамаев]

Я думаю это был честный обзор. Спасибо. Лайк и подписка.

[@АлександрАлександров-п4е]

У товарища Веста 21года, на пробеге 340тыс поменял рулевые тяги, наконечники, 1 шаровую и 1 ступичный. Двигатель масло не жрёт, в коробку не лазили! У меня 19г 156тыс пробег, переварили гофру и нижнюю подушку поменял, остальное всё в родне и ещё ходить и ходить! Обе машины таксишные, а это тысячи километров по убитым дворам, снт и выбоинам))

[@MrHaxyu]

Владею Св Кросс 1.8 комплектация люкс на механике французской выпуск февраль 2021.С новья подъедала масло причем могла и 300 грамм и литр на тысячу съесть.Замена масла роснефть 5W40 или Lada 5W40 каждые 7500 км.На 24000 тысяче замена всех колодок вкруг,причем задние сточились гораздо сильнее передних.На 26000 отъехала 1 лямбда-замена по гарантии.На 32000 тысяче за пару месяцев до окончании гарантии-опломбировка и контрольный замер расхода масла.Итог-625 грамм на тысячу-капремонт.При разборе выяснилось что полез хром на клапанах,зазоры в кольцах 0.8-0.9 вместо заводских 0.35-045.Хорошо что все то у официалов проходил-сделали бесплатно только ждать пришлось 45 дней.На 35000 тысяче треснула вставка водительского сидения из кожзама.На 37000 перегорели сразу обе лампочки в стопорях.Сейчас пробег 42000 пока косяков больше не выскакивало.

[@doost2003]

попробуйте масло Shell HQ8 10w-40. У мня с ним угар 100гр на 10000.

[@Владимир-р8п2у]

А блок точили при ремонте? Или только замена поршневой и клапанов? У меня июнь 21 и очень похожая история

[@MrHaxyu]

@@Владимир-р8п2у Нет не точили.В заказ наряде написано Поршень и шатун в сборе класс С (коричневый) и кольца поршневые 82.0.Ну и помимо поршневой поменяли насос масляный,гбц,катализатор,валы впуск выпуск и всякие сальники,болты,прокладки.Цена на запчасти у оф дилера на январь 24 171000 рублей + работа 28000

[@vashgevash]

За рулем не рекомендует покупать ваз в ближайший год! Я что сплю? 😅

[@АлексНеобязат]

Сцепление менял на 80000 км, коробка у лады родная это тоже расходник, на моей пробег был 96000км, 8 лет машине тоже на роботе была, за это время, поменял диски передние тормозные, гофру глушителя, ремень грм с помпой, ремень генератора, про сцепление уже говорил, масло не брала, от замены до замены не подливал, менял масло раз в полгода , 7-8 тыс пробега .Про рыжики и ржавчину вообще не говорю, бегала по Сибири, кузов был в идеальном состоянии. Актуатор сцепления скрипел 2 года, и главное летом, а зимой тишина, когда отдавал в трейд, смотрели подвеску вся была в идеале. Отдал в трейд , взял новую рестайлинг, на механике, 6500 пробег сейчас, один раз поменял датчик тормоза, отзывы о них конечно негативные, но на машину есть гарантия, покатаюсь посмотрю как будет дальше. Кто скажет а зачем отдал старую если она была в идеале, всю жизнь ездею на тазах, до 100 тыс км, дальше подаю, беру или новую или свежую с пробегом 40-50. По комфорту уступает иномаркам, но в эксплуатации карман не тянет, а про то что лады рассыпаются на ходу это говорят те кто на них не когда не ездил, или те кто когда то взял отжатое старьё и поимел негативный опыт. Всем не гвоздя не жезла, и что бы ваши железные кони вас только радовали.

[@ГеоргийЭ-й4ч]

Постучать по фарам, вместо просто сделать контакты? Кривой капот в сколах. Стекло дубликат))) на весту. Заменит барабаны и оставить старые колодки.))) Пару оаз мыли подкапотку за 9 лет). Как она с таким отношением 165 000 км прошла еще

[@hererov]

Так это испытание. Они же специально её насилуют.

[@ДмитрийШ-л5г]

А для Жигулей сойдет😅

[@drwiji1]

Будем честны, далеко не у всех авто хозяева вкладывают душу в них. Хочется надеяться, что таких минимум.

[@Blowjin]

рабочая машина, редакционная, никто не будет с неё пылинки сдувать. Будут трахать, потом на новую заменят.

[@pekaboyarin650]

Пол страны так на машинах ездит, если че

[@dimanenator]

Наконец-то нормальный выпуск ЗР, а то хвалебные оды китайцам и ауре уже достали. Всё по делу, да. У самого 20-ого года СВ Кросс, много болячек полечили к этому времени, но и осталось прилично. Бегает, по запчастям ничего не просит.

[@Али-т7ц9э]

2:00 , объясняю , ничего странного нет ,просто все машины которые покрашены в красный имеют такое свойство не важно какая , и на тайотах и на фордах ,Мазда и тд такое встречается

[@Shurup33]

Чет на тоетах такое не видел 😂 Вазофил всегда придумает ерунду

[@MrKillmustdie]

@@Shurup33 Есть такое. Корололлы, Аурисы Е150 кузов. Красные уже лет пять как облезшие. Это проблема именно красного цвета. Производитель не важен. Все облазят со временем.

[@ruslanredo]

Стало ещё более странно

[@efs6138]

Хороший обзор, такое нравится

[@user-404..]

Смотрю на Весту и радуюсь. Слава богу бох отвел от нее 🙏🙏🙏 уже с деньгами 💰 в зубах на кассе задаток оставлял. Взял Солярис 7 лет машине . поменял на 70 тк только передние колодки 😊 а и дворник на пробеге 58т. К

[@ka-7377]

У родственника солярис 18 года, пробег 110 тыс. Катализатор развалился и задрало цилиндры. Автомат пинается. А ведь хотел весту универсал взять, подходящего цвета не было. Теперь жалеет, что не подождал.

[@МистерПельменная-з5с]

А аватарка у вас тогда чего такая?

[@rigel52region]

@@МистерПельменная-з5с у кого что ...у предателей боль в жопе от буквы Z

[@АртёмБорозенец-л4ф]

Моей Весте восьмой год, в первые дни содрал до металла порог, ни чего не стал делать, ржавчины до сих пор нет, робот работает без нареканий, сцепление менял на тридцати тысячах, по салону, руль потёрся, и отполировалась кнопка перемотки и включения магнитолы.На девяносто тысячах поменял ГРМ и помпу. А так надёжный автомобиль!

[@ZOV-wi1vg]

Моя нынешняя мечта. На большее мне не накопить и за 10 лет

[@PRshik]

Сегодня даже школьники способны заработать на ладу за год. Попробуй с диванчика оторваться, дело пойдет.

[@МаксимГонтов]

​@@PRshikа сам на чем ездишь? На автобусе?

[@АлексейМихайлов-и7я]

​@@PRshik Друг ты сигнал послал в жизнь свою своим комментарием. Предки наши говорили "От сумы да от тюрьмы не зарекайся" вот на себе и почувствуй сейчас.Всего тебе лучшего в жизни.Пройди это испытание достойно.

[@beamngcars6498]

И это пишет ватник с ником zov....как иронично

[@АлексейМихайлов-и7я]

@@ZOV-wi1vg Обязательно заработаешь.Даже лучше ещё будет у тебя аппарат.И Обязательно новый и ты будешь первый хозяин как положено. Верь и старайся.

[@МихаилМаджитов]

Хороший результат.Хотя всё зависит от прокладки в салоне.

[@raismaskov]

0:34 пчела внутри фары?

[@AlfredScholl]

Хорошо не кошка

[@LevLev-e2v]

У меня точно такая же веста пробег 180000 правда год двадцатый , машина работает каждый день, дорог не выбираем основная эксплуатация город трасса замена масла каждые семь с половиной тысяч, масло синтетика 5w40 стекло лобовое тоже три раза меняна в основном из за камней оплетающих с дороги , салон с нова перешитый на кожу еще дилером, поэтому как новенький коррозии пока нигде нет , из поломок ничего не ломалось критично , за все время заменены стойки стабилизатора где то на ста пятидесяти тысячах ,коробка механика, еще был поменян блок управления климат контролем, поставил китайский, за реновский просили пятьдесят две тысячи рублей,китайский тысяча восемьсот рублей, а так пока кроме всего выше перечисленного только регламентные работы согласно рекомендациям завода изготовителя, бензин с нова только девяносто пятый ,катализатор еще стоит кушать не просит , вот и замена ГРМ первая на девяносто тысячах сейчас грядёт вторая помпа еще заводская посмотрим состояние пока не течёт если состояние норм, то трогать не буду , все очень надежный неприхотливый автомобиль менять на что либо не вижу смысла пусть т дальше возит меня и мою семью современную весту пока брать рано , как и всю продукцию автоваза качество исполнения упало ниже плинтуса на всех моделях, китайцы очень дорогие да и гниют не плохо, так что пока альтернативы не вижу

[@alexunderpc8664]

ЕСЛИ ЛАМПОЧКА ЗАГОРАЕТСЯ ПО СТУКУ, ТО ТУТ 99% УЖЕ ЛАМПА ИМЕЕТ МИКРОРАЗРЫВ НА НИТИ НАКАЛА И ПРИ УДАРЕ ВЫ ПРОСТО ЗАСТАВЛЯЕТЕ НИТЬ СНОВА СОЕДИНИТЬСЯ И СПАЯТЬСЯ ПОД НАГРУЗКОЙ, НО СТОИТ МАШИНЕ НОЧЬ ПОСТОЯТЬ, КАК РАЗРЫВ СНОВА ИМЕЕТ МЕСТО БЫТЬ. МЕНЯЙТЕ ЛАМПЫ И БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ.

[@test143000]

Ну ты фантазер.

[@alexunderpc8664]

@@test143000 Сам был в шоке, когда мне это помогло и уже не на одной машине).

[@Furniture_production_is_simple]

Я столкнулся с такой проблемой на Весте 2017 года при полном вывороте колеса колеса идут по не правильной траектории из-за этого быстро стираются резина у бортов. Я даже задумался изменить свой маршрут на работу и с работы чтобы избегать крутого разворота.

[@fireball9905]

У меня веста пробег за 250т нет масложора нет вообще каких либо проблем и уверенно скажу первые весты хорошие но то что сейчас выпускает автоваз полное г .Поэтому первые весты сейчас стоят как новые .

[@kosmos1505]

Старые Весты стоят намного дешевле, чем НГ.

[@Vovandoc]

Довоенные весты очень хорошие были на еврокомплектующих у меня батя такую взял себе в 17 году ,вот что сейчас лепят под вопросом.

[@grigoriitrambickii7197]

Вот оно, влияние санкций. Нет нормальных машин, на которые можно было бы обзор снять

[@nazar2292]

кастрюлю сними, обзор конкретного авто через 9 лет.

[@LilitaIvanova]

​@@nazar2292 Зачем ,вы кастрюлю на голову надеваете?!!!

[@rocknrollaforlife]

Отличное видео🤟😎🤟

[@arthra6590]

Посмотрел видео и почитал комментарии: СЛАВА БОГУ, ЧТО НИКОГДА НЕ ВЛАДЕЛ ТАКОЙ ПОМОЙКОЙ!!! СЛАВА БОГУ!

[@StrangerBoar]

Веста была моим первым авто и останется в моем сердце навсегда, в Европу увести её с собой не вышло, на сделке скупую слезу пустил. Никогда не подвела, везде довезла, подарила массу приятных эмоций, никаких проблем с ней не было, маслал, обслуживал и любил и она меня не подводила. Масло часто менял, чаще чем в 7000 самостоятельно, заливая недорогое но хорошее по отзывам, рассуждал что лучше масло подешевле но почаще менять. Ездил на многих авто уже, и хоть и опыт вождения небольшой она очень приятно рулится в своем классе, очень приятная в управлении хоть и руль немного "пустоват", но на электро все такие. Был опыт езды на летней шине по гололеду (там где катался снег на пару дней падает и смысла брать зиму нет), и стабилизация прекрасно отрабатывала насколько это возможно в таких условиях, управлялось вполне сносно даже не смотря на тяжелейший гололед в городе, а ехать было надо срочно, аккуратно докатился, на заводской Pirelli, достойные шины.

[@emchannel6732]

Продал люксовую Весту 18 года с пробегом 40т и купил в живом состоянии сонату ТагАЗ 2.7 акпп, езжу третий год, машина просто пушка, ощущение будто с ишака на коня пересел. Всем удачи на дорогах.

[@ОлегАверьянов-л7ы]

Веста! Я на лэнд Ровере покатался вот это конь!

[@ЧувашияЗаНовыйСоциализм]

Охренеть ты сравниваешь! Ниче, что ТагАЗ мотор объемнее в полтора раза?! Такой мотор поставь в Весту и посмотрим кто пушка будет))) Или погоняйся с ТурбоВестами на 200л.с. и посмотрим как пыль глотать будешь

[@emchannel6732]

@@ЧувашияЗаНовыйСоциализм я это к тому, что моя машина модельного ряда 2000х и уровень качества и безопасности в разы выше чем это ведро! Если бы в Весту ставили мотор 150л/с с акпп, то тогда претензий к ней не было бы.

[@ЧувашияЗаНовыйСоциализм]

@@emchannel6732 Пишешь про скорость в первом сообщение, сейчас мне про качество и безопасность. Качество ты еще можешь сравнить, а безопасность как сравнил? В версиях Вестах тоже 4 подушки имеется. Про претензию об отсутствии мотора в 150л/с с АКПП смешно - ты не знал мощность мотора при покупке? Или рассчитывал, что 106лс или 122лс будут быстрее 150лс?! Вариатор реновский Весты не уступит в плавности АКПП, а еще и экономичней гидроавтомата будет. Сейчас ставят за 240тыс турбо на Весту. Будет быстрее и шустрее твоей, и налог меньше, и дешевле.

[@MihailXimiK]

На 6-8 тысячах километров в городском режиме масло теряет вязкость. Можете проверить просто подняв щуп побыстрее и посмотреть на каплю. На нормальном масле капля тёплого масла тянется с щупа, а на отработавшем своё масле капля слетает со щупа как вода. Это очень хорошо понятно и заметно. Можете в канистру со свежим маслом макнуть щуп для сравнения. Так вот при потере вязкости масло всё ещё работает, но становится слишком жидким для того чтобы стабильно держать масляный клин. Это приводит к преждевременному износу деталей двигателя, закоксовыванию и ещё сильнее ускоряет деградацию масла. Особенно этот эффект заметен на высоких оборотах двигателя, а они обязательно ему нужны чтобы нормально продуваться и правильно работать. Как пример моя Шнива аж 2008года. Пробег 110к , обороты под нагрузкой постоянно в районе 3000 ою/мин и только изредка в городе накатом на 4-ой передаче держится 2000 об/мин. Замена масла раз в 6-8 тысяч км. Если больше трасса и стабильные 3-3,5 тысячи оборотов, то до 8000 км нормально всё с маслом. Если больше было города где обороты постоянно гуляют 800-5500 об/мин, то лучше на 6000 км заменить. Масло не жрёт до сих пор и даже гидрики родные не стучат.

[@-2235]

на капоте проявилась карта мира.

[@vezunchik1984]

Моторное масло лучше чем доширак )

[@systemfat16]

Грязь на двигателе никак не влияет на перегрев. Тепло отводится преимущественно радиатором. ЗР был когда-то техническим изданием....

[@Bo0m1x]

Кому «некогда»?

[@Vadim_Kaygorodcev]

Ты себя слышишь?

[@systemfat16]

@@Bo0m1x для тебя исправил

[@michskier]

Да, когда-то это был хороший познавательный журнал, который читали с удовольствием. Современное чтиво, даже сидя на толчке с запором, из рук вываливается.